O problema crônico das ninjinhas nao sao fundir o motor e sim abaixar o nivel do óleo, e como consequência, funde o motor! Compre 3 litros de motul 10w 40 semi sintético e coloque 2.5 lts (pelo menos isso na ninja 300). O que sobrar você usa para completar quando o nivel do oleo abaixar, verifique o nivel do óleo 1 vez por semana ou antes de andar com ela e complete se necessário! Evite deixar na marca de "mínimo"! Ja vi e ouvi varios relatos de diferentes tipos de motos de diferentes marcas fundirem o motor, isso pode acontecer com moto de qualquer marca, nao pode vacilar no óleo! Observação importante: Use o óleo e a viscosidade que pede no manual (motul 10w 40) e nada mais!!!. Quem usa ninjinha com tocada mais esportiva vai notar que o nível do óleo dessa moto abaixa!
o china da Ibmm em um pod cast falou que se expor a moto ao limite o óleo evapora, no manual da minha moto kawasaki tem uma seção especial somente relativa a pilotagem de alta velocidade e advinhem ? manda conferir com muito mais frequencia ,completar se necessário e diminuir o intevaldo de troca de todos os fluidos até o do arrefecimento , freios ,oleo do motor, mandou 199 , 220 , 299 , 320 ( para os modelos que atingem essa velocidade? ) segue o manual , vai em um excelente mecanico e nao no " seu "Zé" da esquina que só mexe em moto de baixa cilindrada , com todo respeitos ao mecnicos de bairro que saão bons ? são ! para as CG 125 , biz e afins , moto de média a alta cilindrada ? vai no melhor mecnico que nosso bolso pode pagar pq fica mais barato que "ferrar " algo, melhor parcelar em 6 x a revisão do que depois dar "pT " na moto pq expos ela ao limite .
Cara manda seu vira pra Maxtork o meu bateu também os caras roletaram meu vira na época paguei 1900 pelo trampo, estou rodando até hoje sem problemas, a moto está até mais solta ele já manda o vira com 2 bielas TXK, da uma olhada no canal deles trampo super confiável o cara é um mestre, a minha é uma 300 na 250 vc ganha o mesmo curso da 300 ou seja mais potência
O vira da 300 já tem fama de dá pro né? Melhor voltar pro original e ser feliz. Ou até melhor, deixa essa moto toda original... é igua carro mexido também, sempre vai ter pro em algo... e peça dessa Ninja é difícil e caro, então complica.
Isso é cronico das ninjinhas. a minha e de mais três colegas aconteceu a mesma coisa, pior que nem compensa ajeitar pq as peças são mais caras que a moto.
Crônico das ninjinhas? O cara anda com a moto no modo Racing sabe se lá com qual modificações e é crônico? Moto de corrida (Race) dizem que com poucas corridas abrem o motor, câmbio, troca um bocado de peça , não sei se é uma 250 mas se colocou 199 nela é bastante , já que quer correr prepara a carteira pq a brincadeira pode ficar cara mesmo , conversando com o pessoal mecânico da kawazaki aqui na minha região me falaram que se expor a moto no limite tem que usar o melhor óleo ( sintetico racing , filtro se ar( ke N ou similar) filtro de combustível (Hiflo , ken e ou algum premium ) e diminuir o intervalo de troca de um bocado de componentes, minha opinião é que se respeitar o projeto não vai quebrar , vai colocar no limite? Prepara o Bolso como o Rogerio otani (china da ibmm ) e o Ricardo (tanget race ) sempre avisam .Uma pena a quebra e meus pêsames ao dono da ninjinha . ABS.
@@MozartBraga-dh9oe cara, está cheio de relatos na net sobre quebra de bronzina. O mesmo não acontece com outros modelos do mesmo seguimento, como a R3 e a Ninja 400, que também levam pau da maioria dos donos. Parece que esse problema com as 300 tem a ver com andar com o nível de óleo abaixo do máximo em uso severo.
@@DiegoDM555 sim , é seguir o manual da moto e ter em mente que o óleo evapora principalmente se usarmos no modo " Race" minha ninja 300 tem 12 anos e está firme e forte , se cuidar é moto para muitas décadas
O meu aconteceu também, porém na minha scooter kymco people 300, mesma coisa, mesmo barulho, virabrequim, só o vira dela é 4700 reais, fora as mãos de obra e outras peças do motor.
Meu medo é esse de comprar ninja sei q toda moto todo carro tem seu virabrequim mas problema nesse item aí dói bolso demais Brasil tudo é alto custo. E mecânicos mal preparados
O problema delas, não está no virabrequim. O problema está que andando forte, ela baixa óleo, sem óleo, fode o virabrequim. É só utilizar oleo correto e o precisa sempre estar na linha superior(máximo). Precisa sempre estar de olho no nível dessas motos, só isso!
motor fuçado já... mas é um problema crônico, nào tem nada ver com a preparação ta ligado, foi o virabrequim que quebrou kkkkk normal de quebrar esse corno
O rapaz que tava andando na sua moto lascou tudo ,o pneu bem dizer furado e ele andando no talo e nem percebeu 🤦🏻♂️,,deve ter acendido a luz do óleo, da temperatura super aquecido e ele pau na moto e ele nem viu pq não sabe nem olhar um painel pelo jeito .
Hora de trocar de moto mano Passa essa ninja pra Frente. Pega uma R3 e prepara ela . Eu tinha Ninja 300 2015 , nunca tive problemas com motor, graças a Deus. 58mil KM ela tinha. Mas por causa desses problemas crônicos, faz 15 dias que vendi ela. E peguei uma CBR 600F 2013. Zera demais, toda original, muito conservada, 38mil KM. Uma máquina e motor e mecânica confiável! Ou seja, famosa HORNET CARENADA! Adeus ao medo de acelerar e o vira ir pro saco kkkkkkkk bye Ninjinhaa
Tbm tinha uma ninja 250 começou a dar problema no tensionador cc dps bomba de combustível arrumei e passei pra frente, essa moto quanto mais vc mexe mais problema vc acha slk
@@MarrionMunhoz muito difícil, mas eu dava uns aceleros forte, suspeito que foi a corrente que quebrou primeiro e travou o motor, eu tava em quase 200 no momento
O foda é que essas motos nai aguenta muito correr a minha é uma Kawasaki ER 5 500cc 1999 e eu nem corro 🤣 qualquer merda que aconteça no motor, eu vou estar fudido então nos rolê eu não passo de 130km/h certo que minha moto ela chega nos 210km)h
Desanima não, as ninja 250 e 300 tem a características de fundir a bronzina da biela e raramente se escuta falar desse problema, tem o Sérgio maxtork que faz o trampo de roleta o virabrequim que acaba esse b.o
a 250 não funde, mas tbm andando a 180 esguelando a moto, óbvio que vai fundir um dia, n tem motor que aguente trabalhar literalmente quase cortando giro por longos períodos de tempo sem fundir ou quebrar.
@@marcoshenriquedasilveirada8748N é N, moto tem q aguentar andar no talo dela, tenho uma fazer 250 ando no talo na BR todo dia praticamente indo pro trampo e nunca deu nada, vc trocando óleo, filtro fazendo as manutenção básica a moto tem q aguentar.
Comprei uma ninjinha 250 tira 8 mil moto deu problema primeiro mês já tive que manda pra oficina saiu fiquei unas 4 semana com a moto fundiu motor isso que azar
Cupim de ferro !!! É a pior praga pra ferrar um motor . Comprei minha versys 650 com 45.000 km há 03 anos atrás. Hj ela está com 102.000km. motor novinho. O nível de óleo não abaixa. SEMPRE troquei, eu mesmo, , óleo e filtro à cada 3.000 km. Sabendo cuidar , vai durar.
Crônico das ninjinhas? O cara anda com a moto no modo Racing sabe se lá com qual modificações e é crônico? Moto de corrida (Race) dizem que com poucas corridas abrem o motor, câmbio, troca um bocado de peça , não sei se é uma 250 mas se colocou 199 nela é bastante , já que quer correr prepara a carteira pq a brincadeira pode ficar cara mesmo , conversando com o pessoal mecânico da kawazaki aqui na minha região me falaram que se expor a moto no limite tem que usar o melhor óleo ( sintetico racing , filtro se ar( ke N ou similar) filtro de combustível (Hiflo , ken e ou algum premium ) e diminuir o intervalo de troca de um bocado de componentes, minha opinião é que se respeitar o projeto não vai quebrar , vai colocar no limite? Prepara o Bolso como o Rogerio otani (china da ibmm ) e o Ricardo (tanget race ) sempre avisam .Uma pena a quebra e meus pêsames ao dono da ninjinha . ABS.
Quantas ninjas com mais de 100mil km tu viu? Kkk menos aí cara,é crônico sim,e tu vai conversar logo cm mecânico de kawazaki,tu acha msm que ele vai falar q é erro de montagem pra vc? Acorda filhão ,começa pesquisar mais sobre a moto entre em grupos,não é só quem corre não,tem tiozão que anda de boa,faz todas as revisões e msm assim quebra,agora tu vem no video de rachass falar q o motivo é correia,ql R3 que não corre 180km? Msm assim não tem b.o no vira. Falta de informação pra vir aqui falar de dono de kawazaki. rode mais de 80km em uma ninja 300 e volta aq falar.
@@MozartBraga-dh9oe Risada de desespero por falta de informação, liga pra Sérgio da Maxtork e conversa um pouco cm ele sobre problemas crônicos ,ele é engenheiro tbm .
Essas motos foram feitas pra isso, mas existem problemas crônicos de fabrica.... Infelizmente a Kawasaki cagou nesse virabrequim... No entanto, a Yamaha não quebra né... As 03/R3 se pode enrolar o cabo 20km sem parar que não acontece nada :(
Amigo, infelizmente esse é uns dos problemas que acontece, tanto nessa 250, quanto na ninja 300 de ano 2013. Eu tinha uma ninja 300 ano 2013 que infelizmente deu esse problema. Por ser teimoso acabei levando na retifica e coisa de 2 meses depois após amaçear o motor deu o mesmo problema. E por ser teimoso novamente mando na Kawasaki e coloquei tudo original, e por azar de novo deu o mesmo problema. Então, fuja de ninja 250 e de ninja 300 ano 2013. As ninjas 300 de ano 2014 já tiveram a correção desse problema. Após eu gastar basicamente o preço da moto só arrumando ela consegui vender e financiei uma ninja 400 0km. Foi a melhor coisa que fiz. Meus amigos falavam que não compensa tirar moto 0km pelo preço, porém só de saber que a moto foi só sua, que é só pegar, andar e fazer as revisões, é outra coisa. Forte abraço guerreiro, se eu fosse você venderia essa moto após arrumar e compraria uma moto 0km, ou pelo menos uma moto de alguém conhecido. Apenas pesquise o ano para não ter dor de cabeça, pois tem modelos que já vem com problema de fabrica no motor, cabeçote, etc. Abraços!
@@marcoshenriquedasilveirada8748 os caras quer modificar o motor da ninja dar mas 20 km ai faz remap e la e aqui ai acelera e esguela a moto esquenta tudo e ai fode com tudo msm A culpa n e da moto e sim do dono
@@matheusmantovanibello1493 poise é! E olha que é bom kkkk Mas amigão não querendo colocar ninja para baixo ! Mais não quero nem dada nem de graça! Todos conhecidos meus que tem ninja já deu pau na moto já fizeram o motor da moto umas duas vez e não tem cura ' ou seja essa moto realmente não presta ... Agora tenho uma comet gtr ! 2012 sabe quanto problemas deu até hoje ? Nem um kkkkkk aí que te falo ninja kkk
@@matheusmantovanibello1493 sim tem trouxa para tudo . E que a comet não tem peças aqui no Brasil, a não ser pelo mercado livre , ou importando ! De fora "agora kawasaki ninja Vc acha só esse" motivo. E outra manutenção cara que não vale apena . Preferi Hyosung mesmo .
Não desanima guerreiro, essas coisas acontecem mesmo .
Maxtork vai cantar kkkkkkkkkk vamo q vamo
@@GabrielCapelin Depois posta valores e tal como ficou a moto!
@@GabrielCapelin to pensando em mandar fazer na minha z300 com a maxtork , mas um amigo fez e diz q depois de uns tempo comecou uns barulho no motor
O problema crônico das ninjinhas nao sao fundir o motor e sim abaixar o nivel do óleo, e como consequência, funde o motor! Compre 3 litros de motul 10w 40 semi sintético e coloque 2.5 lts (pelo menos isso na ninja 300). O que sobrar você usa para completar quando o nivel do oleo abaixar, verifique o nivel do óleo 1 vez por semana ou antes de andar com ela e complete se necessário! Evite deixar na marca de "mínimo"! Ja vi e ouvi varios relatos de diferentes tipos de motos de diferentes marcas fundirem o motor, isso pode acontecer com moto de qualquer marca, nao pode vacilar no óleo! Observação importante: Use o óleo e a viscosidade que pede no manual (motul 10w 40) e nada mais!!!. Quem usa ninjinha com tocada mais esportiva vai notar que o nível do óleo dessa moto abaixa!
Passando em plento 2024 valeu pela dica , assim que a minha sair do mecanico irei fazer isso 😊😊❤
Obrigado 😊❤ amigo
Pura verdade, proprietário de uma ninja 300 há tres anos. Moto excelente, mas o óleo dela dar uma certa evaporada. 2L coloco 2.4L e com filtro 2.8L
o china da Ibmm em um pod cast falou que se expor a moto ao limite o óleo evapora, no manual da minha moto kawasaki tem uma seção especial somente relativa a pilotagem de alta velocidade e advinhem ? manda conferir com muito mais frequencia ,completar se necessário e diminuir o intevaldo de troca de todos os fluidos até o do arrefecimento , freios ,oleo do motor, mandou 199 , 220 , 299 , 320 ( para os modelos que atingem essa velocidade? ) segue o manual , vai em um excelente mecanico e nao no " seu "Zé" da esquina que só mexe em moto de baixa cilindrada , com todo respeitos ao mecnicos de bairro que saão bons ? são ! para as CG 125 , biz e afins , moto de média a alta cilindrada ? vai no melhor mecnico que nosso bolso pode pagar pq fica mais barato que "ferrar " algo, melhor parcelar em 6 x a revisão do que depois dar "pT " na moto pq expos ela ao limite .
Você tá certíssimo meu amigo 👏
vou falar uma coisa
sempre bom conferir nivel de oleo antes de passear
Preparação é assim mesmo, um dia quebra no outro dia quebra também mas a regra é clara, quebrou!. tem que vir mais forte.
Bah mano que foda !! Tô acompanhando a pouco tempo seu canal ..gostei muito dos vídeos..mas vai da tudo certo ..vai volta mais foguete 🚀
Boa man, fico feliz, tmj
Faz parte Man, motor preparado tem seu preço. Mais tem um ditado haha quebrou bem mais forte na próxima
virabrequim original já quebra... imagina preparado né kkkkkk mas agora vem mais fortinha ainda
@@GabrielCapelin vira nao quebra . ai rodo bronzina
Se realmente fundiu, não compensa fazer, é desmontar a moto e vender peças na Internet
compensa fazer o virabrequim roletado
Cara manda seu vira pra Maxtork o meu bateu também os caras roletaram meu vira na época paguei 1900 pelo trampo, estou rodando até hoje sem problemas, a moto está até mais solta ele já manda o vira com 2 bielas TXK, da uma olhada no canal deles trampo super confiável o cara é um mestre, a minha é uma 300 na 250 vc ganha o mesmo curso da 300 ou seja mais potência
vc andava acelerando muito?
@@marcoshenriquedasilveirada8748 depende do rolê mano
O vira da 300 já tem fama de dá pro né? Melhor voltar pro original e ser feliz. Ou até melhor, deixa essa moto toda original... é igua carro mexido também, sempre vai ter pro em algo... e peça dessa Ninja é difícil e caro, então complica.
A minha aconteceu exatamente a mesma coisa, acendeu a luz do óleo, subiu a temperatura...
Mandei o motor pra retifica, tem 1 mês já
Vai gastar quanto na brincadeira ?
@@ediatitude39 Bom, a princípio eu precisaria de um motor novo mesmo.
Isso é cronico das ninjinhas. a minha e de mais três colegas aconteceu a mesma coisa, pior que nem compensa ajeitar pq as peças são mais caras que a moto.
Queria pegar uma ninja 300 mas esse comentário me deu medo😂
Crônico das ninjinhas? O cara anda com a moto no modo Racing sabe se lá com qual modificações e é crônico? Moto de corrida (Race) dizem que com poucas corridas abrem o motor, câmbio, troca um bocado de peça , não sei se é uma 250 mas se colocou 199 nela é bastante , já que quer correr prepara a carteira pq a brincadeira pode ficar cara mesmo , conversando com o pessoal mecânico da kawazaki aqui na minha região me falaram que se expor a moto no limite tem que usar o melhor óleo ( sintetico racing , filtro se ar( ke N ou similar) filtro de combustível (Hiflo , ken e ou algum premium ) e diminuir o intervalo de troca de um bocado de componentes, minha opinião é que se respeitar o projeto não vai quebrar , vai colocar no limite? Prepara o Bolso como o Rogerio otani (china da ibmm ) e o Ricardo (tanget race ) sempre avisam .Uma pena a quebra e meus pêsames ao dono da ninjinha . ABS.
@@MozartBraga-dh9oe cara, está cheio de relatos na net sobre quebra de bronzina. O mesmo não acontece com outros modelos do mesmo seguimento, como a R3 e a Ninja 400, que também levam pau da maioria dos donos. Parece que esse problema com as 300 tem a ver com andar com o nível de óleo abaixo do máximo em uso severo.
@@DiegoDM555 sim , é seguir o manual da moto e ter em mente que o óleo evapora principalmente se usarmos no modo " Race" minha ninja 300 tem 12 anos e está firme e forte , se cuidar é moto para muitas décadas
Tenho a minha ninja 300 há vários anos.
Nunca deu qualquer problema.
Andar em giro alto é muito arriscado
Concordo
mas a moto é pra isso, a faixa de torque é em alto rpm, dai como faz?
O meu aconteceu também, porém na minha scooter kymco people 300, mesma coisa, mesmo barulho, virabrequim, só o vira dela é 4700 reais, fora as mãos de obra e outras peças do motor.
Vish Deu ruim meu Rei mais logo logo dá a volta por cima
nossa mano, foda vei, que zika é essa mano, foda que n sei se o da 400 da nela, a moto deve ta mt forte pro vira da 300, tá com 330cc né :(
Triste Man,mas faz parte do motor mexido, infelizmente eles dura pouco,mas a ninja tá top dms anda mt
Tem que aumentar a cilindrada, nessa pegada aí essas motinha não aguenta.
Moto mexida é foda, sempre dá alguma coisa. No teu caso venderia e pegava algo original.
Meu medo é esse de comprar ninja sei q toda moto todo carro tem seu virabrequim mas problema nesse item aí dói bolso demais Brasil tudo é alto custo. E mecânicos mal preparados
se comprar uma ninja, use o oleo 15w50 pra cima, até o 20w50, que são mais grosso... isso vai evitar a quebra do virabrequim
@@GabrielCapeline o 10w 40 que pede no manual?
@@GabrielCapelinfalou pouco e falou Merda! Pqp!
O problema delas, não está no virabrequim. O problema está que andando forte, ela baixa óleo, sem óleo, fode o virabrequim. É só utilizar oleo correto e o precisa sempre estar na linha superior(máximo). Precisa sempre estar de olho no nível dessas motos, só isso!
Por serem motores giradores, as Ninja dão problema bem Mais Rapido do que as de Outras Marcas
Putz mano , que pena
Da dor no coração e no bolso tbm kkkk
Sucesso aí parceiro
sim mano kkkkkkk é foda... mas jaja tamo de volta... e melhor ainda kkkkk tmj irmão abraço
Uma hora ela fica boa desanimar jamais acerta no mecânico que so trabalha com preparação
Ninja 250 e 300. Ótimas motos. Fortes. Mas.....nenhuma marca conseguiu até hoje fazer uma moto a prova de idiota.
O cara que não tem coragem de mexer na propria moto, pra mim é depressivo, gay.... kkkkkkk
pra cima ga
Esse problema aconteceu com ela original ou depois de mecher no motor?
motor fuçado já... mas é um problema crônico, nào tem nada ver com a preparação ta ligado, foi o virabrequim que quebrou kkkkk normal de quebrar esse corno
O rapaz que tava andando na sua moto lascou tudo ,o pneu bem dizer furado e ele andando no talo e nem percebeu 🤦🏻♂️,,deve ter acendido a luz do óleo, da temperatura super aquecido e ele pau na moto e ele nem viu pq não sabe nem olhar um painel pelo jeito .
Siim, pode ter sido, acontece😞
Onde vc tinha feito a ritifica do vira brequin?
Hora de trocar de moto mano
Passa essa ninja pra Frente.
Pega uma R3 e prepara ela .
Eu tinha Ninja 300 2015 , nunca tive problemas com motor, graças a Deus.
58mil KM ela tinha.
Mas por causa desses problemas crônicos, faz 15 dias que vendi ela.
E peguei uma CBR 600F 2013.
Zera demais, toda original, muito conservada, 38mil KM.
Uma máquina e motor e mecânica confiável! Ou seja, famosa HORNET CARENADA!
Adeus ao medo de acelerar e o vira ir pro saco kkkkkkkk bye Ninjinhaa
Tbm tinha uma ninja 250 começou a dar problema no tensionador cc dps bomba de combustível arrumei e passei pra frente, essa moto quanto mais vc mexe mais problema vc acha slk
Tinha uma hornet carenada e a biela quebrou no meio, quebrou o bloco na frente e atrás, deu pt, minha maior tristeza pqp
@@wellingtonfernandoferreira586 cortava giro?
@@MarrionMunhoz muito difícil, mas eu dava uns aceleros forte, suspeito que foi a corrente que quebrou primeiro e travou o motor, eu tava em quase 200 no momento
A minha N 300 fundio o motor do nd, nao tava faltando oleo nem luz do oleo na acendia, travou do nd com 65k
Vc tbm foi sorteado meu amigo kk é foda...agora é fazer roletado pq sai mais barato
Onde que ver a temperatura da ninja?
no canto direito ali do painel, tem o ponteiro q sobe e desce, é ali
por isso vendi minha ninja 300 e comprei hornet
todo fds dando cacete na ninja
o motor nao aguenta
ja quebrei eixo de duas ninjas 250
Que merda Brother. Mais não desanima. ... Quero preparar a minha para dar um Rolê com vocês.
Marcha mano... Meu virabrequim já está sendo Roletado! Boraaa
Se tá no grupo do whatsapp? Cola aqui chat.whatsapp.com/LuAwMIYEjWL3eq2xTVAXKQ
@@GabrielCapelin demoro. Vou dar um salve no Grupo
O foda é que essas motos nai aguenta muito correr a minha é uma Kawasaki ER 5 500cc 1999 e eu nem corro 🤣 qualquer merda que aconteça no motor, eu vou estar fudido então nos rolê eu não passo de 130km/h certo que minha moto ela chega nos 210km)h
Luz de óleo acende o cara continua acelerando a moto aí quebra mesmo mano!
Salve irmão, posta vídeos do motor aberto pra gente ver, valeu mano. Que volte logo a motoca pro canal!!!
Sim mano, postarei... só to esperando ter money pra mandar arrumar e ai vamos abrir e gravar tudo pra vocês
@@GabrielCapelin valeu meu brother!!!
O especialista abaixado do lado da moto: “Esse barulho não é motor não”. Pô… Fala sério…
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Forçou muito e por muito tempo... 😢
oque aconteceu man que o vira nao aguentou
O famoso problema kkkk
Desanima não, as ninja 250 e 300 tem a características de fundir a bronzina da biela e raramente se escuta falar desse problema, tem o Sérgio maxtork que faz o trampo de roleta o virabrequim que acaba esse b.o
a 250 não funde, mas tbm andando a 180 esguelando a moto, óbvio que vai fundir um dia, n tem motor que aguente trabalhar literalmente quase cortando giro por longos períodos de tempo sem fundir ou quebrar.
Discordo disso pois pega como exemplo a Twister andava no talo na minha e nunca deu problema no motor esse problema e crônico das ninjas
Não tem nada disso, o problema é seguir o manual que diz para por 2,200 de óleo, quando o correto é 2,500.
@@marcoshenriquedasilveirada8748N é N, moto tem q aguentar andar no talo dela, tenho uma fazer 250 ando no talo na BR todo dia praticamente indo pro trampo e nunca deu nada, vc trocando óleo, filtro fazendo as manutenção básica a moto tem q aguentar.
Comprei uma ninjinha 250 tira 8 mil moto deu problema primeiro mês já tive que manda pra oficina saiu fiquei unas 4 semana com a moto fundiu motor isso que azar
Cupim de ferro !!! É a pior praga pra ferrar um motor .
Comprei minha versys 650 com 45.000 km há 03 anos atrás. Hj ela está com 102.000km. motor novinho. O nível de óleo não abaixa. SEMPRE troquei, eu mesmo, , óleo e filtro à cada 3.000 km.
Sabendo cuidar , vai durar.
Fico igual minha mano
Compra uma gtr 250 aminha preparada a 6 anos que tenho da 190 toda ora
tenso em mano tá na hora de compra uma moto mais potente ✊👏
Ou seja as ninjas são motos pra se divertir mas n fazer isso ,tá achando que dá de zx10 e R1 da nisso, prejuízo total.
Kkkkkkkkkkkkkkk
Crônico das ninjinhas? O cara anda com a moto no modo Racing sabe se lá com qual modificações e é crônico? Moto de corrida (Race) dizem que com poucas corridas abrem o motor, câmbio, troca um bocado de peça , não sei se é uma 250 mas se colocou 199 nela é bastante , já que quer correr prepara a carteira pq a brincadeira pode ficar cara mesmo , conversando com o pessoal mecânico da kawazaki aqui na minha região me falaram que se expor a moto no limite tem que usar o melhor óleo ( sintetico racing , filtro se ar( ke N ou similar) filtro de combustível (Hiflo , ken e ou algum premium ) e diminuir o intervalo de troca de um bocado de componentes, minha opinião é que se respeitar o projeto não vai quebrar , vai colocar no limite? Prepara o Bolso como o Rogerio otani (china da ibmm ) e o Ricardo (tanget race ) sempre avisam .Uma pena a quebra e meus pêsames ao dono da ninjinha . ABS.
Quantas ninjas com mais de 100mil km tu viu? Kkk menos aí cara,é crônico sim,e tu vai conversar logo cm mecânico de kawazaki,tu acha msm que ele vai falar q é erro de montagem pra vc? Acorda filhão ,começa pesquisar mais sobre a moto entre em grupos,não é só quem corre não,tem tiozão que anda de boa,faz todas as revisões e msm assim quebra,agora tu vem no video de rachass falar q o motivo é correia,ql R3 que não corre 180km? Msm assim não tem b.o no vira.
Falta de informação pra vir aqui falar de dono de kawazaki. rode mais de 80km em uma ninja 300 e volta aq falar.
@@aledazx3r226 kkkkkkkk!
@@MozartBraga-dh9oe Risada de desespero por falta de informação, liga pra Sérgio da Maxtork e conversa um pouco cm ele sobre problemas crônicos ,ele é engenheiro tbm .
@@aledazx3r226 kkkkkkkkk!!!!!!
@@aledazx3r226 tá certo , vida que segue : ) , Excelente final de semana .
Rapaz essa moto que vc e um foguete mano tá doido
Não vale a pena colocar roletado?
Fiz Roletado, em breve bora montar... Vou postar no canal hoje abrindo a caixa e analisando
@@GabrielCapelin saudacoes...chegou a fazer o roletado.? Onde postou o video?
Então não foi a ninja 300 que estragou; mas sim a ninja 250
A ninja 250 tinha o virabrequim da 300
Amigão tenho uma sabe
Ninja 250 amigão tô tão desgostoso com a minha,tô pensando até em vender
qual o problema q vc esta tendo com ela? quero compra uma tmb mas tenho receio dos problemas q ela pode dar
@@marlibatista8595 po, a minha uso diario, 33 mil km sem problema algum... A moto é confiavel
@@marlibatista8595 a minhyta subindo a temperatura fácil,pere quando ela esquenta ela desliga
@@RAFAEL-gk9ne confere o líquido de arrefecimento. A minha tem 45mil km, uso motul e não esquenta. Nunca desligou por causa de temperatura.
so resta roletar o vira
Manda roletar o virabrequim
Mano agora deu um medo de comprar a ninjinha eu to querendo ela dms.....
Mais é pq mexeram nela man
Eu fucei demais
Foda cara 😢
Vcs andam com o giro lá no céu o tempo todo, racha é no máximo 2 km e não 20 acelerando sem parar
Essas motos foram feitas pra isso, mas existem problemas crônicos de fabrica.... Infelizmente a Kawasaki cagou nesse virabrequim... No entanto, a Yamaha não quebra né... As 03/R3 se pode enrolar o cabo 20km sem parar que não acontece nada :(
O Lucas saiu dois dias a frente
Amigo, infelizmente esse é uns dos problemas que acontece, tanto nessa 250, quanto na ninja 300 de ano 2013.
Eu tinha uma ninja 300 ano 2013 que infelizmente deu esse problema. Por ser teimoso acabei levando na retifica e coisa de 2 meses depois após amaçear o motor deu o mesmo problema. E por ser teimoso novamente mando na Kawasaki e coloquei tudo original, e por azar de novo deu o mesmo problema.
Então, fuja de ninja 250 e de ninja 300 ano 2013. As ninjas 300 de ano 2014 já tiveram a correção desse problema.
Após eu gastar basicamente o preço da moto só arrumando ela consegui vender e financiei uma ninja 400 0km. Foi a melhor coisa que fiz.
Meus amigos falavam que não compensa tirar moto 0km pelo preço, porém só de saber que a moto foi só sua, que é só pegar, andar e fazer as revisões, é outra coisa.
Forte abraço guerreiro, se eu fosse você venderia essa moto após arrumar e compraria uma moto 0km, ou pelo menos uma moto de alguém conhecido.
Apenas pesquise o ano para não ter dor de cabeça, pois tem modelos que já vem com problema de fabrica no motor, cabeçote, etc.
Abraços!
a minha tem 45 mil km nunca deu nada, é só não acelerar até o talo 10 minutos seguidos q n dá nada.
@@marcoshenriquedasilveirada8748 os caras quer modificar o motor da ninja dar mas 20 km ai faz remap e la e aqui ai acelera e esguela a moto esquenta tudo e ai fode com tudo msm
A culpa n e da moto e sim do dono
Mano essa moto e fora do normal pra andar tadoido se Brincar da pau na xj6
Mano! Sendo sincero, acho q está na hora de trocar de moto.
que jeito mano kkkkkkkkk sem condições
Melhor deixar original, mexida já viu que só dá b.o
Comet gtr da menos b.o mecânico que a ninja muito mais forte mais moto tbm .
@@WilliammarcoOFICIAL1 kkkkkkkkk craro que sim... Tanto que da pra trocar por 2 pastel e um caldo de cana
@@matheusmantovanibello1493 poise é! E olha que é bom kkkk
Mas amigão não querendo colocar ninja para baixo ! Mais não quero nem dada nem de graça! Todos conhecidos meus que tem ninja já deu pau na moto já fizeram o motor da moto umas duas vez e não tem cura ' ou seja essa moto realmente não presta ...
Agora tenho uma comet gtr ! 2012 sabe quanto problemas deu até hoje ? Nem um kkkkkk aí que te falo ninja kkk
@@WilliammarcoOFICIAL1 o mais engraçado é que a "bomba" tem revenda boa, agora a comet...
@@matheusmantovanibello1493 sim tem trouxa para tudo .
E que a comet não tem peças aqui no Brasil, a não ser pelo mercado livre , ou importando ! De fora
"agora kawasaki ninja Vc acha só esse" motivo. E outra manutenção cara que não vale apena . Preferi Hyosung mesmo .
Cupim de Ferro.
Quer algo mais forte? Compre algo mais forte
Dando pau desse jeito nada dura na mao de vcs
Provavelmente a causa foi baixa pressão de óleo ou até mesmo o nível baixo.
Tínhamos trocado um dia antes... Pressão não sabemos... Mas sim, o óleo muito fino, 10w40
A maior caca que se pode fazer é seguir o manual que manda por 2,200 de óleo, para ficar no nível correto se deve por 2,500.
Essa ninja não é a 300 é a 250 cilindrada título do vídeo está errado
@@wesleirafael9630 minha ninja250 usava o virabrequim da 300 entendeu
Bronzina
Não comprem essas motos kkk
Na verdade ninja 250 e 300 não aguenta porque os cara quer andar q nem uma 600 aí não a Cristo kk
Na verdade é um erro de projeto da Kawasaki... O motor deveria aguentar sim, foram feitas pra acelerar
Os caras esmerilha o motor, vai da ruim mesmo.
Foram feitos pra isso kkkkkkk porém tem esse problema crônico aí da Kawasaki infelizmente
Que bosta amigo sem ofensa
Acontece com quem tem, quem faz, normal kkkkkk
Só moto ruim
Qual é a sua moto? kkk