Parabéns aos portugueses pela aquisição, terão em mãos nada mais nada menos que o melhor turboélice de patrulha e ataque do mundo. Grato pelas informações🌟
Só notícias boas de defesa ultimamente. Essa é a primeira venda para um operador OTAN do A-29 Super Tucano, o seu projeto antecessor, o T-27 Tucano já foi operado pela força aérea francesa como treinador e uma empresa britânica já fez uma aeronave derivada dele, o Short Tucano, para emprego na RAF.
Excelente notícia, essa compra na realidade só tem benefícios. Os portugueses ganham com a melhor aeronave de treinamento e ataque ao solo do mundo (com excelência comprovada em combates reais), com equipamentos OTAN incorporados, e a fábrica de munições, e nós ganhamos com os bilhões de reais, com o primeiro operador de KC-390 fora do Brasil, e agora também o primeiro operador do A-29 Super Tucano OTAN, também ganhamos com o marcketing orgânico que essa venda trará tanto para o novo modelo, quanto para a dupla KC-390/A-29N, e pq não um trio KC-390/A-29N/Gripen E/F no futuro, né?? Espero que os países operadores do KC-390 (principalmente os integrantes da OTAN) se interessem pelo novo A-29N.
Em combate e por experiência comprovada, o helicóptero é muito melhor do que o A-29, ua-cam.com/video/7ld1ntHfnZs/v-deo.html&ab_channel=For%C3%A7aA%C3%A9reaPortuguesa. A fabrica de munições nada tem a ver com o Brasil, Havia uma fábrica de munições e que se situava na região de Lisboa e que foi encerrada, havia também uma fábrica de armamento e que também foi encerrada, mas desta ainda nada foi decidido. O Brasil não quis vender munições para o Guepardo (Bolzonaro) e também não quis vender munições 105mm (Lula), ficar dependente de outros quando se pode fazer, é melhor esta última opção.
@@carlberna48 Quando foi que eu disse que o Brasil tinha algo a ver com a fábrica de munições?? Falei que "os portugueses ganham", tá vendo aquele "E" depois desse enunciado para citar o que o Brasil ganharia no processo?? Se você sabe interpretar texto, acho que deveria ter entendido a frase. Quanto ao Super Tucano, não preciso comprovar nada, a história dele em combates pelo mundo já mostra quem ele é, e ao contrário do que você pensa, o Super Tucano é um caçador de helicópteros, e não o contrário. Quem opera o Super Tucano sabe do que ele é capaz, não sou eu que coloquei ele no trono de melhor aeronave leve de treinamento e ataque ao solo do mundo, foi tudo que ele mostrou ao longo de sua história, e não teve 1 helicóptero se quer até hoje que desempenhou papel semelhante ao Super Tucano e ao A-10 em combate ar-solo, apoio à infantaria, combate à imsurgentes, geupos terroristas, etc, etc, etc..........
No Brasil as unidades já estão desatualizadas e precisamos de mais unidades do A29 para abranger pelo menos mais uma região trazendo rapidez nas interceptações.
Bom dia Caiafa desde os EUA! Acompanho a muito teu canal! Parabéns! Pergunta, talvez recorrente…. Não seria interessante a Embraer, pensando na iminente aposentadoria dos A1 da fab, e com o know how que está adiquirindo em relação os Gripen, pensar em fazer um upgrade nos A29 com motor a jato , tipo os Xavantes para ataque ao solo?
@@KalzinDelacruZO Kc390 foi testado em protótipo em Portugal antes de ser produzido. E sim, uma grande parte dos componentes centrais do meio do kc390 são fabricados em Portugal. Era a única forma de garantir qualidade ao nível da OTAN de forma mais rápido. Por isso é que Portugal tem sido a "porta de entrada" para a Embraer.
Os A29 são bons aviões. Mas estão desatualizados. Mesmo no Brasil isso já se sabe. Para serem aviões para serviço de um país membro da OTAN tem de ter certos componentes e tecnologias. Neste caso será tecnologia portuguesa a nível de software.
@@lauraalder4203 apenas o tucano vai ter tecnologia portuguesa, o kc 390 é 100% fabricado no Brasil. A Embraer é 3° maior fabricante de aviões em todo o mundo, se acha que a Embraer precisa de tecnologia portuguesa?.
SAIBA MAIS EM: caiafa.blogspot.com/2024/06/p...
Parabéns aos portugueses pela aquisição, terão em mãos nada mais nada menos que o melhor turboélice de patrulha e ataque do mundo. Grato pelas informações🌟
Essa pintura ficou muito legal no Super Tucano.
Só notícias boas de defesa ultimamente.
Essa é a primeira venda para um operador OTAN do A-29 Super Tucano, o seu projeto antecessor, o T-27 Tucano já foi operado pela força aérea francesa como treinador e uma empresa britânica já fez uma aeronave derivada dele, o Short Tucano, para emprego na RAF.
Tens toda a razão, mais uma razão para dizer que é um projeto velho demais
@@carlberna48 O T-27 sim, mas sua evolução e consequente melhora, o ST, não.
Obrigado pelas notícias boas
boas notícias
Excelente notícia, essa compra na realidade só tem benefícios. Os portugueses ganham com a melhor aeronave de treinamento e ataque ao solo do mundo (com excelência comprovada em combates reais), com equipamentos OTAN incorporados, e a fábrica de munições, e nós ganhamos com os bilhões de reais, com o primeiro operador de KC-390 fora do Brasil, e agora também o primeiro operador do A-29 Super Tucano OTAN, também ganhamos com o marcketing orgânico que essa venda trará tanto para o novo modelo, quanto para a dupla KC-390/A-29N, e pq não um trio KC-390/A-29N/Gripen E/F no futuro, né?? Espero que os países operadores do KC-390 (principalmente os integrantes da OTAN) se interessem pelo novo A-29N.
Em combate e por experiência comprovada, o helicóptero é muito melhor do que o A-29, ua-cam.com/video/7ld1ntHfnZs/v-deo.html&ab_channel=For%C3%A7aA%C3%A9reaPortuguesa.
A fabrica de munições nada tem a ver com o Brasil, Havia uma fábrica de munições e que se situava na região de Lisboa e que foi encerrada, havia também uma fábrica de armamento e que também foi encerrada, mas desta ainda nada foi decidido. O Brasil não quis vender munições para o Guepardo (Bolzonaro) e também não quis vender munições 105mm (Lula), ficar dependente de outros quando se pode fazer, é melhor esta última opção.
@@carlberna48 Quando foi que eu disse que o Brasil tinha algo a ver com a fábrica de munições?? Falei que "os portugueses ganham", tá vendo aquele "E" depois desse enunciado para citar o que o Brasil ganharia no processo?? Se você sabe interpretar texto, acho que deveria ter entendido a frase. Quanto ao Super Tucano, não preciso comprovar nada, a história dele em combates pelo mundo já mostra quem ele é, e ao contrário do que você pensa, o Super Tucano é um caçador de helicópteros, e não o contrário. Quem opera o Super Tucano sabe do que ele é capaz, não sou eu que coloquei ele no trono de melhor aeronave leve de treinamento e ataque ao solo do mundo, foi tudo que ele mostrou ao longo de sua história, e não teve 1 helicóptero se quer até hoje que desempenhou papel semelhante ao Super Tucano e ao A-10 em combate ar-solo, apoio à infantaria, combate à imsurgentes, geupos terroristas, etc, etc, etc..........
Boa Noite
Que seja assim as vendas do ST na Europa agora:
Onde passa um boi, passa uma boiada.
Que notícia maravilhosa!!!!
Que ótima notícia!! 👏🏼👏🏼
Embraer top 3
Boa tarde.
Quem sabe o início na Europa.
Excelente!!!!
Sabe dizer quantos serão?
No Brasil as unidades já estão desatualizadas e precisamos de mais unidades do A29 para abranger pelo menos mais uma região trazendo rapidez nas interceptações.
Há informações que ja foram definidas atualizações dos tucanos brazucas, creio que para padrões OTAN, vamos ver os números....
🇧🇷
Bom dia Caiafa desde os EUA! Acompanho a muito teu canal! Parabéns! Pergunta, talvez recorrente…. Não seria interessante a Embraer, pensando na iminente aposentadoria dos A1 da fab, e com o know how que está adiquirindo em relação os Gripen, pensar em fazer um upgrade nos A29 com motor a jato , tipo os Xavantes para ataque ao solo?
Teria q fazer um projeto novo, o ST não suportaria essa modificação.
É kc
Tecnologia portuguesa onde ?
Eles são muito doidos, estão até falando que Portugal fabricou o kc 390 com a Embraer 😅😅
@@KalzinDelacruZO Kc390 foi testado em protótipo em Portugal antes de ser produzido. E sim, uma grande parte dos componentes centrais do meio do kc390 são fabricados em Portugal. Era a única forma de garantir qualidade ao nível da OTAN de forma mais rápido. Por isso é que Portugal tem sido a "porta de entrada" para a Embraer.
Os A29 são bons aviões. Mas estão desatualizados. Mesmo no Brasil isso já se sabe. Para serem aviões para serviço de um país membro da OTAN tem de ter certos componentes e tecnologias. Neste caso será tecnologia portuguesa a nível de software.
@@lauraalder4203 apenas o tucano vai ter tecnologia portuguesa, o kc 390 é 100% fabricado no Brasil. A Embraer é 3° maior fabricante de aviões em todo o mundo, se acha que a Embraer precisa de tecnologia portuguesa?.
Kapacê? O que é isso?
Eles pronunciam o K assim mesmo.
É kc
K em Portugual se lê Kapa
@@marcelotadeu5532 😁😐😌
Que idioma é este?????
É GOZADO os colonizadores COMPRANDO algo que não CONSEGUEM FAZER 😂😂😂😂 da EX EX EX colônia...
Estás com saudades da chibata no lombo? Só pode 😂😂😂
Super Tucano com tecnologia portuguesa. Vai ouvir de novo seu trambolho. Não é abacaxi nem lata de feijão e muito menos piranha!
@@bluetooth2000, só alguns aviônicos, seu b o s t a ! A m e r d a do teu país é um atraso só...
o Brasil já fabrica o tucano a séculos. Portugal não tem capacidade tecnológica para fabricar nada 😅😅