ZĘBATKI - PODKŁADKI | Techniczny wstęp do Tuningu Część II | Seria na 7000 subów
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Część I: • GUMKA - KOMORA - LUFA ...
Część III: • CYLINDER - GŁOWICE - D...
Część IV: • ELEKTRYKA - ELEKTRONIK...
Część V: • NARZĘDZIA - SMARY | Te...
Wsparcie kanału:
Dotacje: www.paymedia.p...
Patronite: patronite.pl/A...
Filmy o wyposażeniu:
Replika główna AEG: • Nowe SR25/M110 Ulata |...
Replika główna HPA: • SR25 HPA na 1 000 000 ...
Szpej: • Szpej Ulata II - To co...
Replika CQB: • KRYTAC Trident Mk2 PDW...
Krótka replika: • NOVRITSCH SSP18 | Gloc...
Moja strona: / ulat-airsoft-player-10...
Strona grupy: main.asg-olszty...
FP grupy: / grupaasgolsztyn
Piękna produkcja, niesamowita skromność, rosnąca wiedza, ogromny rozwój 🤠
Doświadczenie, Doświadczenie, Doświadczenie
To wszystko procentuje i dobrze ze się dzielisz wiedzą.Pozdro I 3msie
18:00 to podkładkowanie zębatki silnikowej z silnikiem przebiega trochę w inny sposób:
Jeśli złożysz połówkę GBox'a z chwytem pistoletowym (a w nim z silnikiem) to po pierwsze po skasowaniu luzu na zębatce powinieneś ustalić już wysokość silnika na śrubie stopki chwytu i najlepiej zakleić ją np. słabszym locktite (tak aby trzymało ale żeby w razie czego dało się to odkręcić).
Po drugie po osadzeniu GB w lowerreciverze i przykręceniu chwytu pistoletowego musisz mieć pewność że uchwyt idealnie przylega do gearboxa a nie jest odsunięty przez to dolne body repliki lub ustalony pod innym kątem niż na sucho przykładałeś uchwyt do szkieletu gb - w innym przypadku całą pracę podkładkowania trafia szlag i musisz korygować to śrubą w stopce na słuch ..czyli jak byś po prostu podkładkował starym sposobem.
Aby upewnić się że uchwyt pistoletowy idealnie przylega do osadzonego szkieletu GB w dolnej części body repliki należy jako PIERWSZE przykręcić pusty szkielet i uchwyt razem z dolną połówką body i jedną z powierzchni styku gb/uchwyt posmarować olejkiem - po odkręceniu zobaczysz na tej suchej powierzchni jak bardzo te przestrzenie się stykaj.
Jeśli powierzchnie się nie stykają to albo sprawdzasz na innym chwycie pistoletowym albo rzeźbisz ten który masz. I dopiero po idealnym połączeniu tych trzech elementów możesz dopiero zacząć podkładkowanie silnika/zębatki i zaklejanie śruby regulacji silnika.
Z własnego doświadczenia powiem tylko tyle że tak ustawiona zębatka niczym nie różni się od ustawienia wysokości silnika "na słuch" poprzez śrubę w stopce i imo jest to strata czasu ale jeśli jest ktoś pedantem..
Dlatego właśnie pominąłem tą metodę podkładkowania tłumacząc ten sam temat na moim kanale ;)
Mega przydatny film Panie Ulacie 😁 dzięki twoim filmom zacząłem sam grzebać w swoich gearbox'ach. Dodam jeszcze, że odpaliłem twój film i podkładkowałem swojego DE m904f przez prawie 3 godziny, ale efekt jest po prostu zarąbisty. Kulki 28g na 60 metrów pluję, chodzi płynnie i nie słychać ani jednego zęba, oraz nasmarowałem wszystko smarem ceramicznym tak jak proponowałeś 😆😁 Dzięki za film 🫡
Dzięki za wskazówkę o short stroke. Mam taki problem na sprężynie m110 👍
Dziękuję za wyczerpującą wypowiedź, bardzo dobry film, oby tak dalej. Wielka ŁAPKA w górę
Sztosik materiał🛠💪
Przy dsg 8th max lufa to 300mm.
Przy 9th można spróbować 363, ale IMO to będzie i tak już zbyt dużo i nawet przy 9th wciąż stosowałbym max ~300mm.
Warto wspomnieć, że PME również może wystąpić w dsg. Bezpieczną granicą dla 8th 1,14J to max 45rps. Powyżej 45rps trzeba ściąć po jednym ząbku z obu stron i co ważne... W dsg ścinamy ząbek od strony zrzutu tloka.
A co do podkładkowania... Zacząłbym od zmiany łożysk na kulkowe. Na slizgowych nigdy nie będzie się to dobrze kręcić. Inaczej podkładkuje się zębatki na łożyskach slizgowych i inaczej na kulkowych.
Wspomnieć można o stabilizacji silnika i jego osi. Bo tu całość może popsuć źle wykonany chwyt czy źle poprowadzone kable.
Poruszyłbym kwestie jakości zębatek i rozstawienia otworów na łożyska w szkielecie. Źle wykonane, krzywe zębatki czy też zbyt blisko siebie umiejscowione otwory na łożyska mogą skutecznie utrudnić podkładkowanie i doprowadzić do awarii.
O_O tylko tyle, bałem się że zobaczę tutaj esej na 20 stron A4 :)
Dzięki! 🙂
Jest moc i wiedza 👏
👏👏👏 szacunek
Zawsze robiłem 2 metodą, ale ta pierwsza też jest ok. Może należało by dodać informację o kontroli zazębiania się tłoka i zębatki tłokowej. Miałem przypadki, że przy robieniu 1 metodą, zębatka tłokowa była za wysoko i klinowała się o tłok. Poza tym ważne jest to aby tłokowa była jak najniżej że względu na przerywacz, mniej się wyciera i lepiej działa jak jest większa powierzchnia kontaktu.
Ciekawy temat że skośne zęby w asg są głośniejsze, bo w samochodach w skrzyni biegów są helikalne po to żeby nie było słychać ich pracy natomiast bieg wsteczny jest na prostych zębach dlatego tak wyraźnie go słychać. Zdziwił mnie ten fakt w asg ale nieznam się tak jak Ty.
Pozdro za materiał
Świetny filmik zawsze cos nowego mozna sie nauczyć. Akurat buduje replike do CQB i akurat stanąłem na zębatkach. Potrzebuję cos szybkiego na semi tylko lecz nie wiem co wybrać 12:1 lub 13:1 czy faktycznie zebatki do DSG tez będą odpowiednie.
Miałeś może porównanie miedzy 12:1 a DSG??
DSG jest znacznie wydajniejsze i ja bym szedł w tym kierunku. Przy 12:1 i tak będzie trzeba kombinować z short stroke itp.
@@ASGOlsztyn Dzięki za odpowiedź.
Szczerze mowiac to bardzo mało jest porównań na YT miedzy 12 a dsg.
Caly czas bylem przekonany że 12 jest najszybsza za nim dowiedziałem się o czymś takim jak dsg :).
Ale faktycznie wiecej roboty i pewnie nerwów przy ustawieniach.
Tyle lat składam sb repliki a o niektórych rzeczach z filmiku nie miałem bladego pojęcia. Całe życie człowiek się uczy to dobrze powiedziane :).
Tak trzymaj i życzę sukcesów 💪
Witam,
Bardzo serdecznie proszę o jakieś informacje na temat zębatek 32:1.
W jakich zastawach sprawdzają się najlepiej. Oraz jak jest z wytrzymałością tłoków z połową zębów.
Takie układ zębatek ma sens kiedy chcemy odciążyć dość szybki ale niezbyt mocny silnik, pytanie tylko czy ma to sens bo taki układ potrafi powodować dodatkowe problemy których przy 18:1 nie uświadczysz.
Sam tłok z połową stalowych zębów to nie problem gdyż jak pada tłok to wcale nie ząb tylko albo pęka cała szczęka albo jej obudowa.
Dzięki bardzo za odpowiedź i przekazywaną wiedzę :)
Sztosik poradnik, jedyna rzecz to nie powiedziałeś ze regulacja silnika nie występuje w v3, jeszcze się zaraz okaze ze ktoś kalasza zwróci bo zapomnieli mu regulacji silnika dać xD
Ale AK ma regulacje silnika przecież, pod śrubą od chwytu pistoletowego masz regulację na imbus.
@@ASGOlsztyn widzisz, człowiek głupi całe życie się uczy :)
Sorry mój błąd.
@@vecktorowic między innymi po to jest ten kanał, sam tutaj wiele się nauczyłem
Pytanko - czy SRAM Butter sie nadaje do grzebania w replikach? Uzywa sie? Mam sporo chemii, ktora uzywam, w amorkach rowerowych i zastanawiam sie, czy sie nie przydadza. Pozdro @@ASGOlsztyn
@@KnjazGromowladnynadaje się do pneumatyki :)
Zębatki ze skośnymi zębami, z motoryzacyjnego punktu widzenia powinny być cichsze.
Też już kiedyś o tym słyszałem ale w replikach zawsze błyskawicznie zaczynały być głośne, prawie jak by bez smaru zawsze chodziły.
@@ASGOlsztyn W skrzyni biegów np zębatki cały czas są w oleju i są dobrze spasowane. W replice może chodzi o to że są kiepskiej jakości i nie zgrywają się idealnie w osi albo mają między sobą za dużo luzu
czad
Witam ulat... Całą moją karierę airsoftową od kiedy zacząłem się interesować tuningiem myślałem że short stroke robi się na tylnych zębach... I jakoś ogólnie nie widzę sensu robić tego na przednich jak ty to prezentujesz... Być może się mylę więc popraw mnie... Druga sprawa właśnie z tymi skośnymi zębami.. Jak część komentatorów myślałem że idealnie wypodkladkowane są cichsze od zębatek z prostymi zębami... Masz jakieś doświadczenie z nimi?
Jeżeli ścinasz zęby tylne to powodujesz że tłok zostanie zwolniony wcześniej względem przerywacza (jeżeli masz układ elektroniczny liczący zęby to nie problem) oraz względem popychacza dyszy. Jeżeli usuniesz tak zęby to istnieje ryzyko że np. tłok zostanie zluzowany zanim domknie się dysza, ale to już zależy jak długą masz płetwę w popychaczu, czy jest opóźniacz na zębatce. Do tego w niektórych zębatkach tłokowych ząb ostatni, ten z którego ześlizguje się tłok, jest pogrubiony i wzmocniony bo przenosi najwięcej obciążeń i to w końcowej fazie sam (bo pozostałe zęby są już niżej), więc osobiście wolę go zostawić.
Czasem usuwa się 2 zęby z przodu i jeden z tyłu ale to mocno zależy od tego jak są ustawione wszystkie elementy w GB.
Hej!;) Mam trochę gratów. Między innymi Arp9, Titan Advence, Retro Arms gearbox, komorę maxa, jakiegoś Promyka 128, 155mm, World Option No.1 High torque motor i PTS EPGrip + trochę innych gratów. Chciałbym zrobić z tego DSG;) Szczerze to najlepiej, żeby ktoś z tego zrobił DSG:) Jak myślisz jaki byłby koszt? Podjąłbyś się? (Oczywiście orientacyjnie, generalnie zrozumiałe jest, że jak zobaczysz graty itp to może się zmienić, ale tak z grubsza, przy założeniu, że część tych gratów jest powyżej:)) Pozdro!
P.S. jak coś to daj znać to walne na Priv.
@@wkkkkkk545 Temat do ogarnięcia, napisz do mnie na PW na profilu Facebook
Ulat - Airsoft Player
A się czepić muszę a może nie czepić a zapytać… dlaczego nie wspomniałeś o TSG?
dla mnie to osobiście dalej egzotyka i nigdy nie miałem nawet w rękach repliki z TSG i dlatego w ogóle o tym nawet nie pomyślałem
@@ASGOlsztyn w sumie to ciekawe dlaczego, mam nadzieje ze się trochę rozprzestrzeni bo wkoncu to nic strasznego, robie projekt LMG na TSG ciekawy jestem rezultatu 😄
Tej o co chodzi z tymi plumknięciami co w 19 minucie xD
SMS mi przyszedł :P
jak wymienić front gdy chinczyk ja przykleił nie wiadomo czym a lekkie podgrzanie nic nie dało?
No chyba nic innego jak siłowe podejście nie zostaje :( imadło i powoli na dźwigni jakiejś odkręcać
Witam zna ktoś jakieś fajne miejsce do asg w olsztynie? Pozdrawiam.
U nas nie ma takich stałych miejsc typu arena itp. Wszystko raczej odbywa się w lasach państwowych za zgodą nadleśnictwa i tyle
Pierwszy xd
Gdzie dostać takie podkładki
W sklepach asg ;)