Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
72- طريقة استخدام 2nd start في البرادو
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2021
- عند تشغيل زر 2nd Start يتم اجبار ناقل الحركة الاتوماتيك علي بدء حركة السيارة باستخدام السرعة الثانية و الاستغناء تماماً عن السرعة الاولي……..
.
.👍لاتنسى اللايك والإشتراك👍
.
🌷الاستغرام🌹
...
🌹قناتي على اليوتوب 🌹
/ @kaaaak2015
🌹تيك توك🌹
/ kaaaak2015
🌹. السناب .🌹
/ kaaaak2015
#مكشات_أبوخالد_2015
السلام عليكم
هذا الزر يجعل السيارة تبدأ من النمره التانيه ماله علاقه بالبر او المدينه هذا أنا استخدمه فى المدينه معظم الوقت بيخلى السياره أخف فى بداية الحركه وليس له ضرر على السياره
مثال توضيحه اذا عندك سياره مانيوال واعتدت انك تبدأ بالجير الثانى عشان تخلى السياره أسرع فى البدايه هذا ماله ضرر يعنى باختصار استخدمه فى أو وقت طالما انك فهمت الفكره منه وحسب كتالوج السياره فايدته فى الدول الثلجيه اللى بيكون الطرق عندهم زلقه فيفضل تستخدم هذا الزر عشان تجعل الكفرات ما تلف على الفاضى لأن الجير الأول قوى والطرق الزلقه ما تحتاج للقوة فى بداية الحركه لكن تحتاج لمسايسة السياره …أتمنى تكون المعلومه وصلت بوضوح
وأخيرا تقبل مرورى وجزاكم الله خيرا
الله يجزاك خير يارب 🤲🤙
السياره في النمره الثانيه اثقل فالاستجابه من النمره الاولى واتوقع الموضوع فيه توفير وللطرف الثلجيه
انا جربته مافيه سرعه استجابه بالعكس بطئ
@@mohamedabdelhamid1215 الف شكر
ممكن تفيدني ف رو pwr كيف استخدمه
يازين الأختصار
يعطيك العافيه يابو خالد على الشرح الوافي والكافي
بارك الله فيك وفي عملك
بإنتظار جديدك
الله يعافيك يارب ويوفقك 🤙وشكر لكم ❤️ابشرو بكل خير إن شاء الله ❤️
يا شباب ابي مساعدتكم كيف اخلي البرداو دفع خلفي بدال الرباعي
جزاك الله خير الجزاء
ابو خالد جرب ال 2nd start مع التراكشن كنترول في التغريز نشوف كيف الاداء اذا بيساعدن هالنظامين مع بعض في تخريج السياره من التغريز بشكل اسرع
مرحبا فيك …..هذا ماجربته 🤙
مشكور الله يسعدك 🤍
هذا الزر يبدا الجير التعشيقه الثانيه باي وقت تستخدمه ماله ضررر ولا علاقه بالتغريز او الدبل الثقيل
جزاك الله كل خير ❤اخوي ابو خالد
يابو خالد قرقر كتير
شكرا لك
الله يجزاك خير يارب 🤲
الله يرحم والديك الف شكر
اعجبتني الجنوط عليه😂
الله يسعدك يارب 🤲
ياعزيزي .. هذا الزر يقوم الموتر بـ2 .. ويستخدم عند التغريز القوي جداً علشان الموتر مايحفر ويكون العزم أقوى .. لاتستخدمه نهائياً عند أثناء القيادة ..
شلون طريقة استعماله؟ ممكن اتفيدنا الله يجزاك خير
جزاك الله خير ..
للمعلوميه ..
معروف ان هذا الزر يقيد بداية حركة الجير(الاسبيت) من النمره الثانيه..
صحيح انه يفضل استخدامه مع الدبل الثقيل او الخفيف ..
ولكن ليس هناك اي ضرر في استخدامه في الظروف العادية.. ولكن متى ..؟
تستطيع استخدامه بدون تشغيل ايً من الدبل الخفيف او الثقيل.. وذالك في حال اذا كنت في طلوع طويل كالازفلت او متعرج كخط وعر .. لكن بشرط ..
يجب ان لا تتعدى السرعه عن ٤٥ كحد اقصى
يجب ان لا يتعدى عيار ال ار بي ام عن ٣ونصف دوره ..
لما يستخدم في هذه الظروف...
في الطلوع المستوي كالازفلت يريح الاسبيت والمكينه ويخفف الجهد عليها .. مالم يكن الطلوع شديد ويحتاج الى الجير الاول.
في المناطقه الوعره .. يساعد على ثبات السياره ويحافظ على جعل الاسبيت في وضع مرن ويحافظ عليه من الصدمات اللتي قد يتلقاها بوكس الجير بسبب وعورة الطريق.
استخدام هذا الزر بالتغريز يزيد الحمل على كلتشات القير
يعني يتعب القير بالتغريز
نفداك يابو خالد وافي وعفاك
بارك الله فيك وسدد خطاك
وياك يارب 🤲
الله يعافيك يابو خالد
وياك يارب 🤙
اطلق محتوى
الله يجزاك خير 💐
طيب ابو خالد في اللاند ٢٠٠٧ دقمه باور شنو فظيفتها
وظيفة يتأخر في التبديل القير ويعطيها قوة وسرعة وتستخدمة عند صعود التلال أو القيادة الرياضيه 🤙
جزاك الله خير@@kaaaak2015
@@kaaaak2015يعني مافي ضرر ان شاء الله لو كل يوم استخدم زر pwr
إن شاء الله مافيه ضرر🤙
@@kaaaak2015 جعلك تسلم ♥️
هذا الزر يستخدم للمناطق اللي فيها ثلوج او طين فقط.
الانطلاق من الغيار الثاني يستخدم للخروج من تغريز الرمال او الثلوج العميقه عشان الموتر مايحفر
لان الغيار الاول قوي وفي بعض السواق دعستهم قويه يعني بالعربي الجيب مايبي يغرز لكن يغرزونه قصب
جزاك الله خير
وياك يارب 🤲
ما قصرت الشرح كله ممتاز لاكن 2rd اسمه سكند ستارت للتصحيح
الله يسعدكك🤙
وياك يارب 🤙
كمان فيديو حلو
ياخوي من وين اشغل الخزان الاضافي
وش نوع السيارة
جزاك الله خير على التجربه والمعلومات الطيبه لكن عندي تعقيب بسيط عن الدبل الثقيل واستخدامه في التغريز او الطلوع الحاد او سحب سياره مغرزه هو أفضل خيار لانه يخفف الجهد بشكل كبير عن القير ويفضل استخدامه بهذي الظروف مع اخذ الحيطه ان الواحد مايسرع وهو معشق الثقيل وسلامتك.
شكرن
هل هو نفسه الدفلوك؟
لا
استمر 👍 يابو خالد
بوجودكم مستمر بأذان الله 🤙
سلام عليكم ورحمة عندي برادو عند تحويل من تماتيك ل جير يظهر لي عل طول نمره 4
أيضا نفس الشئ عندى
ممكن سوال المنول لو حطيته ولغيت D يطلع 4 وانا ماشي ادعس فرامل ماتنقص النمر مع الفرامل يكون بعد 4. 3 . 2 .1 مثل الكورولا دايركت الا يدوي البرادو انت زي. وليه ⁉️
مرحبا فيك…مايحتاج تدعس فرامل انت تنقص او تزود النمره🤙
الله يعطيك العافيه
عندي سؤال
انا من بغداد عندي برادو مديل 98
v6
تصرف بانزين بكثره رهيبه
مالها حل...؟
الله يعطيك العافية ……سيارتي بعد تصرف بعد🤙
ابوخالد هل الايكو لاصار شغال تحس ان السياره فيه حنه معي برادو نفس اللي معك اربعه سلندر
مرحبا فيك ……لا
@@kaaaak2015 مرحب يسلم الله يعطيك العافيه
للتوضيح فيه زر في البرادو اغلب الناس يعتقدون انه دبل خفيف وهذا غير صحيح البرادو الدبل الخفيف شغال على طول مايفصل نهائيا حتى على السراعات العاليه ولاكن هذا الزر يقوم بعمل الدف لك ولاكن على الاربع الكفرات يوزع العزم
غير صحيح البرادو دفع رباعي مستمر الى سرعه٨٠ وبعدين يفصل وفيه زر دبل خفيف وفرار الثقيل وتراكشن بعض الموديلات في 2016 نزل دفلوك
@@user-bg6po3iv7e اصلا مافيه دف لك البرادو
@@saeedalqhtani5992 فيه دفلوك نزل في موديل 2016 ورجع وقفوه
استفسار يا اخي هل هاذي كفرات الوكاله ولا
الكفرات دنلوب بس عريض ❤️
كفو يبو خالد والله انك ما قصرت وطريقة شرحك ابداع بصراحة 👍👍
كفوك الطيب…..وافي يالامير 🤙
طيب ابغى اطفي نظام eco اذا ضغته تطفي كيف اطفيه
مرحبا فيك طيب تابع الفيديو حتى النهاية 🤙🤙🤙
اضغط علي زر ODO TEIP اضغط باستمرار 5 ثواني يظهر لك ع الشاشه ECO اضغط مره واحده علي نفس الزر يطلع لك OFF اضغط مره ثاني يطلع لك ON اذا بدك تشغله مره ثانيه
موجوده في قير التوماتيك فقط
والله ماعمري ندمت الا على شراي لبرادو 4 سلندر فاشل فاشل جداً لاكن باذن الله لبيعه واخذ 6 سلندر
اخذت فور شنر 4 سنلدر توبه منه هههههه ماتدري حتى القير زين ولا لل من ثقله
@@khhll056 4 سلندر فاشل فاشل فاشل جداً جيت بتغريزه فيها طلعه ماقدرت امشي وبعدين دبله الخفيف مايسوي شي مره يطفي من برودة العزم الا اذا شغلت الثقيل وثاني شي مع الخط السريع اذا مشيت 140 تلقاه يحن ويشرب بنزين زياده واذا مناطحك هواء او عج مايمشي الا 90 الى 100
@@a65553a يااخي جيب 4 سنلدر !! حتى 77 القديمه 6 سنلدر اخطيت انت والخطاء الاكبر وزاره التجاره مفروض تمنعها
اقدر اركب الزر على اف جي ؟
كفو
@@kaaaak2015 اسئلك انا 😬
آسف 😂…..لا
اشوف استخدامه في المناطق الزلقة اما في البر ماله داعي تقدر تحول قير عادي و تختار القير الثاني أو الثالث
هذا ما ينفع الا مع الدبل الكبير
صحيح🤙
لازم يبو خالد تقلنا حجات كثير في البرادو لان عندي برادو نفس حقك ماعرفت في حاجات
أبشر بسعدك 🤙
بسألكم اللمبة الحمراء اللي تجي على شكل سيارة هذا الدفلوك؟
مرحبا فيك …..في أي سياره اللمبه
اذا فيه علامة x بين الكفرات الخلفيه هذي يعني دفلوك او قفل دفرنس خلفي، اذا علامة x بين الكفرات الاماميه يعني قفل دفرنس أمامي واذا علامة x في الوسط بين الكفرات الاماميه والخلفية هذا يعني قفل وسطي او بالمتعارف عليه بالدبل الخفيف وهذا الزر ماتحصله الا في السيارات الدفع الرباعي المستمر عشان يحول توزيع القوى من مفتوح بين الامام والخلف إلى مقفول ٥٠/٥٠
Nasser Aldawsari جزاك الله خير اخوي ناصر زودن على ذا انا عندي مشكلة اذا شغلت الدبل الثقيل ماتطلع لي لمبة هل هذا شي عادي اما لا؟ لانه احس ان الموتر مايتغير اذا حطيته ثقيل يعني ما احس ان الموتر تغير وزودن على ذا انا عندي دفلوك والمعروف بالدفلك مايشتغل الا اذا اشتغل الدبل الثقيل فالذلك هل تتوقع ان اللمبة حقت الدبل ثقيل خربانة ولا مافيه اصلًا لمبة خاصة للدبل الثقيل؟
أبو خالد2015 فورتشنر ٦سلندر
@@H2849z المفروض اول ماتحط الدبل الثقيل تشر علامته وبعدين تثبت دليل انه اشتغل، اذا مافيه علامه احتمال تكون اللمبه خربانه او فيه عطل لكن المفترض يطلع لك تحذير او لمبة المكينه تكون مولعه.
هذا ماله علاقه بالتغريز والبر ابدا يعطي عزم اثناء القلص جر سياره اخرى
يابو خالد ممكن رقمك تلجرام نبغا مساعده وستفسار
مرحبا فيك مواقع التواصل الاجتماعي تحت الفيديو