Васильович потрібна ваша допомога. які прокладки ставити під кришки кранів букси і та кришки компресора і падаючої? хочу ставити під крани і буксу 2мм параніт а під кришки циліндрів 1 мм параніт + герметик правильно я роблю? і ще одне питання під кришкою компресора є пластикова кришечка навіщо вона і що під нею? не можу видкрити боюсь зламаю
Прокладки в оригіналі йдуть з параніту товщиною десь 2мм. Тому робіть їх з параніту і буде норм. На рахунок прокладок під кришки циліндрів - часто з заводу ставлять по дві штуки, але вузеньких паранітових 1,5 - 2 мм товщиною. Це через те, що поверхня прилягання кришок грубо фрезерована. З герметиком я не експериментував. Було б добре поставити прокладку значно ширшу від заводської. Якщо однієї 1 мм буде замало, добавте обов"язково ще одну. З герметиком - буде супер, тільки потім при потребі буде важко зірвати кришку. Пластикова кришечка це просто заглушка технологічного отвору в станині, щоб туди не попадало сміття. В той отвір, якщо я не помиляюсь, скидується повітря при відкритому середньому крані.
Добрый день уменя молот кузнечный 50кг причина запускаю двигатель поршень бойка поднялся вверх готов к работе нажимаю пидаль нет ни какой риакции удара нет подскажите в чем проблема
Доброго дня! Отак дистанційно щось підказати важко. Давненько вже не ремонтував молоти. Потрібен детальний огляд, чи справно працюють обидва крани, і клапан. Молот працював, і отак перестав працювати, чи щось розбиралось і перестав працювати?
Добрый день Васильович если можете помочь, помогите пожалуйста советом, умения молот такой же, моя проблема нижний боек встаёт криво, так что только один угол прикасается в верхнему бойку, поменял нижнию резину на большом квадрате проблемы сировно такая же, кстати болт который прижимает квадрат я расслабился и проблема не ушла.
Здравствуйте! Без фото сложно определить что-то, но похоже на обычный рабочий износ бойков. Нужно снимать оба, фрезеровать, шлифовать. Но есть нюансы в этой затее . Про ремонт бойков у меня есть видео, постараюсь выложить на днях, если найду время на монтаж.
Вітаю на каналі! Чтоб снять клапан, нужно повозится. Нужно снять карболитовою крышку, открутить 2 гужона М8, в удобном месте в стенке направляющей засверлить 2 отверстия под резьбу М5 (видно на 3:06 на видео) и нарезать резьбу. Дальше взять толстую планку или кусок квадрата, болтиками М5 прикрутить к направляющей клапана. Планка должна на своих концах иметь отверстия с резьбой М10, М12. Туда по болту и отпирая болтами от корпуса молота нашу планку, тащим за ней корпус/направляющую клапана. Ну я делал так, получилось, но поддалось туго. Когда корпус достали, клапан с пружиной у вас в руках.
Очень интересный и хороший фильм. Я делаю свой собственный ремонт моего MA4129A. Есть ли у вас хорошие контакты, где я могу купить новые контакты (склоны, базы или то, что они называются)? Это и верх, и дно, что мне нужно. Или есть ли какой-нибудь форум для России, где я могу спросить? / Robert
Насколько понимаю, Вам нужны запчасти на молот. К сожалению, поставщиков запчастей не знаю. Беру либо в интернете, либо изготавливаю все сам в большинстве случаев. На счет форума - Вам на чипмейкер.ру.
@@Vasylovych1K625 Приветствую Васильович! Молот 4129 астраханский, проблема боек не опускается, при опускании рычага боек не опускается при нажатии на педаль бьёт в верхнюю крышку
@@Vasylovych1K625 средней части был клапан с пуржиной я прочитал што именно он отвечает за падиом молота но какой жоскасти должен быть пуржина и краны какой положение должны стоять
Скачайте паспорт на Ваш молот. В паспорте есть схема воздухораспределения и чертеж положения всех кранов. На пальцах или на словах обьяснить такое будет трудно. На счет пружины клапана - она у вас утеряна? Смогу только описать ее. Жесткость ее мне не известна.
Добре
ВАСИЛЬОВИЧ підкажіть як зняти поршень компрессора
Васильович потрібна ваша допомога. які прокладки ставити під кришки кранів букси і та кришки компресора і падаючої? хочу ставити під крани і буксу 2мм параніт а під кришки циліндрів 1 мм параніт + герметик правильно я роблю? і ще одне питання під кришкою компресора є пластикова кришечка навіщо вона і що під нею? не можу видкрити боюсь зламаю
Прокладки в оригіналі йдуть з параніту товщиною десь 2мм. Тому робіть їх з параніту і буде норм. На рахунок прокладок під кришки циліндрів - часто з заводу ставлять по дві штуки, але вузеньких паранітових 1,5 - 2 мм товщиною. Це через те, що поверхня прилягання кришок грубо фрезерована. З герметиком я не експериментував. Було б добре поставити прокладку значно ширшу від заводської. Якщо однієї 1 мм буде замало, добавте обов"язково ще одну. З герметиком - буде супер, тільки потім при потребі буде важко зірвати кришку.
Пластикова кришечка це просто заглушка технологічного отвору в станині, щоб туди не попадало сміття. В той отвір, якщо я не помиляюсь, скидується повітря при відкритому середньому крані.
Дякую)
Советы будет платные на любой вопрос на ремонт молота гена узб
купил такой же ещё не разбирал если интересно сниму видос когда буду разбирать
Задний большой шкив надо большим семником снимать а что у вас проблема там
Василичь , привет. Подскажи пожалуйста в чем может быть причина , большой отскок у верхней бабы ?
Здравствуйте. В своей практике такого не встречал. Была б возможность посмотреть в живую, тогда мне было бы легче что-то подсказать.
яблофон також треба ремонтувати
Как можно свами связаться у меня на молоте 4129 заклинел педаль . Заранее спасибо
есть видео?
Добрый день уменя молот кузнечный 50кг причина запускаю двигатель поршень бойка поднялся вверх готов к работе нажимаю пидаль нет ни какой риакции удара нет подскажите в чем проблема
Доброго дня!
Отак дистанційно щось підказати важко. Давненько вже не ремонтував молоти.
Потрібен детальний огляд, чи справно працюють обидва крани, і клапан.
Молот працював, і отак перестав працювати, чи щось розбиралось і перестав працювати?
Добрый день Васильович если можете помочь, помогите пожалуйста советом, умения молот такой же, моя проблема нижний боек встаёт криво, так что только один угол прикасается в верхнему бойку, поменял нижнию резину на большом квадрате проблемы сировно такая же, кстати болт который прижимает квадрат я расслабился и проблема не ушла.
Здравствуйте! Без фото сложно определить что-то, но похоже на обычный рабочий износ бойков. Нужно снимать оба, фрезеровать, шлифовать. Но есть нюансы в этой затее . Про ремонт бойков у меня есть видео, постараюсь выложить на днях, если найду время на монтаж.
@@Vasylovych1K625 хорошо, сегодня поменял резину постараюсь отправить фото
Приветствую вас . Подскажите как вытянуть клапан .Дякую .
Вітаю на каналі! Чтоб снять клапан, нужно повозится. Нужно снять карболитовою крышку, открутить 2 гужона М8, в удобном месте в стенке направляющей засверлить 2 отверстия под резьбу М5 (видно на 3:06 на видео) и нарезать резьбу. Дальше взять толстую планку или кусок квадрата, болтиками М5 прикрутить к направляющей клапана. Планка должна на своих концах иметь отверстия с резьбой М10, М12. Туда по болту и отпирая болтами от корпуса молота нашу планку, тащим за ней корпус/направляющую клапана. Ну я делал так, получилось, но поддалось туго. Когда корпус достали, клапан с пружиной у вас в руках.
подскажите как краны правильно установить
Карта расположения кранов есть в паспорте. Я уже давненько не имел дел с молотами, все в голове не держится.
Добре що хоча б такий молот є, бо нового вже напевне в Україні ніхто робити не буде.
Коли наступне відео виходить?)
Так, повністю з вами погоджуюсь. Ближчим часом буде свіжак. Я нажаль залишився без камери....
Очень интересный и хороший фильм.
Я делаю свой собственный ремонт моего MA4129A.
Есть ли у вас хорошие контакты, где я могу купить новые контакты (склоны, базы или то, что они называются)? Это и верх, и дно, что мне нужно.
Или есть ли какой-нибудь форум для России, где я могу спросить?
/ Robert
Насколько понимаю, Вам нужны запчасти на молот. К сожалению, поставщиков запчастей не знаю. Беру либо в интернете, либо изготавливаю все сам в большинстве случаев. На счет форума - Вам на чипмейкер.ру.
Thanks!
Васльович,есть вопросы.как с вами пообщаться?
Пишіть на пошту dj_vanja@ua.fm
@@Vasylovych1K625 Приветствую Васильович! Молот 4129 астраханский, проблема боек не опускается, при опускании рычага боек не опускается при нажатии на педаль бьёт в верхнюю крышку
Предлагают такой за 1000 $ , в смазке , стоит ли связываться , стоит ли он того ?
У нас такая цена - это шара! Аппарат хорош в своем классе и для своих задач. Думаю стоит брать!!!
ВАСИЛЬОВИЧ А как проверить , если нет возможности подключения ?
Халява , бери , в На урале от 90 до 120 просят
Халява , бери , в На урале от 90 до 120 просят
TheAsker1977 А если нерабочий , возможности проверить нет , а везти 400 км .
Здравствуйте, из-за чего льёт масло с нижнего отверстия подачи воздуха молота, спасибо.
Похоже на избыток смазки. Вот лишние и выливается.
@@Vasylovych1K625 спасибо за ответ, а как понять уровень? В расширительном бочке должно быть?
Здравствуйте как свами можна связаться нужен ваш совет я сейчас ремонтирую молот
Здравствте. Пишите сюда, или в личку канала.
@@Vasylovych1K625 у меня на молоте не поднимается байок
Смотреть нужно бабу, буксу, краны и клапан
@@Vasylovych1K625 средней части был клапан с пуржиной я прочитал што именно он отвечает за падиом молота но какой жоскасти должен быть пуржина и краны какой положение должны стоять
Скачайте паспорт на Ваш молот. В паспорте есть схема воздухораспределения и чертеж положения всех кранов. На пальцах или на словах обьяснить такое будет трудно.
На счет пружины клапана - она у вас утеряна? Смогу только описать ее. Жесткость ее мне не известна.
Я купил молот такой же так у меня вообще подшибников нигде нет
Странно.... Не встречал еще без подшипников.
Такая же фигня. Подшипников нет, изначально даже не предусмотрено.
никто не знает как снять задний чугунный шкив молота, запарился уже два дня ни могу его снять.....
Мне приходилось только ставить шкив. Садится он на вал не плотно. Его может держать забитая наглухо шпонка или ржавчина.