мистер знает толк в извращениях :) муфта получает угол за счет давления масла, масло регулируется клапаном на крышке (электронный). положение этой муфты куда хочешь и как хочешь, просто затягиваешь и всё. для снятия муфты без извращений - ставится сзади блокировка валов и всё отлично откручивается. для замены грм надо 1) блокировка валов 2) блокировка коленвала - стартер откидываете там отверстие. всё. делал раньше на своей с70 2.4лпт, сейчас на вольво с40 2.4 атмо недавно менял, все идентично. просто полюбил мотор за надёжность и решил в других направлениях не идти. вольво с40 2.4 2005 и далее с мотором 140 коников или 103квт лучше брать - там муфта одна )) на 160 помоему там их уже две. цена 1ой около 250евро
Классное видео, спасибо автору. У меня на 2.5T ремень ГРМ лопнул. Планирую снимать бошку, менять клапана. Вопрос вот в чем. Муфты снимать по идее не надо же ? менять сальники как расходник или стоит все таки запарится над этим ?
Привет, спасибо, что показал, как это делается правильно. Где я могу получить этот замок распределительного вала? посмотрите на EBAY, но ничего подобного нет. Привет из Аргентины.
Подскажите пожалуйста , если чуть муфту повернуть против часовой стрелки (ремень ослаблен но не снят ) взяться за звёздочку и покачать( Не осевой люфт ) из стороны в сторону должна качаться? Такое ощущение что как на разбитом подшипнике или на резинке она там стоит .спасибо .
Внесу поправки, болты которые затягиваются на определенный момент всегда подлежат замене. А на бесшпоночной конструкции подавно. И уж точно нельзя сажать на герметик резьбовой.
@@GarageMAB в мануале нигде не сказано о нанесении резьбового герметика. Только замените болты и затяните их с моментом 120 Нм. За видео спасибо, очень познавательно. Но вот мазать бесшпоночные соединения валов резьбовым герметиком, особенно неразъемным все же не стоит. Довелось однажды повозиться с подобным на 1.8 TFSI моторе. Проклял механиков.
если завести машину и подсоединить клапан без установки то он не работает однако контактом на прямую от акума машина глохнет значить муфта исправна при замере сопротивления на клапане 5,9 и 6.5 ом
А может быть ошибка положения коленвала/распредвала из за муфты и треск при пуске двигателя продолжительностью одна две секунды? двигатель т5 2012 год 240 сил турбо
после снятия кондуктора обратно его уже не оденешь!!! муфта провернет вал своей пружиной, и когда шестерни будут в метках, валы будут повернуты на свободный ход муфт
Подскажите, сальники на распредвалах и коленвале иногда натирают канавку. После замены даже новый сальник может быстро потечь. Слышал, что есть ремонтные сальники со смещенным чуть чуть кольцом прилегания, чтобы не попадать на эту канавку. Не встречали такого?
Aleksey Malashevich прежде чем учить людей нужно было открыть виду и хоть самому узнать как это правильно делается! Правда чем больше таких учителей тем больше у нас работы))))
Приветствую !!! Вы случайно не ошиблись по поводу 18 зубьев ремня? Стою перед машиной, все по меткам, обе муфты и колено, ремень натянут, не провисает, ни как 18 не выходить а 19 . Вот и не знаю кто ошыбается , я или вы. Но там как не крути по другому не выходит.
Спасибо , уже все собрал, работает как часики. Если бы не ваша фраза про 18 зубьев, я бы даже не парился по этому поводу и запускал так как было, но после Вашей инструкций я задумался и прорыл весь интернет, чтобы подтвердить или опровергнуть Ваше слова. Такая информация отсутствует, ей просто нигде нет. Теперь могу точно утверждать что расстояние ровно 19 зубцам от метки до метки , при заблокированных и выставленных распредвалах, хотя такая информация не принципиальная и не нужна. Просто по другому там не установиш ремень и все.
Зачем эти муфты, кто нибудь объяснит?) Взял голову на свой двиг B5244T3 а она с двумя муфтами оказалась, на моем же старом ГБЦ одна муфта и шестерня, можно ли поставить с 2 муфтами, а масляные каналы тупо заварить так как нет проводов в плети под 2ой соленоид)?
здравствуйте Алексей у меня такая проблемка если сталкивались подскажите ,менял сальник впускного распредвала одел муфту все в допуски выставил все метки ,но муфта ввт не работает клапан вроде рабочий ошибок нет ,но муфта не работает как такое может быть ?подскажите в чем может быть проблема ?
Добрий день А скажите пожалуйста такая проблема У меня двигатель 2.9 Volvo S80 заглохла машина и не могу запустить что происходило вишла со строя одна катушка я соответственно снятием проводов катушки определил какая. перед поездкой на ринок заглушив машину и машина стояла так би никуда больше не брал. в машину сел и не могу запустить досихпор уже неделю кручусь последнее проверили метки. Насколько я понимаю за стартером винт вкручивается, фиксируется коленвал по такому способу метки не совпадают как их выставить правильно Кто подскажет в вопросе
привет, у меня двигател вольво 2.5 турбо, мастер мне говорит что надо обязательно купит болт ваноса распредвала при раскрутки, если не менят болт то старый не выдержит может открыться когда то, ответе пожалуйста это правда что надо менят?
По мануалу рекомендуется менять.Но гарантии,что вы купите оригинал - нет)) Поэтому ставится старый болт и используется резьбовой фиксатор средней фиксации.
Здраствуйте Алексей! Огромный вам привет из Казахстана! У меня такая пробоема помогите пожалуйста намучался уже. Машина вольво960 2,9 1993год. Преждний хозяйн поставил туда движок с маркой B6304S (по моему от s80... ua-cam.com/video/qcMiFrptlJo/v-deo.html вот точно такой. У него там стоит фазораспределитель а у меня там штекера нету от этого фазораспределителя и он просто так стоит). По вин коду пробивал у меня должно стоят двигатель B6304G без фазораспределителя. Теперь от датчика положения распредвала(ДПРВ) ЭБУ команду не понимает что ли типа такое, когда включаю ДПРВ 3-4цилиндр не работет Короче двигатель дрожит, а когда отключаю переходит в аварийный режим и расход большой 30-35литров. По самодиагностике выводит ошибку датчика распредвала. Компресс проверил все цилиндры 14показывают. Теперь что можно сделать посоветуйте пожалуйста. Может метки неправильно выставлены или поменять головку блока цилиндров, сама блок у них одинаковый по моему? ЗА РАНЕЕ ВАМ СПАСИБО!
Вы делаете не верно , читайте внимательно инструкцию , при установки ремня нужно расслабить болты шестерни , при затяжке блока переменой синхронизации момент не больше 90 , иначе муфта просто затрещит через пару тысяч км .
Перерыл весь инет и ютуб понятно как взвести муфты на вольво обьяснили здесь 5++
Спасибо
Всё предельно ясно, Благодарен за Видео
КРАСАВЧИК СПАСИБО ОГРОМНОЕ.ОЧЕНЬ ДОСТУПНО ОБЯСНЯЕШЬ БРАТ.МНОГИМ КАК Я ОГРОМНАЯ ПОМОШЬ.ЗДОРОВЬЕ ....
.......
ОТЛИЧНО молодец все до такой степени понятно что если кто не понял пусть едут к бестолковым дилерам . Спасибо
спасибо вам огромное. у вас единственная нормальная инструкция .
Благодарю
Большое спасибо, очень грамотно и доходчиво обьяснил
Алексей, грамотно и по делу!
Спасибо, объяснил всё чётко.
Super film jasno i przejrzyscie wytlumaczone.... Pozdrawiam z Polski....
Zgoda 🤝
Про фиксацию зачёт 👍
Супер! Спасибо! Профессионально! Рекомендую!
По делу 👍
Спасибо большое.
ждем новых серий!
Хорошо объяснил респект !!!
Красота
спасибо всё толково
Пацаны ваще ребята,,,,
очень грамотно спосибо .мне завтра сборка такого движка предстоит
Главное - не спешить )
BIG LIKE!
Useful
Спасибо ,а я не врубаюсь чеки загорелись,муфта имеет одинаковый ход и вправо и влево в одинаковой степени.
Как понял из видео это неправильно)
Good
Спасибо ,добрый человек
мистер знает толк в извращениях :) муфта получает угол за счет давления масла, масло регулируется клапаном на крышке (электронный). положение этой муфты куда хочешь и как хочешь, просто затягиваешь и всё. для снятия муфты без извращений - ставится сзади блокировка валов и всё отлично откручивается. для замены грм надо 1) блокировка валов 2) блокировка коленвала - стартер откидываете там отверстие. всё. делал раньше на своей с70 2.4лпт, сейчас на вольво с40 2.4 атмо недавно менял, все идентично. просто полюбил мотор за надёжность и решил в других направлениях не идти. вольво с40 2.4 2005 и далее с мотором 140 коников или 103квт лучше брать - там муфта одна )) на 160 помоему там их уже две. цена 1ой около 250евро
Суть написанного?)))
Унницы ))
Классное видео, спасибо автору. У меня на 2.5T ремень ГРМ лопнул. Планирую снимать бошку, менять клапана. Вопрос вот в чем. Муфты снимать по идее не надо же ? менять сальники как расходник или стоит все таки запарится над этим ?
Вопрос, по прошествии времени . В конце видео при заведённом моторе есть цоконье. Это форсунки или клапаны?
спасибо большое . ассиметричная установка валов - что они курили !?
Привет, спасибо, что показал, как это делается правильно. Где я могу получить этот замок распределительного вала? посмотрите на EBAY, но ничего подобного нет. Привет из Аргентины.
Подскажите пожалуйста , если чуть муфту повернуть против часовой стрелки (ремень ослаблен но не снят ) взяться за звёздочку и покачать( Не осевой люфт ) из стороны в сторону должна качаться? Такое ощущение что как на разбитом подшипнике или на резинке она там стоит .спасибо .
Внесу поправки, болты которые затягиваются на определенный момент всегда подлежат замене. А на бесшпоночной конструкции подавно. И уж точно нельзя сажать на герметик резьбовой.
Про новые болты - соглашусь. Про резьбовой герметик - читайте мануалы и не покупайте дешевые
@@GarageMAB в мануале нигде не сказано о нанесении резьбового герметика. Только замените болты и затяните их с моментом 120 Нм. За видео спасибо, очень познавательно. Но вот мазать бесшпоночные соединения валов резьбовым герметиком, особенно неразъемным все же не стоит. Довелось однажды повозиться с подобным на 1.8 TFSI моторе. Проклял механиков.
@@user-wk1rp5nc2y герметик Febi 26708
Легкая фиксация. 15 лет никаких проблем не наблюдаю
метки в допусках куда рыть уже не знаю
поршень должен находиться в верхней мертвой точке или какой знак на шестерне коленчатого вала должен соответствовать ему volvo xc90 t6
Капец... 1, резьбовой фиксатор. 2, когда делается натяжка ремня муфты провернуться. Ну и 3, ты самопал в ремонте Вольво.)))
Доброго времени суток а можно как-то размеры чертёж для блокировки грм или если есть у вас ещё комплект готов купить?
мотор b5244t одна муфта на выпуске!!делаю как видео и машина тупит а если ставлю без взедения то нормально едет!!!че делать то
если завести машину и подсоединить клапан без установки то он не работает однако контактом на прямую от акума машина глохнет значить муфта исправна при замере сопротивления на клапане 5,9 и 6.5 ом
Из какого металла та часть вануса туда куда на болтах крепится зубчатая верхняя правая муфта?
А может быть ошибка положения коленвала/распредвала из за муфты и треск при пуске двигателя продолжительностью одна две секунды? двигатель т5 2012 год 240 сил турбо
А как снять на машине эти муфты? Пробка,болт,а потом- какой съёмник? Надо сальники поменять
Алексей вы хорошо все об еснили но вот у меня таков к вам вопрос у меня муфты без меток как быть в этом случае
Кондуктор установить на р/валы с обратной стороны
Were they like this on the Kursk?
после снятия кондуктора обратно его уже не оденешь!!! муфта провернет вал своей пружиной, и когда шестерни будут в метках, валы будут повернуты на свободный ход муфт
нет тяги и после отсоединения разьема клапана vvti звук не меняется ,а по идее машина должна заглохнуть
Подскажите, сальники на распредвалах и коленвале иногда натирают канавку. После замены даже новый сальник может быстро потечь. Слышал, что есть ремонтные сальники со смещенным чуть чуть кольцом прилегания, чтобы не попадать на эту канавку. Не встречали такого?
Есть.Найти сложно.
Просто новый сальник прессуйте на меньшую глубину ...примерно на 1-2 мм
Сам не умею, но научу любого!
Обоснуем или ляпаем просто?
Aleksey Malashevich прежде чем учить людей нужно было открыть виду и хоть самому узнать как это правильно делается! Правда чем больше таких учителей тем больше у нас работы))))
А если сняли муфту не зафиксировав распредвалы, как её поставить обрато?
Фазики не по меткам поставить, Машина будет работать?
Как понять что муфты дохлые?
а что его точить взял болт на 8 и проточил на 7 и нарезал
Приветствую !!! Вы случайно не ошиблись по поводу 18 зубьев ремня? Стою перед машиной, все по меткам, обе муфты и колено, ремень натянут, не провисает, ни как 18 не выходить а 19 . Вот и не знаю кто ошыбается , я или вы. Но там как не крути по другому не выходит.
Не вспомню,если честно.В любом случае,собираете и прокручиваете коленчатый вал 5-6 оборотов.Если не цепляет ничего - запускаете.
Спасибо , уже все собрал, работает как часики. Если бы не ваша фраза про 18 зубьев, я бы даже не парился по этому поводу и запускал так как было, но после Вашей инструкций я задумался и прорыл весь интернет, чтобы подтвердить или опровергнуть Ваше слова. Такая информация отсутствует, ей просто нигде нет. Теперь могу точно утверждать что расстояние ровно 19 зубцам от метки до метки , при заблокированных и выставленных распредвалах, хотя такая информация не принципиальная и не нужна. Просто по другому там не установиш ремень и все.
клапан щелкает если присоединить к акуму на прямую
Зачем эти муфты, кто нибудь объяснит?) Взял голову на свой двиг B5244T3 а она с двумя муфтами оказалась, на моем же старом ГБЦ одна муфта и шестерня, можно ли поставить с 2 муфтами, а масляные каналы тупо заварить так как нет проводов в плети под 2ой соленоид)?
Данные муфты не пружинят. Не старые, не новые - нет в них пружины!!!
Умник резбери старую муфту и откроешь для себя что-то новое.
здравствуйте Алексей у меня такая проблемка если сталкивались подскажите ,менял сальник впускного распредвала одел муфту все в допуски выставил все метки ,но муфта ввт не работает клапан вроде рабочий ошибок нет ,но муфта не работает как такое может быть ?подскажите в чем может быть проблема ?
Как определили,что муфта не работает?
Как определили,что муфта не работает?
У меня на форд клапан стоял не родной вообще с разными отверстиями, заказал родной, начала ехать машина
Добрий день А скажите пожалуйста такая проблема У меня двигатель 2.9 Volvo S80 заглохла машина и не могу запустить что происходило вишла со строя одна катушка я соответственно снятием проводов катушки определил какая. перед поездкой на ринок заглушив машину и машина стояла так би никуда больше не брал. в машину сел и не могу запустить досихпор уже неделю кручусь последнее проверили метки. Насколько я понимаю за стартером винт вкручивается, фиксируется коленвал по такому способу метки не совпадают как их выставить правильно Кто подскажет в вопросе
Алексей а вы с какого города?
Минск,Беларусь
Алексей добрый утро я поменял ремень ГРМ на вольво XC 90 2.5 турбо, после замены ГРМ двигатель стал работать перебоем .....
Я не знаю,кто и как менял...поймите правильно
Могли на один зуб ошибиться...если на холостых звук не ровный.
Привет! Вы в теме?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, где находится Ваш сервис?
Минск,Беларусь
братан подскажи как выставить ВМТ колена. ни как не вьеду ведь метки на звёздочке и крышке это сервисное положение колена.
Что значит "сервисное" положение?
это когда все поршня стоят посередине
Через свечное отверстие отверткой подводится первый цилиндр практически до ВМТ.
Рядом будет метка на коленчатом валу
привет, у меня двигател вольво 2.5 турбо, мастер мне говорит что надо обязательно купит болт ваноса распредвала при раскрутки, если не менят болт то старый не выдержит может открыться когда то, ответе пожалуйста это правда что надо менят?
По мануалу рекомендуется менять.Но гарантии,что вы купите оригинал - нет)) Поэтому ставится старый болт и используется резьбовой фиксатор средней фиксации.
куда пропал старый канал?
Пропал
У меня тоже сразу калбасило, потом лучше и лучше
извините, но я использую переводчик
Нэээ,бумага не то стоящая на движке)))Иголка будет лучше смотреться)))
На своем покажешь иголку)
На каком пробеге меняется ремень?? Спасибо
я рекомендую 60-70 тыс. км
а куда пропал ваш второй канал?
Все здесь теперь
У меня между метками получается 19 зубов
Здравствуйте подскажите пожалуйста как с вами связаться?
+375 29 653 15 13
Здраствуйте Алексей! Огромный вам привет из Казахстана!
У меня такая пробоема помогите пожалуйста намучался уже.
Машина вольво960 2,9 1993год.
Преждний хозяйн поставил туда движок с маркой B6304S (по моему от s80... ua-cam.com/video/qcMiFrptlJo/v-deo.html вот точно такой. У него там стоит фазораспределитель а у меня там штекера нету от этого фазораспределителя и он просто так стоит). По вин коду пробивал у меня должно стоят двигатель B6304G без фазораспределителя.
Теперь от датчика положения распредвала(ДПРВ) ЭБУ команду не понимает что ли типа такое, когда включаю ДПРВ 3-4цилиндр не работет Короче двигатель дрожит, а когда отключаю переходит в аварийный режим и расход большой 30-35литров. По самодиагностике выводит ошибку датчика распредвала. Компресс проверил все цилиндры 14показывают.
Теперь что можно сделать посоветуйте пожалуйста. Может метки неправильно выставлены или поменять головку блока цилиндров, сама блок у них одинаковый по моему?
ЗА РАНЕЕ ВАМ СПАСИБО!
Нормальный мужик ,а сквернословишь .Зачем???
клапан щелкает
привет кто знает что за шум? не могу понять b5254t2- ua-cam.com/video/3Ej0WmXVCuw/v-deo.html
Espanhol
Вы делаете не верно , читайте внимательно инструкцию , при установки ремня нужно расслабить болты шестерни , при затяжке блока переменой синхронизации момент не больше 90 , иначе муфта просто затрещит через пару тысяч км .
Вы сами поняли,что написали?
Tú hablas demasiado
мая муфта пружинит
Клапона ебошут как у меня цыкает а лезть неохота геморойно очень