Super!!! C est la 3 ème vidéo que je regarde pour comprendre le li po et comme la choisir et sa y est!! Enfin une véritable explication détaillée et bien expliqué!!!! Merci!!!😁😁😁
Superbe vidéo pédagogique. J'en ai enormement appris aujourd'hui. merci. La seule chose qui me dérange ce sont certains commentaires de C...... qui osent commenter de telle vidéo et auquel eux ne feraient pas le 1/100eme de cette explication.
Bonjour, lipo standard en pleine charge 4.2 volt par cellule en hv 4.35 volt par cellule. Exemple: en 2s --> 4,2×2=8,4 volts en pleine charge ; 2s hv --> 4,35×2=8,7 volts😉 . 3,2 volts est la tension minimale à ne pas franchir sous peine de détériorer de manière irréversible et permanente la batterie. Bien souvent les chargeurs sont doté de sécurité ne permettant plus la charge si le seuil est franchi.
Où là j'ai eu peur en voyant le début de la vidéo peur du tableau blanc 😰 que de souvenir 😁 Mais pour une fois j'ai été attentif Bien joué pour le tuto
Salut, je découvre aujourd'hui ta chaine, et en 30min, tu viens de clarifier le sujet ! Merci beaucoup ! Au fur et à mesure de la décharge, la tension baisse. Ce qui a un impact sur l'ampérage que doit supporter l'ESC non ? C'est pour ca les 25% de marge que tu prends ? Allez, je continue de regarder. a+
Excellent merci.. abonnage😀 du coup..video Claire... Le p=uxi m'a tué...je viens de prendre 20 ans dans la vue et avec le tableau blanc je me suis cru sur les bancs du lycée.. Video sympathique et personnage sympathique et drôle .
Salut Xavier tu me fais super plaisir, certes c'est pas fait par un pro mais part mon savoir d’apprentissage de débutant, si j'ai réussi à simplifier en vulgarisant le sujet tant mieux!! merci à toi 🤗 🤩
Merci Mr Balade 👍 fait en une vidéo sa sera cool pour pas mal de monde je pense. Je suppose que le ratio dépend aussi du modèle de voiture ? J'ai une piste 1/16 vxl en 4 roue motrice qui part en tête a queue a l accélération en 3s donc jaimerai régler ça et aussi un buggy 1/10 2wd que j aimerai donner un peu plus de vitesse et punch ( j'ai pris un combo 5200kv et esc 120amp qui arrive bientot) donc voilà en gros ce que j aimerai arriver a résoudre "seul"
Merci pour cet video mais j'ai une Question bete par exemple compet standart 13,5T et lipo 2 s 7.4 volt je suis d'accord mais si le moteur 13,5T fait 600 watts pour moi et si le copain a un moteur 13, 5T de 1300 watts et lipo 2 s 7,4 volt ca sera plus la meme chose car des moteurs 3650 avec watts plus ou moins elever il y en a la pelle comment cela se passe ?
bonjour a tous j'ai construit un f22 en dépron de dimensions envergure 40cm longueur fuselage =60cm problème quel motorisation choisir pour une hélice de 10cm mes accus disponibles lipo 2s 350 450mah (accus de reception connectique jst) que j'aimerais utiliser comme accus de propulsion avec moteur brushed (a charbons) quel moteur brushed choisir? pour un poids total de 150gr environ merci de bien vouloir me répondre
Salut luc, je sais vraiment pas te répondre car je connais pas du tout l avion, je voudrais pas dire de betise 🤐, sur facebook je penses qu il y a des groupes special aero qui pourraient t'aider 👍👍👍 j epingle le poste en esperant que quelqu un puisse t aider 👍
Vraiment c'est une super video . Je ne fait pas de voitures radiocommandé mais je pratique la chasse sous marine . Je me suis fabriqué une planche de chasse sous marine en polyester fibre de verre pour me déplacer sur l'eau n'étant plus tout jeune, les retours se font compliqué surtout dans le courant . J'ai vu sur le net des gars qui ont des planches de surf motorisé c'est juste énorme . Ma question est , quelle installation de moteur brushless + batterie et ESC installer sur ma planche pour pousser tout ça ( au bas mot 1OOkg avec moi et otu le matos ) les gars ils installe ça dans des especes de turbine un peu comme les jetski . merci pour ton aide . Karim
Bonjour Karim et merci pour l’intérêt que tu as porté à la vidéo, je ne suis hélas pas du tout capable de t'orienté vers ce genre de produit, car il faut en premier lieu tout un électronique waterproof je présume par mesure de sécurité, de ce fait je ne pense pas que les moteurs brushless de modelisme soient donc recommandé sauf les waterproof mais je ne connais pas, les lipo étant tres sensible à l'humidité et à l'eau je ne pense pas que ce genre de batteries conviennent pour ton utilisation, l'idéal pour toi si je peux t'aiguiller et que tu veuilles vraiment te fabriquer cela, serait tout d'abord de trouver un produit commercialisé et regarder ses composants.
@@karimzitouni7773 d accord je vois mieux, peut etre pourrais tu rentrer en contact avec lui pour qu il t oriente sur un possible montage avec bien sur toutes les regles de sécurité et normes qui en découllent
Sympa pour l'effort mais pas mal d'imprécisions ! Par exemple, un 13.5 stock n'a pas réellement de KV puisque cette donnée varie en fonction du timing, mais en général, on tourne autour de 4000. En touring, les kv n'ont donc pas d'importance justement car on joue sur le compromis couple/pointe en jouant sur le timing.
Merci pour cette belle précision, les timing sont autre chose, c est par l impulsion en dephasage que le moteur prend plus de tour, les kv sont juste une unité de mesure tout comme les TR pour exprimer le nombre de tour bobine
@@rcbalade N'en demeure pas moins que + de timing, + de kv ! Il n'y a donc pas vraiment correlation entre nb de tours et kv si le timing moteur est variable.
@@briacb6698 oui dans la mesure ou le timing est réglé ceci etant que certaines catégorie en stock interdisent l ajout de timing, de plus en 1/8 par exemple la plus part des pilotes n utilisent pas le sensor et sont donc seulement sur les KV, c est quoi les kv c est quoi les kv ? 😄
Merci pour l'explication des T, au début c'est avec ça que j'ai eu le plus de mal à comprendre sur d'autres sites quand je me suis vraiment intéressé à comprendre les moteurs ect. Par contre comment fais tu pour savoir qu'un moteur 13,5 T est environ un moteur 1500kv stp? Ca m'intéresse
content que tu as aimé, pour les 13.5T c est un peu par habitude que j'ai dit ça un peu en exemple car tu as des 13.5T qui font 3000kv et d'autre 2000kv donc c'était manière de dire qu'il y avait moins de kv, il y a même des 13.5 T à 3710kv alors que ça peut etre chez d'autres fabricants 10.5T pour 3700kv, tout part dans tous les sens et je pense que d'autres paramètres important sont à prendre en compte tel que la résistance j'en ai pas encore parler car j'apprend le sujet, mais quand ça sera bon j'en ferait une vidéo, mais pour finir quand on dit catégorie standard 13.5 T on à le même nombre de tour mais pas forcement les même KV et là est l’ambiguïté!
question de novice, peut on couplé deux moteur sur un même esc si on respect les caracteristique de chacun ? un gros esc pour deux petit moteur ? ou devons nous mettre un esc par moteur ?
Sur des moteurs brushless il vaut mieux un esc par moteur, je ne suis plus tout à fait sûr mais je crois qu'il y a une question de déphasage entre chaque moteur.
Re...du coup jai regardé une autre de tes vidéos...celle où tu te présentes et racontes ton passé...enchanté 😉... Je re débute en 4x2...jai commence il ya 4 ans et trop de problèmes avec les diff etc...du coup abandon. Jai remis mes voitures en état... Elles marchent pour l'instant au poil... Je sais, l'intro est comac.... J'en arrive à ma question: Pourrais tu faire une vidéo sur le réglage des diff à billes...pas le montage..mais le réglage...je ne trouve pas et je n'ai pas envie de regriller à nouveau les diff et abandonner..et vendre ...etc ...bref monde de merde.... Vu ton passé de compétiteur...j'espère que tu pourras éclairer (lumière 3x10 puissance 8 m/s pour reprendre ton cours de physique de ce matin😛) ma lanterne... Merci davance
Re Jacques, et désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu. Je ne suis hélas pas tres fort dans les diff à billes, j'en ai pas encore utilisé, toujours eu des satellite et planétaire 😂, les diff a billes sont beaucoup utilisé en piste me semble t'il et en 1/10 dirt, je t'invite à me rejoindre sur discord on a une armada de spécialiste dans le domaine, voila le lien discord.gg/6ppvb8 0 tres vite 👍👍👍
l'ampérage fait l'autonomie donc plus tu as d'ampère plus tu auras d'autonomie, ce qui est important c'est que ta batterie est la bonne tension pour ton ESC. Autre paramètre d'une batterie en plus de son ampérage et de sa tension c'est la décharge exprimée par la lettre C, elle correspond à ce que peux envoyer au maximum la batterie en un très cours terme
Sur un moteur brushless les bobine sont dans la cage et pas sur l'axe, c est la différence entre le brushed et le brushless de plus sur un brushless il n y a pas de charbon et donc devient inusable, a changer juste si le cuivre devient trop usé
Salut j'ai commander un moteur brushless 5200kv 900W et j'ai un monster truck 1/10 de poid de 2kg est ce trop ? Et aussi j'ai acheter un contrôleur 120A et j'ai acheter une batterie Lipo 2s 50c c'est trop ?
@@rcbalade en fait on peut descendre jusqu'à 3,3 voire 3,2V par cellule sur les lipos de bonnes qualité. mais il vaut mettre le cut-off à 3,4V. une 2s chargée fait 4,2V par cellule donc 8,4V. et déchargée, elle descend à 6,5V environ. j'ai appris tout ça avec les vidéos de many évidemment!!!😉moi je débute quasiment!
@@degrom86 ce week end essai je te dis mes cut off exactement mais je sais quand entrainement je suis a 3.6 car ça devrai coupé a 7.2 mais en faite apres relever les 2s sont a 6.8
@@rcbalade j'ai un petit repère la dessus. comme j'ai commencé a l'époque du nimh en 7,2 volts, je compte 0.2 en plus puis je divise le résulat par 2. grace a ca, je peux calculer les fort voltage de tête. exemple, si je veux calculer 12s, je me dit, 12x3.7, sa me fait 44.4 volts.
charabia complet, celui qui ne comprend rien, en vue des explications, na toujours rien compris ... je me suis arrêté à 13 minutes.... que des conneries !!!
Mince dommage, désolé que tu ne comprennes rien parmis plein de personnes qui ont compris mais si je peux t'aider car tu n'as pas compris hésite pas à me poser des questions ici j'essaierai d'y répondre ya pas de raison que tu comprenne pas! A bientot et merci pour ton com qui j'espere te fera poser les questions qui te bloque,apres tu peux aussi t expliquer ici 👍🤩
Tu as besoin d'être aussi désagréable dans ton commentaire. Le gars prend du temps pour essayer de faire une vidéo pédagogique pour les débutants et toi qui, si ca se trouve ne ferait pas mieux, vient le clasher. Tu n'as pas honte d'exposer ton ressenti plutôt que de le garder pour toi ou de changer de vidéo. A pars tes 5 vidéos tu as apporté quoi toi??? PFFF. Petit tu es.... 🤬🤬🤬
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Super!!! C est la 3 ème vidéo que je regarde pour comprendre le li po et comme la choisir et sa y est!! Enfin une véritable explication détaillée et bien expliqué!!!!
Merci!!!😁😁😁
Merci beaucoup Nicolas 😀 👍🏼
Merci beaucoup pour ces explications très pédagogiques. C'est claire et concis, top pour le néophyte que je suis. Merci !
Grand merci Douglas pour ton retour, ca me fait plaisir 🤗 🤩
Superbe vidéo pédagogique. J'en ai enormement appris aujourd'hui. merci. La seule chose qui me dérange ce sont certains commentaires de C...... qui osent commenter de telle vidéo et auquel eux ne feraient pas le 1/100eme de cette explication.
Merci beaucoup Eric 👍😉
Bonjour, lipo standard en pleine charge 4.2 volt par cellule en hv 4.35 volt par cellule. Exemple: en 2s --> 4,2×2=8,4 volts en pleine charge ; 2s hv --> 4,35×2=8,7 volts😉 .
3,2 volts est la tension minimale à ne pas franchir sous peine de détériorer de manière irréversible et permanente la batterie. Bien souvent les chargeurs sont doté de sécurité ne permettant plus la charge si le seuil est franchi.
merci Guillaume pour ces précisions 👍👍👍
Merci pour ton partage cordialement Pascal
Où là j'ai eu peur en voyant le début de la vidéo peur du tableau blanc 😰
que de souvenir 😁
Mais pour une fois j'ai été attentif
Bien joué pour le tuto
😂😂😂 Nounours dans la RC bizarrement on suis un peu plus!! 👩🎓 😂 Merci pour le com ;)
Bonsoir merci pour les infos très intéressant et précis pour moi même
Merci beaucoup RC-3D -N-TEAC
👍👍👍
RC Balade je suis à la pêche pour un arrma limiteless donc important pour moi 😁
@@karimm121 ohh oui beau chassis 🤩
👌 impeccable pour les novice 🤓pouce bleu
Merci beaucoup arrma 10 tu me fais très plaisir en disant ça!
Merci beaucoup pour tes informations. Et bravo!👍😉
Salut, je découvre aujourd'hui ta chaine, et en 30min, tu viens de clarifier le sujet ! Merci beaucoup ! Au fur et à mesure de la décharge, la tension baisse. Ce qui a un impact sur l'ampérage que doit supporter l'ESC non ? C'est pour ca les 25% de marge que tu prends ? Allez, je continue de regarder. a+
Merci👍 la tension baisse mais doit être supporter par l'esc mais la plus part du temps c'est la batterie lipo qui supporte mal la baisse de tension
@@rcbalade Par contre, je n'ai pas vu la vidéo sur les rapports de transmission. Tu l'as zappée ? :)
@@StephC08 oui mais j'ai fait un article ici vrcdrivers.com/le-ratio-en-rc
@@rcbalade ha ben voilà, je ne connaissais pas ton site. Zou, en favori ! merci ;)
Extra ordinaire merciii beucoup
Merci beaucoup beaucoup aussi à toi 👍 hésite pas à partager 👍😄
Excellent merci.. abonnage😀 du coup..video Claire...
Le p=uxi m'a tué...je viens de prendre 20 ans dans la vue et avec le tableau blanc je me suis cru sur les bancs du lycée..
Video sympathique et personnage sympathique et drôle .
Merci beaucoup Jacques 👍🤩 😂ca fait toujours plaisir les compliment
Toujours aussi pédagogue, bravo mon ami. Bise, Franny.
Merci Fran 😘
0:40 - Moteur / Kv
3:25 - Batteries
7:10 - ESC
11:00 "Ps moteur"
Merci beaucoup jules, j'ai mis dans la description ce que tu as fais, merci beaucoup
Bonjour ..... 1 s = 3.7 v ...... 3 s = 11.1 v ... 4 s ... 14.8 v etc etc .... attention à c qui est dit .....
Tout grand merci, je pense que j’ai tout compris.
Je me suis abonné, tu fait cela comme un prof avec ton tableau Mdrrr
Salut Xavier tu me fais super plaisir, certes c'est pas fait par un pro mais part mon savoir d’apprentissage de débutant, si j'ai réussi à simplifier en vulgarisant le sujet tant mieux!! merci à toi 🤗 🤩
Bonsoir,
super dossier très intéressent.
merci a vous.
Bonsoir, merci beaucoup pierre 👍👍👍
Merci beaucoup !!!!!
Avec plaisir, merci à toi pour ton retour 👍👍👍
Magnifique
🔥🔥🔥🔥🔥
Tant mieux que tu t aime bien merci ;) :D on live ce soir ? 😂😂😂😂
Merci frero force a toi
Bien vue top 🤩🤩🤩🤩🤩🔥🔥🔥👍👌🙏✊bravo
Bien jouer Mon pote..
Excellent professeurs 😊je veux revenir à l'école du RC 😍😍😍
Merci, C'est quand tu veux :D 😁😁 plus on est de fou plus ya de bruit 😂😂😂😂
Faudrait que tu fasse une vidéo sur les ratio de Transmission, j ai regardé sur ta chaîne y en as pas encore 😁 sa me serait fort utile
Salut kevin, oui ca pourrait etre bien
j'ai fait aussi ça si tu veux rcbalade.com/content/9-le-ratio-rc
Merci Mr Balade 👍 fait en une vidéo sa sera cool pour pas mal de monde je pense. Je suppose que le ratio dépend aussi du modèle de voiture ? J'ai une piste 1/16 vxl en 4 roue motrice qui part en tête a queue a l accélération en 3s donc jaimerai régler ça et aussi un buggy 1/10 2wd que j aimerai donner un peu plus de vitesse et punch ( j'ai pris un combo 5200kv et esc 120amp qui arrive bientot) donc voilà en gros ce que j aimerai arriver a résoudre "seul"
Tjr pas la vidéo sur la transmission 🥺🥺🥺
@@geco3031 salut Geco, non helas mais on a fait un gros travail avec l equipe ici rcbalade.com/content/9-le-ratio-rc
Merciiiiiii j'ai compris 🤪
Super Flavien 😉👍
Merci pour cet video mais j'ai une Question bete par exemple compet standart 13,5T et lipo 2 s 7.4 volt je suis d'accord mais si le moteur 13,5T fait 600 watts pour moi et si le copain a un moteur 13, 5T de 1300 watts et lipo 2 s 7,4 volt ca sera plus la meme chose car des moteurs 3650 avec watts plus ou moins elever il y en a la pelle comment cela se passe ?
salut Alex, d'ou l importance de lire les notice, faudrait voir
Bonjour 1S c'est 3.7volts et pas 3.6 volts mais c'est pas très grave
bonjour a tous j'ai construit un f22 en dépron de dimensions envergure 40cm longueur fuselage =60cm problème quel motorisation choisir pour une hélice de 10cm mes accus disponibles lipo 2s 350 450mah (accus de reception connectique jst) que j'aimerais utiliser comme accus de propulsion avec moteur brushed (a charbons) quel moteur brushed choisir? pour un poids total de 150gr environ merci de bien vouloir me répondre
Salut luc, je sais vraiment pas te répondre car je connais pas du tout l avion, je voudrais pas dire de betise 🤐, sur facebook je penses qu il y a des groupes special aero qui pourraient t'aider 👍👍👍 j epingle le poste en esperant que quelqu un puisse t aider 👍
@@rcbalade merci de ton aide
Vraiment c'est une super video . Je ne fait pas de voitures radiocommandé mais je pratique la chasse sous marine . Je me suis fabriqué une planche de chasse sous marine en polyester fibre de verre pour me déplacer sur l'eau n'étant plus tout jeune, les retours se font compliqué surtout dans le courant . J'ai vu sur le net des gars qui ont des planches de surf motorisé c'est juste énorme . Ma question est , quelle installation de moteur brushless + batterie et ESC installer sur ma planche pour pousser tout ça ( au bas mot 1OOkg avec moi et otu le matos ) les gars ils installe ça dans des especes de turbine un peu comme les jetski . merci pour ton aide . Karim
Bonjour Karim et merci pour l’intérêt que tu as porté à la vidéo, je ne suis hélas pas du tout capable de t'orienté vers ce genre de produit, car il faut en premier lieu tout un électronique waterproof je présume par mesure de sécurité, de ce fait je ne pense pas que les moteurs brushless de modelisme soient donc recommandé sauf les waterproof mais je ne connais pas, les lipo étant tres sensible à l'humidité et à l'eau je ne pense pas que ce genre de batteries conviennent pour ton utilisation, l'idéal pour toi si je peux t'aiguiller et que tu veuilles vraiment te fabriquer cela, serait tout d'abord de trouver un produit commercialisé et regarder ses composants.
@@rcbalade regarde ce dont je parles peut etre cela pourrais t'aiguiller . ua-cam.com/video/kz2DLTlEqdQ/v-deo.html
@@rcbalade ua-cam.com/video/iWiL93f6Vo0/v-deo.html
@@karimzitouni7773 d accord je vois mieux, peut etre pourrais tu rentrer en contact avec lui pour qu il t oriente sur un possible montage avec bien sur toutes les regles de sécurité et normes qui en découllent
@@rcbalade oui c'est fait j'espere qu'il me repondra . merci en tout cas .
Bonjour RC Balade, sur une doc de moteur il est indiqué un bobinage de 9 pôles, cela a un rapport avec les T ??
Salut CDH le bobinage et les poles sont différents, les poles sont juste des aimants
Sympa pour l'effort mais pas mal d'imprécisions ! Par exemple, un 13.5 stock n'a pas réellement de KV puisque cette donnée varie en fonction du timing, mais en général, on tourne autour de 4000. En touring, les kv n'ont donc pas d'importance justement car on joue sur le compromis couple/pointe en jouant sur le timing.
Merci pour cette belle précision, les timing sont autre chose, c est par l impulsion en dephasage que le moteur prend plus de tour, les kv sont juste une unité de mesure tout comme les TR pour exprimer le nombre de tour bobine
@@rcbalade N'en demeure pas moins que + de timing, + de kv ! Il n'y a donc pas vraiment correlation entre nb de tours et kv si le timing moteur est variable.
@@briacb6698 oui dans la mesure ou le timing est réglé ceci etant que certaines catégorie en stock interdisent l ajout de timing, de plus en 1/8 par exemple la plus part des pilotes n utilisent pas le sensor et sont donc seulement sur les KV, c est quoi les kv c est quoi les kv ? 😄
@@rcbalade Si, si en stock le timing moteur est permis ! Et concernant le 1/8, c'est pour ça qu'on parle en Kv et non pas en tours
@@briacb6698 si ya du stock interdit de timing je sais plus la caté je vais demander
Très bonne vidéo mais pour 1s c'est pas 3.6 mais 3.7 v et donc
2s =7.4
et
3s= 11.1
merci Openhand
Si j'avais su que ce serait The kairie qui me ferait court
😂
Merci pour l'explication des T, au début c'est avec ça que j'ai eu le plus de mal à comprendre sur d'autres sites quand je me suis vraiment intéressé à comprendre les moteurs ect. Par contre comment fais tu pour savoir qu'un moteur 13,5 T est environ un moteur 1500kv stp? Ca m'intéresse
content que tu as aimé, pour les 13.5T c est un peu par habitude que j'ai dit ça un peu en exemple car tu as des 13.5T qui font 3000kv et d'autre 2000kv donc c'était manière de dire qu'il y avait moins de kv, il y a même des 13.5 T à 3710kv alors que ça peut etre chez d'autres fabricants 10.5T pour 3700kv, tout part dans tous les sens et je pense que d'autres paramètres important sont à prendre en compte tel que la résistance j'en ai pas encore parler car j'apprend le sujet, mais quand ça sera bon j'en ferait une vidéo, mais pour finir quand on dit catégorie standard 13.5 T on à le même nombre de tour mais pas forcement les même KV et là est l’ambiguïté!
Un 13.5 arrive à faire jusqu'à 4000 kv avec timing variable.
Super vidéo j'aimerais savoir comment faire un moteur lent mais coupleux (pour un char par exemple)
Salut Alban, il te faudrait un moteur de crawler beaucoup de T
Quel moteur et esc me conseil tu pour un char 1/16.
Ps: je suis débutant
@@albancuvillier2035 Quel taille fait ton moteur? Viens discord avec l'équipe on pourra mieux t'aider discord.gg/DuKVQe
Plus tu as de T, plus tu as de couple. Un 4 poles aura aussi plus de couple qu'un 2 poles
👍👍👍👍
3,7 =1s . Une grue 🏗 👍👍👍👍👍👍👍👍
@@latrouelle8797 ahhhh je savais bien 👌 Merci 🤣🤣🤣
2s=7,4. Merci
👍🏼
Merci poto Gégé 😀
De rien mon pote✌
question de novice, peut on couplé deux moteur sur un même esc si on respect les caracteristique de chacun ?
un gros esc pour deux petit moteur ?
ou devons nous mettre un esc par moteur ?
en parallèle peut être mais pas en série
Sur des moteurs brushless il vaut mieux un esc par moteur, je ne suis plus tout à fait sûr mais je crois qu'il y a une question de déphasage entre chaque moteur.
Re...du coup jai regardé une autre de tes vidéos...celle où tu te présentes et racontes ton passé...enchanté 😉...
Je re débute en 4x2...jai commence il ya 4 ans et trop de problèmes avec les diff etc...du coup abandon.
Jai remis mes voitures en état...
Elles marchent pour l'instant au poil...
Je sais, l'intro est comac....
J'en arrive à ma question:
Pourrais tu faire une vidéo sur le réglage des diff à billes...pas le montage..mais le réglage...je ne trouve pas et je n'ai pas envie de regriller à nouveau les diff et abandonner..et vendre ...etc ...bref monde de merde....
Vu ton passé de compétiteur...j'espère que tu pourras éclairer (lumière 3x10 puissance 8 m/s pour reprendre ton cours de physique de ce matin😛) ma lanterne...
Merci davance
Re Jacques, et désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu. Je ne suis hélas pas tres fort dans les diff à billes, j'en ai pas encore utilisé, toujours eu des satellite et planétaire 😂, les diff a billes sont beaucoup utilisé en piste me semble t'il et en 1/10 dirt, je t'invite à me rejoindre sur discord on a une armada de spécialiste dans le domaine, voila le lien discord.gg/6ppvb8 0 tres vite 👍👍👍
Salut je voudrais savoir si la batterie a un impact sur son esc si on prend avec un trop fort ampérage
l'ampérage fait l'autonomie donc plus tu as d'ampère plus tu auras d'autonomie, ce qui est important c'est que ta batterie est la bonne tension pour ton ESC.
Autre paramètre d'une batterie en plus de son ampérage et de sa tension c'est la décharge exprimée par la lettre C, elle correspond à ce que peux envoyer au maximum la batterie en un très cours terme
Ha d'accord donc la batterie na aucun impact sur l'esc ou le moteur temps qu'il respecte le voltage maxi
@@pinelnathanael2217 oui
Super merci
Et les bobine de cuivre sont sur l'Axe et les aimant sur le tour j'ai déjà démonté des moteurs
Sur un moteur brushless les bobine sont dans la cage et pas sur l'axe, c est la différence entre le brushed et le brushless de plus sur un brushless il n y a pas de charbon et donc devient inusable, a changer juste si le cuivre devient trop usé
Donné des exemples pour cette vidéo
14400 t/m ? sa c'est la vitesse nominal, chargé une 2S fait 8,4 V , la vitesse et donc de 16800 tr/m.....il faut en tenir compte
Salut j'ai commander un moteur brushless 5200kv 900W et j'ai un monster truck 1/10 de poid de 2kg est ce trop ?
Et aussi j'ai acheter un contrôleur 120A et j'ai acheter une batterie Lipo 2s 50c c'est trop ?
5000 kv me semble beaucoup pour un MT et un 120A me semble un peu faible ainsi que des 50c
@@rcbalade ah mince ducoup merci pour le conseil
@@kawa9977 c est quoi ton MT?
@@rcbalade c'est le absima amt3.4 mais je vais changer ESC moteur et servo et pignon, couronne car il avait quelle que soucis esc
@@kawa9977 j'ai vu la voiture, ah mon avis le 120A ira pour la voiture mais j'aurai réduit le moteur
c'est 3,7volts !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1S= 3.7v
2s c'est 7,4 v mais bon on te pardonne
Merci! :) j'ai pas bien révisé! on m'a pas laissé le choix! on m'a dit Balade au tableau !!! 😂😂😂😂😂
et si on chipote, quand une 2s est chargée, elle fait même 8,4V! 😉
@@degrom86 pouloulou c'est vrai ça en plus!!! 7.4 étant la nominal à ne pas descendre en dessous (je crois..😂)
@@rcbalade en fait on peut descendre jusqu'à 3,3 voire 3,2V par cellule sur les lipos de bonnes qualité. mais il vaut mettre le cut-off à 3,4V. une 2s chargée fait 4,2V par cellule donc 8,4V. et déchargée, elle descend à 6,5V environ. j'ai appris tout ça avec les vidéos de many évidemment!!!😉moi je débute quasiment!
@@degrom86 ce week end essai je te dis mes cut off exactement mais je sais quand entrainement je suis a 3.6 car ça devrai coupé a 7.2 mais en faite apres relever les 2s sont a 6.8
Y avait pas besoin de calculatrice mdr mais pas trop.mal l explication
Merci beaucoup 😀😂👍👍👍
1s = 3,7 volts.
tout à fait! pas facile a rentrer des fois 😂😂😂
@@rcbalade j'ai un petit repère la dessus. comme j'ai commencé a l'époque du nimh en 7,2 volts, je compte 0.2 en plus puis je divise le résulat par 2. grace a ca, je peux calculer les fort voltage de tête. exemple, si je veux calculer 12s, je me dit, 12x3.7, sa me fait 44.4 volts.
2S CES 45 ampère lol
Salut pierre, ne pas confondre Ampérage de décharge et d'utilisation
🙄
charabia complet, celui qui ne comprend rien, en vue des explications, na toujours rien compris ... je me suis arrêté à 13 minutes.... que des conneries !!!
Mince dommage, désolé que tu ne comprennes rien parmis plein de personnes qui ont compris mais si je peux t'aider car tu n'as pas compris hésite pas à me poser des questions ici j'essaierai d'y répondre ya pas de raison que tu comprenne pas! A bientot et merci pour ton com qui j'espere te fera poser les questions qui te bloque,apres tu peux aussi t expliquer ici 👍🤩
Tu as besoin d'être aussi désagréable dans ton commentaire. Le gars prend du temps pour essayer de faire une vidéo pédagogique pour les débutants et toi qui, si ca se trouve ne ferait pas mieux, vient le clasher. Tu n'as pas honte d'exposer ton ressenti plutôt que de le garder pour toi ou de changer de vidéo. A pars tes 5 vidéos tu as apporté quoi toi??? PFFF. Petit tu es.... 🤬🤬🤬
@@erfrance601 je suis sur LinkedIn uniquement, bonne journée