Salut merci pour ce condensé d'infos qu'il faut savoir !! Vos exiplications sont très claires. Pour ma part, j'ai convertis 2 thermiques qui 20 et 30 ans d'existance thermique en brushless. Etant novice pour la partie association ESC/Moteur/Battterie, j'ai bien galéré pour trouver des infos que je pouvais comprendre :( Mon premier essai fut pour un Kyosho Mp7.5 Sport 3 (1/8) avec un moteur 4282 2150KV unsensored /esc 150A / batt 2X3S. Apres bcp de reglages esc j'arrive a ne plus "tabasser de trop" mes differentienls et cardans, mais je pense que je vais downgrade l'ensemble et acheter une nouvelle transmition rapidement.
Très intéressant, bravo. Une petite remarque sur le début : les charbons n'ont rien à voir avec le champ magnétique (c'est l'aimant du stator qui en est responsable), mais permettent simplement de faire contact électrique avec la pièce tournante (le rotor). En effet ce dernier n'est pas relié électriquement par des fils au reste du circuit, il y aurait vite torsion et ça coincerait !
L'inversion de rotation pour un moteur d'avion peut être utile lors des phases d'aterrissage en urgence ou pour des appareils lords qui ne sont pas forcément équipés de freins
Super explication! Juste une petite chose: tu considères 1s = 3.7v mais 3.7v c’est la tension nominale d’une lipo. Une lipo chargée est autour de 4,2v il faut plutôt considérer cette valeur dans les calculs pour éviter de sous dimensionner
Salut très belle vidéo j'ai moi-même se combo robitronic qui est monté sur ma bx8sl et il fonctionne vraiment bien là je commence juste avoir un petit peu de jeu dans les roulement moteur d'ailleurs si tu peux nous faire une vidéo comment démonter les roulements ça m'intéresserait merci beaucoup et continue comme ça
sympa ta vidéo ! question, plus le KV d'un moteur est important plus tu consomme de batterie logiquement non ? n'existe t'il pas une formule qui calculerait suivant le moteur et la tension le temps de roulage ( environ, suivant les gaz ect ... ) pour que l'accu ne descende pas en dessous de 3.8 v par ex un moteur 4268/1950 kv temps de roulage 9 mn accu 2X3s 5000 mA je le change pour un 4268/2200 kv meme accu et meme transmission cordialement dom
Merci pour cette explication précieuse et utile Je suis débutant dans le domaine RC Je collectionne actuellement des pièces pour voiture D110 et le D90 Ou aidez-moi à choisir ESC et Moteur Soit 80 A Suffisamment ? est-ce suffisant? 🤔
Bonne video. Explications claires. Continue comme ça. Abonné direct. Pour un changement de moteur brushed 550. Tu mettrais quoi comme moteur brushless ??
Superbe vidéo Bravo , j ai une question pour crawler 1.24 je sais pas quoi choisir je cherche quelque chose de doux et pas rapide. Pourrais tu me renseigner svp merci d'avance
Merci pour ce tuto, c'est très clair et utile ! Selon le choix du moteur, est-ce-que je dois faire attention au choix de la batterie en terme de mAh ? Par exemple, si j'ai un moteur qui accepte du 2S, et que je prends donc une Lipo 2S, puis-je aussi bien prendre du 3200 mAh que du 7000 mAh ? Merci !
Et dans tout ceci les microcontrôleurs du variateur ou récepteur sont sur une alimentation secondaire ?! Ou il se débrouille est convertisse chaqun de leur côté un voltage plus modéré. ?!?
Bonjour monsieur, je désire faire un petit avion RC j'ai une batterie lipo 7,4v 1250mah et un moteur brushless 2200kv et un contrôleur ESC 40A ET 2 PETITS SERVO MOTEUR SG 90, EST CE QUE TOUT CES ÉLÉMENTS CHOISIS SE CONFORMENT OU VOUS ME CONSEILLEZ DE CHANGER OU MODIFIER QUELQUES CHOSES ?? MERCI J'ATTENDS VOTRE RÉPONSE....
Bonsoir, je voudrais savoir si un moteur a 4200kv à 1200 watt serait compatible avec un esc 80A? Je suis débutant et veut être sur. J’ai une voiture rc Off road.
Et si j’utilise un moteur en 4268 1900kv avec un variateur 100a et une lipo 3s c’est ok ? Sur la notice du moteur il monte jusqu’à 6s donc 3,7x6=22,2 22,2x150=3330 3330*22,2=150. Je refait le calcul en 11,1 c’est ok
Salut J'ai regardé ton tuto et j'ai appris beaucoup de choses 👍 J'ai besoin de ton conseil J'aimerais savoir comment on peut brancher 2 combos, moteurs variateurs, sur le même récepteur J'ai un projet sur un vieux buggy Tamiya équipé de 2moteurs,type 540,sur NiMH Un wild dagger Moteurs inversés sur le châssis Bien-sûr je souhaiterais passer en lipo et moteurs bruschless Ton aide me serait précieuse Merci encore Cdt
Bonjour, jaimerais passer un modèle tamiya piste 2wd en bruschless. Jai déjà des accus lipo 2s 60c pour mes 1/8 tt. Si je souhaite repartir de ces accus 2s 60c pour équiper la voiture de piste je dois trouver un combo qui dépasse pas 40 ou 50 c pour garder de la marge ? Et alors si oui, je naurai pas des grande vitesses de pointe ? Ou aéors je dois repartir du choix du combo et prendre des accus qui ont plus de marge, sois en 2s ou 3s ? Merci de votre réponse
@@RCBRacing18 je nai rien appris que je ne savais pas avec la vidéo sur les accus. Je me renseignerai ailleurs. Peut-être vous ais je mal exprimé ma question. En tout cas merci beaucoup.
Bonne vidéo mais juste pour préciser le triphasé n'existe qu'en courant alternatif , produit par des génératrices , chaque phase est envoyé sur une ligne distincte plus le neutre qui est à la jonction des bobines qui lui est connecté à la terre... Oui le neutre et la terre c'est la même chose et vos appareils de sécurité eux détecte quand le neutre retourne directement à la bobine sans passer par eux , c'est ce qu'on appelle la prise de terre... En courant continu il n'y a que deux pôles , le positif et le négatif , le troisième fils est je pense une prise de sonde pour une régulation électronique...
Salut L'explication n'est pas terrible En écoutant rien que le début c'est pleins d'erreurs La grande différence entre brushless et brushed c'est que le premier est bien triphasé et le second est à courant continu donc il est bien de faire des vidéos mais avant bien étudier le sujet
Bonjour
Nouveau dans le domaine vraiment top la video la meilleure à ce jour
Salut merci pour ce condensé d'infos qu'il faut savoir !! Vos exiplications sont très claires. Pour ma part, j'ai convertis 2 thermiques qui 20 et 30 ans d'existance thermique en brushless. Etant novice pour la partie association ESC/Moteur/Battterie, j'ai bien galéré pour trouver des infos que je pouvais comprendre :( Mon premier essai fut pour un Kyosho Mp7.5 Sport 3 (1/8) avec un moteur 4282 2150KV unsensored /esc 150A / batt 2X3S. Apres bcp de reglages esc j'arrive a ne plus "tabasser de trop" mes differentienls et cardans, mais je pense que je vais downgrade l'ensemble et acheter une nouvelle transmition rapidement.
Très intéressant, bravo. Une petite remarque sur le début : les charbons n'ont rien à voir avec le champ magnétique (c'est l'aimant du stator qui en est responsable), mais permettent simplement de faire contact électrique avec la pièce tournante (le rotor). En effet ce dernier n'est pas relié électriquement par des fils au reste du circuit, il y aurait vite torsion et ça coincerait !
Merci de partager tes connaissances, vidéo impeccable une chaine à indiquer à tous débutants qui se lance dans le RC world
Merci ça fait énormément plaisir
beaucoup de chose a retenir mais constructif merci pour la vidéo
L'inversion de rotation pour un moteur d'avion peut être utile lors des phases d'aterrissage en urgence ou pour des appareils lords qui ne sont pas forcément équipés de freins
merci beaucoup pour cette vidéo didactique, cordialement Pascal
Un grand merci pour ta vidéo, j'ai enfin compris les codes du modelisme 👍
Vidéo top !
Très bonne explication
Merci ,je débute et je glane le max d'info pour évité les erreurs, la du coup c'est plus clair merci du partage ,je m'abonne =)
simple, efficace, c'est parfait merci
Merci, je débute ,tardivement mais bon ,mieux vaut tard que jamais 😅
Merci pour cette vidéo. Très utile !!
merci a toi super clair mille merci!!!!!!!pour toute ses explication!!!!!
Merci pour cette vidéo. Très interessante.
Très clair et intéressant pour moi qui débute dans le monde du RC ;-)
Merci pour toutes ces explications claires et efficaces! 👌👍✌
Parfait merci beaucoup
bravo trés bien expliqué ! merci
Super explication! Juste une petite chose: tu considères 1s = 3.7v mais 3.7v c’est la tension nominale d’une lipo. Une lipo chargée est autour de 4,2v il faut plutôt considérer cette valeur dans les calculs pour éviter de sous dimensionner
Super explication
Merci
Super vidéo franchement bien sympa continue comme ça merci tchao a bientôt ✌👍👍
Merci au top !!!
bonjour , merci pour ce tuto
Superbe vidéo merci
il ne manque que le nombre de pole du moteur et on est bon :)
Du bon travail ^^
super vidéos merci beaucoup
Au top ! 👌
Merci 😃
Super !!!
Mec elle est génial ta vidéo continu
Salut très belle vidéo j'ai moi-même se combo robitronic qui est monté sur ma bx8sl et il fonctionne vraiment bien là je commence juste avoir un petit peu de jeu dans les roulement moteur d'ailleurs si tu peux nous faire une vidéo comment démonter les roulements ça m'intéresserait merci beaucoup et continue comme ça
trés bien expliqué !
Super vidéo merci 👍🏼
sympa ta vidéo ! question, plus le KV d'un moteur est important plus tu consomme de batterie logiquement non ? n'existe t'il pas une formule qui calculerait suivant le moteur et la tension le temps de roulage ( environ, suivant les gaz ect ... ) pour que l'accu ne descende pas en dessous de 3.8 v par ex un moteur 4268/1950 kv temps de roulage 9 mn accu 2X3s 5000 mA je le change pour un 4268/2200 kv meme accu et meme transmission cordialement dom
Merci pour cette explication précieuse et utile
Je suis débutant dans le domaine RC
Je collectionne actuellement des pièces pour voiture D110 et le D90
Ou aidez-moi à choisir ESC et Moteur
Soit 80 A Suffisamment ?
est-ce suffisant? 🤔
Bonne video. Explications claires. Continue comme ça. Abonné direct. Pour un changement de moteur brushed 550. Tu mettrais quoi comme moteur brushless ??
Superbe vidéo Bravo , j ai une question pour crawler 1.24 je sais pas quoi choisir je cherche quelque chose de doux et pas rapide. Pourrais tu me renseigner svp merci d'avance
superbe video ^^
Merci pour ce tuto, c'est très clair et utile ! Selon le choix du moteur, est-ce-que je dois faire attention au choix de la batterie en terme de mAh ? Par exemple, si j'ai un moteur qui accepte du 2S, et que je prends donc une Lipo 2S, puis-je aussi bien prendre du 3200 mAh que du 7000 mAh ? Merci !
@@RCBRacing18 Merci pour ta réponse ! :-)
Et dans tout ceci les microcontrôleurs du variateur ou récepteur sont sur une alimentation secondaire ?! Ou il se débrouille est convertisse chaqun de leur côté un voltage plus modéré. ?!?
Bonjour monsieur, je désire faire un petit avion RC j'ai une batterie lipo 7,4v 1250mah et un moteur brushless 2200kv et un contrôleur ESC 40A ET 2 PETITS SERVO MOTEUR SG 90, EST CE QUE TOUT CES ÉLÉMENTS CHOISIS SE CONFORMENT OU VOUS ME CONSEILLEZ DE CHANGER OU MODIFIER QUELQUES CHOSES ?? MERCI J'ATTENDS VOTRE RÉPONSE....
Bonsoir, je voudrais savoir si un moteur a 4200kv à 1200 watt serait compatible avec un esc 80A? Je suis débutant et veut être sur. J’ai une voiture rc Off road.
Et si j’utilise un moteur en 4268 1900kv avec un variateur 100a et une lipo 3s c’est ok ?
Sur la notice du moteur il monte jusqu’à 6s donc 3,7x6=22,2 22,2x150=3330 3330*22,2=150.
Je refait le calcul en 11,1 c’est ok
Salut, pour un kraton 8s tu me conseille Quoi comme moteur 🤔?stp et j adore t'a vidéo pouce bleu
Salut
J'ai regardé ton tuto et j'ai appris beaucoup de choses 👍
J'ai besoin de ton conseil
J'aimerais savoir comment on peut brancher 2 combos, moteurs variateurs, sur le même récepteur
J'ai un projet sur un vieux buggy Tamiya équipé de 2moteurs,type 540,sur NiMH
Un wild dagger
Moteurs inversés sur le châssis
Bien-sûr je souhaiterais passer en lipo et moteurs bruschless
Ton aide me serait précieuse
Merci encore
Cdt
Bonjour, jaimerais passer un modèle tamiya piste 2wd en bruschless. Jai déjà des accus lipo 2s 60c pour mes 1/8 tt. Si je souhaite repartir de ces accus 2s 60c pour équiper la voiture de piste je dois trouver un combo qui dépasse pas 40 ou 50 c pour garder de la marge ? Et alors si oui, je naurai pas des grande vitesses de pointe ? Ou aéors je dois repartir du choix du combo et prendre des accus qui ont plus de marge, sois en 2s ou 3s ? Merci de votre réponse
@@RCBRacing18 ok merci. Oui jirai voir cette vidéo. Merci
@@RCBRacing18 je nai rien appris que je ne savais pas avec la vidéo sur les accus. Je me renseignerai ailleurs. Peut-être vous ais je mal exprimé ma question. En tout cas merci beaucoup.
bonjour cela fait 3 fois que le contrôleur prend feu je ne trouve pas la raison à chaque fois cela fonctionne normalement pendant 5minutes
Tu as vérifié que ton variateur ton moteur et ta batteries fonctionne bien ensemble ?
pourquoi certain moteur on trois fils d'autre 2 fils ? et peut on transformer un 3 fils en deux fils ?
Triphasé sur courant continu ?
Bonne vidéo mais juste pour préciser le triphasé n'existe qu'en courant alternatif , produit par des génératrices , chaque phase est envoyé sur une ligne distincte plus le neutre qui est à la jonction des bobines qui lui est connecté à la terre... Oui le neutre et la terre c'est la même chose et vos appareils de sécurité eux détecte quand le neutre retourne directement à la bobine sans passer par eux , c'est ce qu'on appelle la prise de terre... En courant continu il n'y a que deux pôles , le positif et le négatif , le troisième fils est je pense une prise de sonde pour une régulation électronique...
En fait il y a 3 phases dans le stator , il s'agit du cablage des bobines en 3 parties croisées qu'on appelle des phases....
Salut
L'explication n'est pas terrible
En écoutant rien que le début c'est pleins d'erreurs
La grande différence entre brushless et brushed c'est que le premier est bien triphasé et le second est à courant continu donc il est bien de faire des vidéos mais avant bien étudier le sujet
Alors à votre caméra 📷 monsieur l'inconnu 😉