aqui em casa temos 2 clios sedan anos 2000 e o outro 2010 ambos 1.0 16v, esses motores sofrem demais com carbonizacao das valvulas de admissao e claro corpo de borboleta, em ambos efetuamos modificacao no respiro do motor para que o vapor de oleo nao seja mais sugado pela caixa de ar, no caso do mais novo foi mais facil redirecionar o vapor e separar oleo antes de o motor sugar o mais antigo perfurei a subida que vem da tampa de joguei pra fora no chao chega de cavão em tbi ou válvulas
Uma coisa que ninguém verifica e causa diversos problemas, é o catalisador. Ele entope e causa esses problemas de jogar óleo pra cima, o carro fica lento e com péssimo desempenho. Verifique! Se n puder trocar, mande tirar até depois por um novo.
Eu e o carro também parei de sofrer fiz esse mesmo processo de eliminar a sucção do vapor de óleo do respiro da tampa de válvulas e já estou há mais de 3 anos sem limpar a TBI quando fui revisar a mesma se encontra limpinha do mesmo jeito que coloquei.
Ola tenho um Peugeot 206 2002 com o motor d4d 1.0 16v antigo posso colocar um motor parcial d4d 1.0 16v hiflex mas moderno nele mas com todos periféricos do antigo?
Eu e o meu Peugeot 206 que tem o mesmo motor guerreiro D4D também paramos de sofrer fiz esse mesmo processo e eliminei a sucção do vapor de óleo do respiro da tampa de válvulas e já estou há mais de 3 anos sem limpar a TBI quando fui revisar a mesma se encontra limpinha do mesmo jeito que coloquei. Melhorei também o fluxo de ar com Mangotes e tubulação usado em carros turbo e coloquei um filtro de ar esportivo. O carro ficou com um torque sinistro parecendo carro 1.6 eu dirijo rindo a toa a casa acelerada.
Parabéns pelo serviço, eu estou pensando em comprar um clio 1.0 q tem esse coletor mais olhando umas fotos do moto eu notei q na parte de cima do coletor tem duas tampinhas q eu nao sei para q serve, mais no carro q eu estou vendo ele esta faltando uma dessas tampinhas e eu gostaria fe saber se existe algum problema em nao ter ela,.se é uma tampa de enfeite ou se é alguma coisa importante do carro?
Pergunta ! Essa parte que estourou há algum jeito de desmontar ela sem quebrar e limpar por dentro ? Fiz um serviço no meu esses dias e aproveitei pra dar uma limpada no que pude e percebi que ao desconectar o plug do canister o engate do mesmo tava quase entopido de carvão, limpei o máximo que pude mas sempre queremos fazer o melhor que podemos né , há algum jeito de desmontar sem quebrar ou danificar a peça ? Desde já agradeço a atenção e compreensão.
@@ClioSedan o senhor pode fazer um vídeo depois mostrando como se faz ? Porque tenho medo de quebrar e aí já viu , achar outro coletor desse é uma jornada e tanto
@@luisfernando8266 Obrigado amigão estou meio ausente dos vídeos devido a problemas familiares, covid19, fora que perdi meu celular e estou sem no momento. Esta acontecendo de tudo ultimamente, acontece cada coisa absurda mas a gente vai superando aos trancos e barrancos, com fé em Deus sempre.
Bom dia ..a tampa do coletor do meu Clio TB estourou do nada levei no mecânico para ele fazer a substituição , é normal acontecer isso neste tipo de motor ?
Queria uma ajuda do amigo do video ou de alguem que saiba o que causa isso ,tenho um Peugeot 206 1.0 ele da marcha lenta excelente dai quando aciono a macha re ele começa a morrer logo depois sobe o giro a dois mil giros as vezes acontece quando engato a primeira macha para sair ?
@@ClioSedan vlw , vou retirar o coletor e montar tudo de novo porem dessa vez vou passar a cola, durante a montagem as juntas estavam todas ressecada e bem amassada elas nao tem uma certa altura mínima elas estao muito recuada para dentro,e bom passar cola em volta toda das junta ne ate na maior que fica proximo ao map
Cara será que vc não viu que estava faltando uma borracha de vedação no bico injetor não esse dono desse carro coitado vai andar 1 km com um tanque de gasolina coitado do dono do carro😂😂😂😂😂
@@NilsonBisporadionafendadarocha Deve ter colocado tinner e tentado ligar, ou algo explosível, para fazer funcionar o motor, velha maneira dos carros carburados. KKKKK.
O antigo "mecânico", sei lá que fez, acabou usando ou forçando o funcionamento com os problemas que o carro já tinha, não analisando o real problema. Causando este estrago talvez, por inexperiência mesmo.
Obrigado, o mecânico não ia conseguir me atender tão cedo e graças ao seu vídeo eu mesmo troquei e consegui!!
Fico super feliz de poder ter ajudado.
aqui em casa temos 2 clios sedan anos 2000 e o outro 2010 ambos 1.0 16v, esses motores sofrem demais com carbonizacao das valvulas de admissao e claro corpo de borboleta, em ambos efetuamos modificacao no respiro do motor para que o vapor de oleo nao seja mais sugado pela caixa de ar, no caso do mais novo foi mais facil redirecionar o vapor e separar oleo antes de o motor sugar o mais antigo perfurei a subida que vem da tampa de joguei pra fora no chao chega de cavão em tbi ou válvulas
Ai sim parabéns pela iniciativa!!!
Uma coisa que ninguém verifica e causa diversos problemas, é o catalisador. Ele entope e causa esses problemas de jogar óleo pra cima, o carro fica lento e com péssimo desempenho. Verifique! Se n puder trocar, mande tirar até depois por um novo.
@@portalpositivar No caso em tela foi a correia dentada, que estourou devido ao tempo de uso. Falta de manutenção.
Eu e o carro também parei de sofrer fiz esse mesmo processo de eliminar a sucção do vapor de óleo do respiro da tampa de válvulas e já estou há mais de 3 anos sem limpar a TBI quando fui revisar a mesma se encontra limpinha do mesmo jeito que coloquei.
@@Ciganocawasaki Parabéns pela iniciativa amigão.
Eu tava precisando muito dessa dica. Parabéns.
Espero ter ajudado.
Ola tenho um Peugeot 206 2002 com o motor d4d 1.0 16v antigo posso colocar um motor parcial d4d 1.0 16v hiflex mas moderno nele mas com todos periféricos do antigo?
O chicote e módulo são diferentes na versão alcool e gasolina, amigo, mas tem gente que já fez está mudança sim. Colocando tudo do outro dá certo.
Eu e o meu Peugeot 206 que tem o mesmo motor guerreiro D4D também paramos de sofrer fiz esse mesmo processo e eliminei a sucção do vapor de óleo do respiro da tampa de válvulas e já estou há mais de 3 anos sem limpar a TBI quando fui revisar a mesma se encontra limpinha do mesmo jeito que coloquei. Melhorei também o fluxo de ar com Mangotes e tubulação usado em carros turbo e coloquei um filtro de ar esportivo. O carro ficou com um torque sinistro parecendo carro 1.6 eu dirijo rindo a toa a casa acelerada.
Parabéns pela iniciativa amigão.
Amigo, como você fez para eliminar o respiro? Também quero fazer. Quero também usar uma tubulação até o TBI e eliminar essa caixa
Como faço para eliminar esse respiro no renault clio motor d4d
Parabéns pelo serviço, eu estou pensando em comprar um clio 1.0 q tem esse coletor mais olhando umas fotos do moto eu notei q na parte de cima do coletor tem duas tampinhas q eu nao sei para q serve, mais no carro q eu estou vendo ele esta faltando uma dessas tampinhas e eu gostaria fe saber se existe algum problema em nao ter ela,.se é uma tampa de enfeite ou se é alguma coisa importante do carro?
Tampa embelezadora, questão de estética.
@@ClioSedan vlw pela resposta, seu canal vem me dado vontade de comprar um Clio.
Tava indo bem, até meter cola onde vai a junta.
Obrigado por comentar.
Tem que colocar o que então ???
Da França só gosto de perfume, champanhe e Brigitte Bardot.
Kkk
Amém.
Como limpou o corpo de borboleta que produto usou e depois da limpeza e wd ?
Sim pode ser usado wd40, ou limpa contato. eletrônico.
Pergunta ! Essa parte que estourou há algum jeito de desmontar ela sem quebrar e limpar por dentro ? Fiz um serviço no meu esses dias e aproveitei pra dar uma limpada no que pude e percebi que ao desconectar o plug do canister o engate do mesmo tava quase entopido de carvão, limpei o máximo que pude mas sempre queremos fazer o melhor que podemos né , há algum jeito de desmontar sem quebrar ou danificar a peça ? Desde já agradeço a atenção e compreensão.
Tem sim, lavando com diesel, e detergente neutro, água em abundancia sobre pressão. (caso NÃO TENHA PODE SER MANGUEIRA MESMO)
@@ClioSedan o senhor pode fazer um vídeo depois mostrando como se faz ? Porque tenho medo de quebrar e aí já viu , achar outro coletor desse é uma jornada e tanto
@@luisfernando8266 Blz quando for fazer este tipo de serviço irei filmar para que todos aprendam.
@@ClioSedan agradeço demais ! aliás acredito que todos os cliozeiros agradecem pois estamos sempre aprendendo com o senhor .
@@luisfernando8266 Obrigado amigão estou meio ausente dos vídeos devido a problemas familiares, covid19, fora que perdi meu celular e estou sem no momento. Esta acontecendo de tudo ultimamente, acontece cada coisa absurda mas a gente vai superando aos trancos e barrancos, com fé em Deus sempre.
Parabéns...
Obrigado, agradeço pelo reconhecimento!!
Bom dia ..a tampa do coletor do meu Clio TB estourou do nada levei no mecânico para ele fazer a substituição , é normal acontecer isso neste tipo de motor ?
São a química de nossa gasolina adulterada.
Queria uma ajuda do amigo do video ou de alguem que saiba o que causa isso ,tenho um Peugeot 206 1.0 ele da marcha lenta excelente dai quando aciono a macha re ele começa a morrer logo depois sobe o giro a dois mil giros as vezes acontece quando engato a primeira macha para sair ?
No segundo vídeo do canal dou uma explanada neste assunto, mas pode ser coletor de admissão tem que passar silicone na montagem.
@@ClioSedan vlw , vou retirar o coletor e montar tudo de novo porem dessa vez vou passar a cola, durante a montagem as juntas estavam todas ressecada e bem amassada elas nao tem uma certa altura mínima elas estao muito recuada para dentro,e bom passar cola em volta toda das junta ne ate na maior que fica proximo ao map
@@ClioSedan vou te envia um video aqui se vc quiser pode ate editar ele e posta no teu canal
@@ClioSedan da uma olhadinha ai no video so clica no link a conta e da minha esposa
ua-cam.com/video/IQpYkT0QiBc/v-deo.html
@@bigodeirosciaoficial Meçhor comprar essas juntas novas, as borrachas já estão ressecadas, vai gastar mais ; mas não vai ter dor de cabeça no futuro.
É normal estourar a tampa do coletor ?
Não, houve algum erro mecânico. Mas não posso afirmar por não estar ao lado na primeira montagem.
olha na verdade ele que nao entende do carro deve ter quebrado tentando tira
O meu explodiu kk
Alguma coisa aconteceu para explodir.
O seu toba
Cara será que vc não viu que estava faltando uma borracha de vedação no bico injetor não esse dono desse carro coitado vai andar 1 km com um tanque de gasolina coitado do dono do carro😂😂😂😂😂
Outro mecânico havia mexido antes, a gente só desmontou.
Ja vi que ele nao entende nada de peugeot
Travou o motor, devido a correia dentada ter passado o tempo da troca, causando o estrago no coletor de admissão.
impossivel ele explodir
@@NilsonBisporadionafendadarocha Deve ter colocado tinner e tentado ligar, ou algo explosível, para fazer funcionar o motor, velha maneira dos carros carburados. KKKKK.
Se bobear esse mecanico fala até francês de tanto que manja dessas tranqueira 😂😂😂😂😂
Merci monsieur, pour vos paroles, vos connaissances et tout.
coletor jamais explode isso ai foi falta de esperiencia
O antigo "mecânico", sei lá que fez, acabou usando ou forçando o funcionamento com os problemas que o carro já tinha, não analisando o real problema. Causando este estrago talvez, por inexperiência mesmo.
Amigo não si pôr cilicone com a Junta🤦
boa.