Z niego taki Mustang jak z konika na biegunach. Ford tak strzelił sobie w stopę nazwą jak żaden inny producent do tej pory. I mam nadzieję że sprzedażw Polsce będzie jak obecnie czyli żadna
kolejny samochód za >200k pln z bieda tabletem zamiast normalnej deski rozdzielczej, przecież to wygląda tandetnie. W Teslach to samo. No ale mnie i tak na to nie stać więc mogę marudzić :P Abonament na funkcje to następna motoryzacyjna patologia eh...
@@Adam-gr4drA w którym miejscu praktyczniejsze jest przeklikiwanie po ekranie dotykowym, zamiast wcisnąć jeden fizyczny klawisz np. od klimatyzacji? Po 100 kroć jest lepsze połączenie o połowę mniejszego ekranu dotykowego i fizycznych przycisków. A już o estetyce to nie wspomnę. Kiedyś producenci robili wszystko żeby ekran wkomponować elegancko w deskę rozdzielczą, a teraz jeb. Wielki tablet przyklejony na środku.
Dla mnie system przedstawiony w filmie to nic nowego. W Volvo z 2018 jest praktycznie to samo, tylko trzeba trzymać ręce na kierownicy - ale w sumie wychodzi na to samo skoro w Fordzie muszę patrzeć na drogę. No i nie wyłącza się po zmianie pasa
@@ddiazepam w fordzie do tej pory był taki sam system wymagający trzymania kierownicy itrzymający pas ruchu. Tu jednak jest krok dalej, ręce nie muszą być już na kierownicy - na tym polega ten plus (2+)
Najtańsze Chińskie samochody w Polsce mają to w standardzie. Najlepiej na ten moment sprawdza się OMODA 5. Zobaczymy jak będzie u konkurencji z czasem.
9 днів тому+2
Kolega mi mówił, że kiedyś coś podobnego miały już inne auta. Tylko system trzeba było aktywować w dość nietypowy sposób… przykładowo wkładając butelkę w kierownicę lub odpowiednio korzystając z innego ciężarka 😅
W moim XC60 jak jadę sobie spokojnie autostradą to wystarczy jeden palec trzymać wygodnie na dolnej środkowej części kierownicy i przejechać tak całą Polskę. Zdjęcie całkowicie rok wystarczy na otwarcie butelki, puszki itd. zanim system zacznie reagować. Jednak w chwili awaryjnej ręka to ręka - butelka czy inny "martwy" element nie zareaguje :). Ciekawe jak w takim Fordzie, a właściwie w tym systemie 2+ zaimplementowano rozpoznanie np omdlenia kierowcy i braku reakcji. Najgorzej to chyba zejść z tego świata w takim aucie na siedząco z otwartymi oczami :). Moze trochę creepy ale jednak.
No tak... Płacisz za cały samochód i wykorzystanie jego funkcji jest płatne.... Ciekawe czy w tym przypadku jak zepsuje się jakiś czujnik odpowiedzialny za działanie tego systemu to, czy naprawa będzie płatna, czy pokryje ją Ford nawet po gwarancji. Ciekawy jestem czy funkcja wymaga wymiany danych z siecią, czy całość odbywa się offline. Serwery trzeba utrzymywać i tu ten abonament jeszcze jakoś można uzasadnić. To przypomina ten kontrowersyjny pomysł BMW z płaceniem abonamentu za dodatkowe wyposażenie jak podgrzewanie foteli.
Witam. Ja mam mieszane uczucia co do takich wynalazków. Z jednej strony fajna sprawa bo można sobie np. na spokojnie zjeść w aucie albo na dłuższej trasie dać odpocząć rękom i nogom. Z drugiej zaś wszystko jest fajnie dopóki coś się nie wydarzy a wtedy nie wytłumaczysz że Ty nawet nie prowadziłeś to wina samochodu :D Nie autonomia :) Pozdrawiam.
Drodzy Prowadzący, dobry materiał, ale mam jedną uwagę co do używanego przez Was terminu "automomia", który ewidentnie mylicie z "automatyzacją" systemu. Oba terminy są greckie i autonomia oznacza samodzielność wobec prawa, nomos po grecku to prawo, obyczaj, zwyczaj. Podobnie brzmi, ale znaczy co innego od automatyzacji, gdzie automatos oznacza robienie czegoś samemu bez niczyjej ingerencji. Serdecznie pozdrawiam Darek, filolog języków klasycznych
Dzięki za ciekawy komentarz. Z tą "autonomią" w zastępstwie "automatyzacji" jest podobnie jak w przypadku "technologii" używanej powszechnie w miejsce "techniki". W branży moto termin "autonomiczna jazda" przyjął się na dobre i raczej zostanie z nami na długo.
Takie coś mam w Formentorze (pewnie jest w każdym nowym VAGu). Trzeba tylko musnąć co około 10 sekund kierownicę. Działa to na każdej drodze szybkiego ruchu, bez dodatkowych abonentów 🙂
Taka opcja z trzymaniem (ściskaniem co jakiś czas) kierownicy jest od dawna w wielu autach. W Fordzie różnicą jest właśnie to, że możesz przejechać kilka krajów autostradami i ani razu nie dotknąć kierownicy.
Ford nie jest pierwszy... Juz od roku w Hyundai (Napewno Kona elektryczna i hybrydowa, Tucson) jest tryb HDA, sama jechalam z Berlina do domu do Holandii Hyundaiem Tucsonem z wlaczonym HDA, przy predkosci wiekszej niz 130... (samo hamuje,, samo przyspiesza, samo trzyma pas ruchu, samo zmienia swiatla na dlugie i odwrotnie) Wiec nic nowego nie pokazaliscie. Za 2-3 tygodnie odbieram nowa Kone, i tam ten system juz tez dziala... (Swoja droga stesujcie go poza autostrada, bo poki co tylko tam dobrze dziala, poza autostrada sprobuje cie zabic, wiec grzecznie raczki na kierownicy!
W trybie o którym mówisz trzeba mieć ręce na kierownicy. Ford jest pierwszym dopuszczonym w Europie, gdzie można bez trzymanki. A poza autostradą tego trybu nie da się włączyć
A ciekawe co to znaczy system się wyłączy (jak jest brak uwagi przez 5 s) - to co wtedy jakby się ktoś uparł i jednak nie uważał dalej - auto zatrzymuje się na środku autostrady czy co :) ?
Próbowaliście nie wracać wzrokiem na drogę po wyświetleniu komunikatu? Zastanawia mnie co by się stało, czy auto by się zatrzymało czy by dojechało do celu?
Zgodnie z tym co powiedział Pan pokładowy kamerzysta, aby korzystać z systemu trzeba płacić abonament i amputować ręce bo z tym systemem jeździmy bez rąk 😜
Chcesz mi udowodnic ze moge zaufac takim wynalazkom to wsiadz do tego auta i zaufaj tym systemom jeżdżąc po indyjskich drogach śmierci gdzie auta mijaja się na zyletke między ścianą góry a przepaścią. Jak takim autem ktos tamtedy przejedzie bez wypadku wtedy mozna temu zaufać
Tak. :( Tak to jest kiedy się jednocześnie nagrywa i mówi, bez monitorowania audio w słuchawkach. Niestety materiał jest nie do powtórzenia, więc puściliśmy go w takiej formie.
Nieautomomia. Choć ostatnio przesiadłem się ze zwykłego tempomatu na autopilota w tesli i jestem pozytywnie zaskoczony choć widzę też jego mankamenty. Np. Zbyt agresywne hamowanie w nagłych sytuacjach.
@@kanalotechnologii nic do was, żeby nie było. Ale kurde irytuje mnie ten nowy trend... Zrobicie (producenci) samochód za pół ceny i wtedy pobierajcie abonament.... BMW też kombinuje. Najpierw podgrzewane fotele gdzieś w Azji, teraz dynamiczne zawieszenie na abonament w USA... Niedługo będziemy mieli w lodówkach tylko 10 otwarć drzwi lodówki na dobę, każde dodatkowe 2pln
@@kanalotechnologii Nie prawda, każde ELEKTRYCZNE auto jest teraz online. Kupujesz jakąkolwiek Dacię, Hyundaia Elantrę czy inną Corollę w benzynie i możesz być totalnie offline (co jak najbardziej polecam, wszyscy nas szpiegują, samochód nie musi)
@@kanalotechnologii BMW i mercedes to nie KAŻDE NOWE AUTO, i jestem przekonany na 90% ze jakbym się bardzo zagłębił w temacie to bym znalazł u tych producentów choćby i za dopłatą. Mercedes robi pojazdy szerokiej gamy osobowe, dostawcze, pojazdy specialne,na zamówieie - tu tez sie znajada takie offline. Po co brniecie w ta strone upierajac sie ze macie racie? Nie lepiej było przyznac racje i uznać ze Prawie kazde lub wiekszość sa online. Kolega wczesniej napisał ze kazde elektryczne - pewnie tez tutaj sa takie co nie sa - ale trzeba sie bedzie troche wysilić by takie znaleźć. Pozatym jestescie kanalem technologicznym a nie moto wiec macie prawo nie wiedziec wszyskiego. Tak na marginesie dzieki za serduszko za ogladanie do konca. To za zart o fordzie? Powien inny podbny. Rewnówka to .... nie cięzarówka.
Boże czego się podniecacie ... To Tesli to jeszcze z dekadę ... Taki pseudo system to w passacie był dawno temu ... Te 2+ to tylko kamera dla Janusza nic więcej
No wiesz, tym Fordem możesz jeździć w Europie bez trzymania kierownicy, a Teslą nie możesz. Ale fakt, że Tesla zawstydza rozwiązaniami większość branży.
Z niego taki Mustang jak z konika na biegunach. Ford tak strzelił sobie w stopę nazwą jak żaden inny producent do tej pory. I mam nadzieję że sprzedażw Polsce będzie jak obecnie czyli żadna
kolejny samochód za >200k pln z bieda tabletem zamiast normalnej deski rozdzielczej, przecież to wygląda tandetnie. W Teslach to samo. No ale mnie i tak na to nie stać więc mogę marudzić :P Abonament na funkcje to następna motoryzacyjna patologia eh...
To nie ma wyglądać, tylko być praktyczne.
@@Adam-gr4dr zajebiście praktycznie się klika w tablet w trakcie jazdy
@@Adam-gr4drA w którym miejscu praktyczniejsze jest przeklikiwanie po ekranie dotykowym, zamiast wcisnąć jeden fizyczny klawisz np. od klimatyzacji? Po 100 kroć jest lepsze połączenie o połowę mniejszego ekranu dotykowego i fizycznych przycisków. A już o estetyce to nie wspomnę. Kiedyś producenci robili wszystko żeby ekran wkomponować elegancko w deskę rozdzielczą, a teraz jeb. Wielki tablet przyklejony na środku.
😂😂😂😂😂😂😂@@Adam-gr4dr
Ekran > przyciski
Chłopaki ! W beemce serii 5 z 2019 już była taka funkcja. A mamy 2024!
Dla mnie system przedstawiony w filmie to nic nowego. W Volvo z 2018 jest praktycznie to samo, tylko trzeba trzymać ręce na kierownicy - ale w sumie wychodzi na to samo skoro w Fordzie muszę patrzeć na drogę. No i nie wyłącza się po zmianie pasa
@@ddiazepam w fordzie do tej pory był taki sam system wymagający trzymania kierownicy itrzymający pas ruchu. Tu jednak jest krok dalej, ręce nie muszą być już na kierownicy - na tym polega ten plus (2+)
@@ddiazepam W wielu autach jest taki sam system wymagający trzymania kierownicy. Tu chodzi tylko o to, że można jeździć bez trzymanki.
@@kanalotechnologii to w zasadzie żadna różnica - tutaj nie trzymasz kierownicy a musisz patrzeć, tam musisz trzymać a możesz nie patrzeć.
Autonomia
Ten abonament mnie przeraża, ludzie Obudźcie się w końcu 📢🇵🇱🫨
Najtańsze Chińskie samochody w Polsce mają to w standardzie. Najlepiej na ten moment sprawdza się OMODA 5. Zobaczymy jak będzie u konkurencji z czasem.
Kolega mi mówił, że kiedyś coś podobnego miały już inne auta. Tylko system trzeba było aktywować w dość nietypowy sposób… przykładowo wkładając butelkę w kierownicę lub odpowiednio korzystając z innego ciężarka 😅
Można też pomarańczą
@@kanalotechnologii kolega mówił, że można 👍😀
W moim XC60 jak jadę sobie spokojnie autostradą to wystarczy jeden palec trzymać wygodnie na dolnej środkowej części kierownicy i przejechać tak całą Polskę. Zdjęcie całkowicie rok wystarczy na otwarcie butelki, puszki itd. zanim system zacznie reagować. Jednak w chwili awaryjnej ręka to ręka - butelka czy inny "martwy" element nie zareaguje :). Ciekawe jak w takim Fordzie, a właściwie w tym systemie 2+ zaimplementowano rozpoznanie np omdlenia kierowcy i braku reakcji. Najgorzej to chyba zejść z tego świata w takim aucie na siedząco z otwartymi oczami :). Moze trochę creepy ale jednak.
No tak... Płacisz za cały samochód i wykorzystanie jego funkcji jest płatne.... Ciekawe czy w tym przypadku jak zepsuje się jakiś czujnik odpowiedzialny za działanie tego systemu to, czy naprawa będzie płatna, czy pokryje ją Ford nawet po gwarancji. Ciekawy jestem czy funkcja wymaga wymiany danych z siecią, czy całość odbywa się offline. Serwery trzeba utrzymywać i tu ten abonament jeszcze jakoś można uzasadnić. To przypomina ten kontrowersyjny pomysł BMW z płaceniem abonamentu za dodatkowe wyposażenie jak podgrzewanie foteli.
albo jak wjedziesz w tunel gdzie nie ma zasiegu....
Ciekawe kiedy abonament na hamulce.
Witam. Ja mam mieszane uczucia co do takich wynalazków. Z jednej strony fajna sprawa bo można sobie np. na spokojnie zjeść w aucie albo na dłuższej trasie dać odpocząć rękom i nogom. Z drugiej zaś wszystko jest fajnie dopóki coś się nie wydarzy a wtedy nie wytłumaczysz że Ty nawet nie prowadziłeś to wina samochodu :D
Nie autonomia :) Pozdrawiam.
1 września w lubelskim taki Ford pięknie się palił. Może skończył się abonament😂
W Gdańsku też była podobna sytuacja :)
Drodzy Prowadzący, dobry materiał, ale mam jedną uwagę co do używanego przez Was terminu "automomia", który ewidentnie mylicie z "automatyzacją" systemu. Oba terminy są greckie i autonomia oznacza samodzielność wobec prawa, nomos po grecku to prawo, obyczaj, zwyczaj. Podobnie brzmi, ale znaczy co innego od automatyzacji, gdzie automatos oznacza robienie czegoś samemu bez niczyjej ingerencji. Serdecznie pozdrawiam Darek, filolog języków klasycznych
Dzięki za ciekawy komentarz. Z tą "autonomią" w zastępstwie "automatyzacji" jest podobnie jak w przypadku "technologii" używanej powszechnie w miejsce "techniki". W branży moto termin "autonomiczna jazda" przyjął się na dobre i raczej zostanie z nami na długo.
Ciekawa zabawka ale jak na wszystko co nowe warto jeszcze poczekać by nabrało lepszego smaku zadowolenia 😊
Takie coś mam w Formentorze (pewnie jest w każdym nowym VAGu). Trzeba tylko musnąć co około 10 sekund kierownicę. Działa to na każdej drodze szybkiego ruchu, bez dodatkowych abonentów 🙂
Taka opcja z trzymaniem (ściskaniem co jakiś czas) kierownicy jest od dawna w wielu autach. W Fordzie różnicą jest właśnie to, że możesz przejechać kilka krajów autostradami i ani razu nie dotknąć kierownicy.
Nie chce mi się oglądać całości, które przepisy regulują dopuszczenie tego systemu do użycia?
A to nie chce mi się odpowiadać.
@@kanalotechnologii a jest to w filmie? to obejrzę
Nieautonomia
Jedz tym autem na Polską wieś gdzie często pijany Zenek i Rysiek drogi robił 😂😂 i oznakowania.
Nie ma takiego miasta jak nowy jork. Jest nowy sącz.
Czy mi się zdaje czy masz na ręce nowego Huaweia GT 5 przedpremierowo? 🤔
Ten samochód to same wady. I do tego z mocną dopłatą.
Ta radość Dawida 😍
(Nie)autonomia
Ford nie jest pierwszy... Juz od roku w Hyundai (Napewno Kona elektryczna i hybrydowa, Tucson) jest tryb HDA, sama jechalam z Berlina do domu do Holandii Hyundaiem Tucsonem z wlaczonym HDA, przy predkosci wiekszej niz 130... (samo hamuje,, samo przyspiesza, samo trzyma pas ruchu, samo zmienia swiatla na dlugie i odwrotnie) Wiec nic nowego nie pokazaliscie. Za 2-3 tygodnie odbieram nowa Kone, i tam ten system juz tez dziala... (Swoja droga stesujcie go poza autostrada, bo poki co tylko tam dobrze dziala, poza autostrada sprobuje cie zabic, wiec grzecznie raczki na kierownicy!
W trybie o którym mówisz trzeba mieć ręce na kierownicy. Ford jest pierwszym dopuszczonym w Europie, gdzie można bez trzymanki.
A poza autostradą tego trybu nie da się włączyć
Nieautonomia. To w hyundai i30 LKAS działa na każdej drodze, ale po przekroczeniu 60 km/h i pod warunkiem czytelnie namalowanych pasów ruchu.
za drogie auto tylko autostrada bez miasta totalna lipa !
Z moim samochode też nie muszę używać kierowcy tylko Gaś i hamulec
A ciekawe co to znaczy system się wyłączy (jak jest brak uwagi przez 5 s) - to co wtedy jakby się ktoś uparł i jednak nie uważał dalej - auto zatrzymuje się na środku autostrady czy co :) ?
jak nie pomagają sygnały dźwiękowe i świetlne to dachuje żeby zwrócić uwagę
Zaczyna coraz mocniej szarpać i przyhamowywać zanim system całkiem się wyłączy.
Czy tylko u mnie coś dźwięk zarywa?
Próbowaliście nie wracać wzrokiem na drogę po wyświetleniu komunikatu? Zastanawia mnie co by się stało, czy auto by się zatrzymało czy by dojechało do celu?
Najpierw auto coraz bardziej szarpie i przyhamowuje, a później wyłącza system.
O mój ulubiony recenzent 🦆
Nieautonomia. Mega materiał. Ta automatyzacja ciekawa. Jestem za, ale też na ekspresówkach.
Nie autonomia. Fura jak się patrzy, ale........ile😳 😁😁
Zgodnie z tym co powiedział Pan pokładowy kamerzysta, aby korzystać z systemu trzeba płacić abonament i amputować ręce bo z tym systemem jeździmy bez rąk 😜
Dokładnie tak!
W tesli wystarczy dokupić Anti Nag na kierownicę za 100 PLN i jest to samo, za darmo do końca życia*! *albo ciężkiego uszczerbku na zdrowiu 😂
Wszędzie tylko te abonamenty.
Chcesz mi udowodnic ze moge zaufac takim wynalazkom to wsiadz do tego auta i zaufaj tym systemom jeżdżąc po indyjskich drogach śmierci gdzie auta mijaja się na zyletke między ścianą góry a przepaścią. Jak takim autem ktos tamtedy przejedzie bez wypadku wtedy mozna temu zaufać
W takich warunkach system się nie włączy... do działania wymaga m.in. widocznych pasów.
Obejrzyj film! Narazie homologacja jest na autostrady...
Mimo że Dawid jest homofobem to zgadzam się w kwestii abo. Kupujesz auto za 300k i każą ci płacić 100 za jakiś dodatkowy ficzer. Premium jak ch...
Coś z dźwiękiem złego się podziało 😮
Tak. :( Tak to jest kiedy się jednocześnie nagrywa i mówi, bez monitorowania audio w słuchawkach. Niestety materiał jest nie do powtórzenia, więc puściliśmy go w takiej formie.
@@kanalotechnologii jak to mówił mis puchatek, "chuj, zostaw tak XD"
Tak było 😅
[KBS=NIEANTYNOMIA] Czy to jest SETUP TOUR DAWIDA?
Ten samochód jest jak mem na 4 kołach 🤣
Nieautomomia. Choć ostatnio przesiadłem się ze zwykłego tempomatu na autopilota w tesli i jestem pozytywnie zaskoczony choć widzę też jego mankamenty. Np. Zbyt agresywne hamowanie w nagłych sytuacjach.
Płacę za pełen wypad i jeszcze abonament? Po prostu nie
CEKAM NA NASTEPTYM FILMY
Każda tesla ma to w podstawie
7:17 abonament i przestałem oglądać, cokolwiek by nie potrafił…. PS. Dźwięk rwie
No niestety był problem z dźwiękiem.
PS dlaczego przestałeś oglądać kiedy uczciwie podchodzimy do tematu i pokazujemy minusy tego systemu?
@@kanalotechnologii nic do was, żeby nie było. Ale kurde irytuje mnie ten nowy trend... Zrobicie (producenci) samochód za pół ceny i wtedy pobierajcie abonament....
BMW też kombinuje. Najpierw podgrzewane fotele gdzieś w Azji, teraz dynamiczne zawieszenie na abonament w USA... Niedługo będziemy mieli w lodówkach tylko 10 otwarć drzwi lodówki na dobę, każde dodatkowe 2pln
@@sierpus To prawda, też tego nie lubimy. :(
Abonament na jakieś funkcje w aucie xDDDDDD Dokąd ten chory świat zmierza...
Strasznie rwie dźwięk że nie da się oglądać
Wy też oszukujecie system 👀☕🌝🌝🌝🌝
Przewijasz do klasycznego i wpisujesz NIE AUTONOMIA 🤥
Toster zamiast mikrofonu.
Ale wielka ''decha'' w środku ,😉
Ile 😮😮😮
6:18 a że Ohaio
Najlepsza cena to za darmo 🙃
Nie autonomia.
Nie autonomia 🙂👍
Meh że trzeba dopłacać.
Nie-autonomia
Nie autonomia
Nie-autonomia 😁
Abonament w samochodzie hahahaha kogoś ostro poj...
Jak to mówa ford g.. wort. Ten tryb wymaga bycia online? Nieautonomia góra!
Każde nowe auto jest teraz online
@@kanalotechnologii inaczej zapytam. Czy jest to wymagane do działania trybu autonomicznego? I nie każde nowe auto jest teraz online.
@@kanalotechnologii Nie prawda, każde ELEKTRYCZNE auto jest teraz online. Kupujesz jakąkolwiek Dacię, Hyundaia Elantrę czy inną Corollę w benzynie i możesz być totalnie offline (co jak najbardziej polecam, wszyscy nas szpiegują, samochód nie musi)
@@MariuszM Ale spróbuj kupić spalinowe BMW czy Mercedesa, który będzie offline. No nie da się.
@@kanalotechnologii BMW i mercedes to nie KAŻDE NOWE AUTO, i jestem przekonany na 90% ze jakbym się bardzo zagłębił w temacie to bym znalazł u tych producentów choćby i za dopłatą. Mercedes robi pojazdy szerokiej gamy osobowe, dostawcze, pojazdy specialne,na zamówieie - tu tez sie znajada takie offline. Po co brniecie w ta strone upierajac sie ze macie racie? Nie lepiej było przyznac racje i uznać ze Prawie kazde lub wiekszość sa online. Kolega wczesniej napisał ze kazde elektryczne - pewnie tez tutaj sa takie co nie sa - ale trzeba sie bedzie troche wysilić by takie znaleźć. Pozatym jestescie kanalem technologicznym a nie moto wiec macie prawo nie wiedziec wszyskiego. Tak na marginesie dzieki za serduszko za ogladanie do konca. To za zart o fordzie? Powien inny podbny. Rewnówka to .... nie cięzarówka.
Nieautonomia
Nieautonomia 😊
#nieautonomia
Boże czego się podniecacie ... To Tesli to jeszcze z dekadę ... Taki pseudo system to w passacie był dawno temu ... Te 2+ to tylko kamera dla Janusza nic więcej
No wiesz, tym Fordem możesz jeździć w Europie bez trzymania kierownicy, a Teslą nie możesz. Ale fakt, że Tesla zawstydza rozwiązaniami większość branży.
A głowa potrzebna ?
Do patrzenia
Nie autonomia
Nieautonomia
Nie autonomia
Nieautonomia