Вот смотрю ваше видио уже не раз.где вы работаете.я с 86года работаю на катарпиллере.и кат не любит малые обороты двигателя.неужели подсыпавшись нельзя было работать развернувшись рыхлителе. И что там у ката может сломаться при работе отвалом.чушь какая то.в Магадане мы на взрыве при пятидесяти градусов работали и никогда что б отвал сломать. А тем более какой там нафик камень может разуть катарпиллер.кто сможет разуть бульдозер кат,того сразу возьмут испытателем в фирму катарпиллер. Чушь какую-то несете
Я бы и не говорил если бы этого не случалось.И шары обрывало и раскосы ломало и толкающие бусья пополам,даже угловые ножи пополам,неговоря уже об откручивании болтов ножей!Так что ваша практика отличается от нашей!
Я также работаю на 10ке и 9ке.Поддерживаю вас кат чтобы сламать умудрится надо .Очень крепкая техника.Я нанём какие только чудеса не вытворял ,а он хоть бы х....
@@Алексей-э5л1н я в шоке от таких бульдозериста.сидеть и дергать отвалом.да перекосом работай и отвал заглубится сколько тебе надо.не помогает поворачивался и рыхлил.а тут дорожку себе планируют. Набрал грунт и веди ее как душе угодно.
Я имел ввиду в сторону влево или вправо,этот уклон создаст неудобство в работе,начнет стаскивать бульдозер в сторону при нагрузке и эффективность снизится!
Лучше в дорожное строительство,там и навыки приобретаются и квалификация соответствующая!Если научишься на дороге,то и везде сможешь!А на импортную сразу не обязательно,так как в жизни всякое может быть,опыт приобретенный на отечественной или древней технике сыграет положительную роль!
У нас такие негабариты - взрывали. А не разбирали отвалом. И как удобны новые рычаги управления? Просто я работал на D9L. Там управление другое. Новое мне кажется не таким точным.
Да, есть такое дело!Взрывают,части остаются, приходится разбирать!На счёт управления,старый новый я так понимаю механически рычагами,у нас есть два д9 с такими оглоблями,руки отвалятся если что-то деликатное делать!Хотя наверное привычка решает!Есть с дифференциальными трансмиссиями там вообще джойстик под ладошку,тоже привыкать надо!
@@vitashkaronin6778 Про оглобли.. На D9H управление спереди было (мы называли их "дойками") Кто работал - подтвердит. Слева под рукой гораздо удобней. И переключение передач рядом. Работал я по 12 часов, нормально было. В основном на вскрыше полигонов по добыче золота. Вечная мерзлота разбитая взрывом. Ну и рыхлили конечно. Для ДэТ-250. Они сворой за нами рыли. Вечно переживал чтобы коронку не потерять и не сточить рыхлитель. Коронку тоже кувалдой выбиваете?
@@vitashkaronin6778 Просто попался мне рекламный буклет от CAT, где они смачно так рассказывали что коронку на стойке меняют просто пальцами. Без проблем и *бли. И без кувалды. Целый инженер от САТ долго рассказывал об Ноу-Хау. А оно вот как, до сих пор колотят понедельником с выколоткой. У меня был болт наварен к трубе :) Врут всё как всегда.
Вы мне глупость не говорите ,хорошо! Эт каким растыкой надо быть что б на катарпиллер сломать штангу. Мы на прииске работали на взрыве,так если отказ при взрыве,то такие чемоданы выталкивали размером с девятку.и тащили этот чемодан за контур.а в артелей взрывов не было.и мы рыхлил вечную мерзлоту при температуре -50. Берешь сто на сто квадрат и рыхлителе.а штук пять ,семь соток ждут грунт.в два три приема нарыхлил и сотки в работу пошли.а ты им ещё участок готовишь.и так на глубину до шести метров.а вы говорите хрень.камень попал.гуска раздулась.эт вам что,сотка что-ли.кат разуть.это каким распизди надо быть.нож от болтов отваливается.да что б его открутить,редуктор нужен.я валяюсь коллега
@@vitashkaronin6778 просто истина в другом.зачем дергать отвалом когда можно просто загрузить отвал при помощи перекоса,когда угловые ножи помогают этому.не надо искать трещинки в камнях когда есть рыхлителе и надёжный аппарат в твоих руках.и ещё.самая производительная работа это бровками.а с левой стороны у тебя классная бровка.так бери ее полностью.это десятка.она рвет мерзлоту мама не горюй.отвал прёт свободно 32 куба.
@@vitashkaronin6778 вроде в другом вашем видео говорите, что смотреть надо вниз, в просвет межлу отвалом и землей, когда разравниваешь-логично :) А почему спросил- на CAT делают фонари (?) сверху гидроцилиндров отвала. Если там не видно, зачем они? :)
@@A_Romeo Ну это в каком то смысле логично,но не всегда реально,есть болотники и там не видно просвета, поэтому ориентироваться нужно по другому, а именно,интуитивно!Приходит с опытом! Что касается света,то это для перегона или для освещения дислокации в тёмное время,хотя я лично, никогда не пользуюсь этим светом для работы!
@@ШамильЛатыпов-в9й Не работал на нём,не могу предпологать!Но скажу за "гусеницу", техника была спроектирована инженерами давно и для людей,и за долгие годы не претерпела серьёзных изменений в плане компоновки!Не могу сомневаться в авторитете инженеров кат!
Странное утверждение.А на "шушлайке",как вы выразились, значит можно?На курсах как раз этому обучают!А если серьезно,то двигатель работает на номинальных нагрузках и оборотах.Шушлайкой,бульдозер только наездник называет.И ни на каких курсах этому не учат!
Господи что я смотрю то, какие маленькие обороты о чем тут. Таких надо с объекта гнать. Я за таких постоянно приезжаю работу переделывать. А чтобы на Кате отломить что то на ноже, надо конченным быть. У нас тоже в конторе есть специалист на д6р которого на шантуе 16 делают в пол газа.
Не пиши тут, какой ты умный и трудолюбивый специалист, а все остальные никчемные! Комментарии принимаются по существу, критика с указанием на конкретную ошибку или действие! Всё остальное трёп и пиздобольство!
Молодец ,хорошее видео снимаешь для начинающих супер пособие
Приветствую.Какой стаж на бульдозере
Вот смотрю ваше видио уже не раз.где вы работаете.я с 86года работаю на катарпиллере.и кат не любит малые обороты двигателя.неужели подсыпавшись нельзя было работать развернувшись рыхлителе. И что там у ката может сломаться при работе отвалом.чушь какая то.в Магадане мы на взрыве при пятидесяти градусов работали и никогда что б отвал сломать. А тем более какой там нафик камень может разуть катарпиллер.кто сможет разуть бульдозер кат,того сразу возьмут испытателем в фирму катарпиллер. Чушь какую-то несете
Я бы и не говорил если бы этого не случалось.И шары обрывало и раскосы ломало и толкающие бусья пополам,даже угловые ножи пополам,неговоря уже об откручивании болтов ножей!Так что ваша практика отличается от нашей!
Я также работаю на 10ке и 9ке.Поддерживаю вас кат чтобы сламать умудрится надо .Очень крепкая техника.Я нанём какие только чудеса не вытворял ,а он хоть бы х....
@@Алексей-э5л1н я в шоке от таких бульдозериста.сидеть и дергать отвалом.да перекосом работай и отвал заглубится сколько тебе надо.не помогает поворачивался и рыхлил.а тут дорожку себе планируют.
Набрал грунт и веди ее как душе угодно.
На фиат-аллис 31В,что б открутить ножи,применяли редуктор.и вот 99раз гайка щелкнет а потом откручивания от руки
похоже одни работали на свежих машинах, а другие на подуставших. ломаются все машины, ресурс никто не отманял.
2:27 куда допускается не большой уклон вы сказали в стороны или назад.
Я имел ввиду в сторону влево или вправо,этот уклон создаст неудобство в работе,начнет стаскивать бульдозер в сторону при нагрузке и эффективность снизится!
Блин,никогда не понимал как они на них работают,там же ничерта не видно. Но видео интересное.
Развивается фотографическая память,ну и привычка делает своё!
@@vitashkaronin6778 плюс 5 точка как гирокомпас или как назвать))
у лётчиков есть понятие-чувствовать землю при посадке,у нас,у бульдозеристов,нечто похожее.из кабины вообще не видно,но чутьё выручает😀
Братан как в шахте мы на ПДСках колесим руду добывая ковш уменя 3кубика и 4кубика одна марка техники вот там адреналин
Дружишя подскажи вот отучусь везде требуют опыт посоветуй куда идти на работу что сразу на инпартный бульдик чтоб практики побольше
Лучше в дорожное строительство,там и навыки приобретаются и квалификация соответствующая!Если научишься на дороге,то и везде сможешь!А на импортную сразу не обязательно,так как в жизни всякое может быть,опыт приобретенный на отечественной или древней технике сыграет положительную роль!
@@vitashkaronin6778 спасибо дружише
У нас такие негабариты - взрывали. А не разбирали отвалом. И как удобны новые рычаги управления? Просто я работал на D9L. Там управление другое. Новое мне кажется не таким точным.
Да, есть такое дело!Взрывают,части остаются, приходится разбирать!На счёт управления,старый новый я так понимаю механически рычагами,у нас есть два д9 с такими оглоблями,руки отвалятся если что-то деликатное делать!Хотя наверное привычка решает!Есть с дифференциальными трансмиссиями там вообще джойстик под ладошку,тоже привыкать надо!
@@vitashkaronin6778 Про оглобли.. На D9H управление спереди было (мы называли их "дойками") Кто работал - подтвердит. Слева под рукой гораздо удобней. И переключение передач рядом. Работал я по 12 часов, нормально было. В основном на вскрыше полигонов по добыче золота. Вечная мерзлота разбитая взрывом. Ну и рыхлили конечно. Для ДэТ-250. Они сворой за нами рыли. Вечно переживал чтобы коронку не потерять и не сточить рыхлитель. Коронку тоже кувалдой выбиваете?
@@ПётрГарин-е2ъ Я и говорю,дело привычки!Коронки при рыхлении очень часто меняем,кувалдочка и выколотка в виде длинного болта или пальца!
@@vitashkaronin6778 Просто попался мне рекламный буклет от CAT, где они смачно так рассказывали что коронку на стойке меняют просто пальцами. Без проблем и *бли. И без кувалды. Целый инженер от САТ долго рассказывал об Ноу-Хау. А оно вот как, до сих пор колотят понедельником с выколоткой. У меня был болт наварен к трубе :) Врут всё как всегда.
Вы мне глупость не говорите ,хорошо! Эт каким растыкой надо быть что б на катарпиллер сломать штангу. Мы на прииске работали на взрыве,так если отказ при взрыве,то такие чемоданы выталкивали размером с девятку.и тащили этот чемодан за контур.а в артелей взрывов не было.и мы рыхлил вечную мерзлоту при температуре -50.
Берешь сто на сто квадрат и рыхлителе.а штук пять ,семь соток ждут грунт.в два три приема нарыхлил и сотки в работу пошли.а ты им ещё участок готовишь.и так на глубину до шести метров.а вы говорите хрень.камень попал.гуска раздулась.эт вам что,сотка что-ли.кат разуть.это каким распизди надо быть.нож от болтов отваливается.да что б его открутить,редуктор нужен.я валяюсь коллега
Я не оспариваю надежность техники,и все случаи реальны!Выдумать это фантазия нужна!Если во что то не верить,не значит,что это не истина!
@@vitashkaronin6778 просто истина в другом.зачем дергать отвалом когда можно просто загрузить отвал при помощи перекоса,когда угловые ножи помогают этому.не надо искать трещинки в камнях когда есть рыхлителе и надёжный аппарат в твоих руках.и ещё.самая производительная работа это бровками.а с левой стороны у тебя классная бровка.так бери ее полностью.это десятка.она рвет мерзлоту мама не горюй.отвал прёт свободно 32 куба.
Шибко, наверное, трясёт в кабине?
Не то слово!)
И самое главное.двигатель катарпиллером не любит малые обороты.я когда стажировался мне как стажору ,машинист всю ногу отбил
А как смотреть перед отвалом что происходит? :)
Никак! Всё интуитивно!Да собственно, там и нечего смотреть,просто набираешь и перемещаешь, стараешься срезать ровно,чтобы скорость отката увеличивать!
@@vitashkaronin6778 вроде в другом вашем видео говорите, что смотреть надо вниз, в просвет межлу отвалом и землей, когда разравниваешь-логично :)
А почему спросил- на CAT делают фонари (?) сверху гидроцилиндров отвала. Если там не видно, зачем они? :)
@@A_Romeo Ну это в каком то смысле логично,но не всегда реально,есть болотники и там не видно просвета, поэтому ориентироваться нужно по другому, а именно,интуитивно!Приходит с опытом! Что касается света,то это для перегона или для освещения дислокации в тёмное время,хотя я лично, никогда не пользуюсь этим светом для работы!
@@vitashkaronin6778 ясно, спасибо!
А расход в час сколько?
При полной нагрузке 170-180 литров в час!
@@vitashkaronin6778 а как думаете, если бы кабина была спереди как у Т-330, было бы лучше (удобнее)?
@@ШамильЛатыпов-в9й Не работал на нём,не могу предпологать!Но скажу за "гусеницу", техника была спроектирована инженерами давно и для людей,и за долгие годы не претерпела серьёзных изменений в плане компоновки!Не могу сомневаться в авторитете инженеров кат!
привет чето давно видео не выкладывал как работа
Привет!Все гут!Некогда снимать,да и нечего!
жалко в сам бульдозерист с Якутии свалил Щас на шушлайке работаю приятно смотреть
Ошибка на панели
Было такое!Засоренность топливного фильтра,выскакивала из-за неисправности датчика!
Это что за организация?
Да спец😅
Какойто шляпой занимается, тут нагрузку не даём там не даём) иди тогда ломиком ковыряй)) чушь
Кому-то чушь,а для кого-то библия!
Егор сразу видно далек от бульдозера , поколение пепси.
Здравствуйте, я ещё учусь на бульдозериста, вот один из вопросов :изучаем мы т10, т170, т 25.01, т 35.01, какой разряд я получу после обучения?
ранее,я после курсов получил 5 разряд,как сейчас-не знаю...
Получишь свидетельство и удостоверение,а разряд при поступлении на работу присвоят,в зависимости от сложности работы!Скорее всего сначала пятый!
6 разряд
😂😂😂😂
Анонист
Дай чаду это не жига
Движку угробишь не шушлайка где курсы проходил
Странное утверждение.А на "шушлайке",как вы выразились, значит можно?На курсах как раз этому обучают!А если серьезно,то двигатель работает на номинальных нагрузках и оборотах.Шушлайкой,бульдозер только наездник называет.И ни на каких курсах этому не учат!
Господи что я смотрю то, какие маленькие обороты о чем тут. Таких надо с объекта гнать. Я за таких постоянно приезжаю работу переделывать. А чтобы на Кате отломить что то на ноже, надо конченным быть. У нас тоже в конторе есть специалист на д6р которого на шантуе 16 делают в пол газа.
Не пиши тут, какой ты умный и трудолюбивый специалист, а все остальные никчемные! Комментарии принимаются по существу, критика с указанием на конкретную ошибку или действие! Всё остальное трёп и пиздобольство!