Я извиняюсь, а в самом вар тандере же есть возможность сохранения настроек в файл настройки. Можно создавать их неограниченное количество. Например, под тот же и-16+дать файлу название соответствующего самолёта/или группы самолётов со схожим управлением.
Конечно. Но мне эта программа показалась как то более понятной. Все таки настройки нелинейности в ватрандере ограничиваются всего лишь одной цифрой, за которой не очень понятно что скрыто, а здесь любую кривую можно нарисовать. Плюс можно сразу настроить триммирование.
Добрый вечер. У меня два компа. Если про компы то все просто - i7-3770, 1050ti и 1080. Управление - джой кобра М5, руд от Сайтек x52, педали ВКБ T-Rudder MkV. Ну и самопальный фритрек.
У меня винда семерка, джой курвес работает. Может в наступившем году поставлю вин 8.1. Про joystick gremlin слышал. Ну наверное придется на него переходить.
Ошибочная настройка.Извините.Но "срыв потока" при тангаже это не линейное значение.Уж оставим в покое плотность ,температуру и пр.свойства атмосферы,но обусловленные игрой скорость,отношение к горизонту,тяга и положение закрылков НИКТО не отменял.А как же "Вертикаль"?😲
Придумал себе причину почему ты не контролируешь самолет и пытаешься ее решить программно. Лучше вырабатывай моторику, тренируйся в полигоне. Ход ручки тут не причем, я и на гемпаде отлично могу контролировать срыв потока. И эти настройки тебе не помогают летать. 1. Нелинейность. При небольшом отклонении ручки типо удобно прицеливаться, но ты не учел, что при более сильном отклонении ось резко подпрыгивает и ты падаешь в штопор и + тебе в 3 раза сложнее контролировать срыв чем прицеливаться без нелинейности + в реальном бою редко приходится стрелять в прямо летящий самолет, все прострелы приходится делать из какого то виража, даже при бум-зуме приходится доворачивать, а как ты прицелишься из виража когда у тебя ось скачет как бешеная, при чуть более сильном отклонении ждоя? 2. Ограничил ход оси. Когда есть запас скорости, на любом самолете можно дернуть ручку до пупа и таким образом резко увернуться от атаки или выйти из пике у земли или моментально оказаться на 6 у противника с такими настройками как у тебя, ты же себя лишаешь этой возможности, вместо того что бы в вираже просто плавно ослаблять натяг по мере падения скорости, а потом на низких скоростях воспользоваться закрылками что бы повысить устойчивость. Эти настройки могут подойти только для штурмовки (стрельбе по статичным целям), и то с оговорками, тк не всегда ты сможешь выйти из пике если сильно приблизился к земле, прийдется себя еще ограничить во времени, расстоянии и угле атаки при работе по наземке. Зря ты ты тестируешь настройки в пробном вылете, лучше зайди в полигон, создай сессию с ботами и тестируй настройки в условиях более схожими с боевыми. Найди дуелянов со схожим с тобой опытом и потренируйся на на них. Думаю ты быстро прийдешь к выводу, что нужно летать только со 100% чувствительностью, нулевой нелинейностью и полным диапазоном хода ручки даже на самом непослушном самолете. А точная стрельба и контроль самолета при критических углах атаки зависят только от твоей моторики и навыков, которые преобретаются в том же полигоне и в дуелях. ЗЫ: Триммирование есть и в самой игре. Если на некоторых самолетах недоступны тримера в бою, их все равно можно настроить в пробном вылете и нажать кнопку "фиксация триммеров", тогда эта позиция сохранится навсегда, до сброса и следущей фиксации. Как и в реальной жизни, некоторые самолеты нельзя было триммировать во время полета, но на земле механики могли выставить нужные позиции по просьбе пилота, а в игре ты можешь это сделать в пробном вылите и зафиксировать.
Проблема не придумана и нормально она решается только напольным джойстиком. У меня его нет и в планах то же нет. О выработке моторики много сказано на форумах, но мне надо играть с удовольствием, а не тратить время на выработку моторики. И если бы я придумал эту причину, то наверное в тундре не было бы настроек нелинейности и множителя, который ограничивает ход оси? Другое дело что в тундре не видно кривой, по которой ходит джой, а джой курвес позволяет сделать любую кривую, какую душа запросит, под любой самолет и любую ось. Теперь разбираем по пунктам: 1. "но ты не учел, что при более сильном отклонении ось резко подпрыгивает" - учел. При моих настройках, в этот момент я уже не прицеливаюсь, а как правило резким маневром ухожу от атаки или доворачиваю. 2. "Когда есть запас скорости, на любом самолете можно дернуть ручку до пупа и таким образом резко увернуться от атаки или выйти из пике" - сколько их таких, дергающих ручку до пола, потом в штопоре до земли бултыхаются? Ответ: да дофига, по нескольку раз за сессию наблюдаю. В том то и дело что ее дергать на скорости ли, или без скорости - до пупа не надо. И я не пойму, ну как мне эти настройки помешают виражить? Нужны закрылки - выпускай, не нужны - убирай. Ну и критерий истины - это практика. 1600 сбитых за 13 игровых дней в симуляторных боях говорят о том, что для меня связка Кобра м5 + джойкурвес проблему болтанки и ухода в штопор от перетягивания ручки решают. Триммирование бонусом идет в этой программе, есть желание - пользуйся, нет - пользуйся вартанредовскими. Я пользуюсь, мне кажется более удобным, нужно оттримировать - свернул тундру, щелкнул мышкой и все, не надо заходить в пробный вылет.
mazalov1972, спасибо за ответ, боялся что пишу столько букв в пустоту.) Ну в удовольствие гораздо проще играть в аркаде или в рб. Не думал что в сб есть люди которые ищут легкие пути, ну это дело каждого, спорить не буду. Однако мне и тут кажется проще полетать 10 минут в полигоне и пострелять по ботам, чем под каждый самолёт вертеть настройки. В том что это программа даёт более гибкие настройки нелинейности, я ничуть не сомневаюсь. Однако мой опыт в дуэлях говорит о том, что она мешает очень сильно, даже небольшие настройки нелинейности мешают на виражах, не говоря уже о таких, в рандоме это не так заметно. А срыв надо контролировать, а не ограждать себя от него. Единственное преимущество тут, это более комфортное и приятное управление для новичков. Однако... однако... из всего что я пробовал, наиболее комфортно оказалось летать на клаве и мышке с относительным управлением, и можно так же фраги в противостоянии набивать, могу скинут гайд о настройке такого)) Но зачем тогда джой и вообще СБ?) ЗЫ: даже про управлении с клавиатуры не рекомендуют отграничивать себя от срыва, даже на клаве его можно спокойно контролировать. Я всегда думал что джой нужен для того что бы это было делать проще, получить полный контроль над самолетом. А когда вижу такое, то вообще не понимаю, зачем эти люди заморачиваются с покупкой джойстика, педалей, фритрека и та. Но не хотят заморочился что бы научится этим пользоваться. Это же глупо.
Опыт у каждого свой. И решение у каждого свое. Если есть гордость за хороший гайд по летанию на клаве и мыше - да кто мешает запилить видос? С удовольствием буду ждать на него ссылки. А народ будет смотреть и решать - с курвой на джое летать или с мышкой на клавиатуре. Что в жизни то нашей тяжелой главное - богатство выбора.
Добрый вечер. Оказывается разработчик не поддерживает сайт, с которого устанавливается программа. Сегодня хотел поставить Joystic Curves, после переустановки винды, но выкидывает ошибку. Не стал мудрить, скачал с гитхаба проект с прогой и сделал Portable версию: disk.yandex.ru/d/sBC8fuTboYnPfA. Скачивайте, разворачивайте и запускаете. Настройки сохраняет у меня в папке C:\...\AppData\Local\Microsoft\JoystickCurves.exe_... Пока из замеченных недостатков - при выходе не спрашивает сохранять изменения или нет.
Знание сила. И кому как летать ,выбор сугубо личный .Всем спасибо за информацию.
Классное видео! Жаль, что так мало просмотров, видимо мало кого интересуют авиасимуляторы...
Не видит мышь программа. Видит только джойстик если подключаю
Я извиняюсь, а в самом вар тандере же есть возможность сохранения настроек в файл настройки. Можно создавать их неограниченное количество. Например, под тот же и-16+дать файлу название соответствующего самолёта/или группы самолётов со схожим управлением.
Конечно. Но мне эта программа показалась как то более понятной. Все таки настройки нелинейности в ватрандере ограничиваются всего лишь одной цифрой, за которой не очень понятно что скрыто, а здесь любую кривую можно нарисовать. Плюс можно сразу настроить триммирование.
Пишет страница недоступна как исправить ошибку?
Отличное видео. На чем сейчас летаете? Какое железо?
Добрый вечер. У меня два компа. Если про компы то все просто - i7-3770, 1050ti и 1080. Управление - джой кобра М5, руд от Сайтек x52, педали ВКБ T-Rudder MkV. Ну и самопальный фритрек.
@@mazalov1972 в кобре всё заводское или tle и кулачки?
@@tauruspower4769 Все заводское, без переделок.
На windows 11 joystick curves не работает. Альтернатива joystick gremlin
У меня винда семерка, джой курвес работает. Может в наступившем году поставлю вин 8.1. Про joystick gremlin слышал. Ну наверное придется на него переходить.
подарите автору кислород, он задыхается
Я астматик со стажем около 50 лет.
Ошибочная настройка.Извините.Но "срыв потока" при тангаже это не линейное значение.Уж оставим в покое плотность ,температуру и пр.свойства атмосферы,но обусловленные игрой скорость,отношение к горизонту,тяга и положение закрылков НИКТО не отменял.А как же "Вертикаль"?😲
Критерий истины - практика. thunderskill.com/ru/stat/IronFelics
Придумал себе причину почему ты не контролируешь самолет и пытаешься ее решить программно. Лучше вырабатывай моторику, тренируйся в полигоне. Ход ручки тут не причем, я и на гемпаде отлично могу контролировать срыв потока. И эти настройки тебе не помогают летать.
1. Нелинейность. При небольшом отклонении ручки типо удобно прицеливаться, но ты не учел, что при более сильном отклонении ось резко подпрыгивает и ты падаешь в штопор и + тебе в 3 раза сложнее контролировать срыв чем прицеливаться без нелинейности + в реальном бою редко приходится стрелять в прямо летящий самолет, все прострелы приходится делать из какого то виража, даже при бум-зуме приходится доворачивать, а как ты прицелишься из виража когда у тебя ось скачет как бешеная, при чуть более сильном отклонении ждоя?
2. Ограничил ход оси. Когда есть запас скорости, на любом самолете можно дернуть ручку до пупа и таким образом резко увернуться от атаки или выйти из пике у земли или моментально оказаться на 6 у противника с такими настройками как у тебя, ты же себя лишаешь этой возможности, вместо того что бы в вираже просто плавно ослаблять натяг по мере падения скорости, а потом на низких скоростях воспользоваться закрылками что бы повысить устойчивость.
Эти настройки могут подойти только для штурмовки (стрельбе по статичным целям), и то с оговорками, тк не всегда ты сможешь выйти из пике если сильно приблизился к земле, прийдется себя еще ограничить во времени, расстоянии и угле атаки при работе по наземке.
Зря ты ты тестируешь настройки в пробном вылете, лучше зайди в полигон, создай сессию с ботами и тестируй настройки в условиях более схожими с боевыми. Найди дуелянов со схожим с тобой опытом и потренируйся на на них. Думаю ты быстро прийдешь к выводу, что нужно летать только со 100% чувствительностью, нулевой нелинейностью и полным диапазоном хода ручки даже на самом непослушном самолете. А точная стрельба и контроль самолета при критических углах атаки зависят только от твоей моторики и навыков, которые преобретаются в том же полигоне и в дуелях.
ЗЫ: Триммирование есть и в самой игре. Если на некоторых самолетах недоступны тримера в бою, их все равно можно настроить в пробном вылете и нажать кнопку "фиксация триммеров", тогда эта позиция сохранится навсегда, до сброса и следущей фиксации. Как и в реальной жизни, некоторые самолеты нельзя было триммировать во время полета, но на земле механики могли выставить нужные позиции по просьбе пилота, а в игре ты можешь это сделать в пробном вылите и зафиксировать.
Проблема не придумана и нормально она решается только напольным джойстиком. У меня его нет и в планах то же нет. О выработке моторики много сказано на форумах, но мне надо играть с удовольствием, а не тратить время на выработку моторики. И если бы я придумал эту причину, то наверное в тундре не было бы настроек нелинейности и множителя, который ограничивает ход оси? Другое дело что в тундре не видно кривой, по которой ходит джой, а джой курвес позволяет сделать любую кривую, какую душа запросит, под любой самолет и любую ось.
Теперь разбираем по пунктам:
1. "но ты не учел, что при более сильном отклонении ось резко подпрыгивает" - учел. При моих настройках, в этот момент я уже не прицеливаюсь, а как правило резким маневром ухожу от атаки или доворачиваю.
2. "Когда есть запас скорости, на любом самолете можно дернуть ручку до пупа и таким образом резко увернуться от атаки или выйти из пике" - сколько их таких, дергающих ручку до пола, потом в штопоре до земли бултыхаются? Ответ: да дофига, по нескольку раз за сессию наблюдаю. В том то и дело что ее дергать на скорости ли, или без скорости - до пупа не надо. И я не пойму, ну как мне эти настройки помешают виражить? Нужны закрылки - выпускай, не нужны - убирай.
Ну и критерий истины - это практика. 1600 сбитых за 13 игровых дней в симуляторных боях говорят о том, что для меня связка Кобра м5 + джойкурвес проблему болтанки и ухода в штопор от перетягивания ручки решают.
Триммирование бонусом идет в этой программе, есть желание - пользуйся, нет - пользуйся вартанредовскими. Я пользуюсь, мне кажется более удобным, нужно оттримировать - свернул тундру, щелкнул мышкой и все, не надо заходить в пробный вылет.
mazalov1972, спасибо за ответ, боялся что пишу столько букв в пустоту.) Ну в удовольствие гораздо проще играть в аркаде или в рб. Не думал что в сб есть люди которые ищут легкие пути, ну это дело каждого, спорить не буду. Однако мне и тут кажется проще полетать 10 минут в полигоне и пострелять по ботам, чем под каждый самолёт вертеть настройки. В том что это программа даёт более гибкие настройки нелинейности, я ничуть не сомневаюсь. Однако мой опыт в дуэлях говорит о том, что она мешает очень сильно, даже небольшие настройки нелинейности мешают на виражах, не говоря уже о таких, в рандоме это не так заметно. А срыв надо контролировать, а не ограждать себя от него.
Единственное преимущество тут, это более комфортное и приятное управление для новичков. Однако... однако... из всего что я пробовал, наиболее комфортно оказалось летать на клаве и мышке с относительным управлением, и можно так же фраги в противостоянии набивать, могу скинут гайд о настройке такого)) Но зачем тогда джой и вообще СБ?)
ЗЫ: даже про управлении с клавиатуры не рекомендуют отграничивать себя от срыва, даже на клаве его можно спокойно контролировать. Я всегда думал что джой нужен для того что бы это было делать проще, получить полный контроль над самолетом. А когда вижу такое, то вообще не понимаю, зачем эти люди заморачиваются с покупкой джойстика, педалей, фритрека и та. Но не хотят заморочился что бы научится этим пользоваться. Это же глупо.
Опыт у каждого свой. И решение у каждого свое. Если есть гордость за хороший гайд по летанию на клаве и мыше - да кто мешает запилить видос? С удовольствием буду ждать на него ссылки. А народ будет смотреть и решать - с курвой на джое летать или с мышкой на клавиатуре. Что в жизни то нашей тяжелой главное - богатство выбора.
mazalov1972 ua-cam.com/video/_DJP5nWp0z4/v-deo.html - тот самый гайд по полётам с клавы и мыши.
mazalov1972 ua-cam.com/video/zPv_ki4mrt4/v-deo.html - а это просто отличный гайд по настройке управления в общем, от топового дуэлянта.
Как скачать.
Если сам Joystick Curves, то вот ссылка: yadi.sk/d/HQHlNr9whLbCRQ
@@mazalov1972 брат от души!! Большое спасибо!! 💥👏
Добрый вечер. Оказывается разработчик не поддерживает сайт, с которого устанавливается программа. Сегодня хотел поставить Joystic Curves, после переустановки винды, но выкидывает ошибку. Не стал мудрить, скачал с гитхаба проект с прогой и сделал Portable версию: disk.yandex.ru/d/sBC8fuTboYnPfA. Скачивайте, разворачивайте и запускаете. Настройки сохраняет у меня в папке C:\...\AppData\Local\Microsoft\JoystickCurves.exe_... Пока из замеченных недостатков - при выходе не спрашивает сохранять изменения или нет.