الله يجزيك الخير استاذ وائل على هذه الدروس القيمه معك اخوك مهند من الدنمارك وادرس الميكانيك جديدا لأني عملي كان في السابق فقط في مجال الميزان والإطارات
بارك الله فيك أخي الكريم ... معلومات قيمة و مفيدة جدا ... أتكلم عن نفسي لقد إستفدت كثيرا من فيديوهاتك التعليمية و التوضيحية ، خاصة طريقة الفحص و المعاينة الممنهجة و المنظمة و المبنية على أسس نظرية. طريقتك في الفحص منظمة و سليمة. الشكر موصول لك ...
اخى العزيز وائل ..فديو جميل ومفيد جدا جدا .. .. وان كانت لى اضافة اخى الكريم ... فكرة ال LOOP الشبكة سواء كانت CAN اوLAN تعتمد فى الاساس على شكل الدائرة ... وهذا عنصر امان ..بمعنى لو حدث قطع فى جزء من الدائرة أى الشبكة ...... مثلا من الجانب الايسر ... فأن الاتصال بين الموديل والدائرة سوف يستمر من الجانب الايمن من الدائرة ..أى الشبكة ... وهذا كنظام امان لتأكيد تواصل الداتا ... شكرا على الفديو
بارك الله فيك اخي وائل علي هذه المعلومات. لو ممكن الفيديوات القادمة تقوم بشرح كيفية تتبع الدائرة الكهربائية التي بها التماس كهربأئي مع الموجب او مع السالب ولوا كان شرح نظرئي بواسطة ورقة بها رسومات توضيحية وشكرآ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أحسنت الشرح ربنا يبارك فيك استأذنك افضل إسكان تول تغطي معظم الأوربي وخصوصا vw scoda بيجو ستروين. ويفضل يكون بها برمجه وكوداك اون لاين مهم جدا أن تكومت اكون شاكر لك
@@TheWaelabo02 اتمنى لك التوفيق والنجاح انت تستاهل كل خير وتعطي المعلومه بامانه الله يبارك لك في مالك وصحتك واولادك وانت شرف لكل مصري اتمنى كل المصريين مثلك نرتقي ببلادنا ونكون افضل الشعر الله يحميك
السلام عليكم رغم اننى خارج المجال ولكنى استفاد جدا من كلامك و لى سؤال فى هذا الفيديو كيفية معرفة اى موديول فيه المشكلة وهل ال can عبارة عن مجموعة موديول حسب ما فهمت من كلامك ام لا ولك جزيل الشكر ارجو الرد
السلام عليكم ليست كل المحركات لها نفس التقسيمه الميكانيكية والكهربيه فى بعض محركات v6 6 سلندر ممكن تلاقى العدد الفردى فى جنب والزوجى بالجنب الآخر وليست هناك طريقه موحدة اوقاعده ثابته لتحديد موضع سلندر رقم واحد والتقسيمه إلا بالرجوع لكتاب الصيانه لتلك السياره أما الطرق الأخرى فى بعض السيارات يكتب على غطاء التاكيهات التقسيمه الكهربية وفى بعض المحركات v6 و v8 ممكن تلاقى البوجيه لسلندر رقم 1 متقدم عن البوجيه الأول فى الجانب الثانى ،،وممكن تحل العيشه بتاعه الرشاش وتدور المحرك حتى لمبه تشك انجن تنور وتقرأ الكود ويعطيك اى سلندر به رشاش عاطل
السلام عليكم ليست كل المحركات لها نفس التقسيمه الميكانيكية والكهربيه فى بعض محركات v6 6 سلندر ممكن تلاقى العدد الفردى فى جنب والزوجى بالجنب الآخر وليست هناك طريقه موحدة اوقاعده ثابته لتحديد موضع سلندر رقم واحد والتقسيمه إلا بالرجوع لكتاب الصيانه لتلك السياره أما الطرق الأخرى فى بعض السيارات يكتب على غطاء التاكيهات التقسيمه الكهربية وفى بعض المحركات v6 و v8 ممكن تلاقى البوجيه لسلندر رقم 1 متقدم عن البوجيه الأول فى الجانب الثانى ،،وممكن تحل العيشه بتاعه الرشاش وتدور المحرك حتى لمبه تشك انجن تنور وتقرأ الكود ويعطيك اى سلندر به رشاش عاطل
السلام عليكم اخى هذا النظام برغم أن الكثير يظن أنه صعب وعقده إلا أنه سهل واعطاله كنظام ليست كثيره وأغلبها نتيجه كسر المفتاح أو سلك داتا مقطوع او به قفله مع الأرضى أو الموجب وأى عطل به يجب إحضار المفتاح الآخر ويكون متوفر كمبيوتر لقراءه الداتا والبرمجة وان شاء الله لو جاءت سياره بها مشكله ساسجل فيديو لشرح النظام والمشكله معا
ما نوع وموديل وسنه صنع السياره وهذا الكود تحت اى نظام مثلا عند الABS .. عموما يعنى هذا الكود أن أحد الكنترولات لا يتمكن من الاتصال بكنترول المحرك . ما مشكله السياره
Ahmed Nabil السلام عليكم أهم شىء تحدد فى اى can CAN H. or. CAN LO لو وصلت حتى النقطه ده يبقى فاضل تعرف المكان وهناك قافله مع الأرضى وقافله مع الفولت وقافله فى سلكان الكان مع بعضهم .صراحه فى اجهزه لتتبع القفله والقطع وهى تسهل اكتشاف المكان وأغلب الأحيان يجب الاعتماد على الكشف بالنظر وفك الضفيره للكشف إذا لم تتوافر تلك الاجهزه وفى اى من تلك الحالات يجب أن تعتمد على الرسم للدائرة الكهربيه لتوضيح نقط الاختبار
اشكر كل من ساهم بوقته وكلمات الشكر وارجو ان تكون تلك المعلومات مفيده ومجديه وأدعو الله أن يعيننا ووفقنا جميعا
السلام عليكم أخي ممكن موقع شغلك وبأي بلد لو سمحت
+ابراهيم الاحمد انا اعمل بالولايات المتحدة الامريكيه
شكرا لك
سلام عليكم اخي العزيز ممكن ممكن دزلي رقم هاتفك
مرحبا اخ وائل ممكن شرح عن الوارنج دايجرام عن الرموز والأرقام حتى نفهم الله يسعدك يا طيب تحياتي لك ربي يحفظك ويحميك
جئت متأخر لقد فاتني منك الكثير 🙂 لك مني السلام من دولة المغرب وفقك الله✋
الله يرحم والديك ويجزاك الخير
بارك الله فيك يامهندس وائل علي هذه المعلومات القيمه.
الله يعطيك العافية يا مهندس شرحك أكثر من رائع ربنا يكرمك
جزاك الله كل خير على ماتقدمه لنا من معلومات مفيده بأسلوب علمي بسيط
شرح متمكن وممتاز الله يقويك يا غااااالي ،،،♡♡♡♡♡♡♡♡♡♡
شكرا جزيلا وائل وحياكم الله على هذه المعلومات القيمه
تسلم وبارك الله فيك استاذ على المعلومات القيمة والمبسطة (زكاة العلم تعليمه )
جراك الله كل خير استاذ وائل
شكرا جزيلا جزاك الله خيرا لقد أستفدت من معلوماتك القيمه العلمية لك مودتي وأحترامي
السلام عليكم ، فعلا فيديو رائع و معلومات قيمة ...شكرا ليك مهندس وائل
والله انت محترم وكلامك مغطي حاجات كتير كانت نقصانا واحنا حبين نقولك شكرا وربنا يزيدك ويكرمك
الله يبارك فيك على مجهوداتك
بارك الله فيك ..وشكرا على مجهودك
الله يبارك بيك على هذا الشرح
الله يبارك بك وفي معلوماتك اخي والله يحفظك
شكرا الك استاذ وائل
شكرا لك على هذه المعلومات الجيدة
الله يجزاك الخير يامهندس وائل ويطول عمرك انته برنس والله اخوك محمد كهربائ سيارات بالسعوديه
محمد الغريب
اهلا وسهلا
تسلم استاذ وائل انا متخصص فحص السيارات وحقيقة تعلمت منك حاجات جديدة
الله يوفقق يا استاذ على هذة المعلومات القيمة التي اعطتنا خلفية عظيمة عن مفهوم التوصيل بين الانظمة في السيارات .. نرجو المزيد على هذا الموضوع
فيديو رائع جدا ونورتنا بمعلوماتك القيمة ويارب ازيدك من كل خير . بالنسبة لي انا كهربائي مبتدي ولس بتعلم والحقيقة اننا استفدت اكثير منك ياباش مهندس
اشكرك جزيل الشكر على جهدك
ولك كل التقدير والاحترام
مشكور علي الشرح الجميل و الرايع
الله يجزيك الخير استاذ وائل على هذه الدروس القيمه
معك اخوك مهند من الدنمارك وادرس الميكانيك جديدا لأني عملي كان في السابق فقط في مجال الميزان والإطارات
الله يبارك بحظرتك يامبدع
بورك من ملاء حياته بعمل الخير لانه ادرك انها اقصر من ان يضيعها بعمل الشر
احسنت استاذ احمد انا فعلا اريد اعرف ايش اللي بيحصل في الشبكة....استمر...شرحك رائع
بارك الله فيك أخي الكريم ... معلومات قيمة و مفيدة جدا ... أتكلم عن نفسي لقد إستفدت كثيرا من فيديوهاتك التعليمية و التوضيحية ، خاصة طريقة الفحص و المعاينة الممنهجة و المنظمة و المبنية على أسس نظرية. طريقتك في الفحص منظمة و سليمة.
الشكر موصول لك ...
اخى العزيز وائل ..فديو جميل ومفيد جدا جدا .. .. وان كانت لى اضافة اخى الكريم ... فكرة ال LOOP الشبكة سواء كانت CAN اوLAN تعتمد فى الاساس على شكل الدائرة ... وهذا عنصر امان ..بمعنى لو حدث قطع فى جزء من الدائرة أى الشبكة ...... مثلا من الجانب الايسر ... فأن الاتصال بين الموديل والدائرة سوف يستمر من الجانب الايمن من الدائرة ..أى الشبكة ... وهذا كنظام امان لتأكيد تواصل الداتا ... شكرا على الفديو
Baraka Allahou fik akhi
بارك الله فيك
بارك الله فيك اخي وائل علي هذه المعلومات.
لو ممكن الفيديوات القادمة تقوم بشرح كيفية تتبع الدائرة الكهربائية التي بها التماس كهربأئي مع الموجب او مع السالب ولوا كان شرح نظرئي بواسطة ورقة بها رسومات توضيحية وشكرآ
اكو ناس الله يخلقهم رحمه للماعده علم آو انته أكبر رحمه انه
غفر الله لك ولوالديك اخوك حسن دبوه كهربا سيارات
اهلا وسهلا اخى
تسلم
لمبة اسكرتي عندي ما تشتغل نهائي وش العطل الله يجزاك خير
مشكور جدا . حضرتك دارس ايه ياباشا .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أحسنت الشرح ربنا يبارك فيك
استأذنك افضل إسكان تول تغطي معظم الأوربي وخصوصا vw scoda بيجو ستروين. ويفضل يكون بها برمجه وكوداك اون لاين مهم جدا أن تكومت اكون شاكر لك
تسال عن المستحيل ولكن اقرب شىء لطلبك Autal ومنه موديلات عديده تغطى اغلب مطالبك وليس كلها وسعره لامكانياته معقول
@@TheWaelabo02 اتمنى لك التوفيق والنجاح انت تستاهل كل خير وتعطي المعلومه بامانه الله يبارك لك في مالك وصحتك واولادك وانت شرف لكل مصري اتمنى كل المصريين مثلك نرتقي ببلادنا ونكون افضل الشعر الله يحميك
استاذ وائل الله يخليك اجتني سياره هونداي سوناتا2012 وارد امريكي لوحت العدادات جميع العدادات لاتعمل فقط الاناره فحصته بالجهاز طلع عطلين في ذاكرت كمبيوتر الكلاستر.B1562 FUel sender err.B1602.can
السلام عليكم رغم اننى خارج المجال ولكنى استفاد جدا من كلامك و لى سؤال فى هذا الفيديو كيفية معرفة اى موديول فيه المشكلة وهل ال can عبارة عن مجموعة موديول حسب ما فهمت من كلامك ام لا ولك جزيل الشكر ارجو الرد
أخي بحالة عدم فتح سويج هذه الحاله سكيورتي أو can
اين يمكن اخذ دو السيارهره فى مجال كمبيوتر
اخي الكريم الله يزيك الخير ولاكن ان حصلي نفس المشكله دي وكان عندي شورت ازاي يمكن لي ان ابدأ وانا لا اعلم مكان الشروت فين وشكرا
ياريت يامهندس وائل تشرح لنا نظام الايموبلايزير الممفتاح المشفر الترانسبوندر....؟
وكيفية عمله ، واصلاحه..؟ وتغير الاجزاء التي بها عطل...
السلام عليكم ليست كل المحركات لها نفس التقسيمه الميكانيكية والكهربيه فى بعض محركات v6 6 سلندر ممكن تلاقى العدد الفردى فى جنب والزوجى بالجنب الآخر وليست هناك طريقه موحدة اوقاعده ثابته لتحديد موضع سلندر رقم واحد والتقسيمه إلا بالرجوع لكتاب الصيانه لتلك السياره أما الطرق الأخرى فى بعض السيارات يكتب على غطاء التاكيهات التقسيمه الكهربية وفى بعض المحركات v6 و v8 ممكن تلاقى البوجيه لسلندر رقم 1 متقدم عن البوجيه الأول فى الجانب الثانى ،،وممكن تحل العيشه بتاعه الرشاش وتدور المحرك حتى لمبه تشك انجن تنور وتقرأ الكود ويعطيك اى سلندر به رشاش عاطل
السلام عليكم ليست كل المحركات لها نفس التقسيمه الميكانيكية والكهربيه فى بعض محركات v6 6 سلندر ممكن تلاقى العدد الفردى فى جنب والزوجى بالجنب الآخر وليست هناك طريقه موحدة اوقاعده ثابته لتحديد موضع سلندر رقم واحد والتقسيمه إلا بالرجوع لكتاب الصيانه لتلك السياره أما الطرق الأخرى فى بعض السيارات يكتب على غطاء التاكيهات التقسيمه الكهربية وفى بعض المحركات v6 و v8 ممكن تلاقى البوجيه لسلندر رقم 1 متقدم عن البوجيه الأول فى الجانب الثانى ،،وممكن تحل العيشه بتاعه الرشاش وتدور المحرك حتى لمبه تشك انجن تنور وتقرأ الكود ويعطيك اى سلندر به رشاش عاطل
مشكوور يا مهندس وائل على التوضيح....
وجزاك الله كل خييير....
السلام عليكم اخى هذا النظام برغم أن الكثير يظن أنه صعب وعقده إلا أنه سهل واعطاله كنظام ليست كثيره وأغلبها نتيجه كسر المفتاح أو سلك داتا مقطوع او به قفله مع الأرضى أو الموجب وأى عطل به يجب إحضار المفتاح الآخر ويكون متوفر كمبيوتر لقراءه الداتا والبرمجة
وان شاء الله لو جاءت سياره بها مشكله ساسجل فيديو لشرح النظام والمشكله معا
الله الموفق
ممتاااااااز
كم اصلح في السعوديه
بارك الله فيك عندي سؤال اين يوجد حساس عداد RPM
حساس الكرنك
كيف حل المشكلة استاذ ماعرفت شلون حلها ماذا نفعل
اخ وائل الا يحدث ضرر بالكمبيوتر اذا وصلت الشبكة بالأرضي؟
لا يحدث ضرر لكن السياره ببساط لن تعمل وبعد فصل الارضى كل شىء يعود لاصله واختمال تحصل على مجموعه اكواد للشبكه U codes
@@TheWaelabo02 اذا اخي وائل ما هي الحالات التي يمكن ان يحصل شورت للكمبيوتر اثناء الفحص سواء باستخدام البروب او لمبة الفحص او غيرها من الادوات؟
رجاء ماذا يعني \\u0115 lost communication with ECM\PCM "B",,,,,,,,,,,PRESENT تحياتيواحترامي لك
ما نوع وموديل وسنه صنع السياره وهذا الكود تحت اى نظام مثلا عند الABS .. عموما يعنى هذا الكود أن أحد الكنترولات لا يتمكن من الاتصال بكنترول المحرك . ما مشكله السياره
السلام عليكم استاذ وائل . بارك الله بيك على جهودك . اني مهندس تقنيات سيارات وحتاجك قي بعض الامور ممكن . رقم الفايبر او الواتس اب . تحياتي
Lc Lc what's up. 646 309 0169
usa
لو فى بالفعل شورت فى الكان ازاي احدد مكانه
Ahmed Nabil
السلام عليكم أهم شىء تحدد فى اى can
CAN H. or. CAN LO
لو وصلت حتى النقطه ده يبقى فاضل تعرف المكان وهناك قافله مع الأرضى وقافله مع الفولت وقافله فى سلكان الكان مع بعضهم .صراحه فى اجهزه لتتبع القفله والقطع وهى تسهل اكتشاف المكان وأغلب الأحيان يجب الاعتماد على الكشف بالنظر وفك الضفيره للكشف إذا لم تتوافر تلك الاجهزه وفى اى من تلك الحالات يجب أن تعتمد على الرسم للدائرة الكهربيه لتوضيح نقط الاختبار
Wael Ahmed السلام عليكم اخويا وائل انا سعيد بمعرفتك جدا وربنا يغنيك ويبعد عنك اى مكروه
@@TheWaelabo02 سلام عليكم اخي العزيز