GIGA HOSSZÚ SZERELVÉNY szelte át Csepelt és itt tud a HÉV kapcsolódni a vasúthoz!
Вставка
- Опубліковано 27 лип 2024
- ▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/akuhar/350
Patreon: / kuharbence
▶️Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165 - Розваги
BSZL zrt= Budapesti Szabadkikötői logisztikai zártkörűen működő részvénytársaság
A csepeli hév is érdekes lehet, mert volt még 2 hozzá kapcsolódó vonala, egyik amit te is említettél ami ment át a gubacsi hídon, és ennek a"kanyarja" amúgy mai napig megvan (sínt már felszedték), az előző videóban beszéltél is előtte. A másik a Hárosi iskoláig ment le arra felé ahol most az M0-ás híd van, de az rövid életű volt 1959-től 1965-ig (ennek a 90-es években egy darabkája még megvolt az egyik utcában sokáig nem szedték fel a síneket amik keresztezték, és én még láttam gyerekként) . Valamint a hévvégállomás széle is picit kijjebb volt, még a régi kerítés darabja, ha minden igaz még ott van. Sőt eredetileg még csepel csillagtelepről is terveztek egy vonalat :)
Szevasz Bence !! Jó kis csepeli kalandozás olyan helyeket mutatsz ahol még én csepeli lakós nem jártam és jó volt látni a nagy Dunának ezt a szakaszát .És várom a harmadik részét a videónak .Szép délutánt :)
Bencém azt a vágányt is hasznàlják,csak nagyon ritkán. 3-4db tartály kocsit szoktak vinni a molhoz.
A Szabadkikötő mellett lévő telepen néhány éve újítottak fel sok vágányt, láttam is sokszor, hogy ott dolgoznak gőzerővel.
Azt a vágányt ritkán szokták használni. Ez a Petróleum utcában van. Bobó szokott ott járni.
Hivatalosan a mentőnek is meg kellett volna állni ==>> de mivel őt elengedte a mozdonyvezető-je. 👍
Jó és érdekes videó lett! Várom a harmadik részt! A kresz szerint a megkülönböztető jelzéssel haladó járműnek is meg kell állni a vasúti átjáróban ha tilos jelzésnél és meg kell várni míg el megy a vonat! Hát ha hosszú vonat szerelvényeket szeretnél látni akkor néz pár Amerikai videóst! Mert ott vannak hosszú vonat szerelvények!
Amerikában Kanadában Ausztráliában kettő kilóméter hosszú vonatok és hat darab mozdony továbbítja .
És ha jól emlékszem 6-vagy 8-száz méter az engedélyezett vonathossz a magyar vasúton
Magyarországon csak 800 méteres szerelvények lehetnek, azaz a fékút 120 km-es sebességnél. Túlhosszú szerelvények közlekedtetésére külön engedély kell, és csak max. a fékút kétszerese lehet.
Nekem mostanában a Hárosi hév lehetséges darabjai tartanak lázban vagyis a nyomvonalában két félredobált betonalj van (nem biztos hogy az de azért érdekes hogy ott van Avia benzinkút mellet.) a másik részlet a Csepeli temetőnél az Aldinál nevezzük dombnak az erősen vasúti töltésnek néz ki főleg hogy ki irtoták a növényzetet. Eljutottál oda ahova én évek óta nem jutok el pedig mindig tervben van.
Na végre valaki említi, , mint fentebb írtam a 90 es években még egy rövid sínpár megvolt belőle az egyik utcában. :)
Bence, amennyire jol tudom, tanultam a kresz vizsgamhoz, a vasuti szerelvenynek mindenekelott elsobsege van, meg a mentok es tuzoltok elott is. Ebben az esetben a mozdonyvezeto "udvarias" volt es elengedte a mentot, de hat, itt is ahol lakom, sokszor all a mento a vonat utan a sorompo elott es kenytelen megvarni mig elmegy.
Régen a Müpánál volt a kapcsolat. Sorút felé, még korábban Fradi felé.....
A megkülönböztető jelzést használó járműnek "be kell tartani" a rendőri karjelzéseket, a vasúti fénysorompót, a súly, magasság, szélesség jelző táblákat.
Minden elismerésem a Bobó Mozdonyvezetőjének, hogy elengedte a mentőt! 💗💗💗
(Ugyanis, aki nem tudná, bizony a vonatnak abszolút elsőbbsége lenne, még a megkölönböztetett jelzésű közúti járművekkel szemben is.)
Bence Kuhár ha szabad tudnom hány vagonból állt??
Engem érdekelne mi van abban a bunkerben... :P
9:22 Az a bunker érdekelne.
Hasznos video ! :)
A kérdésedre a válasz: Jöhet még bőven videó Csepelről is, meg mindenhonnan, mert szerintem nagyon jók és élvezetesek ezek a videók, és, ahogy már egy régebbi videód alatt is írtam, kistini koromat idézi, amikor az akkori haverokkal, az akkori lakóhelyem (Barcs) "rejtett nevezetességeit" =NEM a kocsmákat hívtuk így! 😁) be szoktuk járni, csak, hát 1980-81-ben még Magyarországon nem létezett az Urbex műfaj, és sajnos film sem készült róla. 😊
4:20 Jól látom hogy kipörög? Nem véletlen 420-nál van :D
Rendes volt a mozdony személyzete,hogy elengedték a mentőt
8:12 Ilyen hídmérlegeket javítottunk és újítottunk fel anno a szolnoki járműjavítóban ;)
Nagyon konnyen meglehet állapitani a forgalmat és pedig hogy mennyire rozsdás a vágány teteje.
az a sárga/kék ilyen mozdony?
Kocúr
legalább a mentősöket át engedték ++ de a rendőr tűszoltó mentő megkel állnia a vasúti jelzés nél rá is as a veszély mit a többi autóra kamionra van
Sziasztok, csak nekem tűnik úgy, hogy a videó elején bemutatott HÉV csatlakozás vakvágány? 1:56 környékén látszik a zoomnál hogy a vége le van zárva.
Az egy kihuzó csonka vágányban végződik, de előtte van egy váltó, amin keresztül az ellenkező irányba becsatlakozik a HÉV vonalba.
én itt már vezettem ezt a bobot
Azért a kerékperdülés vastagon megvolt :D
legyen még egy videó!
Mikor lesz Szlovákia videó Bence?
Helló😀
A mentő után szépen elkapart a bóbó!!!! 4:13
Ez neked gigahosszú? Nemár...amikor még a szolnoki állomáson dolgoztam kocsivizsgálóként, naponta 10-12 olyan tehervonatom volt, ami 75-80 kocsiból állt... :)
Apum ott dolgozik a láng autónál😅
Nem vagy egyedül, én is ilyen kretén vagyok. Egy abszolút fanatikus, mármint ha egyre gondolunk 🙂
Szia Bence bácsi
Szia Bence, nemhogy harmadik videót, negyediket, ötödiket, etc. Odaát kifogyhatatlan a téma majd' bármelyik utcából.