Skrzynia Fendt vario jako Dyna VT montowana w Massey Ferguson uległa awarii. Klient dał nam ciągnik do naprawy. Regeneracja skrzyni w firmie Korbanek będzie tańsza niż jej wymiana. Teraz oczekujemy na decyzję klienta: zregenerować, czy wymienić? Co rekomendujesz, co radzisz użytkownikowi? Napisz o tym w komentarzu. Wstępna diagnostyka była pokazana tu ua-cam.com/video/c8bD8TIr9RI/v-deo.html Ściąganie kabiny i dobieranie się do skrzyni pokazaliśmy tutaj ua-cam.com/video/_VSBY80PwWA/v-deo.html
@@korbanekTV Oczywiście. Film jest super. Tylko próbuję się postawić na miejscu właściciela, a jest mi łatwiej bo też mam MFa z Vario, kupowanego jako używka. Mam nadzieję, że taka naprawa mnie nie spotka. Co do filmu, to tak trzymajcie 👍💪👏
Wymieniać na fabrycznie zregenerowaną czy naprawiać? Wszystko zależy nie tylko od kosztów, ale i jakości (skali) fabrycznej regeneracji. Jeśli bowiem fabryczna regeneracja polega na wymianie "kluczowych bebechów" na nowe bądź zregenerowane ich do wartości fabrycznych (mam tu na myśli np. głowicę i wałek z tłoczkami z 12:50 ale też np. koła zębate itp.) gdzie w zasadzie stary zostaje tylko korpus skrzyni (z uwzględnieniem weryfikacji gniazd łożysk!) to wydaje się, że nie jest to takie głupie rozwiązanie. Podkreślam wszystko zależy od kosztów takiej operacji, a one są ściśle skorelowane z ogólnym stanem ciągnika i jego rokowaniami na przyszłość ;). Jeśli jest w nim jeszcze potencjał czyli właściciel mimo tej awarii skrzyni jest z niego zadowolony i nie nosi(ł) się z zamiarem pozbycia się go w ciągu najbliższych 10tys mh to chyba nie ma dyskusji i wymiana na regenerowaną to najlepsza opcja. Natomiast jeśli ogólny stan ciągnika jest "taki sobie" i w zanadrzu na właściciela czekają już kolejne remonty to wtedy pozostaje "pod-ratowanie" skrzyni czyli regeneracja gniazda (lub gniazd) łożysk i częściowa wymiana elementów noszących ślady znacznego zużycia. Nie zazdroszczę właścicielowi takich rozterek i nikomu ich nie życzę. Zapewne człowiek liczył się z wymianą uszczelnień i kosztami rzędu od 6-7kPLN do góra 12kPLN przy nieprzewidzianych "fuckup-ach", a tutaj okazuje się, że ciężko będzie się wyrobić w 50kPLN za regenreowaną skrzynię + robocizna...
Regenerować koniecznie! Nie dawać zarobić zas***com! Nie chcą uczciwe sprzedać części klientom którzy wyrażają wolę za nie zapłacić ,tylko wymieniać na drugą przekładnię ,to niech się nimi wypchają!! Tylko niechaj nikt mi nie wciska że regenerowana znacznie krócej pochodzi (chyba że o ,,januszowe" chodzi). Korpus do roztoczenia i wprasowania tulei ,najlepiej z klejem ,oraz otwory na łożyska z większym wciskiem niż fabryczny ,ewentualnie żelazowanie ,komplet uszczelnień ,wybite łożyska ,elementy cierne pompy i silnika i ma chodzić!!!
Zawsze mnie ciekawiło co się znajduje w tych całych skrzyniach VARIO, film bardzo ciekawy. Róbcie więcej takich filmów! 😁 PS: Kto jest ze mną żeby Korbanek nagrywał więcej takich filmów, niech kliknie „👍” pod moim komentarzem!
Bardzo fajnie pokazane co znajduje się w skrzyni vario i jak działa,jak jest montowana w ciągniku itp a nie jak co poniektórzy że to tajemnica że nie pokaże bo wiedza kosztuje dziękuję za ten materiał jak zwykle 1 klasa
Fajnie, że pokazujecie ze szczegółami. Nie ma co się bać, że ktoś się nauczy i jakąś wiedzę zdobędzie. Dobry warsztat sam się obroni a nie każdy ma czas, sprzęt i wiedzę by naprawić sobie ciągnik bo się w internecie nauczy.
Takie naprawy jak ta pokazywana to specyficzne i skomplikowane przedsięwzięcie: klient stwierdził wadliwą pracę ciągnika, serwis diagnozuje i stwierdza wstępnie co trzeba zrobić aby potwierdzić i ustalić zakres i koszt naprawy. Dalej to uświadomienie klientowi skali problemu i uzgodnienie zakresu naprawy (wymiana całej przekładni, czy regeneracja). Regenerację może przeprowadzić serwis z wysokimi kwalifikacjami, ponieważ regeneracja przekładni vario wymaga nie tylko wiedzy technicznej, ale jest przedsięwzięciem logistycznym. Klient na koniec oczekuje gwarancji na wymienione i naprawione elementy - serwis przyjmuje odpowiedzialność...
Właściwy człowiek we właściwym miejscu :) Lubie Ludzi którzy są prawdziwymi fachowcami w swoim zawodzie.Świetny materiał i czekam na kolejne .Pozdrawiam
Po obejrzeniu tego odcinka śmiem twierdzić, że na YT nie ma lepszego materiału na temat skrzyni Vario. Doskonała robota. Pozdrawiam i czekam na następne odcinki.
Wiedza Pana mechanika to poziom „ MISTRZ” , chyba pierwszy filmik na UA-cam gdzie skrzynia vario jest rozebrana w drobny mak . Wszystko tłumaczone jest rewelacyjnie . Pan Korbanek ma cenny skarb w swoim zespole w postaci takiego mechanika
Naprawdę, powinni zarabiać i to w ch..j dużo, czego im z całego serca życzę. Nie chcę tu porównywać innych profesji bo wiadomo, każdy się zmaga z innymi problemami, ale widać że ich robota nie jest dla byle kogo z łapanki do byle jakiego przeszkolenia, tylko dla prawdziwych wyjadaczy.
... powinni Panowie skoro chcą uczyć także co mnie cieszy i lubię wasz kanał wytłumaczyć ludziom jak działa jakie są rodzaje i dlaczego się je używa układy Load sensing - 99.9997 % ludzi oglądających ten kanał nie ma zielonego pojęcia o czym mówimy a moim zdaniem taka wiedza to elementarz mogę w tym pomóc pod koniec marca pod względem merytorycznym ...
Witam. JEDEN Z NAJLEPRZYCH ODCINKOW. Mialem uprzedzenia do tych przekladni choc nigdy nia nie jezdzilem. Inaczej sie podchodzi do sprawy jak widomo co jest w srodku. Bardzo dobry ruch firmy w kierunku nagrywania tych materialow..... 👍👍👍👍 czekam na dalsze filmy
Ewidentnie właściciel lub jego syn nie szanował "skrzyni". Gas w podłogę i tyle. Hamowanie skrzynią wyszło na jaw. Dobrze że tłoczków nie wyrwało. Po zakończeniu prac zróbcie im szkolenie co można a czego nie na takiej skrzyni. I temat rzeka.....wymiana oleju.... Pomimo udogodnienia że skrzynia ma oddzielny układ olejowy to i tak zajechana. Bravo.
Witam pana Kierownika. Super film. W styczniu mialem podobny przypadek w Fendt 927 z przebiegiem 7500mth pompa ML 260 w ktorej tez to owe łożysko kręciło sie w obudowie a oprócz tego były duże luzy na tzw. płaskowniku sterującym. Pozdrawiam 💪👌
Szacunek za pomysł i jego realizację. W dzisiejszych czasach wiedza i umiejętności są wartościowym towarem. Nie każdy chce się nimi dzielić bezinteresownie lub za darmo. Jeśli będzie więcej takich naśladowców, to możecie rozwalić system. I tu nawet nie chodzi o to, że ktoś popatrzy i sam będzie próbował. Raczej chodzi o wiedzę i przełamanie stereotypów i lęków, że nowoczesne sprzęty rolnicze są skomplikowane, nienaprawialne, naszpikowane elektroniką więc lepiej tracić zdrowie na mechanicznych Ursusach, MTZ, Pronarach itp. Wy pokazujecie że nie taki diabeł straszny, tylko trzeba więcej dobrych fachowców i warsztatów.
Ja tak zastanawiam się ilu napisało na kanale jego że on zrobił to czy tamto u mnie żaden nie napisał komentarza tylko same pochlebstwa Kamil zna się i słodzenie przydupasów niech przyjedzie do mnie nagra film z naprawy i ja go z komentuje będzie rzetelne a nie same ciągniki tylko nic właściciel nie powiedział
Prawda jest taka że 5cio osobowy team Kamila jest Konkretny a vario naprawiają na prawdę od dawna bez sztabu ludzi. Tyle że era nagrywania prac na yt jeszcze nie była trendy. Zajedź na plac i zobatrz po rejestracjach skąd ludzie dają sprzęt na naprawy.
dać się da ale jak coś nie pyknie to będzie niefajnie, przy małej prędkości pewnie nic się nie stanie ale przy większych przynajmniej na sprzęgle trzeba to robić
awawria luz tego łożyska w obudowie to ewidentna wada fabryczna podobne wady mają też skrzynie w ciągnikach fendt ciągnik musi się zepsuć żebyfirma zarobiła na serwisie na naprawach wezmą taką skrzynie do naprawy regeneracji wymienią uszczelniacze i może łożyska za kilkaset euro a skrzynia po regeneracji kosztuje kilkanaście tysięcy euro idealny zarobek
Jak zwykle wspaniały ciekawy film. Jak zwykle Pan Kierownik bardzo zajmująco opowiada w przystępny sposób. Dzięki Panowie za dłuższy film, szacunek że poświęcacie czas i dzielicie się wiedzą i doświadczeniem. Czy można prosić o film traktujący o zasadzie działania przekładni Vario? Oczywiście jak będziecie mieć czas, wszyscy rozumieją że serwis musi pracować swoim rytmem dla klientów. Pozdrowienia dla Pana Kierownika.
Wiedza widzę u państwa na temat diagnostyki jak i naprawy jest w małym paluszku co na prawdę robi ogromne wrażenie pozdro panowie nagrywajcie coraz częściej👍👌
@@korbanekTV john deere 6830Premium 2011rok 4000godzin skrzynia AQ Eco shift. New Holland td 5.85 2015rok zwykły mechanik. Tak zgadzam się że zależy od operatora i przeglądów. Widać że na szybie drzwi jest naklejka HR Strzelce jest to duża firma. Pozdrawiam
Poczekaj jak w tym johm dere lub New Holland siadnie kosz sprzęgłowy a jest ich tam w skrzyni sporo to zapewne wyrówna się zrobić skrzynie vario za te kosze sprzęgłowe
@@marekterlikowski7777 za nim nowe i nie wypracowane jak w twych ciągnikach 2015 r to będzie śmigać ale jak te uzywki wyrobione to można tyle wsadzić co remont vario moje zdanie vario by nie psuło się żeby może miało normę wymiany uszczelniaczy czy łożysk tak jak olej powiedzmy tyle że w innych mtg w samochodach też mieniaz wiele elementów teraz i to przy małym przebiegu
Problemem starszych MF z Vario jest system sterowania skrzynią, który nie jest tak dopracowany jak w Fendt dlatego te skrzynie w Fendt działaja dłuzej bez awarii.
Wszyscy nagrywajacy i chwalacy sie na yt jacy to oni sa och i ach i ze wiedza ale nie powiedza.......buahahahaha, a tu prosze Pan Korbanek i skrzynia na stole.. Wow tak trzymac,
Na YT filmy pokazują pasjonaci filmowania, ale zwykle nie są to serwisanci z dużym dorobkiem. Nie jest też czymś zaskakującym, że wielu serwisantów nie chce przekazywać szczegółowej wiedzy potencjalnym konkurentom obawiając się utraty zleceń. Nasza motywacja do robienia filmów jest inna - w filmach pokazujemy co i jak robimy aby rolnicy mogli wyciągnąć własne wnioski, unikać błędów, a jeśli już mają awarię to aby świadomie i racjonalnie mogli zdecydować co dalej zrobić.
Językiem nie jeden robi nie pokaże bo co ma pokazać jak mało umie tem co umie i wie to powie jak ze chce i pokaże ten pierwszy by tylko se opinie popsuł i tyle
Poszczególne działy serwisu potrafią działać samodzielnie (w zakresie diagnostyki, planowania napraw, zamówień części, przydzielenia pracy mechanikom, rozliczaniu kosztów napraw, kontaktach z działami serwisów w fabrykach z którymi współpracujemy, kontaktach z serwisami naszych dealerów...), ale wiadomo, co kierownik to kierownik - On jest realnym Szefem całego serwisu i jeśli jest na urlopie to niektóre tematy czekają. Dobrze jeśli Szef serwisu ma szczegółową wiedzę praktyczną i nie ma oporów stanąć na pierwszej linii, tak jak teraz przy pokazaniu specyfiki naszej pracy. Większość serwisantów na widok kamery i mikrofonu się usztywnia i relacja wtedy wymaga więcej pracy dlatego kierownik w filmach widoczny jest częściej - On to robi z marszu.
Najpierw padło łożysko. Może było wadliwe, może olej za późno zmieniony. Pod obciążeniem zaczęło się zacierać i spowodowało wyszlifowanie gniazda w obudowie i nadmiernie rozgrzało olej. Od gorącego oleju stwardniały uszczelniacze i zaczęły przepuszczać olej. Co myślicie o takiej diagnozie?
Dariusz K Hipoteza którą Pan napisał jest bardzo prawdopodobna. Możliwe, że są też inne prawdopodobne przyczyny, np duże długotrwałe przeciążenie ciągnika.
Jak dostaje przecieku i z kanału na kanał olej przechodzi i pompy go miola nie jest fitrowany i dalej odsyłany to grzeje się tak samo i pompa zębata zrobi jeżeli mieli olej między zębami to moment i olej zagrzany a dalej robi potem swoje
... jeśli tego elementu nie ma - nie mogę się go jakoś doszukać to ta przekładnią to lipa, oczywiście działa nie można powiedzieć że nie jednak jak słyszę o stałym ciśnieniu 500 bar w układzie to cały obraz strategii a właściwie nieprofesjonalnego błędnego podejścia inżynierów fendt jest dla mnie tym bardziej jasny i oczywisty ...
... kolejny błąd i to radykalny wręcz elementarny - gdzie jest dedykowana chłodnica oleju przekładni hydrostatycznej ??? Ciekawe jakie filtry oni dedykowali dla przekładni??? ...
Genialne rzeczy nieraz są proste :) Na początku jednak nie wszystkie materiały były optymalnie dobrane. Później okazało się też, że nie zawsze dany model przekładni (i jej parametry) były optymalnie dobrane do obciążeń, do mocy silnika (a jeśli jeszcze użytkownik podnosił moc...).
jest wrecz zabojcze i niebezpieczne, oczywiście z rozsadkiem ale jesli dasz hebel do tylu przy 50 na godzine to nawet i niebezpieczne, bo slyszalem o przypadku ze gosciu tak zrobil z 2 przyczepami na zakrecie i polozyl 828 V, szczegolnje na wylaczanej funkcji sprzegla Turbo
... mówi Pan iż mamy w tym systemie tylko dwa zawory maksymalne w postaci zaworów przelewowych, jestem ciekaw gdzie jest w układzie zabudowany sterownik wydatku/ chłonności ( najlepiej zdwojony niezależny dla każdej z jednostek) pracujący wg reguły P=constants ??? ...
film mega,serwis tez a jeśli chodzi o części to chyba nie ma lepszych piękna obsługa bo wiedza o co chodzi jak się tłumaczy nawet potrafią przesłać zdjęcia z katalogu czy to jest to i tak powinno być wszędzie. Ps. "Skrzynia VARIO na stole - klient zdecyduje: wymiana czy regeneracja? " tam było coś innego a potem było zmienione dlaczego ?
Mieliśmy wątpliwości jaki tytuł bardziej zwróci uwagę widzów - nadal nie mam pewności czy obecny tytuł jest efektywniejszy. Miałem wrażenie że z tytułem "Skrzynia VARIO na stole - klient zdecyduje: wymiana czy regeneracja? " klikalność była mniejsza. Postanowiłem sprawdzić czy zasygnalizowanie w tytule słowo "Przestroga..." (bo w filmie było kilka przestróg eksploatacyjnych, rad) może bardziej zainteresuje. Zdaje się jednak że to nie było takie istotne. Takie zwykłe może niepotrzebne dylematy - zainteresowanie jest dobre, komentarze konstruktywne :)
@@korbanekTV ja bym chciał się dowiedzieć jak usztywnić te łożysko co się suwa w obudowie bardzo mnie to ciekawi tam nie ma żadnego zabezpieczenia to i tak się wysunie nawet jak by wchodziło na wcisk
... jak mówiłem tłoczki są wadliwe zaprojektowane a właściwie parametry wejściowe projektu były i są złe - naprężenia od sił ściskających (reakcja od ciśnienia w układzie co jest oczywiste) są tak duże że powstaje wyboczenie korpusu tłoczka przekroczenie wytrzymałości na rozciąganie materiału na najmniejszym przekroju poprzecznym elementu i brzdęk rach ciach...
Producent skrzyń vario tym sposobem monopolizuje temat - producent jest przekonany, że tylko fabryczna regeneracja daje pewność dalszego użytkowania (no i na tym odpowiednio zarabia :)). My w bardzo wielu przypadkach uszkodzeń (łożyska, uszczelnienia...) radzimy sobie bez producenta, również mamy już wypracowana ścieżkę regeneracji obudowy. Zależy od rozmiarów uszkodzeń, ale większość napraw możemy wykonać bez wsparcia częściami od producenta. Jeśli klient potrzebuje pilnie ciągnika do pracy to wtedy szybciej (i racjonalniej) jest jeśli dokonamy wymiany skrzyni na zakupioną od producenta
... nie ma czegoś takiego w automatyce jak napęd hydrauliczny jedynie 2 poprawne określenia to napęd hydrostatyczny lub hydrokinetyczny co wynika bezpośrednio ze składowych równania Bernoulliego...
W zależności od modelu, ceny katalogowe (producenta) skrzyń VARIO po regeneracji, z fabryczną gwarancją wynoszą od 33 do 50 tys. PLN netto jeśli użytkownik zwróci swoją skrzynię i jeśli ona nadaje się do regeneracji. Indywidualną sprawą są rabaty. Istotne jest też czy to ma być naprawa ekspresowa czy w trybie zaplanowanym.
... jeśli tarczę układu rozrządu są zniszczone to można zapomnieć o prawidłowej pracy jednostek hydro. gdyż jest to najważniejszy element takiej jednostki hydro. a wracając do tłoczków dziwi mnie fakt że nikt w fendt- IE nie zapytał się tak znanej i cenionej na rynku firmy jaka jest rexroth ( lub mojej skromnej osoby) jak powinny być zaprojektowane jednostki wyporowe - biorąc na tapetę np. silnik A6VM bije on na łeb kinematyczne to co zrobił fendt - dlaczego? - napęd z tarczy na wirnik pompy/silnika NIE jest przenoszony przez przez podatny wałek z quasi przegubami które mogą ulec awarii a momenty skręcające jakie na niego oddziałują są znaczne tylko przez same stożkowe tłoczki, druga sprawa kat wychylania wirnika jest rozsądnie ustalony...
Przeczytałem pierwszy Twój komentarz i kopę dalej w komentarzach szukając twoich (inne niemieckie maszyny rol mają tyle samo albo i więcej błędów konstrukcyjnych wiem z autopsji ), teraz pozostaje myśl dlaczego sami jako naród nie zrobimy sobie czegoś lepszego od tego szajsu ( Fendt ,Claas itp ) ale nie pod butem obcego kapitału i boosow z zachodu tylko na własnej sile ekonomicznej dla własnego bogactwa oni na nas robią krocie
Film który bardzo dobrze pokazuje schemat oraz funkcjonowanie skrzyni vario👍 Mój tata był posiadaczem dwóch jd 6400. Jeden był z Anglii, drugi z Francji. Bardzo wygodnie się nimi pracowało. Mam pytanie... naprawiacie/remontujecie skrzynie od JD Power Quad? Od zawsze jestem ciekawy... co tam w środku było. Ciągniki zrobimy po 3 tys godzin i skrzynie biegów pracowały perfekt.
@@korbanekTV pewnie że się podobają wszystkie Wasze filmy. Widać profesjonalizm pod każdym aspektem. Nie ma filmu którego bym nie obejrzał na Waszym kanale. Oczywiście łapka idzie.
Rozumiem te uszczelniacze twarde itp ale ta wyrobiona obudowa pod łożysko? Nie rozumiem tego za bardzo to jest wada konstrukcyjna producent powinien to naprawić za darmo przecież to nie jest wina operatora
Patrząc na tą skrzynie to jest mniej elementów jak w skrzyni zębatkowej ale patrząc na koszta naprawy to bardzo duże lecz kofort pracy taką skrzynią naprawde bajka
Zrub wszystkie kosze sprzęgłowe w skrzyni zębatkowej i zobaczysz cenę nie licząc łożysk trybów itp kosze to sprzęgła tarcze i to też wysiada nawet przy podobnych mtg jak skrzynia vario
@@piotrpisanko4274 tak jak napisałeś to napewno że koszta zbliżone lub takie same kosze sprzęgłowe niesą tanie sam robiłem w moim ferdku 3650 kosz przedniego napędu tarcze łorzyska uszczelniacze reszta dobra koszt 4 tysie
@@marcinmeczykowski1869 w skrzyniach bezsprzeglowo zmiany biegów i połówek i ćwiartek razy wszystkie to sporo New Holland g190 ma ich 10 koszy czym więcej tych ćwiartek i biegów tym więcej sprzęgieł i teraz policz że swoim kosztem to
@@korbanekTV panie Pawle wszystko co związane z naprawami będę oglądać i jak mam co do powiedzenia to wypowiem się i o ile się znam na tym zawsze jest łapka dana już przed obejrzeniem i subskrycja na cały kanał i tak pozostanie
No dobra pocisk po kamilu no i po co że chłopak ma głowe do tego co robi to juz jakies głupie gadanie ze sie musi dużo uczyc przynajmniej wie co robi nie zastanawia sie jak wielu innych niby mechaników
@@dzoskin.fan1 tu na filmach głównie robią elementy robocze a Kamil jest dobry w elektronice ma głowę do tego ze przegląda te kolumny cyferek i potrafi dostrzec ze coś się nie zgadza i nie raz nie trzeba pakować nie wiadomo ile w częsci i naprawy skoro jest błąd w systemie
... sterowania i regulacji jednostek hydrostatycznych a konkretnie pompy/silnika wielotloczkowego z wychylnym wirnikiem, niestety producent a konkretnie ludzie tam pracujący mają nikłe pojęcie w tym temacie czego przykładem jest trwałość= konstrukcją jednostek wyporowych...
... jeden z prostych dowodów potwierdzających w praktyce to co mówię pękanie liczne przykłady pękających tłoczków blisko przegubów kulistych lozyzyskujacych tłoczki w tarczy stałej, ewidentnie złe dobrane założenia wejściowe do obliczeń tj nie mogli sobie poradzić ze zbyt małym momentem obrotowym na wałku wyjściowym silnika hydro. więc postanowili zwiększyć kat wychylania silnika/pompy ale tu jest pułapka w postaci dużej zbierznosci pobocznicy tłoczka gdyż w czasie wykonuję on tak na prawdę ruch posuwisto zwrotny połączony zataczamy ruchem wokoło wirtualnej osi obrotu przechodzącej przez przegub kulisty tłoczka. Nie wspomnę o tym że korzystniejszym rozwiązaniem jest zmniejszenie kąta wychylenia wirnika na korzyść zwiększenia srednicy/powierzchni tłoczka...
Podejrzewam że konstruktorzy fendt już od dawna o tym wiedzą ale lepiej dla nich sprzedać 10 skrzyń po 50k niż 1 ciągnik za 500k. Po co mają robić przekładnie "idealną".
![ILE KOSZTUJE regeneracja skrzyni Fendt Vario👉Poskładać Dyna VT w Massey Ferguson -Cz.2 [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/7tyqu4Vn2Lg/mqdefault.jpg)
![ILE KOSZTUJE regeneracja skrzyni Fendt Vario👉Poskładać Dyna VT w Massey Ferguson -Cz.2 [Korbanek]](/img/tr.png)
![Zakazywana Regeneracja skrzyni Fendt Vario 👉cz.1, Dyna VT w Massey Ferguson [Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/vPsSR3K5J0I/mqdefault.jpg)
Skrzynia Fendt vario jako Dyna VT montowana w Massey Ferguson uległa awarii. Klient dał nam ciągnik do naprawy. Regeneracja skrzyni w firmie Korbanek będzie tańsza niż jej wymiana. Teraz oczekujemy na decyzję klienta: zregenerować, czy wymienić? Co rekomendujesz, co radzisz użytkownikowi? Napisz o tym w komentarzu.
Wstępna diagnostyka była pokazana tu ua-cam.com/video/c8bD8TIr9RI/v-deo.html
Ściąganie kabiny i dobieranie się do skrzyni pokazaliśmy tutaj ua-cam.com/video/_VSBY80PwWA/v-deo.html
Regenerować. Nie wiem, co i ile, ale myślę, że wyjdzie drożej wymiana, niż nawet opóźnienie prac w polu o te kilka dni
Podoba się panu nasz film?
@@korbanekTV Oczywiście. Film jest super. Tylko próbuję się postawić na miejscu właściciela, a jest mi łatwiej bo też mam MFa z Vario, kupowanego jako używka. Mam nadzieję, że taka naprawa mnie nie spotka. Co do filmu, to tak trzymajcie 👍💪👏
Wymieniać na fabrycznie zregenerowaną czy naprawiać?
Wszystko zależy nie tylko od kosztów, ale i jakości (skali) fabrycznej regeneracji. Jeśli bowiem fabryczna regeneracja polega na wymianie "kluczowych bebechów" na nowe bądź zregenerowane ich do wartości fabrycznych (mam tu na myśli np. głowicę i wałek z tłoczkami z 12:50 ale też np. koła zębate itp.) gdzie w zasadzie stary zostaje tylko korpus skrzyni (z uwzględnieniem weryfikacji gniazd łożysk!) to wydaje się, że nie jest to takie głupie rozwiązanie. Podkreślam wszystko zależy od kosztów takiej operacji, a one są ściśle skorelowane z ogólnym stanem ciągnika i jego rokowaniami na przyszłość ;). Jeśli jest w nim jeszcze potencjał czyli właściciel mimo tej awarii skrzyni jest z niego zadowolony i nie nosi(ł) się z zamiarem pozbycia się go w ciągu najbliższych 10tys mh to chyba nie ma dyskusji i wymiana na regenerowaną to najlepsza opcja. Natomiast jeśli ogólny stan ciągnika jest "taki sobie" i w zanadrzu na właściciela czekają już kolejne remonty to wtedy pozostaje "pod-ratowanie" skrzyni czyli regeneracja gniazda (lub gniazd) łożysk i częściowa wymiana elementów noszących ślady znacznego zużycia.
Nie zazdroszczę właścicielowi takich rozterek i nikomu ich nie życzę. Zapewne człowiek liczył się z wymianą uszczelnień i kosztami rzędu od 6-7kPLN do góra 12kPLN przy nieprzewidzianych "fuckup-ach", a tutaj okazuje się, że ciężko będzie się wyrobić w 50kPLN za regenreowaną skrzynię + robocizna...
Regenerować koniecznie! Nie dawać zarobić zas***com! Nie chcą uczciwe sprzedać części klientom którzy wyrażają wolę za nie zapłacić ,tylko wymieniać na drugą przekładnię ,to niech się nimi wypchają!! Tylko niechaj nikt mi nie wciska że regenerowana znacznie krócej pochodzi (chyba że o ,,januszowe" chodzi). Korpus do roztoczenia i wprasowania tulei ,najlepiej z klejem ,oraz otwory na łożyska z większym wciskiem niż fabryczny ,ewentualnie żelazowanie ,komplet uszczelnień ,wybite łożyska ,elementy cierne pompy i silnika i ma chodzić!!!
Zawsze mnie ciekawiło co się znajduje w tych całych skrzyniach VARIO, film bardzo ciekawy. Róbcie więcej takich filmów! 😁
PS: Kto jest ze mną żeby Korbanek nagrywał więcej takich filmów, niech kliknie „👍” pod moim komentarzem!
te Vlogi to coś pięknego nawet nie mam ciągnika ale i tak oglądam haha
bardzo dziękuję za komentarz
Bardzo fajnie pokazane co znajduje się w skrzyni vario i jak działa,jak jest montowana w ciągniku itp a nie jak co poniektórzy że to tajemnica że nie pokaże bo wiedza kosztuje dziękuję za ten materiał jak zwykle 1 klasa
Fajnie, że pokazujecie ze szczegółami. Nie ma co się bać, że ktoś się nauczy i jakąś wiedzę zdobędzie. Dobry warsztat sam się obroni a nie każdy ma czas, sprzęt i wiedzę by naprawić sobie ciągnik bo się w internecie nauczy.
Takie naprawy jak ta pokazywana to specyficzne i skomplikowane przedsięwzięcie: klient stwierdził wadliwą pracę ciągnika, serwis diagnozuje i stwierdza wstępnie co trzeba zrobić aby potwierdzić i ustalić zakres i koszt naprawy. Dalej to uświadomienie klientowi skali problemu i uzgodnienie zakresu naprawy (wymiana całej przekładni, czy regeneracja). Regenerację może przeprowadzić serwis z wysokimi kwalifikacjami, ponieważ regeneracja przekładni vario wymaga nie tylko wiedzy technicznej, ale jest przedsięwzięciem logistycznym. Klient na koniec oczekuje gwarancji na wymienione i naprawione elementy - serwis przyjmuje odpowiedzialność...
Właściwy człowiek we właściwym miejscu :) Lubie Ludzi którzy są prawdziwymi fachowcami w swoim zawodzie.Świetny materiał i czekam na kolejne .Pozdrawiam
Po obejrzeniu tego odcinka śmiem twierdzić, że na YT nie ma lepszego materiału na temat skrzyni Vario. Doskonała robota. Pozdrawiam i czekam na następne odcinki.
Dziękuję z komentarz - będą następne odcinki :)
naprawa tej skrzyni to tajemnica i dlatego nie pokażą jak się ją naprawia
naprawa może być bardzo prosta ale serwis musi swoje zarobić
gratuluje wiedzy na temat ciagnikow ; teoria i praktyka w jednym palcu - pozdrawiam
Wiedza Pana mechanika to poziom „ MISTRZ” , chyba pierwszy filmik na UA-cam gdzie skrzynia vario jest rozebrana w drobny mak . Wszystko tłumaczone jest rewelacyjnie . Pan Korbanek ma cenny skarb w swoim zespole w postaci takiego mechanika
Dziękuję za opinię - ma Pan jakieś pytania do przyszłego odcinka? Nasz kierownik może na nie odpowiedzieć
Odpowiedni człowiek na odpowiednim stanowisku. W filimku wszystko ładnie omówione 👍
Dziękuję.
Mechanik wie co robi. Mam nadzieję że zarabia dużo :)
Naprawdę, powinni zarabiać i to w ch..j dużo, czego im z całego serca życzę. Nie chcę tu porównywać innych profesji bo wiadomo, każdy się zmaga z innymi problemami, ale widać że ich robota nie jest dla byle kogo z łapanki do byle jakiego przeszkolenia, tylko dla prawdziwych wyjadaczy.
... powinni Panowie skoro chcą uczyć także co mnie cieszy i lubię wasz kanał wytłumaczyć ludziom jak działa jakie są rodzaje i dlaczego się je używa układy Load sensing - 99.9997 % ludzi oglądających ten kanał nie ma zielonego pojęcia o czym mówimy a moim zdaniem taka wiedza to elementarz mogę w tym pomóc pod koniec marca pod względem merytorycznym ...
Program powinien być puszczamy w Discovery to był by hit sezonu miało by wielu odbiorców szacunek dla kierownika zawsze dopisuje na komentarz 👍
bardzo dziękuję za pozytywny komentarz
@@korbanekTV Wielki dzięki
Witam. JEDEN Z NAJLEPRZYCH ODCINKOW. Mialem uprzedzenia do tych przekladni choc nigdy nia nie jezdzilem. Inaczej sie podchodzi do sprawy jak widomo co jest w srodku. Bardzo dobry ruch firmy w kierunku nagrywania tych materialow..... 👍👍👍👍 czekam na dalsze filmy
Zajebiscje prowadzony filmik i już nie mogę się doczekać na 3 odc 👍
Mechanik i serwis pierwsza klasa !!!
Ewidentnie właściciel lub jego syn nie szanował "skrzyni". Gas w podłogę i tyle. Hamowanie skrzynią wyszło na jaw. Dobrze że tłoczków nie wyrwało. Po zakończeniu prac zróbcie im szkolenie co można a czego nie na takiej skrzyni. I temat rzeka.....wymiana oleju.... Pomimo udogodnienia że skrzynia ma oddzielny układ olejowy to i tak zajechana. Bravo.
Na kabinie był napis SHR Strzelce chyba,że to nie ten traktor
Witam pana Kierownika. Super film. W styczniu mialem podobny przypadek w Fendt 927 z przebiegiem 7500mth pompa ML 260 w ktorej tez to owe łożysko kręciło sie w obudowie a oprócz tego były duże luzy na tzw. płaskowniku sterującym. Pozdrawiam 💪👌
Ma Pan jakieś życzenie co do następnego odcinka?
@@korbanekTV Ciekawy jestem co zrobicie z tym łożyskiem o ile klient nie bedzie chciał nowej przekładni. Pozdrawiam
No i cyk, budowa skrzyni vario od Korbanka do kawki👍😉
Czy coś szczególnego chciałby Pan zobaczyć w kolejnym odcinku?
Szacunek za pomysł i jego realizację. W dzisiejszych czasach wiedza i umiejętności są wartościowym towarem. Nie każdy chce się nimi dzielić bezinteresownie lub za darmo. Jeśli będzie więcej takich naśladowców, to możecie rozwalić system. I tu nawet nie chodzi o to, że ktoś popatrzy i sam będzie próbował. Raczej chodzi o wiedzę i przełamanie stereotypów i lęków, że nowoczesne sprzęty rolnicze są skomplikowane, nienaprawialne, naszpikowane elektroniką więc lepiej tracić zdrowie na mechanicznych Ursusach, MTZ, Pronarach itp. Wy pokazujecie że nie taki diabeł straszny, tylko trzeba więcej dobrych fachowców i warsztatów.
Bardzo trafnie Pan to ujął - dziękuję za ten szczególnie wartościowy komentarz.
Super film ,wreszcie coś wiem o wartości.
Świetny film i pełna profeska . Wrzućcie jeszcze filmik z montażu i z kosztów naprawy takiej skrzyni.
koszta to mogą przerażać
Film bez ściemy. Brawo.
Wyjdzie prawda na jaw o pewnym kamilq. Samozwańczym najlepszym mechanikiem od fenda. Brawo Korbanek 👍
Ja tak zastanawiam się ilu napisało na kanale jego że on zrobił to czy tamto u mnie żaden nie napisał komentarza tylko same pochlebstwa Kamil zna się i słodzenie przydupasów niech przyjedzie do mnie nagra film z naprawy i ja go z komentuje będzie rzetelne a nie same ciągniki tylko nic właściciel nie powiedział
Prawda jest taka że 5cio osobowy team Kamila jest Konkretny a vario naprawiają na prawdę od dawna bez sztabu ludzi. Tyle że era nagrywania prac na yt jeszcze nie była trendy. Zajedź na plac i zobatrz po rejestracjach skąd ludzie dają sprzęt na naprawy.
@@Eiermi ja też dać do naprawy to kole 50 km mam do mechanika taka jest prawda nie słodź i reklamy nie rub
@@Eiermi to wyjaśnij czego nie zrozumiałem
@@Eiermi jeszcze żadnej skrzyni nie złożył z części nowych tylko że spalencow kupuje taka prawda
Pan kierownik mówił o zmianie zakresów na postoju. Natomiast w instrukcjach naszych Fendtów jest napisane, że można to robić w czasie jazdy.
Zgadza się, taki psikus.
dać się da ale jak coś nie pyknie to będzie niefajnie, przy małej prędkości pewnie nic się nie stanie ale przy większych przynajmniej na sprzęgle trzeba to robić
awawria luz tego łożyska w obudowie to ewidentna wada fabryczna podobne wady mają też skrzynie w ciągnikach fendt ciągnik musi się zepsuć żebyfirma zarobiła na serwisie na naprawach wezmą taką skrzynie do naprawy regeneracji wymienią uszczelniacze i może łożyska za kilkaset euro a skrzynia po regeneracji kosztuje kilkanaście tysięcy euro idealny zarobek
Chciałbym móc pracować przy naprawie takich skrzyń. Coś pięknego
Brawo mistrzu
On tak robi "z marszu" :) Kierownik podejdzie do maszyny i omawia: bez powtórzeń, bez poprawek
@@korbanekTV ma ogrom wiedzy i bardzo biegły jest i płynie mowa z ust jak woda
Super filmy , chciałbym w następnym odcinku zobaczyć coś z seri 5400 jeżeli można 😀
Jak zwykle wspaniały ciekawy film. Jak zwykle Pan Kierownik bardzo zajmująco opowiada w przystępny sposób. Dzięki Panowie za dłuższy film, szacunek że poświęcacie czas i dzielicie się wiedzą i doświadczeniem.
Czy można prosić o film traktujący o zasadzie działania przekładni Vario? Oczywiście jak będziecie mieć czas, wszyscy rozumieją że serwis musi pracować swoim rytmem dla klientów.
Pozdrowienia dla Pana Kierownika.
Dziękuje i będę namawiał kierownika na taki film
Wiedza widzę u państwa na temat diagnostyki jak i naprawy jest w małym paluszku co na prawdę robi ogromne wrażenie pozdro panowie nagrywajcie coraz częściej👍👌
Dziękuję - co by Pan chciał zobaczyć w następnym odcinku?
Czekam na naprawę ciągnika (obojętnie jakiej serii) John Deere 😉@@korbanekTV
Miałbym pytanie do szefa serwisu :) dlaczego skrzynie vario uważane są za najlepsze, co jest w nich takiego, że wyróżniają się na tle innych skrzyń ?
Super materiał. Dobrze że nie mam skrzyni Vario. Pozdrawiam
Dużo zależy od tego jak się nią pracuje - jakim ciągnikiem Pan jeździ?
@@korbanekTV john deere 6830Premium 2011rok 4000godzin skrzynia AQ Eco shift. New Holland td 5.85 2015rok zwykły mechanik. Tak zgadzam się że zależy od operatora i przeglądów. Widać że na szybie drzwi jest naklejka HR Strzelce jest to duża firma. Pozdrawiam
Poczekaj jak w tym johm dere lub New Holland siadnie kosz sprzęgłowy a jest ich tam w skrzyni sporo to zapewne wyrówna się zrobić skrzynie vario za te kosze sprzęgłowe
@@piotrpisanko4274 nie psuje się tylko ten co stoi w garażu. W moich też coś wyskoczy.
@@marekterlikowski7777 za nim nowe i nie wypracowane jak w twych ciągnikach 2015 r to będzie śmigać ale jak te uzywki wyrobione to można tyle wsadzić co remont vario moje zdanie vario by nie psuło się żeby może miało normę wymiany uszczelniaczy czy łożysk tak jak olej powiedzmy tyle że w innych mtg w samochodach też mieniaz wiele elementów teraz i to przy małym przebiegu
Show us how you change the piston pushrods
Яке мастило льєте в трансмісію vario?
Do silnika fendt też można wlać olej 10 w 40 stou?
Problemem starszych MF z Vario jest system sterowania skrzynią, który nie jest tak dopracowany jak w Fendt dlatego te skrzynie w Fendt działaja dłuzej bez awarii.
Super. Pozdrawiam
Również pozdrawiam, dziękuję za komentarz.
Super film pozdrawiam 😉
Dziękuje co by Pan chciał zobaczyć w następnym odcinku?
Wszystkie odcinki są super
Co to za latarka ?
Wszyscy nagrywajacy i chwalacy sie na yt jacy to oni sa och i ach i ze wiedza ale nie powiedza.......buahahahaha, a tu prosze Pan Korbanek i skrzynia na stole.. Wow tak trzymac,
Na YT filmy pokazują pasjonaci filmowania, ale zwykle nie są to serwisanci z dużym dorobkiem. Nie jest też czymś zaskakującym, że wielu serwisantów nie chce przekazywać szczegółowej wiedzy potencjalnym konkurentom obawiając się utraty zleceń. Nasza motywacja do robienia filmów jest inna - w filmach pokazujemy co i jak robimy aby rolnicy mogli wyciągnąć własne wnioski, unikać błędów, a jeśli już mają awarię to aby świadomie i racjonalnie mogli zdecydować co dalej zrobić.
Językiem nie jeden robi nie pokaże bo co ma pokazać jak mało umie tem co umie i wie to powie jak ze chce i pokaże ten pierwszy by tylko se opinie popsuł i tyle
To czyli nie można zmieniać w trakcie jazdy bez obciążania zakresu z 1 na 2 w fendt 312 vario scr?
W tym modelu jest tylko jeden zakres jazdy 😀
ja subskrybuje odkąd są pokazywane naprawy dobra robota pozdro
Bardzo się cieszę i zapraszam na jutrzejszy odcinek z naprawy i pomiaru na hamowni
w tej przekładni silnik hydrauliczny napędza ciągnik?dziękuje za odpowiedz
Mnie tylko ciekawi co dzieje się w firmie jak Kierownik serwisu ma urlop🤔
On jest nie zastąpiony.😍😁👏👏👏
Poszczególne działy serwisu potrafią działać samodzielnie (w zakresie diagnostyki, planowania napraw, zamówień części, przydzielenia pracy mechanikom, rozliczaniu kosztów napraw, kontaktach z działami serwisów w fabrykach z którymi współpracujemy, kontaktach z serwisami naszych dealerów...), ale wiadomo, co kierownik to kierownik - On jest realnym Szefem całego serwisu i jeśli jest na urlopie to niektóre tematy czekają. Dobrze jeśli Szef serwisu ma szczegółową wiedzę praktyczną i nie ma oporów stanąć na pierwszej linii, tak jak teraz przy pokazaniu specyfiki naszej pracy. Większość serwisantów na widok kamery i mikrofonu się usztywnia i relacja wtedy wymaga więcej pracy dlatego kierownik w filmach widoczny jest częściej - On to robi z marszu.
ile mtg cieżkiej pracy przechodził fendt
Łapka i pozdrowienia
kiedy będzie filmik ze składania tej skrzyni i podsumowanie kosztów
Najpierw padło łożysko. Może było wadliwe, może olej za późno zmieniony. Pod obciążeniem zaczęło się zacierać i spowodowało wyszlifowanie gniazda w obudowie i nadmiernie rozgrzało olej. Od gorącego oleju stwardniały uszczelniacze i zaczęły przepuszczać olej. Co myślicie o takiej diagnozie?
Dariusz K Hipoteza którą Pan napisał jest bardzo prawdopodobna. Możliwe, że są też inne prawdopodobne przyczyny, np duże długotrwałe przeciążenie ciągnika.
Jak dostaje przecieku i z kanału na kanał olej przechodzi i pompy go miola nie jest fitrowany i dalej odsyłany to grzeje się tak samo i pompa zębata zrobi jeżeli mieli olej między zębami to moment i olej zagrzany a dalej robi potem swoje
Czekam na te ceny z kosmosu w następnym filmie
Czemu z kosmosu ? Rozumiem że sam naprawiłbyś to taniej ?
@@RaV_S oczywiście że nie. Ale skoro technologia kosmiczna to i ceny kosmiczne.
@@marianw1363 skrzynia vario wcale nie jest taka skomplikowana.
@@wojtaz2912 no jeśli ma się dokumentację techniczną to wszytko się da złożyć.
... jeśli tego elementu nie ma - nie mogę się go jakoś doszukać to ta przekładnią to lipa, oczywiście działa nie można powiedzieć że nie jednak jak słyszę o stałym ciśnieniu 500 bar w układzie to cały obraz strategii a właściwie nieprofesjonalnego błędnego podejścia inżynierów fendt jest dla mnie tym bardziej jasny i oczywisty ...
Proszę o różnice jaką jest między ml 140 a ml 180
180 jest mocniejsza
oj będzie bolało nie zazdroszczę właścicielowi ...skrzynia vario wygodna do jazdy ale dla portfela czasami już nie ... wygoda która dużó kosztuje
Cała nowa skrzynia prosto od agco 30 tys netto
Super materiał.jako chyba jedyny serwis bez tajemnic ,jeżeli by można to coś o skrzyni turboshift z serii 500 ,kalibrację i opinie .pozdrawiam
Dziękuję zapraszam na jutro - będzie kolejny ciekawy odcinek o diagnostyce
... kolejny błąd i to radykalny wręcz elementarny - gdzie jest dedykowana chłodnica oleju przekładni hydrostatycznej ??? Ciekawe jakie filtry oni dedykowali dla przekładni??? ...
Wbrew pozorom przekładnia nie jest tak skomplikowana jak by się wydawało na pierwszy rzut oka
Genialne rzeczy nieraz są proste :) Na początku jednak nie wszystkie materiały były optymalnie dobrane. Później okazało się też, że nie zawsze dany model przekładni (i jej parametry) były optymalnie dobrane do obciążeń, do mocy silnika (a jeśli jeszcze użytkownik podnosił moc...).
Доброго дня у Вас можна купити пластини клапанів на vario ml 260
Prosimy o kontakt z naszym magazynem esklep@korbanek.pl
Czy hamowanie joystickiem jest zdrowe dla vario?
Hamować silnikiem z skrzynią mechaniczną owszem,Vario używamy sprzęgła i hamulca.
jest wrecz zabojcze i niebezpieczne, oczywiście z rozsadkiem ale jesli dasz hebel do tylu przy 50 na godzine to nawet i niebezpieczne, bo slyszalem o przypadku ze gosciu tak zrobil z 2 przyczepami na zakrecie i polozyl 828 V, szczegolnje na wylaczanej funkcji sprzegla Turbo
... mówi Pan iż mamy w tym systemie tylko dwa zawory maksymalne w postaci zaworów przelewowych, jestem ciekaw gdzie jest w układzie zabudowany sterownik wydatku/ chłonności ( najlepiej zdwojony niezależny dla każdej z jednostek) pracujący wg reguły P=constants ??? ...
Już nie mogę się doczekać
Zapraszam, premiera trwa :)
Pokażcie na co uważać przy montażu skrzyni w korpusie
Czekamy:)
Obejrzane?
@@korbanekTV Oczywiscie ze tak Obowiazkowo:)
film mega,serwis tez a jeśli chodzi o części to chyba nie ma lepszych piękna obsługa bo wiedza o co chodzi jak się tłumaczy nawet potrafią przesłać zdjęcia z katalogu czy to jest to i tak powinno być wszędzie. Ps. "Skrzynia VARIO na stole - klient zdecyduje: wymiana czy regeneracja? " tam było coś innego a potem było zmienione dlaczego ?
Mieliśmy wątpliwości jaki tytuł bardziej zwróci uwagę widzów - nadal nie mam pewności czy obecny tytuł jest efektywniejszy. Miałem wrażenie że z tytułem "Skrzynia VARIO na stole - klient zdecyduje: wymiana czy regeneracja? " klikalność była mniejsza. Postanowiłem sprawdzić czy zasygnalizowanie w tytule słowo "Przestroga..." (bo w filmie było kilka przestróg eksploatacyjnych, rad) może bardziej zainteresuje. Zdaje się jednak że to nie było takie istotne. Takie zwykłe może niepotrzebne dylematy - zainteresowanie jest dobre, komentarze konstruktywne :)
to łożysko jagby od poczatku w fabryce za luźno było spasowane jest cale a luz w obudowie się zrobił dziwne rzeczy
No raczej, ale gwarancja minęła i martw się dalej sam.
Super filmik, wszystko podane jak na tacy 😊Mam w firmie MF 8740 S dyna vt, a raczej vario? 🤔
Gratulacje - jak byś potrzebował w nim coś robić to daj nam znać - możemy przyjechać
@@korbanekTV mamy go już prawie 17 miesiecy i jak narazie bez awarii
😃😃MASTER TO MAJSTER BEZ PIERDOLENIA 😅😅
Dziękuję za komentarz - coś by chciał się Pan dowiedzieć w następnym filmie od majstra?
@@korbanekTV może coś na temat wbijania brockow do bloku, wału jak fachowo je osadzić aby było szczelnie oraz nie wypadły po rozgrzaniu
@@korbanekTV ja bym chciał się dowiedzieć jak usztywnić te łożysko co się suwa w obudowie bardzo mnie to ciekawi tam nie ma żadnego zabezpieczenia to i tak się wysunie nawet jak by wchodziło na wcisk
czy tam się kasuje luz na łożysku stożkowym z drugiej strony i jak to się robi
Łożysko na żyletki i będzie git
Będziemy prawdopodobnie wymieniali na nowe - czy podoba się Panu film?
Puszkę od piwa 😜
Są fabryki gdzie można napawać i na nowo otwór obrobić i gniazdo ok nie trzeba zyletek
... jak mówiłem tłoczki są wadliwe zaprojektowane a właściwie parametry wejściowe projektu były i są złe - naprężenia od sił ściskających (reakcja od ciśnienia w układzie co jest oczywiste) są tak duże że powstaje wyboczenie korpusu tłoczka przekroczenie wytrzymałości na rozciąganie materiału na najmniejszym przekroju poprzecznym elementu i brzdęk rach ciach...
czemu nie mozna dostać czesci do skrzyń vario ? nawet w takim dużym przedsiębiorstwie jak u Was :)
Producent skrzyń vario tym sposobem monopolizuje temat - producent jest przekonany, że tylko fabryczna regeneracja daje pewność dalszego użytkowania (no i na tym odpowiednio zarabia :)). My w bardzo wielu przypadkach uszkodzeń (łożyska, uszczelnienia...) radzimy sobie bez producenta, również mamy już wypracowana ścieżkę regeneracji obudowy. Zależy od rozmiarów uszkodzeń, ale większość napraw możemy wykonać bez wsparcia częściami od producenta. Jeśli klient potrzebuje pilnie ciągnika do pracy to wtedy szybciej (i racjonalniej) jest jeśli dokonamy wymiany skrzyni na zakupioną od producenta
Pan Kierownik głos ma jak proboszcz :D
Święty mechanik - jedyny któremu możesz się spowiadać z tego jak jeździłeś😇 swoim ciągnikiem
@@korbanekTV A w rozgrzeszeniu jak to proboszcz,każe dać ofiarę..."na remont dachu w kościele" ;))
👍👍
Pozdrawiam Cię Edi
Niemcy powinni mieć zakaz budowania maszyn , zarabiaj drugie tyle na częściach.
Trzeba przyznać, że Niemcy mają "głowę do interesów" - nie narobić się a zarobić :)
... nie ma czegoś takiego w automatyce jak napęd hydrauliczny jedynie 2 poprawne określenia to napęd hydrostatyczny lub hydrokinetyczny co wynika bezpośrednio ze składowych równania Bernoulliego...
Film udowadnia, że można zrobić kapitalny remont w kapitalnym serwisie!
Kapitalna opinia :) Pozdrawiam
Witam, ile kosztuje wymiana skrzyni vario?
Ma Pan ciągnik Fendt czy Massey Ferguson z Dyna VT?
W zależności od modelu, ceny katalogowe (producenta) skrzyń VARIO po regeneracji, z fabryczną gwarancją wynoszą od 33 do 50 tys. PLN netto jeśli użytkownik zwróci swoją skrzynię i jeśli ona nadaje się do regeneracji. Indywidualną sprawą są rabaty. Istotne jest też czy to ma być naprawa ekspresowa czy w trybie zaplanowanym.
@@korbanekTV Posiadam Fendt'a 716. Dziękuję za informacje :)
@@merry...._ pewnie ML 160
w moim 716 na skrzyni jest tabliczka ml130 2006 rok
... mamy 21 wiek a oni robią bubel z przełączaniem zakresów na postoju - ręce opadają
... to łożysko obracające w obudowie-ręce opadają...
Napunktować obudowę i łożysko na klej wpier**lić, oczywiście żartuję 😂😉
... jeśli tarczę układu rozrządu są zniszczone to można zapomnieć o prawidłowej pracy jednostek hydro. gdyż jest to najważniejszy element takiej jednostki hydro. a wracając do tłoczków dziwi mnie fakt że nikt w fendt- IE nie zapytał się tak znanej i cenionej na rynku firmy jaka jest rexroth ( lub mojej skromnej osoby) jak powinny być zaprojektowane jednostki wyporowe - biorąc na tapetę np. silnik A6VM bije on na łeb kinematyczne to co zrobił fendt - dlaczego? - napęd z tarczy na wirnik pompy/silnika NIE jest przenoszony przez przez podatny wałek z quasi przegubami które mogą ulec awarii a momenty skręcające jakie na niego oddziałują są znaczne tylko przez same stożkowe tłoczki, druga sprawa kat wychylania wirnika jest rozsądnie ustalony...
Przeczytałem pierwszy Twój komentarz i kopę dalej w komentarzach szukając twoich (inne niemieckie maszyny rol mają tyle samo albo i więcej błędów konstrukcyjnych wiem z autopsji ), teraz pozostaje myśl dlaczego sami jako naród nie zrobimy sobie czegoś lepszego od tego szajsu ( Fendt ,Claas itp ) ale nie pod butem obcego kapitału i boosow z zachodu tylko na własnej sile ekonomicznej dla własnego bogactwa oni na nas robią krocie
tak się zastanawiam czy głos majstra opowiadającego to ten co myślę co widziałem go czasami w biurze xD pozdro
Majster to Kierownik serwisu i znaczną część swojej pracy wykonuje w biurze - pewnie Go Pan tam widział :)
Film który bardzo dobrze pokazuje schemat oraz funkcjonowanie skrzyni vario👍
Mój tata był posiadaczem dwóch jd 6400. Jeden był z Anglii, drugi z Francji. Bardzo wygodnie się nimi pracowało. Mam pytanie... naprawiacie/remontujecie skrzynie od JD Power Quad? Od zawsze jestem ciekawy... co tam w środku było. Ciągniki zrobimy po 3 tys godzin i skrzynie biegów pracowały perfekt.
Naprawiamy każdą maszynę - JD również - POZDROWIONKA dla JD PL :)
A wrzucicie film z takiej naprawy?
Regenerujcie, pozdrawiam.
Podoba się Panu nasz film?
@@korbanekTV pewnie że się podobają wszystkie Wasze filmy. Widać profesjonalizm pod każdym aspektem. Nie ma filmu którego bym nie obejrzał na Waszym kanale. Oczywiście łapka idzie.
Hehe,przekładnia dla większości czarna magia...a kierownik swoimi palcami potrafi zdiagnozować niedomagania ;))
On ma magiczne palce :)
Como fazer pra traduzir pra português
💪👍👏
Dziękuje za świetny komentarz
Rozumiem te uszczelniacze twarde itp ale ta wyrobiona obudowa pod łożysko? Nie rozumiem tego za bardzo to jest wada konstrukcyjna producent powinien to naprawić za darmo przecież to nie jest wina operatora
Czekam punkt 6
Zapraszam, premiera już trwa :)
@@korbanekTV telefon się spóźnia czasem z powiadomieniami
@@piotrpisanko4274 Dzień dobry :)
@@korbanekTV dzień dobry życzę miłego udanego dzionka jak i wekendu
Piotr Pisanko na wzajem
Patrząc na tą skrzynie to jest mniej elementów jak w skrzyni zębatkowej ale patrząc na koszta naprawy to bardzo duże lecz kofort pracy taką skrzynią naprawde bajka
Zrub wszystkie kosze sprzęgłowe w skrzyni zębatkowej i zobaczysz cenę nie licząc łożysk trybów itp kosze to sprzęgła tarcze i to też wysiada nawet przy podobnych mtg jak skrzynia vario
@@piotrpisanko4274 tak jak napisałeś to napewno że koszta zbliżone lub takie same kosze sprzęgłowe niesą tanie sam robiłem w moim ferdku 3650 kosz przedniego napędu tarcze łorzyska uszczelniacze reszta dobra koszt 4 tysie
@@marcinmeczykowski1869 a jak poleco od biegów rewersu i połówek to dopiero suma będzie
@@piotrpisanko4274 tego w moim modelu niema przesto nieorientuje się w tym .
@@marcinmeczykowski1869 w skrzyniach bezsprzeglowo zmiany biegów i połówek i ćwiartek razy wszystkie to sporo New Holland g190 ma ich 10 koszy czym więcej tych ćwiartek i biegów tym więcej sprzęgieł i teraz policz że swoim kosztem to
To już zaawansowane rzeczy....
No i różnica kolosalna tych pseudo mechaników a to co szpec prawdziwy tłumaczy co i jak zrobione
Dziękuję za uznanie co by Pan chciał zobaczyć w naszym kolejnym odcinku?
@@korbanekTV panie Pawle wszystko co związane z naprawami będę oglądać i jak mam co do powiedzenia to wypowiem się i o ile się znam na tym zawsze jest łapka dana już przed obejrzeniem i subskrycja na cały kanał i tak pozostanie
No dobra pocisk po kamilu no i po co że chłopak ma głowe do tego co robi to juz jakies głupie gadanie ze sie musi dużo uczyc przynajmniej wie co robi nie zastanawia sie jak wielu innych niby mechaników
Gdzie ten pocisk?
Właśnie. W którym momencie? 🤔
@@dzoskin.fan1 dzięki
@@dzoskin.fan1 tu na filmach głównie robią elementy robocze a Kamil jest dobry w elektronice ma głowę do tego ze przegląda te kolumny cyferek i potrafi dostrzec ze coś się nie zgadza i nie raz nie trzeba pakować nie wiadomo ile w częsci i naprawy skoro jest błąd w systemie
... sterowania i regulacji jednostek hydrostatycznych a konkretnie pompy/silnika wielotloczkowego z wychylnym wirnikiem, niestety producent a konkretnie ludzie tam pracujący mają nikłe pojęcie w tym temacie czego przykładem jest trwałość= konstrukcją jednostek wyporowych...
ło panie kto to poskładaaaaaaaaaa
... jeden z prostych dowodów potwierdzających w praktyce to co mówię pękanie liczne przykłady pękających tłoczków blisko przegubów kulistych lozyzyskujacych tłoczki w tarczy stałej, ewidentnie złe dobrane założenia wejściowe do obliczeń tj nie mogli sobie poradzić ze zbyt małym momentem obrotowym na wałku wyjściowym silnika hydro. więc postanowili zwiększyć kat wychylania silnika/pompy ale tu jest pułapka w postaci dużej zbierznosci pobocznicy tłoczka gdyż w czasie wykonuję on tak na prawdę ruch posuwisto zwrotny połączony zataczamy ruchem wokoło wirtualnej osi obrotu przechodzącej przez przegub kulisty tłoczka. Nie wspomnę o tym że korzystniejszym rozwiązaniem jest zmniejszenie kąta wychylenia wirnika na korzyść zwiększenia srednicy/powierzchni tłoczka...
Podejrzewam że konstruktorzy fendt już od dawna o tym wiedzą ale lepiej dla nich sprzedać 10 skrzyń po 50k niż 1 ciągnik za 500k. Po co mają robić przekładnie "idealną".
ciekawe czy ci co naprawiają, wiedzą jak działa to co naprawiają? taki ciągnik to utrapienie a nie ułatwienie w gospodarstwie.
Co za dziadzioska skrzynie wymyslili dlugo nie wytrzymuje nowa niby 70tys i czesci nie mozna dostać napewno nie kupił bym ciagnika z tym dziadzostwem
Technologia prawie na wyłączność - taka polityka koncernu. Jest wielu klientów którzy to akceptuje
👍👍😉
Super dziękuję