Bom Review 👍. Sou um Fã incondicional do modelo Hornet, até ao ano de 2006, a partir dai assistimos a uma descaracterização deste modelo naked. Percebi pelo Review que é uma mota já evoluida e enquadrada dentro das novas tecnologias mais recentes é Honda e tudo faz bem. Como fã do tradicional e do Old School esta não é uma mota que morra de amores, aliás parace-me até que se aproxima um pouco da NC750. Com isto quero eu dizer que o "Glamor" e o "Feeling" que existia a conduzir uma Hornet de há 20 anos atrás se desvaneceu por completo. Obrigado Nucks, uma vez mais pelo video e pela qualidade já habitual do Review.
Obrigado 🙏 amigo Luís pelo teu comentário,na minha opinião apenas Honda cb 750 teria se enquadrado bem,eu entendo o aproveitamento da marca de marcar com nome ícone na procura vendas no estrelato da antecessora 🤭tirando isso a moto está realmente bem adequada gostei grande abraço amigo muita saúde 😉✌️
Parabens por mais um video irmao parece estar aí uma maquina porreirinha. Ja estive com ela ao vivo e mesmo esteticamente esta mais engraçada do q virtualmente. Mais uma vez a Honda a provar qualidade com produto novo. Abraço
Obrigado 🙏 irmão 😉agradou-me bastante muito positivo na posição Conducao,suspensão top para as nossas estradas e o preço consegue vir mais barata que a mt07 tipo 250€ mas traz mais tecnologia parece me bem grande abraço estamos juntos como sempre 💙
Bom review! Faltou acrescentar que tanto o painel de instrumentos, como o pedal das mudanças são ajustáveis. Ou seja, o painel TFT tem (se não me engano) 4 temas personalizáveis, e o pedal das mudanças pode ser eletronicamente ajustado para leve, médio, ou duro, isto pode ser alterado apartir do ecrã e demora segundos. Já agora, fiquei surpreendido, pois a mota levanta a roda só de punho em 3ª a recuperar.
Top! Belo test drive como é costume. Hornet é uma moto muito especial para mim, foi uma grande escola e basicamente onde tudo começou a sério. Abreijos e venham mais vídeos ;-)
Boas Nuks ainda vamos ver ,que muitos que esperavam uma estética muito diferente a contra dizer o que falaram anteriormente. Mas temos que ver muita das vezes não mexem muito a gente sabe porque!! Bom teste e um grande abraço..
@@nuksnenuco Assim parece. A Honda vai ganhar vendas á Yamaha e a nova Trans também vai apresentar aquele que para mim é o maior/melhor argumento da Hornet: baixo peso.
Concordo que a hornet se a Yamaha nao se esmerar vai fazer estrago nas vendas da mt07 já a transalp tenho as minhas dúvidas que faça Essa tao mossa 🤔vai vender sim muito mas até abanar a t7 não acredito veremos amigo 😉grande abraço muita saúde ✌️
@@nuksnenuco A T7 vai ficar só para os maluquinhos do TT com máquinas acima dos 200 kgs. Até a nova Strom passa bem a T7, aguardemos pela Trans. Abraço.
a moto parece sim ser boa , ter qualidade , afinal é uma honda , no entanto apesar de ela ter quase 20cv mais que a mt 07 , eu ate acho a mt07 mais performance ,.. mais reativa , nao quer dizer q ande mais mas parece q a 07 tem uma emoçao diferente ,mas pode ser apenas minha impresssao , e mesmo com quikshifter tbm no me impressionou , ja vi testes com essa aplicaçao ,.. e pra mim uma das melhores de sempre a mt 09 é algo de quase unico ,..em termos de som ,.. parece um f1 a trocar marcha ,..mas sim é outra moto ,.. mas o que mais ,.. se nota e nao falo só por mim é a estetica de ambas a mt 07 e a nova hornet ,.. e em termos de desenho acho a mt 07 bem mais apelativa mesmo os modelo mais antigo ,..apesar de bem mais simples ,.. o que eu acho uma pena pois a moto esta muito bem equipada ,..,..pra mim ainda assim o modelo cinza é o mais bonito ,..,mas nao há como negar que tem um exelente preço ,..e nao creio haver melhor nesta faixa de preço , no geral quem comprar vai ficar bem servido ,.. e acho que o fato de ser 2 cilindros nao é mau de todo ate pelo contrario , tem bom torque e resposta ,..a torna divertida ,..a semelhança da mt 07 ,.. que por enquanto é a maquina q tenho e tou gostando , uma maquina fiavel, simples e muito divertida e algo atrevida ,.. em baixas kkkkkk
Obrigado 🙏 amigo pelo teu feedback e comparativa com a tua e sempre bom ouvir várias opiniões ajudam muito malta quando estão na dúvida na compra grande abraço saúde 😉✌️
Obrigado Mário pela tua mensagem 🙏em relação a essa marca eles não gostam de malta fazer test drives 🤭ou melhor só potenciáveis clientes malta dos test drives eles não gostam 😎até era marca que gostaria de poder analisar 😳grande abraço muita saúde 😉✌️
@@nuksnenuco Compreendo! Fico à espera do tão aguardado teste à nova Transalp e estou certo que será mais um excelente review...como sempre! Um abraço!
@@nuksnenuco Olá Nuksnenuco! Aproveito para perguntar em relação a outra mota: Moto Morini X Cape 650. Esteticamente muito bem conseguida, mas o resto? Está planeado algum teste drive a este modelo? Um abraço
Olha gostava muito vou tentar procurar onde fazer já tenho curiosidade nessa máquina algum tempo,como dizes e bem esteticamente bem gira mas queria ver resto 😁
Obrigado 🙏 amigo pelo teu comentário e feedback,eu acho que o nome poderia ter sido outro 😝assim deixava a reputação da hornet tal e qual como era grande abraço muita saúde 😉✌️
O amigo issofou no século passado experimente para sentir poderia ser mais bonita gostos não se descute.mas que tem.2 cilindros superior a 4 tem que já a experimentei e parecem brevemente penso em comprá-la
Boas Nucks É uma mota à maneirinha, só peca pela cilindrada que tem por causa do imposto, muitos vão pensar 2 vezes antes de comprar. Do resto está top...boas curvas
Boas amigo obrigado 🙏 pelo comentário 👌exactamente pra mim único senão mas é muito maneira mesmo bem boa conduzir gostei mesmo da máquina 😉grande abraço amigo muita saúde ✌️
Boas Nuk achas que compensa pagar o imposto mais alto por essa moto sendo que uma cb650 sao 4 cilindros i mais barata no imposto ? Para quando um video comparativo entre a Triumph 660 trident contras as suas irmas asiaticas? Nice review
Boas Hugo obrigado 🙏 pelo teu comentário,não esquecer a cb 650 mais barata de iuc mas mais cara em preço diferença de 750€ do que eu a hornet,agora tudo vai depender utilidade da moto eu pessoalmente achei a hornet bem confortável para se rolar todos dias com conforto e uma Mota que não vai ter grandes surpresas bastante linear 👌a cb 650 e uma moto mais bruta com uma estética brutal mas vai te cansar mais posição condução não é tao confortável,no final das contas amigo compra a que te põe olhos brilhar quando olhas pra ela essa vai ser a melhor moto para ti 😉✌️grande abraço muita saúde ✌️
Boa cb 500 com motor 755😅 a mota pode ser muito boa agora de hornet não tem nada compreendo a Honda tentar usar o nome hornet para potenciar as vendas mas em termos de design falhou muito nem se deram ao trabalho de tentar
Obrigado 🙏 Bruno pelo teu feedback realmente tenho que concordar contigo 🤭poderiam ter posto outro nome é não estragavam a reputação 😝😝e como tu dizes foi tentar aproveitar a fama grande abraço muita saúde 😉😉
@@nuksnenuco como sempre gostei do teu teste drive a meu ver foste justo com o que descreveste da mota a Honda tinha obrigação de fazer melhor o design não deslumbra nem é inovador o escape e os espelhos parece os da cbf125 o pneu 160 também não percebo a escolha e para acabar os 755cc que já paga o escalão máximo de imposto,a meu ver a Honda só se empenhou no motor e electrónica e com um modelo com tantos fans como a hornet merecia mais
Tens toda a razão Bruno e exactamente isso 👏👏até poderiam ter enviado a mesma moto mas não com o nome hornet😳todas as marcas estão com grande aproveitamento de peças entre modelos tudo bem até entendo baixa os custos aumenta receita e não tem tanta falta de material mas depois e tudo mais que o mesmo,olha na minha opinião a transalp vai vir bem pior que está 🤭🤭
A Honda fez esta mota especificamente para competir com a MT-07 e falhou redondamente. Tem mais torque mas na prática não tem, tem a mesma velocidade de ponta apesar de ter mais 16 ou 17 CV que a MT7 e é feia como tudo ainda por cima. Não se enganem, eu adoro a Honda mas eles aqui não usaram creatividade simplesmente tentaram copiar uma mota já existente e que é número 1 no seu segmento.
Obrigado 🙏 amigo pelo teu feedback e comentário ao qual concordo em parte 😉mas está moto deveria se ter chamado cb 750 e não hornet e não digo mais nada grande abraço muita saúde 😉✌️
A onda não faz copiando outras marcas aliás é bem.mais completa que a mt 7 ...menos bonita não se descute. Gostes mais completa sim em tudo motor travões tecnologia....experimente sinta depois diga
@@nuksnenuco Vi umas fotos de uma Hornet modificada, meteram-lhe o farol da CB650R e ficou bem mais bonita. Sim tenho uma tendência para o design mais clássico mas da Hornet 1000 por ex já gosto bastante.
@@nuksnenuco precipitei-me pois quando escrevi tinha acabado de ouvir a ficha técnica no início onde dizia setecentos e cinquenta centímetros cúbicos...mas no final, acabou por mencionar os 755...as motos de hoje em dia, tirando as traquitanisses eletronicas fazem lembrar as motos do tempo da segunda guerra de quadros em aluminio passou-se ao aço e os preços upa upa upa....tudo o que é moto japonesa hoje em dia é "lixo" pois embora japonesa é produto tailandes faz lembrar os malucos do riso mas com menos piada e piadas com ainda mais cheiro a mofo, depois vêm os artolas com motos do principio deste século pedir o mesmo preço que pagaram em novas. Realmente, este mundo está perdido. fogo em tudo. P.S. eu pago a taxa maxima mas a minha moto tem 929cc...e nunca na vida a trocava por esse troço manhoso de dois cilindros. Obrigado uniao europeia!
Esta mota parece querer ser a quadratura do círculo ou , dito de outro modo, o canivete suisso das motas. Suspensões confortáveis, posição neutra, força em baixas; mas por baixo, escondidos, estão 90 cv que a tornam na desportiva lá da rua, porque eles se tornam inutilizáveis acima de 130 por falta de proteção aerodinãmica. Será que o seu preço, os seus atributos mecânicos e a eletrónica incorporada farão esquecer a sua banalidade estética? A ver vamos, porque a realidade da circulação dispensa bem as altas prestações, a complexidade tecnológica e os reduzidos tempos de aceleração.
Obrigado 🙏 pelo comentário amigo Fernando,cada vez mais o mercado está direcionado para os canivetes suíços a fim de conseguirem apanhar a quantidade maior de malta no seu nicho 😁grande abraço muita saúde ✌️
![URGENTE! A XP ESTÁ SENDO PROCESSADA POR ENGANAR OS SEUS CLIENTES [REVOLTANTE]](/img/n.gif)
Bom Review 👍. Sou um Fã incondicional do modelo Hornet, até ao ano de 2006, a partir dai assistimos a uma descaracterização deste modelo naked. Percebi pelo Review que é uma mota já evoluida e enquadrada dentro das novas tecnologias mais recentes é Honda e tudo faz bem. Como fã do tradicional e do Old School esta não é uma mota que morra de amores, aliás parace-me até que se aproxima um pouco da NC750. Com isto quero eu dizer que o "Glamor" e o "Feeling" que existia a conduzir uma Hornet de há 20 anos atrás se desvaneceu por completo. Obrigado Nucks, uma vez mais pelo video e pela qualidade já habitual do Review.
Obrigado 🙏 amigo Luís pelo teu comentário,na minha opinião apenas Honda cb 750 teria se enquadrado bem,eu entendo o aproveitamento da marca de marcar com nome ícone na procura vendas no estrelato da antecessora 🤭tirando isso a moto está realmente bem adequada gostei grande abraço amigo muita saúde 😉✌️
Parabens por mais um video irmao parece estar aí uma maquina porreirinha.
Ja estive com ela ao vivo e mesmo esteticamente esta mais engraçada do q virtualmente. Mais uma vez a Honda a provar qualidade com produto novo. Abraço
Obrigado 🙏 irmão 😉agradou-me bastante muito positivo na posição Conducao,suspensão top para as nossas estradas e o preço consegue vir mais barata que a mt07 tipo 250€ mas traz mais tecnologia parece me bem grande abraço estamos juntos como sempre 💙
Bom review! Faltou acrescentar que tanto o painel de instrumentos, como o pedal das mudanças são ajustáveis. Ou seja, o painel TFT tem (se não me engano) 4 temas personalizáveis, e o pedal das mudanças pode ser eletronicamente ajustado para leve, médio, ou duro, isto pode ser alterado apartir do ecrã e demora segundos.
Já agora, fiquei surpreendido, pois a mota levanta a roda só de punho em 3ª a recuperar.
Obrigado pelo teu comentário amigo e obrigado pelo teu feedback ficamos e ganhamos todos com ajuda uns dos outros grande abraço muita saúde 😉✌️
Excelente review irmão como sempre. Não sendo o meu estilo de mota parece me uma excelente adição ao nosso mercado de motas. Forte abraço✌🏼
E isso meu irmão bem visto 👏👏uma óptima adição ao mercado 👍e o tipo moto que desperta mais quando andamos nela 😉estamos juntos grande abraço 💙
Top! Belo test drive como é costume. Hornet é uma moto muito especial para mim, foi uma grande escola e basicamente onde tudo começou a sério. Abreijos e venham mais vídeos ;-)
Sem dúvida que o nome é mais que ícone 👌deixa sabor nostalgia 😁embora esta tenha perdido muito ADN bem temos nome abreijos meninos 💙
Boas Nuks ainda vamos ver ,que muitos que esperavam uma estética muito diferente a contra dizer o que falaram anteriormente. Mas temos que ver muita das vezes não mexem muito a gente sabe porque!! Bom teste e um grande abraço..
Bem verdade meu amigo tens toda a razão 👏👏grande abraço muita saúde já sabes como sempre 😉✌️
A Honda está a jogar forte com este novo motor.
O preço também acompanha.
Abraço.
Boas verdade final contas fica um pouco mais em conta que a mt07 e oferece mais 😉🤭
@@nuksnenuco Assim parece.
A Honda vai ganhar vendas á Yamaha e a nova Trans também vai apresentar aquele que para mim é o maior/melhor argumento da Hornet: baixo peso.
Concordo que a hornet se a Yamaha nao se esmerar vai fazer estrago nas vendas da mt07 já a transalp tenho as minhas dúvidas que faça Essa tao mossa 🤔vai vender sim muito mas até abanar a t7 não acredito veremos amigo 😉grande abraço muita saúde ✌️
@@nuksnenuco A T7 vai ficar só para os maluquinhos do TT com máquinas acima dos 200 kgs.
Até a nova Strom passa bem a T7, aguardemos pela Trans.
Abraço.
🤭🤭veremos meu amigo mal ela saia irei testar 👌já estou tive antevisão do motor agora quero ver noutro tipo moto 😉😉
Boa review. Uma mota que tambem quero testar. Abc,
Obrigado 🙏 meu amigo grande abraço muita saúde 😉✌️
Faz um VS Nc750 X 😉
Parabéns pelo vídeo, continua o bom trabalho.
Boas curvas.🏍
Isso daria um bom vídeo 😊embora não sejam de nada parecidas e com propósitos completamente diferentes amigo 🧐
@@nuksnenuco não custou tentar 😄
e compreendo o que dizes sem dúvida
Se tiveres algumas dúvidas adiciona me insta ou Facebook e falamos por la grande abraço 😉✌️
a moto parece sim ser boa , ter qualidade , afinal é uma honda , no entanto apesar de ela ter quase 20cv mais que a mt 07 , eu ate acho a mt07 mais performance ,.. mais reativa , nao quer dizer q ande mais mas parece q a 07 tem uma emoçao diferente ,mas pode ser apenas minha impresssao , e mesmo com quikshifter tbm no me impressionou , ja vi testes com essa aplicaçao ,.. e pra mim uma das melhores de sempre a mt 09 é algo de quase unico ,..em termos de som ,.. parece um f1 a trocar marcha ,..mas sim é outra moto ,.. mas o que mais ,.. se nota e nao falo só por mim é a estetica de ambas a mt 07 e a nova hornet ,.. e em termos de desenho acho a mt 07 bem mais apelativa mesmo os modelo mais antigo ,..apesar de bem mais simples ,.. o que eu acho uma pena pois a moto esta muito bem equipada ,..,..pra mim ainda assim o modelo cinza é o mais bonito ,..,mas nao há como negar que tem um exelente preço ,..e nao creio haver melhor nesta faixa de preço , no geral quem comprar vai ficar bem servido ,.. e acho que o fato de ser 2 cilindros nao é mau de todo ate pelo contrario , tem bom torque e resposta ,..a torna divertida ,..a semelhança da mt 07 ,.. que por enquanto é a maquina q tenho e tou gostando , uma maquina fiavel, simples e muito divertida e algo atrevida ,.. em baixas kkkkkk
Obrigado 🙏 amigo pelo teu feedback e comparativa com a tua e sempre bom ouvir várias opiniões ajudam muito malta quando estão na dúvida na compra grande abraço saúde 😉✌️
Bom review! Obrigado! Pergunto para quando um teste à Tiger Sport 660? Um abraço
Obrigado Mário pela tua mensagem 🙏em relação a essa marca eles não gostam de malta fazer test drives 🤭ou melhor só potenciáveis clientes malta dos test drives eles não gostam 😎até era marca que gostaria de poder analisar 😳grande abraço muita saúde 😉✌️
@@nuksnenuco Compreendo! Fico à espera do tão aguardado teste à nova Transalp e estou certo que será mais um excelente review...como sempre! Um abraço!
Obrigado 🙏 amigo pelas palavras grande abraço muita saúde 😉✌️
@@nuksnenuco Olá Nuksnenuco! Aproveito para perguntar em relação a outra mota: Moto Morini X Cape 650. Esteticamente muito bem conseguida, mas o resto? Está planeado algum teste drive a este modelo? Um abraço
Olha gostava muito vou tentar procurar onde fazer já tenho curiosidade nessa máquina algum tempo,como dizes e bem esteticamente bem gira mas queria ver resto 😁
tive uma Hornet de 2003, 2 modelo e para mim a Hornet morreu. Hornet tem de ser uma CBR 600 sem carenagem...
Obrigado 🙏 amigo pelo teu comentário e feedback,eu acho que o nome poderia ter sido outro 😝assim deixava a reputação da hornet tal e qual como era grande abraço muita saúde 😉✌️
O amigo issofou no século passado experimente para sentir poderia ser mais bonita gostos não se descute.mas que tem.2 cilindros superior a 4 tem que já a experimentei e parecem brevemente penso em comprá-la
Boas Nucks
É uma mota à maneirinha, só peca pela cilindrada que tem por causa do imposto, muitos vão pensar 2 vezes antes de comprar. Do resto está top...boas curvas
Boas amigo obrigado 🙏 pelo comentário 👌exactamente pra mim único senão mas é muito maneira mesmo bem boa conduzir gostei mesmo da máquina 😉grande abraço amigo muita saúde ✌️
Quanto que pagaria com essa CC?
Boas Nuk achas que compensa pagar o imposto mais alto por essa moto sendo que uma cb650 sao 4 cilindros i mais barata no imposto
? Para quando um video comparativo entre a Triumph 660 trident contras as suas irmas asiaticas? Nice review
Boas Hugo obrigado 🙏 pelo teu comentário,não esquecer a cb 650 mais barata de iuc mas mais cara em preço diferença de 750€ do que eu a hornet,agora tudo vai depender utilidade da moto eu pessoalmente achei a hornet bem confortável para se rolar todos dias com conforto e uma Mota que não vai ter grandes surpresas bastante linear 👌a cb 650 e uma moto mais bruta com uma estética brutal mas vai te cansar mais posição condução não é tao confortável,no final das contas amigo compra a que te põe olhos brilhar quando olhas pra ela essa vai ser a melhor moto para ti 😉✌️grande abraço muita saúde ✌️
A cb tem 4 cilindros mas a ornet tem 2 que fazem mais de 4 da cb
Hornet 😂😂😂😂😂 é brincadeira um tapa na cara do consumidor, 2 cilindro sem explosão e esse som de 125cc uma desgraça... Hornet só o nome 😂😂😂😂
🤣🤣✌️
Boas, que consumos falamos quando é uma condução abaixo dos 120?
Eu penso que abaixo disso podemos falar nos consumos anunciados dentro dos 4 ✌️
Entre esta e a cb650r qual a melhor opção?
Boas Pedro pessoalmente iria para a hornet agora tudo depende de cada um,o que o procuras numa moto destas ?
Boa cb 500 com motor 755😅 a mota pode ser muito boa agora de hornet não tem nada compreendo a Honda tentar usar o nome hornet para potenciar as vendas mas em termos de design falhou muito nem se deram ao trabalho de tentar
Obrigado 🙏 Bruno pelo teu feedback realmente tenho que concordar contigo 🤭poderiam ter posto outro nome é não estragavam a reputação 😝😝e como tu dizes foi tentar aproveitar a fama grande abraço muita saúde 😉😉
@@nuksnenuco como sempre gostei do teu teste drive a meu ver foste justo com o que descreveste da mota a Honda tinha obrigação de fazer melhor o design não deslumbra nem é inovador o escape e os espelhos parece os da cbf125 o pneu 160 também não percebo a escolha e para acabar os 755cc que já paga o escalão máximo de imposto,a meu ver a Honda só se empenhou no motor e electrónica e com um modelo com tantos fans como a hornet merecia mais
Tens toda a razão Bruno e exactamente isso 👏👏até poderiam ter enviado a mesma moto mas não com o nome hornet😳todas as marcas estão com grande aproveitamento de peças entre modelos tudo bem até entendo baixa os custos aumenta receita e não tem tanta falta de material mas depois e tudo mais que o mesmo,olha na minha opinião a transalp vai vir bem pior que está 🤭🤭
A Honda fez esta mota especificamente para competir com a MT-07 e falhou redondamente. Tem mais torque mas na prática não tem, tem a mesma velocidade de ponta apesar de ter mais 16 ou 17 CV que a MT7 e é feia como tudo ainda por cima. Não se enganem, eu adoro a Honda mas eles aqui não usaram creatividade simplesmente tentaram copiar uma mota já existente e que é número 1 no seu segmento.
Obrigado 🙏 amigo pelo teu feedback e comentário ao qual concordo em parte 😉mas está moto deveria se ter chamado cb 750 e não hornet e não digo mais nada grande abraço muita saúde 😉✌️
A onda não faz copiando outras marcas aliás é bem.mais completa que a mt 7 ...menos bonita não se descute. Gostes mais completa sim em tudo motor travões tecnologia....experimente sinta depois diga
Já tive 2 MT-07 e troquei a última por esta Hornet, coitadinha da MT.... E atenção! Adoro a MT-07
Falou falou e não disse nada 😂😂😂
A Hornet com um farol redondo ficava perfeita
Old school 👌grande abraço ✌️
@@nuksnenuco Vi umas fotos de uma Hornet modificada, meteram-lhe o farol da CB650R e ficou bem mais bonita.
Sim tenho uma tendência para o design mais clássico mas da Hornet 1000 por ex já gosto bastante.
755cc
Exacto por 5 paga selo máximo 🫣
@@nuksnenuco precipitei-me pois quando escrevi tinha acabado de ouvir a ficha técnica no início onde dizia setecentos e cinquenta centímetros cúbicos...mas no final, acabou por mencionar os 755...as motos de hoje em dia, tirando as traquitanisses eletronicas fazem lembrar as motos do tempo da segunda guerra de quadros em aluminio passou-se ao aço e os preços upa upa upa....tudo o que é moto japonesa hoje em dia é "lixo" pois embora japonesa é produto tailandes faz lembrar os malucos do riso mas com menos piada e piadas com ainda mais cheiro a mofo, depois vêm os artolas com motos do principio deste século pedir o mesmo preço que pagaram em novas. Realmente, este mundo está perdido. fogo em tudo. P.S. eu pago a taxa maxima mas a minha moto tem 929cc...e nunca na vida a trocava por esse troço manhoso de dois cilindros. Obrigado uniao europeia!
Grande abraço amigo 😉😝
Esta mota parece querer ser a quadratura do círculo ou , dito de outro modo, o canivete suisso das motas. Suspensões confortáveis, posição neutra, força em baixas; mas por baixo, escondidos, estão 90 cv que a tornam na desportiva lá da rua, porque eles se tornam inutilizáveis acima de 130 por falta de proteção aerodinãmica. Será que o seu preço, os seus atributos mecânicos e a eletrónica incorporada farão esquecer a sua banalidade estética? A ver vamos, porque a realidade da circulação dispensa bem as altas prestações, a complexidade tecnológica e os reduzidos tempos de aceleração.
Obrigado 🙏 pelo comentário amigo Fernando,cada vez mais o mercado está direcionado para os canivetes suíços a fim de conseguirem apanhar a quantidade maior de malta no seu nicho 😁grande abraço muita saúde ✌️