Hallo Basti, schöner und ausführlicher Bericht, wie immer!👍 Da ich lieber auf Alurahmen unterwegs bin, würde mich interessieren ob schon mal jemand von Euch oder Euren Kunden ein 150er Alu-Moterra auf Mulletbike umgebaut und ihm zusätzlich eine 170er Gabel eingepflanzt hat? Und welche Efahrungen dabei gemacht wurden? Danke für Info. Grüße von der Saar.
Dazu müsste man das längere Hinterrad "Dreieck" vom LT einbauen, da es keinen Flip Chip gibt ?. Ob sich das alles rechnet? Ich tausche ab 100 Kilo Gewicht auf jeden fall auf das LT1 :)
@@martinjunker226 Hallo Martin, danke für den Tipp! Das wird dann wahrscheinlich auch bei mir darauf hinaus laufen...der Griff zum LT Moterra, bei 110kg Wettkampfgewicht inkl. Backpack. Ich hatte bisher nur immer eine Abneigung gegen Carbon-Rahmen. Wegen "zu Steif" und Nachhaltigkeit usw. Aber einen Versuch wäre es sicherlich Wert! Ein anderer Punkt der die Kaufentscheidung fürs LT bisher etwas getrübt hat, ist die immer wiederkehrende Aussage in Tests, dass es durch seine Länge ein behäbiges Bike ist und in engen technischen Passagen etwas mehr Krafteinsatz erfordert, es um die Ecke zu bekommen. Wobei meinereiner dann öfters vergisst, dass er das Bike zu 80% doch mehr als Tourenfully benutzen wird! 😉👋
03:00 Exakt das nervt mich an meinem Tesoro Neo X2 so dermaßen das ich die Schutzbleche entfernt habe. Dauernd hing irgendwas drin wenn ich mal auf einem Forstweg unterwegs war. Wenn dann mal 10Kg auf dem Gepäckträger (max. 15Kg!) hingen fing die ganz Konstruktion bei jeder Bodenwelle zudem auch noch zu schleifen an. Doof wenn man sowas auf einer 160Km Tour unterwegs erst zu spüren bekommt. Die Abstände zwischen Schutzblech und Reifen sind im Video auch nicht wirklich groß daher befürchte ich das Cannondale wieder nix draus gelernt hat. Damit ist das Rad für mich weder Fisch noch Fleisch. Der Gepäckträger sieht dagegen aber extrem Massiv aus. Zuladung ist auch höher, nicht schlecht. Warum ein Tourenrad jetzt gleich ein Fully sein muss entzieht sich meiner Kenntnis. Aber ist, glaube ich, dem allgemeinen Trend geschuldet. Alles nur so halbgar. Und dann 6200€.... stattlicher Preis. Wie schwer ist denn dieser Trum von E-Bike eigentlich? So massiv wie das Teil aussieht schätz ich das Gewicht locker auf 27-30 Kg.
genau wissen tun wirs nicht, allerdings 25kg schon. Man kann den Abstand auch noch ein wenig größer stellen, der ist schon arg eng. Sieht gut aus, allerdings das mit den Steinen war nicht so gut. Gruß Basti
Mir ist der Dämpfer hinten fast wichtiger als vorne, vor allem seit meinem Bandscheibenvorfall. Langsam macht sich das Alter bemerkbar und ich habe ein paar gesundheitliche Probleme, daher ist mein Enduro nicht mehr das richtige für mich und das Moterra EQ würde nun gut zu mir passen, für längere dafür gemütlichereTouren und das Stadtrad kann ich dann eigentlich auch verkaufen. Der Preis ist für das was da geboten wird jedoch schon ein bisschen heftig, aber es gibt leider wenig Alternativen.
Ihr hattet mal ein Video, in dem Markus erklärte, warum bei allen Videos "Dauerwerbesendung" drauf steht. Dies hier ist allerdings eine reinrassige ebensolche. Ihr macht Euch damit alle Credits im Arsch, die Ihr andernsorts durch sehr gute und nicht verkaufsorientierte Videos erworben habt. Es könnte auch eine Sache der "Ehre" sein: Euer Video ist "Euer" Video - und wenn Cannondale gerne ihre Werbemucke unterbringen wollen sollte oder sollen wollte, dann halt in firmeneigenen Videos.
Danke für dein Feedback Michael. Verstehe es aber ehrlich nicht. grundsätzlich ist jedes Video von uns als „werbevideo“ gekennzeichnet. Müssten wir nicht, da wir offensichtlich einen gewerblichen Hintergrund haben. So auch in diesem Video. Wenn ich das richtig verstehe, dann ist hier dein Kritikpunkt, das wir ein werbevideo nach den Vorstellungen von Cannondale gedreht haben. Dem ist nicht so. Wir haben weder Geld bekommen, noch irgendwelche Vorgaben. Dieses Video entspringt komplett aus unsere eigenen Feder und wir dachten es ist gut… wir haben uns bisher bei keinem einzigen Video reinreden lassen. Einzig wenn wir Gäste im Video haben, dann nicken diese es vorher an. Das gehört für uns zum „guten Ton“. Gruß Markus
@@vitbikes (Basti und Markus) Ich störte mich tatsächlich an den Teilvideos mit Musikberieselung. Das sah für mich tatsächlich nach Werbevideo aus. Gegen das, was Basti erzählt, ist, wie fast immer, nichts auszusetzen. (Davon ab fahre ich selber Cannondale, ohne Motor - und Ihr verkauft ja primär andere Marken.) Wenn Ihr Gäste da habt, ist klar, daß sie ihre Ware anpreisen wollen. Das weiß man, trotzdem ist es interessant, wie z. B. der Kindernay-Fritze kompetent die neuen Nabenschaltungen erklärt. Oder, anderes Beispiel und nicht von Euch, wie Marcus Diekmann von Rose Felix über die Markenbindung erzählt und natürlich selbstredend sicher ist, daß Rose immer einen Tick besser ist als Canyon. Ich reagiere allerdings immer sehr abgestoßen auf "schleichende" Werbung, Slogans und Berieselung. Ich boykottiere auch Supermärkte mit Werbeberieselung nebst "Genießerstimmen" und die so beworbenen Produkte. Zumal ich diesen Scheiß ja bezahle, wenn ich das Produkt kaufe - ohne den Werbequatsch wäre es billiger. Der Slogan: "Das “vit” in vit:bikes steht für unsere Kernwerte Vertrauen, Innovation, Transparenz." ist auch so eine Sache. Denn Vertrauen und Transparenz sind etwas, mit dem Ihr werben könnt und sollt, während "Innovation" ja eigentlich Geschwurbel ist. Zumal Ihr Händler und nicht Entwickler seid. Die beste Werbung macht Ihr mit interessanten und unterhaltsamen Videos (und z. B. mit Euren Workshops demnächst). Und Euer Konzept mit Beratung auf Terminbasis und Rückgaberecht ist erst einmal ein gutes, durchdachtes ebensolches, das den Kunden überzeugen könnte - und nicht die grandioseste Neuentwicklung seit Erfindung des Rads. Gerade weil ich viele Eurer Videos schätze, möchte ich hier und da auch mal meckern. Wenn ich Euren Kanal mies fände, würde ich mir nicht viele Videos anschauen und manche kommentieren.
Was für ein hässlicher Tretlagerbereich, bei beiden Bikes. Und welche Trinkflaschengröße soll in die Flaschenhalterung beim Mountainbike passen? 200 ml vielleicht?
Sehr schön, Super gemacht. 👍👍👍
Servus und danke für die Tolle vorstellung der Bikes! Welche Rahmengrösse vom LT würdet ihr bei 1,70 und BL 78 empfehlen??? Danke schon mal!
Wendig verspielt ein S und eher Tourig bzw. Brett bergab das M. Das Model auf dem Video hat 175cm und Schittlänge ca. 80cm und fährt ein M. Gruß Basti
@@vitbikes super, besten Dank Basti
Hallo Basti,
schöner und ausführlicher Bericht, wie immer!👍
Da ich lieber auf Alurahmen unterwegs bin, würde mich interessieren ob schon mal jemand von Euch oder Euren Kunden ein 150er Alu-Moterra auf Mulletbike umgebaut und ihm zusätzlich eine 170er Gabel eingepflanzt hat? Und welche Efahrungen dabei gemacht wurden? Danke für Info. Grüße von der Saar.
Dazu müsste man das längere Hinterrad "Dreieck" vom LT einbauen, da es keinen Flip Chip gibt ?. Ob sich das alles rechnet? Ich tausche ab 100 Kilo Gewicht auf jeden fall auf das LT1 :)
@@martinjunker226
Hallo Martin, danke für den Tipp!
Das wird dann wahrscheinlich auch bei mir darauf hinaus laufen...der Griff zum LT Moterra, bei 110kg Wettkampfgewicht inkl. Backpack. Ich hatte bisher nur immer eine Abneigung gegen Carbon-Rahmen. Wegen "zu Steif" und Nachhaltigkeit usw. Aber einen Versuch wäre es sicherlich Wert!
Ein anderer Punkt der die Kaufentscheidung fürs LT bisher etwas getrübt hat, ist die immer wiederkehrende Aussage in Tests, dass es durch seine Länge ein behäbiges Bike ist und in engen technischen Passagen etwas mehr Krafteinsatz erfordert, es um die Ecke zu bekommen. Wobei meinereiner dann öfters vergisst, dass er das Bike zu 80% doch mehr als Tourenfully benutzen wird! 😉👋
03:00 Exakt das nervt mich an meinem Tesoro Neo X2 so dermaßen das ich die Schutzbleche entfernt habe. Dauernd hing irgendwas drin wenn ich mal auf einem Forstweg unterwegs war. Wenn dann mal 10Kg auf dem Gepäckträger (max. 15Kg!) hingen fing die ganz Konstruktion bei jeder Bodenwelle zudem auch noch zu schleifen an. Doof wenn man sowas auf einer 160Km Tour unterwegs erst zu spüren bekommt.
Die Abstände zwischen Schutzblech und Reifen sind im Video auch nicht wirklich groß daher befürchte ich das Cannondale wieder nix draus gelernt hat. Damit ist das Rad für mich weder Fisch noch Fleisch.
Der Gepäckträger sieht dagegen aber extrem Massiv aus. Zuladung ist auch höher, nicht schlecht.
Warum ein Tourenrad jetzt gleich ein Fully sein muss entzieht sich meiner Kenntnis.
Aber ist, glaube ich, dem allgemeinen Trend geschuldet.
Alles nur so halbgar. Und dann 6200€.... stattlicher Preis.
Wie schwer ist denn dieser Trum von E-Bike eigentlich?
So massiv wie das Teil aussieht schätz ich das Gewicht locker auf 27-30 Kg.
genau wissen tun wirs nicht, allerdings 25kg schon. Man kann den Abstand auch noch ein wenig größer stellen, der ist schon arg eng. Sieht gut aus, allerdings das mit den Steinen war nicht so gut. Gruß Basti
6200 mit Einstiegkomponenten ist mehr als stattlich.
Mir ist der Dämpfer hinten fast wichtiger als vorne, vor allem seit meinem Bandscheibenvorfall. Langsam macht sich das Alter bemerkbar und ich habe ein paar gesundheitliche Probleme, daher ist mein Enduro nicht mehr das richtige für mich und das Moterra EQ würde nun gut zu mir passen, für längere dafür gemütlichereTouren und das Stadtrad kann ich dann eigentlich auch verkaufen. Der Preis ist für das was da geboten wird jedoch schon ein bisschen heftig, aber es gibt leider wenig Alternativen.
Hab den Magneten an der Bremsscheibe, finde ich eine sehr geile Lösung weil komplett unauffällig und unverlierbar.
"... urbane Stadt ..." 🤣
ist halt anders als ländliches Land. Einfach ocer? :D Gruß Basti
Wäre es nicht so hässlich - wäre es bestimmt ein schickes Bike 😝
Geschmacksache, ich finds gut
Sieht top aus
Wieviel darf der Fahrer maximal wiegen? Man findet das bei Cannondale nicht so leicht. Denke mit 130Kg bin ich zu schwer für das Bike
Habe es seit 2 Jahren und wiege über 130 Kilo. Bisher hält es Prima und das Gewicht Purzelt :)
Mineralöl ist aber ein weiter Begriff! Vermutlich ATF-Getriebeöl? 🤔
Ihr hattet mal ein Video, in dem Markus erklärte, warum bei allen Videos "Dauerwerbesendung" drauf steht.
Dies hier ist allerdings eine reinrassige ebensolche. Ihr macht Euch damit alle Credits im Arsch, die Ihr andernsorts durch sehr gute und nicht verkaufsorientierte Videos erworben habt.
Es könnte auch eine Sache der "Ehre" sein:
Euer Video ist "Euer" Video - und wenn Cannondale gerne ihre Werbemucke unterbringen wollen sollte oder sollen wollte, dann halt in firmeneigenen Videos.
Wir machen solche Videos seit Anfang an. Wir stellen die Räder in gänze vor. Wie gesagt, das machen wir seit 4 Jahren. Gruß Basti
@@vitbikes ...und das ist auch gut so👍😉👋
Danke für dein Feedback Michael. Verstehe es aber ehrlich nicht. grundsätzlich ist jedes Video von uns als „werbevideo“ gekennzeichnet. Müssten wir nicht, da wir offensichtlich einen gewerblichen Hintergrund haben. So auch in diesem Video. Wenn ich das richtig verstehe, dann ist hier dein Kritikpunkt, das wir ein werbevideo nach den Vorstellungen von Cannondale gedreht haben. Dem ist nicht so. Wir haben weder Geld bekommen, noch irgendwelche Vorgaben. Dieses Video entspringt komplett aus unsere eigenen Feder und wir dachten es ist gut… wir haben uns bisher bei keinem einzigen Video reinreden lassen. Einzig wenn wir Gäste im Video haben, dann nicken diese es vorher an. Das gehört für uns zum „guten Ton“. Gruß Markus
@@vitbikes (Basti und Markus)
Ich störte mich tatsächlich an den Teilvideos mit Musikberieselung. Das sah für mich tatsächlich nach Werbevideo aus.
Gegen das, was Basti erzählt, ist, wie fast immer, nichts auszusetzen. (Davon ab fahre ich selber Cannondale, ohne Motor - und Ihr verkauft ja primär andere Marken.)
Wenn Ihr Gäste da habt, ist klar, daß sie ihre Ware anpreisen wollen. Das weiß man, trotzdem ist es interessant, wie z. B. der Kindernay-Fritze kompetent die neuen Nabenschaltungen erklärt. Oder, anderes Beispiel und nicht von Euch, wie Marcus Diekmann von Rose Felix über die Markenbindung erzählt und natürlich selbstredend sicher ist, daß Rose immer einen Tick besser ist als Canyon.
Ich reagiere allerdings immer sehr abgestoßen auf "schleichende" Werbung, Slogans und Berieselung. Ich boykottiere auch Supermärkte mit Werbeberieselung nebst "Genießerstimmen" und die so beworbenen Produkte. Zumal ich diesen Scheiß ja bezahle, wenn ich das Produkt kaufe - ohne den Werbequatsch wäre es billiger.
Der Slogan:
"Das “vit” in vit:bikes steht für unsere Kernwerte Vertrauen, Innovation, Transparenz."
ist auch so eine Sache. Denn Vertrauen und Transparenz sind etwas, mit dem Ihr werben könnt und sollt, während "Innovation" ja eigentlich Geschwurbel ist. Zumal Ihr Händler und nicht Entwickler seid.
Die beste Werbung macht Ihr mit interessanten und unterhaltsamen Videos (und z. B. mit Euren Workshops demnächst). Und Euer Konzept mit Beratung auf Terminbasis und Rückgaberecht ist erst einmal ein gutes, durchdachtes ebensolches, das den Kunden überzeugen könnte - und nicht die grandioseste Neuentwicklung seit Erfindung des Rads.
Gerade weil ich viele Eurer Videos schätze, möchte ich hier und da auch mal meckern.
Wenn ich Euren Kanal mies fände, würde ich mir nicht viele Videos anschauen und manche kommentieren.
Lieber Michael, du darfst auch meckern - da du das super verständlich und auch gut machst :D Gruß Basti
in der Preisklasse keine Luftfedergabel.. geht gar nicht...
Man kann die Gabel für ca 50 Euro auf Air umbauen . Das Ansprechverhalten gefällt mir viel besser :)
Rurales Land.
😮 wo ist mein Kommentar?
Ins Nirvana entschwunden... für immer!😥
@@raoulmueller2259 wohl Zensurbetrieb hier nur weil ich den UVP geschrieben hab
@@vegetarischerdrachenlord901 Alles ist möglich😉
@@vegetarischerdrachenlord901 Ich versuche es mal: Moterra neo carbon LT kostet 7499€ und EQ 6199€.
@@gerd5604DE saumutig, dir viel Glück haha 👌😄🪄
nun gibt's auch SUVs auf zwei Rädern 🤦♂️
Macht aber mehr Sinn als das "Äquivalent" Auto.
Gibt es schon seit Jahren ....
Wenn Außenstehende sich zu einem Spezifischen Thema äußern
Was für ein hässlicher Tretlagerbereich, bei beiden Bikes. Und welche Trinkflaschengröße soll in die Flaschenhalterung beim Mountainbike passen? 200 ml vielleicht?
500ml passt rein, bin ich selbst mit gefahren. Gruß Basti