Essa barra estabilizadora, mais conhecida como barra estabilizadora extra, já que normalmente todos os opalas e caravans já saem da linha de montagem, no mínimo, com uma que é ligada aos braços tensores, não tem seus pontos de fixação intermediários em outro lugar que não sejam nas mangas dos semi-eixos. As abraçadeiras têm o mesmo raio de curvatura, no caso côncavos, exatamente iguais aos convexos dos tubos (leia-se mangas de eixos). Nas extremidades existirão duas bieletas que, por suas vezes, estarão ligadas aos suportes pré existentes nas longarinas traseiras. Pronto, falei!!!!!
Amigo muito legal, só uma observação... Esta barra panhard regulável é para quando você rebaixar o carro que consequentemente deslocará o para o lado do passageiro você vai conseguir corrigir essa diferença...
Tiago, vlw pela participação, com certeza é um aboa utilidade. Mas é também muito utilizada pela galera que compete, para poder deslocar o CG do carro. Imagina aquele peso todo ajudando num circuito que tem a maioria das curvas para a esquerda ou direita, hehe.
top demais, parabéns! quando puder, faça um video mostrando o carro q parece ser bem novo. e faça também um video mostrando o sistema de escape dele. Outra duvida q tenho é sobre as barras anti torção. você irá usar? estou montando um chevette turbo tbm, porem mais simples, e também estou mostrando no meu canal. desde já agradeço. Abraço e continue trazendo informações,
Cara, essa barra de torção dianteira é interessante! hehe. Nosso carro tem tração traseira e um pouco de torção na dianteira pode ajudar no equilíbrio, imagine que a frente "mole" ajuda a travar a frente e por consequência auxilia quando for apontar o carro na curva. A dinâmica de suspensão é completa e o conjunto todo influencia. Pretendo utilizar sim, e CERTAMENTE vou instalar antes de fazer o acerto da suspensão. Você acabou de me dar uma boa idéia de vídeo. Fazer algumas voltas no trackday coma barra e sem ela, pra avaliar se houve diferença no comportamento do carro. Abs!!!
Ricardo tudo bem? Tenho um chevette 86 e está vazando óleo no diferencial bem no meio da muito trabalho trocar este retentor se tiver o vídeo explicando me mande por favor muito obrigado parabéns pelos vídeos e pelo canal
Elvis essa manutenção (acredito eu que do retentor do diferencial) eu nunca fiz. Vou tentar olhar no manual de manutenção que tenho, se tiver algo que possa te ajudar te envio. Me passa um e-mail no garageshopbh@gmail.com que te retorno com a informação. Agora, se o seu problema foi na Abs!
É relativo viu. o carro fica com a traseira mais arisca. Se abusar na entrada da curva ou pisar meio forte na saída, ele tende a sair. Pra mim, FICOU ÓTIMO, rsrsrs!
Muito bom seus vídeos Ricardo, ta sanando bastantes dúvidas que eu tinha, sobre injeção no Chevette, esse esquema da barra já vi fazer em carro rebaixados, vc pretende blocar o dif tmb?
Gean 2 Stroke vlww!! Cara sobre o bloqueio do diferencial, sem chance! Vou usar esse carro em track day. Meu sonho é conseguir desenvolver, com alguma empresa bravura o Lsd (dif com escorregamento limitado) que seria ideal para VARIAS pessoas. Quem sabe com o crescimento do canal, não conseguimos! Vlw pela força! Abs!
Cara, se entendi bem, vc está precisando das buchas da barra Panhard certo? Essa que prende no chassis e no eixo do diferenciail? Dá uma ligada na AJ Buchas Especiais, comprei todo o kit traseiro do Chevette lá, gostei muito. São um pouco mais caras pq são de PU, mas a durabilidade, nem se discute. Abs.
Na verdade eu falei daquela outra barra de torção que vinha nas Marajós e nas Chevys que nem todo Chevette tem, não acho em lugar nenhum, mas vou ligar lá na AJ pra ver , obrigado amigo.
Eu comprei com o Cleveson, gosto bastante do trabalho dele. facebook.com/profile.php?id=100003886427615&ref=br_rs Troca uma ideia e avisa que fomos nós que indicamos.
Comprei a panhard regulável pro meu Opala, coloquei o eu largo e pega quando tem ondulação na pista. A regulagem vai me ajudar com isso tb amigo?
Cara não entendi bem o problema.
Gostei da dica. Futuramente vou testar.
Rebaixei o carro, em no máximo 15dd vou ter um vídeo mostrando como alinhei a carroceria novamente utilizando essa barra. Aguarde! Abs!
@@GarageShopbr 👏👏
Essa barra traseira que sai na Marajo que eu não estou achando pra comprar.
Comprei com ele, gente fina d+++! facebook.com/cleverson.assis.52
Vou chamar ele e falar que você que indicou..
Ta ficando top esse chevette, é isso ai nao pare de fazer esse videos q estao interessante e passa um pouco mais de aprendizado
Henrique Pinheiro Feijo vlw!!! Pode deixar! Hoje, se o cansaço deixar, vai ter mais um. Rsrsrs
Boa tarde amigo
Vc tem a barra estabilizadora traseira do Fusca
Como tu fez para fixar a barra estabilizadora na correceria? Tu reforçou ela??
Guilherme Mar cara, arruelas bem grandes e grossas. Mas uma chapa grossa, tb resolve. Dos dois lados!
Essa barra estabilizadora, mais conhecida como barra estabilizadora extra, já que normalmente todos os opalas e caravans já saem da linha de montagem, no mínimo, com uma que é ligada aos braços tensores, não tem seus pontos de fixação intermediários em outro lugar que não sejam nas mangas dos semi-eixos. As abraçadeiras têm o mesmo raio de curvatura, no caso côncavos, exatamente iguais aos convexos dos tubos (leia-se mangas de eixos). Nas extremidades existirão duas bieletas que, por suas vezes, estarão ligadas aos suportes pré existentes nas longarinas traseiras.
Pronto, falei!!!!!
Parabéns pela dica
vlw!!
Porque o opala não tem essa barra amigo , melhora se adptar , voce recomenda ???
MrBrunobolado acredito q não tenha pq o projeto dele para rua não exija. Colocar, certamente tornaria ele mais traseiro.
Entendi ... Obrigado pela resposta amigo .
Tenho uma dúvida essa barra original ela e torta mesmo ou tem que ser Reta?
Amigo muito legal, só uma observação... Esta barra panhard regulável é para quando você rebaixar o carro que consequentemente deslocará o para o lado do passageiro você vai conseguir corrigir essa diferença...
Tiago, vlw pela participação, com certeza é um aboa utilidade. Mas é também muito utilizada pela galera que compete, para poder deslocar o CG do carro. Imagina aquele peso todo ajudando num circuito que tem a maioria das curvas para a esquerda ou direita, hehe.
éssa barra panhard com a regulagem toda aberta fica maior que a original do chevette?
Eu fiz a minha assim também, eu sou soldador, aí eu mesmo fiz, fica melhor para regular
ta foda achar na internet essa barra estabilizadora traseira, so acho anuncio finalizado no google
Vlw man! Antes de assistir o dedo foi no like né kkk
top demais, parabéns! quando puder, faça um video mostrando o carro q parece ser bem novo. e faça também um video mostrando o sistema de escape dele. Outra duvida q tenho é sobre as barras anti torção. você irá usar? estou montando um chevette turbo tbm, porem mais simples, e também estou mostrando no meu canal. desde já agradeço. Abraço e continue trazendo informações,
Cara, essa barra de torção dianteira é interessante! hehe. Nosso carro tem tração traseira e um pouco de torção na dianteira pode ajudar no equilíbrio, imagine que a frente "mole" ajuda a travar a frente e por consequência auxilia quando for apontar o carro na curva. A dinâmica de suspensão é completa e o conjunto todo influencia. Pretendo utilizar sim, e CERTAMENTE vou instalar antes de fazer o acerto da suspensão. Você acabou de me dar uma boa idéia de vídeo. Fazer algumas voltas no trackday coma barra e sem ela, pra avaliar se houve diferença no comportamento do carro. Abs!!!
show! o seu carro já está pronto?
Venom ainda não. Estamos na montagem final e terminando a elétrica.
Boa noite amigo qual a bitola desse parafuso de vc adapto nessa barra estabilizadora
Boa noite você tem algum vídeo mexendo no freio de mao
Putz, não tenho! Quando fiz a revisão no tambor traseiro e por consequência no freio de mão, não estava filmando ainda! Qual sua dúvida?
ola vc pode dizer num carro mais novo o meu e um prisma 19 acha daria certo
Aparecido Jose Bueno De Lima cara nao sei qual a intenção e se existe barra traseira pra ele. Mas que com certeza vai ficar mais traseiro, vai.
Ola boa tarde queria saber de que carro e barra estabilizadora
Mateus Jeri Chevy e Marajó
GarageShop se vc poder me ajudar n. Consegui achar pra comprar onde posso compra
Ricardo tudo bem? Tenho um chevette 86 e está vazando óleo no diferencial bem no meio da muito trabalho trocar este retentor se tiver o vídeo explicando me mande por favor muito obrigado parabéns pelos vídeos e pelo canal
Elvis essa manutenção (acredito eu que do retentor do diferencial) eu nunca fiz. Vou tentar olhar no manual de manutenção que tenho, se tiver algo que possa te ajudar te envio. Me passa um e-mail no garageshopbh@gmail.com que te retorno com a informação. Agora, se o seu problema foi na Abs!
Irmão onde vc achou aquela barra de torção tô procurando pra comprar
SO AS NAVES ANTIGAS E NOVAS tanto a panhard regulável quanto a estabilizadora, comprei com o Cleverson, procura ele, facebook.com/100003886427615
Dá mais segurança
É relativo viu. o carro fica com a traseira mais arisca.
Se abusar na entrada da curva ou pisar meio forte na saída, ele tende a sair. Pra mim, FICOU ÓTIMO, rsrsrs!
Amigo Gostei Da Ideia,Vou Olhar Se o Meu Tem Esse Suporte Ele é Um 86
Bem interessante, tô pensando em comprar um chevette drift e eu teria que dar umas ajustadas nele igual ao seu.
Opa, bacana! Tem uma galera mandando bem com o Chevas no drift! Já deu uma olhada nos vídeos da turma da Interestadual?
Verdade Eu Sempre Gosto De Faser Isso
Valeu Ricardo ! Abraço !
Muito bom seus vídeos Ricardo, ta sanando bastantes dúvidas que eu tinha, sobre injeção no Chevette, esse esquema da barra já vi fazer em carro rebaixados, vc pretende blocar o dif tmb?
Gean 2 Stroke vlww!! Cara sobre o bloqueio do diferencial, sem chance! Vou usar esse carro em track day. Meu sonho é conseguir desenvolver, com alguma empresa bravura o Lsd (dif com escorregamento limitado) que seria ideal para VARIAS pessoas. Quem sabe com o crescimento do canal, não conseguimos! Vlw pela força! Abs!
Brigado mano
Dificil é achar as buchas dessa barra w. Meu carro tem mas as buchas estão detonadas, quem souber comenta ai que vai ajudar muito.
Cara, se entendi bem, vc está precisando das buchas da barra Panhard certo? Essa que prende no chassis e no eixo do diferenciail? Dá uma ligada na AJ Buchas Especiais, comprei todo o kit traseiro do Chevette lá, gostei muito. São um pouco mais caras pq são de PU, mas a durabilidade, nem se discute. Abs.
Na verdade eu falei daquela outra barra de torção que vinha nas Marajós e nas Chevys que nem todo Chevette tem, não acho em lugar nenhum, mas vou ligar lá na AJ pra ver , obrigado amigo.
Car Mechanic Simulator 2018?
Leandro NTC, Sorry but I didn’t understand what you ment.
Queria colocar no meu carro
Onde posso compra essa barra estabilizadora
Eu comprei com o Cleveson, gosto bastante do trabalho dele. facebook.com/profile.php?id=100003886427615&ref=br_rs Troca uma ideia e avisa que fomos nós que indicamos.
Ele tem todas duas ??