derek la tapa superior de un piston lleva orring de viton de 2mm de espesorx28 diametro interior y de 2x5 los pequeños. aqui el.montaje es crucial. si se te rodaron los pernos. compra pernos ale. mas largos y listo. aguanta hasta tres o cuatro hilos mas. dentro de las mini valvulas van unos anillitos metalicos no se pueden perder. el piston y la pieza obalada deben ir al vacio. puedes poner tu dedo gordo en el orificio central y accionar el piston para que chupe el aire de la camara.luego sin separar las piezas. colocar la tapa y al ultimo el piston-ovalo-TAPA JUNTOS HACIA EL CUERPO DE LA.BOMBA APRETANDO CRUZADO SIN SOLTAR LAS PIEZAS NO PUEDE ENTRAR AIRE
Hola si se rompe el oring que divide las cámaras puede ser que al poner en contacto tengas la presión de la bomba del tanque 3o4 bares por el retorno. Tengo ese problema y no arranca la camioneta
Hola al desarmar me encontré un resorte o muelle pequeño y un tubito de acero. Pensé que era una válvula pero no veo bolilla. Sabes dónde va? Desde ya muchas gracias
Buena tarde Jose Miguel, Muchas gracias por su valioso aporte. Porfa me dice si esta bomba aplica para kia sorento 2007 ex crdi? Tambien quisiera saber si tiene manuales o material para la venta Muchas gracias, Luis Alonso Rosero Vèlez (Pereira Colombia)
Hola estimado. Estoy desarmando la bomba Bosch y al sacar el eje central me apareció un pequeño resorte y un cilindro suelto. Sabes dónde va . No vi ninguna bolilla
AMIGO COMO ESTAS ME PUEDE ENDICAR BIEN SOBRE EL RETEN QUE VA EN LA PARTE QUE ENTRA AL MOTOR, REVICE LA BOMBA DEL VEHICULO Y NO LO TIENE, ES UNA KIA SPOTAGE FQ 2007
Hola a todos, la bomba crdí actual, ha evolucionado, (lleva accesorios). La primera CP1, yo tengo una 100% original Bosh a la venta, +569 49637115, si alguien la quiere se la doy instalada. Esta bomba de alta, es totalmente mecánica, sólo la foto podría identificarla con las versiones más nuevas, pero esta no tiene incorporada la reguladora, tampoco trae una bomba pre-elevadora ni tiene un solenoide que desactiva un pistón; Por el contrario es totalmente mecánica, y se sustenta de la presión de baja de la bomba eléctrica del estanque y se regula la maxima con la reguladora que esta en la punta del riel. Para aclarar lo de las presiones, la bomba de baja debe ser capaz de cebar los inyectores, se puede desconectar los cuatro retornos de inyector y desviarlos a una botella, de medio litro se debe llenar rápidamente. Es todo. Este modelo lleva a un costado un sensor de Témperatura de combustible, suele confundirse con un sensor de presión de baja pero no es, jajaja las lecturas normales, en voltios son por debajo de los 3,20 voltios y por sobre esto no arranca. La presión del riel se mide en el sensor al medio del riel, con un tester en la pata del medio, debe ser en voltios, 0,55 La presión de la bomba de baja( con contacto). 0,83v para que el motor arranque,. (Si no lo logra hay fugas) 1,31v cuando esta andando en ralentí.(normal) 1,49 está tapada la válvula del riel Por otra parte si arranca y tira humo blanco y se acerca a los 0,99 -1,09 quiere decir que hay fuga en la bomba, en su orring interior. Si la presión es 0,91 y no arranca, verificar voltaje de inyectores (común positivo). Negativos por pulsos de la computadora y si no hay es que falla algún sensor, que bloquea la computadora, si todos los sensores están bien, y la presión esta bien, se ha fundido el computador. (No meterle voltaje a los inyectores). (No cruzar los cables) Saludos.
@@JoseMiguel-mn8rf amigo tremendos datos justo ahora estoy con problemas de baja presión haré esas mediciones para descartar espero no sea la bomba aunq tengo una de repuesto.. Creo q si mido ese sensor mas la scv podría descartar que estén malos y así pasar a montar la bomba... Tu pruebas las bombas desmontadas?
@@JoseMiguel-mn8rf buenas amigo cual seria la precion de una bomba de alta en marcha es que tengo un problema con un carro que se me apaga en carretera y solo. Eso me hace falta revisar es un tucson 2005 diésel
Exelente 🙋♂️, muchas gracias
derek la tapa superior de un piston lleva orring de viton de 2mm de espesorx28 diametro interior y de 2x5 los pequeños. aqui el.montaje es crucial. si se te rodaron los pernos. compra pernos ale. mas largos y listo. aguanta hasta tres o cuatro hilos mas. dentro de las mini valvulas van unos anillitos metalicos no se pueden perder. el piston y la pieza obalada deben ir al vacio. puedes poner tu dedo gordo en el orificio central y accionar el piston para que chupe el aire de la camara.luego sin separar las piezas. colocar la tapa y al ultimo el piston-ovalo-TAPA JUNTOS HACIA EL CUERPO DE LA.BOMBA APRETANDO CRUZADO SIN SOLTAR LAS PIEZAS NO PUEDE ENTRAR AIRE
Muy interesante tu ayuda dónde se pueden comprar el kit de reparación de orines gracias
Hola si se rompe el oring que divide las cámaras puede ser que al poner en contacto tengas la presión de la bomba del tanque 3o4 bares por el retorno. Tengo ese problema y no arranca la camioneta
Hola al desarmar me encontré un resorte o muelle pequeño y un tubito de acero. Pensé que era una válvula pero no veo bolilla. Sabes dónde va? Desde ya muchas gracias
Buena tarde Jose Miguel,
Muchas gracias por su valioso aporte. Porfa me dice si esta bomba aplica para kia sorento 2007 ex crdi?
Tambien quisiera saber si tiene manuales o material para la venta
Muchas gracias,
Luis Alonso Rosero Vèlez (Pereira Colombia)
Hola estimado. Estoy desarmando la bomba Bosch y al sacar el eje central me apareció un pequeño resorte y un cilindro suelto. Sabes dónde va . No vi ninguna bolilla
AMIGO COMO ESTAS ME PUEDE ENDICAR BIEN SOBRE EL RETEN QUE VA EN LA PARTE QUE ENTRA AL MOTOR, REVICE LA BOMBA DEL VEHICULO Y NO LO TIENE, ES UNA KIA SPOTAGE FQ 2007
amigo serviria para un hyundai terracan 2006 crdi? exelente el video👍👍
Esta bomba será igual en Motor de accent CRDI o distinto????
Saludos amigo
lo mismo mismo
Amigo, me gustaría hablar conmigo, como me puedo comunicar? Tengo un accent prime 2005 con problemas en la bomba
HOLA,TIENES CATALOGO DE ESTAS BOMBAS ,GRACIAS
Alguien sabe cuál es la presión de combustible de la Bomba se baja ?
Gracias
Hola a todos, la bomba crdí actual, ha evolucionado, (lleva accesorios).
La primera CP1, yo tengo una 100% original Bosh a la venta, +569 49637115, si alguien la quiere se la doy instalada. Esta bomba de alta, es totalmente mecánica, sólo la foto podría identificarla con las versiones más nuevas, pero esta no tiene incorporada la reguladora, tampoco trae una bomba pre-elevadora ni tiene un solenoide que desactiva un pistón; Por el contrario es totalmente mecánica, y se sustenta de la presión de baja de la bomba eléctrica del estanque y se regula la maxima con la reguladora que esta en la punta del riel. Para aclarar lo de las presiones, la bomba de baja debe ser capaz de cebar los inyectores, se puede desconectar los cuatro retornos de inyector y desviarlos a una botella, de medio litro se debe llenar rápidamente. Es todo. Este modelo lleva a un costado un sensor de Témperatura de combustible, suele confundirse con un sensor de presión de baja pero no es, jajaja las lecturas normales, en voltios son por debajo de los 3,20 voltios y por sobre esto no arranca.
La presión del riel se mide en el sensor al medio del riel, con un tester en la pata del medio, debe ser en voltios, 0,55 La presión de la bomba de baja( con contacto).
0,83v para que el motor arranque,.
(Si no lo logra hay fugas)
1,31v cuando esta andando en ralentí.(normal)
1,49 está tapada la válvula del riel
Por otra parte si arranca y tira humo blanco y se acerca a los 0,99 -1,09 quiere decir que hay fuga en la bomba, en su orring interior.
Si la presión es 0,91 y no arranca, verificar voltaje de inyectores (común positivo). Negativos por pulsos de la computadora y si no hay es que falla algún sensor, que bloquea la computadora, si todos los sensores están bien, y la presión esta bien, se ha fundido el computador. (No meterle voltaje a los inyectores). (No cruzar los cables) Saludos.
@@JoseMiguel-mn8rf amigo tremendos datos justo ahora estoy con problemas de baja presión haré esas mediciones para descartar espero no sea la bomba aunq tengo una de repuesto.. Creo q si mido ese sensor mas la scv podría descartar que estén malos y así pasar a montar la bomba... Tu pruebas las bombas desmontadas?
@@williamssarraga1007 cómo te fue con las mediciones, pudiste solucionar el problema, al fin que era?
@@JoseMiguel-mn8rf buenas amigo cual seria la precion de una bomba de alta en marcha es que tengo un problema con un carro que se me apaga en carretera y solo. Eso me hace falta revisar es un tucson 2005 diésel