Danke für deine Ausführung. Toll gemacht. Meine 2019er V85TT ist um einiges durstiger. Wenn ich Landstraße fahre komme ich unter 5 Liter...unter 4 ist unmöglich. Auf der Autobahn sind es gerne mal 6 Liter. Ich bin kein Raser , fahre eher gemütlich. Bin vollkommen zufrieden mit meiner Guzzi.
Hätte alles genauso von mir stammen können! Seit einemJahr mit meiner V85 unterwegs und in einer Welt voller perfekter Technik soll ein Motorrad für mich kein säuselndes Stück Moderne sein. Hier möchte ich das Ursprüngliche haben, zumindest beim Motor. Es war auch für mich ein längerer Weg, zu lernen, dass es viel mehr Spaß macht. Vor ihr hatte ich auch Bikes, die nur maximal 1,5 Sekunden Vollgas erlaubt haben, bevor man bereits weit im Bereich „Lappen weg“ war.
Schöne Aussage zum Grinsefaktor, werd ich mir merken. Und die Aussage zum Kat find ich auch top. Als ob man sich für einfach erreichbaren Umweltschutz schämen müsste.
Hi, habe den Velocity Stack (Ansaugtrichter) von Mistral drin und einen K&N Luftfilter. Die Ständerfuß-Verbreiterung und die Toolbox habe ich nicht mal erwähnt, vergessen :-)
Die V85 habe ich auch als Reisemaschine im Blick, sie ist verhältnismäßig günstig, hat genug Bumms, hat einen Kardanantrieb und vor allem Charakter. Einziger Konkurrent wären für mich momentan wenig gefahrene gebrauchte 1250 GS, welche im Preis z.Z. etwas abfallen, da wohl doch viele auf die 1300 GS umsteigen.
Hab' beide gefahren. Nimm' die R 1250 GS als wenig Gebrauchte. Die ist vom Motor, vom Fahrwerk, von den Bedienelementen, vom Komfort und überhaupt mindestens eine Liga höher.
@@pepmaisonne5985 Da ich auch bereits eine F900R habe liegt das natürlich sowieso nahe, aber fand eben auch, dass die Guzzi was hat. Aber am Ende lande ich sicher doch bei einer GS…😅
Der Motor der V7 Stone Ten (2024) ist nicht mit dem V85TT Motor vergleichbar, der weiter entwickelt wurde. Was sich aus dem Datenvergleich ablesen lässt und in diversen Medien beschrieben wurde. Weiterhin ist der Verbrauch von der Abgasnorm beeinflusst. Was verschiedene Hersteller mehr oder weniger gut abstimmen. Mehrfach gelesen hatte ich, das die aktuellen V85TT Euro 5+ Modelle einen Mehrverbrauch gegenüber ihren Vorgängern haben. ... Also der Umwelt zu Liebe einen Liter mehr verbrauchen. War beim VW Golf 2 auch so. Bei Kat Nachrüstung hatte man paar PS weniger und einen Liter/100 km Mehrverbrauch.
@@smchusky3286 krass. Ich dachte der neue 850er in den v7 wäre dergleiche in der 85tt. So kann man sich irren. Stört mich auch alles nicht, war nur total erstaunt. Also das ist für einen tourer ja mega. Toll!
Guzzis haben aber keine Boxer sondern die für sie typischen nach außen stehenden V2 Motoren. Da sie wie die Boxer bei BMW horizontal eingebaut sind schüttelt sich das Motorrad aber eben auch etwas.
@@gauntrnicht alles das was wie ein Boxer ausschaut ist auch Boxer 😅 Habe mir mal erklären lassen, daß nur die wahren Boxer einen identischen Arbeitstakt haben
@@sierotasetako Das charakteristische an einem Boxermotor sind doch erst einmal die gegenüberliegenden Zylinder und die Guzzis haben nun mal einen horizontal eingebauten 90° V2 Motor, insofern hat eine Guzzi zu 100% keinen Boxermotor. Was du meinst ist wahrscheinlich Boxermotor gegen 180° V2 Motor. Beim Boxer zünden beide Zylinder synchron, beim 180° V2 zünden sie nacheinander. Edit: nicht ganz korrekt, siehe nächsten Kommentar.
@@gauntr beim Boxermotor ist ein Zylinder im Arbeitstakt und der gegenüberliegende hat Ventilüberschneidung. Zünden tun die nicht beide gleichzeitig...
@@kaibrinkmann867 Ok ja, da habe ich wohl etwas falsch verstanden. Beim Boxer wird also auch alternierend links - rechts gezündet, wenn ich es jetzt richtig verstehe, nur dass dennoch jeweils beide Kolben nach aussen bzw. innen fahren und nicht wie beim 180° V2 versetzt. So richtig?
Wer hört schon auf die Buben von 1000PS?😂
Tolles Video und Traum-Töff!
Tolles Bike, Prima Bericht 😊👍🙏
Super Maschine tolle Vorstellung. Guzzi ❤
Ich mag sie auch. Danke für die Vorstellung deines Schätzchens.🙂👍
Grinsefaktor, ist echt das wichtigste !
Prima Bericht, danke
War mit der V85 auf der Tour des grandes Alp, super agiles Bike, macht ein riesen Spass!
Danke für deine Ausführung.
Toll gemacht.
Meine 2019er V85TT ist um einiges durstiger. Wenn ich Landstraße fahre komme ich unter 5 Liter...unter 4 ist unmöglich. Auf der Autobahn sind es gerne mal 6 Liter. Ich bin kein Raser , fahre eher gemütlich. Bin vollkommen zufrieden mit meiner Guzzi.
Hätte alles genauso von mir stammen können! Seit einemJahr mit meiner V85 unterwegs und in einer Welt voller perfekter Technik soll ein Motorrad für mich kein säuselndes Stück Moderne sein. Hier möchte ich das Ursprüngliche haben, zumindest beim Motor. Es war auch für mich ein längerer Weg, zu lernen, dass es viel mehr Spaß macht. Vor ihr hatte ich auch Bikes, die nur maximal 1,5 Sekunden Vollgas erlaubt haben, bevor man bereits weit im Bereich „Lappen weg“ war.
Tolle Guzzi, das taugt mir voll 😅
Sieht sehr gut sus👍
Schöne Aussage zum Grinsefaktor, werd ich mir merken.
Und die Aussage zum Kat find ich auch top. Als ob man sich für einfach erreichbaren Umweltschutz schämen müsste.
Ein sehr profunde Landsmann, 👌👍
Den Endtopf von Mistral solltest dir aber doch noch gönnen!! Dann hört sie sich an wie eine echte Guzzi und macht doppelt Spaß.😉
ha!
habe ein ähnliches Sortiment😅
danke für die Vorstellung…
Grinsefaktor! 👍
Was hast du Umgebaut, man versteht es schlecht. Den Ansaugtrichter und was sagst du danach? Noch vor K+N Filter bitte lg
Ich verstehe auch nix. "Stille Post" meint "Witwenfuß". Was wohl die Seitenständerverbreiterung bedeutet.
Hi, habe den Velocity Stack (Ansaugtrichter) von Mistral drin und einen K&N Luftfilter. Die Ständerfuß-Verbreiterung und die Toolbox habe ich nicht mal erwähnt, vergessen :-)
Die V85 habe ich auch als Reisemaschine im Blick, sie ist verhältnismäßig günstig, hat genug Bumms, hat einen Kardanantrieb und vor allem Charakter. Einziger Konkurrent wären für mich momentan wenig gefahrene gebrauchte 1250 GS, welche im Preis z.Z. etwas abfallen, da wohl doch viele auf die 1300 GS umsteigen.
Hab' beide gefahren. Nimm' die R 1250 GS als wenig Gebrauchte. Die ist vom Motor, vom Fahrwerk, von den Bedienelementen, vom Komfort und überhaupt mindestens eine Liga höher.
@@pepmaisonne5985 Da ich auch bereits eine F900R habe liegt das natürlich sowieso nahe, aber fand eben auch, dass die Guzzi was hat. Aber am Ende lande ich sicher doch bei einer GS…😅
@@pepmaisonne5985 ...aaaber NICHT von der Optik, dem Herzblut und den Emotionen..ganz anderer Ansatz! 😇😊...und die Gute macht trotzdem alles mit
Die Nutella-Gang von 1000PS hat oft schräge Ansichten 😀
3,7 Liter?? Ich fahre die V7 Stone Ten (2024). Ganz gemütlich fahrend schaffe ich 4,8 Liter. Wahnsinn... und verstehe ich nicht ;)
Der Motor der V7 Stone Ten (2024) ist nicht mit dem V85TT Motor vergleichbar, der weiter entwickelt wurde. Was sich aus dem Datenvergleich ablesen lässt und in diversen Medien beschrieben wurde. Weiterhin ist der Verbrauch von der Abgasnorm beeinflusst. Was verschiedene Hersteller mehr oder weniger gut abstimmen. Mehrfach gelesen hatte ich, das die aktuellen V85TT Euro 5+ Modelle einen Mehrverbrauch gegenüber ihren Vorgängern haben. ... Also der Umwelt zu Liebe einen Liter mehr verbrauchen. War beim VW Golf 2 auch so. Bei Kat Nachrüstung hatte man paar PS weniger und einen Liter/100 km Mehrverbrauch.
Bin auf dieser Tour bei 1300 km auf einen Schnitt von 3,9 L/100 gekommen. Super.
@@smchusky3286 krass. Ich dachte der neue 850er in den v7 wäre dergleiche in der 85tt. So kann man sich irren. Stört mich auch alles nicht, war nur total erstaunt. Also das ist für einen tourer ja mega. Toll!
Schaut gut aus, hört sich aber an wie ein Traktor.
... eben deswegen wiird sie ja gekauft. Landmaschienenbau. Gruß, Harald
LOL, ja genau, und das ist richtig cool. Und bei weitem nicht so arg wie bei einer Harley 😂
und das ist gut so😊
Das Schütteln beim Motorstart ist beim Boxer normal.
Guzzis haben aber keine Boxer sondern die für sie typischen nach außen stehenden V2 Motoren. Da sie wie die Boxer bei BMW horizontal eingebaut sind schüttelt sich das Motorrad aber eben auch etwas.
@@gauntrnicht alles das was wie ein Boxer ausschaut ist auch Boxer 😅
Habe mir mal erklären lassen, daß nur die wahren Boxer einen identischen Arbeitstakt haben
@@sierotasetako Das charakteristische an einem Boxermotor sind doch erst einmal die gegenüberliegenden Zylinder und die Guzzis haben nun mal einen horizontal eingebauten 90° V2 Motor, insofern hat eine Guzzi zu 100% keinen Boxermotor.
Was du meinst ist wahrscheinlich Boxermotor gegen 180° V2 Motor. Beim Boxer zünden beide Zylinder synchron, beim 180° V2 zünden sie nacheinander.
Edit: nicht ganz korrekt, siehe nächsten Kommentar.
@@gauntr beim Boxermotor ist ein Zylinder im Arbeitstakt und der gegenüberliegende hat Ventilüberschneidung. Zünden tun die nicht beide gleichzeitig...
@@kaibrinkmann867 Ok ja, da habe ich wohl etwas falsch verstanden. Beim Boxer wird also auch alternierend links - rechts gezündet, wenn ich es jetzt richtig verstehe, nur dass dennoch jeweils beide Kolben nach aussen bzw. innen fahren und nicht wie beim 180° V2 versetzt.
So richtig?