Здравствуйте, такая проблема, пробило прокладку гбц, попутно поменял цепь от линкс, собрали, тяга стала слабая. Тут после 12 часов простоя завелась и выкинула чек, обороты не набирает, пока клему не скинул. Грешу на метки, может при установки сместились, или ещё что нибудь.
Если метки не выставлены заводится не будет. На цепи экономить не стоит. Чек же что то пишет, в первую очередь необходиом устранить ошибку. Дистанционно помочь не возможно, или тянуть на станцию или вызвать мастера.
Видео поставил на паузу на 1:25 на второй минуте.и ещё не досмотрев,скажу: если мотор QG18DE даёт ошибку датчика распредвала или крленвала- пришла пора менять цепь,и только на оригинал.ставил фирму DAYCO хватат года на полтора цепи
Марат Кадыров, судя по комментарию выше, у цепи есть срок годности как к примеру у огурцов в 18 месяцев. Если вы за год проехали всего одну 1000 км., пришла пора совершить замену. Т.к. других причин выхода из строя датчика коленвала и распредвала нет. Это не я сказал, а так пытаюсь разложить по полочкам комментарий выше. Но учтите один момент, датчик коленвала и распредвала считывает показатели с коленвала и распредвала, но не с цепи. А если следствием выхода из строя является цепь, тогда привет вашим клапанам т.к. у них без вашего ведома был тет-а-тет с поршнями.
@@commoninterest ну машина в теплую погода отлично заводится и едет, а сейчас холода пошли до 20*, и теперь не заводится, машина рабочая, ездит каждый день, хоть и не на большие расстояния, с замены прошло около 700км и две-три недели. После замены спокойно заводилась, однако эти дни вот перестала
@@commoninterest р0340 только, уже четыре датчика сменил, все одно и то же. Во время езды, если не сильно прогретая, чуть сильнее нажать, где то до 3000 оборотов, то глохла, заводилась через 5 секунд стояния, и ехала уже отлично
Привет . Спасибо за видео . У меня матор работает идеально но иногда бывает что глохнет и не заводиться , пока не скинешь клему , после чего заводиться и продолжает работать идеально но с ошибкой 0340 . После чего я делаю само диагностику и удаляю ошибку и ежу , пока опять такое не случиться , проделую операции выше перечисленные и опять все хорошо . НА форумах читал что бывает такое за растянутой цепи . КАК УЗНАТЬ ЧТО ЦЕПЬ РАСТЯНУТА ?
Дмитрий здравствуйте. Если мощь двигателя не пропала и есть хорошая отзывчивость на педаль, это однозначно не цепь. Но отмечу так же, что и при нерабочем датчике распредвала, могут быть провалы при нажатии на педаль, это из личного опыта. Во первых, замена цепи с работой, в зависимости от производителя цепи и остальных расходников, сядет примерно в 30 000 руб., всё зависит от марки цепи и расходников то есть оригинал или аналог. По этому, как на мой взгляд, необходимо начать с замены датчика, но ставить необходимо только оригинал, желательно не б/у. Стоимость оригинала, колеблется от 1700 руб. до 2400 руб., в зависимости от места приобретения, б/у датчик 1000 руб. Ещё раз отмечу, при нерабочем датчике, отзыв педали будет вялым, как следствие потеря мощности.
Спасибо. Двигатель работает очень хорошо, на педаль отзывается отлично, обороты устойчивые. Заводиться всегда с пол тыка, но иногда глохнет сама по себе и не заводиться пока не скинуть клему, потом опять заводиться с пол оборота и работает отлично. Какие у вас есть догадки?
Предположений несколько, датчик распредвала, т.к. именно он выдаёт ошибку, второй вариант датчик массового расхода воздуха, сокращённо ДМРВ. Может быть ещё несколько вариантов (обрыв цепи электро проводки, насос и т.п.), начни по порядку. Вывод, если регулярно выскакивает ошибка Р0340 - однозначно замена датчика, далее смотри на результат, проблема решена или нет (проблемы ошибка 0340 и глохнет авто). Если решились обе, соответственно всё гуд. Ну как то так. Теперь по поводу цепи, за цепь забудь, проблем в ней нет, так как ты сам ответил по поводу динамики авто.
@@commoninterest Доброго времени суток, тоже выскакивает ошибка Р0340, авто плохо заводится ( заводится, резко плавают обороты и глохнет), я снимал фишку с датчика распредвала и заводился более менее с зажатой педалью газа. Ездил по диагностам, ставили другие датчики ( с ними было ещё хуже, вообще не заводилась) и выявили что чек загорается когда двигатель крутануть больше 5т оборотов, ничего толкового не сказали, мол 90% что цепь. Динамика в норме, правда повышен расход - 12 л (1.8 мотор, автомат) Буду вот пробовать ещё с датчиками повозиться ( дркв вообще не трогали), подскажите ещё что проверить?
Какие приложения используете для сканера elm 327, как им можно сбросить ошибку? Ошибка датчика коленвала, датчик заменил а ошибку сбросить сканером немогу
Здравствуйте! У меня Икс-Трейл 31кузов,плохо заводится в мороз(схватывает,потом дёргается и глохнет). Диагностика показывает ошибку Р 0340. Поставил новый датчик положения распредвала ФАЕ(Испания), ничего не изменилось. Снимаю клемму с датчика,подсоединяю к запасному(старому) в воздухе(не вкручен в двигатель),заводится сразу! Так что менять,в чём неполадки? Спасибо заранее!
Ошибка при смене местами остаётся, но на холодную едет при нагреве до рабочей температуры начинаются рывки пинки, на скорости более 90 всё нормально, ПОМОГИТЕ, А ТО МОЖЕТ ДВС ПОМЕНЯТЬ ДЕШЕВЛЕ ВЫЙДЕТ ЧЕМ ЦЕПЬ?)))
Доброе время суток! У меня Ниссан Патфайндер р51 двигатель бензиновый 4 л, на Диагностика сказали датчик распредвала Ошибка Р0340 - заменили на не оригинал ошибка исчезла чек не горит заводится с пол-оборота но больше 2 000 двигатель не набирает оборотов . На своем родном датчики - горит чек и еср при Заводан долго приходится крутить стартер - плохо заводится , но после заводки всё нормально едет тянет отлично. Кто подскажет в чем проблема? За ранее Спасибо!
Здравствуйте такая проблема машина ниссан санни машина на холодную заводится и едет 10-15 км и глохнет загорается чек ошибка датчика коленвала 0335 пытаюсь завести не получается жду минут 5-10 примерно кручу стартер машина заводится и едет метров 500 + - и глохнет и так постоянно пока не остынет и снова по кругу .
Добрый день,спасибо за видео. Подскажите какими приложениями пользуетесь? и если что то известно по проблеме такого рода, пропала тяга , перед этим был гул на скорости 80 - 130 км.ч. , Пропадал при сбросе на нетралку или выжатом сцепления , думал на коробку но сейчас плюс к этому нет тяги, заводится с 3-4того раза, ошибка p0335
Приложение Car Scanner, первоначально поменять местами датчик распреда на коленвала, обратить внимание какая следующая выйдет ошибка, в общем всё по видео.
Привет у меня Ниссан тино зовожу машыну еду но спидометр показвает 40 а тахометр на 5 и гудит матор что можно зделать зделали диягностику там показывает какото номер 33 что это такое спасибо за ранее.
возможно проблема с дроссельной заслонкой, попробуйте для начала ее снять и почистить, а потом "обучить" (сделать адаптацию дрос. заслонки. как это сделать есть много инфы в сети)
На холодную плохо заводится или не заводится совсем (схватывает и глохнет). Ошибка 0340. При этом, если немного повернуть ДПРВ по часовой стрелке, то заводится без проблем. На горячую проблем нет, потери мощности нет, на педаль отзывается хорошо. Что это может быть?
Приветствую! Помогите пожалуйста советом. Похожая ситуация как у Дмитрия в комментариях, глохнет на ходу и появляется чек. Но клемму не снимаю и через несколько минут заводиться и нормально работает с чеком Р0340. Считываю, скидываю, еду дальше. Поставил новый оригинальный датчик ДПРВ - не заводится вообще. Забраковали датчик, ставлю ещё один новый оригинальный. И тоже не заводится. Со старым ДПРВ заводится, но периодически глохнет и вылезает ошибка. Подскажите как решить? И какие приложения используете для ELM327?
Здравствуйте, приложение Car Scanner, но полная версия платная. Если в наличии уже два датчика, попробуйте заменить оба, т.к. рекомендуется менять оба, на коленвал и распредвал. Это достаточно типичная проблема при смене датчика не заводится автомобиль. Мозги требую переобучения. Датчики необходимо ставить оба оригинал.
В данной ситуации стоит попробовать, датчик коленвала на место распредвала, а на место коленвала новый. Гарантии запуска, тоже к сожалению не будет. Всё виной адаптация датчика. Так уж устроены мозги.
@@commoninterest ещё вопрос. Ставил два новых датчика - заводится с трудом и то с прогазовкой или не заводится вообще. Сейчас стоит нижний датчик ДПКВ новый, наверху на распредвале старый, при этом с непонятной периодичностью глохнет и не заводится. Меняю ДПРВ на снятый ранее с колена старый датчик, тоже не заводится, после этого ставлю обратно старый ДПРВ - с полоборота еду дальше, чек только может вылезти. Можно ли как-то сделать адаптацию датчиков? Или дело всё-таки в растянутой цепи?
Дмитрий приветствую вас у меня такая же проблема с утра на холодную стартер крутит но не заводит а если схватит заведётся то весь день ездию без тебя тока по утрам на холодную проблемка завести что делоть подскажите пожалуйста буду признателен вам за помощь
Здравствуйте, такая проблема, пробило прокладку гбц, попутно поменял цепь от линкс, собрали, тяга стала слабая. Тут после 12 часов простоя завелась и выкинула чек, обороты не набирает, пока клему не скинул. Грешу на метки, может при установки сместились, или ещё что нибудь.
Если метки не выставлены заводится не будет. На цепи экономить не стоит. Чек же что то пишет, в первую очередь необходиом устранить ошибку. Дистанционно помочь не возможно, или тянуть на станцию или вызвать мастера.
Как с вами связаться? Посоветоваться ,уже 3 месяц мучаюсь с примерой
пишите
столько лишней воды.
ДА сэкономил купил за 1000р продавец сказал на 5т.км хватит, хватило на 3000. А оригинал сказали не найти только б/у.
Оригинал новый в наличии есть
Видео поставил на паузу на 1:25 на второй минуте.и ещё не досмотрев,скажу: если мотор QG18DE даёт ошибку датчика распредвала или крленвала- пришла пора менять цепь,и только на оригинал.ставил фирму DAYCO хватат года на полтора цепи
а что делать если цепь новая, еще 1000 не проехала
Марат Кадыров, судя по комментарию выше, у цепи есть срок годности как к примеру у огурцов в 18 месяцев. Если вы за год проехали всего одну 1000 км., пришла пора совершить замену. Т.к. других причин выхода из строя датчика коленвала и распредвала нет. Это не я сказал, а так пытаюсь разложить по полочкам комментарий выше. Но учтите один момент, датчик коленвала и распредвала считывает показатели с коленвала и распредвала, но не с цепи. А если следствием выхода из строя является цепь, тогда привет вашим клапанам т.к. у них без вашего ведома был тет-а-тет с поршнями.
@@commoninterest ну машина в теплую погода отлично заводится и едет, а сейчас холода пошли до 20*, и теперь не заводится, машина рабочая, ездит каждый день, хоть и не на большие расстояния, с замены прошло около 700км и две-три недели. После замены спокойно заводилась, однако эти дни вот перестала
А что машина говорит? Я по поводу ошибок.
@@commoninterest р0340 только, уже четыре датчика сменил, все одно и то же. Во время езды, если не сильно прогретая, чуть сильнее нажать, где то до 3000 оборотов, то глохла, заводилась через 5 секунд стояния, и ехала уже отлично
У меня тоже разные датчики и по креплениям тоже. Двигатель QR25DE.
На нисанае хтраил датчик распредвала и колена разные у меня на 2,5 моторе
в двигателе 2.0 никак без ями
Привет . Спасибо за видео . У меня матор работает идеально но иногда бывает что глохнет и не заводиться , пока не скинешь клему , после чего заводиться и продолжает работать идеально но с ошибкой 0340 . После чего я делаю само диагностику и удаляю ошибку и ежу , пока опять такое не случиться , проделую операции выше перечисленные и опять все хорошо . НА форумах читал что бывает такое за растянутой цепи . КАК УЗНАТЬ ЧТО ЦЕПЬ РАСТЯНУТА ?
Дмитрий здравствуйте. Если мощь двигателя не пропала и есть хорошая отзывчивость на педаль, это однозначно не цепь. Но отмечу так же, что и при нерабочем датчике распредвала, могут быть провалы при нажатии на педаль, это из личного опыта. Во первых, замена цепи с работой, в зависимости от производителя цепи и остальных расходников, сядет примерно в 30 000 руб., всё зависит от марки цепи и расходников то есть оригинал или аналог. По этому, как на мой взгляд, необходимо начать с замены датчика, но ставить необходимо только оригинал, желательно не б/у. Стоимость оригинала, колеблется от 1700 руб. до 2400 руб., в зависимости от места приобретения, б/у датчик 1000 руб. Ещё раз отмечу, при нерабочем датчике, отзыв педали будет вялым, как следствие потеря мощности.
Спасибо. Двигатель работает очень хорошо, на педаль отзывается отлично, обороты устойчивые. Заводиться всегда с пол тыка, но иногда глохнет сама по себе и не заводиться пока не скинуть клему, потом опять заводиться с пол оборота и работает отлично. Какие у вас есть догадки?
Предположений несколько, датчик распредвала, т.к. именно он выдаёт ошибку, второй вариант датчик массового расхода воздуха, сокращённо ДМРВ. Может быть ещё несколько вариантов (обрыв цепи электро проводки, насос и т.п.), начни по порядку.
Вывод, если регулярно выскакивает ошибка Р0340 - однозначно замена датчика, далее смотри на результат, проблема решена или нет (проблемы ошибка 0340 и глохнет авто). Если решились обе, соответственно всё гуд. Ну как то так. Теперь по поводу цепи, за цепь забудь, проблем в ней нет, так как ты сам ответил по поводу динамики авто.
Спасибо. Если ище пару раз повториться буду менять датчик)
@@commoninterest Доброго времени суток, тоже выскакивает ошибка Р0340, авто плохо заводится ( заводится, резко плавают обороты и глохнет), я снимал фишку с датчика распредвала и заводился более менее с зажатой педалью газа. Ездил по диагностам, ставили другие датчики ( с ними было ещё хуже, вообще не заводилась) и выявили что чек загорается когда двигатель крутануть больше 5т оборотов, ничего толкового не сказали, мол 90% что цепь.
Динамика в норме, правда повышен расход - 12 л (1.8 мотор, автомат)
Буду вот пробовать ещё с датчиками повозиться ( дркв вообще не трогали), подскажите ещё что проверить?
Какие приложения используете для сканера elm 327, как им можно сбросить ошибку? Ошибка датчика коленвала, датчик заменил а ошибку сбросить сканером немогу
"Car Scanner" или "Econ Tool"
Здравствуйте! У меня Икс-Трейл 31кузов,плохо заводится в мороз(схватывает,потом дёргается и глохнет). Диагностика показывает ошибку Р 0340. Поставил новый датчик положения распредвала ФАЕ(Испания), ничего не изменилось. Снимаю клемму с датчика,подсоединяю к запасному(старому) в воздухе(не вкручен в двигатель),заводится сразу! Так что менять,в чём неполадки? Спасибо заранее!
Доброго времени суток, возможно эта ссылка даст ответ ua-cam.com/video/NjP-ubgGRXc/v-deo.html
Ошибка при смене местами остаётся, но на холодную едет при нагреве до рабочей температуры начинаются рывки пинки, на скорости более 90 всё нормально, ПОМОГИТЕ, А ТО МОЖЕТ ДВС ПОМЕНЯТЬ ДЕШЕВЛЕ ВЫЙДЕТ ЧЕМ ЦЕПЬ?)))
Датчики новые?
Доброе время суток! У меня Ниссан Патфайндер р51 двигатель бензиновый 4 л, на Диагностика сказали датчик распредвала Ошибка Р0340 - заменили на не оригинал ошибка исчезла чек не горит заводится с пол-оборота но больше 2 000 двигатель не набирает оборотов . На своем родном датчики - горит чек и еср при Заводан долго приходится крутить стартер - плохо заводится , но после заводки всё нормально едет тянет отлично. Кто подскажет в чем проблема? За ранее Спасибо!
Возможно проблема в датчике, предположительно оригинал сможет решить проблему, причина по этой ссылке ua-cam.com/video/NjP-ubgGRXc/v-deo.html
Здравствуйте такая проблема машина ниссан санни машина на холодную заводится и едет 10-15 км и глохнет загорается чек ошибка датчика коленвала 0335 пытаюсь завести не получается жду минут 5-10 примерно кручу стартер машина заводится и едет метров 500 + - и глохнет и так постоянно пока не остынет и снова по кругу .
Необходимо проверить сопротивление датчика или поменять датчик, а так же возможен обрыв цепи, где-то перебит провод.
Здравствуйте! А какими приложениями вы пользуетесь?
Car Scanner
так какие приложения и сканер нужно?
Простейшее и недорогое: сканер elm 327 взаимодействует с android, приложение "Econ Tool"
Добрый день,спасибо за видео.
Подскажите какими приложениями пользуетесь? и если что то известно по проблеме такого рода, пропала тяга , перед этим был гул на скорости 80 - 130 км.ч. , Пропадал при сбросе на нетралку или выжатом сцепления , думал на коробку но сейчас плюс к этому нет тяги, заводится с 3-4того раза, ошибка p0335
Приложение Car Scanner, первоначально поменять местами датчик распреда на коленвала, обратить внимание какая следующая выйдет ошибка, в общем всё по видео.
катализатор
Привет у меня Ниссан тино зовожу машыну еду но спидометр показвает 40 а тахометр на 5 и гудит матор что можно зделать зделали диягностику там показывает какото номер 33 что это такое спасибо за ранее.
Кто проводил диагностику? Код ошибки состоит и четырёхзначных цифр. Что это за номер 33?
возможно проблема с дроссельной заслонкой, попробуйте для начала ее снять и почистить, а потом "обучить" (сделать адаптацию дрос. заслонки. как это сделать есть много инфы в сети)
На холодную плохо заводится или не заводится совсем (схватывает и глохнет). Ошибка 0340. При этом, если немного повернуть ДПРВ по часовой стрелке, то заводится без проблем. На горячую проблем нет, потери мощности нет, на педаль отзывается хорошо. Что это может быть?
А если предварительно нагреть датчик?
такая же проблема, поворачивать датчик не пробовал. так же ищу решение проблемы
@@Saymon_smith у меня такая же проблема, объездил диагностов, говорят менять цепь... Как вы решили её?
Здравствуйте, показывает ошибку датчик фаз. Постоянно горит чек. Заводится с пол пинка, не глохнет. Что может быть?
Контакт датчика, датчик умер и т.п.
@@commoninterest какой датчик?
На который ссылается ошибка
Растянута цепь.сначала загорается чек.но вскоре будет плохо заводиться.потом вовсе может в один день не завестись
Нашли пиичину?
Сколько оригинал стоит?
Примерно 2500 руб., цена варьируется от Региона и жадность продавцов.
@@commoninterest спасибо.
Приветствую! Помогите пожалуйста советом. Похожая ситуация как у Дмитрия в комментариях, глохнет на ходу и появляется чек. Но клемму не снимаю и через несколько минут заводиться и нормально работает с чеком Р0340. Считываю, скидываю, еду дальше. Поставил новый оригинальный датчик ДПРВ - не заводится вообще. Забраковали датчик, ставлю ещё один новый оригинальный. И тоже не заводится. Со старым ДПРВ заводится, но периодически глохнет и вылезает ошибка. Подскажите как решить? И какие приложения используете для ELM327?
Здравствуйте, приложение Car Scanner, но полная версия платная. Если в наличии уже два датчика, попробуйте заменить оба, т.к. рекомендуется менять оба, на коленвал и распредвал. Это достаточно типичная проблема при смене датчика не заводится автомобиль. Мозги требую переобучения. Датчики необходимо ставить оба оригинал.
@@commoninterest да вот первый вернул, сейчас на руках только один новый. А есть смысл в данной ситуации менять местами ДПРВ и ДПКВ ?
В данной ситуации стоит попробовать, датчик коленвала на место распредвала, а на место коленвала новый. Гарантии запуска, тоже к сожалению не будет. Всё виной адаптация датчика. Так уж устроены мозги.
@@commoninterest понял, спасибо. Буду пробовать
@@commoninterest ещё вопрос. Ставил два новых датчика - заводится с трудом и то с прогазовкой или не заводится вообще. Сейчас стоит нижний датчик ДПКВ новый, наверху на распредвале старый, при этом с непонятной периодичностью глохнет и не заводится. Меняю ДПРВ на снятый ранее с колена старый датчик, тоже не заводится, после этого ставлю обратно старый ДПРВ - с полоборота еду дальше, чек только может вылезти. Можно ли как-то сделать адаптацию датчиков? Или дело всё-таки в растянутой цепи?
Дмитрий приветствую вас у меня такая же проблема с утра на холодную стартер крутит но не заводит а если схватит заведётся то весь день ездию без тебя тока по утрам на холодную проблемка завести что делоть подскажите пожалуйста буду признателен вам за помощь
Если авто не возможно завезти, как по факту удаётся завезти машину? При этом ошибки есть?
Замерь компрессию...
А если заменить оба новых датчика, и при этом не удалять ошибки, не чего не случится?
Отключите аккумуляторную батарею на ночь и меняйте. Ошибки будут удалены. Правильная замена подразумевает как раз замену в паре, то есть оба.
common interest спасибо