Ремонт двухдискового сцепления мотоблока дома с минимальным наличием инструмента. На что следует обратить внимание. Подбор запчастей по марке мотоблока
Небольшой ремонт которым хочу поделиться, возможно кому-то будет полезным! Отработал без проблем 250 часов и настало время ремонта ✌️Всем удачи, добра и хорошего здоровья и поменьше ломаться, а если настало время ремонта, то он был минимальным 😀
Отличный канал. Красава!!! По мне так слишком дотошно объясняешь)))) и то хорошо может кому и надо так объяснять))))). От себя хочу добавить, подшипник так как на видео не проверяется! Он и должен немного болтаться от пальцев так как при положенной запрессовке будет нужный зазор! А на видео видно что подшипник подустал)))) . И ещё мне кажется ,давно уж былокогда разбирал, Втулка выжимного подпирается посадочным, при затяжке не болтается, хотя это на моем мотоблоке видимо производство коробок разное. Лайк!! Удачи каналу!!! P. S. Как то задавал вопрос а не ответили(((( сцепление однодисковое, гружу (грубо) 1.5 тонны песка в прицеп и на 6й передачи бывает буксует в горочку, было ли у вас такое (сцепление в идеале). ???
Ответил ещё месяц назад, вы просто потеряли ответ. Вот ссылка, там найдёте ответ ua-cam.com/video/qfYHYDN9Wcs/v-deo.html. Я как правило отвечаю всем пока вроде времени хватает! По подшипнику, я имел ввиду люфт в параллельных плоскостях внутренней обоймы подшипника и наружней, он возникает когда разбита беговая дорожка. Наверное просто неудачно показал. Втулка выжимного не во всех подпираеться, с завода она впресована в обойму и если болтается, то разбивает обойму и немого не центрует выжимной подшипник, отсюда и лапки не синхронно могут выжиматься. Соответственно запресовал при помощи сварки. Втулка кстати не вариться вообще, закипает как цветмет, так что те ,,заклепки,, сзади не дадут свободно гулять втулке в обойме разбивая её! ✌️
Палыч На все руки странно. Оповещения не увидел об ответе. Спасибо за ответ!!! Со сцеплением осталось только (просели пружины)все остальное в норме. Люфт должен быть в подшипнике в параллельных плоскостяхи чем больше подшипник тем больше люфт, так как, если его не будет при положенной запрессовки его просто заклинит. Это мои сельское объяснение думаю вы понимаете о чем я говорю.
Удачи! Это Ютюб, сбои и здесь бывают! Я отвечаю всем, бывает и на глупости и хамство тоже, никого не баню, даже ,,троллей,, 😀✌️, почему и удивился что неполучили
Такая проблема со сцеплением. Отрегулировал зазор на одной лапке , прокрутил корзину немного и лапка уже сама прижалась к выжимному . И так любая лапка в одном месте при прокручивании прижимается , а в другом наоборот хлапает. Может в кого тоже такое. Отрегулировать не возможно. Мотоблок трогается рывками.
На зазоры внимание не обращаете. Отпустил контрагайеу и выкручиваешь пальцами рук регболт до прижима к лапке, зафиксировал гайкой и проворачиваешь делаешь все 3 так. Только пальцами рук!!! Это Недает перекос в регулировках. Сперва покажется что зазора нет, но зато есть одновременная рпбота всех лапок! Дальше зазор можешь выставить длиной тчги привода. Подшипник там гоняет всегда так как мод лапками не предусмотрены пружинки. Ездишь и регулируешь только тягой
Привет. А разве стакан с флянцем единое целое? У меня он выпал. Я о том, что переставить новый стакан в старый флянец - не прокатывает? Сцепление у меня снялось без проблем, голыми руками. Видел, что кто-то его снимал просто выжав рычаг сцепления и лапки его выдавили с оси. Сейчас тоже перебираю сцепу и меняю первичный вал. Погнуло и разбило в результате ДТП.
Когда завод, то впресовано и выступает как единое целое, ведь выжимной центруется через него при выжиме сцепления, отсюда и плавность выжима, ведь если есть люфт и нет центровки, то и лапки неаыжимаються одновременно, отсюда и рывки при трогании. Соответственно болтанка там не есть хорошо. По сцеплению: Когда было однодисковое сцепление, то снималось при помощи лёгких постукований молотка. С двухдисковым без съёмков не получается. А у кого при выжиме корзина вываливается, то свободный люфт на первичном валу и подшипников корзины сцепления не есть хорошо! У меня всё плотно сидит, наверное потому что есть возможность хорошие детали брать с нормальными посадочными размерами. Может поэтому не страдаю болезнью многих выраженной в поломке первичного вала..
@@ПалычНавсеруки , сегодня ремонтировал КПП и сцепление (однодисковое). Этот стакан таки из двух частей, он не люфтит, ибо впресован прочно. Но я попробовал выбить - выбивается. Не понравилась длина стакана, при полном провороте конусов подшипник висит в воздухе. Вот думаю, как его нарастить при помощи остатков старого.
Посмотрите выжимаються лапки сцепления на корзине. Регулируются при помощи винтов на лапках, допускается вращение выжимного подшипника, это норма! Не забывайте периодически промывать водой подшипник от грязи, а потом просто поливать машинным маслом из медицинского шприца. Так делаю и работает прекрасно
У меня тоже двухдисковое сцепления, говорят что тронется с места на двухдисковое мягче но ничего подобного на 4 скорость меня опрокидывает в прицепе если не держатся за руль) и с пробуксовки вроде отпускаю сцепления медленно
Вряд-ли, надо деньги заробатывать вкладываясь в то что даёт экономию, безопасность, или даёт преимущество перед другими, а остальное думаю что баловство для набора подпищиков на канал и только. У меня другая цель стоит на канале и показуха это не для меня
Не эксперементировал, но там циклические радиальные нагрузки на них поступают через приводные ремни, а роликовые подшипники с радиальными нагрузками не особо дружат. Так что я бы не ставил, думаю работать небудут!
Добрый день уважаемый .... я с молдовы зовут Андрей хочу попросить совет у вас .. какой мотоблок лучше зубр на 14 л.с или буйвол на 15 л.с с уважением вас подпйсчик
Берите любой дизельный с водяным охлаждением и прицепной активной фрезой. Запас мощности никогда лишним не будет. Чем выше мощность, тем больше ресурс техники. Если есть 2 одинаковых, предпочтение отдавайте тому у кого несущий металл толще и соответственно он тяжелее. Двигатель смотрите не на табличку, а на литье на блоке, какие там цифры вылиты на нём, только через эти цифры можно сказать сколько там реально мощность, шильдик могут прилепить любой, ему не стоит верить! Очень важный аспект выбора, это наличие запчастей на данную модель. Ориентируйтесь не на заверения продавца, а сядте за интернет и сами в этом разберитесь. По данным моделям ничего сказать немогу, на Украине они могут под другими названиями быть, а я могу и не о том рассказать!
Ещё, мотоблок дизельный лучьше покупать в холодное время года так как дизель по холоду плохо заводится. Если завёлся с первого раза без предварительного прогрева, это ваш вариант. Этим вы проверяете поршневую и состояние топливной аппаратуры. Удачи Вам в выборе!
@@ПалычНавсеруки у зубр 295 кг а у буивол 230 кг значит купить тот мотоблок который потяжелее... спс вам больше а то продавец мне говорил купить того который легче))))) спс вам хорошо для
Вы ошибаетесь! Старого образца совсем другой, так как коробки визуально даже отличаються. Отверстия можно пересверлить и поколзозить, только не все это умеют. Это было показано для людей которые берут запчасти с заведомо похожих ,,коробок,, приходит, хочет поставить, а оно и не подходит! Чтобы качественно здесь сделать, нужно старые отверстия заварить, а потом пересверлить, так как не совпадения по отверстиям незначительное. Похоже ты не встречал этого. Здесь даже фрезы только визуально подходят с других мотоблтков, но ой как я тебе не советую их менять местами! 😀
Вам на будущие на редуктор нового обрасца как усвас ШИФР 101-2 а на старий образец коробки ани такие квадратние ШИФР 81-1.посмотрите на упаковку флянца там поидее должно бить на писано.Я УЖЕ С ЕТИМ СТАЛКОВАЛСА. И НА БУДУЩИЕ ЕСЛИ БУДИТЕ ПОКУПАТЬ НА КОРОБКУ ЗАПЧАСТИ В ИТЕРНЕТЕ ИЛИ В МАГАЗИНЕ СПАШУЙТЕ ПРОДАВЦА ИЛИ СМОТРИТЕ НА УПАКОВКУ 101-2 ето новий образец то что вам надо!!! А 81-1 ЕТО СТАРИЙ!!! Ето вам НЕ НАДО. БУДТЕ ВНЕМАТЕЛЬНИ ПРИ ПОКУПКЕ.УДАЧИ
Спасибо за совет! Шифра я не знал, но ремонтироал их все и не один раз! Вы наверное плохо смотрели видео, у меня коробка нового образца и флярец от нового образца коробки. А те от старой коробки флянцы они вообще разные и не подходят не только по отверстиям!
@@ПалычНавсеруки явидел что коробка нового обрасца у вас.но флянец со сресом по кругу ви купили на старий образец.а на новий без среза. Я САМ СЛУЧАЙНО КОГДАТО ТАК КУПИЛ!!!!! Я ОТВЕСТИЕ ПЕРЕСВЕРЛИЛ М ВСЕ САДИЦА 👍👍👍👍👍👍👍
Нет, я беру по артикулу в определённой фирме и заведомо знаю что беру. Это в действителености мало распространённая модель мотоблока, где встречаються некоторые только свои запчасти. Когда ребята у меня попросили фрезу и подсоеденили на свой мотоблок, то мне очень повезло что я вовремя подехал, а они мало прошли. Я сам всего этого не знал пока лично не столкнулся. И этот прикол который я обнаружил встречаеться на мотоблоках с названием ,,Заря,, может и другие тоже есть, незнаю ✌️
Красный на предыдущих видео это Форте, но смотрите чтобы сборка была с толстого металла! Но если есть возможность заводского Скаута, мне сборка там лучьше понравилась! Вообще все по весу оценивайте, что тяжелее, то и лучьше. Но всё китайское нужно доводить до ума!
Там такая конструкция что выжимной ганяет постоянно, можно поставить откидные пружины на корзине на штоках под лапками, тогда можно попытаться отрегулировать, так как лапки корзины будут зафиксированы и не будут болтаться на штоке, но я незаморачиваюсь, купил запас выжимных жигулевских и почаще поливаю машинным маслом патрон выжимного, ну и самому выжимному достаётся нормально. Меня устраивает! ✌️😀
Нужно сделать больше ход рычага к которому подходит тяга от храповика. Я снял рычаг, разрезал и вставил вставку примерно три четыре сантиметра и сварил. Удлинял ту часть к которой подходит тяга от храповика. Само собой нужно потом отрегулировать эту тягу. А вот подшипник у меня жигулевский не подошел, он чуть больше сорока миллиметров и болтается. Мне его дали со старой шахи, нужно наверное попробовать другой, но пока его у меня нет. Если что, то родные китайские садятся с небольшим натягом.
@@ПалычНавсеруки Да снимал с шестерки лохматого года и не подошло, а ребята идут в автозапчасти, берут и все подходит. В общем надо пробовать. За ответ спасибо, с праздником Вас!
Небольшой ремонт которым хочу поделиться, возможно кому-то будет полезным! Отработал без проблем 250 часов и настало время ремонта ✌️Всем удачи, добра и хорошего здоровья и поменьше ломаться, а если настало время ремонта, то он был минимальным 😀
Качество звука супер.
Вы большие молодцы
Так держать
Спасибо!
Отличный канал. Красава!!! По мне так слишком дотошно объясняешь)))) и то хорошо может кому и надо так объяснять))))). От себя хочу добавить, подшипник так как на видео не проверяется! Он и должен немного болтаться от пальцев так как при положенной запрессовке будет нужный зазор! А на видео видно что подшипник подустал)))) . И ещё мне кажется ,давно уж былокогда разбирал, Втулка выжимного подпирается посадочным, при затяжке не болтается, хотя это на моем мотоблоке видимо производство коробок разное. Лайк!! Удачи каналу!!! P. S. Как то задавал вопрос а не ответили(((( сцепление однодисковое, гружу (грубо) 1.5 тонны песка в прицеп и на 6й передачи бывает буксует в горочку, было ли у вас такое (сцепление в идеале). ???
Ответил ещё месяц назад, вы просто потеряли ответ. Вот ссылка, там найдёте ответ ua-cam.com/video/qfYHYDN9Wcs/v-deo.html. Я как правило отвечаю всем пока вроде времени хватает! По подшипнику, я имел ввиду люфт в параллельных плоскостях внутренней обоймы подшипника и наружней, он возникает когда разбита беговая дорожка. Наверное просто неудачно показал. Втулка выжимного не во всех подпираеться, с завода она впресована в обойму и если болтается, то разбивает обойму и немого не центрует выжимной подшипник, отсюда и лапки не синхронно могут выжиматься. Соответственно запресовал при помощи сварки. Втулка кстати не вариться вообще, закипает как цветмет, так что те ,,заклепки,, сзади не дадут свободно гулять втулке в обойме разбивая её! ✌️
Палыч На все руки странно. Оповещения не увидел об ответе. Спасибо за ответ!!! Со сцеплением осталось только (просели пружины)все остальное в норме. Люфт должен быть в подшипнике в параллельных плоскостяхи чем больше подшипник тем больше люфт, так как, если его не будет при положенной запрессовки его просто заклинит. Это мои сельское объяснение думаю вы понимаете о чем я говорю.
Удачи! Это Ютюб, сбои и здесь бывают! Я отвечаю всем, бывает и на глупости и хамство тоже, никого не баню, даже ,,троллей,, 😀✌️, почему и удивился что неполучили
Палыч приветствую , канешно руки в мазуте не приятно но когда они таковы есть то зделают ремонт на ура , удачи .
Спасибо! И вам всего хорошего! ✌️😀❤️
Такой дядько как вы. Могбы и руками сорвать не маленьки.
Як завжди дуже корисне відео!!!
Дякую!
Такая проблема со сцеплением. Отрегулировал зазор на одной лапке , прокрутил корзину немного и лапка уже сама прижалась к выжимному . И так любая лапка в одном месте при прокручивании прижимается , а в другом наоборот хлапает. Может в кого тоже такое. Отрегулировать не возможно. Мотоблок трогается рывками.
На зазоры внимание не обращаете. Отпустил контрагайеу и выкручиваешь пальцами рук регболт до прижима к лапке, зафиксировал гайкой и проворачиваешь делаешь все 3 так. Только пальцами рук!!! Это Недает перекос в регулировках. Сперва покажется что зазора нет, но зато есть одновременная рпбота всех лапок! Дальше зазор можешь выставить длиной тчги привода. Подшипник там гоняет всегда так как мод лапками не предусмотрены пружинки. Ездишь и регулируешь только тягой
Новый храповик это с четырех колесного у них даже зубцы подъмные в другую сторону чем у мотоблока
Ждём новинок
Конечно всё будет!
Эх братуха! Знак качества канул в лета
Полезное видео👍Звук-👎....😁😁
Главное информация. Звук лучьше и не может быть с телефона
Привет. А разве стакан с флянцем единое целое? У меня он выпал. Я о том, что переставить новый стакан в старый флянец - не прокатывает?
Сцепление у меня снялось без проблем, голыми руками. Видел, что кто-то его снимал просто выжав рычаг сцепления и лапки его выдавили с оси.
Сейчас тоже перебираю сцепу и меняю первичный вал. Погнуло и разбило в результате ДТП.
Когда завод, то впресовано и выступает как единое целое, ведь выжимной центруется через него при выжиме сцепления, отсюда и плавность выжима, ведь если есть люфт и нет центровки, то и лапки неаыжимаються одновременно, отсюда и рывки при трогании. Соответственно болтанка там не есть хорошо. По сцеплению: Когда было однодисковое сцепление, то снималось при помощи лёгких постукований молотка. С двухдисковым без съёмков не получается. А у кого при выжиме корзина вываливается, то свободный люфт на первичном валу и подшипников корзины сцепления не есть хорошо! У меня всё плотно сидит, наверное потому что есть возможность хорошие детали брать с нормальными посадочными размерами. Может поэтому не страдаю болезнью многих выраженной в поломке первичного вала..
У меня корзину с вала даже при помощи монтировок не снимиш. Там можно только первичный вал погнуть, так плотно сидит😀✌️
@@ПалычНавсеруки , сегодня ремонтировал КПП и сцепление (однодисковое). Этот стакан таки из двух частей, он не люфтит, ибо впресован прочно. Но я попробовал выбить - выбивается. Не понравилась длина стакана, при полном провороте конусов подшипник висит в воздухе. Вот думаю, как его нарастить при помощи остатков старого.
Он стакан не вариться, закипает как цветмет!
@@ПалычНавсеруки , ясно. А может забить на это, ведь ездил же с коротким 4 сезона, пока его гнутым валом не сломало в ДТП.
Мил человек у меня скаут 195 можно поставить двух дисковое сцепление?
Вал первичный надо менять и посмотреть чтобы в колесо неупиралось. А так в основном подходит переделка. У меня однодисковое раньше было
Подскажите пожалуйста что делать : мотоблок форте 8 л. с водяного охлаждения едет при любом положении ручки сцепления
Посмотрите выжимаються лапки сцепления на корзине. Регулируются при помощи винтов на лапках, допускается вращение выжимного подшипника, это норма! Не забывайте периодически промывать водой подшипник от грязи, а потом просто поливать машинным маслом из медицинского шприца. Так делаю и работает прекрасно
Здрасти Палич подскажи как и чем снять второй подшипник в корзину сцепления тот что больше 306
Снимаете стопорное кольцо и с противоположной стороны любой плохой отверткой выбиваете.
Круто діло майстра боїться , а техніка любить руки
Дякую! Розібрався сам, допоможи іншому!
У меня тоже двухдисковое сцепления, говорят что тронется с места на двухдисковое мягче но ничего подобного на 4 скорость меня опрокидывает в прицепе если не держатся за руль) и с пробуксовки вроде отпускаю сцепления медленно
Они имеют в виду что нет таких ударов на трансмиссия как на однодисковом, да и 2дисковое сцепление способно передать большую нагрузку чем однодисковое
@@ПалычНавсеруки а вы не будете делать сцепления как на ютуб чтобы не дотянуться до рычаг сцепления козак какой то делал первый вроде
Вряд-ли, надо деньги заробатывать вкладываясь в то что даёт экономию, безопасность, или даёт преимущество перед другими, а остальное думаю что баловство для набора подпищиков на канал и только. У меня другая цель стоит на канале и показуха это не для меня
Ребята вопрос,если поставить роликавые?на сцепление чтоб небыло проблем!
Не эксперементировал, но там циклические радиальные нагрузки на них поступают через приводные ремни, а роликовые подшипники с радиальными нагрузками не особо дружат. Так что я бы не ставил, думаю работать небудут!
Добрый день уважаемый .... я с молдовы зовут Андрей хочу попросить совет у вас .. какой мотоблок лучше зубр на 14 л.с или буйвол на 15 л.с с уважением вас подпйсчик
Берите любой дизельный с водяным охлаждением и прицепной активной фрезой. Запас мощности никогда лишним не будет. Чем выше мощность, тем больше ресурс техники. Если есть 2 одинаковых, предпочтение отдавайте тому у кого несущий металл толще и соответственно он тяжелее. Двигатель смотрите не на табличку, а на литье на блоке, какие там цифры вылиты на нём, только через эти цифры можно сказать сколько там реально мощность, шильдик могут прилепить любой, ему не стоит верить! Очень важный аспект выбора, это наличие запчастей на данную модель. Ориентируйтесь не на заверения продавца, а сядте за интернет и сами в этом разберитесь. По данным моделям ничего сказать немогу, на Украине они могут под другими названиями быть, а я могу и не о том рассказать!
Ещё, мотоблок дизельный лучьше покупать в холодное время года так как дизель по холоду плохо заводится. Если завёлся с первого раза без предварительного прогрева, это ваш вариант. Этим вы проверяете поршневую и состояние топливной аппаратуры. Удачи Вам в выборе!
@@ПалычНавсеруки у зубр 295 кг а у буивол 230 кг значит купить тот мотоблок который потяжелее... спс вам больше а то продавец мне говорил купить того который легче))))) спс вам хорошо для
Вы главное учтите все пожелания что вам написал. Это очень важно!!!
@@ПалычНавсеруки спс вам большое....... на Украине тот мотоблок называется кентавр
Ето флянец на старий образец.пересверлите дирки
Вы ошибаетесь! Старого образца совсем другой, так как коробки визуально даже отличаються. Отверстия можно пересверлить и поколзозить, только не все это умеют. Это было показано для людей которые берут запчасти с заведомо похожих ,,коробок,, приходит, хочет поставить, а оно и не подходит! Чтобы качественно здесь сделать, нужно старые отверстия заварить, а потом пересверлить, так как не совпадения по отверстиям незначительное. Похоже ты не встречал этого. Здесь даже фрезы только визуально подходят с других мотоблтков, но ой как я тебе не советую их менять местами! 😀
Вам на будущие на редуктор нового обрасца как усвас ШИФР 101-2 а на старий образец коробки ани такие квадратние ШИФР 81-1.посмотрите на упаковку флянца там поидее должно бить на писано.Я УЖЕ С ЕТИМ СТАЛКОВАЛСА. И НА БУДУЩИЕ ЕСЛИ БУДИТЕ ПОКУПАТЬ НА КОРОБКУ ЗАПЧАСТИ В ИТЕРНЕТЕ ИЛИ В МАГАЗИНЕ СПАШУЙТЕ ПРОДАВЦА ИЛИ СМОТРИТЕ НА УПАКОВКУ 101-2 ето новий образец то что вам надо!!! А 81-1 ЕТО СТАРИЙ!!! Ето вам НЕ НАДО. БУДТЕ ВНЕМАТЕЛЬНИ ПРИ ПОКУПКЕ.УДАЧИ
Спасибо за совет! Шифра я не знал, но ремонтироал их все и не один раз! Вы наверное плохо смотрели видео, у меня коробка нового образца и флярец от нового образца коробки. А те от старой коробки флянцы они вообще разные и не подходят не только по отверстиям!
@@ПалычНавсеруки явидел что коробка нового обрасца у вас.но флянец со сресом по кругу ви купили на старий образец.а на новий без среза. Я САМ СЛУЧАЙНО КОГДАТО ТАК КУПИЛ!!!!! Я ОТВЕСТИЕ ПЕРЕСВЕРЛИЛ М ВСЕ САДИЦА 👍👍👍👍👍👍👍
Нет, я беру по артикулу в определённой фирме и заведомо знаю что беру. Это в действителености мало распространённая модель мотоблока, где встречаються некоторые только свои запчасти. Когда ребята у меня попросили фрезу и подсоеденили на свой мотоблок, то мне очень повезло что я вовремя подехал, а они мало прошли. Я сам всего этого не знал пока лично не столкнулся. И этот прикол который я обнаружил встречаеться на мотоблоках с названием ,,Заря,, может и другие тоже есть, незнаю ✌️
Смазка хадо. Обезательно или можно ШРУС ЮКО.
Я когда слышу названия типа хадо. То думаю что это реклама
Нет, это не реклама. Шрус это смазка, а Хадо это дбавкв в смазку
Б
Большое спасибо
Палич хочу форте водяний 10 лс брати як думаете
Красный на предыдущих видео это Форте, но смотрите чтобы сборка была с толстого металла! Но если есть возможность заводского Скаута, мне сборка там лучьше понравилась! Вообще все по весу оценивайте, что тяжелее, то и лучьше. Но всё китайское нужно доводить до ума!
Мужик себя расхваливал все видео, похвалите его ктонибуть
Спасибо, без надобности!!!
У мене на 8 ганяє віживний попустив сцеплиня нема під тягую ханяє віживний
Там такая конструкция что выжимной ганяет постоянно, можно поставить откидные пружины на корзине на штоках под лапками, тогда можно попытаться отрегулировать, так как лапки корзины будут зафиксированы и не будут болтаться на штоке, но я незаморачиваюсь, купил запас выжимных жигулевских и почаще поливаю машинным маслом патрон выжимного, ну и самому выжимному достаётся нормально. Меня устраивает! ✌️😀
Нужно сделать больше ход рычага к которому подходит тяга от храповика. Я снял рычаг, разрезал и вставил вставку примерно три четыре сантиметра и сварил. Удлинял ту часть к которой подходит тяга от храповика. Само собой нужно потом отрегулировать эту тягу. А вот подшипник у меня жигулевский не подошел, он чуть больше сорока миллиметров и болтается. Мне его дали со старой шахи, нужно наверное попробовать другой, но пока его у меня нет. Если что, то родные китайские садятся с небольшим натягом.
От жигулей подходит только старого образца, а лучьше с Нивы, дольше ходит
@@ПалычНавсеруки Да снимал с шестерки лохматого года и не подошло, а ребята идут в автозапчасти, берут и все подходит. В общем надо пробовать. За ответ спасибо, с праздником Вас!
Мало вітру😂