Podmieniam sterownik silnika Zontes 125 blokadą wyłaczona
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2023
- @roninv84
Celem tego filmu było sprawdzenie czy sterownik ze zdjętą blokadą prędkości poprawi prędkość maksymalną mojego zontesa.
Jak się okazuje prędkość maksymalna pozostaje na podobnym poziomie.
Testy przeprowadzałem na oryginalnym wydechu. Jedyną poprawę jaką obserwuje jest poprawa dynamiki w dolnych zakresach obrotowych po zmianie mapy paliwowej, Poprawa jest porównywalna lub większą niż tylko po założeniu wydechu przelotowego.
Teraz wiem że brakuje porównania prędkości maksymalnej z założoną blokadą i bez niej. Takie porównanie pojawi się w przyszłym filmie.
Przed nami jeszcze parę testów do osiągnięcia celu 123km/h
Czy uda nam się to osiągnąć?
Rynek części zamiennych do zontesa jest bardzo mały ale udało mi się znaleźć kogoś kto ściąga używki z za granicy
Sterownik udało mi się nabyć jako uszkodzony z rozbitego motocykla przy okazji zakupu innej części. Sprzedający nie miał pojęcia komu sprzedaję,
Mimo to potraktował mnie naprawdę dobrze.
Dzięki dobroci takich ludzi można się rozwijać i dlatego chciał bym żeby to dobro do niego wróciło.
Jeśli szukasz części do zontesa zajrzyj w link poniżej jeśli nie ma tam części która cię interesuje pisz dzwoń jeśli cześć jest dostępna na pewno się dogadacie.
Możesz napomnieć że namiary masz od Ronina😉
m.olx.pl/d/oferta/silnik-zont...
Zachęcam cię do wspierania mojej działalności. Możesz to uczynić zarówno na yt pod filmem używając przycisku wspieraj gdzie dowiesz się więcej o formach wsparcia lub na patronite patronite.pl/roninv84
Pozdrawiam. - Авто та транспорт
Świetna Robota..
Piękny ten Twój motorek. Pozdrawiam.
A może jakimś pomysłem by było podpiąć się pod nowy, niedotarty egzemplarz i porównać program niedotartego z dotartym??
Jaki kabel do połączenia z kompem jest potrzebny?
Podczas ustawiania limitu predkosci, nie zadaleś sterownikowi wartosci w ktorych ma mierzyć maksymalną predkosc, a powinno byc ustawione. Poza tym widzę, iz wartości Lambdy zmieniłeś jedynie w polu odpowiedzialnym za mapę podczas przyśpieszania, gdyż zakres obrotowy w ktorym silnik bedzie dążyć do lambdy 0.9 to maks 4800 obr/min a co z pozostałym zakresem od 4800 do 10500 obr/min i pozostałymi mapami? Też edytowałeś? Samo ustawienie bogatszej mieszanki na niewiele ci się zda, bo są inne różne limitery które bedą blokować moc w tym silniku, chociażby temperarura cieczy chłodzącej im wyższa ona będzie tym bardziej będzie ECU "dbał" o to aby wycofac zaplon i zdjąć paliwo by utrzymywać żądane 90*C jesli układ chłodzenia nie jest wystarczajaco wydajny, to tak tylko dla przykładu.
Normalny zjadacz chleba, odda ecu z motocyklem do czlowieka, ktory zjadł zęby na edycji map dla motocykli i nie tylko, stąd czasem lepiej podinwestować 1000 czy 1500 polskich ciężko zarobionych złociszy w takiego chłopa a mieć ustawione pod siebie i swoje widzimi się pod okiem osób znających różne sztuczki aby jednak wiecej z maszyny wykrzesać 😎😎
A Ty ogarniasz takie rzeczy?
Dokładnie. Takie dłubanie na chybił trafił to lipa jest.
🍀👍👍👍👍👍👍👍🍀
Napięcie na sądzie lamba poniżej 1V oznacza tlen w spalinach, czyli mieszanka uboga. Jeśli są zastosowane zwykłe sondy, to napięcie max może mieć 1V. Oznacza to mieszankę stechiometryczną. Jednak za pomocą sondy lambda nie stwierdzisz za bogatej mieszanki. Z tego co pokazałeś, rozumiem że nie wiesz co zmieniasz i robisz to na chybił trafił.
Co to za soft? Tam siedzi lambda 1v czy 5v?
Witam Cię Ronin Mam kłopot ze swoim Zontesem brak sygnałów dźwiękowych cisza pomocy☹
Doprecyzuj. Sygnałów z systemu bez kluczykowego nie ma ? Motor się uruchamia wszystko działa poza dźwiękiem?
Tak właśnie motocykl się uruchamia i gasi Ale brak sygnałów dźwiękowych
Przejechałem nim już 6000km i dopiero teraz mam taką awarię☹
@@JurekWasniowski-if4qb sygnał masz pod siedzeniem z lewej strony motocykla. Jest to małe czasie okrągłe plastikowe ustrojstwo przy ramie. Wchodzą tam dwa kabelki. Jako że nie ma tego cudeńka w schemacie elektrycznym to nie wiem jakie napięcie tam powinno być, dlatego trzeba odpiąć kostkę i przyłożyć miernik do kostki od strony motorka po czym nacisnąć przycisk i sprawdzić do jakich wartości podskoczyło napięcie. Jeśli do około 12V to możesz sprawdzić syrenke na sztywno do akumulatora. Jeśli około 5V możesz sprawdzić syrenkę jakimś zasilaczem lub bateriami. Pokazanie się napięcia na kostce sugeruje ze syrenka jest uszkodzona. Jeśli jednak to napięcie nie podskakuje trzeba sprawdzić wiązkę do sterownika Czu nie jest uszkodzona. Jeśli syrenka wydaje dźwięk po podpięciu do osobnego zasilania a wiązka od strony motocykla nie ma napięcia i nie jest uszkodzona to znaczy że uszkodzeniu mógł ulec sterownik systemu bez kluczykowego. Zanim jednak zaczniesz wszystko sprawdzać weź opalarkę lub suszarkę do włosów i osusz syrenkę. Możliwe że uległa zawilgoceniu. Z opalarką ostrożnie żeby nic nie przytopić.
Dziękóweczka Ronin👊 Ogarnę temat i dam Ci znać Pozdrawiam😉
Siema widzialem takie sterowniki na stole tuningowym gosciu to remapowal tak ze sa tacy co go zrobia.