Ciao Gabriele grazie per le bellissime parole che hai avuto per la mia w202 e soprattutto grazie per come l’hai curata e per come mi hai ricevuto e seguito. Sempre piu contento di affidarla a te per le prossime cure e per il percorso della targa oro che voglio intraprendere. Ps luci fotoniche!!!
Sono macchine che da bambino non mi attraevano per nulla, troppo preso dalle sportive. Superati i 40 ne apprezzo la linea elegante e rimpiango soprattutto quello che ora non c'è più: la personalità. Una Mercedes era una Mercedes, una Bmw, una Alfa Romeo, una Volvo, ogni casa aveva la sua filosofia, le auto erano riconoscibili e avevano i loro pregi e difetti. Adesso, come diceva Gasi in una puntata della domenica, le auto sono oggetti di consumo da leasing, tutte uguali, compri una o l'altra non cambia nulla, non c'è una spider, una cabrio, una targa, una familiare. Complimenti per la vettura!
Ma quanto siamo bravi a disegnare le auto noi italiani! La w124 è un progetto incredibile considerando che è figlio degli anni 80, Bruno Sacco ha saputo vestire la meccanica di quel periodo con una classe e personalità inappuntabili.
Mi piace quando vedo automobili come queste due Mercedes, tutte originali e non "pasticciate". Le auto d'epoca, Storiche, Young Timer mi piacciono così. Ciao
@@Salvatore-w1x se per "migliorare" intendi usando accessori originali dell' epoca, sono d'accordo. Mi considero un purista e per me l'originalità in un'auto d'epoca e' fondamentale. Ovviamente poi ognuno della sua auto fa quello che meglio crede e soprattutto quello che più gli piace. Ciao
@@renatotato2332 son anch'io del parere che le storiche se " autentiche " sono il suo bello .... poi x carità, ognuno è e si ritenga libero di " trasformare " la propria auto come più gli piace e crede ....
@@dariolozza6806 concordo pienamente. A chi preferisce "trasformare" o "personalizzare" la propria auto storica, consiglio comunque di valutare sempre modifiche facilmente reversibili, così da poter in futuro riportare la vettura al suo stato di originalità. Ciao
Ciao Gabry, video interessante e molto apprezzato dal sottoscritto. Da possessore di 190E del'92 con all'attivo 140000 KM circa, che anche te,una volta hai avuto modo di "sbirciare velocemente"comprata nuova e guidata soltanto da mio padre e da me, mai una notte in strada,sempre in box, confermo e concordo con te. Le condizioni di conservazione sono le medesime. Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti.
Ti ringrazio, è un'auto che più passa il tempo e più la apprezzo. Ti posso dire in tutta onestà che Gabriele ha contribuito in tutto questo, da quando lo seguo non mi sento solo, e condividere delle passioni che non tutti capiscono o apprezzano, è molto bello e confortante..
Tutte considerazioni che condivido, fino agli anni 2000 l'dea dei costruttori era di fornire un prodotto duraturo poi qualcuno ci riusciva meglio di altri, oggi a parte le complicazioni e il maggior numero di componenti, è cambiata proprio la filosofia, inutile fare un auto per durare, tanto dopo 10 anni la devi cambiare, il problema è che ci perdi due o tre volte, quando la compri, quando la devi riparare e quando la vendi... Si va verso l'usa e getta, tra un po' non faranno neppure il cofano apribile, quando finisci il liquido dei lava vetri la butti via 😂. Buona serata a tutti e grazie per i consigli preziosi e gratuiti! ✌️
Come è vero Gabriele che le MB di quell’epoca erano meravigliose! Ne ho avute due una 220 CDI del 2002 e una 320 CDI del 2007. Entrambe comprate usate. La seconda, migliore della prima. Il 320 passava i 240 km/h, V6 da 224 CV, automatico a 7 rapporti. Regina dei sorpassi e delle strade di montagna con accelerazioni da 7 sec sullo 0-100. Ci ho fatto 240.000 km (dopo i 50.000 del primo proprietario) e non consumava un grammo d’olio, prima di venderla, in condizioni quasi da concorso. Era un Euro 5 col fap e a Milano non poteva più circolare. Costi di manutenzione ordinaria e straordinaria importanti: 3.000 €/anno in media. PS: la 202 che mostri nel video ha, a mio parere, una selleria non originale. Non ho mai visto una 202 con sedili in tartan.
Un inizio con la stella per questa settimana di video. Personalmente tra le due io prenderei senza alcun dubbio la w124 perché a parere mio è invecchiata meglio e poi è un'icona della stella. Ahimè la strada che si è presa da molti anni è quella dell'apparenza a scapito della sostanza ma non perché i costruttori non sappiano fare più un'auto, perché a cambiare sono le persone che le andranno a usare e si non torneranno mai questi anni se poi ci aggiungi la piega presa con quello che verrà aiuto. Grazie ancora per aver portato ancora auto vere e non quelle che troppe volte vengono descritte come perfette ma sono state sapientemente rimaneggiate. Un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabriele,bellissima puntata.. mio padre possedeva un 190D di colore bianco aspirato, un mulo che x farlo camminare c'è ne voleva 😆😆 anno 91/92 avrà avuto un 2/300.000 km prima di venderlo nel 2005 ad un signore di origine marocchina. Ad oggi nn l'avrei mai venduto e tenuto con me. Mi sa che quel 190D sta ancora camminando x il Marocco senza mai fermarsi.😆😆😆😆
Da possessore di una E200 w124 237.000 km attuali comprata un anno fa a 200.000 posso confermare che la macchina si vede subito al primo impatto se hai un minimo di conoscenza sull’auto che stai comprando. Ho fato dei lavori alla mia di meccanica ( montava ancora ammortizzatori e braccio della casa madre )da appassionato e mi mancano piccoli lavori di carrozzeria però l’originalità si vede subito e si apprezza. Grazie Gasi che porti ogni tanto questo modello sul canale 🫶🏼
due automobili molto belle e figlie di un'altra epoca industriale rispetto ai giorni nostri,considerazioni ottime ..e cmq anche lo scarico della 145 non era affatto male! scherzi a parte i tuoi ragionamenti sono da apprezzare complimenti a te e al tuo team
Da ex possessore di W124 (300CE del 1987 con 240k km) confermo quanto detto da GaSi, questo modello arriva a chilometraggi elevati nelle condizioni di quella del video...diffidate da auto con pochi km e interni vissuti!
Video molto interessante, che conferma l'eccezionale qualità costruttiva delle mercedes di quel periodo, che conferiva a queste auto un'affidabilità davvero proverbiale.
Io sono un "amante" del brand MERCEDES, e soprattutto degli anni di queste due auto del video, ed ho comprato una W203 C180 del 2001, Motore M111 benzina-aspirato da 129cv. Così la volevo e dopo qualche mese, così l'ho trovata. Ne ho avute altre, Classe A, B e C 2000 Cdi Serie W204. Un po' ci capisco, mi piacciono auto, moto e motori...un po' mi sono fatto una cultura sul modello W203, un po' e con tanti po' ...ho deciso di compare questa auto con fatture e km certificati (sta benissimo come le due del video) e l'ho portata a casa consapevole che aveva spia ABS e SCR accesa, cielo da rifare, piccoli segni di carrozzeria e da "rivitaminizzare" dopo anni di fermo. Per farla breve, hai ragione quando citi i costi, sono esagerati in Mercedes, proibitivi e oltrepassi anche il valore residuo dell'auto. Che ve lo dico a fare, sonda lambda, giunto sinistro (sensore fonico) e altro ...partiti 2000€ in niente. Dal meccanico invece , cambia olio motore, candele, filtri, filtro carburante, olio cambio, olio differenziale ecc, ecc...! Ruggine a rischio strade salate e molta tappezzeria che "evidenzia" quello che hai detto, cioè che sono andate, queste auto, dal "chirurgo plastico" per ringiovanire. Il sedile guida ha spesso "la spalla" usurata. Hanno i loro punti deboli, ormai noti molte di queste Mercedes rimesse in vita come youngtimer (quella serie C, i cavi di cablaggio erano fatti con pasta di soia, e si sgretolavano, almeno fino al 97/98, al W203 arrugginisce, e non solo lei...però è spettacolare lo stato della W124). Va citato sempre Bruno Sacco al fianco di questa auto. Il mondo riconosce la W124 come "la best "per affidabilità e durata. Ho comprato un po' di pezzi in autonomia perchè il mio meccanico mi ha consigliato di procurarmeli prima che spariscano (ammortizzatori Bilstein, dischi e pastiglie Jurid, Giunto gomma, serie braccetti, costano un botto, anche se non originali MB, perchè fa rumore l'avantreno, altro punto debole di alcune serie, bobine,ecc.) Vabbè insomma, mi ci ritrovo totalmente in tutto quello che hai detto, compreso che chi è "posato e pulito" nella vita, lo è in casa e anche nell'auto. Tu sei bravo e ti ci metti pure la faccia (è un complimento) su queste auto, ma ti assicuro che molti meccanici ed elettrauti ci rinunciano. Anche molti proprietari quando una nota spese esagerata li fa decidere di rottamare o venderle. Poi c'è pure un discorso (più attuale al Nord-Centro che al Sud) sulle classi di emissioni e le restrizioni in atto. Mbè, qualcuno le molla anche per questa faccenda.
Possiedo una W123 240D del 1983, con 360.000 km. Non c'è un libretto che testimoni i tagliandi e altro (solo gli adesivi sul telaio della portiera). Quando l'ho presa era in buone condizioni, ha richiesto lavori vari a meccanica e interni ma non di grande portata (il più costoso, fatto in Mercedes, all'albero di trasmissione) però non dimostrava affatto i suoi chilometri. Ho poi avuto il piacere di conoscere la figlia del primo proprietario, il quale l'ha tenuta con sé per ben 28 anni (prima di venederla al secondo proprietario, io sono il terzo) e mi ha detto che suo padre la trattava coi guanti, cosa poi confermata da un meccanico che lavorava alla Mercedes e che l'ha curata sin da nuova per la manutenzione. Tutto questo per dire, come giustamente dici anche tu, che se le auto le si tratta bene le si trova (e le si fa trovare) sempre in buone condizioni anche se con i naturali e piacevoli segni del tempo. Grazie per i tuoi video, sempre interessanti
Due capolavori dal design firmato da un italiano. Sarò di parte ma io posseggo il caso opposto: S202 470.000km e mai in garage. Mi porta al lavoro, in vacanza e fa pure qualche traverso, consumando sempre il giusto. Complimenti al proprietario del C200, veramente bellissima. P.S. per il proprietario del Cayenne: il mio cielo è stato rifatto a circa 350.000km cuffia cambio a 400k, volante liscio ma originale.
Grande Gasi condivido tutto da possessore di C200 del 1994 comprata usata nel 1999 da mio padre che manco a farlo apposta prima di questa C200 aveva una 200E.
Ho da poco comprato un furgone Crafter del 2018 che sto camperizzando, ha 240k km tutti in autostrada e con tutto la storico mantenimento ufficiale VW, ha ancora la frizione originale e gli interni assolutamente come nuovi. Ci sto invertendo più di 15k in camperizzazione 😉
Ciao Gabri, bel video, mi hai subito fatto pensare alla w124 200E di mio nonno data in permuta nel 2004 con la bellezza di 470.000 km ed era ancora in ottime condizioni, radica inclusa
Ti ringazio sono io il proprietario e stavo vedendo ora il video bellissimo di Gabri che ora vado a ringraziare nei commenti….aspettando con impazienza domani eheh!
@@stefanocazzulini2147complimenti Stefano, soprattutto per il gusto. 1. La 202 era la macchina dei miei sogni negli anni 90 e avevo deciso che sarebbe stata la sostituta del mio 190 poi per esigenze di spazio girai sulla S 210 (il wagon, col quale ho caricato veramente una marea di roba) 2. Ti fa onore girare con un veicolo come questo perché hai deciso di non avere problemi, rispetto ai ravaldoni merdotombinati odierni. E chi sbeffeggia queste scelte di solito è perché non è in grado di capire (minus habens) o è convinto che una macchina di 20 anni è per forza un rottame che si romperà in continuazione (minus habens italico, perché già solo in ambito europeo ci sono popoli che non cadono in questo ragionamento da fessi male informati. Ma è il nostro vantaggio, più fessi ci sono e meglio è protetta la nostra nicchia)
@stefanocazzulini2147 complimenti davvero ... è proprio in un allestimento divino e trovarla in questo stato oggi è moolto difficile. Quanto adoro il setup della Sport e quei sedili a quadrettoni tipici. A dire il vero mi piace tantissimo proprio pre-restyling sia Sport che Esprit.
Macchina eccezionale la w124! Un gioiello di macchina assieme anche alla 190e, la vecchia antenata della classe C se non sbaglio, e lo dico da ragazzo giovane nato nell'era degli smartphone
Ottimo video. Da possessore sia di w124 e di w202 vi posso dire che il passaggio dal primo prodotto al secondo prodotto è esattamente il momento storico in cui la filosofia del prodotto a fine vita comandata si è instaurato. E per il bene del pianeta... (mi sono spiegato?)
Video molto interessante ed utile. Da esso il Gasi ci dice che le auto costruite così non si fanno più e che anche la più eccelsa progettazione e qualità di costruzione è solo un ottimo punto di partenza. L'usura la fanno le condizioni meteorologiche, la manutenzione e la condotta di guida. Ebbi un pò di tempo fa la possibilità di acquistare la vettura da uno zio di mia moglie che era, purtroppo, deceduto, proprietario di una 200E che usava pochissimo. Il prezzo era basso per via della parentela e della fretta di disfarsi, da parte degli eredi della vettura. L'acquisto non fu fatto per una serie di ragioni che non sto ad elencare, ma di una cosa sono sicuro, che anche dopo poco meno di 20 anni sarei ancora al volante di quella Mercedes.
Impresionante el estado de conservación de esos dos Mercedes, están como recién salidos del concesionario! Excelentes unidades dignas de una buena conservación
Ho lavorato in un officina Mercedes dall 89 al 93. Ricordo molto bene il w124 e la precedente serie C. La 201. Fatta anche con motore 1.8.comunque erano un altra categoria..e parlo di tante piccole accortezze che adesso Mercedes non ha piu
Ciao Gasi, farete un video su quella W202 Kompressor accanto ? Siete il top, continuate così, siete d'ispirazione per tantissima gente amante delle oldtimer
Gabriele come sempre ottimo video, e contenuti eccezionali.. Quando nasce un interesse, intendo per storiche e youngtimer, magicamente nascono come funghi gli avvoltoi! Pronti a vendere rottami come auto da collezione gelosamente costodite..
grazie per il video sono il fortunato possessore di una volvo V70 2.5 tdi del 1999 con220.000 km perfetta la uso tutti i giorni ha fatto traslocchi portato cani ha fatto di tutto ed e sempre pronta sotto casa pur avendone la possibilita non riesco a lasciare questa auto splendida
Va bene Gabriele, hai portato il primo trancio: Mercedes dura nel tempo, da sotto si svolge la vita. Ok. Le parole ci sono: intonsa, fatiscente, congrua...la macchina è come l'uomo. C'è da pensare!!! Grazie G&G 🙋🏼♀️
Ho una 530d e39 con 240mila km. Interni perfetti ed intonsi, carrozzeria prima vernice ancora bella lucente (solo i parafanghi segnati che verranno ripristinati in primavera),unicoproprietario . Uno spettacolo da guidare e confortevole come poche auto attuali...
Queste si che son pari al nuovo ,altro che quelle che si vedono in certi annunci..... 60k km pari al nuovo poi vedi sedili logori volante consumato ecc.. complimenti ai proprietari . grazie del video gabri
sempre al top gasi. solo una piccola correzzione, la leva cambio del 200K è stata cambiata, non è la sua originale (lo dico perchè ne ho avuta una uguale allestimento sempre sport)
Di auto così purtoppo non ne fanno più. Sicuramente la qualità è diversa e non ne ne vedremo più realizzate con questa precisione e resistenza, seppur meno ricercate rispetto alle auto odierne. Tuttavia molto dipende anche da come viene trattata dai proprietari. Personalmente sono davvero ossessionato nella pulizia degli interni della mia Golf, al punto da farla dopo ogni utilizzo. 7 anni e 240.000 km è ancora nuova... potrei fartela conoscere... bravo Gabri!! ❤
Verissimo tutto. La mia W211, presa a 160k km da un conoscente, sembrava nuova quando la comprai, dentro si sentiva ancora l'odore dell'auto nuova. Ad oggi ha 250k km e sembra ancora nuova. Non so con quelle di oggi, ma con queste di annata doveva essere davvero difficile, alle volte, risalire al reale chilometraggio.
Buonasera Gabriele, la W124 è un mito su strada. Probabilmente una delle auto più affidabili mai costruite. Se il proprietario la rispetta ed esegue i tagliandi come programmati da Mercedes, solo un cataclisma la può fermare. Quattro carrozzerie (berlina, SW, coupé et cabrio), motori benzina e diesel a 4,5,6 e 8 cilindri, potenze da 72 cv (un vero polmone) a 381 cv, cilindrate da 2 a 6 litri, propulsione o trazione integrale, cambio manuale o, più spesso, automatico. 👍 Comunque, il mio Volvone del 1997, di uso quotidiano, di km ne ha 600'000, interno intonso, carrozzeria prima vernice, sottoscocca sano, malgrado i suoi 27 inverni svizzeri, ed una pila di fatture di servizi in casa madre ... e l'hai anche vista! Un abbraccio 😉
Ciao gasi, ciao a tutti.. Effettivamente la w 124 era una delle vetture con capitolati qualità altissimi.. Collaudata e stra collaudata per molti km, condizioni climatiche e di carico prima del suo esordio. Cose impensabili al giorno d oggi. Ci sono molti elementi che ci aiutano a capire se i km segnati sono gli originali ma bisogna conoscere le auto. Su quella serie x esempio le condizioni dei collettori di scarico (che su quella li che ci hai mostrato) mi pare già stato sostituito.. A 100.000km sono ancora praticamente bianchi. La lancetta del tachimetro quando si muove non deve oscillare,altrimenti è stato manomesso smontato ed è relativamente semplice spostare il primo numero quindi da 336.000in un attimo si passa a 136000. Il meccanismo del tergi monospazzola (punto debole) non deve essere rumoroso a kmetraggi non elevati. Non tutti i privati sono dei fregoni.. Ci sono ancora alcuni onesti che posseggono dei bei mezzi con km relativamente bassi, dimostrabili, e con fatture lavori eseguiti. Posseggo una 300ce24 del 1989 con 70.000km ed è praticamente nuova sotto tutti i punti di vista a partire dalla verniciatura, agli interni ed alle condizioni del vano motore e baule.. Come dice giustamente in nostro carissimo gasi le auto vanno guardate bene. Un saluto a tutti!
Bravissimo 👍 preparato come sempre e soprattutto un modo comunicativo semplice e coinciso!!! Che piace. Le auto che come dici tu sn veramente macchine le hanno costruite negli anni eh tu dicevi con lo scopo di durare nel tempo!!! Volevo se tu sei così gentile sapere cosa ne pensi del Toyota land cruiser 100 4.2 e 4.5 v8 GRAZIE
Queste due Mercedes sono il top dell'affidabilità. Certo, il 200E è un chiodo piantato nel muro, molto meglio il kompressor. Gli interni, in rapporto ai km, hanno un aspetto eccellente. Davvero auto così non ne fanno piu. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao a tutti. Che dire ... Per noi che siamo nati negli anni "60 queste sono le macchine più belle da sempre. Nessuno direbbe mai che non le ha desiderate quando queste auto erano giovani.
Video esaustivo al 100%. Ormai alle fiere si trovano tutte macchine con 90-130 mila km, tutte "Yang timer" pasticciate a prezzi folli. Non sono mai state usate quelle auto? Io che uso come Daily car una mini Cooper del 2010 e i km che faccio sono circoscritti per andare a lavoro, ora come ora è ha 183,000km quindi...! Già i nuovi cruscotti li manipolano come vogliono, figuriamoci quelli a "rotellina", bastava smontare il plexiglass e ruotarli a mano, e il gioco era fatto. Come si fa a non seguirti. Like a manetta!
Ciao Gasi complimenti a tutto lo staff per i vostri video molto molto interessanti !!! Non si finisce mai di imparare nella vita!!!! Bravi, continuate cosi! Volevo chiedervi una curiosità: di chi è il fantastico pezzo rock che usate per la sigla iniziale?
Mio nonno ha un c180 202 del 95 120 mila km fuori e rigata toccata ma prima vernice unico proprietario tagliandata e basta mai cambiato nulla forse i freni e ovviamente le gomme sotto è perfetta sempre stata in garage Però a prima vista non è tenuta benissimo ma se conosci la storia e la guardi bene vale ancora la pena tenerla
Finalmente sul tuo canale , la regina delle berline 😮.Se l'eleganza fosse quantificabile e inopinabile , lei sarebbe ( scusate la blasfemia ) la stella dei re magi 🧐👏🙏. Chiaramente hai capito di quale parlo. Quando l' abbiamo vista per la prima volta a metà anni 80 ( io ero un bambino ) ci ha tolto il fiato 😮😮😮😮. Parlo al plurale perché parlo di tutti gli appassionati di motori . All ' epoca era un miraggio , anche i suoi diretti concorrenti erano 10 anni indietro 🙉. Costava un capitale e molto spesso non aveva neanche la quinta marcia o gli alzacristalli elettrici, ma solo guardarla passare lasciava " interdetti " . Ricordo ( con estremo commiato) , che mio papà all' epoca guidava una peugeot 305 1.9 diesel ... un cesso assurdo 🤮🤮🤮. Quando il mio vicino di casa prese una 200 E nuova di fabbrica , volevo cambiare casa ; forse ho invidiato più lui di rocco siffredi ... Fortunatamente da adulto mi è capitato di guidarne diverse , e devo essere sincero , ancora oggi penso che non abbia rivali .Ho posseduto in passato una C 250 TD , andava forte ma ho dovuto cambiare la pompa del gasolio tre volte praticamente ogni 100000 km. Ma credo che i benzina non avessero nessun problema. Comunque il paragone non regge ,la 124 è stata un dono dal cielo e devo dire che trovo offensive le sue attuali quotazioni .Un altro aspetto mistico che non ha paragoni è il suono del 2.5 diesel aspirato 😮 . UN MOMENTO DI ESTASI per tutti quelli che capiscono qualcosa di meccanica ❤. Grazie per questa meravigliosa presentazione di oggetti che vanno oltre la passione per le auto . Questa è l' apoteosi dell' ingegneria meccanica; non a caso fa parte delle irripetibili creazioni di Bruno Sacco 🙏. I migliori scelgono i migliori .👍👋👋👋
Mio padre ha preso un w124,del 1991,da un anno,preso da un signore che era un collezionista.Un benzina,2.0 120cv credo. Se ti dico che adesso ha 55 mila km non ci credi magari,profuma ancora di nuovo dentro. L'anno scorso quando l'ha comprata aveva 46 mila km. Un auto stupenda......
@@albertosartori346 in un'automobile non contano solo le prestazioni. Se a te interessano solo le prestazioni, allora comprati una Koenigsegg Jesko, così potrai fare una bella collezione di multe per eccesso di velocitá.
Nel mio piccolo, guido una Classe A W168 del 2002 che mi ha passato mio padre perché faccio poca strada e non avevo nessuna voglia di spendere per comprare un'altra macchina che utilizzerei pochissimo. So benissimo che è un modello che fa storcere il naso a molti qui, però, ogni volta che lavo il sotto scocca durante l'inverno, mi stupisco di vedere, tolto lo sporco, le molle e i bracci delle sospensioni tornare praticamente alle condizioni di fabbrica dopo 150mila km. Se non fosse che negli ultimi 4 anni ha passato un po' di tempo all'aperto perché non ho il garage, anche il vano motore sarebbe immacolato. Ma basterebbe un lavaggio per togliere la polvere, perché solo di quello si tratta.
Buona sera, km 200000 e’ un rodaggio per queste macchine di qualità fatta per durare, purtroppo in Italia pochi hanno conoscenza macchine d’epoca e vintage,
Ciao Gabriele, io ho un civic type r del 2003 con 230000km presa nuova e in perfette condizioni, auto che comunque fino a pochi anni fa usavo quasi tutti i giorni. Poi ne vedo certe in vendita con 4 proprietari ma 90000km.rimango molto perplesso di fronte a ciò e anche amareggiato quando mi dicono:ma la tua ha 230000km....
Bel video Gabriele, posseggo una w204 c200 cdi bluefficiency che mi ha sempre fatto dannare in tutto e per tutto. Ora raggiunti i 143150km ci si è messo il fap con i suoi sensori a rompere, se trovo una promozione la faccio........!
Ciao Gabriele... Il W124 penso sia tra le auto più longeve mai create!!! Comunque se ci si dovesse basare solo sui km degli annunci odierni, sembra che negli anni 90 le auto venivano acquistate e nessuno le utilizzasse...😂😂😂
Aggiungo poi alcune considerazioni di ordine generale sulle vetture storiche. Sintetizzo con due "aforismi" che ho coniato, sempre a seguito della mia esperienza. Il primo è : " ma guarda quanta gente acquistava le automobili per non usarle" la seconda, conseguenza della prima " ma tutte le auto poco kilometrate stanno saltando fuori adesso ? ". Ovvio che la stragrande maggioranza di questi "esemplari unici" sono in realtà delle gabole, quando non sono bidoni veri e propri. Poi, a seguire, per auto di basso prezzo diffidare assolutamente di quelle restaurate !! Non perdeteci nemmeno tempo per andarle a vedere. Un buon restauro costa un sacco di soldi e richiede di essere seguito con impegno e nessuno esegue un lavoro del genere per poi perderci clamorosamente. Ciò, peraltro, non esclude il bidone anche con auto di prezzo più elevato. Le auto "plebee" di età sino a 40 anni si prendono solo conservate, anche se con qualche segno dell'età. Un'auto di 40 anni arrivata in ottime condizioni sino ad oggi vuol dire che è sempre stata curata. Di una "restaurata", invece, che ne sappiamo ? Poi, occhio ai particolari !! La settimana scorsa ho visto una A112 in ottime condizioni. Però, guardando bene, i cerchi erano stati riverniciati (anche abbastanza bene...) senza smontare gli pneumatici !! Una fesseria, ma che denota poca cura ed una certa "frettolosità". Approfondendo poi con una prova su strada ho constatato che i freni posteriori bloccavano al primo accenno di frenata ed il leveraggio comando cambio era grondante d'olio (che scendeva chissà da dove...) ed il minimo era molto traballante. Anche assumendo la buona fede del venditore (un simpatico ragazzo..) come minimo ne capiva poco e meno ancora curava la manutenzione. Conclusione: lui si è tenuto il 112 ed io mi sono tenuto i miei soldi. Infine uno scambio di battute che utilizziamo nella mia città d'origine (ve lo cito in italiano). Acquirente : ma questa auto è buona ? Venditore : certamente, è buona !!. Acquirente, dopo un momento di riflessione: sarà pure buona, ma di certo non è buona come i soldi che ti sto dando...". Un salutone a tutti 😘😘 !!
Le ho avute tutte, dalla w124, 200E, 250D, 300td, 4 fari, serie E, poi serie S fino alla w221 del 2010. Le cambiavo ogni 3 anni con 120/150 mila km ma come le prendevo così le lasciavo. Mi ricordo del rivestimento interni in simil pelle. Una cosa mai vista in nessun'altra auto, qualità, resistenza all'usura. Finiti i tre anni il sedile guida non aveva una rigatura o una sgualcitura, era appena appena infossato nella seduta ma quasi non si notava. Gli altri sedili, passeggero e posteriore, erano praticamente nuovi. Poi anche la stella a tre punte è decaduta o meglio è caduta ed ha ceduto all'ecceso di elettronica. I risultati sono auto complicate da gestire, costose da mantenere, qualitativamente discutibili. 😢
Aggiungo un paio di cose da mia esperienza personale avendone avuto diverse: può capitare con una certa frequenza di vedere esemplari con bassi chilometraggi dovuti al fatto che il contachilometri si è rotto ,evento questo piuttosto comune in questo tipo di auto. In questi casi o si lasciava com'era oppure lo si sostituiva con un altro quadro strumenti con un chilometraggio quindi non reale, è più comune questo che non la riparazione. Sempre per questi modelli di Mercedes l'aspetto primario che salta all'occhio è l''usura della spalla del sedile guida, spesso cominciava già a 50.000 km
Buonasera Gabri scusi il disturbo ❤ bellissime auto entrambe come anche la volvo 740 Gl auto indistruttibili. Volevo chiederti siccome ci tengo tanto a questa auto (volvo 740 Gl) se te ne capitasse qualcuna faresti un video in edito dove esprimi le tue considerazioni grazie ❤
Buonasera Gabriele, w 124 che automobile…. ho avuto la fortuna di averne diverse, prettamente T Transporter, 250 TD, 300 TE 4 Matic spettacolare, 300 TE, e anche berlina , avevano fatto anche una 8V che andava come un missile…. Automobili così non ne faranno più, sotto i tappeti anteriori cis o o tutti gli scatolami per passare i cavi, qualità costruttiva unica mai replicata. Un caro saluto. Paolo
Mi permetto di contraddirti sulla teleria del tetto...... Range Rover 2008 , dopo pochi anni completamente staccato , cruscotto crepato , ecc. Porsche Cayenne 2008 teleria del tetto crollata . Ancora ...Range Rover 2007 , stessi problemi della precedente . Per la meccanica poi dobbiamo biamo prendere 15 giorni di ferie . Non si può generalizzare , anche una volta i problemi c'erano. Avuto il Mercedes 200E . Grande auto !
Che dirti Gabriele…la w124 la mia Mercedes preferita,la vera MERCEDES per eccellenza.Avuta in famiglia e tramandata da mio cognato a mio padre.Doveva diventare mia se non fosse stato per la mia attuale moglie a cui non andava a genio…se avessi posto diventerebbe uno dei miei desideri oltre che giocattoli…..secondo me un auto molto sottovalutata
Io posseggo una W124 300E dello stesso colore di quella del video, con 67mila km, l'ho ereditata da mio nonno che la acquistó nuova, nella pratica è quindi un unico proprietario, ci girava pochissimo e la teneva come una reliquia(aveva un'altra auto per girarci tutti i giorni), infatti di interni e carrozzeria è pari al nuovo essendo semrpe stata ferma in garage al coperto, purtroppo è stata ferma dal 2005 al 2024 e il lungo fermo ha causato molti problemi, il radiatore, i freni, il compressore aria condizionata, le pompette frizione e l'iniezione K che a causa del lungo fermo ha dato qualche problemino a risvegliare l'auto, proprio negli ultimi giorni ho completato questo mini restauro per riportare l'auto in strada e sono sicuro vedendo la qualità costruttiva dell'auto che se non fosse stato per il lungo fermo visti i km l'auto difficilmente avrebbe avuto problemi del genere.
Io ho avuto la c 200 del 1999 aveva le bochette dell'aerazione in ghisa per mantenere la temperatura ! Un carro armato ! Poi ho avutole le due serie successive più plasticose ma ottime!!
Ciao scusami, ho una C 180 benzina w202 del ‘95 iscritta ASI, secondo te potrei mettere le lampade che hai messo a quella o rischierei la cancellazione storica? Complimenti per le spiegazioni che riflettono a pieno anche le mie idee su determinate autovetture
Queste sono motori che camminano sempre anche con poca manutenzione queste fanno 1 milioni di km Come stile seppur vecchio della classe E mi piace di piu
La W124, insieme alla W123 sono due delle Stelle che più preferisco in assoluto. Automobili superlative, costruite con sapienza, cognizione, capacità e volontà di creare auto affidabili e di qualità. Sono Mercedes con la M.
caro gasi ho una grande punto 1.3 90cv 6 marce se la vedi sembra un autoscontro , presa 6 anni fa pero ci ho speso sopra negli ultimi 2 anni un botto di soldi tra motore cambio ammortizzatori e altre cagate , non è vero che se un auto è brutta di carrozzeria non vuoldire che uno non ci ha speso nulla
Ciao Gabriele grazie per le bellissime parole che hai avuto per la mia w202 e soprattutto grazie per come l’hai curata e per come mi hai ricevuto e seguito. Sempre piu contento di affidarla a te per le prossime cure e per il percorso della targa oro che voglio intraprendere. Ps luci fotoniche!!!
Bellissima. Complimenti.
Sono macchine che da bambino non mi attraevano per nulla, troppo preso dalle sportive. Superati i 40 ne apprezzo la linea elegante e rimpiango soprattutto quello che ora non c'è più: la personalità. Una Mercedes era una Mercedes, una Bmw, una Alfa Romeo, una Volvo, ogni casa aveva la sua filosofia, le auto erano riconoscibili e avevano i loro pregi e difetti. Adesso, come diceva Gasi in una puntata della domenica, le auto sono oggetti di consumo da leasing, tutte uguali, compri una o l'altra non cambia nulla, non c'è una spider, una cabrio, una targa, una familiare. Complimenti per la vettura!
Stupenda 🙋🙋
La mia 630.000 km, usata sempre a gpl, ancora oggi 25.000 km anno ☺☺
Ma quanto siamo bravi a disegnare le auto noi italiani!
La w124 è un progetto incredibile considerando che è figlio degli anni 80, Bruno Sacco ha saputo vestire la meccanica di quel periodo con una classe e personalità inappuntabili.
Mi piace quando vedo automobili come queste due Mercedes, tutte originali e non "pasticciate". Le auto d'epoca, Storiche, Young Timer mi piacciono così. Ciao
Pasticciate è una tua opinione io ho sempre preferito migliorare le auto epoca
@@Salvatore-w1x se per "migliorare" intendi usando accessori originali dell' epoca, sono d'accordo. Mi considero un purista e per me l'originalità in un'auto d'epoca e' fondamentale. Ovviamente poi ognuno della sua auto fa quello che meglio crede e soprattutto quello che più gli piace. Ciao
@@renatotato2332 son anch'io del parere che le storiche se " autentiche " sono il suo bello .... poi x carità, ognuno è e si ritenga libero di " trasformare " la propria auto come più gli piace e crede ....
@@dariolozza6806 concordo pienamente. A chi preferisce "trasformare" o "personalizzare" la propria auto storica, consiglio comunque di valutare sempre modifiche facilmente reversibili, così da poter in futuro riportare la vettura al suo stato di originalità. Ciao
@@Salvatore-w1x hai sempre preferito "pasticciare" .non credo tu abbia mai migliorato nulla.
Sei un Grande....da pensionato sono molto lontano... oggi.... Introvabile una persona com'è Te....😊
Ciao Gabry, video interessante e molto apprezzato dal sottoscritto. Da possessore di 190E del'92 con all'attivo 140000 KM circa, che anche te,una volta hai avuto modo di "sbirciare velocemente"comprata nuova e guidata soltanto da mio padre e da me, mai una notte in strada,sempre in box, confermo e concordo con te. Le condizioni di conservazione sono le medesime. Un abbraccio Gabry e buona serata a tutti.
La 190 ha la linea tuttora più bella (Bruno Sacco docet) di tutte le classi C che sono seguite fino ad oggi.
@@albertolodi752Concordo al 1000 X 1000
Ti ringrazio, è un'auto che più passa il tempo e più la apprezzo. Ti posso dire in tutta onestà che Gabriele ha contribuito in tutto questo, da quando lo seguo non mi sento solo, e condividere delle passioni che non tutti capiscono o apprezzano, è molto bello e confortante..
Tutte considerazioni che condivido, fino agli anni 2000 l'dea dei costruttori era di fornire un prodotto duraturo poi qualcuno ci riusciva meglio di altri, oggi a parte le complicazioni e il maggior numero di componenti, è cambiata proprio la filosofia, inutile fare un auto per durare, tanto dopo 10 anni la devi cambiare, il problema è che ci perdi due o tre volte, quando la compri, quando la devi riparare e quando la vendi... Si va verso l'usa e getta, tra un po' non faranno neppure il cofano apribile, quando finisci il liquido dei lava vetri la butti via 😂.
Buona serata a tutti e grazie per i consigli preziosi e gratuiti! ✌️
Come è vero Gabriele che le MB di quell’epoca erano meravigliose! Ne ho avute due una 220 CDI del 2002 e una 320 CDI del 2007. Entrambe comprate usate. La seconda, migliore della prima. Il 320 passava i 240 km/h, V6 da 224 CV, automatico a 7 rapporti. Regina dei sorpassi e delle strade di montagna con accelerazioni da 7 sec sullo 0-100. Ci ho fatto 240.000 km (dopo i 50.000 del primo proprietario) e non consumava un grammo d’olio, prima di venderla, in condizioni quasi da concorso. Era un Euro 5 col fap e a Milano non poteva più circolare. Costi di manutenzione ordinaria e straordinaria importanti: 3.000 €/anno in media.
PS: la 202 che mostri nel video ha, a mio parere, una selleria non originale. Non ho mai visto una 202 con sedili in tartan.
Un inizio con la stella per questa settimana di video. Personalmente tra le due io prenderei senza alcun dubbio la w124 perché a parere mio è invecchiata meglio e poi è un'icona della stella. Ahimè la strada che si è presa da molti anni è quella dell'apparenza a scapito della sostanza ma non perché i costruttori non sappiano fare più un'auto, perché a cambiare sono le persone che le andranno a usare e si non torneranno mai questi anni se poi ci aggiungi la piega presa con quello che verrà aiuto. Grazie ancora per aver portato ancora auto vere e non quelle che troppe volte vengono descritte come perfette ma sono state sapientemente rimaneggiate. Un salutone gasi e a tutti
Esatto. Ora si parla solo di qualità percepita che a me suona come un non qualità reale camuffata bene!
Ciao Gabriele,bellissima puntata.. mio padre possedeva un 190D di colore bianco aspirato, un mulo che x farlo camminare c'è ne voleva 😆😆 anno 91/92 avrà avuto un 2/300.000 km prima di venderlo nel 2005 ad un signore di origine marocchina. Ad oggi nn l'avrei mai venduto e tenuto con me.
Mi sa che quel 190D sta ancora camminando x il Marocco senza mai fermarsi.😆😆😆😆
Da possessore di una E200 w124 237.000 km attuali comprata un anno fa a 200.000 posso confermare che la macchina si vede subito al primo impatto se hai un minimo di conoscenza sull’auto che stai comprando. Ho fato dei lavori alla mia di meccanica ( montava ancora ammortizzatori e braccio della casa madre )da appassionato e mi mancano piccoli lavori di carrozzeria però l’originalità si vede subito e si apprezza. Grazie Gasi che porti ogni tanto questo modello sul canale 🫶🏼
Davvero tenute bene, complimenti ai proprietari 👍👏👏👏
due automobili molto belle e figlie di un'altra epoca industriale rispetto ai giorni nostri,considerazioni ottime ..e cmq anche lo scarico della 145 non era affatto male! scherzi a parte i tuoi ragionamenti sono da apprezzare complimenti a te e al tuo team
Finalmente qualcuno che parla di bidoni skilometrati.
Mi domando perché la finanza non va a stanarli
Il like si mette prima che inizi il video😊
Troppo buono ❤
Sempre fatto così.
Vero,anch'io.
Assolutamente SI😊
@@GionataBassoIdem😊
le macchine sono come le persone. La prima impressione che vi danno è quella che conta. Preghiamo in piedi, ma non solo quello !!! Grande Gabry :-)
Video stupendo. Bellissimo vedere come auto fatte per durare reggano al tempo..
Da ex possessore di W124 (300CE del 1987 con 240k km) confermo quanto detto da GaSi, questo modello arriva a chilometraggi elevati nelle condizioni di quella del video...diffidate da auto con pochi km e interni vissuti!
Ragazzi amo tutto quello che fate , ma godo quando esce un video old stile come questo .😊👍👌
Video molto interessante, che conferma l'eccezionale qualità costruttiva delle mercedes di quel periodo, che conferiva a queste auto un'affidabilità davvero proverbiale.
Io sono un "amante" del brand MERCEDES, e soprattutto degli anni di queste due auto del video, ed ho comprato una W203 C180 del 2001, Motore M111 benzina-aspirato da 129cv. Così la volevo e dopo qualche mese, così l'ho trovata.
Ne ho avute altre, Classe A, B e C 2000 Cdi Serie W204.
Un po' ci capisco, mi piacciono auto, moto e motori...un po' mi sono fatto una cultura sul modello W203, un po' e con tanti po' ...ho deciso di compare questa auto con fatture e km certificati (sta benissimo come le due del video) e l'ho portata a casa consapevole che aveva spia ABS e SCR accesa, cielo da rifare, piccoli segni di carrozzeria e da "rivitaminizzare" dopo anni di fermo.
Per farla breve, hai ragione quando citi i costi, sono esagerati in Mercedes, proibitivi e oltrepassi anche il valore residuo dell'auto.
Che ve lo dico a fare, sonda lambda, giunto sinistro (sensore fonico) e altro ...partiti 2000€ in niente.
Dal meccanico invece , cambia olio motore, candele, filtri, filtro carburante, olio cambio, olio differenziale ecc, ecc...!
Ruggine a rischio strade salate e molta tappezzeria che "evidenzia" quello che hai detto, cioè che sono andate, queste auto, dal "chirurgo plastico" per ringiovanire. Il sedile guida ha spesso "la spalla" usurata.
Hanno i loro punti deboli, ormai noti molte di queste Mercedes rimesse in vita come youngtimer (quella serie C, i cavi di cablaggio erano fatti con pasta di soia, e si sgretolavano, almeno fino al 97/98, al W203 arrugginisce, e non solo lei...però è spettacolare lo stato della W124).
Va citato sempre Bruno Sacco al fianco di questa auto.
Il mondo riconosce la W124 come "la best "per affidabilità e durata.
Ho comprato un po' di pezzi in autonomia perchè il mio meccanico mi ha consigliato di procurarmeli prima che spariscano (ammortizzatori Bilstein, dischi e pastiglie Jurid, Giunto gomma, serie braccetti, costano un botto, anche se non originali MB, perchè fa rumore l'avantreno, altro punto debole di alcune serie, bobine,ecc.)
Vabbè insomma, mi ci ritrovo totalmente in tutto quello che hai detto, compreso che chi è "posato e pulito" nella vita, lo è in casa e anche nell'auto.
Tu sei bravo e ti ci metti pure la faccia (è un complimento) su queste auto, ma ti assicuro che molti meccanici ed elettrauti ci rinunciano.
Anche molti proprietari quando una nota spese esagerata li fa decidere di rottamare o venderle.
Poi c'è pure un discorso (più attuale al Nord-Centro che al Sud) sulle classi di emissioni e le restrizioni in atto. Mbè, qualcuno le molla anche per questa faccenda.
Possiedo una W123 240D del 1983, con 360.000 km. Non c'è un libretto che testimoni i tagliandi e altro (solo gli adesivi sul telaio della portiera). Quando l'ho presa era in buone condizioni, ha richiesto lavori vari a meccanica e interni ma non di grande portata (il più costoso, fatto in Mercedes, all'albero di trasmissione) però non dimostrava affatto i suoi chilometri. Ho poi avuto il piacere di conoscere la figlia del primo proprietario, il quale l'ha tenuta con sé per ben 28 anni (prima di venederla al secondo proprietario, io sono il terzo) e mi ha detto che suo padre la trattava coi guanti, cosa poi confermata da un meccanico che lavorava alla Mercedes e che l'ha curata sin da nuova per la manutenzione. Tutto questo per dire, come giustamente dici anche tu, che se le auto le si tratta bene le si trova (e le si fa trovare) sempre in buone condizioni anche se con i naturali e piacevoli segni del tempo. Grazie per i tuoi video, sempre interessanti
Le ho sognate tantissimo da bambino❤
Complimenti siete veramente dei bravissimi professionisti.in un bravo futuro , vorrei comprare una fiat 130 seconda uscita del 1975 .
Due capolavori dal design firmato da un italiano. Sarò di parte ma io posseggo il caso opposto: S202 470.000km e mai in garage. Mi porta al lavoro, in vacanza e fa pure qualche traverso, consumando sempre il giusto. Complimenti al proprietario del C200, veramente bellissima.
P.S. per il proprietario del Cayenne: il mio cielo è stato rifatto a circa 350.000km cuffia cambio a 400k, volante liscio ma originale.
lavoro vicino alla gasi auto, prima o poi passerò a conoscerti, mitico Gabriele!
Grande Gasi condivido tutto da possessore di C200 del 1994 comprata usata nel 1999 da mio padre che manco a farlo apposta prima di questa C200 aveva una 200E.
Ciao Gasi mi sono sempre piaciute tutte e due e mi piacciono ancora concordo quello che ai detto ciao
Grazie Ga.Si. per questo video utilissimo! Un piacere per l'appassionato
Gabriele sei bravissimo chiaro e semplice.
complimenti ciao
Ho da poco comprato un furgone Crafter del 2018 che sto camperizzando, ha 240k km tutti in autostrada e con tutto la storico mantenimento ufficiale VW, ha ancora la frizione originale e gli interni assolutamente come nuovi.
Ci sto invertendo più di 15k in camperizzazione 😉
Ciao Gabri, bel video, mi hai subito fatto pensare alla w124 200E di mio nonno data in permuta nel 2004 con la bellezza di 470.000 km ed era ancora in ottime condizioni, radica inclusa
Davvero parole sante ... grande Gabri! La Classe C Sport è fotonica ... bellissima! Video eccelso ...
Ti ringazio sono io il proprietario e stavo vedendo ora il video bellissimo di Gabri che ora vado a ringraziare nei commenti….aspettando con impazienza domani eheh!
@@stefanocazzulini2147complimenti Stefano, soprattutto per il gusto.
1. La 202 era la macchina dei miei sogni negli anni 90 e avevo deciso che sarebbe stata la sostituta del mio 190 poi per esigenze di spazio girai sulla S 210 (il wagon, col quale ho caricato veramente una marea di roba)
2. Ti fa onore girare con un veicolo come questo perché hai deciso di non avere problemi, rispetto ai ravaldoni merdotombinati odierni. E chi sbeffeggia queste scelte di solito è perché non è in grado di capire (minus habens) o è convinto che una macchina di 20 anni è per forza un rottame che si romperà in continuazione (minus habens italico, perché già solo in ambito europeo ci sono popoli che non cadono in questo ragionamento da fessi male informati. Ma è il nostro vantaggio, più fessi ci sono e meglio è protetta la nostra nicchia)
@stefanocazzulini2147 complimenti davvero ... è proprio in un allestimento divino e trovarla in questo stato oggi è moolto difficile. Quanto adoro il setup della Sport e quei sedili a quadrettoni tipici. A dire il vero mi piace tantissimo proprio pre-restyling sia Sport che Esprit.
Macchina eccezionale la w124! Un gioiello di macchina assieme anche alla 190e, la vecchia antenata della classe C se non sbaglio, e lo dico da ragazzo giovane nato nell'era degli smartphone
Ottimo video. Da possessore sia di w124 e di w202 vi posso dire che il passaggio dal primo prodotto al secondo prodotto è esattamente il momento storico in cui la filosofia del prodotto a fine vita comandata si è instaurato. E per il bene del pianeta...
(mi sono spiegato?)
Non è una cena senza video del GASI 🍀
Video molto interessante ed utile. Da esso il Gasi ci dice che le auto costruite così non si fanno più e che anche la più eccelsa progettazione e qualità di costruzione è solo un ottimo punto di partenza. L'usura la fanno le condizioni meteorologiche, la manutenzione e la condotta di guida. Ebbi un pò di tempo fa la possibilità di acquistare la vettura da uno zio di mia moglie che era, purtroppo, deceduto, proprietario di una 200E che usava pochissimo. Il prezzo era basso per via della parentela e della fretta di disfarsi, da parte degli eredi della vettura. L'acquisto non fu fatto per una serie di ragioni che non sto ad elencare, ma di una cosa sono sicuro, che anche dopo poco meno di 20 anni sarei ancora al volante di quella Mercedes.
Va bene, non vediamo l'ora dell'approfondimento! Per queste due vecchie signore che non hanno ancora perso il fascino. Un caro saluto.
Impresionante el estado de conservación de esos dos Mercedes, están como recién salidos del concesionario! Excelentes unidades dignas de una buena conservación
Ho lavorato in un officina Mercedes dall 89 al 93. Ricordo molto bene il w124 e la precedente serie C. La 201. Fatta anche con motore 1.8.comunque erano un altra categoria..e parlo di tante piccole accortezze che adesso Mercedes non ha piu
Ciao Gasi, farete un video su quella W202 Kompressor accanto ? Siete il top, continuate così, siete d'ispirazione per tantissima gente amante delle oldtimer
Gabriele come sempre ottimo video, e contenuti eccezionali..
Quando nasce un interesse, intendo per storiche e youngtimer, magicamente nascono come funghi gli avvoltoi!
Pronti a vendere rottami come auto da collezione gelosamente costodite..
Due capolavori di Mercedes bellissime amo la serie 124 grazie del video Gasi
Ciao Gabriele, due belle auto in eccellenti condizioni.
Concordo completamente con quanto hai affermato.
Un abbraccio, Ale
Che bella e solida bestiona. Grande Gasi.
Magnifico video, Gabrielle, comme sempre, molto istruttivo. Saludos desse Spagna.
grazie per il video sono il fortunato possessore di una volvo V70 2.5 tdi del 1999 con220.000 km perfetta la uso tutti i giorni ha fatto traslocchi portato cani ha fatto di tutto ed e sempre pronta sotto casa pur avendone la possibilita non riesco a lasciare questa auto splendida
Va bene Gabriele, hai portato il primo trancio: Mercedes dura nel tempo, da sotto si svolge la vita. Ok. Le parole ci sono: intonsa, fatiscente, congrua...la macchina è come l'uomo. C'è da pensare!!! Grazie G&G 🙋🏼♀️
Grazie di questa Grande Cultura Automobilistica
Che auto la w124 !! Ne ho due. Una berlina ed una station....meravigliose ❤❤
Bellissima puntata ❤
Ho una 530d e39 con 240mila km. Interni perfetti ed intonsi, carrozzeria prima vernice ancora bella lucente (solo i parafanghi segnati che verranno ripristinati in primavera),unicoproprietario . Uno spettacolo da guidare e confortevole come poche auto attuali...
Auto stupende, niente a che vedere con quelle odierne come rifiniture d'accordissimo con Gabriele, un saluto a tutto lo Staff👋👍
Queste si che son pari al nuovo ,altro che quelle che si vedono in certi annunci..... 60k km pari al nuovo poi vedi sedili logori volante consumato ecc.. complimenti ai proprietari . grazie del video gabri
sempre al top gasi. solo una piccola correzzione, la leva cambio del 200K è stata cambiata, non è la sua originale (lo dico perchè ne ho avuta una uguale allestimento sempre sport)
Di auto così purtoppo non ne fanno più. Sicuramente la qualità è diversa e non ne ne vedremo più realizzate con questa precisione e resistenza, seppur meno ricercate rispetto alle auto odierne. Tuttavia molto dipende anche da come viene trattata dai proprietari. Personalmente sono davvero ossessionato nella pulizia degli interni della mia Golf, al punto da farla dopo ogni utilizzo. 7 anni e 240.000 km è ancora nuova... potrei fartela conoscere... bravo Gabri!! ❤
Verissimo tutto. La mia W211, presa a 160k km da un conoscente, sembrava nuova quando la comprai, dentro si sentiva ancora l'odore dell'auto nuova. Ad oggi ha 250k km e sembra ancora nuova. Non so con quelle di oggi, ma con queste di annata doveva essere davvero difficile, alle volte, risalire al reale chilometraggio.
Buonasera Gabriele, la W124 è un mito su strada. Probabilmente una delle auto più affidabili mai costruite. Se il proprietario la rispetta ed esegue i tagliandi come programmati da Mercedes, solo un cataclisma la può fermare. Quattro carrozzerie (berlina, SW, coupé et cabrio), motori benzina e diesel a 4,5,6 e 8 cilindri, potenze da 72 cv (un vero polmone) a 381 cv, cilindrate da 2 a 6 litri, propulsione o trazione integrale, cambio manuale o, più spesso, automatico. 👍 Comunque, il mio Volvone del 1997, di uso quotidiano, di km ne ha 600'000, interno intonso, carrozzeria prima vernice, sottoscocca sano, malgrado i suoi 27 inverni svizzeri, ed una pila di fatture di servizi in casa madre ... e l'hai anche vista! Un abbraccio 😉
Queste sono le vere Mercedes ❤❤❤❤❤❤ uniche,vere modello senza tempo
Ciao gasi, ciao a tutti..
Effettivamente la w 124 era una delle vetture con capitolati qualità altissimi.. Collaudata e stra collaudata per molti km, condizioni climatiche e di carico prima del suo esordio.
Cose impensabili al giorno d oggi.
Ci sono molti elementi che ci aiutano a capire se i km segnati sono gli originali ma bisogna conoscere le auto.
Su quella serie x esempio le condizioni dei collettori di scarico (che su quella li che ci hai mostrato) mi pare già stato sostituito.. A 100.000km sono ancora praticamente bianchi.
La lancetta del tachimetro quando si muove non deve oscillare,altrimenti è stato manomesso smontato ed è relativamente semplice spostare il primo numero quindi da 336.000in un attimo si passa a 136000.
Il meccanismo del tergi monospazzola (punto debole) non deve essere rumoroso a kmetraggi non elevati.
Non tutti i privati sono dei fregoni.. Ci sono ancora alcuni onesti che posseggono dei bei mezzi con km relativamente bassi, dimostrabili, e con fatture lavori eseguiti.
Posseggo una 300ce24 del 1989 con 70.000km ed è praticamente nuova sotto tutti i punti di vista a partire dalla verniciatura, agli interni ed alle condizioni del vano motore e baule.. Come dice giustamente in nostro carissimo gasi le auto vanno guardate bene.
Un saluto a tutti!
Voglio la prova della 145 rossa lì dietro l ho sempre amata😍
Bravissimo 👍 preparato come sempre e soprattutto un modo comunicativo semplice e coinciso!!! Che piace. Le auto che come dici tu sn veramente macchine le hanno costruite negli anni eh tu dicevi con lo scopo di durare nel tempo!!! Volevo se tu sei così gentile sapere cosa ne pensi del Toyota land cruiser 100 4.2 e 4.5 v8 GRAZIE
@@giangavinoserramanzu8876 grazie mille di cuore ❤️
@@giangavinoserramanzu8876 land cruiser 100????? Letteralmente il miglior fuoristrada del pianeta
@@gasigarage grazie a te lo sapevo che avresti risposto così 👏👏👏 però volevo il tuo per così dire ‘ BENESTARE. “Da un SIGNOR MECCANICO “ DIVULGATORE
Ne hanno venduti pochissimi, almeno in Italia, solo ed unicamente perché costava moltissimo
Così si deve tenere un'auto. È anche una questione di sicurezza e di responsabilità verso gli altri.hanno la loro età ma sono gioielli
Queste due Mercedes sono il top dell'affidabilità. Certo, il 200E è un chiodo piantato nel muro, molto meglio il kompressor. Gli interni, in rapporto ai km, hanno un aspetto eccellente. Davvero auto così non ne fanno piu. Grazie mille per il video e buona serata.
Ciao a tutti. Che dire ... Per noi che siamo nati negli anni "60 queste sono le macchine più belle da sempre. Nessuno direbbe mai che non le ha desiderate quando queste auto erano giovani.
Video esaustivo al 100%.
Ormai alle fiere si trovano tutte macchine con 90-130 mila km, tutte "Yang timer" pasticciate a prezzi folli. Non sono mai state usate quelle auto? Io che uso come Daily car una mini Cooper del 2010 e i km che faccio sono circoscritti per andare a lavoro, ora come ora è ha 183,000km quindi...! Già i nuovi cruscotti li manipolano come vogliono, figuriamoci quelli a "rotellina", bastava smontare il plexiglass e ruotarli a mano, e il gioco era fatto. Come si fa a non seguirti. Like a manetta!
@@stefanodjtini4001 grazie 🥰
Queste sì che sono auto😍qualità eccellente sotto tutti i punti di vista.
Sono meravigliose le vecchie Mercedes ❤
Ciao Gasi complimenti a tutto lo staff per i vostri video molto molto interessanti !!! Non si finisce mai di imparare nella vita!!!! Bravi, continuate cosi! Volevo chiedervi una curiosità: di chi è il fantastico pezzo rock che usate per la sigla iniziale?
Mio nonno ha un c180 202 del 95 120 mila km fuori e rigata toccata ma prima vernice unico proprietario tagliandata e basta mai cambiato nulla forse i freni e ovviamente le gomme sotto è perfetta sempre stata in garage
Però a prima vista non è tenuta benissimo ma se conosci la storia e la guardi bene vale ancora la pena tenerla
sempre il numero 1
Finalmente sul tuo canale , la regina delle berline 😮.Se l'eleganza fosse quantificabile e inopinabile , lei sarebbe ( scusate la blasfemia ) la stella dei re magi 🧐👏🙏. Chiaramente hai capito di quale parlo. Quando l' abbiamo vista per la prima volta a metà anni 80 ( io ero un bambino ) ci ha tolto il fiato 😮😮😮😮. Parlo al plurale perché parlo di tutti gli appassionati di motori . All ' epoca era un miraggio , anche i suoi diretti concorrenti erano 10 anni indietro 🙉. Costava un capitale e molto spesso non aveva neanche la quinta marcia o gli alzacristalli elettrici, ma solo guardarla passare lasciava " interdetti " . Ricordo ( con estremo commiato) , che mio papà all' epoca guidava una peugeot 305 1.9 diesel ... un cesso assurdo 🤮🤮🤮. Quando il mio vicino di casa prese una 200 E nuova di fabbrica , volevo cambiare casa ; forse ho invidiato più lui di rocco siffredi ... Fortunatamente da adulto mi è capitato di guidarne diverse , e devo essere sincero , ancora oggi penso che non abbia rivali .Ho posseduto in passato una C 250 TD , andava forte ma ho dovuto cambiare la pompa del gasolio tre volte praticamente ogni 100000 km. Ma credo che i benzina non avessero nessun problema. Comunque il paragone non regge ,la 124 è stata un dono dal cielo e devo dire che trovo offensive le sue attuali quotazioni .Un altro aspetto mistico che non ha paragoni è il suono del 2.5 diesel aspirato 😮 . UN MOMENTO DI ESTASI per tutti quelli che capiscono qualcosa di meccanica ❤. Grazie per questa meravigliosa presentazione di oggetti che vanno oltre la passione per le auto . Questa è l' apoteosi dell' ingegneria meccanica; non a caso fa parte delle irripetibili creazioni di Bruno Sacco 🙏. I migliori scelgono i migliori .👍👋👋👋
Mio padre ha preso un w124,del 1991,da un anno,preso da un signore che era un collezionista.Un benzina,2.0 120cv credo. Se ti dico che adesso ha 55 mila km non ci credi magari,profuma ancora di nuovo dentro. L'anno scorso quando l'ha comprata aveva 46 mila km.
Un auto stupenda......
Ciao Gabriele che sei bravo😊❤
La miglior Mercedes che sia mai stata costruita, fu la W123 del 1976, stupenda, era un mulo.
Peccato che le prestazioni fossero ridicole,...già fuori tempo per l'epoca.
@@albertosartori346 in un'automobile non contano solo le prestazioni.
Se a te interessano solo le prestazioni, allora comprati una Koenigsegg Jesko, così potrai fare una bella collezione di multe per eccesso di velocitá.
Appena presa 3 mesi fa, una capsula del tempo sono alla 2 la prima 200cdi , questa 250 turbodiesel 5 cilindri 150 CV spettacolare! Axl
Nel mio piccolo, guido una Classe A W168 del 2002 che mi ha passato mio padre perché faccio poca strada e non avevo nessuna voglia di spendere per comprare un'altra macchina che utilizzerei pochissimo. So benissimo che è un modello che fa storcere il naso a molti qui, però, ogni volta che lavo il sotto scocca durante l'inverno, mi stupisco di vedere, tolto lo sporco, le molle e i bracci delle sospensioni tornare praticamente alle condizioni di fabbrica dopo 150mila km. Se non fosse che negli ultimi 4 anni ha passato un po' di tempo all'aperto perché non ho il garage, anche il vano motore sarebbe immacolato. Ma basterebbe un lavaggio per togliere la polvere, perché solo di quello si tratta.
Buona sera, km 200000 e’ un rodaggio per queste macchine di qualità fatta per durare, purtroppo in Italia pochi hanno conoscenza macchine d’epoca e vintage,
buonasera a tutti sempre interessante
Ciao Gabriele, io ho un civic type r del 2003 con 230000km presa nuova e in perfette condizioni, auto che comunque fino a pochi anni fa usavo quasi tutti i giorni. Poi ne vedo certe in vendita con 4 proprietari ma 90000km.rimango molto perplesso di fronte a ciò e anche amareggiato quando mi dicono:ma la tua ha 230000km....
Ottimo video😊😊❤
Grande GaSi! Questa però cerca di non intraversarla nel parcheggio dell'Esselunga😂
Ahahhahhaha 😂
Bel video Gabriele, posseggo una w204 c200 cdi bluefficiency che mi ha sempre fatto dannare in tutto e per tutto. Ora raggiunti i 143150km ci si è messo il fap con i suoi sensori a rompere, se trovo una promozione la faccio........!
Ciao Gabriele... Il W124 penso sia tra le auto più longeve mai create!!!
Comunque se ci si dovesse basare solo sui km degli annunci odierni, sembra che negli anni 90 le auto venivano acquistate e nessuno le utilizzasse...😂😂😂
Aggiungo poi alcune considerazioni di ordine generale sulle vetture storiche. Sintetizzo con due "aforismi" che ho coniato, sempre a seguito della mia esperienza. Il primo è : " ma guarda quanta gente acquistava le automobili per non usarle" la seconda, conseguenza della prima " ma tutte le auto poco kilometrate stanno saltando fuori adesso ? ". Ovvio che la stragrande maggioranza di questi "esemplari unici" sono in realtà delle gabole, quando non sono bidoni veri e propri. Poi, a seguire, per auto di basso prezzo diffidare assolutamente di quelle restaurate !! Non perdeteci nemmeno tempo per andarle a vedere. Un buon restauro costa un sacco di soldi e richiede di essere seguito con impegno e nessuno esegue un lavoro del genere per poi perderci clamorosamente. Ciò, peraltro, non esclude il bidone anche con auto di prezzo più elevato. Le auto "plebee" di età sino a 40 anni si prendono solo conservate, anche se con qualche segno dell'età. Un'auto di 40 anni arrivata in ottime condizioni sino ad oggi vuol dire che è sempre stata curata. Di una "restaurata", invece, che ne sappiamo ? Poi, occhio ai particolari !! La settimana scorsa ho visto una A112 in ottime condizioni. Però, guardando bene, i cerchi erano stati riverniciati (anche abbastanza bene...) senza smontare gli pneumatici !! Una fesseria, ma che denota poca cura ed una certa "frettolosità". Approfondendo poi con una prova su strada ho constatato che i freni posteriori bloccavano al primo accenno di frenata ed il leveraggio comando cambio era grondante d'olio (che scendeva chissà da dove...) ed il minimo era molto traballante. Anche assumendo la buona fede del venditore (un simpatico ragazzo..) come minimo ne capiva poco e meno ancora curava la manutenzione. Conclusione: lui si è tenuto il 112 ed io mi sono tenuto i miei soldi. Infine uno scambio di battute che utilizziamo nella mia città d'origine (ve lo cito in italiano). Acquirente : ma questa auto è buona ? Venditore : certamente, è buona !!. Acquirente, dopo un momento di riflessione: sarà pure buona, ma di certo non è buona come i soldi che ti sto dando...". Un salutone a tutti 😘😘 !!
Le ho avute tutte, dalla w124, 200E, 250D, 300td, 4 fari, serie E, poi serie S fino alla w221 del 2010. Le cambiavo ogni 3 anni con 120/150 mila km ma come le prendevo così le lasciavo. Mi ricordo del rivestimento interni in simil pelle. Una cosa mai vista in nessun'altra auto, qualità, resistenza all'usura. Finiti i tre anni il sedile guida non aveva una rigatura o una sgualcitura, era appena appena infossato nella seduta ma quasi non si notava. Gli altri sedili, passeggero e posteriore, erano praticamente nuovi. Poi anche la stella a tre punte è decaduta o meglio è caduta ed ha ceduto all'ecceso di elettronica. I risultati sono auto complicate da gestire, costose da mantenere, qualitativamente discutibili. 😢
Aggiungo un paio di cose da mia esperienza personale avendone avuto diverse: può capitare con una certa frequenza di vedere esemplari con bassi chilometraggi dovuti al fatto che il contachilometri si è rotto ,evento questo piuttosto comune in questo tipo di auto. In questi casi o si lasciava com'era oppure lo si sostituiva con un altro quadro strumenti con un chilometraggio quindi non reale, è più comune questo che non la riparazione. Sempre per questi modelli di Mercedes l'aspetto primario che salta all'occhio è l''usura della spalla del sedile guida, spesso cominciava già a 50.000 km
Buonasera Gabri scusi il disturbo ❤ bellissime auto entrambe come anche la volvo 740 Gl auto indistruttibili. Volevo chiederti siccome ci tengo tanto a questa auto (volvo 740 Gl) se te ne capitasse qualcuna faresti un video in edito dove esprimi le tue considerazioni grazie ❤
Buonasera Gabriele, w 124 che automobile…. ho avuto la fortuna di averne diverse, prettamente T Transporter, 250 TD, 300 TE 4 Matic spettacolare, 300 TE, e anche berlina , avevano fatto anche una 8V che andava come un missile…. Automobili così non ne faranno più, sotto i tappeti anteriori cis o o tutti gli scatolami per passare i cavi, qualità costruttiva unica mai replicata.
Un caro saluto.
Paolo
Concordo al 100%!!!
E ti si anche incazzato poco!!!!
Mi permetto di contraddirti sulla teleria del tetto......
Range Rover 2008 , dopo pochi anni completamente staccato , cruscotto crepato , ecc.
Porsche Cayenne 2008 teleria del tetto crollata .
Ancora ...Range Rover 2007 , stessi problemi della precedente .
Per la meccanica poi dobbiamo biamo prendere 15 giorni di ferie .
Non si può generalizzare , anche una volta i problemi c'erano.
Avuto il Mercedes 200E . Grande auto !
Grande la w202 io ho una c240
Manuale!
Purtroppo devo venderla per problemi di spazio
Che dirti Gabriele…la w124 la mia Mercedes preferita,la vera MERCEDES per eccellenza.Avuta in famiglia e tramandata da mio cognato a mio padre.Doveva diventare mia se non fosse stato per la mia attuale moglie a cui non andava a genio…se avessi posto diventerebbe uno dei miei desideri oltre che giocattoli…..secondo me un auto molto sottovalutata
Io posseggo una W124 300E dello stesso colore di quella del video, con 67mila km, l'ho ereditata da mio nonno che la acquistó nuova, nella pratica è quindi un unico proprietario, ci girava pochissimo e la teneva come una reliquia(aveva un'altra auto per girarci tutti i giorni), infatti di interni e carrozzeria è pari al nuovo essendo semrpe stata ferma in garage al coperto, purtroppo è stata ferma dal 2005 al 2024 e il lungo fermo ha causato molti problemi, il radiatore, i freni, il compressore aria condizionata, le pompette frizione e l'iniezione K che a causa del lungo fermo ha dato qualche problemino a risvegliare l'auto, proprio negli ultimi giorni ho completato questo mini restauro per riportare l'auto in strada e sono sicuro vedendo la qualità costruttiva dell'auto che se non fosse stato per il lungo fermo visti i km l'auto difficilmente avrebbe avuto problemi del genere.
Io ho avuto la c 200 del 1999 aveva le bochette dell'aerazione in ghisa per mantenere la temperatura ! Un carro armato ! Poi ho avutole le due serie successive più plasticose ma ottime!!
Ciao scusami, ho una C 180 benzina w202 del ‘95 iscritta ASI, secondo te potrei mettere le lampade che hai messo a quella o rischierei la cancellazione storica? Complimenti per le spiegazioni che riflettono a pieno anche le mie idee su determinate autovetture
Queste sono motori che camminano sempre anche con poca manutenzione queste fanno 1 milioni di km
Come stile seppur vecchio della classe E mi piace di piu
In Fiera prima a Bologna poi anche a Milano era esposta in vendita dai privati una 300 E Station rossa
un po' vissuta
Comunque affascinante
La W124, insieme alla W123 sono due delle Stelle che più preferisco in assoluto.
Automobili superlative, costruite con sapienza, cognizione, capacità e volontà di creare auto affidabili e di qualità. Sono Mercedes con la M.
caro gasi ho una grande punto 1.3 90cv 6 marce se la vedi sembra un autoscontro , presa 6 anni fa pero ci ho speso sopra negli ultimi 2 anni un botto di soldi tra motore cambio ammortizzatori e altre cagate , non è vero che se un auto è brutta di carrozzeria non vuoldire che uno non ci ha speso nulla