［第196話］YAMAHA CROSSCORE RCに再び乗る！！（eバイク）（サイクルモードライド大阪）
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- Опубліковано 14 бер 2023
- このチャンネルはヤマハのE-BIKE YPJ-ECに乗って関西を中心に出掛ける様子をお届けします。
第196回は、サイクルモードライド大阪2023で試乗したeバイクのレビュー
の2台目です。
昨年に引き続きYAMAHA クロスバイクE-BIKE 「CROSSCORE RC」に再び乗ってみました。
バランスのとれた初めてのeバイクには最適の1台だと思います！
#eバイク
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使用機材
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・星光産業 ジムニー専用 EXEA リアデフォッガーカバー EE-219（新型ジムニー必需品）
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第196回は、サイクルモードライド大阪2023で試乗したeバイクのレビューの2台目です。
昨年に引き続きYAMAHA クロスバイクE-BIKE 「CROSSCORE RC」に再び乗ってみました。
バランスのとれた初めてのeバイクには最適の1台だと思います！
これからのebike、どういった進化をするんでしょうね。手頃になるのか、多機能化するのか。
個人的にはバッテリの充電手段が増えて欲しいです。充電器不要で100v電源さえあれば1時間程度で実用レベルまで充電できれば、楽しみ方が広がりそうなのですが。
ヤマハなど国内メーカなら、街の自転車屋さんと連携してシェアバッテリなんてのもできそうですが、どうでしょうね。
そんな展示はありませんでしたか？？？
まさにそれですよね！
eバイク乗っていて体力、安全と同じくらい気にしなければならないのがバッテリー管理です。僕のような人間でもロングライドや峠を走ることができるけどバッテリー管理して期間できる距離も考える必要がある。
メーカーによって充電方式は多種多様な印象を受けました。電気自動車のように有料会員向けの充電スポット、シェアバッテリーの実現は必要と思います。まだまだeバイクは発展途上なんだと思います。誰もが趣味にするには高額すぎます。
@@ebikebuta Eバイクは電アシと違い中級ロードバイクと同じで誰もが趣味にする類のものではありません、中級ロードにするかEバイクにするかで選ぶものですからね、楽して乗りたいならそれこそ誰でも気軽に買える電アシしか選択肢はないですね....
@@user-oe7pr5ww2m 確かにそうですよね。Eバイクはツーリング、電動アシスト自転車は生活のための自転車
から出来たことを考えると。中にはTB1eのように中身は電動アシスト自転車、見た目はEバイクみたいに
頑張っている自転車もありますが、乗り比べると違いは感じます。
日本のメーカーさんは両方作っているのでうまく融合できたらいいなと思います。
@@ebikebuta そうです、電ママは実用品、Eバイクは高級な嗜好品です。
現状はクランク合力ユニットとそのバッテリーの価格が高過ぎます、法規制のせいでEバイクは無駄に高い電アシでしかないので電アシ市場の1％以下のシェアしかなく数が出ないのでとにかく馬鹿高いです、いい加減欧米同等の性能が出せる法改正が無いと日本メーカーのEバイクに未来はありませんね、逆に法改正さえすればもっと発展するはずです、そうなればユニットも低価格化しますし充電施設やEバイカーズハウスみたいな商売も出てくるんじゃないですかね...
本気でトルクフルなモーター作ろうと思ったらそれぐらいするのかねえ