Это уже не видео, и не обзор. Это работа другого рода. Начало - литературное, содержание - инженерное, а заключительные кадры - трагичны и романтичны одновременно: от них на мгновение сжалось что-то в груди. Машины ожили - они оживают в руках людей, страстно любящих их и чувствующих - с самого детства. Как в упомянутой статье Л.Голованова. Это искусство, спасибо.
Михаил и Владимир - алмазы среди всего того автоблогреского мусора. Журналисты старой школы, не испорченные погоней за заработком, рекламой и заказными обзорами. Настоящий материал.
Слеза была. Да... Великолепная авто-журналистика, и Голованову Вы, Владимир, по своей страстности, профессионализму, самоотверженности, душевности не уступаете! Так держать! Большущий молодец!
Никогда не забуду три вещи связанные у меня с М5 Е39: - Запах разворота глянцевого каталога и слог текстов из него. - Момент, когда впервые увидел его живьём, в 2000 году, возле дилера Аксель-Моторс, в Петербурге, на Шкиперском протоке, в цвете Estoril Blue. - Звук мотора, выхлопа и ощущения в животе, в первую минуту поездки на этом удивительном, гармоничном и душевном автомобиле. Спасибо за выпуск, ребята. 39 - навсегда в моём сердце.
Все равно M5 E60 и M6 на легендарном V10 лучшие M-ки. На втором месте идёт M5 E39. Высокооборотистые Атмо движки это кайф. Ещё был шикарный Mercedes E63 AMG W212 кузов, там стоял настоящий атмо на 6.2, без всяких турбин.
Даже не дожидаясь финала сюжета, непременно желаю сообщить уважаемым авторам что да, мне от 35 до 45 лет и я таки считаю е39 восхитительным И пускай я ничуть не фанат автомобилей Баварского Моторного завода и вообще универсал этого кузова мне бы подошёл куда более, не говоря уже о явно избыточной для меня версии М5, да, черт возьми, это фантастический автомобиль! Гран мерси!
Господи, почему так мало? Я б и два часа их слушал!.. Видео Владимира ( и Михаила 🍻)- тот редкий случай, когда смотришь на тайминг, чтобы оттянуть конец видео.
История про любовь: Как-то давно, когда Е39 только-только уступил место на конвеере кузову Е60, работал я в одной небольшой компании. Владельцами и директорами были два брата. Старший, весьма солидный дяденька, меняющий автомобили каждый год, и младший, у которого была тёмно-синяя Е39 520 на механике. Старший всё время подкалывал младшего, дескать, что ты на таком старье ездишь, несолидно. Вода камень точит, поехал младший за новой машиной. На следующий день приезжает на тёмно-синей Е39, только уже 525 и на автомате, в более богатой комплектации. Занавес...
Отличный выпуск! Будучи владельцем m5 f10 очень рад каждому ролику с обзором этого кузова. Но у вас лучшее из лучших: речь, сцена, музыка. Выше всяких похвал, спасибо! Правду говорят, что все хорошее быстро заканчивается)
Помню тот самый обзор в Авторевю на черный М5 Е39. И я его тоже перечитывал раз за разом. Владимир, спасибо, что вы напомнили об этом!) И да, я помню рекламу с Рональдо на последней странице это-то легендарного выпуска Авторевю) блииин, как же это давно было... А сегодня мне уже 37 лет.
Мне вот 31, а я эти статьи тоже читал и они тоже запали мне в душу, пусть даже я тогда и был совсем ребенком) Очень круто, что такие автомобили сохранились
Чистый, не разбавленный кайф! Как и бензин текущий по венам наших любимых ведущих. Спасибо Владимир и Михаил! Сам с юности мечтаю о M5 в кузове Е39, но не после прочтения статьи, а после игры Need for Speed: Hot Pursuit 2.
А почему не W124 или даже W123? Именно они были легендами и в их разработки много вкладывались, а W210 - ставка на имидж, на то как смело они "фары от порше" в мерс поставили, и как получилось одновременно и "по старине" и "по стилю". И на этом смелом противопоставлении - вальяжная экстравагантность, но как по мне, несколько в ущерб "породе". А у W124 была версия E500 - волк, вот это действительно легенда... Она, кстати, хоть и внешне совершенно мерседесовкая, но в их разработке принимал участие Порше... Получается у W210, в имидже лёгкое влияние Порше, а в W124 - инженерная составляющая... Символично!
@@WonderSpase ну 123 и 124 у Мельникова были,в обзорах Авторевю,хоть последний и не Е500.А так у каждого свои представления о стиле.Мне нравится смелое изменение в облике W210.На фоне 124,он смотрится классом выше и ближе к S классу,да и Е39 на его фоне смотрится меньше.И его стиль не стал помехой для хороших продаж,кстати как и для Е65 у БМВ.Она мне тоже очень нравится,но только дорест,рестайлинг убил ее тяжёлый, железный взгляд.Плюс к этому,я считаю 210 остался в тени,на фоне "легендарного" волчка,хотя он этого не заслуживает,чего хотя бы стоит версия с 7.3 V12 от Брабус.К тому же он заложил новый вектор дизайна,на несколько лет вперёд.Плюс именно в то время,Мерседес имел существенные отличия в дизайне,между своими моделями,не теряя при этом общий стиль,а не как сейчас,все на одни лицо.Опять же о вкусах не спорят,и да,я не вижу во внешности 210 и Порше ничего общего,кроме круглых фар
Ещё очень круто было бы,если бы Мельников достал на тест Audi RS2,дабы хоть как то внести в равновесие,в пользу других немецких марок,кроме БМВ.Хотя я все равно с интересом смотрю абсолютное каждое видео,на этом канале,и это пожалуй единственный обзорщик,которого мне не скучно смотреть,в независимости от автомобиля.
@@ДедМакар-й1ш благодарю за Ваше мнение! Там была ещё спортивная версия примерно того же дизайна CLK по-моему, вот она выглядела довольно интересно! А бэха 65я это, конечно, характер!
Смотря видео в которых Владимир как ребёнок взахлёб рассказывает об автомобилях, его глаза горят, понимаешь что человек не работает, а живёт этим делом! Очень приятно смотреть и слушать 🤝 Продолжайте радовать нас!
F10 M5 конечно красивый кузов и сам автомобиль, но.... Я БОЛЬШОЙ поклонник Е39!!!!!!!!! А М5 Е39-это вообще мечта!!!!!!! Правда я являюсь владельцем золотой середины среди двигателей этого кузова, а именно 525 Е39 2002 г.в!!!!!! Это мой АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!!!!!!!!!! Я наслаждаюсь этим автомобилем уже седьмой год!!!!!!!! И как бы не был прекрасен F10 М5, для меня нет ничего красивее, чем Е39 рестайл!!!!!!!!!!!!!Пожелаю зрителям и читателям комментариев этого видео, только одного, чтобы каждый смог не только купить автомобиль своей мечты, но и обслуживать его!!!!!!!! Чтобы, как говориться, не на последние деньги!!!!!!!!!!!!! Получайте удовольствие за рулём и от созерцания вашего любимого авто!!!!!!!!!
39ка шедевр в автомобилестроении! Досталась 523 , 1998 г.,пробегом в 180т км … динамика,комфорт,отделка,дизайн, покраска👍даже для такого двигателя супер драйв!
Что сегодня за прекрасный день, на канале Владимира две М5, еще и Георгий с канала Ветерок Автоклуб выпустил ролик про свою М3 Е36. Спасибо) P.S. так так, почему настолько красивая картинка?)
да, но F10 сами БМВшники почему то недолюбливают, за ее якобы некоторую слоноподобность в сравнении с предыдущими 5-ками. Зато она офигеть уютная и удобная на дальняках. Если не борщить с размерами дисков, она по плавности хода уделает любой Мерседес Е и Ауди А6. А по дизайну салона в самых дорогих версиях ей конкурент только Ягуар из сопоставимых по цене.
Молодцы! Автожурналисты с Большой Буквы! Космос. Профессионалы от Бога. Спасибо за вкуснейший контент и грамотный и безупречный материал! Вот что такое профильное образование и талант Божий подачи слова и автомагии, ауры петрохедии, если так можно выразиться. Вы Люди с бензином в венах!!!
Даа, Голованов вписал себя золотыми буквами в историю отечественной автожурналистики той статьёй. Надеюсь, у вас, Владимир, все ещё впереди ;-) А вообще, было бы здорово позвать Леонида на эти съемки на сторону е39! И в любом случае спасибо за этот чудесный ролик!
Я статью Голованова о первой поездке на М5 в Германии перечитывал раз 500. Да и Владимир снял отличное видео, что-то подсказывает, что пересмотрю его и не раз...
М5 Е39 для меня большая мечта, придя к которой будет хотеться её оставить навсегда. Как и имеющийся 525 Е39, эксплуатируя который никогда не возникала мысль о продаже, лишь переход его в ранг автомобиля выходного дня.
Е39 всего две штуки продаётся. Видимо не спешат расставаться с такой красотой их владельцы! Спасибо за ролик - очень нравится литературная подача материала, которая, впрочем, воспринимается совершенно искренней и органичной.
Многое уже сказано про это видео и я хочу присоединиться ко всех восторженным отзывам. Хочу сказать, что за редким исключением книга всегда интереснее, чем снятый по ней фильм. Так вот такие видео, как здесь, это и есть та самая книга, которую ты прочитал и помните тот момент, когда подходя к концу сюжета тебе максимально интересно, но уже не хочется, чтобы эта книга заканчивалась, потому что настолько она тебя цепляет всем своим настоящим, эмоциями, переживаниями, что аж сердце выпрыгивает, а всё-таки дочитав книгу, хочется открыть снова вначале и заново прочувствовать всё то, что когда-то было. Проходят месяцы, годы, может даже десятилетия и вот ты снова открываешь ту самую книгу, о которой вроде бы уже забыл, но стоит только прочесть пару страниц и воспоминания о тех далёких эмоциях снова нахлынут и уже не оторваться. У Владимира не столько канал, сколько книга, которую он, для многих любимую и возможно уже давно забытую, открывает снова и читает так, что я думаю каждый находясь на канале Владимира переносится в то самое время, когда эмоции были чистыми, а воспоминания въедались так глубоко, что никакая фотография не заменит такой ностальгии.
Е39 едет 5.2 стабильно на нормальной резине, вариантов несколько - научится ездить, заменить расходомеры (их два), вообще лучше делать это раз в год, сильно влияют на динамику и почему то служат недолго, хотя никаких ошибок по ним не бывает и третье - заменить бензонасос, он тоже может качать уже не на 100%, хотя это и не особо чувствуется, если поправить все три пункта, то будет штамповать свой паспорт машина легко.
Новый бензонасос, новые инжектора, свечи , неубитое сцепление, новые топливные и воздушные фильтра и хороший 98й бензин ) и 5.5 будет обеспечены без каких либо проблем
Да у м5 он толше,27мм против 25мм,самый толстый который ставился на 540 с м-подвеской. Но это мелочи,главное что получилось очень сильное и душевное видео!!! Спасибо Володя!!!
Это просто новый уровень! Качество съёмки, монтаж, речь, всё это на высшем уровне! Владимир, спасибо что делаете действительно качественный автоконтент!
В Авторевю было очень много эпохальных обзоров, все и не вспомнить. Никогда не забуду Подорожанского про Мазерати Куатропорте, аж почти до слёз (начало 2000). Ещё был про М5 Е60, не помню чей, возможно Голованова, тоже шок - про удар дифференциала при старте и т. д. А самое приятное, что я на них ездил тогда. К чему это я: этот ролик лично я ставлю в один ряд с самыми эмоционально положительными обзорами моих любимых машин. Спасибо. Ps. На Мазерати не ездил, редкая машина.
В нулевых у меня была вечная диллема Авторевю( особенно выпуски с рубрикой Грузовики и Автобусы) или Автоспорт. На оба стипендии не хватало и побеждал Сорокин( любимейший автор из аксакалов редакции) и Лапшин и вся АР банда))) Рустам- не обесудьте! Но Авторевю до 14го года и известных событий не пропустил ни одного выпуска- все храню в отдельном шкафчике!😎
М5 е39, мечта с первого взгляда, вот уже 20 лет, вме еще надеюсь купить её, подарить небывалый жизнь и провести через годы с собой. Я вообще не фанат марки бмв, но е39 м5, для меня, это не просто лучшая бмв, это одна из лучших машин за всю историю.
9:42 Ничего не понятно, но очень интересно :) По каталогам E39 540i (2003 модельный год) передний стаб 24,5 мм (спорт подвеска 25мм) задний стаб 14 мм (спорт подвеска 15мм) E39 M5 (2003 модельный год) передний стаб 27 мм задний стаб 16.5 мм В каком месте у М5 тоньше стабы то?
Каким же упоительным был вечер, когда купив свежайший(горячий) новый номер АР сидел и вчитывался в каждую фразу Экспертов АР. И отлично помню тот печатный номер с М5.
Ну наконец-то обзор F10 M5! Уже были почти все интересные М-авто, долго ждал именно эту модель. Конечно маловато подробностей, как по мне этот автомобиль заслуживает отдельного выпуска. P.s. вроде Вы новый автомобиль уже анонсировали ранее - e82 125i :)
Ммм… Какой сегодня приятный лирический вечер, проведённый в компании с ребятами и БМВ (2 из 3 машин такие желанные). Спасибо Вам. Пойду прогрею свой старенький УаЗ Патриот😄
Ээээх....Ужасно осознавать себя стариком!))) Вы парни говорите про эти тачки как будто это такой древний хлам....А ведь у меня был еще волшебный М5 (Е34) 1992 года выпуска в 1992 году, красного цвета....Вот где был разрыв шаблонов, потому что когда вышли эти автомобили уже никого было не удивить тем что тачки могут так быстро ездить....А вот М5 (Е34) это конечно был звездолет...Когда вокруг катались 8-ки и 9-ки, когда любой сраный Мерс Е-класс 200 считался крутой "иномаркой", когда простой кубик Чероки был джипом, когда любая 318-я считалась волшебством....Вы уже другое поколение, хотя и взрослые уже!)) Ужас! Как летит время...
@@alexandrgudkov1495 Это все предрассудки. Разумеется, не бандит. Конкретно вы просто вспахали что-то необъятное и получили заслуженное материальное вознаграждение. У меня в то время зарплата в авиационном КБ была в пересчете 15-20 долларов. У большинства населения необъятной картина была схожей. Вот народ и иронизирует.
@@dmitryshustrov7942 А я в то время только закончил Институт Народного Хозяйства, уже нафиг никому ненужный факультет ПЭФ (планово-экономический факультет) и вышел весь такой красивый в мир, где Родину у меня отняли, экономику которой меня учили разрушили и подарили "рыночек" который должен "порешать". И я снова пошел учиться, правда в другой не менее престижный ВУЗ на специальность которая ЕЩЕ нафиг никому не нужна финансовый анализ. А так как парень я был очень деятельный и патологически активный, к тому же понимающий в деньгах и их движении, я не понимал как можно в тех условиях не зарабатывать 1000% прибыли. Да, я злился на тех кто был старше, который допустили, по своей инфантильности, которую развивала система СССР и развращала людей, за развал страны. Но я всегда считал что, скажем так, лить воду против ветра не стоит, а стоит поймать этот поток. Я не понимал бандитов тогда и не могу понять сейчас. Они тратили столько усилий на то что бы у кого-то что-то отобрать...Хотя можно было все тоже самое заработать...Я могу понять людей, вроде Вас, которые отдали жизнь любимому делу, делали его хорошо, но их просто предали, еще больше чем меня. Но меня умиляют эти малолетние дэбилы, которые жизнь и в СССР и в перестройку видят сквозь призму идиотского кино, где только три персонажа, бандит, олигарх и продажный мент....В их восприятии нет ни Вас ни меня...Ни таких как Вовка Мельников,а до него ведь были и есть, и Подорожанский, и Кадаков, и Диваков, и много еще кого, кто делал хоть что-то...Я не мог спасти всю страну, но я попытался дать заработать всем вокруг себя....И Вы знаете....Ничего не вышло! Все было как в том анекдоте про красную и зеленую кнопки "всю работу я делаю, а деньги пополам"....Надеюсь хотя бы сейчас ваши знания, умения и опыт хоть кому-то оказываются нужными...А дети...На то они дети, что бы иронизировать...Хуже когда взрослые злясь на себя, обвиняют кого-то вокруг себя
@@alexandrgudkov1495 не ожидал такого развернутого ответа. К развалу страны у меня примерно такое же отношение. Только сам я долго в КБ не засиделся. Ушел на вольные хлеба, биться за личное благосостояние. Временами очень неплохо получалось, но интереснее работы, чем тогда в отделе проектов, у меня не было никогда.
Отъездил 10 лет на М5Е39 - идеальная машина, на замену ни одна БМВ меня не устроила... а если кому не хватает 400л.с., то два компрессора ЕSS помогают))) а что касается Ф10, то что с ней будет в возрасте 20лет?)
Я уже не знаю были раньше авто лучше или нет, но в них точно была душа, чего нет в авто современном. Я думаю именно поэтому у вас, Владимир были такие ламповые впечатления от того как вечером вы катались на е39
Горы Авторевю у родителей дома. Не пропускал ни номера с 96 до20х . страдал и ждал выхода свежего номера! Особенно сбивал с ног двойной выпуск в августе и ужасно долгий срок ожидания нового номера! Сначало газетный запах, затем переход на глянец. Это было мощное увлечение. Помну каждую обложку!
Невероятно душевное видео, огромный респект владельцу 39ки за такой сохран авто!!!
Это уже не видео, и не обзор.
Это работа другого рода.
Начало - литературное, содержание - инженерное, а заключительные кадры - трагичны и романтичны одновременно: от них на мгновение сжалось что-то в груди.
Машины ожили - они оживают в руках людей, страстно любящих их и чувствующих - с самого детства.
Как в упомянутой статье Л.Голованова.
Это искусство, спасибо.
У Вас талант в эпистолярном жанре, однозначно
Михаил и Владимир - алмазы среди всего того автоблогреского мусора. Журналисты старой школы, не испорченные погоней за заработком, рекламой и заказными обзорами. Настоящий материал.
Точно подмечено!
А что это за дядечка?
да
Они случайно не братья?
Напомните пожалуйста фамилию Михаила. Не могу его канал найти
Слеза была. Да...
Великолепная авто-журналистика, и Голованову Вы, Владимир, по своей страстности, профессионализму, самоотверженности, душевности не уступаете! Так держать! Большущий молодец!
Никогда не забуду три вещи связанные у меня с М5 Е39:
- Запах разворота глянцевого каталога и слог текстов из него.
- Момент, когда впервые увидел его живьём, в 2000 году, возле дилера Аксель-Моторс, в Петербурге, на Шкиперском протоке, в цвете Estoril Blue.
- Звук мотора, выхлопа и ощущения в животе, в первую минуту поездки на этом удивительном, гармоничном и душевном автомобиле.
Спасибо за выпуск, ребята. 39 - навсегда в моём сердце.
Все равно M5 E60 и M6 на легендарном V10 лучшие M-ки. На втором месте идёт M5 E39. Высокооборотистые Атмо движки это кайф. Ещё был шикарный Mercedes E63 AMG W212 кузов, там стоял настоящий атмо на 6.2, без всяких турбин.
Даже не дожидаясь финала сюжета, непременно желаю сообщить уважаемым авторам что да, мне от 35 до 45 лет и я таки считаю е39 восхитительным
И пускай я ничуть не фанат автомобилей Баварского Моторного завода и вообще универсал этого кузова мне бы подошёл куда более, не говоря уже о явно избыточной для меня версии М5, да, черт возьми, это фантастический автомобиль!
Гран мерси!
Господи, почему так мало? Я б и два часа их слушал!..
Видео Владимира ( и Михаила 🍻)- тот редкий случай, когда смотришь на тайминг, чтобы оттянуть конец видео.
Владимир,вы нас балуете)
Как офигенно смотрится Е39 на оригинальных дисках.
Спасибо красивое видео!
Вижу видео от Владимира, ставлю Лайк неглядя !) спасибо за позитив , за эмоции, за правильную энергетику :) ждем с нетерпением новых выпусков !)
Такие лайки ютуб не засчитывает
39я до сих пор выглядит просто потрясающе! Я вообще не фанат БМВ, но когда вижу этот кузов, мое сердце начинает биться чаще! Очень изящный автомобиль.
Исключительно в М обвесе....без обвесов бумер похож на Волгу
АХ КАКОЙ БЫЛ РЕКЛАМНЫЙ РОЛИК ОТ ГАЯ РИЧИ НА ЭТУ М5 , С МАДОННОЙ...!
Мадонна, извиняюсь, уписалас
Этот момент, можно смотреть вечно!👍🤝
Star by Guy Richie
whooo-hooo =)
Я сразу думал Голованов будет на Е39, этот тест я на всю жизнь запомнил.
"Мечту не надо оценивать" - золотые слова!
История про любовь:
Как-то давно, когда Е39 только-только уступил место на конвеере кузову Е60, работал я в одной небольшой компании. Владельцами и директорами были два брата. Старший, весьма солидный дяденька, меняющий автомобили каждый год, и младший, у которого была тёмно-синяя Е39 520 на механике. Старший всё время подкалывал младшего, дескать, что ты на таком старье ездишь, несолидно. Вода камень точит, поехал младший за новой машиной. На следующий день приезжает на тёмно-синей Е39, только уже 525 и на автомате, в более богатой комплектации. Занавес...
Отличный выпуск! Будучи владельцем m5 f10 очень рад каждому ролику с обзором этого кузова. Но у вас лучшее из лучших: речь, сцена, музыка. Выше всяких похвал, спасибо! Правду говорят, что все хорошее быстро заканчивается)
Помню тот самый обзор в Авторевю на черный М5 Е39. И я его тоже перечитывал раз за разом. Владимир, спасибо, что вы напомнили об этом!) И да, я помню рекламу с Рональдо на последней странице это-то легендарного выпуска Авторевю) блииин, как же это давно было... А сегодня мне уже 37 лет.
Какие добрые и образованные люди! Не просто видос а энциклопедия, которую не стыдно показать сыну! Браво!
Мне вот 31, а я эти статьи тоже читал и они тоже запали мне в душу, пусть даже я тогда и был совсем ребенком) Очень круто, что такие автомобили сохранились
Огромное спасибо за М5 Е39, душевный автомобиль...
Владимир Мельников лучший,нет не (автоблоггер) А настоящий Автожурналист!
E39 - очень скромная но лаконичная по сравнению с F10. F10 агрессивная, летающий утюг.
Чистый, не разбавленный кайф! Как и бензин текущий по венам наших любимых ведущих. Спасибо Владимир и Михаил! Сам с юности мечтаю о M5 в кузове Е39, но не после прочтения статьи, а после игры Need for Speed: Hot Pursuit 2.
До чего же приятно смотреть, а главное слушать. Грамотно поставленная речь ласкает слух. Спасибо огромное за такую отличную работу.
Е39 ❤️
Очень бы хотелось увидеть в обзоре у Владимира Е55 W210,идеально было бы также,в контексте сравнения с более современным автомобилем,как и здесь
А почему не W124 или даже W123? Именно они были легендами и в их разработки много вкладывались, а W210 - ставка на имидж, на то как смело они "фары от порше" в мерс поставили, и как получилось одновременно и "по старине" и "по стилю". И на этом смелом противопоставлении - вальяжная экстравагантность, но как по мне, несколько в ущерб "породе".
А у W124 была версия E500 - волк, вот это действительно легенда... Она, кстати, хоть и внешне совершенно мерседесовкая, но в их разработке принимал участие Порше... Получается у W210, в имидже лёгкое влияние Порше, а в W124 - инженерная составляющая... Символично!
@@WonderSpase ну 123 и 124 у Мельникова были,в обзорах Авторевю,хоть последний и не Е500.А так у каждого свои представления о стиле.Мне нравится смелое изменение в облике W210.На фоне 124,он смотрится классом выше и ближе к S классу,да и Е39 на его фоне смотрится меньше.И его стиль не стал помехой для хороших продаж,кстати как и для Е65 у БМВ.Она мне тоже очень нравится,но только дорест,рестайлинг убил ее тяжёлый, железный взгляд.Плюс к этому,я считаю 210 остался в тени,на фоне "легендарного" волчка,хотя он этого не заслуживает,чего хотя бы стоит версия с 7.3 V12 от Брабус.К тому же он заложил новый вектор дизайна,на несколько лет вперёд.Плюс именно в то время,Мерседес имел существенные отличия в дизайне,между своими моделями,не теряя при этом общий стиль,а не как сейчас,все на одни лицо.Опять же о вкусах не спорят,и да,я не вижу во внешности 210 и Порше ничего общего,кроме круглых фар
Ещё очень круто было бы,если бы Мельников достал на тест Audi RS2,дабы хоть как то внести в равновесие,в пользу других немецких марок,кроме БМВ.Хотя я все равно с интересом смотрю абсолютное каждое видео,на этом канале,и это пожалуй единственный обзорщик,которого мне не скучно смотреть,в независимости от автомобиля.
@@ДедМакар-й1ш благодарю за Ваше мнение! Там была ещё спортивная версия примерно того же дизайна CLK по-моему, вот она выглядела довольно интересно!
А бэха 65я это, конечно, характер!
@@ДедМакар-й1ш и, кстати, W211, на мой взгляд, удачное продолжение и развитие идей W210.
Школу закончил в Бресте в 95 году. Потом учился в Воронеже. Каждый номер Авторевю ждал с нетерпением. Зачитывали до дыр...
Смотря видео в которых Владимир как ребёнок взахлёб рассказывает об автомобилях, его глаза горят, понимаешь что человек не работает, а живёт этим делом! Очень приятно смотреть и слушать 🤝 Продолжайте радовать нас!
F10 M5 конечно красивый кузов и сам автомобиль, но.... Я БОЛЬШОЙ поклонник Е39!!!!!!!!! А М5 Е39-это вообще мечта!!!!!!! Правда я являюсь владельцем золотой середины среди двигателей этого кузова, а именно 525 Е39 2002 г.в!!!!!! Это мой АВТОМОБИЛЬ-МЕЧТА!!!!!!!!!! Я наслаждаюсь этим автомобилем уже седьмой год!!!!!!!! И как бы не был прекрасен F10 М5, для меня нет ничего красивее, чем Е39 рестайл!!!!!!!!!!!!!Пожелаю зрителям и читателям комментариев этого видео, только одного, чтобы каждый смог не только купить автомобиль своей мечты, но и обслуживать его!!!!!!!! Чтобы, как говориться, не на последние деньги!!!!!!!!!!!!! Получайте удовольствие за рулём и от созерцания вашего любимого авто!!!!!!!!!
🤝
39ка шедевр в автомобилестроении! Досталась 523 , 1998 г.,пробегом в 180т км … динамика,комфорт,отделка,дизайн, покраска👍даже для такого двигателя супер драйв!
Что сегодня за прекрасный день, на канале Владимира две М5, еще и Георгий с канала Ветерок Автоклуб выпустил ролик про свою М3 Е36.
Спасибо)
P.S. так так, почему настолько красивая картинка?)
Спасибо за инфу- побежал))
Вчера Автокультура,кстати, выпуск с Давидо Чиррони сделала
Начал смотреть это видео про м3,тачка класс,но обзорщик какой то слишком жеманный чтоли,манерный,не хочется дальше смотреть
@@ДедМакар-й1ш потому что он и не обзорщик вовсе. Энтузиаст, коллекционер, реставратор.
Один из лучших выпусков на канале, невероятно душевный, и при этом с более яркими кадрами пауэрслайдов🔥
Электронная педаль газа, появилась в конце 80ых. У е39 тоже бывали как и у е34 электронные амортизаторы.
E39 все равно как-то душевней и ламповей
полностью согласен
да, но F10 сами БМВшники почему то недолюбливают, за ее якобы некоторую слоноподобность в сравнении с предыдущими 5-ками. Зато она офигеть уютная и удобная на дальняках. Если не борщить с размерами дисков, она по плавности хода уделает любой Мерседес Е и Ауди А6. А по дизайну салона в самых дорогих версиях ей конкурент только Ягуар из сопоставимых по цене.
@@TheMrDuker но выглядит она, как бегемотообразное недоразумение.
@@Павел-ь6г ну кому как, но я считаю все же гармоничнее в целом, чем е60.
Тут наглядно видно разницу между блогерством и автожурналистикой. Молодцы парни, уровень
Молодцы! Автожурналисты с Большой Буквы! Космос. Профессионалы от Бога. Спасибо за вкуснейший контент и грамотный и безупречный материал! Вот что такое профильное образование и талант Божий подачи слова и автомагии, ауры петрохедии, если так можно выразиться. Вы Люди с бензином в венах!!!
Даа, Голованов вписал себя золотыми буквами в историю отечественной автожурналистики той статьёй. Надеюсь, у вас, Владимир, все ещё впереди ;-) А вообще, было бы здорово позвать Леонида на эти съемки на сторону е39! И в любом случае спасибо за этот чудесный ролик!
Прекрасный выпуск.
Вот, было бы трио, с Е60...
E60 со своим v10 ,тоже очень крутая
да, теперь ждем Е60 vs F90 😀
уверен, Владимир сможет их в одну канву связать)
Тогда уж надо делать видео сразу про эволюцию М5 от самой первой Е28 до F90.
И G30
G20😊
Нахожусь на 3ьей минуте видео. Прекрасный рывок по съёмкам. Кадры сочнейшие, акценты все стоят. Оч здорово доносят концепцию !!
Помню эту статью Голованова ♥️ В то время зачитывался Авторевю во многом из-за слога Леонида. Он словно описывал не машины, а музыку, море и небо
Сам владею таким автомобилем(m5 F10 Compet), прекрасная машина которая дает кучу эмоций ❤
Я знаю людей указанной возрастной категории, которые мечтают о камри 40)))... Как можно мечтать о камри?! Если мысли безграничны
Каждый мечтает о чем хочет. )
Не стоит оценивать мечты других.
@@Klimov12 вы правы).
@Old PC Gaming и не про тачки)))
Хочешь гонять и чувствовать машину то это не к японцам, а если хочешь жопу возить и платить по минимуму то лучше япов нету
Люди просто хотят поездить на хорошей машине
Ребята вам стоит делать совместные видео чаще!
Я статью Голованова о первой поездке на М5 в Германии перечитывал раз 500. Да и Владимир снял отличное видео, что-то подсказывает, что пересмотрю его и не раз...
М5 е60 не хватает в обзоре! Молодцы, классное видео
Нет, была бы лишней. Слишком выбивается по характеру.
Зачем эта корова?
@@mkrugl корова f10, E60 по сравнению с ней, утонченная натура. Да и мотор там интересный атмо...
@@mkrugl Корова? Да ну.)
@@Павел-ь6г Именно поэтому Е60 была бы не к месту в этом видео.
На E39 не обязательно ездить, на неё просто смотреть уже восторг!
М5 Е39 для меня большая мечта, придя к которой будет хотеться её оставить навсегда. Как и имеющийся 525 Е39, эксплуатируя который никогда не возникала мысль о продаже, лишь переход его в ранг автомобиля выходного дня.
Аналогично, только 523i уж 8 лет как владею и продавать не хочу
Е39 всего две штуки продаётся. Видимо не спешат расставаться с такой красотой их владельцы!
Спасибо за ролик - очень нравится литературная подача материала, которая, впрочем, воспринимается совершенно искренней и органичной.
Заметно оч заметно!) в глазах Владимира любовь к Бмв🎯😍🙈👍🏻👍🏻👍🏻 спасибо за уважительский обзор "отцы и дети" :)
Какой же классный ролик! Прям асмр какой то, постановка кадра, общие планы с такой спокойной музыкой - лучшее что я видел на этом канале.
Когда ноздри были маленькими.. Авто были душевнее
Как раз до 50х годов у БМВ были большие ноздри, так что сейчас БМВ возвращается к истокам. Они молодцы.
Е39 просто бомбический кузов!!!!!
Отцы!!! Это строгость , сдержанность -Как классический костюм. Дети - вэйп , тикток и свадьба в кроссовках.
E39 навсегда в моём сердце. Спасибо вам за видео
Крутейший выпуск! Е39 прекрасна)
Приятно смотреть когда люди хорошо разбираются в машинах 😊
Одно из самых душевных видео на канале! С таким уважением к автомобилям снято. Спасибо.
Многое уже сказано про это видео и я хочу присоединиться ко всех восторженным отзывам. Хочу сказать, что за редким исключением книга всегда интереснее, чем снятый по ней фильм. Так вот такие видео, как здесь, это и есть та самая книга, которую ты прочитал и помните тот момент, когда подходя к концу сюжета тебе максимально интересно, но уже не хочется, чтобы эта книга заканчивалась, потому что настолько она тебя цепляет всем своим настоящим, эмоциями, переживаниями, что аж сердце выпрыгивает, а всё-таки дочитав книгу, хочется открыть снова вначале и заново прочувствовать всё то, что когда-то было. Проходят месяцы, годы, может даже десятилетия и вот ты снова открываешь ту самую книгу, о которой вроде бы уже забыл, но стоит только прочесть пару страниц и воспоминания о тех далёких эмоциях снова нахлынут и уже не оторваться.
У Владимира не столько канал, сколько книга, которую он, для многих любимую и возможно уже давно забытую, открывает снова и читает так, что я думаю каждый находясь на канале Владимира переносится в то самое время, когда эмоции были чистыми, а воспоминания въедались так глубоко, что никакая фотография не заменит такой ностальгии.
Всегда нравился дизайн Е39 в М-пакете.
Спасибо за видео 👍🏼
В начале нулевых брат приехал на Ешке из Германии. 220 км/ч по ночной трассе! Мечта!
Е39 едет 5.2 стабильно на нормальной резине, вариантов несколько - научится ездить, заменить расходомеры (их два), вообще лучше делать это раз в год, сильно влияют на динамику и почему то служат недолго, хотя никаких ошибок по ним не бывает и третье - заменить бензонасос, он тоже может качать уже не на 100%, хотя это и не особо чувствуется, если поправить все три пункта, то будет штамповать свой паспорт машина легко.
Новый бензонасос, новые инжектора, свечи , неубитое сцепление, новые топливные и воздушные фильтра и хороший 98й бензин ) и 5.5 будет обеспечены без каких либо проблем
Обожаю когда вы делаете совместное видео. Что это, что предыдущее очень зашло.
Дзёдзи Нагасима, вот кто рисовал 39ю. Не Бэнгл, он был шеф-дизайнером БМВ. Но рисовал японец.
Как раз сегодня подумал, что эти две пятёрки мои самые любимые из всех (если брать чисто внешность). И вот видео!
До недавнего времени владел е39 3.0 бензин акпп, edition exclusive. Проездил 5 лет без 2х месяцев. Божечки, как я без нее страдаю((
Это просто один лучших обзоров,что я видел за 10 лет активного нахождения на ютубе!
Мельников в этом выпуске циник, а его оппонент позитивчик вроде хиппи из 60х :)
Про то,что мечту не нужно оценивать это прям в точку.
Машина мечты может быть любой, но например моя это только МКПП
Автомобили подобраны корректно. И описание их характеров выше всяких похвал. 👍 Спасибо огромное!
Но с толщиной стабилизаторов ошибочка вышла. 😉
Да у м5 он толше,27мм против 25мм,самый толстый который ставился на 540 с м-подвеской. Но это мелочи,главное что получилось очень сильное и душевное видео!!! Спасибо Володя!!!
Прекрасный душевный выпуск. Данный дуэт ведущих основательно показал свою состоятельность. Просто спасибо.
Это просто новый уровень! Качество съёмки, монтаж, речь, всё это на высшем уровне! Владимир, спасибо что делаете действительно качественный автоконтент!
В Авторевю было очень много эпохальных обзоров, все и не вспомнить. Никогда не забуду Подорожанского про Мазерати Куатропорте, аж почти до слёз (начало 2000). Ещё был про М5 Е60, не помню чей, возможно Голованова, тоже шок - про удар дифференциала при старте и т. д. А самое приятное, что я на них ездил тогда. К чему это я: этот ролик лично я ставлю в один ряд с самыми эмоционально положительными обзорами моих любимых машин. Спасибо. Ps. На Мазерати не ездил, редкая машина.
В нулевых у меня была вечная диллема Авторевю( особенно выпуски с рубрикой Грузовики и Автобусы) или Автоспорт.
На оба стипендии не хватало и побеждал Сорокин( любимейший автор из аксакалов редакции) и Лапшин и вся АР банда)))
Рустам- не обесудьте!
Но Авторевю до 14го года и известных событий не пропустил ни одного выпуска- все храню в отдельном шкафчике!😎
М5 е39, мечта с первого взгляда, вот уже 20 лет, вме еще надеюсь купить её, подарить небывалый жизнь и провести через годы с собой.
Я вообще не фанат марки бмв, но е39 м5, для меня, это не просто лучшая бмв, это одна из лучших машин за всю историю.
Спасибо за правильные БМВ. Вы лучшие.
БМВ не бывают неправильные!
@@AlexanderMichelson бывают, например 216 БМВ с передним приводом и 116 сильным, 1.5 л трёхцилиндровым двигателем.
@@НетВойне-ь2ы Да это и не бмв даже. Передний привод на бмв какой-то нонсенс.
Михаил идеально вписывается в кадр с Владимиром. Как всегда на высоте. Приятно смотреть.
Как два брата. )
9:42 Ничего не понятно, но очень интересно :)
По каталогам
E39 540i (2003 модельный год)
передний стаб 24,5 мм (спорт подвеска 25мм)
задний стаб 14 мм (спорт подвеска 15мм)
E39 M5 (2003 модельный год)
передний стаб 27 мм
задний стаб 16.5 мм
В каком месте у М5 тоньше стабы то?
Давайте скажем спасибо,что s62 у них не с м62 сделан
Тоже сомнение это заявление вызвало, не понял о чем он.
говорилось про привода ведь вроде, а не про стабы.
@@AnatoliySuchkov нет, про "более тонкие стабилизаторы" говорит
Так же не понял,как и про макферсон на е39...никогда не видел там такого типа подвески
Каким же упоительным был вечер, когда купив свежайший(горячий) новый номер АР сидел и вчитывался в каждую фразу Экспертов АР. И отлично помню тот печатный номер с М5.
Ну наконец-то обзор F10 M5! Уже были почти все интересные М-авто, долго ждал именно эту модель. Конечно маловато подробностей, как по мне этот автомобиль заслуживает отдельного выпуска.
P.s. вроде Вы новый автомобиль уже анонсировали ранее - e82 125i :)
Супер. Реально,очень душевно и человечно.
Пригласите Александра Дивакова на тесты
Ммм… Какой сегодня приятный лирический вечер, проведённый в компании с ребятами и БМВ (2 из 3 машин такие желанные).
Спасибо Вам.
Пойду прогрею свой старенький УаЗ Патриот😄
Бьюсь об заклад что самая большая ценность у Владимира (после семьи) это коллекция журналов Авторевю
Ничто не может быть важнее семьи…
@@music-xm2wk Так !
Очень нравится очередная ваша коллаборация. Душевный выпуск, спасибо)
Володя, ты мега-капитальный супер красавчик! Респект тебе✊🏼
Долгое время е39 3 литра дизель для меня около идеал.
Сейчас у меня е53, машина сказка, но всё-же, как вторую хочется е39....
Офигенно когда вы вместе) выпуск 🔥
Эту статью в 14 лет я перечитывал раз 5 ) Аж слезы навернулись когда увидел это номер)
Е39 самая красивая М5
12 лет владею е39 и влюблён в неё , как в первый день!!!!
Ээээх....Ужасно осознавать себя стариком!))) Вы парни говорите про эти тачки как будто это такой древний хлам....А ведь у меня был еще волшебный М5 (Е34) 1992 года выпуска в 1992 году, красного цвета....Вот где был разрыв шаблонов, потому что когда вышли эти автомобили уже никого было не удивить тем что тачки могут так быстро ездить....А вот М5 (Е34) это конечно был звездолет...Когда вокруг катались 8-ки и 9-ки, когда любой сраный Мерс Е-класс 200 считался крутой "иномаркой", когда простой кубик Чероки был джипом, когда любая 318-я считалась волшебством....Вы уже другое поколение, хотя и взрослые уже!)) Ужас! Как летит время...
Вы наверное бандит))))
@@ГеоргийМинасян-г3ж А Вы наверное сапожник?
@@alexandrgudkov1495 Это все предрассудки. Разумеется, не бандит. Конкретно вы просто вспахали что-то необъятное и получили заслуженное материальное вознаграждение. У меня в то время зарплата в авиационном КБ была в пересчете 15-20 долларов. У большинства населения необъятной картина была схожей. Вот народ и иронизирует.
@@dmitryshustrov7942 А я в то время только закончил Институт Народного Хозяйства, уже нафиг никому ненужный факультет ПЭФ (планово-экономический факультет) и вышел весь такой красивый в мир, где Родину у меня отняли, экономику которой меня учили разрушили и подарили "рыночек" который должен "порешать". И я снова пошел учиться, правда в другой не менее престижный ВУЗ на специальность которая ЕЩЕ нафиг никому не нужна финансовый анализ. А так как парень я был очень деятельный и патологически активный, к тому же понимающий в деньгах и их движении, я не понимал как можно в тех условиях не зарабатывать 1000% прибыли. Да, я злился на тех кто был старше, который допустили, по своей инфантильности, которую развивала система СССР и развращала людей, за развал страны. Но я всегда считал что, скажем так, лить воду против ветра не стоит, а стоит поймать этот поток. Я не понимал бандитов тогда и не могу понять сейчас. Они тратили столько усилий на то что бы у кого-то что-то отобрать...Хотя можно было все тоже самое заработать...Я могу понять людей, вроде Вас, которые отдали жизнь любимому делу, делали его хорошо, но их просто предали, еще больше чем меня. Но меня умиляют эти малолетние дэбилы, которые жизнь и в СССР и в перестройку видят сквозь призму идиотского кино, где только три персонажа, бандит, олигарх и продажный мент....В их восприятии нет ни Вас ни меня...Ни таких как Вовка Мельников,а до него ведь были и есть, и Подорожанский, и Кадаков, и Диваков, и много еще кого, кто делал хоть что-то...Я не мог спасти всю страну, но я попытался дать заработать всем вокруг себя....И Вы знаете....Ничего не вышло! Все было как в том анекдоте про красную и зеленую кнопки "всю работу я делаю, а деньги пополам"....Надеюсь хотя бы сейчас ваши знания, умения и опыт хоть кому-то оказываются нужными...А дети...На то они дети, что бы иронизировать...Хуже когда взрослые злясь на себя, обвиняют кого-то вокруг себя
@@alexandrgudkov1495 не ожидал такого развернутого ответа. К развалу страны у меня примерно такое же отношение. Только сам я долго в КБ не засиделся. Ушел на вольные хлеба, биться за личное благосостояние. Временами очень неплохо получалось, но интереснее работы, чем тогда в отделе проектов, у меня не было никогда.
39 БМВ -хорошая тачка,а если в идеальном состоянии то просто мечта
Отъездил 10 лет на М5Е39 - идеальная машина, на замену ни одна БМВ меня не устроила... а если кому не хватает 400л.с., то два компрессора ЕSS помогают))) а что касается Ф10, то что с ней будет в возрасте 20лет?)
Я уже не знаю были раньше авто лучше или нет, но в них точно была душа, чего нет в авто современном. Я думаю именно поэтому у вас, Владимир были такие ламповые впечатления от того как вечером вы катались на е39
Да уж ,БМВ много не бывает,продолжайте в том же духе Владимир!!!
Как же приятно смотреть на настоящего автожурналиста и ценителя 🤝
Горы Авторевю у родителей дома.
Не пропускал ни номера с 96 до20х . страдал и ждал выхода свежего номера! Особенно сбивал с ног двойной выпуск в августе и ужасно долгий срок ожидания нового номера!
Сначало газетный запах, затем переход на глянец. Это было мощное увлечение.
Помну каждую обложку!
Великолепный дуэт! Делайте так почаще)
Не обзор,а бальзам как для ушей так и на душу. Шедевральный выпуск. Особая благодарность за классику литературы в данном обзоре. Не все так могут.
Сразу два человека в кадре, умеющих говорить на Русском языке, это уже шедевр!
Блин, читал эту статью в 99м и даже более или менее до сих пор помню!