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Rad Kampf (2019) So viel Straße braucht ein Fahrrad
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- Опубліковано 1 чер 2019
- Das ist die Realität: Links die Fahrspur, rechts parkende Autos und dazwischen irgendwo das Fahrrad. Mex will wissen: Wie viel Platz braucht das Fahrrad? Welche Abstände müssen Radfahrer und Autofahrer einhalten?
Unsere Tour startet in Frankfurt Bockenheim. Wie überall in Frankfurt ist dieser Fahrradweg schmal, wird teilweise von Autos zugeparkt. Ein Ausweichen ist fast unmöglich, auf der linken Seite schieben sich LKW, Busse und Autos knapp an der Radspur vorbei.
Wie richtige Sicherheitsabstände aussehen, zeigt uns die Initiative Radentscheid Frankfurt, mit Poolnudeln. Zum parkenden Verkehr müssen Radfahrer einen Meter Abstand einhalten, andernfalls droht bei einem Zusammenstoß mit einer sich öffnenden Tür eine Mitschuld. Überholende Autos wiederum müssen einen Abstand von 1,50 Meter zum Fahrrad einhalten.
Ich arbeite im Außendienst und bin daher beruflich viel unterwegs. Selbst bei den schmalen Radwegen auf der Straße bleibe ich hinter dem Fahrradfahrer wenn Autos von vorne kommen. Die Autofahrer hinter mir Hupen machen Lichthupe. Das nervt mich schon. Aber ich werde hart bleiben und dem Radfahrer vor mir die Sicherheit geben, dass wenn ich ihn sehe und wahr nehme.
Das ist auch deine Pflicht , anders rum hättest du den Lappen nicht bekommen.
☝️Außerdem Autofahrer haftet bei Unfall mit Radfahrer. Bei einem Unfall mit Radfahrern bekommt der Autofahrer fast automatisch eine Teilschuld aufgebrummt. Grund ist die Betriebsgefahr des Autos. ... Fährt ein Auto womöglich einen Radfahrer an, so trifft den Fahrer fast immer eine Mitschuld. So lautet das Gesetz als Fahrradfahrer habe ich das persönlich erlebt du aber dagegen ganz einfach googeln Pfalz du das zum ersten Mal hörst !
Daumen hoch so würde es auch funktionieren, wenn wir es schaffen würden unsere Fehleinschätzung nicht an die nächste Generation weiter geben. Ich würde die Innenstädte nur Fahrrädern und ÖVis überlassenen. Die neubesiedlung mit mind. 10 Meter insgesamt breiten Fahrwegen und mind 2. Meter breiten Gehwegen in jede Richtung planen.
Danke Gerrit, dass du so besonnen fährst :) ist nicht selbstverständlich.
Gibt leider viel zu wenige Leute die das so machen - Aber schön zu lesen!
Ich als Poolnudelproduzent, kann jedem Radfahrer die Nutzung meiner Produkte nur wärmstens empfehlen!
hab ich auch schon drüber nachgedacht
4:42 Der Mann hat recht. Wollte schon den Kommentar dazu schreiben.
Leider nicht. Es kommt trotzdem oftmals vor dass man auch auf einer Strasse ohne Radfahrstreifen so knapp überholt wird, da passt zwischen Radfahrer und Außenspiegel des Autos gerade so eine Zeitung 😅.
Andererseits fühlen sich ohne Schutzstreifen die Autofahrer von den Radlern behindert, mit Schutzstreifen sehen sie anhand der Linie, dass das Fahrrad auch ein Recht hat auf der Straße Platz zu haben. Nach meiner Erfahrung wird man als Radfahrer auf Straßen mit Schutzstreifen im Schnitt etwas dichter überholt, aber dafür mit gleichmäßigerem Abstand, also im Gegensatz zu ner fahrradschutzstreifenfreien Straße fühlt man sich nie wirklich gefährdet
Bei diesen schmalen Radwegen ist es laut StVO auch erlaubt auf der Straße zu fahren. Man muss sich halt trauen und sich den Platz nehmen den man braucht.
Bin selber Radfahrer und kenne dieses Problem sehr gut, bei mir sind einige schnelle Abfahrten direkt neben parkenden Autos und Türen die größte Gefahr für mich. Aber da weiche ich einfach auf die normale Fahrspur aus und halte den vorgeschriebenen Abstand zu parkenden Autos ein. Hinter mit muss dann halt gebremst werden aber das stört mich nicht weil ich wie die Autofahrer das Recht habe die Straße zu benutzen.
Edit: Man muss auch den Abstand beim Überholen nicht gesetzlich festlegen, das ist er schon.
Nein, das ist er nicht. Der Abstand ist ebenso wie "Schrittgeschwindigkeit" nicht festgelegt, sondern wurde über das Richterrecht bestimmt. Leider recht divergent.
Leider wissen viele Autofahrer nicht, dass ich dieses Recht als Radfahrer habe. So nehme ich mir meist den Platz und fahre oft so, dass man mich nur durch Spurwechsel überholen kann, damit genug Abstand gehalten wird. Leider werde ich dafür oft angehupt. Neulich hat mich sogar jemand geschnitten und mich so zum anhalten gezwungen. Habe ihm erklärt, dass ich nur meine Rechte nutze. Das traf leider auf komplettes Unverständnis. Hätte ihn gerne für die Gefährdung und nötigung angezeigt, aber sowas hat doch leider sehr geringe Aussichten auf Erfolg.
Wenn da ein Radweg ist, gibt es aber nicht wenige Autofahrer die meinen du wärst vogelfrei wenn du den nicht benutzt.
Zum Überholabstand: Aktuell ist von ausreichend Abstand die Rede, was von Gerichten mit mindestens 1,5m gedeutet wird.
Na, dann pass mal lieber auf. Ich persönlich, fahre so nah wie möglich an Fahrradfahrer vorbei, wenn es nebenan ein Fahrradweg gibt, der aber nicht genutzt wird. Ich habe Blech um mich herum, und ich denke dir helfen die Gesetze auch nicht weiter, wenn du mit gebrochenem Genick im Kk liegst. Ich fahre ein Auto, um schnell von A nach B zu kommen, und nicht um mit 20 KMH hinter einem Drahtesel herzufahren.
@@San-eh8do Tja, wenn DU damit leben kannst mal jemand tot gefahren zu haben weil Du den gesetzlichen Mindestabstand nicht einghalten hast. Na, vielleicht trifft ja auch mal ein Famillienangehöriger von dir auf so jemand wie dich und überlebt es nicht!
einfach die parkplätze in der innenstadt an der straße abschaffen, dann is genug platz für alle.
Wenn Autos auf dem Fahrradweg parken trete ich den Spiegel einfach ab ich glaube zwar nicht dass sie daraus lernen aber mir macht es Spaß.
Habe selber schon gesehen wie ein Radfahrer beim vorbeifahren mit einem Schlüssel oder sowas ähnliches komplette Seite vom einem Auto zerkratzt hat weil das Auto eiskalt auf einem Radweg geparkt hat ich sage nur selber schuld einen richtigen Parkplatz zu suchen wäre günstiger.
Ich pendeln mit meinem Rennrad zur Arbeit. Die meisten Radwege in der Stadt sind eine Zumutung und somit fahre ich auf der Straße. Nach einigen abenteuerlichen Überholversuchen habe ich beschlossen mittig rechts zu fahren. Klappt jetzt ganz gut.
Klasse Video ! Unterm Strich ist es leider zu spät für ein ideales Verkehrssystem. Man hat zu Beginn der Straßenbaus und der Verkehrsplanung einfach nicht weit genug gedacht. Die Fahrräder kamen von Beginn an viel zu kurz, nun stehen Gebäude und da Raum ist festgelegt. Man kann nur noch so gut es schauen dass man alles etwas besser und sicherer gestaltet, aber es bleibt schwierig. Gutes Video!
Das sehe ich komplett anders. Resignation ist genau das, was sich die Autolobbyisten erhoffen. Der MIV muss Verkehrsfläche abgeben. Das ist alternativlos
Platz kann man schaffen durch:
LKW- und SUV-Verbote + Verengen der Straßen
Parkplätze in Parkhäuser verfrachten
Überbreite Gehwege verengen
Fahrradbrücken bauen
Eine Ursache dafür, dass es weniger Platz gibt, ist, dass Leute meinen, sie müssten 3 Meter breite Autos durch die Stadt kutschieren. Gerade solche Autos nehmen unverhältnismäßig viel Platz weg. Fahrspuren werden seit Jahrzehnten für Autos immer breiter angelegt, weil die Autos immer breiter werden. Die einfache Lösung wäre es daher, Fahrverbote für überbreite Fahrzeuge überall dort zu verhängen, wo der Platz nicht da ist.
Ich denke das Problem hat man teilweise überhaupt erst geschaffen, indem man Verkehrsflächen künstlich aufteilt. Wie war es denn früher? Eine breite Straße auf der man schmale Verkehrsteilnehmer jederzeit sicher überholen konnte. Dem nicht so ganz neuen Problem, dass geradeaus fahrende Fahrradfahrer von rechts abbiegenden Lastwagenfahrern nicht gesehen oder wahrgenommen werden, möchte man bereits seit Jahren mit Zusatzspiegeln oder Assistenzsystemen begegnen, dabei wir jedem Kind beigebracht, sich niemals in einen toten Winkel zu begeben. Fatal, wenn Fahrradstreifen das begünstigen, anstatt den Fahrradfahrern sichere Routen zu empfehlen.
Die Gebäude waren größtenteils schon vor den Autos da. Das Problem sind nicht die Gebäude sondern die Aufteilung des Straßenraums. Auch in Holland sah es einst so aus wie im Film. Irgendwann (nach Bürgerprotesten) hat man die Straßen so umgebaut, dass sie sicherer sind und das ging, obwohl die Häuser auch schon standen. Der Trick ist Die Straße nach Funktion zu trennen: Durchfahrtstraßen: Getrennte Radwege und Fahrspuren, keine Parkplätze. Wohnstraßen: Parkplätze wo nötig und Räder auf der Fahrbahn, aber keine Durchfahrmöglichkeit sondern nur Zufahren, so dass der motorisierte Verkehr nicht zu dicht und zu schnell unterwegs ist und es trotzdem sicher ist. Solche Mehrzweckstreifen wie im Film gibt es auf Dorfverbindungsstraßen mit ganz wenig Verkehr und da funktionieren sie auch. Und wenn man Radwege baut, gibt es einen Standard wie sie in einem bestimmten Umfeld gestaltet werden, so dass es keine "Überraschungen" für Nutzer und Autofahrer gibt und die Sicherheit maximiert wird. In Deutschland plant man Fahrspuren und Parkplätze und quetscht Fußgänger und Radler auf den verbleibenden Platz. Die Bauart richtet sich nach der Restfläche und nicht nach Straßenfunktion, Verkehrsdichte oder Sicherheitsanforderung. Deshalb funktioniert es auch nicht so recht.
in den Niederlanden haben die auch erst in den 90ern mit der Radfahrinfrastruktur angefangen ... man muss nur wollen dann geht das schon ;)
Entweder so ein breiter Radweg, geschützt durch Pfosten, oder gar kein Radweg dann aber auch Tempo 30 auf solchen Strassen die sich Radfahrer und Autoverkehr teilen müssen. Graussig sind Radwege auf Bürgersteige, möglichst noch mit parkenden Autos oder Gehölz an den Strassenkreuzungen gefährlich verdeckt oder unklaren Vorfahrtsregelungen.
Die Idee gefällt mir, aber eher Tempo 25, für die Pedelecs, oder doch eher Tempo 20 für die E Roller?
Wait? What?? Warum müssen wir 2 verschiedene Geschwindigkeiten auf einem Fahrbahnstreifen haben? Und warum gibts dann noch Tempo 30 Zohnen, Innerorts Tempo 50 und Roller können nur 45 Fahren?!?!? What the Hell?
Also aktuelle Situation wo kein Fahrradweg:
Autos fahren 50, Mopeds fahren 45, Pedelecs 25, e Roller 20 und normale Fahrräder? WARUM?????
Michael V Jaa Radwege an/auf dem Gehweg sind schrecklich
Muß man als Radfahrer denn den Schutzstreifen unbedingt nutzen? Vor allem, wenn rechts Autos abgestellt sind und ich einen Mindestabstand zu diesen Autos einhalten muß, wird es schwierig. Kennt sich da jemand aus?
Wenn wir etwas für unsere Städte und Umwelt tun wollen müssen wir unsere Infrastruktur überdenken und verändern. Dies wird zwangsläufig dazu führen dass wir dem Auto (welchem wir über Jahrzehnte hinweg eine Art Alleinherrschaft eingeräumt haben) teilweise Platz wegnehmen müssen um es dem emissionsfreien Verkehr zur Verfügung stellen zu können.
20,- statt 60,- fürs Parken auf dem Radweg... gute Idee, interessiert bloß Niemadenden, wenn Ordnungsamt und Polizei keine Zeit haben die Leute aufzuschreiben
Kannst du selbst anzeigen
Das perfekte Beispiel am Ende finde ich übertrieben. Das bestätigt ja nur wieder alle, die meinen, es gäbe nicht genug Platz für Radwege. Es würde doch schon reichen, wenn der Radweg 1,5m breit wäre und dann ein 15cm breiter aber hoher Bordstein den Fahrradweg von der Straße trennt. Dann hätten wir Radfahrer sowohl genug Platz, als auch genug Schutz vor den Autos.
Das würde aber wieder das queren der Straße erschweren. Ansonsten finde ich besser kein Radweg, als ein schlechter. Gerade Radwege die einen zum fahren neben parkenden Autos zwingen sind gefährlich.
1,50 m wären viel zu wenig und entsprechen bereits jetzt nur der Mindestbreite in der VwV-StVO. Fahrradanhänger und Lastenräder können locker eine Breite von 80-100 cm aufweisen, da bliebe dann kein Platz mehr zum Überholen. Und selbst bei einem 50 cm breiten Radfahrstreifen würden Autofahrer rumheulen, dass man ihnen zu viel Platz wegnehmen würde, das ist also kein Argument gegen ausreichend breite Radwege. Mehr Radverkehr entlastet den Straßenverkehr und kommt somit auch den Autofahrern zugute.
Die Idee dahinter ist ja den Autofahrern Platz weg zu nehmen und den Fahrradfahrern zu geben, auch um die Leute vom Auto aufs Fahrrad umsteigen zu lassen. Heißt konkret, dass eben auf einer 3-spurigen Stadthauptstraße ein ganzer Fahrstreifen wegfällt zu gunsten der Fahrradfahrer. Der daraus entstehende Stau ist dann auch politisch gewollt um die Leute so sehr zu nerven, dass diese dann das Fahrrad nutzen oder mit dem Zug in die Stadt kommen.
Die verbleibende Fahrbahn wäre oftmals nicht ausreichend, um breiten Fahrzeugen ausreichend Platz zu bieten, und Verkehrsteilnehmern zu erlauben, Polizei, Feuerwehr und Rettungsdiensten ein problemloses Überholen zu ermöglichen.
2m müssen es schon sein, um sichere Abstände zu haben. Das ist immer noch wesentlich weniger als ein Gehweg oder ein Fahrstreifen.
In ganz deutschland ist auto könig. Auch was fußgängern teilweise zugemutetwird, ist schlimm. Gewege die bei deutscher ordung gar nicht geben dürfte. Halben meter breit, dass kein rollator oder kinderwagen durchpasst -> bürger müssen auf die strasse ausweichen. Hauptsache die regierung macht es den suv fahrern schön.
Blöd nur, dass der "perfekte" Radweg an der unnötigsten Stelle gebaut wurde
da hast du recht
in welcher strasse ist der denn?
Typisch...
Und nur 300m lang ist 😂
Claudio Graf Rheinstraße in Darmstadt, da braucht man so einen aufwändigen Fahrradweg nicht, auf der Kasinostraße oder am Rhönring wär sowas von viel größerem Nutzen
Ich riskiere nicht auf solchen schmalen 'Radwegen" zu fahren deswegen bleibt mir nur die Möglichkeit auf dem Fußweg zu fahren
qas auch sehr gefährlich ist wenn parkende autos plötzlich die fahrer tür öffnen. sind schon viele so gestorben
5:15 Zu wenig Platz aber dann einen 1,5m breiten Sicherheitsstreifen bauen 😅
Es funktioniert in den Niederlanden, Dänemark.......
Autoschland Autoschland über Alles -.-
Und Barcelona, Paris, London und viele andere europäischen Städte, die umdenken. Aber in Deutschland, wo das Auto den gesellschaftlichen Status definiert und unsere Verkehrsminister von der Autolobby gesponsert werden, wird sich auf absehbare Zeit nichts ändern.
Lars Hoss Paris? Ich weiss nicht wirklich, ich war da mal und es sah für mich eher nach Selbstmord aus, dort mit dem Fahrrad zu fahren
Radwege hab ich nirgendwo gesehen
Ich fahre auch nur noch mittig rechts auf der Straße
Das Problem am perfekten Radweg ist immer noch, dass er nicht genutzt wird. Ich wohne mittlerweile in Braunschweig. Hier gibt es sehr viele, sehr breite und sehr gut ausgebaute Radwege...jedoch fahre ich ca. 2/3 der Zeit hinter Fahrradfahrern her, die sich für diese Radwege nicht interessieren. Da läuft parallel ein perfekt asphaltierter Radweg zur Straße und ich werde trotzdem von Fahrradfahrern aufgehalten auf der Straße...WARUM?
Ja, das höre ich oft von Autofahrern, und wenn man dann mal fragt, wo diese "perfekte und breite Radweg" sein soll, wird man auf irgendwelche kaputten und unsicheren Hochborde mit Wurzelschlag verwiesen. Von daher meine Frage an Sie: Welcher perfekte Radweg wird von Radfahrern konkret nicht angenommen, und stattdessen die Fahrbahn benutzt? Hier in Berlin gibt es in paar perfekte Radwege, da tut sich niemand den Stress mit Autos oder Fußgängern an, warum auch. Es gibt jedoch in Berlin viele unsichere Radwege, da nimmt man zu Recht die Fahrbahn. Die Fahrbahn ist schließlich per Gesetz für alle Fahrzeuge da, und laut Gesetz sind Fahrräder Fahrzeuge.
Auch ich wohne in Braunschweig, die Radwege sind häufig zu geparkt oder werden von Fußgängern genutzt. Ständig Klingelnd durch die gegend Fahren ist auch nicht wirklich spaßig. Hinzu kommen die Hundebesitzer mit der langen Leine wobei der Köter prinzipiell auf der gegenüberliegenden Seite des Halters ist. Nutze mal das Ringgleis und du wirst deinen Spaß haben beim Slalom Fahren...
Scheint perfekt, ist er aber vielleicht nicht. Vielleicht Bauwurzeln die den perfekten Asphalt hochdrücken? Es gibt Autofahrer die hassen Radfahrer und werfen gerne Glasflaschen auf den Radweg. Wenn kein blaues Schild da ist, kann der Radfahrer gerne auch auf der Strasse fahren. Es gibt auch viele Auto- und LKW Fahrer die lieber die Bundesstrasse nutzen, obwohl dazu parallel eine perfekt asphaltierte Autobahn verläuft! So ist das halt.
Einfach mal selbst auf das Fahrrad steigen, dann weisst Du die Antwort.
Solange sich Beide BEKRIEGEN wird das eh nix Ich fahre sehr Gerne beides. Wenn ich auf dem Rad Sitz und auf der Straße fahre sehe ich zu das ich den Autofahrern auch die Möglichkeit dazu gebe mich zu überholen. Mit dem Auto Dackel ich auch schonmal hinterher. Bis die Straße dann endlich breit genug ist damit ich dran vorbei komme. Anstatt mir der Radler mal Bissel hilft.😡und am schlimmsten ist es wenn ich Rechts abbiegen möchte und der Radler der noch weit weg ist mit top Speed an mir vorbei möchte😡wie gesagt ich Fahre beides und wenn ich auf meinem Bike Sitz achte ich doch auch auf die Autos was die machen und wo die hin wollen. Ich verstehe diese Mentalität hier zu Lande nicht immer Als erster zu dürfen und Müssen. Einfach zusammen fahren nicht gegeneinander. Wollen doch alle Heile an unser Ziel ankommen! 🤷♂️
2.40 streifen Holland Edition ))
Wo soll halt auch der Platz auf einmal herkommen.
Wen man einen schmalen Fußweg hat und eine normal breite Straße, passt da halt kein vernünftiger Radweg mehr hin. Wie soll das gehen?
Das kann halt nur da realisiert werden, wo die Straßen/Gehwege breit genug sind, oder wo vielleicht ein Parkstreifen ist, den man abschaffen kann.
Wobei man da ja wieder aufpassen muss, sonst gibts nen großen Aufschrei, denn Parkplätze in Städten sind ja i.d.R. ein Problem. Interessiert mich zwar aktuell nicht mehr, aber irgendwo müssen die ganzen Autos ja hin.
Der Platz muss eigentlich nirgends her kommen, ein Fahrrad benötigt normalerweise weit weniger Platz als ein Auto und im Städtischen Berufsverkehr sitzt im schnitt doch auch nur einer in seinem Auto.
Also vom Auto aufs rad und es ist sogar Platz gewonnen.
Aber du hast recht, irgendwo müssen die Autos ja hin.
Da gibt es häufig Einrichtungen für, die machen aus großen Autos kleinere Würfel.
Einen Aufschrei was zu wenig Parkplätze angeht würde ich persönlich lachend zurückweisen, denken wir die Parkplatzsituation doch mal durch:
Ich gehe zu meinem Autohändler des Vertrauens und lege ein paar Scheine auf den Tisch um mir ein Fahrzeug zu kaufen mit vielleicht 10qm Platzbedarf.
Dann fahr ich mit dem Auto nach hause mit dem festen Gottvertrauen das ich dort schon einen Parkplatz finde.
Dieser Parkplatz, sofern nicht Privat und selbst finanziert, ist öffentlicher Raum und wird von allen Steuerzahlern finanziert.
Statt sich also beim Autokauf darüber einen Kopf zu machen ob ich dafür auch Platz habe, gehe ich wie selbstverständlich davon aus, dass die Gesellschaft mir schon einen Platz frei machen wird.
Grade in Städten ist Platz rah und Wohnungen kosten vielleicht 10€/qm.
Also, solange nicht für jedes Auto weitere 1200€/Jahr für eine Parkplatzpauschale berechnet wird ist ein Aufschrei wegen zu wenigen Parkplätzen im öffentlichen Raum eine Frechheit.
Wie viel effizienter der Platz in mehrstöckigen Wohnmöglichkeiten genutzt werden könnte will ich garnicht erst ansprechen.
Autoschland Autoschland über alles -.- Juhu
Ganz einfach: Autos aus den Städten verbannen. Für Lieferverkehr und ÖPVN kann man immer noch Ausnahmen schaffen.
Das Heist bei einen Unfall kann man ja immer die Stadt mit verklagen! Weil die Stadt nimmt das so zu sagen in kauf den Risiko für Radfahrer!
Wegeheld app
Alternativ: Parke nicht auf unseren Wegen Spuckies :)
Bei 3:55 sind zwar Fahrrad Streifen, dürfen aber von Autofahrern auch verwendet werden. Geht lieber nochmal zur Fahrschule.
Aber nur, wenn die Autofahrer niemanden (z.B Radfahrer) behindern.
Find ich richtig von 20 auf 60 Euro.
Des öfteren ist es gar nicht so einfach sich ans Gesetz zu halten. Ein bisschen mehr Umsicht auf allen Seiten ist besser als auf sein vermeintliches Recht zu pochen. " Nu fahr schon du Penner, da passen drei Panzer durch" denk ich oft.
Problem ist aber, dass man Häuser nicht einfach wegreißen kann, um Straßen breiter zu machen. Auch Autos haben einen Mindestabstand zu anderen Autos oder Motorrädern einzuhalten. Altbestand kann man nun mal nicht erweitern.. vor allem nicht in alten Stadtkernen wo Häuser und Straßen aus dem Mittelalter stammen.
Letztendlich werden die Fußwege schmaler gemacht und die Fußgänger kommen sich gegenseitig in die Quere und müssen teilweise auf die Fahrbahn ausweichen, weil es immer Leute gibt, die den Weg belagern (Kinderwagen - Rollstuhlfahrer - langsam laufende Menschen - etc).
Die neuer Räder haben auch lenkerbreiten von 80cm!!!
XKELX natürlich haben ALLE neuen Fahrräder solche Lenkerbreiten..und natürlich rechtfertigt das auch dass man nahe vorbei fährt mit seinem 2,10m breiten SUV..
@@matthiaskettner6686 Der Durchschnitt liegt in etwa beim Cityrad bei 60cm... 80 cm findet man meistens bei Downhill/Enduro-MTBs. Bei Rennrädern sind es in der Tat von 36-46cm...
Matthias Kettner kennst du etwa noch nicht das neue Gesetz, das vorschreibt, dass Lenker jetzt mindestens 80cm breit sein müssen? 😂
Streitet ihr euch um Platz 1 für den Polemik Preis?
Ist doch Egal welche lenkbreite hat das Auto oder ein Fahrrad du kannst nicht in der Mitte der Straße oder auf einem Radweg plötzlich stehenbleiben und einfach wenden wenn du aber wenden musst dann mach das einfach an der richtige Stelle da wo es erlaubt ist oder genug Platz dafür gibt damit du kein Unfall verursachst und keinen verletzen kannst immerhin bist du nicht alleine auf dieser Welt Fußgänger sind überall und es können immer hinter dir andere fahren ! 🙄
Wo ich wohne sind super ausgebaute Radwege. Dumm ist nur das die meisten Radfahrer auf der Straße fahren.
Wird schon seine Gründe haben.
Ich fahre auch gerne Rad, aber was denken sich die Radfahrer hier so viel Patz auf der Straße einzunehmen. Die Straße dient primär den Autos, dann sollen die Radfahrer halt auf Taxi, Bus und Bahn umsteigen.
Sorry aber Straßen sind öffentlicher Raum und für alle da.
Warum sollte eine Straße primär den Autos dienen? Sollte sie nicht vielmehr allen Verkehrsteilnehmern dienen, um von A nach B zu kommen?
Steig du mal lieber auf Intelligenz um was denkst du wer du bist nur weil du ein Auto fährst bist du noch lange nicht der King Was hast du in der Fahrschule gelernt ?? wie lautet das Gesetz ?? Ich helfe dir
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Autofahrer haftet bei Unfall mit Radfahrer. Bei einem Unfall mit Radfahrern bekommt der Autofahrer fast automatisch eine Teilschuld aufgebrummt. Grund ist die Betriebsgefahr des Autos. ... Fährt ein Auto womöglich einenRadfahrer an, so trifft den Fahrer fast immer eine Mitschuld.
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Hast du kapiert !?!
Sobald du in der Blechbüchse bist musst du mehr aufpassen als die anderen
Du bist das größte Gefahr auf der Straße du kannst das größte Schaden verursachen schalte dein Gehirn an und fange an zu denken... um Gottes Willen wer hat dir überhaupt den Lappen gegeben als Autofahrer kannst du locker einen Fußgänger oder einen Fahrradfahrer tötet dagegen ein Fahrradfahrer oder ein Fußgänger kann dich in deinem Auto nicht tötet höchstens hat dein Auto einen Kratzer so traurig dass ich dir sowas erklären muss bitte gib dein Lappen freiwillig ab
Der ÖFFENTLICHE RAUM *dient* in erster Linie, wem (?), ALLEN Menschen?Die Straße als *EIN* Teil des öffentlichen Raumes darf/muss von vielen
*VERKEHRSTEILNEHMERN* genutzt werden. Dazu gehören auch, ob die Spritoholiker es mögen oder nicht, auch Radfahrer.