Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
6:45の1000系の音のリズムがよかったです。
コメントありがとうございます！音に興味がない人でもこれを聞くとこの音の「味」が分かると思います(^^)
8分30秒ポイント切り替えはやすぎ！
列車密度が高いので信号、ポイントの始動が速いのかも知れませんね(^o^)
江ノ島線沿線住民。大規模な改良工事の計画があるそう。横に広げてホームを増やすのか、２層構造（地上、地下）になるのか、奥に延伸して１０両対応ホームを増やすのか、どれも難工事が予想される。
藤沢はたまに同時進入あるからいいよね
そんなことがあるんですか!?それは見たかったなー(>_
あと同時発車もありますよ片瀬江ノ島方面と相模大野方面がありますよ私の動画に同時発車シーンあります
ここいいですよね！ダブルクロスから奏でられるジョイント音が最高で、その上、JRから高速で進入する列車のジョイント音が聞こえて、音好きにはたまりません！
コメントありがとうございます！こんないい場所があったとは、やはり駅は一駅一駅降りて見てみないと分かりませんね。次回来た時は2本のマイクでステレオ撮影してみようと思います(^-^)/
この音いいね！チャンネル登録をしました！ 高評価もしました！
チャンネル登録&高評価、ありがとうございます！1日の初めに毎日ご覧くださいね〜😉😉👌🏻
電車通学の時は良く寄り道して聞きに行ってました久しぶりに乗りたいなぁ
コメントありがとうございます！通学の時にこんな良い音聞いてたら、勉強がおろそかになったんやないですか⁇(>_
小田急は高校の時良く乗った。
コメントありがとうございます！小田急で通学ってええなー(^-^)今は乗られていないんですか??
こんにちは😃ポイント通過する音、すっごく好きで、動画見させて頂きました。隣で走っています東海道線とマッチしていて嬉しいですありがとうございます。
コメント＆ご覧いただきまして、ありがとうございます！ポイント通過音って意外と近くで撮れるところが少ないので、ここはすごく貴重ですね貴重ですね(^｡^)
ここ 夜に行くと線路から火花散ってるの見えますよ
5:35~乗務員室扉がバウンドしてますなw閉まりきらなかったのかな
コメントありがとうございます!閉まりが悪いのかなと思っていましたが。どうなったんでしょうね??
踊り子は知ってた！そしてジョイント音がダイアモンドクロッシングと同じようなものだと思ったけれど、意外と違った！
コメントありがとうございます！シーサスクロッシングも鉄道会社や路線によって微妙に仕様が違ったりするんで、全く同じ音ってないんやないかな⁇
ホームからは直接見えないですが、本鵠沼側の場内に実はもう1基ダブルクロスポイントがあります。
コメントありがとうございます！航空写真で見ましたが、確かにもう一つありますね！
東海道線の東京方面の列車、停まるはずの列車が通過する勢いで進入してくるジョイント音ww
コメントありがとうございます！東海道線の列車は長いので、停車列車でも入駅速度が速いのでほんとビックリします(-_-;)
宇治線中書島駅のシングルスリップも面白い音ですよ
185系もそろそろ踊り子引退になるのか…。15両の在来線特急はやっぱり長いなぁ〜(^_^;)
コメントありがとうございます!そうですね、国鉄時代から運行されてますからね。
この場所で見てると小田急がJR見たいに聴こえるんですよね。ダイヤ改正で常磐線～千代田線～小田急線の電車が江ノ島線直通が出来たら面白い。けど無いな。
コメントありがとうございます！ここほんまにええ場所ですねー♪常磐線から江ノ島まで乗換なしで来られたら楽しいですねー(^-^)
あれ？最初に流れていた駅メロ、八戸駅でも流れているよ…
どちらも同じJR東日本の駅なので、たまたま同じ発メロを使ってるのかもしれませんね〜(^^)
Rail工房天都 そうですか、わざわざありがとうございます！
この駅は関西で言うと、阪急淡路駅や近鉄鶴橋駅のようにドアtoドアで乗換ができるような接続駅ですか？
コメントありがとうございます！小田急相互間は島式ホームなので乗り換えはすぐですが、JRは跨線橋を渡って行くようになっています。
これだけダブルクロスあるのも珍しいですね。私の近くだと阪急梅田とか吹田の機関区なんかにあるのかな？
探せばきっとたくさんあると思いますが、私は大きな駅はあまり行かないので、まだまだ調査が必要です(>_
東急鷺沼駅は、退避線と本線合わせて３つありますよ！２つは、退避線と本線を繋いでいるので、レギュラーで使われます。
藤沢はダブルクロス３つじゃない？
3つもあるんですか⁇音が聞こえるところは2つしかなかったです。
@@Tento-Station 江ノ島方面にカーブした先にあります
そこそこ良いですね～ でもたぶん、カオスさで言えば近鉄 大和西大寺駅 周辺が日本一！ 両開き・振り分け・ダイヤモンド・シーサース・スリップ系何でもありｗ ua-cam.com/video/MuY8r0qDYD0/v-deo.html
コメントありがとうございます！はい、大和西大寺駅は日本一複雑な配線を持つ駅だと思います。まだ行けてないので、次回奈良に行った時はじっくり取材しようと思います(^^)
へえ〜こういう音が好きというか、こういうのって珍しいんだ？いつも利用してる駅だから特に何も思わなかったね、昔から。
コメントありがとうございます！こういう音が好きな人もいますよ！ダブルクロス自体は珍しいものではないのですが、この駅では、ダブルクロスが真横で見られること、間近で音が聞けることが貴重ですね。
ちょっと、音が軽くて微妙・・・藤沢駅は、江ノ島線の主要な駅なのに、１０両対応ホームが１本しかないのが面白いま、土地の制約があるにしても、普通に考えたら可笑しい
コメントありがとうございます！この駅はほんと楽しいですね〜(^^)ほかの地平スイッチバックの駅と比べても、ダブルクロスの近さが半端無いです‼︎
線路複雑だなー。よく脱線しないよねw
コメントありがとうございます！ほんと複雑ですね(^^;;脱線しないのは現場の鉄道マンの努力の賜物でしょうね(^_^)
![【過密すぎるスイッチバック駅】藤沢駅の分岐器[Railroad switch of Fujisawa station]](http://i.ytimg.com/vi/_DIrAoALVa0/mqdefault.jpg)
![【過密すぎるスイッチバック駅】藤沢駅の分岐器[Railroad switch of Fujisawa station]](/img/tr.png)
6:45の1000系の音のリズムがよかったです。
コメントありがとうございます！音に興味がない人でもこれを聞くとこの音の「味」が分かると思います(^^)
8分30秒ポイント切り替えはやすぎ！
列車密度が高いので信号、ポイントの始動が速いのかも知れませんね(^o^)
江ノ島線沿線住民。大規模な改良工事の計画があるそう。横に広げてホームを増やすのか、２層構造（地上、地下）になるのか、
奥に延伸して１０両対応ホームを増やすのか、どれも難工事が予想される。
藤沢はたまに同時進入あるからいいよね
そんなことがあるんですか!?
それは見たかったなー(>_
あと同時発車もありますよ片瀬江ノ島方面と相模大野方面がありますよ
私の動画に同時発車シーンあります
ここいいですよね！
ダブルクロスから奏でられるジョイント音が最高で、その上、JRから高速で進入する列車のジョイント音が聞こえて、音好きにはたまりません！
コメントありがとうございます！
こんないい場所があったとは、やはり駅は一駅一駅降りて見てみないと分かりませんね。
次回来た時は2本のマイクでステレオ撮影してみようと思います(^-^)/
この音いいね！
チャンネル登録をしました！
高評価もしました！
チャンネル登録&高評価、
ありがとうございます！
1日の初めに毎日ご覧くださいね〜😉😉👌🏻
電車通学の時は良く寄り道して聞きに行ってました
久しぶりに乗りたいなぁ
コメントありがとうございます！
通学の時にこんな良い音聞いてたら、勉強がおろそかになったんやないですか⁇(>_
小田急は高校の時良く乗った。
コメントありがとうございます！
小田急で通学ってええなー(^-^)
今は乗られていないんですか??
こんにちは😃ポイント通過する音、すっごく好きで、動画見させて頂きました。隣で走っています東海道線とマッチしていて嬉しいですありがとうございます。
コメント＆ご覧いただきまして、ありがとうございます！
ポイント通過音って意外と近くで撮れるところが少ないので、
ここはすごく貴重ですね貴重ですね(^｡^)
ここ 夜に行くと線路から火花散ってるの見えますよ
5:35~乗務員室扉がバウンドしてますなw
閉まりきらなかったのかな
コメントありがとうございます!
閉まりが悪いのかなと思っていましたが。どうなったんでしょうね??
踊り子は知ってた！
そしてジョイント音がダイアモンドクロッシングと同じようなものだと思ったけれど、意外と違った！
コメントありがとうございます！
シーサスクロッシングも鉄道会社や路線によって微妙に仕様が違ったりするんで、全く同じ音ってないんやないかな⁇
ホームからは直接見えないですが、本鵠沼側の場内に実はもう1基ダブルクロスポイントがあります。
コメントありがとうございます！
航空写真で見ましたが、確かにもう一つありますね！
東海道線の東京方面の列車、停まるはずの列車が通過する勢いで進入してくるジョイント音ww
コメントありがとうございます！
東海道線の列車は長いので、停車列車でも入駅速度が速いので
ほんとビックリします(-_-;)
宇治線中書島駅のシングルスリップも面白い音ですよ
185系もそろそろ踊り子引退になるのか…。15両の在来線特急はやっぱり長いなぁ〜(^_^;)
コメントありがとうございます!
そうですね、国鉄時代から運行されてますからね。
この場所で見てると小田急がJR見たいに聴こえるんですよね。
ダイヤ改正で常磐線～千代田線～小田急線の電車が江ノ島線直通が出来たら面白い。けど無いな。
コメントありがとうございます！
ここほんまにええ場所ですねー♪
常磐線から江ノ島まで乗換なしで来られたら楽しいですねー(^-^)
あれ？最初に流れていた駅メロ、八戸駅でも流れているよ…
どちらも同じJR東日本の駅なので、
たまたま同じ発メロを使ってるのかもしれませんね〜(^^)
Rail工房天都 そうですか、わざわざありがとうございます！
この駅は関西で言うと、阪急淡路駅や近鉄鶴橋駅のようにドアtoドアで乗換ができるような接続駅ですか？
コメントありがとうございます！小田急相互間は島式ホームなので乗り換えはすぐですが、JRは跨線橋を渡って行くようになっています。
これだけダブルクロスあるのも珍しいですね。私の近くだと阪急梅田とか吹田の機関区なんかにあるのかな？
探せばきっとたくさんあると思いますが、私は大きな駅はあまり行かないので、まだまだ調査が必要です(>_
東急鷺沼駅は、退避線と本線合わせて３つありますよ！
２つは、退避線と本線を繋いでいるので、レギュラーで使われます。
藤沢はダブルクロス３つじゃない？
3つもあるんですか⁇
音が聞こえるところは2つしかなかったです。
@@Tento-Station 江ノ島方面にカーブした先にあります
そこそこ良いですね～ でもたぶん、カオスさで言えば近鉄 大和西大寺駅 周辺が日本一！ 両開き・振り分け・ダイヤモンド・シーサース・スリップ系何でもありｗ ua-cam.com/video/MuY8r0qDYD0/v-deo.html
コメントありがとうございます！
はい、大和西大寺駅は日本一複雑な配線を持つ駅だと思います。
まだ行けてないので、次回奈良に行った時はじっくり取材しようと思います(^^)
へえ〜こういう音が好きというか、こういうのって珍しいんだ？いつも利用してる駅だから特に何も思わなかったね、昔から。
コメントありがとうございます！
こういう音が好きな人もいますよ！ダブルクロス自体は珍しいものではないのですが、この駅では、ダブルクロスが真横で見られること、間近で音が聞けることが貴重ですね。
ちょっと、音が軽くて微妙・・・藤沢駅は、江ノ島線の主要な駅なのに、１０両対応ホームが１本しかないのが面白い
ま、土地の制約があるにしても、普通に考えたら可笑しい
コメントありがとうございます！
この駅はほんと楽しいですね〜(^^)
ほかの地平スイッチバックの駅と比べても、
ダブルクロスの近さが半端無いです‼︎
線路複雑だなー。よく脱線しないよねw
コメントありがとうございます！
ほんと複雑ですね(^^;;
脱線しないのは現場の鉄道マンの努力の賜物でしょうね(^_^)