UN DÍA DE 38º CON AIRE ACONDICIONADO EN LA AUTOCARAVANA
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- Опубліковано 10 вер 2024
- TEST. TODO EL DÍA CON EL AIRE CONECTADO A LOS PANELES Y LA BATERÍA.
Para ser realistas, hemos querido comprobar si se puede tener conectado el aire acondicionado todo el día, durante las horas de calor para saber si con un buen equipo de paneles solares, se puede minimizar el consumo de batería en caso de no tener toma de 230 V .
Vamos a mostrar con toda sinceridad el consumo y el rendimiento diario en condiciones de mucho calor.
Cuando estamos a 38/39ºC en el exterior, cualquier aire acondicionado tiene dificultades para enfriar la autocaravana excepto si es muy potente pero a cambio se requiere una buena fuente de alimentación y no hay batería que resista mucho rato ni techo suficiente para poner paneles solares.
Hay que buscar un punto intermedio de potencia y enfriamiento si queremos ser autónomos en lo que a aire acondicionado se refiere.
Mirad este vídeo para ir haciendo vuestras propias valoraciones.
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Que maravilla de instalación y que video más interesante, lo he visto de principio a fin. Gracias por mostrarnos toda la cantidad de datos y pruebas, son de mucha ayuda
Es un placer Jesús.
Un saludooo
Gracias por los videos que compartes y que nos hacen mas facil la vida en nuestra autocaravana. Yo tambien estoy muy contento con el Open Aire. Cada dia que pasa más convencido de haberlo puesto, en vez de un enfriador. Yo solo tengo 300 A de placas y 200 A de AGM con un cargador de 20 amp. Con esto en las horas principales del dia puedo tener el aire acondicionado puesto y me mantienen las baterias o pierden muy de poco en poco. Viajando tengo un problema, y es que cuando el frigo esta a 12 v, pues el cargador de 20 amp. no me llega a cargar suficientemente para mantener las baterias y estas van perdiendo. En cuanto ponga el de 40 ó 50 amp. se solicionará el problema. Otra prueba que he hecho es cuando estoy conectado en un area a 220 y a amperaje mínimo de 4 ó 5 amp. Aquí lo puedo tener conectado todo el día, en modo eco, con todo cerrado y me mantiene la auto a 25 grados, eso sí, cierro la puerta del dormitorio durante el día para que solo enfrie el salón. Y por la noche cierro la puerta del salon y enfrio dormitorio. Voy muy justo de placas y baterias, pero en cuanto las aumente, estaré 100 por 100 contento con el aparato. Gracias por todo Kike. Pd. Aislar la autocaravana, como tu bien dices, es fundamental para cualquier aparato que usemos.
Hola Pepe.
gracias a ti por mirarlos.
El día que cambies batería y paneles, hazlo bien. Para no arrepentirte.
El booster, te recomiendo el Victron Orion XS que es el que yo llevo. 50Ah pero lineales. Los demás boosters con el calor pierden entre 10 y 15 Ah. Yo tenía el Victron Orion de 30 y no me satisfacía. Al final lo cambié por este que siempre carga a 50Ah se caliente o se enfríe y es muy pequeñito. Eso sí, la calidad se paga 350€ creo recordar en COELECTRIX.
Más de 50Ah no le pongas porque puedes quemar el alternador y no sé si con 50 puede incluso quemarse algún día porque puede que se encuentre en el límite pero si se me quema aprovecharé para poner un alternador más potente que tampoco son tan caros.
El problema de la nevera ya lo comentaba yo en otros vídeos y lo solucioné poniendo la de compresor pero es que si no, ni con un booster de 30A me llegaba.
Han sido un montón de cambios este año para tener autonomía y para aprovechar al máximo los recursos.
Vigila cuando cambies la batería a litio que te daré unos consejos. Ya me llamarás.
Un saludo, amigo.
Buenas soy juan de Sevilla.
Estuvimos hablando a través de francesc.
Buen video lo principal es el aislamiento que pones antes son detalles súper importantes.
Me acuerdo me hablaste del aire a 12v parece que funciona bastante bien. Ea pues a dormir la siesta fresquito un saludo😊
Hola Juan .
Una alegría verte por aquí.
La verdad es que se nota mucho. No sé como he podido vivir tres años sin el.
Un abrazooooo
Hola kike, muy interesante! Efectivamente, aparte de una buena batería de Litio, es fundamental llenar el techo al máximo de paneles!! Teniendo la nevera de compresor y AA claro. También los paneles móviles exteriores y plegables, ayudan mucho con la sombras de los árboles o con el sol de invierno...un abrazo!
Holaaaaa. De nuevo por aquí!!!
Pues sí, estos días estoy tirando también de panel solar plegable. Tengo uno de 200w pero solo da unos 6/7Ah aunque todo suma.
Saludooos amigo.
Hola. Me puedes que modelo es el aire acondicionado?
Bergstrom Open Air.
Te sugiero que mires alguno de los otros 7 vídeos que he hecho de aires acondicionados ya que hablo de el en todos ellos.
Muy interesantes todos los datos que muestras. Es una pena que los paneles pierdan tanta potencia al estar instalados en horizontal, por lo demás todo funciona perfectamente. Muchas gracias por la información!
Pues sí, es una pena, aunque el día que hice el vídeo del test de los paneles, el vídeo anterior a este, comprobé por mi cuenta si tumbados en el suelo me daban diferente rendimiento que tumbados como los tenía en el test y mi sorpresa fue que no había diferencia.
Igual es que no los tenía en el ángulo correcto.
Un saludo y muchas graciaaaas.
Muy buen video! 🤙
Gran trabajo
Muy instructivo
Si Señor 👌👌
Hola Alfredo,
Este es el menos trabajado aunque tiene información interesante. Los anteriores 7 episodios sobre aires acondicionados, mucho mejor.
Un saludo y muchas gracias
Me alegro un montón por tu instalación y también el ver que has tocado el tema del aislamiento que tan olvidado es por muchos.
Aislar por fuera la luna delantera que no por dentro consigues que el interior de la autocaravana no supere la temperatura externa, así lo hago yo desde hace varios años y la diferencia puede llegar a ser de que sin ese aislamiento externo no conseguir bajar la temperatura del interior con el AA pues las calorías de ese calefactor supere la potencia de refrigeración del AA. La orientación de la autocaravana también es importante, delantera mirando al N en verano y al S en invierno.
Las ventanas tienen una posición de cierre que las mantiene abiertas un cm o así para que evacue el calor, es como la primera posición de apertura de tus claraboyas. Las claraboyas las abro en esa primera posición y encima del remis tengo un aislamiento de quita y pon que apoya en el remis (por fuera es mejor, pero por comodidad lo tengo así) he comprado Kayflex para hacer un mejor aislamiento de claraboya, de todos modos el que he puesto va de diez.
La ampliación de la instalación solar era el revulsivo que te faltaba para sacar el mejor rendimiento.
En días frios podrás obtener entre 80 y 85% de la potencia solar instalada, en verano entre el 70 y el 75%.
Para una autocaravana de 7.5m la potencia ideal es entre 2400 y 2800w de AA.
Yo tengo el Belaire 2400 y contento, el 2800 inveter sería el ideal, pero tengo un truco para bajar muy rápido la temperatura interna, que es poner a máxima potencia el Belaire 2400 + el AA de cabina los primeros 15~20 minutos en días de 40°, luego paro motor y AA de cabina y me mantengo con el Belaire.
Una cosa importante es que el AA no es solo importante porque logré bajar la temperatura, lo es también por bajar la humedad, de ahí que a 27°C se esté tan bien, si tuvieses 27° con 80% humedad (muy común en la costa) verás que la diferencia de confort es brutal.
El buscar voltaje en tu instalación está de diez, es lo que he hecho yo también para tener siempre carga, incluso en días nublados y con niebla.
Yo tengo 990w (165x6) + 240w (120x2) para un total de 1230w.
Parejas en serie de las placas de 165w para obtener 3 parejas de 330w con 60v y en serie las dos de 120w para tener 240w con 40v
Holaaaaa de nuevo, amigo.
Me encanta leer tus opiniones y consejos y saber que he conseguido hacer una buena instalación dicho por un buen profesional.
Te agradezco toda tu explicación que además de servirme a mí, puede servir a todos los seguidores.
Un abrazo fuerte.
Todo estupendo menos los 20' de motor encendido, es muy molesto para los de alrededor, a menos que uno esté solo.
esos minutos estando solo claro está,m
Motor encendido, mejor no.
claro
Muchas gracias por el vídeo, yo voy a poner uno y tengo 580w de paneles. De carga conectado a 220v 30a y un booster de 30a, por lo visto para cargarlo bien necesito cambiar a 60a ambos. También lo que voy a hacer que no he visto nadie haciéndolo es poner paneles plegables en el parabrisas por fuera hasta el capó desde el techo, creo que puedo aumentar con eso 400-500w más de solar.
Muy bien Gato.
Lo de los paneles solares, yo, de los tres que tenía me he quedado con el AllPowers de 200w que me da unos 7 a 9 Ah que se suman a lo del techo. Lo de ponerlos como tú dices es buena cosa pero ten en cuenta que los paneles se calientan por detrás y no sé, no sé. En cualquier caso, te diré que en la práctica, yo los he estado poniendo alrededor de la autocaravana persiguiendo el sol cada x horas para no tener que preocuparme por la orientación de la autocaravana. Escógelos buenos porque no todos tienen buena eficiencia .
Un saludo y gracias por tu comentario.
Muy bien explicado señor felicidades
Muchas gracias Chevy.
Un saludooooo
Hola Kike!! Muy buenos datos para sacar conclusiones. Creo que si usas el acondicionador para dormir fresco por la noche, debería estar sobrada tu instalación. Durante el día las cosas cambian mucho...
Un saludo desde Buenos Aires, Guillermo.
Bueno, de noche mejor evitar el ruido a no ser totalmente imprescindible y en este caso, intentar enfriar el habitáculo durante el día hasta que se haga de noche porque si dejas que se caliente, después cuesta mucho sacar el calor de dentro.
Un abrazo, Guillermooo
Muy buenas Kike, como siempre un video muy instructivo. Veo que va a ser difícil que la gran mayoría se usuarios de aires acondicionados tengan la posibilidad de subir al techo para aislar claravoyas y llenarlo de paneles, detalles a tener muy en cuenta. Lo dicho, da gusto ver tus vídeos, aprendemos mucho, un saludo.
Hola José Luís.
No, claro, no espero que la gente haya lo que yo y que se suban al techo de la auto, pero los aislantes los pongo desde dentro. No me subo al techo.
Mi intención es aprender y reproducir lo que aprendo cuando no hay mucha información en otros canales o en internet en general. No hay nada como probar por sí mismo las cosas para averiguar cómo funcionan.
Un saludo, amigo.
Esto es hacer bien un vídeo didáctico y lo demás, paparruchas. Buen trabajo. Se ve que sabes lo que haces.
Hola Barsatotal.
Nada hombre. Este vídeo ha sido hecho improvisando y en plan rápido aunque sí que explica lo necesario para ver el rendimiento.
Si no lo has hecho, mírate los 7 videos anteriores relacionados con este tema y que están en este canal.
Un saludo y gracias por tu valoración
Eres simplemente un genio y encima tus videos son como clases súper interesantes. Felicidades de nuevo por este video hermanito ❤❤
😘😘😘❤️
Quique hay una cosilla que no he visto a nadie comentar en ningún video de ningún canal y a mi me traía de cabeza, y era aislar térmicamente el techo, que es el que mas se expone al calor , al final lo he conseguido con un producto que es impermeabilizante, el SIKA300, espectacular, impermeabiliza y a la vez aísla espectacularmente, se queda como una goma blanca, es una locura por si a alguien le sirve, solo hay un formato de lata, es de 25 kg en blanco, creo y da para darle mínimo 7 manos al techo, cuantas mas manos mas aísla, este producto creo que es un gran desconocido, así matamos dos pájaros de un tiro, prevenir goteras y aislar térmicamente
Hola Jesús.
Pues que pasada no???
Voy a mirarlo, aunque ahora para mí es demasiado tarde, ya que no pienso desmontar otra vez todos los paneles. Es una tortura.
Así que no creo que haga un vídeo sobre ello aunque me parece una pasada de producto y si estuviera en otras circunstancias lo utilizaría seguro.
Un saludo y gracias por tu propuesta.
Se podría pintar con ese material una furgo por dentro antes de camperizar? Porque sería muy interesante si también funciona así
Yo ya tengo el techo casi forrado de paneles. Ahora ya no puedo pero gracias por tu sugerencia.
Hola kike, gran video, en mi instalación con 1090 w de paneles, en una prueba hecha a 38 grados he llegado a conseguir 25 grados interiores, hacia la 8 de la mañana eco a 22 grados, hacia las 12 y hasta las 19 horas eco a 18 grados y hasta las 22 horas modo eco a 22 grados el máximo consumo de la batería 55 amperios, llevo tu misma batería. Un saludo y gracias
Perdón desde las 12 a las 18 auto a 18 grados
@@juanjoalvarez9375 Hola, interesantes datos 👌, teniendo 1090W en paneles, cuánto es lo máximo que te cargan realmente? Quiero instalar algo similar pero veo que los paneles al estar en horizontal pierden mucho mucho rendimiento... Gracias
Hola nuevamente, Juanjo.
Uaaaah!!!
Muchas gracias por tu aportación que no hace más que ayudar a lo que yo argumento en mis vídeos.
Yo hoy voy a probar poniendo también el panel plegable de 200w que tengo para alcanzar los 1090w como tú y lo voy a comprobar.
Un abrazo y sigue comentándonos tus experiencias al respecto.
Pd.
Me has copiado hasta la batería???😂😂
Los paneles en julio, en Zamora a 38 grados al sol me producían 890 w, con picos de 960 e incluso tube un pico de 1044, los datos los obtengo de mi regulador solar victron 150/100. Los paneles están colocados en serie, 2 paneles de 545 w cada uno
@@juanjoalvarez9375 Ostras!!!!
Pues les sacas mucho rendimiento.Yo no he visto a mis 890w sacar más de 640w a pleno sol.
Buenas KIKE, como siempre videos bien ilustrativos llenos de datos. Como bien dices el aislar la auto, es muy importante. Sigue así. Un saludo
😂😂Lo que sea por conservar la batería a tope.
Muchas gracias. Un saludoooo
Mas pruebas asi hacen falta en el gremio.
Yo voy con 810w en placas y ando como tú en esta epoca, saco unos 600w, el calor evidentemente les afecta.
Bateria de 300ah y belaire 2400.
Por el tema de no necesitar inversor y que el pico de arranque es progresivo en el bergstrom si, pero por consumo no están tan lejos, y ya digo, el mio es el 2400. Al iniciar se va a unos 900 y pico w, pero despues se estabiliza en unos 700 y poco.
Las baterias lifepo4 han abierto un mundo nuevo.
Hola Dani.
Es verdad que baja el rendimiento con el calor excesivo. Yo he perdido un 10% aproximadamente estos últimos días de esta ola de calor.
😅 ok
saludos
Muy buena reflexión. Sería muy bueno lo de comprar el coche sin batería
Gracias Pepe.
Un saludooo
La prueba esta muy bien, y la idea de consumir únicamente lo que dan los paneles es correcta. El problema es que te has quedado a medias, la prueba hay que hacerla sin conectarse a la red, y terminando al atardecer con la batería cargada, sino no es un sistema sostenible en el tiempo
A ver, 7 horas de aire acondicionado con batería y paneles y llego a las 19:00, hora en que ya empezaba a bajar la temperatura exterior y que posiblemente cualquiera apagaría ya el aire, pues no está mal. Ah por cierto, creo que menciono que a partir de las 15 horas, creo, ya empieza a darme sombra los árboles que tengo al lado derecho de la auto y los paneles ya no rinden igual y por eso la batería bajó hasta un 56%. Y me conecté a la corriente nuevamente porque di por acabado el test.
Pero bueno, que por otro lado estoy de acuerdo que esto chupa, pero este aire y cualquier otro incluso más. Si quieres sostenibilidad, no te instalas un aire pero pasas calor.
Un saludo y gracias por tu comentario y tu opinión.
Excelente video, me lo he chupqdo entero....pero ara lo tengo mas claro. Gacias x compartir
Muchas gracias Juanan,
Me alegro. Mírate los otros vídeos que he hecho sobre aires acondicionados.
Saludooos
Interesante video, donde me recpmendariaontar placad solares a mi autocaravan ?
No puedo recomendarte sin saber de que zona eres.
En cualquier caso, la instalación de paneles no es un secreto para ningún montador. Es faena fácil.
Un saludooo
Mi experiencia, playa de Cádiz sin sombra, viento fresco, con el Open Air a tope todo el rato no he logrado llegar a menos de 29,2 grados la incredulidad después de gastarme mucho dinero me golpeaba cuando apagaba el open air y encendía un turbo vent fiamma que metía mas fresquito que este Open air, ahora mismo no lo volvería a comprar ni este modelo ni de otra marca ni modelo de este tipo. MI opinión sobre este modelo es que en modo eco se pone en modo 1200w enfría poco o nada y en automático en 2000w enfría algo pero prepara el techo para poner placas, además el caudal de aire por ser tan fino el split no permite dirigirlo directamente hacia abajo lo que te daría algo de alivio si estás debajo de el, pues sí consume poco pero enfría poco no hay panacea, muchas gracias a kukyvetta por sus videos
Hola Pedro.
Vi tu comentario pero no he podido contestarte antes, consciente de que tu disgusto es justificado si no te ha ido bien. Un problema familiar muy grave me lo ha impedido, pero ahora he encontrado un momento para comentarte.
Lo primero, decirte que al principio yo tampoco tenía suficiente caudal de aire y me quejé a Bergstrom en persona, cosa que te recomiendo que hagas antes que quedarte con el disgusto y aprovechando que son del país. Como te decía llegamos a la conclusión de que la instalación era defectuosa por parte del instalador.
Resulta que entre el agujero del soplador y el panel interior a la altura de las toberas que llevan el aire hacia delante y hacia detrás, había quedado mal sellado por no haber puesto la espuma con el grosor adecuado y el aire se escapaba por todos los lados de manera que lo que se enfriaba era el interior del panel. Además los espárragos de sujeción que me pusieron eran demasiado largos, más que el grosor del techo, cosa que contribuyó a que no quedara bien sellada la conducción del aire frio desde el soplador interno hasta las rejillas de ventilación dentro de la autocaravana.
Tuve que desmontarlo yo mismo y hacer las pruebas necesarias para descubrir y certificar que realmente era ese problema y así fue. Por lo tanto, lo solucioné yo mismo. Hubo otro problema que es que se les quedó un manojo de cables entre medio de estas piezas de espuma que sirven para sellar la conducción del aire en la dirección correcta y dicha espuma se deformó.
Bueno, te explico todo eso para que antes de darlo por perdido, puedas comprobarlo si quieres o que quien te lo instaló lo haga o que en cualquier caso te pongas en contacto con Bergstrom Madrid. En la web tienes los datos de contacto.
No mencionas qué temperatura exterior había fuera para no conseguir menos de 29,2 grados en el interior. No sé que longitud tiene tu autocaravana, pero en casos extremos de temperatura, vale la pena aislar la zona a enfriar cerrando la puerta de la habitación a no ser que después hayas de dormir ahí y al no refrigerarla se haya convertido en un horno del que no hay manera de sacar el calor almacenado.
No sé si aislaste debidamente los exteriores pero si no todo, como mínimo el parabrisas que es la verdadera placa de inducción de calor hacia el interior.
Igual me dirás que si hay que aislar fuera para que te enfríe dentro, vaya mierda de aire acondicionado y eso pensaba yo, pero es que no existe la panacea en estos aparatos y además, cuando hablamos de que fuera estamos a lo mejor a 42 grados pues no queda más remedio que ayudar al aire acondicionado como sea porque hablamos de temperaturas muy extremas.
Has visto el vídeo y ves como he bajado 10 grados respecto del exterior. No hay trucos ahí, pero es lo que he respondido a otro comentario, que si queremos más frio hace falta más potencia pero eso se traduce desgraciadamente en más consumo y la autonomía no es posible.
Sigue mi consejo, si quieres, y en cualquier caso, quedo a tu disposición.
Por cierto, en modo ECO con las placas que yo llevo, 900w más uno plegable de 200w, lo cual ya es una burrada a mi entender, el aire es autónomo pero en modo AUTO, no lo es pero la batería dura mucho más gracias a los paneles. Creo que mis paneles a máximo rendimiento me dan unos 40/45 amperios y en ECO consume unos 30/37 amperios.
Un saludo, Pedro. Gracias por explicarme tu problema, he intentado darte la posible solución y espero que sea factible.
Kike
No tengo autocaravana pero me pica la curiosidad, cuando estás en un camping y te conectas a la corriente, como se paga esa conexión? Te pasan la factura después? Que precio se paga el kW? Gracias!
@@penguinwolf0125 en las áreas de Cádiz suelen cobrarte 5 euros por día que estes enchufado independientemente de lo que consumas, también hay que no disponen de electricidad o pocas plazas con esa opción, un saludo
@@kukyvetta muchas gracias, chapó por tus videos y tus comentarios
Pon un truma aventa... Un telair.... Menos de 2400W para 7,5mts no te va a ir bien.
Vendelo a alguien con 6mts de auto y le funcionará aceptablemente. Y colocate uno de esos, yo tengo truma aventa y te grantizo que te tienes que abrigar y con bomba de calor que tambien es util.
El telair tambien es una muy buena opción.
Gastan 1000w, sin problema en las areas o camping.
Llevo litio y suelo usarlo con inversor 1 o 2 horas en las paradas a comer a mitad de ruta.
Sin problemas con un buen inversor de 2000w y bat de 300Ah lifepo.
2h a 75Ah/975w... Me deja un 50% de bateria.
Suficiente para un uso esporádicamente...
Te doy datos reales, valoralo!!!!
Mi experiencia con aires de 12v es de muchos años.
Aires en cabina de vehículos 12v sí, pero para auto de mas de 6mts....no.
Espero te sirve de ayuda mi opinión. Suerte!!!!
Excelente video, que bien funciona, saludos!!
Muchas gracias majo.
La verdad es que poco a poco voy consiguiendo los resultados que deseaba.
Saludoooos!!!
Genial, como siempre, ya te haré alguna consulta
Cuando quieras, José Manuel.
Muchas graciaaaaaas
Hola Kike, gracias por tus videos nos enseñas mucho, a los que no sabemos 😊. Podrías decir que medidas tiene el aire desde el hueco de la claraboya, me refiero a las medidas no del aire, que son 80x100, sino apartir de la claraboya hacia cada lado de la unidad exterior, se podria medir en la plantilla si la conservas, lo he calculado más o menos y me sale un lado, el más estrecho como 10 cm y los otros tres unos 30 cm. Si podríais comfirmalo, lo agradecería, sería para saber el hueco que hay que dejar al poner las placas en cada lado , para una futura instalación del aire y así no tener que mover placas luego, y evitar lo que te paso a ti😊. Te deseo lo mejor. Gracias y un saludo.
Espero que hayas visto que te contesté en la otra pregunta que me enviaste duplicada de esta.
Un saludoo
Si. Duplique la pregunta, pues no sabía si la verías. Gracias
ok
Muchas gracias por este vídeo interesante con todos los datos en tiempo real . Un placer
Hola François.
Muchas gracias a ti por tu opinión y por ver mis vídeos, aunque la verdad es que con este vídeo no me he esforzado como con otros en los que he mostrado una captura de pantalla de la APP de victron para que no se moviera tanto la imagen, pero al final lo que cuenta es demostrar en vivo cómo funciona el aparato.
Un saludoooo
Muchas gracias por compartir todos los datos.
Con mucho gusto
Un saludo y gracias a ti por tu comentario.
Muchas gracias por ilustrarnos con tus videos .Saludos
Con mucho gusto
Saludooos
Aunque la insulación térmica del camper y de las claraboyas estén protegidos, su aislación no es la más óptima debido al tipo de material del cual estan construidos. Lo importante es que la temperatura de equilibrio esté alrededor de los 20~22 grados. Mientras el consumo sea menor al de recarga, el resultado final es que mientras halla sol no se agotarán las bateria. La pregunta real seria el aire podrá durar de 10 ~ 12 horas durante la noche hasta que vuelva el sol sin agotarse las baterias. Conclusión la potencia de las fotoceldas debe ser lo suficientemente potente y teniendo la cantidad de baterias necesarias como para que el sistema se mantengá operando y recarge baterias y a la vez mantenga la temperatura agradable.
Hola Nomar.
Hombre, normalmente no creo que de noche sea necesario tenerlo encendido 10 o 12 horas, de ser así, mejor la opción de un enfriador evaporativo que consume menos.
Aunque consumiera solo 30 amperios hora durante la noche, en 10 horas te has pulido una batería de 300Ah. a no ser que tengas un enchufe de 230v-
Nosotros de momento con los paneles solares que tenemos y utilizándolo de manera consciente de que no se puede tener el aire conectado las 24 horas del día, no hemos tenido problemas de autonomía, sobre todo porque dichos paneles nos cubren casi toda la demanda.
Buenas, muy buen vídeo, hoy día para hacer funcionar un aire acondicionado en una autocaravana, o estamos conectados a 220v o necesitamos una gran instalación de placas y baterías de litio. Aún así tendrémos para un tiempo limitado, dependiendo de la temperatura exterior y de la carga de las placas. El inconveniente es el precio de la instalación y otra cosa importante es el peso que le añadimos a la autocaravana, que ya vamos casi todos pasados. Saludos
Holaaaa
Si, desde luego tienes razón en esto. No te lo puedo negar. Es una burrada las instalaciones que hay que tener para mantener una autonomía. Supongo que la tecnología irá avanzando y surgirán cosas nuevas porque lo que existe hoy por hoy no es nada cómodo ni viable para todo el mundo.
Un saludooo
Muchas gracias por tus vídeos. Has publicado algo sobre el mejor sistema para tener wifi en la autocaravana? Estuve buscando y no encontré. Gracias, nuevamente.
Hola Andrés.
Gracias a ti por mirarlos. Me alegro que te gusten o sirvan para algo.
No he hecho nada sobre el tema wifi, pero creo que atendiendo a tu propuesta te satisfaré lo antes posible.
Entre tanto, decirte que yo empecé con un pequeño router de la marca TPLINK alimentado con usb y con batería propia pero se calentaba mucho y la cobertura no era excepcional. Así que lo cambié por otro router alimentado a 220 de otra marca. Da igual la marca, pero lo que sí que debe ser es router 3g/4g/5g, osea router gsm. Son baratos y eso sí, yo contraté con DIGI un datos ilimitados por 25€ al mes que me va muy bien, pero supongo que hay muchas otras ofertas.
Espero haberte ayudado.
Un saludooo
Muchas gracias por las informaciones que das. Suerte que tenías la puerta del lavabo cerrada porque la claraboya estaba abierta aunque el frio no sube. Salut crack, tens els meus likes😅
Eyyyy que después cerré la claraboya también.
Pero la puerta del baño acostumbro a cerrarla al poner el aire para disminuir el volumen de aire a enfriar pero que la habitación esté fresquita también.
Salut amic 😘😘😘
@@kukyvetta ok. Salut una abraçada.👌
Igualment
También me gustaría saber qué pasa si dejas el motor a ralentí con el aire del coche al máximo, consume 1.1-1.5 litros a los 100, si se calcula 8 horas funcionando son entre 15-18 euros al día. Hay que calcular frente a los 2500e del aire con instalación sin mencionar placas y baterías ese coste. El problema es que es ilegal en la calle dejarlo a ralentí pero en un sitio apartado no seria problema..
Gato, tienes un gran problema de avería en caso de que hagas eso con tu autocaravana. Hay un filtro o catalizador o no recuerdo qué, del que he visto fotos, que se ensucia mucho de carbonilla al hacer eso y la reparación vale cara a parte de que te deja tirado. Intenta no hacerlo. Es muy malo.
Felicidadaes por tus videos, son realmente didacticos.
Me encantaria saber que equipo (marca y características) tienes.
Nosotros tenemos autocaravana desde hace un año y estamos poco a poco intentando equiparla lo mejor posible, y tus videos nos sirven de guia.
Mil gracias!
Hola Francisco.
Perdona mi torpeza, pero no sé a qué equipo te refieres. Si es al sistema eléctrico por ejemplo es Victron pero sale todo en otros vídeos anteriores a este. Lo explico todo.
Ya me dices.
Gracias por tu comentario y por tu apoyo, un saludoooo
Excelente vídeo. Parabéns.
Muito obrigado. 🙏 😊
Bona prova, pero sincerament, pel que costa aquest aire, més la bateria, inversor i demés, no sé si val la pena per no poder baixar a menys de 27 i algo...estava pensant en posar-ne un i no ho veig clar, merci pel video, molt aclaridor
Moltes gràcies. La veritat és que el tema bateria etcètera no ho he fet solament pel aire condicionat. Ara bé, si poses un aire condicionat de 220 amb un inversor continuaràs necessiten la mateixa bateria o panells per funcionar. A no ser que comptis sempre de funcionar amb endoll a 220.
Pel tema dels 27°, s’ha de tenir en compte que a fora estem a 37 i funcionant en modo Eco. El problema és que si vols més fred necessites més watts I amb això no hi ha secret, és igual amb més consum.
Jo crec que l’aparell que necessita menos requeriments de bateries, etcètera és el enfriador o Evaporador Però tinc entès que no vaig fer més de tres o 4° la temperatura.
Moltes gràcies per la teva apreciació i gràcies per mirar els meus vídeos. Salut
video bien interesante , pero porque compran una auto caravana lujosa para juntarse pegadito con un montón de gente como si fuera un fraccionamiento, esta peor que ir a los hoteles.
Aquí básicamente no hay Tráiler parks , y lo aprecio , vas a la playa , o cualquier otro sitio que te gusta, acampas donde parezca seguro y disfrutas de la naturaleza sin vecindario, eso para mi es acampar lo hago en una van camperizada por mi mismo .
Por cierto utilizo ese material de burbuja aislante termico con el mismo propósito solo que el metro cuesta unos pesos , no 70 Euros por esa cantidad compras el rollo entero con 30 metros por 1.50 de ancho 😊 Saludos desde Mexico
Hola, compañero.
Verás, en otros vídeos explico que cuando no estamos de viaje estamos en nuestro camping (base 1) y aquí lógicamente son parcelas justas. Pero generalmente no vamos de camping y estacionamos donde podemos y con la mayor libertad.
Aquí en Europa está bastante prohibido aparcar en cualquier sitio. Todo está lleno de prohibiciones y a veces te despierta la policía por la noche y te echan del lugar.
De materiales aislantes de burbujas los hay mucho más baratos, de los que se compran en supermercados para los coches por 5€ pero son de inferior calidad y no duran ni un mes. Este me ha durado 4 años casi. Aunque también he comprado material aislante del que he puesto en las ventanas y que podría adaptar al parabrisas por precio mucho más barato. Ahora que tengo que cambiar el del parabrisas estoy valorando comprar ese otro.
Un saludo muy afectuoso para México. Os agradezco mucho que sigáis mi canal desde el otro lado del océano.
La prueba la tienes que hacer alas 18:00 de la tarde y verás como están tus baterías..
A las 18 ya me toca la sombra de los arboles en los paneles y ya no cargan.
Hombre, yo creo que con 7 horas de horas centrales del día a pleno sol, el test ya da una idea.
Estos días lo estoy poniendo en modo ECO desde las 10.30 / 11:00 hasta las 10 de la noche y me mantiene los 8 a 10 grados de diferencia con el exterior todo el día.
Buenos dias...me estaba gustando ese aire de 12v en otros videos, pero viviendo en el sur donde llegamos a mas de 40 grados con facilidad y que después de casi todo el dia funcionando se esté a 27 grados dentro para mi es mucha calor como para poder dormir una siesta y/o comer dentro en dias asfixiantes de calor fuera(que los hemos tenido este verano por aqui y muchos)....
Y que tal de ruido dentro, que me parece escuchar en el video que es algo ruidoso, no? El ruido es una de las cosas que tmb nos preocupa...
Gracias de antemano, y por tus videos!!
Un saludo!!
Hola Rafa.
Para conseguir más frio o más rápido hay que comprar más potente y por lo tanto consume más. A 12v este es el más potente. A lo mejor necesitas uno de 220v entonces.
Yo no he pasado ningún calor este verano y lo he utilizado cada día con esas temperaturas de 36 a 38 grados.
Ruido hace como todos por lo que he podido comprobar. Incluso menos que otros que no son inverter. El compresor inverter contribuye a evitar ruido y vibraciones excesivas. Una cosa es lo que se oye en el vídeo y otra es en vivo, para bien o para mal.
Piénsalo bien, porque si eres muy exigente igual deberías mirarte un Truma o un Belaire de los más potentes.
Un saludo y gracias a ti por mirar mis vídeos.
Hola kike, como siempre excelente video. En septiembre empiezan a camperizarme una furgoneta nueva. Siguiendo tus videos voy a poner el aire que llevas. Una pregunta, según he visto en el video lo máximo que te consume han sido 900 y pico watios. Ese sería su máximo consumo ?
Hola Andrés.
Me alegro y espero que te funcione tan bien como a mí y sobretodo que cubra tus expectativas.
Si has visto un consumo de 900w no era solo del aire ya que su máximo es de unos 736w creo recordar. El resto debe ser unos 65w de la nevera de compresor y otros consumos como el inversor, el cerbo GX, los ventiladores automáticos del cajón de la electrónica, etc.
Ya me dirás que tal cuando lo instales.
Un saludo y muchas gracias por tu comentario y por seguirme..
Excelente video gracias
Muchas gracias por tu comentario. Me alegro de tu valoración.
Un saludo, Felix.
Buenas, has pensado en pintar la autocaravana o quizás solo el techo, con una pintura térmica como la de fisher? En F1 Joaquín ha hecho un vídeo para casas. En UA-cam no parece que allá nadie que no haya probado en autocaravanas. Quizás no sea lo más estético pero si cumple con el aislamiento quizás sería una solución para evitar que el aire trabaje tanto.
Hola Pablo.
Muchas gracias por tu sugerencia y la verdad es que había pensado algo similar, pero ahora mismo, que tengo el techo cubierto de paneles, ya no me repercutiría mucho, creo.
De todas formas, hasta ahora no lo he utilizado mucho tiempo al máximo, casi siempre en eco durante horas.
Un saludo y muchas gracias
La mayor entrada de calor , como en casas se produce por las ventanas y claraboyas. Es ahi donde radica la principal fuente de calor en el interior de nuestra autocaravana. Luego por supuesto, esta el numero de personas, fuentes de calor, como cocina, ducha.... pero principalmente esta en las ventanas por donde se nos escapa el frio o entra el calor.
Tienes toda la razón.
Muy bien video
Felicidades
Muchas gracias a ti, espero que te pueda ayudar en algo.
Un saludoooo
El video super currado, pero si no estas en camping o areas donde casi seguro puedes enchufarte a luz, en medio de un pueblo, montaña etc no vas a empezar a tapar ventanas, clarabollas, luna delantera, casi porque ni se puede, no se el rendimiento que tendria el aire
al final es como en casa, si no bajas las persianas, no vale de nada poner el Aire acondicionado.
HOla Gabi.
Bueno, eso es opcional, pero ya cada cual en función de las necesidades y si el calor es extremo se va viendo. Personalmente, el protector externo del parabrisas lo pongo muchas veces estacione donde estacione.
El rendimiento, pues como cualquier otro aire de esta potencia. Ya hice un test con 30º en el exterior y en eco se mantuvo la auto a 24,4º creo recordar.
Muchas gracias por tu comentario.
Un saludooo
Bien explicado
Muchas graciaaaaas.😉
Buenas tardes.
Estoy valorando la adquisición del begstron Dinamic que es de 24v con un consumo de 16A a 19A y montar un transformador de 12v 24c DC que no creo que consuma más de 2A cuando esté trabajando. Tú nunca valoraste los 24v por su menor consumo? Un abrazo.
.
Con un generador telair diesel de 4000w no necesitas ni una placa solar.denyro ni se escucha y es una maravilla.
Ya me gustaría pero 10.000€ ufffff.
Lo investigaré
Hola, que marca y modelo de aire es.
Y que diámetro de cables le tienes puestos al AA, pues a 12v 60A me umaoque tendrá una buena sección
Hola Antonio. Lo he mencionado en este vídeo aunque tengo otros 7 vídeos anteriores relacionados con el aire acondicionado donde digo que se trata de un Bergstrom modelo Open Air.
El cable que ellos ponen con el aire, como accesorio, es de 25mm2 para un máximo de 56Ah y hasta 10 metros de longitud, creo recordar aunque yo tengo 6 metros aprox entre el aire y la batería.
Según los ingenieros de Bergstrom, para esta potencia la sección del cable justa serían 18mm2. para 10m.
Yo he comprobado la temperatura de los cables cuando está a pleno rendimiento desde hace rato y no se calientan ni lo más mínimo.
Buen video!!!
Al menos podemos ver una aproximación del rendimiento del aire a 12v.
Es una opcion interesante para no mas de 6mts de autocaravana.... Para los que tenemos 7,5mts.... Veo que se queda corto, sin poder aislar tanto las ventanas... Digamos en condiciones mas estandar de uso dia a dia.... lo veo muy corto de potencia.
Ser de 12v no ayuda para nada en la autonomia gastando bateria, como bien muestras requiere unos buenos euros en placas... Para al final pasar al enchufe.
Un truma aventa...y con bomba de calor!!! Le da 1000 vueltas créeme.
Y si estas a pleno sol, sin aislantes, sin oscuridad... Los 18° Los tendras, te lo aseguro. Y los 24...25° en 20 minutos los tienes...
7,5mts necesitan 2400W para ir bien... Menos es tirar el dinero.
Aun asi el video es fenomenal, a mucha gente le va a ayudar un monton!!!!
Bueno, con esto del consumo llegamos siempre a la misma conclusión.
Quieres un aire que te deje la auto de 7,5m fresca en 20 minutos, pues necesitas un aire de 3500w pero lógicamente el consumo en lugar de 50Ah o 700w, será de 1200w o lo que es lo mismo aproximadamente 90Ah.
De todas maneras, en 12v este es el aire más potente y que menos gasta según investigué y publiqué en vídeos anteriores.
Me gusta mucho el truma también, pero no confundas. Aunque sea de 220v, si no tienes enchufe también pasas por batería pero con inversor. No veo la diferencia. Ahora bien, si piensas que por ser este aire de 12v no puede funcionar estando conectado a 220v estás equivocado. Lo he explicado varias veces en otros vídeos anteriores, que el aire chupa de la batería, batería que se va cargando con el cargador, pero si tu cargador es de 30Ah y la batería consume 50Ah, lógicamente la batería va bajando a ritmo de 20Ah.
En mi caso, que soy consciente que no es todo el mundo, mi cargador es de 70Ah.
Y lo de la bomba de calor, me parece perfecto y no la desprecio, pero ya tengo calefacción en la auto y hace menos ruido que la de techo y cuando compré un aire acondicionado es porque quería eso, frio en verano. El calor en invierno ya lo tengo solucionado.
En fin, entiendo perfectamente tus motivos pero como digo en otros vídeos, para cada necesidad hay un aparato y el mercado está plagado.
Una cosa si que te voy a reconocer y es que si me gusta el Truma es porque es compatible con el sistema INET de truma y tenerlo todo integrado en el mismo sistema y poder manejarlo desde la aplicación del mobil es una pasada. Además es muy bonito pero cada cosa tiene su precio y no es barato. Bueno, el OpenAir tampoco lo es pero ya sabemos que desde 1.000€ para arriba hay aires para aburrir y para todos los gustos y necesidades.
Un saludo y un placer conocer tu punto de vista.
Buenas tardes kike lo tengo instalado y no le veo ningún tipo de filtro para limpiar simplemente le veo que tiene en los laterales como una especie de esponja que no sé si eso se podrá sacar para limpiar de vez en cuando y de ser así no sé cómo hay que sacarlo he intentado buscar información el manual y no encuentro nada referente a eso
Hola, António.
Pues la verdad es que no me he preocupado por este tema y mira que soy puntilloso.
Mírate los pdf de instrucciones de Bergstrom, si no te han dado ya uno de los folletos en los que sale el despiece de todo el sistema.
No te puedo especificar nada más al respecto ya que no lo he mirado y de momento no tengo previsto hacerlo ya que no creo que ese filtro se ensucie en poco tiempo.
Se vería en el rendimiento enseguida.
La solución del generador no es sólo el ruido sino qué también los gases
Claro. Aunque existen generadores silenciosos diesel pero valen 10.000€
Muy buenas Kike! Muy buen video como siempre. Creo que el bergstrom también va a ir al techo de mi autocaravana. Un pregunta.... Cuanto te tarda en cargar la batería con el victron y enchufado a la corriente?
Hola Alvaro.
Muchas gracias. Piensa bien si te conviene que sea de 12v para tus necesidades y la potencia también. 2000w es muy potente para un aire de autocaravana pero los hay más potentes aunque eso se traduce en mayor consumo, a veces imposible de cubrir. Este es muy fresco pero no congela pero desde luego, 10º de diferencia entre el interior y el exterior ya te digo que es mucho. Posiblemente más diferencia sea incluso perjudicial.
Lo de la carga: mi inversor es de 70A, lo que quiere decir que me cargaría 70 amperios cada hora pero como ya se sabe, al calentarse pierde eficiencia y eso se traduce en que en realidad carga a unos 50/55 amperios hora. Si tu batería fuera de 200Ah de litio y la gastaras entera, tardarías 3 horas en cargarla.
Si además del enchufe 220 para cargar tienes como yo unos paneles solares que dan unos 45/50 amperios más a pleno rendimiento, pues estarías cargando la batería a ritmo de 100Ah.
Pero en este caso hay que saber qué BMS tiene la batería y conocer su carga/descarga máxima y la recomendada. Con una batería de litio barata o pequeña no podrías cargar a ese ritmo. En mi caso, mi batería tiene un BMS de 250A que permite una carga/descarga recomendada de 82Ah y una máxima de 250Ah.
La verdad es que para no tener futuros problemas hay que asesorarse bien antes de comprar a lo loco, el tema de cargadores, paneles, electrónica en general porque todo vale mucha pasta.
Un saludo y nuevamente gracias por tu comentario.
Comparte el vídeo con tus grupos para ayudarme.😘😘
@@kukyvetta estaba pensando en montar en la autocaravana la kepworth de 300 ah , el victron inversor cargador y más paneles, actualmente solo tengo uno de 150w que es el que venía con la autocaravana de fábrica. Creo que la kepworth si no recuerdo mal tiene un bms de 200ah. Es la única marca que teniendo un tamaño que cabe debajo del asiento de la autocaravana tiene 300ah
Yo estoy muy satisfecho con el resultado del Bergstrom. No es como en casa, obviamente, pero 10 grados de diferencia está muy bien y resulta cómodo dentro de la autocaravana.
Hola Barrie.
Es verdad que entre 10 y 12 grados está muy bien y más si la temperatura interior es de entre 24 y 26 grados.
Un saludooooo
Buen video, una duda, seguro que en otros vídeos lo habrás comentado, pero de que sección es el cable que va al A/C??
Gracias por tus videos
Hola Karlos.
Pues sí, sale en varios de los 7 vídeos anteriores de aires acondicionados. En los episodios 4 y 7 creo.
Es de 25mm2. Para esta potencia sería necesario 18mm2.
Muchas gracias por tu comentario
Un saludoooo.
Excelente video, la consulta es, por la noche con ese aire y esas baterias cuantas horas dura encendico ?
Muchas gracias-
A máximo rendimiento, aproximadamente, 400Ah de batería dividido por 56Ah de consumo del aire, 7 horas.
Pero hay otros consumos en la autocaravana, así que menos. O más si al alcanzar la temperatura, el consumo del aire desciende.
16:30 puedes quitar la antena ya que ahora se coge todo vía internet igual de bien incluso más canales y poner más placas por ese lado y así tener todo el techo de placas solares. Ah y si dieses un manguerazo a las placas solares de como están a como estarían cargarían más ya que no están funcionando 100% porque hay alguna sucia.
Hola Iker.
Lo de la antena quiero hacerlo, pero es que para ver telecinco antena 3 etc, por internet solo puedes verlo si pagas, o eso es lo que he constatado. Ya me gustaría quitarla pero no quiero pagar por ver esos canales. Ya pago por Prime.
Los paneles los limpio muy frecuentemente. A la hora de mostrarlos en el vídeo hacía dos días que los limpié pero he comprobado que el poco polvo que tienen encima no afecta demasiado a la carga. Ahora en caso de necesidad si se pueden limpiar cada día mejor. Estos días hay mucho polvo en el ambiente y en el camping más. Bueno, ayer llegué a los 640w, todo un record.
Un saludooooo
gracias por tu aportación.
@@kukyvetta con las aplicaciones Mitele y a tres media solo es subscribirse con fb los canales gratuitos se ven por lo menos yo lo veo gratis en directo. Los de bajo demanda depende ahí si pagas pero yo eso no quiero.
yo no puedo verlos más que suscribiéndome y pagando
Hola,no lo veo, yo creia que con todas las placas solares te conseguirás aguantar al cien por cien la carga de la batería mientras hay sol y luego por la noche tirar de la batería,pero al final a tirar de electricidad como todos los aires acondicionados, ahora la gaviota viajera van a cambiar el viesa por el nuevo viesa x que es mas potente haber que resultados da aunque ellos con el que tienen estaban muy contentos, de todas formas tiene que salir algo que solucione lo de el calor porque cada año va a peor, saludos
Esa es su prueba, yo como comento pongo el aire todo el día y me mantengo con energía solar
Hola Paco.
A mí lo que me consuela, es que no me caben más paneles ni mejores o más efectivos y que este aire es el que menos consume y el que más enfría en ese rango de consumo, hasta que saquen otro mejor.
El tema del enfriador es una buena solución, la mejor si no quieres sufrir con el consumo. El tema del frio, es que nadie que tenga instalado un Viesa lo ha explicado en un vídeo como Dios manda, así que imposible saber a quien creer.
Ahora Bergstrom ha sacado un enfriador que parece la bomba, pero tengo que investigarlo. Desde luego, si yo tuviera un enfriador ya hubiera hecho un vídeo como es debido para poder criticarlo y demostrar su rendimiento con números y no solo con comentarios de "estamos muy contentos con el". Las cosas hay que demostrarlas.
Ya te digo, no he encontrado ningún vídeo que me aclare mis dudas con los enfriadores tipo Viesa en general.
Muchas gracias por tu comentario y un saludoooo
Hombre, si lo ponemos a tope, va gastando batería. Ya me fastidia pero es lo que hay. Con un enfriador no pasaría pero a mí de momento no me acaba de convencer. Pero no descarto nada.
Muchas gracias, Juanjo
Buenos días Kukyvetta! Sigo tus vídeos pues estoy interesado en poner un A/C pero… viendo que el de 12v no es capaz de bajar de los 27°C en el interior con 38-40°C fuera, he pensado poner uno de 220 inverter de 3000w y que tire del inversor, y poner dos baterías de 400 o 600Ah y dos o tres paneles de 605Ah ¿como lo ves?
Hola compañero.
Pues me parece un sueño perfecto. Siempre lo digo, si quieres más frío se traduce en más consumo y más necesidad de baterías y también de capacidad de carga ya sea con paneles solares o supercargadores.
Te digo una cosa, es evidente que con mil vatios más conseguirás más frio. Ten en cuenta que he bajado hasta los 27º funcionando en modo eco, así que en modo auto hubiera bajado más la temperatura pero ten en cuenta que no es bueno estar en pleno verano con un diferencial de temperatura que sea exagerado.
Se dice que en invierno la temperatura interior de una vivienda debe ser de entre 21 y 23 grados y de noche 17º y en verano entre 24 y 26º.
No estoy en contra de los aires de 220v y menos si son inverter y debo reconocer que por ejemplo los de la marca Belaire tienen un coeficiente de rendimiento similar al del Open Air y creo que existen dos modelos de 2400 y de 2800w.
Si tienes espacio en el techo para poner tres paneles de esas medidas, felicidades, ya me gustaría a mí, pero como no elimine las claraboyas, no me caben.
Ten en cuenta el problema con el que yo me he encontrado, que a más batería más, más autonomía pero más tiempo para recargar o más medios de recarga para hacerlo en el menor tiempo posible, preferiblemente dentro de las 24 horas siguientes antes de volver a consumir y que no consigas llegar al techo de carga del 100%.
A mí me pasaba que cada día que pasaba me alejaba más del 100% cuando aún no tenía estos paneles ni el booster de 50Ah.
En fin, que me parece el sueño de cualquier autocaravanista poder hacer lo que dices.
Un saludo y muchas gracias por tu comentario y por seguirme.
Ja! Teniendo conexión a red del camping, cap problema.
Evidentemente. Si tienes conexión ya no hace falta discutir de nada, pero yo he querido hacer la prueba sin conectarme para saber cómo me funcionará el día que esté por ahí sin enchufes cerca.
Salut company
Y si lo quieres dejar toda la noche puesto después del día en noches de calor?
Holaaa.
Sí, puedes tenerlo todo el día si quieres. La cuestión es el ruido que aunque a modo ECO y ya teniendo temperaturas de noche en el exterior, es poco, pero puede que moleste para dormir. No más que el calor.
Yo lo tengo puesto desde la mañana a la tarde noche y así la auto está fresquita por la noche.
Que tipo e aire acondicionado tiene y su precio gracias
Hola Maica.
Si miras uno de los siete videos que hay en mi cana dedicados al aire acondicionado lo sabrás y encontrarás todos los detalles.
OPEN AIR de Bergstrom, 1800€ aprox.
Un saludo
Un aire acondicionado de 3.000 frigorías, sería para estar siempre conectado a la red del camping.
Buenas. Seguramente ya lo habrán dicho. Pero cuantos paneles solares tienen???
Hola Alejandro, 4 de 140w y dos de 165w. Total 890W + otro plegable de 200w.
Mírate el vídeo del mes pasado sobre paneles solares
ua-cam.com/video/ISuLuJ4E0UY/v-deo.htmlsi=FpXOVNdkCPLlV-xV
Un saludoooo
Que hay de cierto que el aire acondicionado, por mas que sea inverter, perjudica a las baterías en su vida util.
Muchas gracias
Hola.
Pues no he oido nada al respecto, pero tampoco le veo una explicación lógica. El tema de que sea inverter lo único que hace es que es consumo o el ritmo del compresor vaya variando sobre la marcha a medida que va consiguiendo la temperatura deseada.
Vaya, que fake total.
Lo único que puede interpretarse que los ciclos de vida de la batería se agoten cuanto más ciclos se consuman.
Saludooos
Pero esos paneles.seran muy antiguos...porque hoy en día los paneles sobrepasan los 500 kwh...yo en mi casa los tengo de 4.75kwh.y con 12 paneles llego casi a 6000.why ahora en verano sobrepasó los 30kwh30.000 w
Pues no te puedo decir más que creo que no podemos comparar mucho un sistema fotovoltaico de vivienda con uno de autocaravana, para empezar porque tenemos muy poco espacio disponible.
Si estos paneles son antiguos, creo que no y los otros dos que llevo de NDS son de 165w y parece ser que son la pera limonera sobre todo por el precio, aunque tienes razón que es una pena que no hagan algo más potente pero que ocupe menos espacio.
Bueno, el aire acondicionado estará funcionando al 100% sólo al principio. Cuando llega a su temperatura, sólo la tiene que mantener.
Si, Roberto, pero me he dado cuenta que no llega nunca a su temperatura por lo menos en pleno verano. Con 38 grados en el exterior considérate afortunado si bajas a 25º pero nunca a 16º. Vaya, creo que es imposible.
@@kukyvetta Joer ! 25º esta bien. Se me ocurre, por ejemplo.. tapar el condensador exterior , con aislantes de esos de las claraboyas, para que no le de el sol, SIN TAPAR LAS ENTRADAS y SALIDAS DE AIRE!. Es solo una idea. Si tapas las entradas de aire ,lo matas. Es solo por probar, sin arriesgar demasiado, eh? Igual ganas un par de grados.
No creo que sea necesario.
Mucho consumo, si quieres pasar una noche entera con él puesto no sé si llegaría.
Todo depende de la batería que tengas instalada. Por otro lado, de noche si en lugar de ponerlo en AUTO a 16º lo pones en ECO a 24º, estás fresquito y gasta muuuchisimo menos, pero a mí el ruido de un aparato de estos para dormir me joroba mucho.
Ya digo que es preferible tenerlo todo fresquito antes de ir a dormir y en ese momento ponerlo suave para que sea también más silencioso.
Si no, ya sabes, camping y enchufe.
Pero este problema pasa igual con los aires de 12 que con los de 220 v.
Un enfriador como el Ever o el Viesa gastan menos.
Eso tine poca chica
Para mí no.
Como siempre un gran video. Como ya he leído imagino que encendiendo bien temprano el aire le costará menos bajar la temperatura por lo cual el consumo será algo menor. Ahora dos preguntas. Si puede programar el aire para su encendido y/o apagado automático? Tiene modo únicamente ventilación?
Hola, Ricardo?.
Pues sí, si lo pones en marcha antes de que la temperatura de la auto suba, el esfuerzo será menor y también el consumo, pero hay un mínimo que gasta y aunque sea así, el tiempo pasa y la capacidad de la batería va bajando.
Sí, el aire tiene programador y cuatro modos, manual, automático, eco y ventilador.
Un saludo y muchas gracias por tu pregunta y por seguir mi canal.
Roberto
Gracias siempre a ti
ok
Saludoos
Buenas tardes.
Estoy valorando la adquisición del begstron Dinamic que es de 24v con un consumo de 16A a 19A y montar un transformador de 12v 24c DC que no creo que consuma más de 2A cuando esté trabajando. Tú nunca valoraste los 24v por su menor consumo? Un abrazo.
Normalmente los aires de Bergstrom para 24 V son para camiones cuya cabina es menos volumétrica que la de una autocaravana y por lo tanto no creo que te funcione pero sí que te sugeriría que para tener una versión fiable de lo que te digo te comunicaras vía e-mail o telefónica con Jose IGNACIO de Bergstrom, que es el director comercial y que conoce el producto mejor que yo. Quedarás alucinado del trato.
Un abrazo, Juan
@@kukyvetta muchas gracias, así lo haré!
El dinamic es menos potente , no llega a 2000 W de potencia y el soplador es menos potente que el OPEANIR.