ما شاء الله. حضرتك الوحيد فى مصر اللى شغال يشكل علمى. المشكلة الوحيدة بالنسلة لى إنى فى القاهرة و لكن أتمنى إن حضرتك تصين السكوتر بتاعى. نقدر نعملها إزاى دى بقا؟
عندي سؤال انا متابعك من فلسطين كم تقريبا عمر الاسكوترات عندكم في مصر ما هو متوسط المسافة التي يسير فيها حتى يحتاج عمرة مثلا كيمكو اجيليتي ستين الف كيلومتر او مية الف او اربعين ؟؟
مفيش عمر محدد فيه ناس بتوصل لاكتر من ١٠٠ الف بدون ماتعمل عمره الي بيأثر بشكل كبير في عمر المحرك التأخير في تغيير زيت المحرك واختيار زيوت رديئة واسلوب القيادة العنيف لكن لو اهتميت بتغيير زيت المحرك في ميعاده واستعملت انواع جيدة مع اسلوب قيادة معتدل هتوصل لرقم قياسي بدون اللجوء لعملية اصلاح المحرك
يعطيك العافية معلومات قيمة . انا متابعك من فلسطين و كنت بدي اسئلك بنسبة لطرمبة البنزين عندي كمكو ١٢٥ و الطرمبة فاكوم مش كهربا و المكانيكي غيرهالي لطرمبة بتاعت ٢٥٠ قلي هية اقوا في ضخ البنزين القديمة ضعيفة و الجديدة تطير البنزين و ضغطها اقوى هل هذه الخطوة بتاثر على السكوتر
ترك الطرمبة بدون فلتر هذه جريمة راح تتسبب بمشاكل كثير غير تلف الطرمبة راح تتسبب في انسداد الانجكشن ومشاكل تفتفة وضعف عزم واستهلاك وقود وغير هذا راح يتكلف كثير جدا للوصول للعطل وحتى لو تم تغيير الانجيكتور سينسد بعد عدة ايام خاصة مع محطات البنزين المتسخة
اول حاجة نظف اسفل الموتور ببطانة وبنزين وشوف مكان الرشح بالضبط هيبقي من مسمار طبة تغيير الزيت لو مفيش وردة المونيوم وراه او بسبب ان السن نعم او بسبب انك وديته لمغسلة وسلط المسدس جامد ادي الي تلف جوان النصف
@@user-pd3mo5yt8j بسبب الحرارة الزايده هتنظف جسم الموتور ببنزين وبعدين تغسله بمياه وبصابون وبعدين بمياه فقط وتنشفه كويس وهتجيب صنفرة ٢٠٠ ناعمة جدا وتصنفر المنطقة الي فيها تسريب علي خفيف وبعدين هتجيب ايبوكسي المادتين بتوع لحام المعادن بس نوع كويس ماليزي مثلا بس ما يكونوش محطوطين في مكان معرض للشمس عند البايع وهتعمل كمية علي اد المنطقة وتفردها عليها ومعتش هتنزل تاني باذن الله ابدا بس التزم بالخطواات دي
شكرا على المعلومات. عندي ملاحظة: سرعة ضغط البنزين ليست مقياس صحيح على كفاءة المضخة الا في حالة ان السرعة بطيئة بشكل شاذ. لان المضخة تعمل مباشرة باتصال الكهرباء من البطارية قبل تشغيل المحرك. وهنا لا يوجد اشتعال. المهم المحافظة على ضغط الوقود المناسب. بالاضافة بعض السيارلت فيها منظم ضغط الوقود. ولهذه الاسباب كتيبات الصيانة لا تذكر معدل وصول المضخة الى الضغط المناسب. هذا تفسيري والله اعلم. تحياتي
هو المطلوب قياسه هو كمية البنزين الي بتدخل المحرك في وقت محدد مش سرعة مرور البنزين لكن سرعة المرور بتحدد الكمية دي احنا محتاجين الكمية القياسية الي تشغل المحرك بشكل طبيعي بحيث ان يبقي استهلاك البنزين اقتصادي وفي نفس الوقت يكون اداء المحرك مثالي بمعني ان تغيير كمية الوقود سواء بالزيادة او النقصان هيأثر علي استهلاك الوقود او ضعف اداء المحرك بالتالي احنا محتاجين الكمية المحددة الي المصنع مصمم الطرمبة دي علي ضخها
الله ينور ياهندسه
الله ينور ❤ و ربنا يفتح عليك يارب
الله ينور
ما شاء الله. حضرتك الوحيد فى مصر اللى شغال يشكل علمى. المشكلة الوحيدة بالنسلة لى إنى فى القاهرة و لكن أتمنى إن حضرتك تصين السكوتر بتاعى. نقدر نعملها إزاى دى بقا؟
عندي سؤال انا متابعك من فلسطين كم تقريبا عمر الاسكوترات عندكم في مصر ما هو متوسط المسافة التي يسير فيها حتى يحتاج عمرة مثلا كيمكو اجيليتي ستين الف كيلومتر او مية الف او اربعين ؟؟
مفيش عمر محدد فيه ناس بتوصل لاكتر من ١٠٠ الف بدون ماتعمل عمره
الي بيأثر بشكل كبير في عمر المحرك
التأخير في تغيير زيت المحرك
واختيار زيوت رديئة
واسلوب القيادة العنيف
لكن لو اهتميت بتغيير زيت المحرك في ميعاده
واستعملت انواع جيدة
مع اسلوب قيادة معتدل
هتوصل لرقم قياسي بدون اللجوء لعملية اصلاح المحرك
حضرتك فاهم وشخص محترم معايا زافيرانو ٢٠١٦ عطلان علي طرمبه البنزين بتاعته ومش عارف اعمل ايه راكنه بقاله ٧شهور بالله عليك ارجو الافاده
ممكن تركب قلب طرمبة بنزين جيت ١٤ هي متوفره حاليا كوبي علي ما الطرمبة بتاعتك تبقي متاحة
يعطيك العافية معلومات قيمة . انا متابعك من فلسطين و كنت بدي اسئلك بنسبة لطرمبة البنزين عندي كمكو ١٢٥ و الطرمبة فاكوم مش كهربا و المكانيكي غيرهالي لطرمبة بتاعت ٢٥٠ قلي هية اقوا في ضخ البنزين القديمة ضعيفة و الجديدة تطير البنزين و ضغطها اقوى هل هذه الخطوة بتاثر على السكوتر
اهلا وسهلا بحضرتك
لا طبعا طرمبة ال125 سي سي
مختلفة عن طرمبة ال250 سي سي
استهلاك البنزين هيزيد والبنزين الزيادة ده هيروح علي الفاضي
ترك الطرمبة بدون فلتر هذه جريمة راح تتسبب بمشاكل كثير غير تلف الطرمبة راح تتسبب في انسداد الانجكشن ومشاكل تفتفة وضعف عزم واستهلاك وقود وغير هذا راح يتكلف كثير جدا للوصول للعطل وحتى لو تم تغيير الانجيكتور سينسد بعد عدة ايام خاصة مع محطات البنزين المتسخة
فعلا وده الي حصل ان الرشاش اتسد
وهنزل الموضوع ده في الحلقة الجاية باذن الله
بارك الله فيك
لو سمحت يا هندسه معايا سكوتر زافيرانو بيرشح زيت بسيط من تحت اه السبب
اول حاجة نظف اسفل الموتور ببطانة وبنزين
وشوف مكان الرشح بالضبط
هيبقي من مسمار طبة تغيير الزيت لو مفيش وردة المونيوم وراه
او بسبب ان السن نعم
او بسبب انك وديته لمغسلة وسلط المسدس جامد ادي الي تلف جوان النصف
هو الجوان بس انا مغسلتهوش ايه الحل@@scootercity4338
@@user-pd3mo5yt8j بسبب الحرارة الزايده
هتنظف جسم الموتور ببنزين وبعدين تغسله بمياه وبصابون وبعدين بمياه فقط وتنشفه كويس وهتجيب صنفرة ٢٠٠ ناعمة جدا وتصنفر المنطقة الي فيها تسريب علي خفيف وبعدين هتجيب ايبوكسي المادتين بتوع لحام المعادن بس نوع كويس ماليزي مثلا بس ما يكونوش محطوطين في مكان معرض للشمس عند البايع
وهتعمل كمية علي اد المنطقة وتفردها عليها
ومعتش هتنزل تاني باذن الله ابدا بس التزم بالخطواات دي
شكرا على المعلومات. عندي ملاحظة:
سرعة ضغط البنزين ليست مقياس صحيح على كفاءة المضخة الا في حالة ان السرعة بطيئة بشكل شاذ.
لان المضخة تعمل مباشرة باتصال الكهرباء من البطارية قبل تشغيل المحرك. وهنا لا يوجد اشتعال.
المهم المحافظة على ضغط الوقود المناسب. بالاضافة بعض السيارلت فيها منظم ضغط الوقود.
ولهذه الاسباب كتيبات الصيانة لا تذكر معدل وصول المضخة الى الضغط المناسب.
هذا تفسيري والله اعلم.
تحياتي
هو المطلوب قياسه هو كمية البنزين الي بتدخل المحرك في وقت محدد مش سرعة مرور البنزين
لكن سرعة المرور بتحدد الكمية دي احنا محتاجين الكمية القياسية الي تشغل المحرك بشكل طبيعي بحيث ان يبقي استهلاك البنزين اقتصادي وفي نفس الوقت يكون اداء المحرك مثالي
بمعني ان تغيير كمية الوقود سواء بالزيادة او النقصان هيأثر علي استهلاك الوقود او ضعف اداء المحرك
بالتالي احنا محتاجين الكمية المحددة الي المصنع مصمم الطرمبة دي علي ضخها
انا محتاج اوصل لحضرتك
ممكن الرقم تلفون والعنوان
01222622252