COMO CALIBRAR EL FLOTANTE Y AGUJA PUNZUANTE DEL WEBER 30 30 wecarbras450 miniprogressivo
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- Опубліковано 12 вер 2024
- INFORMACION IMPORTEEEEEE!!!!!!!! LEER CON ATENCION!!
en este video voy a mostrar como se calibra , regula el flotante y aguja punzuante. DE LA MANERA MAS CASERA Y ECONOMICA!!!
que es uno de los mayores problemas de este carburador ya que al estar mal calibradas las consecuencias que tiene son:
desborde de nafta en el carburador mayor consumo de nafta y cuba inundada! y mala regulacion!!
ESPERO QUE LES SIRVA EL VIDEO!! SI TE GUSTO DALE LIKE COMPARTI Y SUSCRIBITE!
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Que felicidad son estos vídeos ,años y años sin poder darle en la tecla a ese problema y todo por el solo hecho de desconfiar de los mecánicos.
Has de ser muy inteligente, muy capaz, y buena persona. Porque además de inteligente y buena explicadora tienes un muy buen gusto en música. Las chicas como tú no abundan. Debiera yo conocerte en persona 🙋🏻♂️
@@ComentarioDestacado gracias 🙂
Hola. Creo que en el caso que estás presentando, en el que quieres bajar el nivel de gasolina en la cuba, es decir, que se cierre más rápido el paso de la gasolina, lo que se debe hacer más bien, es abrir más la lengüeta, xq al cerrarla, lo que estás haciendo es darle mayor recorrido al flotador, permitiendo que entre más gasolina?
Eso sí, buen dato el hasta donde debería ser el nivel de la gasolina!
El problema que yo tengo en mi carburador, es en la zona en donde están los tubos emulsionadores (chiclers de aire), xq siempre están húmedos con gasolina (asumo que x un nivel alto en la cuba) y no solo creo que eso aumenta mi consumo de combustible sino que tb hay un olor permanente a gasolina.
Te felicito, muy buen video y tb muy buenos tips en general.
Cuál es el nombre del grupo de facebook que administras?
Saludos desde Lima - Perú.
(VW Fox 1988 - AP1.8)
Hola recién leo tu comentario gracias el grupo se llama tanto en face como en insta labandadelquadra2 búscalo así 😉
@@labandadelquadra2mariekk144 ya estoy x ahí! 😉
Osea en lugar de apretar tienes que abrir la lengueta, excelente video facil de entender, muy bien explicado te felicito.
Nuevo suscriptor.
Gracias si uno de estos días subo de nuevo un vídeo para hacer la demostración de que ocurre cuando está mal calibrado la aguja punzuante o punzua incluido la lengueta. Ese es el mayor problema de estos carburadores el consumo excesivo o cuando no tiene rica mezcla de aire y combustible o gasolina.
me encanta la musica que pusiste de fondo :D
muy buen tuto..te ganaste un seguidor
Hola muy buen vídeo 👍
Un consejo, bájale a la música de fondo, no sé es escucha bien😅
Jajajaja de una a tener en cuenta gracias
Felicitaciones, el mejor canal de todos relacionados con este tipo de carburadores !!!
Te quiero pedir un consejo, tengo un Volkswagen senda con este mismo carburador, y tengo un problema que no puedo solucionar...cuando el auto queda parado unas 4 o 5 horas (o toda la noche) le cuesta volver a arrancar, debo hacer varios intentos hasta que la bomba comienza a inyectar combustible y ahí recien arranca...lo que hice fue luego de una noche entera sin arrancar, desarmé el carburador y miré la cuba...el nivel de combustible está en los mismos de este video, es decir que funciona bien, hice limpieza de todos los chiclers pero el problema sigue...alguna idea de donde puedo apuntar? Gracias y felicitaciones de nuevo por los videos !!!
Gracias si podes en uno de los comentarios esta la página del grupo de Facebook ingresa y fíjate que esta el enlace del grupo de WhatsApp se me hace que tu problema no es el carburador sino la bomba de nafta o el retorno. Además te doy unos típs para saber si no esta pinchada la bomba de pique, si es la bomba de nafta, o la manguera de retorno
@@labandadelquadra2mariekk144 Genial !!!
Gracias !
Gracias. muy bien explicado
Gracias te amo muchas gracias
Muy bueno!! Podrías hacer u. Video de como afinar el carburador este? Ya q no hay mucho contenido
Pronto subo más vídeos de fallas y afinación y cambio de mariposas cuesta mucho editar pero ya estoy subiendo. Y alguna que otra explicación teórica con respecto al funcionamiento de este carburador, consumo en ciudad y ruta etc etc
Muy bueno el video lastima el volumen de la música
Muy bueno el video . Bien explicado
Muy bien video pero con esa música noce entiende parte d lo habla
Hola buenas una consulta me pasa mucha nafta al andar se siente mucho olor adentro del auto sera por el flotante ? Qe podria ser si me ayudas ? Muy buen video bien explicado
El carburador te gotea mucho? A veces suele haber mucho olor a nafta adentro pero es por la goma que está en el caño del tanque de nafta ese se reseca y empieza a salir el vapor.
Muy bueno el video, pero con la música de fondo parece un capitulo de tom & jerry
Excelente funciona para todos los carburadores?
Tendrías que fijarte dependiendo de que carburador tengas.. algunos tiene que medir 9mm otros 8mm de altura entre el flotante y la tapa. Pero igual tienen la marca en el flotante de nivelación
Buenas, ultimamente noté que me consume mucho combustible y que las revoluciones no son estables, regulando queda entre 900 o 1000 pero supongamos que vengo en 3ra y en una esquina freno para bajar a 2da, en el momento que saco 3ra las revoluciones bajan de golpe hasta 500 la mayoría de veces y suben tambien de golpe a 1000 y se estabilizan, ese bajon que hace a veces es mas fuerte llegando a menos revoluciones y provocando que se apague, podrá ser esto? Gracias
No se si es una mina o un pibito pero crack 👏🏻👏🏻
Muchas gracias 😘 soy mujer hasta ahora jajajajajajaja la única corajuda en mandar mano al webercito 😉😁 seguinos por instagram y facebook buscanos como : @labandadelquadra2 😉🚘🏁🚗
Hola, tengo un senda gasel 95 y tira mucho olor a nafta ylo tengo q usar conel sebador xq sino seapaga. Ni hablar de la nafta q cosume!
Hola no entendí la parte si la lenguenta la tengo q cerrar o abrir por que primero la cerraste con la pinza y depues la abriste con el destornillador
@@fernandocomellicomelli5721 tenes que ir probando al abrir hace que corte más abajo y al cerrar más arriba a veces está muy cerrado y queda corto de nafta u muy abierto y rebalza la cuba. Seguimos x Facebook labandadelquadra2
No me quedo claro si la lengueta iba abierta o cerrada con la pinza como mostraste
Te hago una consulta,por favor de seguro me vas a dar con la ayuda,..sabes que tengo la Cuba como el vídeo con el nivel , pero me pasa mucha NAFTA igualmente que me aconsejas que haga 🙏🙏
Probaste con agua a ver si corta bien la punzua? Tenes el selenoide en baja electrica conectado?
@@labandadelquadra2mariekk144 Hola, sabes que el selenoide está conectado, pero no logro que ningún mecánico me lo deje bien solo me aceleran el auto a fondo y me pongo como loco.. falta que me dañen el motor 😭.. ahora quedó pero hay algo que creo chupa aire.
@@noseanmospendejosxd olvídate que van a dejar bien lastimosamente no todos conocen este carburador veo si mañana subo un video para que te fije si chupa aire el carburador fíjate si están bien puestos todos los giglers los surtidores principales difusores de aire. Y si sigue debe ser que no está cortando bien la punzua o la lengueta del flotante estas muy cerrada y te rebalza te fijaste si gotea el carburador en relenti o una vez apagado el auto?
@@labandadelquadra2mariekk144 gracias por estar atenta,te cuento que no eh podido salir a changuiar por qué está sin arrancar aún,solo ví que la única boca que le anda mientras el mecánico tocaba caía NAFTA permanente estando en marcha,lo que en un momento dejo de hacerlo y al rato volvió a caer NAFTA a la boca..yo no se cuánta NAFTA debe caer mientras regula 🤷🤢
Hola, yo le hice una limpieza porque andaba mal y sigue haciendo lo mismo.. no me quiere regular y falla, casi que no se deja acelerar, me podrás ayudar?
Como estas tan segura q el nivel tiene q quedar donde marcas con el destornillador?
@@yaelnicolas4792 hola porque desde el 2021 que lo uso así calibrado y me consume cada 100km en ruta 6 litros de nafta y en ciudad 7 y las bujías queman bien. Seguimos por Facebook y te pasamos el grupo de WhatsApp ✅️
@@labandadelquadra2mariekk144 Si lograstes q te consuma tan poco no abras puesto chicleres y eso mas chicos?
Como es el face y whatssap asi los sigo? Muy bueno el canal
@@yaelnicolas4792 no no es que consuma poco es el consumo normal que tiene que tener cuando tenes todo correcto funcionando el carburador, las mangueras de vacío selenoide de baja electrica etc. No se toca los giglers porque ya viene así el reglaje ideal para que sea exacta la mezcla aire y nafta. Por Facebook la banda del quadra2 ✅️
Me surge la siguiente pregunta: en todos los carburadores el nivel ideal siempre es a mitad de la cuba? Como puedo regular mi carburador ya que le muevo la aguja de cqlibración del cqrburador y no pasa nada, como si tuviera nafta aficional.
Todos tienen su medida. Tiene que quedar a 90 grados de ángulo. Se calibra la lengüeta del flotante, y la punta donde se recuesta en el asiento. Tenes que controlar la aguja si no esta muy gastada la punta, el flotante si no esta pinchado, si tenes conectada la baja eléctrica, si esta todo okey tenes que afinarle , la aguja de mezcla atornillarle hasta el fondo y después le das 4 vueltas contrareloj (fíjate que tenga su orring y que no esté muy dedondeada la punta) el tornillo del cebador también tiene que quedar en el medio. Z
En uno de los comentarios deje el Facebook del grupo si queres búscame yo soy la administradora y te doy una mano es más fácil por mensaje que por acá 🤜🤛😎👌
Consulta, en caso de perder el alambrecito que sujeta la aguja...se puede conseguir otra? O se puede llegar a hacer una?
Hola que tal , no no se puede tenes que cambiar entera la aguja punzante en caso de que pierdas el alambre. Porque si fábricas uno no va a funcionar. Todo esta calculado militricamente.
Muchas gracias por responder! Me sirvió de mucho tu video.
@@federicoruiz2427 otro tema cuando vayas a comprar lleva el asiento y la aguja punzante o punzua y que te vendan tal cual es, porque sino no va a hacer tope o cerrar si te venden otra punzua y asiento. Te digo desde mi experiencia porque me paso no llevé y me vendieron cualquier cosa jejeje más adelante subo más videos de las diferentes agujas asientos y del porque no cierra algunas veces 😉
Hola
Hola 👋
Hola tengo ese carburador en un senda 1.6 y se para en relenty tengo que acelerarlo o se detiene y al acelerar anda a los tirones que podrá ser? Saludos
Hola te fijaste si no te gotea en una de las bocas del carburador? Por la falla que decis puede ser que te desborde la cuba y se ahoga o puede ser la puesta a punto esta muy atrasado
@@labandadelquadra2mariekk144 hola buen dia me pasa lo mismo lo quiero poner en marcha y gotea por las doos boca y no aranca por ahi aranca pero tira vastante nafta
Hola, me parece que es abriendo la lengueta
Hola puede ser abriendo la lengüeta o cerrando eso depende donde quede el flotante porque si le abris mucho después la aguja va a cerrar el paso de nafta y no te va a llenar la cuba. Por eso a medida que abran el carburador se van a dar cuenta si les está cortando muy arriba o muy abajo
Exacto.. si abrís la lengüeta le quitas NAFTA y se la cerras le aumentas la nafta (nivel de NAFTA en la cuba)