Sorry to correct you, bro, but since 2008 the runway got extended to 1845m. Witnesses reported a rather speedy approach, which explains the bouncing. The real question is, Why was the plane loaded to the limit with troops and other payload? Wouldn't it be much safer to make two trips instead? I see a failure on the commanding officers which been planning and ordering this mission. They should be tried in court marshall.
Mahirap 2nd hand lamang na mamatay Ang Piloto ganoon din mga flying Coffin Helicopter na panahon pa Ng Vietnam War . Dapat matuto na Tayo na sanayin sa ibang Bansa Ang ating mga Piloto at saka sila bumalik kapag mahusay na . Lalunat mga MFR na fighter jet kailangan ma train Ng husto Ang mga Piloto . Lahat Ng Runway ma improved at lagyan Ng Radar . At CCTV Camera baka mamaya tinira Yan Ng kalaban Ng Gobyerno papalabasin Human Error . BWat airfield sa Buong Pilipinas isaayos at dagdagan pa para kung may kalamidad may landingan sila na maayos at moderno kaysa makupit pa Ang pondo at mapartipartihan Ng mga Damuhong Ahensya Ng Gobyerno at porciento ni Politiko at Mga official na pipirmahan .
Hintayin nyo na lang ang resulta at wag magmarunong na parang PPL at CPL holder kayo. Kahit mga flight instructor laging inaadvice na wag magbigay ng analysis kahit na Second Officer, First Officer o Captain ka pa. I doubt yung iba sa inyo pag pinag-Stall to Spin recovery sa Cessna magpapanic agad.
Wag ng sisihin pa kung sino ang my kasalanan sa aksidente, bkit kung kasalanan ba ng pilito solve na ba ang problema, nandyan na yan wla na tyong magagawa, mag tulungan nlng kung ano ang pwede mong maitulong
Sad tragedy. Hopefully this will be lesson for PAF to further improve their proficiency training among aircrew(pilots) and upgrades their equipment. Hoping have immediate action and transparency report to the people, likewise in just 10 years PAF suffered in multiple crashed without transparency report to the people even newest asset like Blackhawk crashed a week before the incident quite alarming to Air Force.
Magaling na Piloto po yung Nagmamaneho 2nd hand Aircraft ang lahat ng meron tayo na binili ng gobyerno natin Gumalabog po yung plane bago mag landing at ilang beses din po nag attempt landing ang eroplano doon palang nahalata na ng mga sakay na may problema kaya yung iba tumalon na .
Dapat kunin ka ng mga taga network para ipalabas ang angkin na talento mo mas nauunawaan kasi detalyadong detalyado ang pagkakagawa mo deserve mo yun sana kunin ka nila soon
According to this video may capacity ang c130 ng hanggang 92 troops. Pero ang sumakay ay 96. Dagdag pa sa load mga gamit nilang dala. Nakapag touchdown ang eroplano sa mid na ng runway kung san dapat ay sa normal threshold nia. Kinapos kaya nagtake off uli pero sumabit sa puno ng niyog.
Human error, dpt nag taxi nlng cla hndi naglift, den dpt nag turn right nlng b4 the gap sana pinadaanan nlng sa lupa para mabawan ung friction sa gulong since agriland nmn ung surrounding.
Ang dpat nag go around nalang dahil sa tailwind. Sobrang delikado mag land na nasa likod ang hangin, dapat sa kabilang dulo nlang sila nag landing. Mabilisan ang decision making sa mga pilot.
Thank you po sa mga viewers ng aming videos. May mga nagsasabi sa ibang videos namin na galing daw sa ARMA-III ang aming mga videos. Ang aming mga videos ay hindi po galing sa ARMA-III o kahit na ano mang video games. Manually animated po ang mga videos na aming ina-upload sa aming channel kaya umaabot ng dalawa o tatlong linggo bago matapos. Thank you po ulit. Huwag kalimutang mag subscribe at pindutin ang bell button. :)
Sobrang tanda na ng eroplanong yan, 31 years old na. 1988 pa ginawa yan, kaya malamang talaga kahit pa may maintenance yan may mga parts na talagang bibigay.
Kailan ba naging totoo sa atin mga kano, matagal na tyong niloloko ng mga yan, puro second hand tlaga binebenta sa atin, mabuti pa sa russia o korea o iraq tyo bumili, cguradong bago kahit mahsl pa.
Di porket matanda ang eroplano faulty plane dahil ang mga eroplano pinapalitan ang mga parts. Ang sinasabi nyo po is kung wala silang pinalitan nung ibinigay yan dun po kayo mag salita nga ganyan. Airworthy ang eroplano at hindi mo masisi mismo ung nagbigay saatin. Sana magbasabasa ka muna bago ka mag salita ng faulty lol
Lol ung blackhawk nga nag crash den BAGO yun ha? Kung sana mag isip isip ka bago kayo may sabi na linoloko tayo kung wala naman talaga kayo alam, palibhasa mga pinagbabasehan nyo looks, age? Sorry tol pero di ganun aviation nagmamarunong kayo masyado na wala namang alam.
Unang bounce pa lang dapat nag fullpower na agad for take off, hindi na inantay na makatatlo, base sa isang batikan din na piloto na nakausap ko, pero yes, nobady is perfect nga kasi, aksidente ay aksidente, walang magaling at batikan, dahil walang perkpektong tao
Dapat Sana pg naka touch down na Ang aircraff.. dapat Sana heading grassy portion na Sana.. . Ang Mali don Ang piloto.. Kasi Ng execute cia Ng power up..
92 lang yung capacity. Bakit overload 97 yung mga sundalo. May marami pa silang dala Mga baril, bala at bagpacks. Overload talaga. Nahirapan mag control ang pilot sa bigat ng karga.
Not overloaded. 120 passengers daw dapat sakay nong c130 n plane. Mislanding yon. Nag bounce yong plane kaya seguro nag cracked at nahati nong tumaas uli ang plane. Seguro lang.
the problem are also in the runways ng pilipinas which is very short na halos outdated na sa panahon ngayon... palaki ng palaki ang eroplano pero yung mga runways maliliit pa rin...
Ang C-I30H ay pinaka SAFE ang record sa ME and Vietnam. Bumabagsak lang dahil sa MISSILE at PILOT error. Apat(4) ang propeler ito, maski ISA lang kayang maglanding, bagong overhaul 11,000 flying Hrs lang. Ito ang akin OPINION, sabi nang BLACK BOX, na over-shoot ang runway, meaning nag landing ang C130 sa GITNA ng Runway at maikli pala, kaya pinilit umakyat, pero huli na. Ang naka pagtataka nakatalon ang 5 sondalo, ibig sabihin alam nang Piloto na mali siya, kaya binuksan from the cockpit ang Back Cargo Hatch para makatalon sila.Ito ay PILOT ERROR at dapat tanggaling ang Airport Manager or FAA head, dahil lahat nang Runway meron pintura ang Landing marker sa bukana nang runway. Kung umikot sana ang Piloto at nakita na maikli ang Airport runway wala sanang accidente. GUILTY ang US maski LIBRE itong C130H from FMS, at pinalitan agad. Kailangan nang training simulator from JUSMAG-FMS ang PAF.
ok lang nmn kahit 2nd hand na ang Hercules C-130 Military Aircraft Plane kung itoy condition at bagong overhaul pero kahit na bago pa ang C130 Plane ng AFP o bagong Modelo kung kulang nmn sa Experience tulad ng Emergency Assault Landng or Bad weather condition sa pag touchdown ng heavy Aircraft sa Runway ang mga humhawak na Piloto ng PAF ay wlang silbe ang ang pagiging bagong Modelo ng C130 at hahantong ito tlga sa disgrasya dapat dyn kung nag alanganin ang piloto sa pag touchdown sa Runway ay automatic na pina pullblast re verse nito ang 4 turbo engine Propeler ng Plane at 50 degrees na naka angat ang front position nang Plane nito para ndi ciya mag bounce sa pag touchdown at mga gulong mag cocontrol sa pag bounce kc may mga airbag nito ang mga gulong ng C130 bago tuluyan lumapag ng derecho sa runway at nang hihinto siya agad2 pagka lapag sa runway kc nga naka pullblast Reverse nito 4 na turbo propeler at indi ciya tatakbo ng malayo na wla pang 1km. dahil pinigil ang plane ng sarile niyang engine propeler prang isang heavy dumptruck yan na loaded siya ng 49tones ang bigat at nawalan ng preno kc nag overhate nito ang breakdrum dahil sa kakaapak ng driver sa preno palusong automatic gagamitan siya ng Engine Break change gear to #4 #3 #2 and #1 para huminto ang sasakyan dahil mismo na ang Engine nito ang pumigil sa pag bulusok niya pababa at pra maka iiwass disgrasya more practice and training mga igan ang kailagan dyn .
1.) Makapagisip ka, bakit sunod-sunod mga aksidente sa PAF. 2.) Bago man o luma(?) ganun din nangyayari. 3.) Mahirap i-accept ang totoo na may kulang tayo, mahirapan I-correct at pwede kakagat ito uli open tayo sa kabayan.
Basta piloto ka ng C 130 hindi ka pipitsugin na piloto tandaan niyon kahit bagyo lumilipad yan....paano maging human error yan.... Kahit gaano ka naman ka galing kung eroplano mo palpak ay isubsob ka talaga niyan.....
Pilot error yan. Ang daling pagbintangan ang second hand equipment. Basta lang well-maintained di naman issue kung brand new o second hand. Yung Blackhawk brand new na yon bumagsak pa rin.
Kulang sa training Ang piloto, kahit Hindi sementadong runway ay kayang maglanding nyan Basta mahabang runway at experienced pilot na trained sa C-130 dapat
Anne Quintana baka nga mechanical error yun pero may problema ata Ang runway na hi di aware Ang pilot .. The best military airplane Ang C-130 Herc kayang kaya nya. Mag landing at mag take off kahit short runway,.malakas Ang break system nyan.. Sana matapos na imbestigasyun
@@bongaguilar7623 lol tingnan mo yung link na landing nya sa cagayan before yung trip sa jolo, overshoot sya sa cagayan de oro pag land, ganun din sa explaination dito sa video overshoot din sya sa jolo pag land, ang piloto ang bano!
yon ang pina ka malungkot kung saan p na nag buwis ng buhay dahil sa disgrasya at tsaka pa bibili ng brandnew.....di mn lang nila iniisip na kahit noon pamn buwis buhay na pag sumakay ka sa mga seconhand na kagamitan...
Sa tingin ko mabilis takbo nila. Dapat dahan dahan yong pagbaba ng eroplano. Ayon sa observation ko while landing touching the land nag bounce yong eroplano dahil sobrang lakas ng takbo. Kaya seguro na crack at nahati ang eroplano. Mabigat ang sakay ng eroplano kaya naputol at di n nakalipad pa uli pataas para umikot.
Baka naman hindi pa niya lubusan na familiarized yung runway ng Jolo, sulu... Antayin na lang natin yung resulta ng Investigacion ng NTSB sa estados unidos... Dahil Nirereview pa naman nila yung Black box ng C-130.
Accidents are inevitable best to have precautions to prevent those accidents And to further prevent accidents train the crew adequately to do their jobs right and to not ignore protocols hope we find the course that caused the accident. rip to the victims of the tragedy 🙏
Nag bounce po kasi tapos short lang po yung runway ng jolo airport tapos malaki yung c-130 kaya pinalipad ulit yep human error kasi di nila tinuruan ang mga army pilot na lumanding sa short runway short run way is to hard to landing
Puno pala ang naging sanhi ng aksidente dapat sana gawan ng paraan na kahit na maulit uli kung sakali talaga na may mga puno nana nagiging panganib kahit bawal putulin pitulin nyo na kasi naging sagabal sa run way, alam ko po bawal mag putol ng puno pero kumporme po sa sitwasyon
Simpre flying hours matters, mas marami flying hours ng Pilot-in-command sa type rating ng aircraft mas experience mas malaki ang chance na ma prevent ang ganitong pangyayari.
@@神のご加護をいつも祈って笑う According sa ama kong airline pilot din.. sa opinion nya, dapat sanayin ng piloto ng ilang beses ang take-off at landing cycles yung airport na lalapagan ng piloto. Anticipation ng runway lenght at glide path. Kahit hindi natin ma control o ma predict ang aksidenting ito mas mlaki pa rin ang factor na maiwasan ang pg crash kapag experienced ang piloto.
Not sure if flaps was properly deployed to slows down speed of landing. Observe flaps on actual video during landing.. Did you also notice the tail number of c130 plane was 5125? Total the number?
Para sa akin.. humn error idol..Kasi naka touchdown na Ang aircraft bakit pina power up pa niya Ang aircraft?Hindi na kinaya Kasi mabigat masyado Ang karga
Nag bounce po kasi tapos short lang po yung runway ng jolo airport tapos malaki yung c-130 kaya pinalipad ulit yep human error kasi di nila tinuruan ang mga army pilot na lumanding sa short runway short run way is to hard to landing
@@zepxgamer kahit Ng bounce pa Ang aircraft idol d mahalaga Yun Kasi nka touch down na Ang aircraft.. dapat Sana sa threshold Sia Ng touch down.. at pg bounce Ng aircraft heading to grassy portion na Sana cia.. Kay's lumampas Ang aircraft ..1200km lng DW Ang runway.. Kay's Yan bzta proper Ang pg landing..
@@tolitzmotovlog9299 nakalimutan siguro yung reverse kaya nag derederetso pag ganyan kasing short runway mahirap talaga mag landing kelangan mo ng magandang trainning nakalimutan lang siguro yung reverse kaya nag derederetso
C130 ay kayang maglanding sa maigsing runway..may preno ang mga gulong nito ..ang 4 na elisi nito ay pwedeng umikot ng forward or reverse..kaya nitong umatras gamit ang elisi..may malaking parachute ito sa likod for emergency stop ..c130 ang pinakasafe na airplane sa boong mundo..buti may video nakita ang dahilan ng pag crash landing..baka overpatig na ng pilot pagod or puyat sunod sunod ang biyahe..
Hello, this tragic accident in Philippines its a Human Error. First of all the plane is to hight to land. The pilot overshoot the runway. That's why the C-130 droppef
@@tuanzul7626 ah okay... ang bakuna naman at ang mga sandatang pangdigma ay napapalitan pero ang buhay ng mga magigiting nating sundalo hindi na. Rest In Peace to our beloved brave soldiers! In Sulu, C-130 Plane Crash.
Nag touchdown na sila SA 600 meters more or less KAYA alanganin na DAPAT Pina IKOT NYA ITO SA ere ULIT BAGO NYA pinalapag SA RUNWAY NG MAKAPAG start SYA SA saktong DULO nito Hindi SA GITNA na 600 meters. Analysis ko lang ITO NG personal mostly KASI magskid Ang MGA SASAKYAN KAHIT na ano KUNG SOBRANG lakas Ang pwersa nito.. God BLESS. To ALL the lost SOULS AMEN 💖
Un din ang nasa isip.ko...kagaya sa mga commercial flight pag alanganin maglanding iikot muna at kung makita na ng piloto na nakatapat na sa run way don na xa lalanding...
Luma napo talaga yan kapanahunan pa ng Vietnam war yan, propeller palang,kong bago yan turbo engine na propeller na ang gamit,bagong bili tapos luma ang unit,bagong overhaul...luma pa rin ang ganda ng panahon bakit nagkaganon..
Modern Turbo prop engine yan hindi ICE at manufactured nung 1988 decommissioned sa USAF 2016 lang hindi vietnam era at may 11000 remaining flt hourse before maintenance at wala sa eroplano ang problema nasa piloto.
Masyado kayong naninisi ng eroplano bakit takot kayo marinig na pilot error? Kasi may nasawi dapat respetuhin lahat ng nandun kahit ung piloto may kasalanan. Palibhasa mga tao katulad nyo kailangan pa iexplain na pilot error masyado kayong maingay porket luma eroplano, for your information may mga nasasakyan din kayo na eroplano pampasahero na luma na din na may edad na din. Di nyo lang alam kasi puro lang kayo nag babasehan sa age at kung ano istura.
I could not find a list of death casualties sa plane crash na ito. Sa isang CNN report dated july 5 ang headline "Military ends rescue and retrieval ops with 52 dead..." which means accounted for na ang lahat pero wala ni isang pangalan. Kahit sa report ng GMA news on July 8 ayaw parin bumanggit ng pangalan. Wala rin silang na interview na kamag anak sa kanilang 8 minute report na nasa YT. May apat na coffins na ipinakita pero walang relative na nagluluksa. I have not yet done a thorough research pero parang something's fishy about this incident.
sadyang hanggang doon lang po talaga ang buhay nila at sa mga nakaligtas, God hath given all of you second chance. Huwag na po sisihin ang sinuman. Ang buhay ng tao sa mundo ang PARANG SINGAW LAMANG at UNA UNA lamang sa iba ibang kaparaanan. Basta iisa lang ang conclysion ng lahat...ang tao ay papanaw sa takdang oras ng buhay nya. KAYA PREPARE TO MEET THY GOD. COME AND BELIEVE IN THE LORD JESUS CHRIST and thou shall be saved, thy soul (from the fires of hell).
Ilang plane gyud ang naay blima ky pag land pa lng lagapak na. Routine nmn nila diha so kblo na sila unsaon . 1200 meters ang runway kaya nmn dw ng C130 yan.
Kasalanan ng pilito hindi nag minor agad nong nakita nya ang runway umaasa lng sa kakayahan ng c130 nong preno sa baba na kaya tumalbog tapos palipadin pa ang decesion nya hindi nag signal sa mga sundalo na buksan na ang pinto tapos talon na kasi loss break na ang ereplano
sabi mo kararating lang ang c30 na ginamit. ilang beses na bang ginamit ang c130 nanyan para makatulong po. and the 2npilots ilang beses na ba silang nagpalipag ng ganyang plane..... ?
kung nasusunod lng ang tamang pag landing bka hinde to mangyayari kasu sa kalagitnaan cya nag landing natural short talaga dahil mabilis ang takbo shaka malaki ang c 130 bute kung maliit kahit sa kalagitnaan cya mag landing dahil magaan lng pro kung malaki talagang dilikado kung magkamali.
hindi naman cguro dapat sisihin ang piloto ..tao din siya may pagkakamali at akala mo cguro ginusto nyang mag crash cla at ikakamatay talaga nila cguro d nman nya ginusto yon ..sadya lang talagang nagkamali siya pero d ibig sabihin na siya na ang sisihin bayani din siya namatay na nga sisihin nyo pa hays pinoy talaga..
Akala ko ng pumutok ng 3:16 Ang bulkan taal sign KC Si du-30 nag inagurate sa rizal Antipolo LRT July 1 1.6milion pla price ...,..sumabay pa sa independence day July 4 total parang #14
ONCE AIRCRAFTS TIRES TOUCHED THE RUNWAY , PILOTS SHOULD TURN ENGINES TO “. TRUST REVERSE “ , FLAPS IN UP POSITIONS. To slow down aircraft landing speed.
wag po tayung mag husga agad may mga pangyayari sa mundo na di papo natin talagang maintindiha n ng husto. pasensya na po medyo naiba ito. nakarinig na po ba kayo ng hindi na makaalis sa isang lugar nagpaikot ikot lang pero ng baliktarin ang damit nakaalis po.ang karanasan ko naman po ay sa sasakyan minsan sa cavite ginabi ako kataka takang humina ang headlight ko kaya napilitan nalang akong sundan ang redlight tail light ng isang sasakyan ng biglang yumugyog ang sasakyan ko napilitan akong huminto di sumonod sa sinusundan kong ilaw ng bumaba po ako nanlaki ang ulo ko bangin na po pala ang tinatahak ng sinusundan ko nakapagtatakang derederetso lang sya ng di nahuhulog at unti unti ng nawala para sa akin aksidente o ano mang pangyayari di po marahil solo natin lahat ang mga ngyayari marami pa pong misteryo dito sa mundong ito na mahirap ipaliwanag🙄🤔
Tama ka I grow up sa province na dati ilaw sa gabi ay maliit na buti na May gas at cloth walang electricity as a young teenager so many misterious things that happened that until now I can’t explain even I use the the scientific theory still it’s a mystery for me
NON COORDINATION. Hindi well informed ang piloto tungkol sa status ng runway ng airport. Puro maliliit na eroplano lang kasi ang dating lumalapag sa runway ng Jolo Airport. Hindi lang Jolo Airport ang hindi alam ng maraming piloto kung saan o ano ang status.
For your info bago lalapag ang C130 o lilipad may pahintulot ang top brass ng airforce!yung jolo airstrip na yan ay ilang beses nang lumapag jan ang C130!pilot error yan kasi kung i overlook mo yung videong mga civilian mabilis at mataas ang aproach ng C130 so tignan mo na lumagpas siya sa aproach mark ng runway!dahil hard landing ang ginawa?pihado overshoot siya sa runway
Short runway tapos sa gitna pa naka landing hindi mismo dun sa landing area tapos nung inangat ulit kasi alanganin ang pag preno nasagi pa ng niyog ang isang pakpak kaya bumagsak. Rest in Paradise to the fallen soldiers. 🙏😭
Hindi kaya sir matatanda na ang mga Pisa yan sir sa c 130 kaya bumagsak at hindi kaya over prices sir kaya bumagsak sir dahil yong mga piloto na yan sir dahil well train yong mga piloto sir
pilot error yn kitang kita ambilis ng approach, eh kayang kaya mag short landing ng c130. eto isa pang video halos mangalati n ang runway bgo mglanding hahaha. ua-cam.com/video/jpUXBfmkGUs/v-deo.html&lc=Ugzb0hH-KAeU6nLRtOV4AaABAg.9PfFEV6XNme9PgEXcpEZ8Q
@@dadsviray8391 that would depend on the pilot's commendations and merits in the Air Force... Malay mo. In good standing siya sa PAF at sa AFP kaya ang bilis niya na promote.
@@dadsviray8391 that would depend on the pilot's commendations and merits in the Air Force... Malay mo. In good standing siya sa PAF at sa AFP kaya ang bilis niya na promote. And there would be no such thing as Senior 1Lt. And Junior Captain. Lmao!
@@mastercyclisttv8486 may time and grade ang promotion cla kaya kung promotable na cya sa cpt pwede ng sabihin sr lts na cya, ngaun kung bagong promote nman cyang captain consider na jr capt dahil pag senior cpt na, ibig sabihin nun promotable na cya na major, pero hindi mo cla tatawagin na "senior lt sir or junior cpt sir" kabobo mo nman kung tatawagin mo ganun.
Ito po ang REMASTERED version ng video.
ua-cam.com/video/WL8B9wLWyiE/v-deo.html
Sorry to correct you, bro, but since 2008 the runway got extended to 1845m. Witnesses reported a rather speedy approach, which explains the bouncing. The real question is, Why was the plane loaded to the limit with troops and other payload? Wouldn't it be much safer to make two trips instead? I see a failure on the commanding officers which been planning and ordering this mission. They should be tried in court marshall.
Mahirap 2nd hand lamang na mamatay Ang Piloto ganoon din mga flying Coffin Helicopter na panahon pa Ng Vietnam War . Dapat matuto na Tayo na sanayin sa ibang Bansa Ang ating mga Piloto at saka sila bumalik kapag mahusay na . Lalunat mga MFR na fighter jet kailangan ma train Ng husto Ang mga Piloto . Lahat Ng Runway ma improved at lagyan Ng Radar . At CCTV Camera baka mamaya tinira Yan Ng kalaban Ng Gobyerno papalabasin Human Error . BWat airfield sa Buong Pilipinas isaayos at dagdagan pa para kung may kalamidad may landingan sila na maayos at moderno kaysa makupit pa Ang pondo at mapartipartihan Ng mga Damuhong Ahensya Ng Gobyerno at porciento ni Politiko at Mga official na pipirmahan .
Hintayin nyo na lang ang resulta at wag magmarunong na parang PPL at CPL holder kayo. Kahit mga flight instructor laging inaadvice na wag magbigay ng analysis kahit na Second Officer, First Officer o Captain ka pa. I doubt yung iba sa inyo pag pinag-Stall to Spin recovery sa Cessna magpapanic agad.
Kaya nga erp kala mo alam nila sinasabi nila. Waiting din ako sa analysis CAAP o FAA
Ok9
Wag ng sisihin pa kung sino ang my kasalanan sa aksidente, bkit kung kasalanan ba ng pilito solve na ba ang problema, nandyan na yan wla na tyong magagawa, mag tulungan nlng kung ano ang pwede mong maitulong
Nobodys blame it happens lets pray for their soulAnd God bless them they were heroes
Sad tragedy. Hopefully this will be lesson for PAF to further improve their proficiency training among aircrew(pilots) and upgrades their equipment. Hoping have immediate action and transparency report to the people, likewise in just 10 years PAF suffered in multiple crashed without transparency report to the people even newest asset like Blackhawk crashed a week before the incident quite alarming to Air Force.
Kpg plane hawak mo.. wlng puwang yun mistake dahil buhay dala mo... Kay dapt present of mind ka always.. and always
Magaling na Piloto po yung Nagmamaneho 2nd hand Aircraft ang lahat ng meron tayo na binili ng gobyerno natin Gumalabog po yung plane bago mag landing at ilang beses din po nag attempt landing ang eroplano doon palang nahalata na ng mga sakay na may problema kaya yung iba tumalon na .
@@lieannevarquez6068 sana okay ka lang teh. -.-
May 11000 flying hours pa yung plane bago yung check up ng plane
Dapat kunin ka ng mga taga network para ipalabas ang angkin na talento mo mas nauunawaan kasi detalyadong detalyado ang pagkakagawa mo deserve mo yun sana kunin ka nila soon
According to this video may capacity ang c130 ng hanggang 92 troops. Pero ang sumakay ay 96. Dagdag pa sa load mga gamit nilang dala. Nakapag touchdown ang eroplano sa mid na ng runway kung san dapat ay sa normal threshold nia. Kinapos kaya nagtake off uli pero sumabit sa puno ng niyog.
+20k kilograms o +22 tons po ang max load ng c130H
Human error, dpt nag taxi nlng cla hndi naglift, den dpt nag turn right nlng b4 the gap sana pinadaanan nlng sa lupa para mabawan ung friction sa gulong since agriland nmn ung surrounding.
Korek pwede lumapag c130 khit sa lupa o rough road.
@@dadsviray8391 lesson learned lng sa mga future pilot, pansin ko lng sa commercial flight wla parachute incase of emergency like what happened.
Ang dpat nag go around nalang dahil sa tailwind. Sobrang delikado mag land na nasa likod ang hangin, dapat sa kabilang dulo nlang sila nag landing. Mabilisan ang decision making sa mga pilot.
Thank you po sa mga viewers ng aming videos. May mga nagsasabi sa ibang videos namin na galing daw sa ARMA-III ang aming mga videos. Ang aming mga videos ay hindi po galing sa ARMA-III o kahit na ano mang video games. Manually animated po ang mga videos na aming ina-upload sa aming channel kaya umaabot ng dalawa o tatlong linggo bago matapos. Thank you po ulit. Huwag kalimutang mag subscribe at pindutin ang bell button. :)
Sabog sa DROGA ang piloto eh.. yan duterte nagtalaga ng pilotong ADIK...
Sobrang tanda na ng eroplanong yan, 31 years old na. 1988 pa ginawa yan, kaya malamang talaga kahit pa may maintenance yan may mga parts na talagang bibigay.
Kailan ba naging totoo sa atin mga kano, matagal na tyong niloloko ng mga yan, puro second hand tlaga binebenta sa atin, mabuti pa sa russia o korea o iraq tyo bumili, cguradong bago kahit mahsl pa.
Di porket matanda ang eroplano faulty plane dahil ang mga eroplano pinapalitan ang mga parts. Ang sinasabi nyo po is kung wala silang pinalitan nung ibinigay yan dun po kayo mag salita nga ganyan. Airworthy ang eroplano at hindi mo masisi mismo ung nagbigay saatin. Sana magbasabasa ka muna bago ka mag salita ng faulty lol
Lol ung blackhawk nga nag crash den BAGO yun ha? Kung sana mag isip isip ka bago kayo may sabi na linoloko tayo kung wala naman talaga kayo alam, palibhasa mga pinagbabasehan nyo looks, age? Sorry tol pero di ganun aviation nagmamarunong kayo masyado na wala namang alam.
MADE IN USA PA MORE HAHAHAHA
@@gametimechannel26 aww uneducated fellow :((
Unang bounce pa lang dapat nag fullpower na agad for take off, hindi na inantay na makatatlo, base sa isang batikan din na piloto na nakausap ko, pero yes, nobady is perfect nga kasi, aksidente ay aksidente, walang magaling at batikan, dahil walang perkpektong tao
Dapat Sana pg naka touch down na Ang aircraff.. dapat Sana heading grassy portion na Sana.. . Ang Mali don Ang piloto.. Kasi Ng execute cia Ng power up..
Are you a pilot? Have you been fying even small aircraft?
Hindi na tlaga kakayanin pa umakyat ng C130 kung overlod, may sakay pa daw 5 mil vehicle, pno nag kasya yun?
ang ganda nang presntation kakaiba
Sadly from the evidence she was going to hot on approach, RIP to all who perished they served their country honorably.
92 lang yung capacity. Bakit overload 97 yung mga sundalo. May marami pa silang dala Mga baril, bala at bagpacks. Overload talaga. Nahirapan mag control ang pilot sa bigat ng karga.
Not overloaded. 120 passengers daw dapat sakay nong c130 n plane. Mislanding yon. Nag bounce yong plane kaya seguro nag cracked at nahati nong tumaas uli ang plane. Seguro lang.
@@jinmalyn7873 Please read the specification of the c130 in google para malaman mo boss.
the problem are also in the runways ng pilipinas which is very short na halos outdated na sa panahon ngayon... palaki ng palaki ang eroplano pero yung mga runways maliliit pa rin...
Not an excuse the run way like u just watched is 1.2km long that's far than enough to land that of a commercial plane it was simply a human error
Pang international na animation mo ah. Ang galing.
Ang C-I30H ay pinaka SAFE ang record sa ME and Vietnam. Bumabagsak lang dahil sa MISSILE at PILOT error. Apat(4) ang propeler ito, maski ISA lang kayang maglanding, bagong overhaul 11,000 flying Hrs lang. Ito ang akin OPINION, sabi nang BLACK BOX, na over-shoot ang runway, meaning nag landing ang C130 sa GITNA ng Runway at maikli pala, kaya pinilit umakyat, pero huli na. Ang naka pagtataka nakatalon ang 5 sondalo, ibig sabihin alam nang Piloto na mali siya, kaya binuksan from the cockpit ang Back Cargo Hatch para makatalon sila.Ito ay PILOT ERROR at dapat tanggaling ang Airport Manager or FAA head, dahil lahat nang Runway meron pintura ang Landing marker sa bukana nang runway. Kung umikot sana ang Piloto at nakita na maikli ang Airport runway wala sanang accidente. GUILTY ang US maski LIBRE itong C130H from FMS, at pinalitan agad. Kailangan nang training simulator from JUSMAG-FMS ang PAF.
ok lang nmn kahit 2nd hand na ang Hercules C-130 Military Aircraft Plane kung itoy condition at bagong overhaul pero kahit na bago pa ang C130 Plane ng AFP o bagong Modelo kung kulang nmn sa Experience tulad ng Emergency Assault Landng or Bad weather condition sa pag touchdown ng heavy Aircraft sa Runway ang mga humhawak na Piloto ng PAF ay wlang silbe ang ang pagiging bagong Modelo ng C130 at hahantong ito tlga sa disgrasya dapat dyn kung nag alanganin ang piloto sa pag touchdown sa Runway ay automatic na pina pullblast re verse nito ang 4 turbo engine Propeler ng Plane at 50 degrees na naka angat ang front position nang Plane nito para ndi ciya mag bounce sa pag touchdown at mga gulong mag cocontrol sa pag bounce kc may mga airbag nito ang mga gulong ng C130 bago tuluyan lumapag ng derecho sa runway at nang hihinto siya agad2 pagka lapag sa runway kc nga naka pullblast Reverse nito 4 na turbo propeler at indi ciya tatakbo ng malayo na wla pang 1km. dahil pinigil ang plane ng sarile niyang engine propeler prang isang heavy dumptruck yan na loaded siya ng 49tones ang bigat at nawalan ng preno kc nag overhate nito ang breakdrum dahil sa kakaapak ng driver sa preno palusong automatic gagamitan siya ng Engine Break change gear to #4 #3 #2 and #1 para huminto ang sasakyan dahil mismo na ang Engine nito ang pumigil sa pag bulusok niya pababa at pra maka iiwass disgrasya more
practice and training mga igan ang kailagan dyn .
sayang talaga mga kagamitan ng PaF at kulang sa training ang mga piloto kagaya ng blackhawk na na aksidente
Matibay talaga ang puno ng niyog. Talo C 130
😂😂😂😂
😂😂😂😂
1.) Makapagisip ka, bakit sunod-sunod mga aksidente sa PAF.
2.) Bago man o luma(?) ganun din nangyayari.
3.) Mahirap i-accept ang totoo na may kulang tayo, mahirapan I-correct at pwede kakagat ito uli open tayo sa kabayan.
Gawing totoo ang training hindi papel lang, ano pacquio less than 3 months graduate?😂😂😂
@@dadsviray8391 halatang walang alam to..... It takes years for a single batch of candidates to Actually become a pilot.
oh hayan po.pakitignan lang ang record ng piloto kng meron ba siyang mga mistakes in his previous flights.
Basta piloto ka ng C 130 hindi ka pipitsugin na piloto tandaan niyon kahit bagyo lumilipad yan....paano maging human error yan.... Kahit gaano ka naman ka galing kung eroplano mo palpak ay isubsob ka talaga niyan.....
korek
True.
Missed approached, late decision to make a go-around. No matter whose fault RIP
Pilot error yan. Ang daling pagbintangan ang second hand equipment. Basta lang well-maintained di naman issue kung brand new o second hand. Yung Blackhawk brand new na yon bumagsak pa rin.
Second hand din po yung black hawk sir .
Lieanne Varquez .. mam brand new yun Blackhawk
Wla pang kongkretong dahilan na pwedi maipoint out sa ngaun kung anu tlga nngyare jn..okay?
Kulang sa training Ang piloto, kahit Hindi sementadong runway ay kayang maglanding nyan Basta mahabang runway at experienced pilot na trained sa C-130 dapat
I think mechanical error😢
Piloto ka ba ng c-130H BongBong? Galing ng comment mo?
@@pascualcruz2276 oo piloto ako sa niyog🤣
Anne Quintana baka nga mechanical error yun pero may problema ata Ang runway na hi di aware Ang pilot .. The best military airplane Ang C-130 Herc kayang kaya nya. Mag landing at mag take off kahit short runway,.malakas Ang break system nyan.. Sana matapos na imbestigasyun
@@bongaguilar7623 lol tingnan mo yung link na landing nya sa cagayan before yung trip sa jolo, overshoot sya sa cagayan de oro pag land, ganun din sa explaination dito sa video overshoot din sya sa jolo pag land, ang piloto ang bano!
ang brand new ng C-130 ay more than 8. billion kaya ng bibili ng brandnew ang pinas ay baka mauubos ang matitirang badget o pondo.
yon ang pina ka malungkot kung saan p na nag buwis ng buhay dahil sa disgrasya at tsaka pa bibili ng brandnew.....di mn lang nila iniisip na kahit noon pamn buwis buhay na pag sumakay ka sa mga seconhand na kagamitan...
Practice make's you better
We really don't know the accident. Thats why always pray before and after going for mission.And ask your guardian angel for protection.
I agree with you...Amen...
Miss calculation yong speed, maliit lang yong run way doon na miss calculate ng pilot kaya lumagpas as run way.
Sa tingin ko mabilis takbo nila. Dapat dahan dahan yong pagbaba ng eroplano. Ayon sa observation ko while landing touching the land nag bounce yong eroplano dahil sobrang lakas ng takbo. Kaya seguro na crack at nahati ang eroplano. Mabigat ang sakay ng eroplano kaya naputol at di n nakalipad pa uli pataas para umikot.
yan din tingin ko. Wala cgurong kontrol sa ibabaw pa lng. May sira nga dw ang plane sabi ng ibang sirvivor
Masayadong lawse na pilot ng airforce.lageng sanayin.para sa mga emergency na mangyari handa dapat
Baka naman hindi pa niya lubusan na familiarized yung runway ng Jolo, sulu... Antayin na lang natin yung resulta ng Investigacion ng NTSB sa estados unidos... Dahil Nirereview pa naman nila yung Black box ng C-130.
Mag piloto ka. Hindi mo alam ang pinagsassbi mo.
@@bluemarshall6180 ikaw alam mo pinag sasabi mo.kung ang sinabi ko nga nd mo naintindihan.hina ng logic mo.
@@bluemarshall6180 sino kausap mo?
Galing magexplain sir!! 😁👍👍👍👍
Matanda yung plane, surplus kaya not worthy.
Accidents are inevitable best to have precautions to prevent those accidents
And to further prevent accidents train the crew adequately to do their jobs right and to not ignore protocols hope we find the course that caused the accident. rip to the victims of the tragedy 🙏
kawawa cla... rest in peace sa lahat
According to the video it was a human error...rip to the victims
Dapat palitan ng bago, wag n hintayin may madiskrasya uli., Paste out n mga lumang kagamitan.
Nag bounce po kasi tapos short lang po yung runway ng jolo airport tapos malaki yung c-130 kaya pinalipad ulit yep human error kasi di nila tinuruan ang mga army pilot na lumanding sa short runway short run way is to hard to landing
it's not a short runway. Kaya yun ng C~130 . Routine na nga nila eh.
@@krissyrick1676 sa gitna na kasi ng touch down yung c-130 kaya nag kulang pero short runway yan
kitang kita sa paglanding tumalbog so ibig sabihin nagkamali talaga ang piloto
May lump sa dulo ng runway.. na hindi aware Ang pilot
Possible ang plane ang problima na hindi na makontrol ng piloto kaya lagapak.
Routine nila dw yan kaya alam niya runway dun.
Puno pala ang naging sanhi ng aksidente dapat sana gawan ng paraan na kahit na maulit uli kung sakali talaga na may mga puno nana nagiging panganib kahit bawal putulin pitulin nyo na kasi naging sagabal sa run way, alam ko po bawal mag putol ng puno pero kumporme po sa sitwasyon
Direct to the point nalang po. Thanks
So dapat pinuputul yong mga punu na malapit sa airport para iwas sa disgrasya..
Ang dapat sisihin jan yung puno ng niyog,kasi kung hindi sna nkaharang ang puno na yun di sana sila nadisgrasya.
Kung Pilot error talaga, ilan na ba ang na accumulate na flying hours ng capitan? o sa pagka piloto ng C-130?
wala yan sa flying hours ng isang piloto o kahit experienced pilot ka na.
Simpre flying hours matters, mas marami flying hours ng Pilot-in-command sa type rating ng aircraft mas experience mas malaki ang chance na ma prevent ang ganitong pangyayari.
@@enadevanz8281 Paano maiiwasan ang ganitong pangyayari ng hindi na ulit maulit?
@@神のご加護をいつも祈って笑う According sa ama kong airline pilot din.. sa opinion nya, dapat sanayin ng piloto ng ilang beses ang take-off at landing cycles yung airport na lalapagan ng piloto. Anticipation ng runway lenght at glide path. Kahit hindi natin ma control o ma predict ang aksidenting ito mas mlaki pa rin ang factor na maiwasan ang pg crash kapag experienced ang piloto.
Hayzzz.sayang talaga buhay ng mga sundalo,d Na maibabalik,disgrasya talaga,rip SA kaibigan ko condolence SA pamilya at SA limang anak Na naiwan..
Not sure if flaps was properly deployed to slows down speed of landing. Observe flaps on actual video during landing..
Did you also notice the tail number of c130 plane was 5125? Total the number?
Oras na talaga.
Bakit sa gitna nag landing..talagang maalangan yon..
Good evening
Para sa akin.. humn error idol..Kasi naka touchdown na Ang aircraft bakit pina power up pa niya Ang aircraft?Hindi na kinaya Kasi mabigat masyado Ang karga
Nag bounce po kasi tapos short lang po yung runway ng jolo airport tapos malaki yung c-130 kaya pinalipad ulit yep human error kasi di nila tinuruan ang mga army pilot na lumanding sa short runway short run way is to hard to landing
@@zepxgamer kahit Ng bounce pa Ang aircraft idol d mahalaga Yun Kasi nka touch down na Ang aircraft.. dapat Sana sa threshold Sia Ng touch down.. at pg bounce Ng aircraft heading to grassy portion na Sana cia.. Kay's lumampas Ang aircraft ..1200km lng DW Ang runway.. Kay's Yan bzta proper Ang pg landing..
@@tolitzmotovlog9299 nakalimutan siguro yung reverse kaya nag derederetso pag ganyan kasing short runway mahirap talaga mag landing kelangan mo ng magandang trainning nakalimutan lang siguro yung reverse kaya nag derederetso
@@tolitzmotovlog9299 saka pang maliit ng mga aircraft lang ata yun lods eh
Nsa training ng mga piloto na pag alanganin sa landing eh pwdi silang mag go around at mag landing ulit.
C130 ay kayang maglanding sa maigsing runway..may preno ang mga gulong nito ..ang 4 na elisi nito ay pwedeng umikot ng forward or reverse..kaya nitong umatras gamit ang elisi..may malaking parachute ito sa likod for emergency stop ..c130 ang pinakasafe na airplane sa boong mundo..buti may video nakita ang dahilan ng pag crash landing..baka overpatig na ng pilot pagod or puyat sunod sunod ang biyahe..
Kailangan mag training ulit lahat pilot kawawa naman ang mga sakay pag mag human error
Samakatwid, hintayin ang resulta ng imbetigasyon at analisis ng *black box* .
kaslanan ng buko bakit nasa daanan ng eroplano. dapat anticipatrd na pag emergency bka maka aksidente ito. chainsaw lng katapat nyan.
wala na po yon nabanga na
Salamat PNOY ADMINISTRATION SA APF MODERNIZATION ACT 🤗👐
oo salamat PNOY! sa mga second hand na mga binili mo na ka presyo ng brand new good job sna paulit ulitin kang sunugin sa impyerno
Hello, this tragic accident in Philippines its a Human Error. First of all the plane is to hight to land. The pilot overshoot the runway. That's why the C-130 droppef
Hilig KC bumili NG pinaglumaan gusto siguro maubos muna sundalo natin bgo bumili NG mas bago
Hindi uubra ang triple B sa sulu
1. Bomb
2. Baril
3. Bakuna.
Paano mo nalaman? Taga Sulu kaba?
@@diolajericoe.1752
Sumabog na nga e ang C130 duon ko nalaman. May dala yon bakuna para sa sulu...
@@tuanzul7626 ah okay... ang bakuna naman at ang mga sandatang pangdigma ay napapalitan pero ang buhay ng mga magigiting nating sundalo hindi na. Rest In Peace to our beloved brave soldiers! In Sulu, C-130 Plane Crash.
@@diolajericoe.1752
bad plan is a bad end
Good plan is good end
@@diolajericoe.1752
Sana itigil na ng goberno ang pagbabakuna dahil patay tayo sa kanilang pagbabawas ng populasyon
Nag touchdown na sila SA 600 meters more or less KAYA alanganin na DAPAT Pina IKOT NYA ITO SA ere ULIT BAGO NYA pinalapag SA RUNWAY NG MAKAPAG start SYA SA saktong DULO nito Hindi SA GITNA na 600 meters. Analysis ko lang ITO NG personal mostly KASI magskid Ang MGA SASAKYAN KAHIT na ano KUNG SOBRANG lakas Ang pwersa nito.. God BLESS. To ALL the lost SOULS AMEN 💖
Un din ang nasa isip.ko...kagaya sa mga commercial flight pag alanganin maglanding iikot muna at kung makita na ng piloto na nakatapat na sa run way don na xa lalanding...
Hindi kaya nagpapagalingan yung mga piloto kaya imbes lumanding ng maayos eh aksidente inabot. Ganun minsan ang Pinoy eh. Opinion ko lang ha. 🙄
Luma napo talaga yan kapanahunan pa ng Vietnam war yan, propeller palang,kong bago yan turbo engine na propeller na ang gamit,bagong bili tapos luma ang unit,bagong overhaul...luma pa rin ang ganda ng panahon bakit nagkaganon..
Hinde sa special forces dati ng us yan nung 1988 d sya vietnam war era may iba ibang variants yan japan gumagamit parin ng c130h
Modern Turbo prop engine yan hindi ICE at manufactured nung 1988 decommissioned sa USAF 2016 lang hindi vietnam era at may 11000 remaining flt hourse before maintenance at wala sa eroplano ang problema nasa piloto.
Masyado kayong naninisi ng eroplano bakit takot kayo marinig na pilot error? Kasi may nasawi dapat respetuhin lahat ng nandun kahit ung piloto may kasalanan. Palibhasa mga tao katulad nyo kailangan pa iexplain na pilot error masyado kayong maingay porket luma eroplano, for your information may mga nasasakyan din kayo na eroplano pampasahero na luma na din na may edad na din. Di nyo lang alam kasi puro lang kayo nag babasehan sa age at kung ano istura.
Pilot error na malinaw
I could not find a list of death casualties sa plane crash na ito. Sa isang CNN report dated july 5 ang headline "Military ends rescue and retrieval ops with 52 dead..." which means accounted for na ang lahat pero wala ni isang pangalan. Kahit sa report ng GMA news on July 8 ayaw parin bumanggit ng pangalan. Wala rin silang na interview na kamag anak sa kanilang 8 minute report na nasa YT. May apat na coffins na ipinakita pero walang relative na nagluluksa. I have not yet done a thorough research pero parang something's fishy about this incident.
Sana hinayaan nalang lumagpas sa runway wala pa segurong casualties kasi ricefiekd yung dulo kay sa tinangka pang lumipad ulit yon bumagsak.
Sa taas palang parang lasing na Ang 5125 ayon sa survivor
Ang alam ko bangin dulo ng mga run way gaya sa cotabato.
sadyang hanggang doon lang po talaga ang buhay nila
at sa mga nakaligtas, God hath given all of you second chance.
Huwag na po sisihin ang sinuman.
Ang buhay ng tao sa mundo ang PARANG SINGAW LAMANG
at UNA UNA lamang sa iba ibang kaparaanan.
Basta iisa lang ang conclysion ng lahat...ang tao ay papanaw sa takdang oras ng buhay nya. KAYA PREPARE TO MEET THY GOD. COME AND BELIEVE IN THE LORD JESUS CHRIST and thou shall be saved, thy soul (from the fires of hell).
Kayo ng mag isep sa kulay napakamalas talaga taon na ito semula pa ng 2020 2021 hangang 2022.. sana palit nalang ng kulay..
Human error ung ngyari. Condolence po s lhat ng naulila.
Bayaning piloto nag buwis ng kanyang buhay para mandamay
If ma prove nga human error... Kadanghag lang gud sa piloto... Tulo pa sila kabook wa Jud sila ka estimate sa run way...
Bobo piloto
Ilang plane gyud ang naay blima ky pag land pa lng lagapak na. Routine nmn nila diha so kblo na sila unsaon .
1200 meters ang runway kaya nmn dw ng C130 yan.
@@krissyrick1676 Alam mo naman kasi ang pinoy may hangin din minsan utak... umpisa sa kamote rider HANGANG pilot
Kasalanan ng pilito hindi nag minor agad nong nakita nya ang runway umaasa lng sa kakayahan ng c130 nong preno sa baba na kaya tumalbog tapos palipadin pa ang decesion nya hindi nag signal sa mga sundalo na buksan na ang pinto tapos talon na kasi loss break na ang ereplano
Isapubliko nila laman ng block box para magka alam alam .........
sabi mo kararating lang ang c30 na ginamit. ilang beses na bang ginamit ang c130 nanyan para makatulong po. and the 2npilots ilang beses na ba silang nagpalipag ng ganyang plane..... ?
kung nasusunod lng ang tamang pag landing bka hinde to mangyayari kasu sa kalagitnaan cya nag landing natural short talaga dahil mabilis ang takbo shaka malaki ang c 130 bute kung maliit kahit sa kalagitnaan cya mag landing dahil magaan lng pro kung malaki talagang dilikado kung magkamali.
Dapat tanggalin ang puno ng Niyog ..
True
Is it human error or mechanical fault? CVR and FDR will provide the answer, lets wait for it.
cagayan de oro airport? baka galing sila sa davao city airport
AFP wag na kayong mag bobohan klarong pilot error kahit saang anggulo, walang problima sa c130 ang pilot ang dapat sisihin for the death of 53 ka tao.
hindi naman cguro dapat sisihin ang piloto ..tao din siya may pagkakamali at akala mo cguro ginusto nyang mag crash cla at ikakamatay talaga nila cguro d nman nya ginusto yon ..sadya lang talagang nagkamali siya pero d ibig sabihin na siya na ang sisihin bayani din siya namatay na nga sisihin nyo pa hays pinoy talaga..
Akala ko ng pumutok ng 3:16 Ang bulkan taal sign KC Si du-30 nag inagurate sa rizal Antipolo LRT July 1 1.6milion pla price ...,..sumabay pa sa independence day July 4 total parang #14
ang daming magagaling na key board warriors uh 😁😁😁😁😁
Sa 3.5B na kinurakot ni Pacman makakabili na tayo ng dalawang C-130 or isang AC-130 possibly.
Adik to
Kc may puno sa dulo ng runway
ONCE AIRCRAFTS TIRES TOUCHED THE RUNWAY , PILOTS SHOULD TURN ENGINES TO “. TRUST REVERSE “ , FLAPS IN UP POSITIONS.
To slow down aircraft landing speed.
Flaps up ba haha hindi ito cessna 150 na up down lang ang flaps.
MUST NOT SHOULD
wag po tayung mag husga agad may mga pangyayari sa mundo na di papo natin talagang maintindiha n ng husto. pasensya na po medyo naiba ito. nakarinig na po ba kayo ng hindi na makaalis sa isang lugar nagpaikot ikot lang pero ng baliktarin ang damit nakaalis po.ang karanasan ko naman po ay sa sasakyan minsan sa cavite ginabi ako kataka takang humina ang headlight ko kaya napilitan nalang akong sundan ang redlight tail light ng isang sasakyan ng biglang yumugyog ang sasakyan ko napilitan akong huminto di sumonod sa sinusundan kong ilaw ng bumaba po ako nanlaki ang ulo ko bangin na po pala ang tinatahak ng sinusundan ko nakapagtatakang derederetso lang sya ng di nahuhulog at unti unti ng nawala para sa akin aksidente o ano mang pangyayari di po marahil solo natin lahat ang mga ngyayari marami pa pong misteryo dito sa mundong ito na mahirap ipaliwanag🙄🤔
Tama ka I grow up sa province na dati ilaw sa gabi ay maliit na buti na May gas at cloth walang electricity as a young teenager so many misterious things that happened that until now I can’t explain even I use the the scientific theory still it’s a mystery for me
yun lng.
Baka ang liwanag ng paningin ni Pilot sa Runway. Kaso iba na pala yun.. Kaya di natin masasabi din ang sitwasyon niya.
NON COORDINATION. Hindi well informed ang piloto tungkol sa status ng runway ng airport. Puro maliliit na eroplano lang kasi ang dating lumalapag sa runway ng Jolo Airport. Hindi lang Jolo Airport ang hindi alam ng maraming piloto kung saan o ano ang status.
For your info bago lalapag ang C130 o lilipad may pahintulot ang top brass ng airforce!yung jolo airstrip na yan ay ilang beses nang lumapag jan ang C130!pilot error yan kasi kung i overlook mo yung videong mga civilian mabilis at mataas ang aproach ng C130 so tignan mo na lumagpas siya sa aproach mark ng runway!dahil hard landing ang ginawa?pihado overshoot siya sa runway
Aksidente nga walang dapat sisihin dahil ang aksidente kahit ano pang pag iwas wala tayong mgagawa... God knows
Kasalanan nung punong niyog tumawid sa runway yun tuloy na hit n run
Short runway tapos sa gitna pa naka landing hindi mismo dun sa landing area tapos nung inangat ulit kasi alanganin ang pag preno nasagi pa ng niyog ang isang pakpak kaya bumagsak. Rest in Paradise to the fallen soldiers. 🙏😭
Hindi kaya sir matatanda na ang mga Pisa yan sir sa c 130 kaya bumagsak at hindi kaya over prices sir kaya bumagsak sir dahil yong mga piloto na yan sir dahil well train yong mga piloto sir
I'm from lumbia last time ko na nakita ang c130 na Yun nakita Kupanga ang PAG lipad
nakita ko din sa Laguidingan ang laki ng plane na yan kht sa malayo tingnn
Galing ng animation ikaw ba gumawa nyan bro?
Practice makes perfect but nobodys perfect, accident is accident. Hindi ntn inaasahan...
Baka d kabisado nang piloto un runway jan kaya nagkaganyan
True.
@@mastercyclisttv8486 👍
so ibig sabihin kung wla sana yung kahoy ay wlang masamang nangyari...
Kung wla sna ang puno ng niyog.malamang naka lipad pa un..bakit hindi tanggaling ang puno o sagabal sa runway.😔
pilot error yn kitang kita ambilis ng approach, eh kayang kaya mag short landing ng c130.
eto isa pang video halos mangalati n ang runway bgo mglanding hahaha. ua-cam.com/video/jpUXBfmkGUs/v-deo.html&lc=Ugzb0hH-KAeU6nLRtOV4AaABAg.9PfFEV6XNme9PgEXcpEZ8Q
truee daming tangang nagsasabi na kesyo luma nadaw yung plane wla nmang alam
Maingsi ang run way kaya lomagpas hindi nya nakontrol
Dimo moba narinig? 1850 Meters and runway ng jolo sulu more than pa ang haba ng runway kesa sa kailangan ng c130
Ngmadali ang piloto mg landing hinde nkpg antay sa tamang panahon
Bilis kasi ng promotion ng airforce, marahil bata pa yung piloto, hindi pa seasoned pilot maaga lang cguro na promote na major.
FYI lang... Graduate ng PMA Salaknib Class of 2017 and Piloto.
@@mastercyclisttv8486 PMA Class 2017 Major agad rank nya, eh d mabilis nga? Dapat senior 1lt plang cya or junior cpt ang rank.
@@dadsviray8391 that would depend on the pilot's commendations and merits in the Air Force... Malay mo. In good standing siya sa PAF at sa AFP kaya ang bilis niya na promote.
@@dadsviray8391 that would depend on the pilot's commendations and merits in the Air Force... Malay mo. In good standing siya sa PAF at sa AFP kaya ang bilis niya na promote. And there would be no such thing as Senior 1Lt. And Junior Captain. Lmao!
@@mastercyclisttv8486 may time and grade ang promotion cla kaya kung promotable na cya sa cpt pwede ng sabihin sr lts na cya, ngaun kung bagong promote nman cyang captain consider na jr capt dahil pag senior cpt na, ibig sabihin nun promotable na cya na major, pero hindi mo cla tatawagin na "senior lt sir or junior cpt sir" kabobo mo nman kung tatawagin mo ganun.