Mazda 3 2019 2.0 SkyActive feat
Вставка
- Опубліковано 10 сер 2022
- Uleiul RAVENOL și piese auto doar pe site-ul
www.dmauto.ro
Imi puteți scrie aici
/ automasterchefbymihaip...
sau pe INSTAGRAM
/ automasterchef
Mă puteți ajuta cu donații aici
Cont Revolut
@automasterchef
EUR : LT123250046777849631
BIC : REVOLT21
RON : RO92BREL0005509050140100
sau aici
Paypal : paypal.me/MihaiPopescu2021
WWW.NIOLIS.RO
Piese pentru utilaje agricole
Semintele Donki - Sngr Distrib
0765550958
RENT A CAR CRAIOVA
www.littlesofia.ro/
SC LITTLE SOFIA SRL
0760 516 301
PREDARE/PRELUARE AEROPORT CRAIOVA
Servicii cosmetica auto
www.garagecraiova.ro/
Pe Robert Preda il găsiți aici
/ robert.preda.3
Vazi Auto Crash Service
Strada Abatorului, Nr. 1
207465 Comuna Podari, Dolj
0788 877 108
Cele mai spectaculoase locuri de pe Clisura Dunării
/ @cosminodorescutv - Авто та транспорт
Foarte tari clipurile facute impreuna!
Noua linie mazda e frumoasa cap-coada, interior-exterior. Putine lucruri de reprosat. De mirare cum japonezii astia stiu ce e ala design, pe cand la toyota, well, no comment :))
Depinde de cine este la conducerea departamentului de design. Toyota își menține probabil același menegement la design, poate că le place. Îți dau un exemplu, uitete la VW ce mașina făcea înainte de a apare passat CC. Aveau o linie sobra, dreapta și au adus pe cineva îmi pare că de pe la Mercedes care a desenat passatul CC și a ieșit o mașină superbă. Deci depinde de managementul de design și dacă marii șefi ai companiei sunt mulțumiți de cum arată mașinile. Probabil că la Toyota acest fapt se întâmplă, ei sunt mulțumiți și le place cum arată mașinile lor cei drept au și vânzări deci nu prea au de ce sa schimbe designul. Mie nu îmi place Toyota de nici un fel. Uitete la Mazda și la Lexus sunt mașini superbe.
Iubesc mașina asta. O am de un an și 13000 km pana acum 2.0 hatch transmisie hidramata cu convertizor. Merge impecabil, cutia hidramata cu convertizor împreună cu motorul aspirat de 2.0 fac echipa excelenta.
Te iubim Mihai, ne plac video-urile tale si te apreciem foarte mult. Spor in continuare
Felicitari posesorului. Multa sanatate!
Multa sanatate si tie!
Saluatre domnilor...Weekend stralucit....!!!!
Bravo băieți!
Vă felicit pentru test...contrar anumitor critici, eu vă apreciez testul făcut. Câteodată e nevoie și de impresiile unor oameni obișnuiți, nespecialiști, care descriu mașina așa cum o percep, la prima vedere...cam ăsta e conducătorul auto normal, proletar. Cine vrea ultra detalii, poate merge pe canalul Turații și acolo sunt testate în detaliu toate versiunile Mazda 3 apărute în 2019, inclusiv noul diesel care apoi a fost scos din ofertă. Eu dețin Mazda X186 sedan manuală varianta 2022. E un best buy la acest moment, dar are limitările ei: designul prost al cotierei de pe portiera șoferului care răpește undeva la 10 cm din spațiul piciorului stâng. Spre comparație, un Golf 7 are cotiera de pe portiera șoferului mai scurtă și piciorul stâng are mult mai mult spațiu de mișcare în lateral, de folos când mergi la drum lung pe pilot automat sau ești mai lung la picioare. Mai punctez scaunele cel puțin neprietenoase cu cei peste 100 kg sau cu posterior generos...plus că la scaunele încălzite câteodată se simte în posterior rezistența/niște circuite. Ar mai fi neajunsuri de genul suport de pahare prea larg și dozele slim se pot vărsa sau spații mici de stocare necapitonate în portiere. De asemenea, informațiile oferite sunt inferioare unui computer de bord VAG, iar cu adevărat enervant este că datele despre călătorie sunt afișate doar câteva secunde după ce oprești motorul...dacă tot există aceste date, nu înțeleg de ce nu sunt disponibile șoferului în orice moment...eu unul vreau să știu, de exemplu, timpul călătoriei de la plecare...nu pot afla asta decât dacă opresc motorul. De asemenea, în comparație cu un Golf 7 nu pot să nu observ la Mazda 3 calitatea mai slabă a asamblării în general și dacă tragi de orice, mișcă. De aici și multitudinea de greieri atât de dezbătuți de forumul mărcii. Climatizarea este mediocră, inexistentă pentru locurile din spate...dacă ai copii mici e jale...nu ai climatizare în cotieră, iar din față ajunge greu (culmea, în SUA o vând cu climatizare pe spate, chiar dacă acolo sunt mai puține dotări pe mașină, dar în Europa nu)...iar dacă copii sunt și vomitători, chiar ai probleme la drum lung. La asta se adaugă imbecilismul producătorului care din 2021 încoace nu a mai omologat decât roți pe 18, cu excepția primului nivel de echipare care are roți de 16. Dacă vrei să pui roți de 16, chiar dacă tehnic nu e o problemă și modelele produse în anii 2019-2020 aveau trecute în CIV aceste roți, tb să mergi la RAR să-ți omologhezi roțile de 16 ca la o mașină nou inventată...deci este o mașină bună, motorul x186 trage foarte frumos, tipic aspirat, dar mai e drum lung până la premium. Spor la treabă!
Maică-mea are modelul asta cu motorizarea asta. Îmi place mașina dar interiorul e foarte rigid. Ce e fain sunt multitudinea de dotări cu care vine dar comparativ cu seria 1 2007 120d aleg sa merg cu mașina mea tot timpul, e mult mai fun, nu este așa ferma pe drum și nici sportivă că un BMW. Cel puțin la consum este decenta.
Rămâneți așa. E nevoie de așa ziși “antagoniști” pe yt românesc. In rest, toți lauda toate mașinile, toate sunt bune, toate merg😂
Buna dimineata!
Și mie îmi place 🥰
Buna dimineața MIHĂIȚĂ.
Motorul transversal e intotdeauna mai in fata de linia rotilor, pentru ca din cutia de viteza vin planetarele, si care nu puteau fi puse sub cutie ca era totul prea sus, deci asa e ok.
Și eu am BMW X3 F25, adev e că este o bijuterie , merge bine ,ai reprize etc ( 2.0d din 2012 - unii zic că sa învechit ... Pt mine merge că nouă 🥰) HAI OLTENA !!!
cum am mai spus in alte comentarii aici pe canalul tau Mihai, sunt fan Honda, am honda cu motor aspirat dar nu mi-as lua model nou care sunt cu motoare mici, cu torbo! Eh, in schimb, mi-as lua oricand Mazda 3, 2.0, ca si cea din clip! Si, japonezomanilor, vedeti, inca o masina japoneza care ii place lui Mihai!
Gurile de aerisire din partea pasagerului imi aduce aminte de audi 100 din 1979 pe care l-a avut tata! si volanul imi place foarte mult! Volan de genul acesta aveau mazda pe CX7, prima generatie pe benzina....parca!
Am văzut un Renault megane coupe 2.0 turbo 2009 la 420.000km. Nu e obligatoriu ca cele turbo sa fie proaste. Eu în principiu am avut număr similar de motoare turbo cu cele aspirate. Fără probleme.
@@alex9309 nuu, clar! Sunt de acord cu tine! Nu am spus ca masinile cu turbo sunt proaste! Eu am zis in ideea downsize-ingului! Hondele noi si nu numai, cu motor de 1.0 cu turbina, 130CP, sincer mi se pare un motor fortat! Sunt de acord cu motoarele cu turbo de la 1.8 in sus! Poate am gandire gresita, dar asta e opinia mea! Am sofat masini pe benzina cu turbo si daa, imi plac, dar nu motoare mici! Am fost cu un honda accord 2.4 turbo 210CP! Un motor foarte bun!
@@jazzomanu bine, de fapt 1.0 nici la 130 cai nu e deosebit.
Salutare Mihai
Salutari serifului Cosmin ⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Felicitări pentru video
Felicitări pentru ce faci
Bafta si spor in tot
PS : Pol Daniel , Christianssen , Marian Timis si Pantera Roz by Cosmin
PS : 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Raducioiu n-a murit 😂🤌
Ca fapt divers - cei de la Mazda au un motor de 2.0 benzină euro 6 și nu a fost nevoie să "taie" din el și să îi pună turbină pentru a respecta toate normele alea. Mă bucur să văd că ei încă nu au trecut la motoare de 1.0 de drujbă.
Si cu ce te ajuta ca nu e 1.0? Serios?
@@driver7698 Simplu - e un motor echilibrat și deloc forțat, iar asta înseamnă un plus la partea de fiabilitate.
@@bogdanbesliu8930 de parca o tii 25 ani...un motor 1.0 te tine 10-15 ani fara probleme...dupa care o vinzi...nu te ajuts cu nimic un 2.0 lesinat care tine 50 ani...tu vinzi masina poate dupa 2-10ani...
@Driver
E vorba și de rafinament, chestiune de care văd că nu ai habar, lucru impardonabill pt un "Driver". Rafinament in conducere, lipsa sunete dubioase, lipsa trepidații, totul e senzație mătase, e ca o ciocolata finaaaa.
In timp ce la 1.0 totul e ca la o trăsură fara cai. Cam astea-s diferențele.
Basta-i că motoarele astea consuma la fel (sau poate chiar mai puțin) decât drujbulita.
@@vaspadure2725 un motor trebuie sa fie dinamic, sa aiba cuplu de la turatii joase etc.. avem un trafic intens in Romania pe drumurile Nationale.. iar un motor aspirat nu te ajuta...am condus si mazda si alte masini cu motoare turbo...si placerea unui condus dinamic o vei obtine de la motoarele turbo si nu de la silentiozitatea unui motor aspirat..
E frumoasa, e fiabila (doar ca si motor, finisajele si plasticele nu. Vorbesc din experienta de fost proprietar Skyactiv-G) dar foarte lenesa.
Daca nici finisajele la asta nu-s frumoase…
@@uac7303 sunt frumoase, chiar mai faine decât la o mașină premium, dar nu rezista. Primul lucru care a picat a fost chederul de la ușa șofer, apoi a capacul de la torpedou se mișca și scârțâie, pe lângă schimbătorul de viteze și pe butoanele de pe usa tot acel piano Black s-a zgâriat foarte ușor (în comparație cu al unui c-classe), capacul de la coriera se mișca foarte ușor stânga dreapta, mai am și altele dacă vrei le enumăr. Doar ca astea au fost primele
eu am una hatch din 2021 , E skyaktiv G de 150 hp aspirat am dat 35.000 pe ea, achizitionata din germania, full, matrix LED paket exterior aero original. am 25.000 km , momentan super multumit. prima revizie la 20.000 a costat 300 de euro la reprezentanta Mazda.
Sa vedeti si modelul 2022, este mult mai frumos, noi avem o mazda 3 2014 hatch si este geniala
salut Mihai!
Eu am dat pe ea fără rabla 25000€ în februarie 2022. Echiparea plus, 2.0 cutie hidramata plus 1800 € jante originale plus cauciucuri de iarna Nokian originale tot de la reprezentanta
Mihai, cum ti s-a parut fata de cx30?
se vrea a fi o masina premium, nu au spus cei de la Mazda faptul ca e o masina Premium. nu comparati 26000 Euro varianta full cu un Bmw de 29000Euro varianta entry. Faceti comparatii cu masini din aceeasi clasa si acelasi buget NOU, nu o mazda noua si comparatie cu un bmw seria 3 second hand...
Vezi test slalom Bobby Ang Mazda 3 vs BMW330i vs A250 le bate la manevrabilitate!!
Cam astai treaba cu tehnologia asta 2.0 SkyActive consuma cat passatul de 2.0 tdi!! Dl.Mihaita!!
La mers ca in film, probabil, și e aprpape uluitor comparativ cu aspiratele de acum 10 ani
Dar la drum lung și mers dinamic e 6,5 vs 8,5-9.
Salut Mihai! Mazda 3 cu nivelul de echipare similar celei prezentate se putea cumpara in anul 2019 la lansare cu 20.000 euro. Acum in anul 2022 costa 24,000 euro. Iar un parbriz costa 3.700 lei adica 750 euro. Cat despre consum, masina poate fi mult mai economica la drum. Pe traseul pana la Moldov Noua, Luci Popa probabil ca putea sa ruleze cu dezactivare cilindri, ceea ce ar fi insemnat un consum de 4,5 % aproximativ. Ii salut pe toti urmaritorii tai!
@@dragospahontu Eu am vazut una sedan cu skyactiv x in Timisoara.
Enorm pretul unui parbriz.
E un parbriz special ce iti permite sa ai heads up display proiectat. De asta costa atat. Din ce stiu, alea incalzite costa si mai mult
nu inteleg de ce tot compari mazda asta cu bmw si audi. mazda asta e 20000 de euro in pana mea, compara cu kia si golf. e peste astea si ca aspect, fara sa te apuci tu sa tragi cu mana de ornamente, ca aspect e la nivel de premium, gen peste 40000 euro.
La Golf 7 poți dezactiva opțiunea cu închiderea geamurilor din cheie, poate era dezactivată și la Mazda sau poate că nu există :))
Nu exista functia
Pentru a putea avea eficienta la un motor aspirat, are nevoie de evacuari lungi, motiv pentru care motorul este atat de in fata.
Sunt aceleasi. Cât timp sunt produse în Japonia, calitatea e aceeași. Diferențele apar când sunt produse în fabrici europene.
Mașina este mai calitativă decât ori ce alt concurent din aceasta clasa, comparația cu Skoda Octavia nu trebuie sa existe, am uitat că Skoda este un VW mai ieftin, deci plasticul de VW de 2 lei predomina in Skoda. In mazda 3 m-am suit și am făcut test drive, pot sa spun că la interior bate toți concurenții săi direcți ( Octavia, Megane, focus,308,golf,astra etc) bate chiar și audi A3. Cat despre exterior este o mașină frumoasa dar nu exagerat de frumoasa. Spațiul din spate este decent daca nu conduci cu scaunul setat pe poziția șezlong, ce mama draq ori conducem ori ne bronzam la becul din plafoniera. Mașina nu este zgomotoasa deloc, daca mergi pe drum cu griblura este normal sa se auda un zumzet. Faceți un test cu Opel Astra k benzina și o să vă simțiți ca la discoteca in interior.
Mazda ramane singura japoneza care vine cu cutie automata cu trepte. 5-6 in fuctie de variante.
Restul toate japonezele vin cu mizeria aia de CVT.
Tot aud intamplari cu CVT failure, schimbate cutii, povestiri cu intamplari prin service
Automata e sfântă
Nu este adevărat, sunt foarte bune, nu se strica, doar Dsg uri sau de la Vag sunt proaste.
@@gabrielc5642 pică ambreiajele care costă 5,000ron. Dar asta după 300,000km. Nu se strică precum CVT urile clasice, e-cvt diferă și este mai fiabil.
Suzuki ce mai are cutie de viteze automata cu convertizor.
@@dragospahontu pica și la 40 k nu la 300 k .la 150 k deja schimba mai încet ca tine .sunt performante, schimba repede cat sunt noi după aceea ....
Mazda nu se vrea a fii premium- pretul spune asta. In US e mai ieftina ca toyota sau honda.
Asa este ea-arata bine, calitate, fiabila.
Mazda3 nu concureaza cu golful. In cel mai bun caz poti zice ca ar concura cu vw Jetta.
Dar vw nu e jucator de top. E la voi in est europa, dar pe piata care conteaza vw e jos rau, nu e un brand cu care sa se concureza pentru ca vw nu este apreciat in lumea buna.
Volkswagen are piață mare in China și Europa.
Acolo concurează cu jucătorii de top. In China dacă ai Volkswagen Phaeton ești bine văzut.
@@dragospahontu Pai Phaetonul nu se mai fabrica de pin 2016 din cate stiu. O fii piata second hand buna. In contrast cu cifrele economice afisate de catre China cetatenii sunt foarte saraci. Au nomenclatura lor comunista care au bani si care au access. Rest populatia medie nu isi pote permite sa cumpere o masina noua, plus ca nu au access. Stiu mult despre China avand un coleg chinez cu care vorbesc cel putin 1h la pranz despre tot felul de chestii printre care si despre viata in China. Au tot felul de passuri, chiar au pass de locuit intr-un anumit oras in functie de scorul de cetatean. In fine e mult de scris.
In comparatie cu US unde la fiecare 3-5 ani iti schimbi masina cu una noua. Idiferent de ce lucrezi ca ai 16$ pe ora sau la 100$, la 3-5 ani iti reinoiesti lease-ul si iei masina noua care sa fie ptr bugetul tau. Nu iti iei de fite, iti iei ca iti trebuie. Alfel nu poti sa functionezi, sa te duci la munca, copii la gradinita, la cumparaturi etc.
Americanii daca sunt extremi de buni la ceva sunt la consum, cei mai cumparatori ever. Cumpara orice astia si ei dau trendul. Asta e piata unde toti vor sa fie in top
@@corneliordache nu nu. Phaeton se fabrică pentru China.
Prezentarea aceasta ai facut-o mai echilibrata si mai obiectiva decat prezentarile celelalte (Toyota, etc)🤣
Pretul ei este foarte bun pentru ce ofera.
Aceasta din 2019, pornea de la 19.000 (pret de lista, fara nicio reducere rabla, ecotichet sau etc)
Detin si eu una 2022 cu nivel de echipare asemanator, care in pretul de lista a fost 24.000 si cu rabla, ecotichet, reducere de la reprezentanta, am luat-o cu 20.000
Acesta este un nivel de echipare sa zicem mediu. Exista si cu scaune de piele, cu reglaje electrice cu memorii, camere 360°, asistenta la mentinerea benzii si alte detalii.
Dar, ce e drept, ea vinale inca din echiparea de baza cu o lista foarte larga de dotari.
La 23:55 vitezometrul este complet digital, este un ecran acolo pe care il poti comuta in 3 variante de afisaj. De apreciat ca nici nu ti-ai dat seama asa la prima vedere
Legat de presiune in pneuri, puteati vedea in setari. Are senzori de presiune in fiecare roata inca din standard
dap, are pana si HUD, fara lamela de plastic, cum are .... passat
@@mihainicolae8141 asta e manuală, nu ai ce să critici la ea
Eu cred ca o trage rau in jos motorul...e lesinat...
@@driver7698 au și Skyactiv X cu 186cp. Eu zic că Skyactiv G de 150cp este cel mai bun compromis între putere și fiabilitate. Seria X este mai complexă.
Eu nu pot înțelege cum cineva care face recenzii de mașini de câțiva ani de zile și se vrea a fi pasionat auto, crede că Mazda este un brand premium. Mr. Autochef, Mazda nu este un brand premium in momentul de față cu modele existente. Au spus foarte clar că pe viitor o să treacă la categoria premium. Până să treacă la categoria premium au anunțat că o să aibă o primă generație de tranziție. Primul model din generația respectivă pe Europa cel puțin este noul CX-60.
Te-ai apucat sa tragi de toate alea ,sa ciocani sa bocani la un pasat nai fi tras de ele în halu ăsta...
nu inteleg ce rost are sa ciocani in toate alea
Mazda asta o sa fie peste corolla
Între Handa și Toyota? Come on man!
Frumoasă dar mă tem că fiabilitatea lasă de doritprecum precedentul
Handa...bun, adiós buenas .
70 mile/h in UK =112 km/h pe autostrazi
Mazda 3 BL modelul 2009 2013 luata noua.In 50 k s au dus: amortizoare (unu s a rupt efectiv intr un viraj), ambreiaj, clapeta acceleratie, faruri mătuite volan schimbat pe garanție de doua ori, vopsea și lac f subtiri.Multe s au preluat și la modelele următoare.no thanks!
cand domnu spunea ca mazda in state se situeaza intre toyota si handa pentru o secunda mi s-a blocat creieru incercand sa ami amintesc ce marca se face in state handa, dupa un moment mi-a cazut fisa si am inteles ca e vorba de honda 🤣🤣🤣🤣
Sa stii ca di eu am patit la fel...handa...😄😄😄😄😁
ai mentionat concurenti ai Mazdei 3, dar nu ai mentionat liderul de piata din ultimul an in Romania la sedan-uri compacte: Hyundai Elantra 2021.
Pacat ca nu am timp, ca as fi venit sa o vezi si sa o filmezi.
Chiar sunt curios ce parere ai comparativ cu Corrolla sau Mazda 3.
Daca prindeti una, sper sa prindeti una cu cutia automata IVT
Elantra este mult mai spațioasă. Dar parcă e mai mișto Mazda la aspect.
Și Fordul Focus Sedan este interesant
Te ai gasit la cine sa te duci sa o prezinte :))
Noua Mazda BT-50 nu e un Ford Ranger, ci un Isuzu D-max sub acoperire , succes in continuare!
Mihai sa stii ca de exemplu modele Honda din EU sunt mai bune decat cele din America ca s facute in Japan.
Care modele? Ce modele se mai vand in Europa? Civic Jazz si hidoșenia electrica?
@@TheSosolici hrv ,Crv
Dar domnul Mihai,ce are parbrizul,e fisurat? De la 25:33. Masina noua zici,dar nu stiu dacă ar trece ITP-ul acum. 🤔🤔
Mazda 3 model 2019 nu are touch screen deloc, nici macar in Apple CarPlay si nici in stationare instationare aveau touch screen activ modelele anterioare, precum si Mazda 6, CX-5, etc.
Handa?!?!!?
Bine ca nu-i Handi🤣🤣🤣
In engleza asa se pronunta. In ungureste cum se pronunta?
Ca in românește 🤣🤣
Ideea e ca mai peste tot se vb un fel de romgleza, și nu știu de ce, nu toți avem nevoie de engleza în viata de zi cu zi
Nu știi tu Man cu accentul asta de america🤣🤣🤣
Handi e Hyundai 😂
Da,handa...așa se pronunță în engleză,dar este român nativ lingvistic,și handa este honda japonez.... Cum se spune în japoneză..?ah,excact honda.ca și în româiniește
Am facut ieri ITPul , cu temperatura ulei 66grade C si m-au picat la noxe. E corect ce -au facut? am facut reclamatie la RAR. e46 316iFL
@@poldaniel3574 mersi. si ei mi-au zis ca e terminat motorul, dar n-au zis si condoleante, probabil si din cauza ca testul n-a fost corect la 66 grade temp motor
pai nu e treaba mea, eu am circulat cu ea, aveam apa la 90C, temperatura uleiului nu o pot vedea si nu e raspunderea mea, puteau foarte bine sa zica sa revin alta data, pentru ca RAR-ul spune foarte clar ca testele de noxe se fac cu uleiul la minim 80 grade C, iar inspectorii ITP n-au urmat procedura, au luat doar banul. tot in reglemetarile RAR , scrie negru pe alb, ca nu ai voie sa respingi un autovehicul la noxe, daca motorul e sub 80grade temp ulei. Deci nu e treaba mea
Ai uitat să pui banii in CD😉
Vorbiți prostii cu amplasarea motorului prea in față mai băieți. Orice mașină cu motor transversal îl are la fel de in fața. Ce puteau să facă producătorii ar fi fost sa îl pună un pic mai jos, gen cum e pe lancer. Și cam atât. Iar cât despre teoria asta cu amplasarea motorului prea in față cum că nu e bună, megane rs, evo, honda type R, ford rs, leon cupra, golf gti, etc, va contrazic. Megane rs si type R-u ca idee au timpi pe nurburgring mai rapizi decât m4 (non competition). Sunt efectiv avioane pe viraje fata de random BMW/audi/Mercedes, care au motoarele mai aproape de centru.
Eu am crezut ca e mazda 6
Nu stiu cum e masina premium sau vrea sa fie cand Mazda asta e cu rabla pana in 20k, nici o masina premium nu e la pretul asta de nou. Adica Mazda chiar e un best buy, daca concureaza cu sa zicem audi, dar e la jumate de pret.
Măcar la Toyota Corolla plasticele nu se mișcau comparativ cu acestă Mazda 3. Iară spațiu din interior este la fel. Singura diferență este motorul, la Toyota corolla mai fiabil decât cel al Mazdei 3.
Daca nici motorul de la Mazda nu-i fiabil… 😂😂😂
Atata zicem de fiabilitate de masinile noi de parca le tinem 15-20 ani sa ma bata mama😅
Intr-un final Mazda 3 e o masina mai "bine asezata" decat Corolla (parerea mea). Puteti sa va uitati la review ul CLA-ului unde totul se misca mai rau decat la amandoua (ca tot comparam compacte), dar se simte mai bine la drum. Pana la urma orice ati lua, bucurati-va de masina dvs. ca asta conteaza.
Stai ca vine acum Cx60 calitate Mazda, pret de Bmw
Aceasta generatie de Mazda3 e a 4-a.
cx60 50.000e, bmw x5 70.000e
@@hours-th1fc hello, CX60 60k euro, X3 am platit 56k euro 🤷♂️. X5 e alta clasa.
Bine, bine, la cx 60 60k euro vine full. Daca vrei X3 maxim e cam 75k. Oricum, sa vina la review CX 60 si vedem despre ce e vorba.
@@sebastianoancea7071 n-am stiut, am crezut ca va fi SUV mare.
@@hours-th1fc suv-ul mare va fi CX80 care va aparea probabil la anul…
e mult peste toyota corolla.
Mazda nu am avut ocazia sa conduc niciodata, dar Corolla am condus modelul E140 cu motor de 1.4 ca aveam la job. Nu contest fiabilitatea, caci intr-adevar masinile au stat multi ani in exploatare si nu au pus pb, dar era interesanta de condus cam la fel ca perspectiva andropauzei.
@@bogdansim3460 🤣
Mazda inafara de aspect sunt sub Toyota sa nu mai zic ca ,consuma foarte mult nu s economice
@@danielm3876 Eu am modelul acesta, înainte aveam un Ford Focus 1.6 tdci. Scot exact același consum cu Mazda. Poate cele vechi consumau mai mult, acesta cu mild hybrid și dezactivare de cilindrii chiar scoate consumuri foarte bune. Și motorul e mai simplu ca un diesel modern.
@@gioos32 focus mk3 2014 - 1.6 tdci manual am avut si eu, varianta de 116cp. ala avea consum bunicel. daca mergeam gospodar style consuma 4%.