@@bernhardthie4357 Die SOB verwendet 2 Farben. Zum einen das gezeigte Kupfer, aber auch ein Silber. Die Züge fahren auch als Kombination in beiden Farben.
@@TheGusler57 Nein, ist sie nicht. Die Welt ist nicht schwarz/weiss. Es gibt nicht nur katastrophal oder genial. Die Front ist recht gut gestaltet und nur die fehlende Bugklappe ist nicht ganz ideal. Man hätte eine Bugklappe hinmachen können, aber der Traverso fährt meist recht langsam, weswegen die Aerdodynamik nicht so ins Gewicht fällt. Und wer ein Krokodil, eine Re 450, eine Re 4/4II oder Ae 6/6 gesehen hat, weiss, dass ein Traverso ein recht aerodynamisches Fahrzeug ist.
Der Traverso ist wirklich ein schöner Zug, vor allem im Vergleich was sonst teilweise designtechnisch für Neufahrzeuge ausgeliefert werden(hust Alstom hust)😅 Sehr spannend mal hinter die Kulissen vom Designprozess zu sehen!
Der für mich schönste und je nachdem auch bequemste Zug der Schweiz. Tolles Design, fährt angenehm ruhig, das Familienabteil ist ebenfalls toll designed. Für mich klares Understatement. Die erste Klasse hat unglaublich viel Raum. Danke für das tolle erklärende Video.
Die Kupfer-Farbe hat aus meiner Sicht einen ähnlichen Effekt wie die Farbe Hokkaido-Orange bei Ford. So ziemlich jedes Fahrzeug, welches in dieser Farbe lackiert ist, findet mein Augenmerk. Mit der gewählten Farbe bzw. Farbkombination hat "nose" aus meiner Sicht eine Art Haupttreffer gelandet ! Well done !!!
Wow, vielen lieben Dank für diese tollen Einsichten. Man macht sich kaum Vorstellungen darüber, dass sich irgendwann einmal jemand Gedanken um wirklich jedes Detail am und im Zug gemacht hat. Der Traverso schaut recht gelungen aus. Mir ist nur beim Beispiel "Decke" direkt aufgefallen, dass sich die Deckenbeleuchtung im Bildschirm des Fahrgastinfosystems spiegelt - mööp ;) Und Glückwunsch zum überaus gelungenen Intro - sehr dynamisch, sehr professionell! :)
Das ist ja mal eine großartige Folge!! Design ist so enorm wichtig, das merkt man im Alltag gar nicht. Die Schilderung des Designers ab 6:40 finde ich besonders erhellend und überzeugend. Bei Zügen ist mein erster Gedanke: Gutes oder schlechtes Design. Natürlich macht das Außendesign den ersten Eindruck , z. B. Taurus sehr gut, Vectron weniger gut. Mein Auto wird immer wegen des Designs gekauft und kommt daher aus Italien 😁
Als ich die Züge das erste mal im Alltag sah, hat mich die farbe nicht überzeugt. Aber schon ein tag später, hat es klick gemacht und jetzt liebe ich die Kupfer/Rot Kombination. Ein fantastischer Zug, ein fantastisches Video ❤
Dann thematisiert man auch hoffentlich, wie viele Menschen beim Bau von den Projekten getötet wurden. MBS liebt den Glamour von großprojekten und nutzt dafür moderne Sklavenarbeit
Das missfällt mir bei vielen aktuellen Fahrzeugen, ist aber klar den Crashnormen geschuldet. Was hatte die BB 9200, anfangs rundum verglast, eine schöne Kanzel!
Ich liebe diesen Zug der SOB. Tolle Farbe aussen und innen. Mein Lieblingsort ist der Bistrowagen mit den grösseren Tischen und erhöhte Sitzposition. Fahre sehr oft damit auf der Strecke Rapperswil - St. Gallen
Danke für das Video. Dass das Design nicht von den Zugherstellern selber kommt, wusste ich bis jetzt tatsächlich nicht. :-) Der Voralpenexpress gefällt mir vom Design wirklich gut. Nur schade dass sie bei den moderneren Modellen die Vorhänge abgeschafft haben. Das fand ich bei den alten Zügen immer etwas besonderes gegenüber anderen Zuggesellschaften. Dafür kann man in den Automaten eine Packung Polenta mit Steinpilzen rauslassen. :D
Dafür haben SBB-Panoramawagen fensterrollos und ich bin mal im sommer damit nach Polen gefahren und habe mich doch ziemlich an den lichtscheuen mitfahrgästen gestört, die alle rollos runtergezogen haben ....
Der Traverso der SOB ist einer der besten Züge die gerade so unterwegs sind. Nicht nur todschick und elegant sondern auch einladen und bequem. Fahre relativ oft mit ihm auf dem Voralpenexpress und bin auch schon im Traverso über den Gotthard und finde ihn bequemer als jeden Intercity-Zug der SBB. Nur der Giruno macht noch Konkurrenz.
Danke für das Video vorallem für mich ist das Video sehr spannend, da ich Tagtäglich auf dem Traverso arbeite, und nun noch Hintergrund Infos erhalten habe, wie der Traverso entstand etc🙈
Interessantes Video. Ich mag mich noch gut an die alten SOB resp. BT (Bodensee Toggenburgbahn, früherer Name der SOB) erinnern. Die neuen sind um Welten schöner. Ich fahre oft und gerne mit denen. Am meisten mit den Treno Gottardo zum Wandern gehen in die Innerschweiz oder ins nördliche Tessin. Grüsse aus der Schweiz, Benjamin
Das 3D-CAD Modell des Zuges ist nicht der digitale Zwilling des Triebwagens, sondern eigentlich dessen Mutter, wenn man es so bezeichnen kann. Das Modell wird nämlich nicht nach dem Zug modelliert, sondern der Zug wird nach den 2D-Ableitungen des 3D-Modells gefertigt.
Jetzt kommt er schon die Tür rein, während er die Einleitung macht. Erinnert mich sehr an die Sendung "Escher" aus dem deutschen Fernsehen. Es dauert wirklich nicht mehr lange, dann sehen wir Sebastian im Fernsehen seine Sendung ausstrahlen. 😀 Immer wenn ich denke, professioneller geht es nicht mehr, legst Du noch eine Schippe drauf. Super Video und auch sehr interessant.
Mal was ganz anderes als sonst, aber durchaus trotzdem genauso interessant wie sonst. So eine Entwicklung vom Design der Züge ist mal eine interessante Sache!!!👌👌👌
Mut ist im Grafikdesign immer sehr wichtig. Normale 0815 Designs die jedem gerecht sind und niemanden stören sind vergänglich und nicht einprägsam. Nur Designs die neu, unorthodox und vielleicht auch etwas ungewohnt sind, bleiben in Erinnerung!
Demfall weiß ich jetzt wer ich muss todfluchen wenn die stühle zu hart sind 😂 Spaß beiseite, der Traverso gefällt mir sehr und auch das innenraum lässt sich sehr entspannent genießen
Fahre oft mit dem Traverso auf dem Aare Linth Express und der Zug ist einfach perfekt. Es ist angenehm, schön, modern. Schade, dass auf dieser Linie immer mehr IR-Dostos der SBB zum Einsatz kommen, auch wenn die Linie ziemlich überlastet ist
Also beim Traverso finde ich wurde sehr viel sehr richtig gemacht. Gerade die 2er Sitze in der 1. die erhöht sind. Gibt es zwar auch im Giruno aber liebe die einfach.
10:05 und die dachlandschaft des schönen triebzuges ist immer noch zerklüftet. Wäre hier noch eine dachverkleidung möglich gewesen (mit lüftungsgittern wo erforderlich) oder stehen dem erfordernisse der kühlung und instandhaltung entgegen? Bei 160 km/h könnte das schon auch einen aerodynamischen unterschied machen, der im hochgeschwindigkeitsbereich natürlich noch bedeutender wird. (Design nur unterhalb der dachkante stelle ich bei so manchen zügen fest ... auch die Talent und Desiro der ÖBB haben ziemlich klobige aufbauten.)
@@mathelernenleichtgemacht da Testet die SOB derzeit an einem neuen Tisch, welches am besten geeignet wäre.... schau mal im SOB Schriftzug Magazin rein, dort findest du viele Einblicke, welches die SOB testet usw.
Also mir gefallen die SOB-Designs. Und das besser als die "Designs" der SBB, das schlicht "ausgebleicht" rüber kommt. (da erinnere ich mich gerne an die 80er und 90er; was da für schöne Züge auf den Schienen unterwegs waren...)
Für mich ist der Desiro HC der mit Abstand bestdesignte Triebzug momentan. Keine buckelige umd spitze Front sowie keine sichtbare Technik oben im Zug wie beim Flirt. Zudem eine sehr passende Gestaltung des Übergangs zu den Dostos 😊
Die Dachverkleidung ist der Kunde verantwortlich... die Schweizer und italienischen FLIRT haben Dachverkleidungen, die deutschen wollten beim FLIRT 3 lieber dies Optik sparen...
Ich empfehle einmal in einem abteil 2 Klasse des ehemaligen Blauen Enzian (Schürzenwagen) platz zu nehmen. Das kommt man sich heuer gelegentlich vor wie zu Zeiten der preussischen Staatsbahn 3-4 Klasse = Holzklasse. Nachhilfe Literatur Dr. Stöckl Komfort auf Schienen
Boah überhaupt kein Bock, wenn ich reine PR Filme sehen will gehe ich auf deren Kanal und nicht hierher. Schade, dass der > hier immer weniger Platz findet. Aber wenigstens gibt es inzwischen Alternativen.
Naja, "Form follows function", verstehen kann man das ja so einigermassen, das man mehr Wert auf die Funktion legt als auf ein super Design (vgl. Re 4/4 II und die Re 460 der SBB), aber leider ist es da bez "Funktion" resp. "Funktionieren" bei Siemens ja auch nicht weit her...
Schon einmal daran gedacht, dass diese "Filmchen" unglaublich aufwendig zum Produzieren sind? Diese "Filmchen" sind sein Job, daneben wird keine Zeit für "Arbeit" bleiben.
Oder die Konsumenten seiner Filmchen könnten ihm für den Konsum etwas bezahlen… ob „Werbefilm“ oder nicht, er macht das jedenfalls immer sehr professionell und informativ.
Die Kupferfarbe für die Züge der Südostbahn ist Super
@@bernhardthie4357 Die SOB verwendet 2 Farben. Zum einen das gezeigte Kupfer, aber auch ein Silber. Die Züge fahren auch als Kombination in beiden Farben.
Super Video! Der Traverso ist für mich sowieso einer der besten Züge der letzten Jahre, sowohl bezüglich Design als auch in Sachen Komfort.
aber die Front ist Aerodynamisch eine Katastophe
@@TheGusler57 Nein, ist sie nicht. Die Welt ist nicht schwarz/weiss. Es gibt nicht nur katastrophal oder genial. Die Front ist recht gut gestaltet und nur die fehlende Bugklappe ist nicht ganz ideal. Man hätte eine Bugklappe hinmachen können, aber der Traverso fährt meist recht langsam, weswegen die Aerdodynamik nicht so ins Gewicht fällt.
Und wer ein Krokodil, eine Re 450, eine Re 4/4II oder Ae 6/6 gesehen hat, weiss, dass ein Traverso ein recht aerodynamisches Fahrzeug ist.
Der Traverso ist wirklich ein schöner Zug, vor allem im Vergleich was sonst teilweise designtechnisch für Neufahrzeuge ausgeliefert werden(hust Alstom hust)😅 Sehr spannend mal hinter die Kulissen vom Designprozess zu sehen!
Der für mich schönste und je nachdem auch bequemste Zug der Schweiz. Tolles Design, fährt angenehm ruhig, das Familienabteil ist ebenfalls toll designed. Für mich klares Understatement. Die erste Klasse hat unglaublich viel Raum.
Danke für das tolle erklärende Video.
Hehe. gleich mal an die Kollegen weiterleiten.
NOSE ist eine absolute Spitzenfirma. Jedes Mal eine Freunde mit den Leuten dort zusammenzuarbeiten.
Die Kupfer-Farbe hat aus meiner Sicht einen ähnlichen Effekt wie die Farbe Hokkaido-Orange bei Ford. So ziemlich jedes Fahrzeug, welches in dieser Farbe lackiert ist, findet mein Augenmerk. Mit der gewählten Farbe bzw. Farbkombination hat "nose" aus meiner Sicht eine Art Haupttreffer gelandet ! Well done !!!
Wow, vielen lieben Dank für diese tollen Einsichten. Man macht sich kaum Vorstellungen darüber, dass sich irgendwann einmal jemand Gedanken um wirklich jedes Detail am und im Zug gemacht hat. Der Traverso schaut recht gelungen aus. Mir ist nur beim Beispiel "Decke" direkt aufgefallen, dass sich die Deckenbeleuchtung im Bildschirm des Fahrgastinfosystems spiegelt - mööp ;)
Und Glückwunsch zum überaus gelungenen Intro - sehr dynamisch, sehr professionell! :)
Das ist ja mal eine großartige Folge!! Design ist so enorm wichtig, das merkt man im Alltag gar nicht. Die Schilderung des Designers ab 6:40 finde ich besonders erhellend und überzeugend. Bei Zügen ist mein erster Gedanke: Gutes oder schlechtes Design. Natürlich macht das Außendesign den ersten Eindruck , z. B. Taurus sehr gut, Vectron weniger gut. Mein Auto wird immer wegen des Designs gekauft und kommt daher aus Italien 😁
Als ich die Züge das erste mal im Alltag sah, hat mich die farbe nicht überzeugt. Aber schon ein tag später, hat es klick gemacht und jetzt liebe ich die Kupfer/Rot Kombination. Ein fantastischer Zug, ein fantastisches Video ❤
Ein Video zu den Inter City Zügen für Saudi Arabien oder allgemein Projekten im entfernten Ausland wäre mal sehr interessant
@@ThunderTiger0801 ja genau, das fände ich auch sehr spannend, besoners der Schnellzug in Saudiarabien 😊
Dann thematisiert man auch hoffentlich, wie viele Menschen beim Bau von den Projekten getötet wurden.
MBS liebt den Glamour von großprojekten und nutzt dafür moderne Sklavenarbeit
Ein sehr schöner Zug... leider für den Lokführer nur ein kleines Seitenfenster.
Das missfällt mir bei vielen aktuellen Fahrzeugen, ist aber klar den Crashnormen geschuldet. Was hatte die BB 9200, anfangs rundum verglast, eine schöne Kanzel!
Ich liebe diesen Zug der SOB. Tolle Farbe aussen und innen. Mein Lieblingsort ist der Bistrowagen mit den grösseren Tischen und erhöhte Sitzposition. Fahre sehr oft damit auf der Strecke Rapperswil - St. Gallen
Sehr interessanter EInblick! Vielen Dank fürs zeigen.
Ich habe einiges dazulernen können, ein sehr gutes und lehrreiches Video, Dankeschön ^^
Sehr schönes und vor allem sehr interessantes Video, sehr schön und informativ
Ein interessantes wie schönes Nischenthema, danke für den Einblick. 👍
Der Traverso ist einfach der schönste Zug der Schweiz. Freue mich immer wenn ich mit ihm fahre.
Danke für das Video. Dass das Design nicht von den Zugherstellern selber kommt, wusste ich bis jetzt tatsächlich nicht. :-)
Der Voralpenexpress gefällt mir vom Design wirklich gut. Nur schade dass sie bei den moderneren Modellen die Vorhänge abgeschafft haben. Das fand ich bei den alten Zügen immer etwas besonderes gegenüber anderen Zuggesellschaften. Dafür kann man in den Automaten eine Packung Polenta mit Steinpilzen rauslassen. :D
Dafür haben SBB-Panoramawagen fensterrollos und ich bin mal im sommer damit nach Polen gefahren und habe mich doch ziemlich an den lichtscheuen mitfahrgästen gestört, die alle rollos runtergezogen haben ....
Der Traverso der SOB ist einer der besten Züge die gerade so unterwegs sind. Nicht nur todschick und elegant sondern auch einladen und bequem.
Fahre relativ oft mit ihm auf dem Voralpenexpress und bin auch schon im Traverso über den Gotthard und finde ihn bequemer als jeden Intercity-Zug der SBB. Nur der Giruno macht noch Konkurrenz.
Danke für das Video vorallem für mich ist das Video sehr spannend, da ich Tagtäglich auf dem Traverso arbeite, und nun noch Hintergrund Infos erhalten habe, wie der Traverso entstand etc🙈
Super Einblick
Cool danke
Interessantes Video. Ich mag mich noch gut an die alten SOB resp. BT (Bodensee Toggenburgbahn, früherer Name der SOB) erinnern. Die neuen sind um Welten schöner. Ich fahre oft und gerne mit denen. Am meisten mit den Treno Gottardo zum Wandern gehen in die Innerschweiz oder ins nördliche Tessin. Grüsse aus der Schweiz, Benjamin
Das 3D-CAD Modell des Zuges ist nicht der digitale Zwilling des Triebwagens, sondern eigentlich dessen Mutter, wenn man es so bezeichnen kann.
Das Modell wird nämlich nicht nach dem Zug modelliert, sondern der Zug wird nach den 2D-Ableitungen des 3D-Modells gefertigt.
Sehr gelungen! Reduziertes, aber nicht nüchternes Design, die bedruckten Innenwände...
Jetzt kommt er schon die Tür rein, während er die Einleitung macht. Erinnert mich sehr an die Sendung "Escher" aus dem deutschen Fernsehen. Es dauert wirklich nicht mehr lange, dann sehen wir Sebastian im Fernsehen seine Sendung ausstrahlen. 😀 Immer wenn ich denke, professioneller geht es nicht mehr, legst Du noch eine Schippe drauf. Super Video und auch sehr interessant.
Ist das bei 9:35 ein Österreicher oder Schweizer? Dialekt ist schwer einzuordnen?
vielleicht ein Vorarlberger? Ist das wichtig?
Bildstein ist ein Name der aus dem Rheintal kommt - also irgendwas dazwischen 🤣
Vermutlich ein Vorarlberger der in Wien studiert hat, kenne einige die dann genau diese Dialektmischung haben.
Ur cooles Behind the Scenes Video! 😊
Vielen Dank! 😊
Mal was ganz anderes als sonst, aber durchaus trotzdem genauso interessant wie sonst.
So eine Entwicklung vom Design der Züge ist mal eine interessante Sache!!!👌👌👌
Schöner Beitrag! ❤
Das ist einer der schönsten Züge, in dem ich je gefahren bin. Wenn er jetzt noch Reihenbestuhlung hätte....
Mut ist im Grafikdesign immer sehr wichtig.
Normale 0815 Designs die jedem gerecht sind und niemanden stören sind vergänglich und nicht einprägsam. Nur Designs die neu, unorthodox und vielleicht auch etwas ungewohnt sind, bleiben in Erinnerung!
Der Mika der BLS hat das genau gleich Aussehen mit einigen Nuancen.
Warum neu erfinden wenn es schon getestet wurde
Video geschaut oder zuerst schon mal Kommentar geschrieben?
Traverse schönster Zug überhaupt
Super content
Demfall weiß ich jetzt wer ich muss todfluchen wenn die stühle zu hart sind 😂
Spaß beiseite, der Traverso gefällt mir sehr und auch das innenraum lässt sich sehr entspannent genießen
Warum kommen die BahnNews vom Dezember nicht am 27.12.24?
Weil in der Woche zwischen Weihnachten und Silvester wenige Neuigkeiten passieren und wir dann mal eine Woche Pause machen :)
Fahre oft mit dem Traverso auf dem Aare Linth Express und der Zug ist einfach perfekt. Es ist angenehm, schön, modern. Schade, dass auf dieser Linie immer mehr IR-Dostos der SBB zum Einsatz kommen, auch wenn die Linie ziemlich überlastet ist
Die sollten sich mal mit den Kollegen der Designabteilung vom Siemens Mireo kurzschließen 😂😉
Also beim Traverso finde ich wurde sehr viel sehr richtig gemacht. Gerade die 2er Sitze in der 1. die erhöht sind. Gibt es zwar auch im Giruno aber liebe die einfach.
10:33 bei dem CH in der Mitte links ganz oben ist ne Stadler Tina abgebildet. Die fahren in Basel bei der BLT
10:05 und die dachlandschaft des schönen triebzuges ist immer noch zerklüftet. Wäre hier noch eine dachverkleidung möglich gewesen (mit lüftungsgittern wo erforderlich) oder stehen dem erfordernisse der kühlung und instandhaltung entgegen? Bei 160 km/h könnte das schon auch einen aerodynamischen unterschied machen, der im hochgeschwindigkeitsbereich natürlich noch bedeutender wird.
(Design nur unterhalb der dachkante stelle ich bei so manchen zügen fest ... auch die Talent und Desiro der ÖBB haben ziemlich klobige aufbauten.)
Ich bin das mal Arth - Goldau - St. Gallen gefahren. Tolles Fahrzeug, bis auf das fehlende WLAN.
In einem Zug braucht man auch kein WLAN... Da schaut man auf die Landschaft.😤😤 Vor allem wenn man aus einem anderen Land kommt...
Und fehlende Tische ...
@@mathelernenleichtgemacht da Testet die SOB derzeit an einem neuen Tisch, welches am besten geeignet wäre.... schau mal im SOB Schriftzug Magazin rein, dort findest du viele Einblicke, welches die SOB testet usw.
Gibt es nach den BahnNews eine Weihnachtspause?
Ich würde gerne eine Auszeit gönnen!
in der Schweiz wir der Zug auch gerne Kupferblätz genannt
Was auf jedenfall Fakt ist, ist das Zugdesign heutzutage sehr Monoton ist und sehr sehr absichtlich nicht an Züge ähnelt.
Super Video! Ich find Kupfer eine furchtbare Farbe für Züge aber Geschmäcker sind bekanntlich underschiedlich
Also mir gefallen die SOB-Designs. Und das besser als die "Designs" der SBB, das schlicht "ausgebleicht" rüber kommt. (da erinnere ich mich gerne an die 80er und 90er; was da für schöne Züge auf den Schienen unterwegs waren...)
Für mich ist der Desiro HC der mit Abstand bestdesignte Triebzug momentan. Keine buckelige umd spitze Front sowie keine sichtbare Technik oben im Zug wie beim Flirt. Zudem eine sehr passende Gestaltung des Übergangs zu den Dostos 😊
Die Dachverkleidung ist der Kunde verantwortlich... die Schweizer und italienischen FLIRT haben Dachverkleidungen, die deutschen wollten beim FLIRT 3 lieber dies Optik sparen...
Ich empfehle einmal in einem abteil 2 Klasse des ehemaligen Blauen Enzian (Schürzenwagen) platz zu nehmen. Das kommt man sich heuer gelegentlich vor wie zu Zeiten der preussischen Staatsbahn 3-4 Klasse = Holzklasse. Nachhilfe Literatur Dr. Stöckl Komfort auf Schienen
Warum arbeiten denn da nur Technikerinnen mit?
Bei mir vor dem Haus fährt immer wieder ein Traverso vorbei und er ist um Welten ruhiger als die Züge der Zürcher S-Bahn
Boah überhaupt kein Bock, wenn ich reine PR Filme sehen will gehe ich auf deren Kanal und nicht hierher. Schade, dass der > hier immer weniger Platz findet. Aber wenigstens gibt es inzwischen Alternativen.
Manche Menschen haben Probleme 🤭
Ich finde die Sitze in Schweizer Zügen total unbequem
Sehr schönes Video aber soweit
ich weiß ist das ein Flirt 4
SIEMENS sollte sich auch vielleicht Hilfe fürs Design hohlen. Vectron und Mireo hätten nicht passieren dürfen.
Zu spät jezt
Naja, "Form follows function", verstehen kann man das ja so einigermassen, das man mehr Wert auf die Funktion legt als auf ein super Design (vgl. Re 4/4 II und die Re 460 der SBB), aber leider ist es da bez "Funktion" resp. "Funktionieren" bei Siemens ja auch nicht weit her...
Leider nerven die Ansagen in dem Zug dann sehr, da wär weniger deutlich mehr. Wobei ich mich auf den ir über den Gotthard beziehe.
Ahre Linth leider immer weniger und mehr der neue dosto
Als Rollstuhlfahrer interessieren mich mehr die Auswirkungen der „Unachtsamkeiten“ der Designer.
1.
kindisch
@ opferisch
933.
hallo
hier hat jemand keine ahnung von produktentwicklung...
und wieder ein Werbefilm, der liebe Sebastian sollte arbeiten wenn ihm das Geld für seine "Filmchen" ausgeht
Schon einmal daran gedacht, dass diese "Filmchen" unglaublich aufwendig zum Produzieren sind? Diese "Filmchen" sind sein Job, daneben wird keine Zeit für "Arbeit" bleiben.
Oder die Konsumenten seiner Filmchen könnten ihm für den Konsum etwas bezahlen… ob „Werbefilm“ oder nicht, er macht das jedenfalls immer sehr professionell und informativ.
Vielleicht halt die Inhalte nicht schauen , wenn einem „ diese Werbesendung“ stört 🤷🏻♂️