Foarte bun și util video-ul, chiar e cea mai detaliată descriere a noul model în comparație cu cea veche. Și eu am modelul din 2022 și clar nu merită schimbarea la versiunea mai nouă, mai așteptăm 2 ani😁
Ma bucur ca mai exista si jurnalisti auto care nu doar repeta informatiile din brosura. Un mare plus cred ca este si perspectiva data de experienta cu prima generatie. Multumim pentru review si mult succes in continuare!
Singurul mare plus care m-ar putea determina sa schimb extreme-ul 65 cu noul model este functia V2L care dpmdv este geniala. Zic asta pt ca detin sistem fotovoltaic si as putea folosi masina ca sursa principala de curent la o cabana off grid , fara sa ma zgarcesc . Doar ca aspect , eu personal nu consider ca ar fi mai aratoasa sau mai performanta ca precedenta
@@evfocusro Pai tocmai asta e frumusetea , incarc masina din PV ziua ( sistemul fotovoltaic este la cabana off grid din munti ) si am curent berechet noaptea.
Salutare , sunt nou pe acest subiect cu mașini electrice and more... Mă interesează un spring dar nu prea înțeleg cum se calculează costul de încărcare... De ex vad statie încărcare publica la 1.97 Ron/kwh. Cat costă să încarc un spring de la 0-80% ? Cum se calculează ?
Salut! Ar trebui sa calculezi mai degraba pretul per 100km. Exemplu: la un consum de 15kWh/100km si un pret de 1.97lei/kWh inseamna ca pentru 100km vei plati aproape 30 de lei. Springul are o baterie de 26.8kWh, deci un plin la acest pret per kWh inseamna ~53 de lei. Cel mai ieftin iesi daca poti incarca acasa si ai contract la Hidroelectica unde kWh costa sub 1 leu. Cu un plin faci iarna 120-150km si in restul anului 160-220km. Iarna consumul este mai mare datorita incalzirii habitaclului pe baza de rezistenta electrica
Asta e cand cineva face un video si e utilizator de Spring. Ziaristi astia doar zic ce are..fara a compara cu generatia anterioara. Si eu urmaresc clipurile desprea ea dar nimeni nu face comparatiile , si sa vedem update-ul la fiecare minus avut, daca este sau nu o imbunatatire. Lipsa scaunelor incalzite este un mare minus.Am inteles ca trecerea la o baterie mai mare necesita schimbarea sasiului sau a prinderi si de aceea nu exista un update.sa vedem cim o sa fie sistemul de clima Eu ma gandesc la un update dar sa vedem diferenta de bani...sau poate se face un buyback. Cand vii prin Zalau sa ma anunti sa iti fac un .plin la Spring ca recompensa pt tot efortul depus legat de prezentarile masinii.
Ceva super inovativ ar fi fost ca alimentatorul ăla de 10 Amperi să fie integrat în cutiile alea de pe motor, și mașina să aibă integrată o bobină de cablu, exact ca la aspirator😂
@@evfocusro Tu râzi..dar știi cu ce grijă am dormit noaptea la bloc, cu un ochi pe alimentator? Mai ales că nu era masina mea, venea vreun prost, tăia ștecherul și dus era😁
Azi am scapat de Spring, si spun scapat pt. ca nu stiu pana unde ar fi putut sa scada pretul de vanzare in viitor. Era o masina placuta la condus in oras, dar din pacate cu spunem noi romanii este o chinezarie , din punct de vedere al calitatii pieselor si materialelor utilizate, cateva exemple : inca din prima zi stergatorul original mi-a zgariat parbrizul :)), dupa aproximativ 7 luni "modulul de actionare a stergatorului s-a stricat (schimbat in service), dupa 8 luni din bateria chinezeasca a inceput sa curga acid (schimbata service), spatarul banchetei nu se prindea si in partea stanga (rezolvat cu un ciocan in service), o alta problema peste care nu puteam trece era zgomotul produs la apasarea pedalei de acceleratiei, care dupa parerea mea era clar un defect de fabricatie si dupa multe reclamatii la service si vocea clientului , am fost anuntat ca inginerii lucreaza la o modificare a soft-ului care sa regleze cuplul prea mare :)) (cred ca inginerii Dacia se viseaza ingineri Tesla), iar seful unui service Dacia, mi-a povestit ca de pe la vreo 70.000 de km incep sa apara probleme mai importante. Intr-un final am ajuns sa vand masina astazi unui bulgar, care este deja la a treia Dacie Spring, deci avem noroc ca inca ne mai scapa bulgarii de ele. Viitoarea masina va fi un Model Y, si sper sa fie una noua, deoarece cele noi livrate acum de Tesla Romania sunt facute in Berlin, unde se stie ca au o calitate a materialelor ceva mai buna decat a celor facute in Shanghai.
@@simimy97 9600 euro, dar el m-a gasit pe mine :), din anuntul de pe Ol.x ;). Totusi acum ca au anuntat noul Spring si preturile cu care se va lansa (cel putin in UK), nu stiu cata bataie va mai fi pe el . Intre timp am trecut la un Tesla Model 3 din 2023 si nu pot sa zic decat ca pare din cu totul alta era!
Posesor de Spring, astept o varianta mai buna de electrica chinezeasca sau de ce nu model 2 de la Tesla. Daca va intra pe piata in 2025 la pretul anuntat va fi un concurent pentru masinile chinezesti care intra acum in EU.
Given the price, it's better to wait for the new electric R5 or the ë-C3. Având în vedere prețul, este mai bine să așteptați noul R5 electric sau ë-C3.
2025 o sa intre multe electrice pe piata si o sa fie aria de selectie mai mare. Plus mult asteptata Tesla sub 25000 care o sa fie un etalon cred. (Desi parerea mea ca masina mai urata ca Cybertruck nu este 😊). Byd intra si ea in Romania si inca cu toate cele schimbate oe Dacia ,nu se ridica la nivelul Seagull. Frumos articol, punctat tot.
Model 2 va fi lansat in cel mai bun caz la sfarsitul lui 2025. Oricum va fi concurenta mult mai mare in 2025. Si eu astept BYD, dar nu am auzit nimic de intrarea in RO.
Un facelift și cam atât...anul ăsta se anunță concurenta serioasă de la Citroen și Hyundai. Motoare cu putere aproape dublă, baterie cu vreo 50% mai mare cam la același preț....
@@evfocusroNici cu Rabla de 10k nu era chiar mare sfaraiala la MG4. toate ar fi costat cu 5000 mai putin, deci diferenta se mentine. Toti ne asteptam ca vin chinezii cu masini ieftine, insa nu sunt cu mult mai ieftine. Eu cred ca vor mai scadea preturile, sa vina mai multe optiuni in gama de pret 20k.
Nimik nou, sincer mie nici design ul nu imi place, poate in alta culoare ar fi mai atragator. Nimik din ce am fi avut nevoie, nu au schimbat, dezamagitor.
Cred ca estimările de preț sunt foarte mari. Pai 23,5k este Citroen e-C3 cu baterie aproape dubla. At fi o catastrofa sa o listeze la acelasi preț cei de la Dacia/Renault Group, mai ales ca subvențiile au scăzut dramatic in cuantum, la noi înjumătățindu-se, iar la francezi chiar eliminându-se pentru baterii cu chimia NMC. Să nu mai zicem ca și vânzările/interesul pentru mașini electrice se mai domolesc. Eu cred ca prețurile vor porni de la 15-16k pentru Essential și vor ajunge la 19k pentru Extreme. Dezamăgirile sunt creșterea consumului, butuc de cheie în continuare, fără keyless entry/go, lipsa frâna de mână electrică și m-aș fi așteptat și la încărcare prin inducție pentru telefoane la versiunea Extreme (cum au Duster și Sandero).
Eu cred că Extreme full se va apropia de eC3 chel. Interesant va fi în Franța unde Springul a fost banat de la reducerea de la stat pt că e produs in China
Asa pare... dar roti pe 15. Culorii la caroserie, satelit pt comenzi radio, Cruise control, camera pt semne de circulație, programare incarcare , și nivel dr baterie , v2l, lupe faruri, tableta mai mare.volan reglabil.gauri de ventilație pt geamuri laterale, panou clima nou. LCD bord nou, și altele ce nu le vedem noi.
Indiferent de pret. 1. Sistemul de climatizare iarna sau cand ploua este grav. Toata masina aburita. 2 cand bate vantul rau intra peste tot. Stergaturul de parbriz o mare priblema . Mai ales ca d ninge. Cu tot cu stalp iti ramane o portiune cu lipsa de vizibilitate de peste 25 de cm in stanga. 3. Probleme cu cutia de viteza. La peste 15k de km incepe sa se auda lovituti la acceleratie si deceleratie. Cei din cervice zic ca asa este normal. 4. Lipsa unu amarat de bec in porbagaj. Lista poate continua dar concluzionez prin a spune ca te simti ca in india. De ce ai nevoie pe masina inginerii nu au pus.
Scurt si la subiect.Mersi de informatii. Am avut si eu Spring si ma bucur sa vad ca au rezolvat cateva probleme la ea.
Cu ce ai schimbat Springul?
@@evfocusro tesla model Y
@@vonPelgersalut, asta da schimbare 👏🏼👏🏼
Foarte bun și util video-ul, chiar e cea mai detaliată descriere a noul model în comparație cu cea veche. Și eu am modelul din 2022 și clar nu merită schimbarea la versiunea mai nouă, mai așteptăm 2 ani😁
În 2025 vom avea mult mai multe opțiuni
Ma bucur ca mai exista si jurnalisti auto care nu doar repeta informatiile din brosura. Un mare plus cred ca este si perspectiva data de experienta cu prima generatie. Multumim pentru review si mult succes in continuare!
Multumesc pentru cuvintele frumoase! Nu sunt jurnalist, doar un amator pasionat de electrice 😁
Singurul mare plus care m-ar putea determina sa schimb extreme-ul 65 cu noul model este functia V2L care dpmdv este geniala. Zic asta pt ca detin sistem fotovoltaic si as putea folosi masina ca sursa principala de curent la o cabana off grid , fara sa ma zgarcesc .
Doar ca aspect , eu personal nu consider ca ar fi mai aratoasa sau mai performanta ca precedenta
Bateria nu este foarte mare și in cazul in care cabana este foarte departe nu îți mai rămâne curent să te întorci 🤭
@@evfocusro Pai tocmai asta e frumusetea , incarc masina din PV ziua ( sistemul fotovoltaic este la cabana off grid din munti ) si am curent berechet noaptea.
Așa da 👍
Salutare , sunt nou pe acest subiect cu mașini electrice and more... Mă interesează un spring dar nu prea înțeleg cum se calculează costul de încărcare... De ex vad statie încărcare publica la 1.97 Ron/kwh. Cat costă să încarc un spring de la 0-80% ? Cum se calculează ?
Salut! Ar trebui sa calculezi mai degraba pretul per 100km. Exemplu: la un consum de 15kWh/100km si un pret de 1.97lei/kWh inseamna ca pentru 100km vei plati aproape 30 de lei. Springul are o baterie de 26.8kWh, deci un plin la acest pret per kWh inseamna ~53 de lei. Cel mai ieftin iesi daca poti incarca acasa si ai contract la Hidroelectica unde kWh costa sub 1 leu. Cu un plin faci iarna 120-150km si in restul anului 160-220km. Iarna consumul este mai mare datorita incalzirii habitaclului pe baza de rezistenta electrica
Asta e cand cineva face un video si e utilizator de Spring. Ziaristi astia doar zic ce are..fara a compara cu generatia anterioara. Si eu urmaresc clipurile desprea ea dar nimeni nu face comparatiile , si sa vedem update-ul la fiecare minus avut, daca este sau nu o imbunatatire.
Lipsa scaunelor incalzite este un mare minus.Am inteles ca trecerea la o baterie mai mare necesita schimbarea sasiului sau a prinderi si de aceea nu exista un update.sa vedem cim o sa fie sistemul de clima Eu ma gandesc la un update dar sa vedem diferenta de bani...sau poate se face un buyback. Cand vii prin Zalau sa ma anunti sa iti fac un .plin la Spring ca recompensa pt tot efortul depus legat de prezentarile masinii.
Nici jurnaliștii invitați nu pot spune multe despre părțile mai puțin bune că altfel nu ar mai fi invitați.
Ceva super inovativ ar fi fost ca alimentatorul ăla de 10 Amperi să fie integrat în cutiile alea de pe motor, și mașina să aibă integrată o bobină de cablu, exact ca la aspirator😂
😂😂😂
@@evfocusro Tu râzi..dar știi cu ce grijă am dormit noaptea la bloc, cu un ochi pe alimentator? Mai ales că nu era masina mea, venea vreun prost, tăia ștecherul și dus era😁
@@rezistentlaconsiliere146Și, ce să facă fără ștecher ?
@@MrGigi-dz9cv Orice aspirator are ștecher
Nu știu..întâi îl taie, apoi se întreabă ce face cu el
Azi am scapat de Spring, si spun scapat pt. ca nu stiu pana unde ar fi putut sa scada pretul de vanzare in viitor. Era o masina placuta la condus in oras, dar din pacate cu spunem noi romanii este o chinezarie , din punct de vedere al calitatii pieselor si materialelor utilizate, cateva exemple : inca din prima zi stergatorul original mi-a zgariat parbrizul :)), dupa aproximativ 7 luni "modulul de actionare a stergatorului s-a stricat (schimbat in service), dupa 8 luni din bateria chinezeasca a inceput sa curga acid (schimbata service), spatarul banchetei nu se prindea si in partea stanga (rezolvat cu un ciocan in service), o alta problema peste care nu puteam trece era zgomotul produs la apasarea pedalei de acceleratiei, care dupa parerea mea era clar un defect de fabricatie si dupa multe reclamatii la service si vocea clientului , am fost anuntat ca inginerii lucreaza la o modificare a soft-ului care sa regleze cuplul prea mare :)) (cred ca inginerii Dacia se viseaza ingineri Tesla), iar seful unui service Dacia, mi-a povestit ca de pe la vreo 70.000 de km incep sa apara probleme mai importante. Intr-un final am ajuns sa vand masina astazi unui bulgar, care este deja la a treia Dacie Spring, deci avem noroc ca inca ne mai scapa bulgarii de ele. Viitoarea masina va fi un Model Y, si sper sa fie una noua, deoarece cele noi livrate acum de Tesla Romania sunt facute in Berlin, unde se stie ca au o calitate a materialelor ceva mai buna decat a celor facute in Shanghai.
Eu nu am avut multe probleme, dar la anul vreau sa trec și eu la ceva mai mare. Cât ai luat pe Spring ?
@@evfocusro 9600 euro, inmatriculata in 20.12.2022, cu 27700 km la bord.
@@Alexandruxmihaicum ai găsit bulgarul și cu cat ai dat-o?
@@simimy97 9600 euro, dar el m-a gasit pe mine :), din anuntul de pe Ol.x ;). Totusi acum ca au anuntat noul Spring si preturile cu care se va lansa (cel putin in UK), nu stiu cata bataie va mai fi pe el . Intre timp am trecut la un Tesla Model 3 din 2023 si nu pot sa zic decat ca pare din cu totul alta era!
Se pare ca are fante pe bord pentru dezaburirea geamurilor laterale
Da. Măcar atât 😀
Nu există o soluție pentru afișarea datei pe medianav 1.10.15.3
Nu
Posesor de Spring, astept o varianta mai buna de electrica chinezeasca sau de ce nu model 2 de la Tesla. Daca va intra pe piata in 2025 la pretul anuntat va fi un concurent pentru masinile chinezesti care intra acum in EU.
Nu cred că vom vedea model 2 mai devreme de sfârșitul lui 2025.
Cam cât aveți autonomia, in afara orașului ?
Given the price, it's better to wait for the new electric R5 or the ë-C3.
Având în vedere prețul, este mai bine să așteptați noul R5 electric sau ë-C3.
My prediction: Top spec Spring will be the same price as the base eC3.
@@evfocusroYes maybe, however, the basic ë-c3 will offer better autonomy, more power and in France, we have €4,000 ecological bonus.
2025 o sa intre multe electrice pe piata si o sa fie aria de selectie mai mare. Plus mult asteptata Tesla sub 25000 care o sa fie un etalon cred. (Desi parerea mea ca masina mai urata ca Cybertruck nu este 😊). Byd intra si ea in Romania si inca cu toate cele schimbate oe Dacia ,nu se ridica la nivelul Seagull. Frumos articol, punctat tot.
Model 2 va fi lansat in cel mai bun caz la sfarsitul lui 2025. Oricum va fi concurenta mult mai mare in 2025. Si eu astept BYD, dar nu am auzit nimic de intrarea in RO.
Un facelift și cam atât...anul ăsta se anunță concurenta serioasă de la Citroen și Hyundai. Motoare cu putere aproape dublă, baterie cu vreo 50% mai mare cam la același preț....
Abia aștept 🤩
Asteptam ceva la 20k NET, cu autonomie dubla si spatiu mai mare. MG4 este inca prea scump pt ce ofera. Daca ar mai lasa 5k la pret...
5k nu cred. Ar fi fost la 20k daca nu scădea rabla...prost moment și-au ales sa intre în România
@@evfocusroNici cu Rabla de 10k nu era chiar mare sfaraiala la MG4. toate ar fi costat cu 5000 mai putin, deci diferenta se mentine. Toti ne asteptam ca vin chinezii cu masini ieftine, insa nu sunt cu mult mai ieftine. Eu cred ca vor mai scadea preturile, sa vina mai multe optiuni in gama de pret 20k.
Intradevar, scumpe masinile chinezesti, dar vina o poarta si importatorii, care, vor sa castige la o masina mai mult decat fabricantul .....:(
Aici nu era vorba de diferenta de pret intre masini ci de reducerea Rablei la jumate. Una e 5K si alta e 10K.
Nu e chiar ieftin sa aduci masinile din China cu vaporul, mai ales in ultimul timp. Apoi taxe de import, tva...
Nimik nou, sincer mie nici design ul nu imi place, poate in alta culoare ar fi mai atragator.
Nimik din ce am fi avut nevoie, nu au schimbat, dezamagitor.
Tehnic doar V2L și modul B sunt noi. In rest puțin mai mult soft și cosmetică
Cred ca estimările de preț sunt foarte mari. Pai 23,5k este Citroen e-C3 cu baterie aproape dubla. At fi o catastrofa sa o listeze la acelasi preț cei de la Dacia/Renault Group, mai ales ca subvențiile au scăzut dramatic in cuantum, la noi înjumătățindu-se, iar la francezi chiar eliminându-se pentru baterii cu chimia NMC. Să nu mai zicem ca și vânzările/interesul pentru mașini electrice se mai domolesc. Eu cred ca prețurile vor porni de la 15-16k pentru Essential și vor ajunge la 19k pentru Extreme. Dezamăgirile sunt creșterea consumului, butuc de cheie în continuare, fără keyless entry/go, lipsa frâna de mână electrică și m-aș fi așteptat și la încărcare prin inducție pentru telefoane la versiunea Extreme (cum au Duster și Sandero).
Eu cred că Extreme full se va apropia de eC3 chel. Interesant va fi în Franța unde Springul a fost banat de la reducerea de la stat pt că e produs in China
In afară de incarcarea bidirecțională si aspect..nu are nimic nou 😮
Dacia susține mediul și reciclează cât mai mult 🤭
Are totusi si un interior mai modern si mai frumos...
Hai că sunt multe lucruri noi.
Asa pare... dar roti pe 15. Culorii la caroserie, satelit pt comenzi radio, Cruise control, camera pt semne de circulație, programare incarcare , și nivel dr baterie , v2l, lupe faruri, tableta mai mare.volan reglabil.gauri de ventilație pt geamuri laterale, panou clima nou. LCD bord nou, și altele ce nu le vedem noi.
@@forrmol bine spus, Șpring e foarte subestimată ca și mașină de oraș
Felicitări, așa este nu se merită upgrade-ul 👍
Poate ne surprinde Dacia și vinde Extreme sub 20k 😂
the old looks better in all
I like the rear of the old one
O masina de evitat
Depinde de preț
Indiferent de pret. 1. Sistemul de climatizare iarna sau cand ploua este grav. Toata masina aburita. 2 cand bate vantul rau intra peste tot. Stergaturul de parbriz o mare priblema . Mai ales ca d ninge. Cu tot cu stalp iti ramane o portiune cu lipsa de vizibilitate de peste 25 de cm in stanga. 3. Probleme cu cutia de viteza. La peste 15k de km incepe sa se auda lovituti la acceleratie si deceleratie. Cei din cervice zic ca asa este normal. 4. Lipsa unu amarat de bec in porbagaj. Lista poate continua dar concluzionez prin a spune ca te simti ca in india. De ce ai nevoie pe masina inginerii nu au pus.
E o masina cu minusurile ei. Dar se poate trai cu ea.
Eu traiesc cu una(singura masina din familie) de peste 2 ani :D