@@mcv-m na głośnikach laptopa wszystko brzmiało inaczej. Tak samo okiełznanie mikrofonu było wyzwaniem. Nie wspominając o małym ekranie laptopa. Trudno, jest jak jest. Ważne, że mnie słychać, co tam ględzę. Ale to było ciężkie doświadczenie bez dwóch moich monitorów po 24 i 22 cale :)
@@wojteksmag8286 tylko, że można dostać garba od wpatrywania się w ekranik laptopa i szukania wśród dziesiątek maleńkich elemencików na timeline adobe premiere. Koszmar.
To problem nie tylko ulicy Okulickiego ale i ulicy Piasta Kołodzieja która już teraz jest dzień w dzień zakorkowana. A i bez przebudowy skrzyżowania przy ul. Wiślickiej sama przebudowa Okulickiego nic nie da
No niestety...tam też jest i będzie dramat. Generalnie rozwiązania "komunikacyjne"czyli bus pasy bez dobudowania dodatkowego pasa dla busów, ( np.na Andersa) jakie w ostatnich latach zafundowano mieszkańcom Nowej Huty spowodowały całkowity paraliż tej dzielnicy w godzinach popołudniowego szczytu.
Tam jest rezerwa terenowa, tam w planach zawsze była rezerwa, aby pociągnąć dwie jedzenie po dwa pasy, no ale to trzeba zrobić, a leży już kilkadziesiąt lat. Tak samo z kocmyrzowską, w stronę Krakowa jest jeden pas, i brak wizji na przebudowę ( bo za drogo wychodzi ).
Identyczna sytuacja jest jeden węzeł dalej, tj. węzeł Batowice i ul. Piasta Kołodzieja. Tylko tam to nawet rezerwy nie ma, żeby tą drogę jakoś przebudować... 🥲
Ten teren po zbudowania całego węzła łączącego S52 z S7 będzie totalnie zakorkowany. Największy problem to właśnie ul Okulickiego oraz skrzyżowanie, a właściwie rozjazd Okulickiego - al. Andersa - Bora- Komorowskiego i usytuowane 400 metrów dalej skrzyżowanie z ulicą Wiślicką i Stella Sawickego. To już teraz są całkowicie sparaliżowane miejsca jeśli chodzi o przepustowość, ale po otwarciu obwodnicy, te miejsca będą blokować węzeł jeśli ich się nie przebuduje. Jak na dłoni widać z Twoich filmów, że przestrzeni na jakieś sensowne rozwiązania wyprowadzające samochody z miasta na obwodnicę w pokazanym rejonie już za bardzo nie ma. Można by udrożnić skrzyżowanie z ulicą Wiślicką i Bora Komorowskiego poprzez jakiś tunel lub porządną estakadę ale.. ktoś kilka lat temu pozwolił deweloperom wybudować tam blokowiska...ktoś....;) pozdrowienia
tunel miał być wybudowany już na etapie budy Wiślickiej i Stella. Na wtedy w planach było skręt w lewo w stronę Geant jako tunel. Nie powstało to. Tak samo zjazd od Os. Oświecenia miał być estakadą a nie tym wykopem i bez świateł.
@@radbilcz teoretycznie też tak uważam...ale realnie myslę, że tam nikt niczego sensownego już nie wymyśli. Mam plany, na których są rozwiązania z tunelem prowadzącym ze Stella Sawickiego na Wiślicką i to byłoby naprawdę dobre rozwiązanie ale...nikt o tym chyba teraz nawet już nie pamięta
Węzeł Bora Komorowskiego/ Okulickiego/ Andersa/ Wislicka byl w studium rozwoju krakowa uwzgledniony w 2005 roku !! Inwestycja miala byc wykonana do 2011 roku :-)
Trzeba zrobić to poszerzenie czy się to komu podoba czy nie. Skoro miasto zawaliło sprawę i terminy to mieszkańcy powinni mu wystawić czerwoną kartkę czyli nie wybierać kolegów J. Majchrowskiego (panowie: Komarewicz, Miszalski, Kulig, Muzyk).
@@James-qy4es w godzinach szczytu zawsze będą korki niezależnie co by kto nie robił ale w weekendy i godziny pracy w dni robocze to poprawi istotnie sytuację
Jak widać pod wiaduktem w ciągu ul. Mikołajczyka jest rezerwa pod rozbudowę ul. Okulickiego. Co więcej ta rezerwa jest od początku lat 80-tych kiedy powstało osiedle Kombatantów. Już teraz ul. Wiślicka i Srebrnych Orłów stoją w korkach teraz tylko do tego dołożyć Okulickiego i z osiedla Kombatantów ani nie wyjedzie się ani nie wjedzie. Tunel to byłby doskonały pomysł!
Z tego co wiem to niestety Kocmyrzowska nie będzie przebudowana na odcinku od Wańkowicza w kierunku Lidla i dalej będzie tam wąską dziurawą drogą. Przejęcie ruchu z Okulickiego przeniesie tylko korek w inne miejsce. Rozbudowa Okulickiego, jak i Kocmyrzowskiej w kierunku miasta, powinna dziać się jednocześnie z budową drogi s7, teraz jest już za późno i paraliżu nie unikniemy na pewno. Szkoda, bo będzie to prawdobodonie naturlany wjazd do miasta (ul. Okulickiego) dla ludzi jadących z Warszawy do Krakowa.
Z rok temu była mowa o przebudowie Okulickiego dopiero po 2030 - wcześniej brak pieniędzy. Można poszukać na lovekrakow. Na chwilę obecną prowadzone są konsultacje (audyt rowerowy) przebudowy Okulickiego-Fatimskiej- Mistrzejowickiej
Jak dla mnie absurdem jest to, że do tej pory nie ma połączenia ulicy Mikołajczyka z ulicą Okulickiego i cały ruch jest kierowany przez krótką i wiecznie zakorkowaną ulicę Kupały.
prawdziwy armagedon będzie od węzła Batowice przez ul. Piasta Kołodzieja. Już dziś nie da się tamtędy przejechać w godzinach szczytu a korek jest aż do szpitala Rydygiera. Zarząd dróg miejskich jak zwykle przespał sprawę.
Rzecz ważna, ale finanse Miasta po wieloletnich rządach ekipy Drooogiego Prężydęta są więcej niż napięte.... Jedyna szansa w zewnętrznym finansowaniu... Ale czas projektowania, biurokracji i przygotowania inwestycji to są lata, więc na otwarcie S7 na pewno nic nie zostanie zrobione.
przedstawiam tylko pomysły jakie zostały podejmowane w tej sprawie przez mieszkańców. Pierwotnie przebudowa zakładała poszerzenie oraz budowę bodajże 5 rond.
Ale jaki jest problem z Okulickiego, skoro widać z filmu że na całej długości jest rezerwa na 2x2. Nawet wiadukt jest przygotowany. Jak rozumiem nie ma kasy?
Nie ma kasy + trzebaby przebudować jeszcze skrzyżowanie wiślicka x bora Komorowskiego przez które ma dodatkowo w planach przebiegać jedna linia tramwajowa płn-pd (Mistrzejowice w stronę M1) i druga linia od dh Wandy do serenady (ona była porzucona ale ostatnio w kampanii się pojawiła więc nie wiadomo co będzie) Ogólnie przebudowa Okulickiego (na którą nie ma pieniędzy) nic nie da bez przebudowy węzła na wiślickiej (na który nie ma pieniędzy ani nawet aktualnych planów)
@@janwaesa6853 To skrzyżowanie na Bora to się aż prosi o bycie węzłem 2 lub 3 poziomowym. Tam nawet ukształtowanie terenu temu sprzyja. Więc trzeba ten węzeł zrobić i tak i tak. Natomiast do czasu węzła na Bora można zrobić całą Okulickiego a w Bora wpiąć ją: tylko prawoskręt dwoma pasami w stronę Krokusa oraz lewoskręt w Okulickiego z Bora dwoma pasami, tak jak jest teraz. Na prawdę nie widzę żadnego problemu dla Okulickiego z punktu widzenia Bora. Co do kasy. Niech nie budują popi.....ych inwestycji w stylu Centrum Muzyki czy inne muzea garnków klinianych, które powinni stawiać prywaciarze, tylko niech walą tą kasę w infrastrukturę.
@@TheYouDejmien jak dobrze pamiętam to pierwotnie był planowany jako wielopoziomowe z tunelem nowohucka-okulickiego i nowohucka-bora Można odszukać jeszcze mapy, są z okolic 2012 roku jak dobrze kojarzę Natomiast czy ma sens budowa drogi zakończonej skrzyżowaniem, które nie przyjmie ruchu to bym dyskutował (chociaż to i tak bezsensowna dyskusja bez znajomości dokładnych liczb i modeli) Jeśli nie zrobią tej drogi to jest szansa że więcej osób wybierze zjazd na igołomską/al. JP2 lub 11 listopada (a nawet na Płaszów) które to są bardziej przystosowane do ruchu Nie zmienia to faktu że Okulickiego powinno być zrobione na wczoraj, tak samo jak tramwaj na azory czy wzdłuż Nowohuckiej, trasa zwierzyniecka i na pewno wiele innych inwestycji
@@janwaesa6853 Czyli oboje zgadzamy się że trzeba zrobić Okulickiego i zrobić węzeł Bora. Ja twierdzę że warto zrobić Okulickiego nawet jak nie ma na razie wezła Bora. Ty twierdzisz że trzeba zrobić obie inwestycje na raz. W moim przekonaniu mój wariant jest bardziej realny bo łatwiejszy do udźwignięcia budżetowo. Poza tym rozkopanie na raz Okulickiego i węzła Bora sparaliżuje ruch w tej części Krakowa. Gdy to zrobić na dwa razy jest szansa zrobić jakieś objazdy. Tak uważam.
@@TheYouDejmien Ja twierdzę że trzeba zrobić pierwsze Bora a potem resztę. naście lat temu jak avia była w planach to padło stwierdzenie że trzeba wybudować tramwaj od ronda dywizjonu 308 do ronda piastowskiego Na przeszkodzie stanęło skrzyżowanie Bora -wiślicka-... Projekt zarzucono bo wyszło że z przebudową za drogo (swoją drogą to miał iść też trochę wzdłuż Okulickiego) Potem planowano przebudowę Okulickiego (też już naście lat temu) i skończyło się to chyba w 2018 roku jak były plany przebudowy ale bez skrzyżowania z wiślicką Potem brakło pieniędzy i wiemy jak się skończyło, gdzie jednym z pozostałych argumentów przeciw był właśnie fakt że trzebaby przebudować węzeł przy wiślickiej bo nie przyjmie ruchu Był w planach również tramwaj od dh Wandy do dobrego pasterza i dalej tak jak budują obecnie, jednym z argumentów przeciw było... skrzyżowanie z wiślicką Potem była jeszcze wersja tramwaju na estakadzie nad tym skrzyżowaniem (i chyba taka jest dalej w dokumentach z planami na przyszłość) ale na najbliższy czas plany te zarzucono Więc dlatego bym zaczął od przebudowy tego skrzyżowania - to był zawsze hamulcowy dla projektu infrastruktury w okolicy (o tym czy przytoczone projekty były słuszne to inna historia) Twój punkt widzenia rozumiem i doceniam również Mam nadzieję, że i mój jest teraz bardziej klarowny Dobrej nocy życzę
Czy ma Pan informację na temat linii tramwajowej która miała powstać do 2022 roku wzdłuż ul. Stella Sawickiego. Słyszałem że podobno jakieś projekty nowe już powstały. Może jakiś materiał na ten temat :) P.S. Jeśli chodzi o pieniądze z KPO to one już ostały wydane zanim do nas dotarły hahaha np. na farmy wiatrowe z których rezygnują Niemcy (bo nie są opłacalne), a my od nich kupujemy. Czyli oddajemy im kasę którą dostaniemy hahaha a potem musimy jeszcze to wszystko spłacać z odsetkami... Pozdrawiam
Panie dyrektorze, tu jest jezioro, a nie to jezioro damy tutaj a blok niech sobie stoi w zieleni, (dla zorientowanych) Niestety w krakowie takich mamy "fachofcuf" Zrobmy SCT obejmujacą cale miasto, zrobmy obwodnice gdzie ruch w pare godzin sparalizuje polnoc miasta, masakra
Walczcie bo trzeba decydentom miasta pokazać na filmiku animowanym jak to zrobił Radek....I decydenci zrozumieli, czasem bywa że zamiast słów obraz przemawia. Macie PK zainteresujcie tą sprawą profesorów przecież każdy by chciał jeździć nie stojac w korkach. Potencjał masz dasz radę....pozdrawiam
Oni myślą że jeśli wprowadza SCT to 60 procent aut nie wiedzie do Krakowa, połowa tych w Krakowie nie będzie mogla poruszać się, więc problem będzie rozwiązany !
@@radbilcz hura będziemy jeździć zaprzęgami konnymi.....czysta ideologia lewacka, to po co drogi i lotniska..... może lepiej jak zamieszkasz w Korei Północnej tam już to mają
Z KPO nie przyszedł nawet złamany cent..i może być z tym w ogóle problem, pozatym KPO nie jest na drogi, nawet tunelowe ograniczające smrodzenie z aut..ogólnie KPO jest na ściśle określone 'zielone'rzeczy mające rozruszać zapadajacą się niemiecką gospodarkę..co do premetra, czy metra, tu może by KPO pykło, ale to decyzja z góry, czyli pana Tuska..to po prostu bardzo dużo hajsu by było..a on KRK nie lubi(tajemnica poliszynela)..mówi o krakowskim spleenie czyli czymś przygnębiającym..żaden polityk z wyższej półki PO nie jest z KRK..pan Miszalski to plotka..nie liczyłbym też na ministra transportu, który w KRK studiował, bo on jest tylko z PSL.. to są twarde fakty(za Tuska, do 2014, KRK był pomijany i to w mojej opinii się nie zmieni)...
Więcej jezdni to jedna sprawa, ale już teraz cały czas jeżdzące ciężarówki sprawiają, że nie da się otworzyć okna, przez nieustanny hałas. Jeśli ktoś tam chce przeprowadzać więcej ruchu- tym bardziej z wylotówką - to MUSZĄ zostać w końcu postawione ekrany w okolicach osiedla Okulickiego, conajmniej do skrzyżowania z Fatimską. Inaczej będzie tam mordor.
@@lordart21 prędzej wina władz miasta, że pozwoliła na budowę w takim miejscu. Żeby to pierwszy raz... Przypominam, że przy okazji budowy węzła Mistrzejowice II zostało wyburzonych kilkanaście domów przy ul. Zesławickiej, w tym niektóre wzniesione kilka lat wcześniej.
@@nobodynemoq Jeśli ktoś jest totalnym ignorantem i ma gdzieś to co dzieje się lub będzie się działo w najbliższej okolicy jego nowego miejsca zamieszkania, to jest tylko i wyłącznie jego problem, że później traci. Władze miasta czasami nie mogą odmówić wydania decyzji o zabudowie, bo tak beznadziejne jest prawo w tym kraju. Mimo, że w planach jest poszerzenie drogi itd to jednak czasami nigdzie nie ma formalnych zakazów budowania nowych budynków. I w takiej sytuacji miasto musi wydać zgodę, bo inaczej byłoby to działanie niezgodne z prawem. Inna sprawa, że jak ktoś nie myśli to niech ma pretensje do samego siebie. Tak jak chociażby ci wszyscy, co kiedyś podnosili lament, że koło lotniska jest głośno. Serio?!
ale szersze ulice nie zmniejszają ruchu samochodowego a więc go zwiększają XD, mieszkańcy zaniepokojeni o hałas i zanieczyszczenia poszerzając ulicę właśnie to spowodują, to jest myślenie na poziomie 3 klasy szkoły podstawowej -> duży ruch -> BUILD ONE MORE LANEEEEEEE, na zachodzie zmniejszamy, w Polsce i usa poszerzamy ,co może pójść nie tak?
Na zachodzie zwężają bo panuje tam ideologia utrudniania życia kierowcom. Nie ma to nic wspólnego z przypieszaniem dojazdów i zwiększaniem przepustowości
@@James-qy4esJest różnica między poszerzaniem ulic prowadzących do centrum, a jednopasmowego łącznika między obwodnicą i trzypasmową drogą xD. Plus drugi pas potencjalnie daje tez możliwość, żeby z czasem tam zrobić buspas w godzinach szczytu, bo obecnie autobusy łapią tam duże opóźnienia. I może zbudowania ścieżki rowerowej, bo bardzo by się tam przydała.
I jest miejsce aby zrobić zjazd/wyjazd z/na Okulickiego i Mikołajczyka tak żeby odciążyć Kupały i umożliwić jazdę w kierunku Mikołajczyka dalej do ronda Hipokratesa. I jeszcze jedno Jacka Augustyna Łopackiego połączyć z Okulickiego i w końcu umożliwić bezpośredni przejazd w kierunku Wzgórz Krzesławickich z i do szpitala Rydygiera, odciążyć uliczkę, bo jak nazwać inaczej Fatimską
Materiał został opracowany w warunkach polowych na laptopie, zatem proszę o wyrozumiałość w przypadku lekkich niedociągnięć.
Materiał video jest pierwsza klasa! Jedynie audio jest trochę za cicho, porównując do innych wydawców, innych klipów. Pozdrowienia :)
@@mcv-m na głośnikach laptopa wszystko brzmiało inaczej. Tak samo okiełznanie mikrofonu było wyzwaniem. Nie wspominając o małym ekranie laptopa. Trudno, jest jak jest. Ważne, że mnie słychać, co tam ględzę. Ale to było ciężkie doświadczenie bez dwóch moich monitorów po 24 i 22 cale :)
Jak się chce zrobić dobry i ważny materiał, to można nawet na "gumianym Spektrusiu"...
Specjalnie tych niedociągnięć nie widać. Więc jest OK.
@@wojteksmag8286 tylko, że można dostać garba od wpatrywania się w ekranik laptopa i szukania wśród dziesiątek maleńkich elemencików na timeline adobe premiere. Koszmar.
To problem nie tylko ulicy Okulickiego ale i ulicy Piasta Kołodzieja która już teraz jest dzień w dzień zakorkowana. A i bez przebudowy skrzyżowania przy ul. Wiślickiej sama przebudowa Okulickiego nic nie da
No niestety...tam też jest i będzie dramat. Generalnie rozwiązania "komunikacyjne"czyli bus pasy bez dobudowania dodatkowego pasa dla busów, ( np.na Andersa) jakie w ostatnich latach zafundowano mieszkańcom Nowej Huty spowodowały całkowity paraliż tej dzielnicy w godzinach popołudniowego szczytu.
Również pozdrawiam Pana Andrzeja. Dobra robota 👏
Tam jest rezerwa terenowa, tam w planach zawsze była rezerwa, aby pociągnąć dwie jedzenie po dwa pasy, no ale to trzeba zrobić, a leży już kilkadziesiąt lat.
Tak samo z kocmyrzowską, w stronę Krakowa jest jeden pas, i brak wizji na przebudowę ( bo za drogo wychodzi ).
Identyczna sytuacja jest jeden węzeł dalej, tj. węzeł Batowice i ul. Piasta Kołodzieja. Tylko tam to nawet rezerwy nie ma, żeby tą drogę jakoś przebudować... 🥲
Ten teren po zbudowania całego węzła łączącego S52 z S7 będzie totalnie zakorkowany. Największy problem to właśnie ul Okulickiego oraz skrzyżowanie, a właściwie rozjazd Okulickiego - al. Andersa - Bora- Komorowskiego i usytuowane 400 metrów dalej skrzyżowanie z ulicą Wiślicką i Stella Sawickego. To już teraz są całkowicie sparaliżowane miejsca jeśli chodzi o przepustowość, ale po otwarciu obwodnicy, te miejsca będą blokować węzeł jeśli ich się nie przebuduje. Jak na dłoni widać z Twoich filmów, że przestrzeni na jakieś sensowne rozwiązania wyprowadzające samochody z miasta na obwodnicę w pokazanym rejonie już za bardzo nie ma. Można by udrożnić skrzyżowanie z ulicą Wiślicką i Bora Komorowskiego poprzez jakiś tunel lub porządną estakadę ale.. ktoś kilka lat temu pozwolił deweloperom wybudować tam blokowiska...ktoś....;) pozdrowienia
tunel miał być wybudowany już na etapie budy Wiślickiej i Stella. Na wtedy w planach było skręt w lewo w stronę Geant jako tunel. Nie powstało to. Tak samo zjazd od Os. Oświecenia miał być estakadą a nie tym wykopem i bez świateł.
Teoretycznie miejsce jest. Problem ze teraz między Stella Sawickiego a Bora Komorowskiego Akademiki teren jest przeznaczony pod zabudowę wielorodzinną
@@radbilcz teoretycznie też tak uważam...ale realnie myslę, że tam nikt niczego sensownego już nie wymyśli. Mam plany, na których są rozwiązania z tunelem prowadzącym ze Stella Sawickiego na Wiślicką i to byłoby naprawdę dobre rozwiązanie ale...nikt o tym chyba teraz nawet już nie pamięta
@@pawel66krak najgorzej komplikuja te dwa bloki między liniami WN można było zrobić łagodny łuk w Okulickiego.
Węzeł Bora Komorowskiego/ Okulickiego/ Andersa/ Wislicka byl w studium rozwoju krakowa uwzgledniony w 2005 roku !! Inwestycja miala byc wykonana do 2011 roku :-)
Trzeba zrobić to poszerzenie czy się to komu podoba czy nie. Skoro miasto zawaliło sprawę i terminy to mieszkańcy powinni mu wystawić czerwoną kartkę czyli nie wybierać kolegów J. Majchrowskiego (panowie: Komarewicz, Miszalski, Kulig, Muzyk).
nie będzie, bo to tylko zwiększy napływ aut, poszerzanie ulic powoduje że jeździ tam więcej aut nie mniej i wszystko zatka się na wiślickiej ;)
@@James-qy4es w godzinach szczytu zawsze będą korki niezależnie co by kto nie robił ale w weekendy i godziny pracy w dni robocze to poprawi istotnie sytuację
Jak widać pod wiaduktem w ciągu ul. Mikołajczyka jest rezerwa pod rozbudowę ul. Okulickiego. Co więcej ta rezerwa jest od początku lat 80-tych kiedy powstało osiedle Kombatantów.
Już teraz ul. Wiślicka i Srebrnych Orłów stoją w korkach teraz tylko do tego dołożyć Okulickiego i z osiedla Kombatantów ani nie wyjedzie się ani nie wjedzie.
Tunel to byłby doskonały pomysł!
świetny film, okulickiego wymaga przebudowy, ale jaja bedą już na węźle batowice...
Z tego co wiem to niestety Kocmyrzowska nie będzie przebudowana na odcinku od Wańkowicza w kierunku Lidla i dalej będzie tam wąską dziurawą drogą. Przejęcie ruchu z Okulickiego przeniesie tylko korek w inne miejsce. Rozbudowa Okulickiego, jak i Kocmyrzowskiej w kierunku miasta, powinna dziać się jednocześnie z budową drogi s7, teraz jest już za późno i paraliżu nie unikniemy na pewno. Szkoda, bo będzie to prawdobodonie naturlany wjazd do miasta (ul. Okulickiego) dla ludzi jadących z Warszawy do Krakowa.
Z rok temu była mowa o przebudowie Okulickiego dopiero po 2030 - wcześniej brak pieniędzy. Można poszukać na lovekrakow. Na chwilę obecną prowadzone są konsultacje (audyt rowerowy) przebudowy Okulickiego-Fatimskiej- Mistrzejowickiej
na tę informacje akurat nie udało mi się trafić jak przeglądałem internet.
Jak dla mnie absurdem jest to, że do tej pory nie ma połączenia ulicy Mikołajczyka z ulicą Okulickiego i cały ruch jest kierowany przez krótką i wiecznie zakorkowaną ulicę Kupały.
Im więcej dróg, tym więcej samochodów. Im wiecej samochodów, tym więcej dróg... I tak w nieskończoność...
niech pan zrobi materiał o wjezdzie od północy ostatnio całe piastów od rondia piastowskiego do myjni w batowicach stąło w w jednym korku .
prawdziwy armagedon będzie od węzła Batowice przez ul. Piasta Kołodzieja. Już dziś nie da się tamtędy przejechać w godzinach szczytu a korek jest aż do szpitala Rydygiera. Zarząd dróg miejskich jak zwykle przespał sprawę.
a miasto jeszcze radośnie zezwoliło na budowę kilku gigantycznych blokowisk przy tej wąziutkiej uliczce wjazdowej. Genialne posunięcie 🤣
Rzecz ważna, ale finanse Miasta po wieloletnich rządach ekipy Drooogiego Prężydęta są więcej niż napięte....
Jedyna szansa w zewnętrznym finansowaniu... Ale czas projektowania, biurokracji i przygotowania inwestycji to są lata, więc na otwarcie S7 na pewno nic nie zostanie zrobione.
Jedyna szansa w zmianę układów w Krakowie, wymiana prezydenta, części radnych i wyższych urzędników
To że sie zakorkuje to chyba jest poza dyskusją. Ale budować tunel na odcinku który akurat można zmodernizować na poziomie zero?
przedstawiam tylko pomysły jakie zostały podejmowane w tej sprawie przez mieszkańców. Pierwotnie przebudowa zakładała poszerzenie oraz budowę bodajże 5 rond.
@@krakow-z-niebamieszkańcy nie mają pojęcia ile to kosztuje. Dodatkowo chcą darmowe miejsca postojowe :D
To nie była krytyka waszego serwisu tylko nierealnego pomysłu. @@krakow-z-nieba
Trasa wolbromska nie ma jeszcze połączenia z obwodnicą, a już spowodowała potężny korek na wyjeździe z tunelu na Opolskiej w stronę Huty.
korki tam były wiecznie na Opolskiej zanim w ogóle tunel się pojawił i Wolbromska z tego co kojarzę.
Przecież to idiotyczny buspas który przedłużyli pod szpital Jana Pawła spowodował większe korki...
Super film
Ale jaki jest problem z Okulickiego, skoro widać z filmu że na całej długości jest rezerwa na 2x2. Nawet wiadukt jest przygotowany. Jak rozumiem nie ma kasy?
Nie ma kasy + trzebaby przebudować jeszcze skrzyżowanie wiślicka x bora Komorowskiego przez które ma dodatkowo w planach przebiegać jedna linia tramwajowa płn-pd (Mistrzejowice w stronę M1) i druga linia od dh Wandy do serenady (ona była porzucona ale ostatnio w kampanii się pojawiła więc nie wiadomo co będzie)
Ogólnie przebudowa Okulickiego (na którą nie ma pieniędzy) nic nie da bez przebudowy węzła na wiślickiej (na który nie ma pieniędzy ani nawet aktualnych planów)
@@janwaesa6853 To skrzyżowanie na Bora to się aż prosi o bycie węzłem 2 lub 3 poziomowym. Tam nawet ukształtowanie terenu temu sprzyja. Więc trzeba ten węzeł zrobić i tak i tak.
Natomiast do czasu węzła na Bora można zrobić całą Okulickiego a w Bora wpiąć ją: tylko prawoskręt dwoma pasami w stronę Krokusa oraz lewoskręt w Okulickiego z Bora dwoma pasami, tak jak jest teraz.
Na prawdę nie widzę żadnego problemu dla Okulickiego z punktu widzenia Bora.
Co do kasy. Niech nie budują popi.....ych inwestycji w stylu Centrum Muzyki czy inne muzea garnków klinianych, które powinni stawiać prywaciarze, tylko niech walą tą kasę w infrastrukturę.
@@TheYouDejmien jak dobrze pamiętam to pierwotnie był planowany jako wielopoziomowe z tunelem nowohucka-okulickiego i nowohucka-bora
Można odszukać jeszcze mapy, są z okolic 2012 roku jak dobrze kojarzę
Natomiast czy ma sens budowa drogi zakończonej skrzyżowaniem, które nie przyjmie ruchu to bym dyskutował (chociaż to i tak bezsensowna dyskusja bez znajomości dokładnych liczb i modeli)
Jeśli nie zrobią tej drogi to jest szansa że więcej osób wybierze zjazd na igołomską/al. JP2 lub 11 listopada (a nawet na Płaszów) które to są bardziej przystosowane do ruchu
Nie zmienia to faktu że Okulickiego powinno być zrobione na wczoraj, tak samo jak tramwaj na azory czy wzdłuż Nowohuckiej, trasa zwierzyniecka i na pewno wiele innych inwestycji
@@janwaesa6853 Czyli oboje zgadzamy się że trzeba zrobić Okulickiego i zrobić węzeł Bora. Ja twierdzę że warto zrobić Okulickiego nawet jak nie ma na razie wezła Bora. Ty twierdzisz że trzeba zrobić obie inwestycje na raz.
W moim przekonaniu mój wariant jest bardziej realny bo łatwiejszy do udźwignięcia budżetowo. Poza tym rozkopanie na raz Okulickiego i węzła Bora sparaliżuje ruch w tej części Krakowa. Gdy to zrobić na dwa razy jest szansa zrobić jakieś objazdy. Tak uważam.
@@TheYouDejmien Ja twierdzę że trzeba zrobić pierwsze Bora a potem resztę.
naście lat temu jak avia była w planach to padło stwierdzenie że trzeba wybudować tramwaj od ronda dywizjonu 308 do ronda piastowskiego
Na przeszkodzie stanęło skrzyżowanie Bora -wiślicka-...
Projekt zarzucono bo wyszło że z przebudową za drogo (swoją drogą to miał iść też trochę wzdłuż Okulickiego)
Potem planowano przebudowę Okulickiego (też już naście lat temu) i skończyło się to chyba w 2018 roku jak były plany przebudowy ale bez skrzyżowania z wiślicką
Potem brakło pieniędzy i wiemy jak się skończyło, gdzie jednym z pozostałych argumentów przeciw był właśnie fakt że trzebaby przebudować węzeł przy wiślickiej bo nie przyjmie ruchu
Był w planach również tramwaj od dh Wandy do dobrego pasterza i dalej tak jak budują obecnie, jednym z argumentów przeciw było... skrzyżowanie z wiślicką
Potem była jeszcze wersja tramwaju na estakadzie nad tym skrzyżowaniem (i chyba taka jest dalej w dokumentach z planami na przyszłość) ale na najbliższy czas plany te zarzucono
Więc dlatego bym zaczął od przebudowy tego skrzyżowania - to był zawsze hamulcowy dla projektu infrastruktury w okolicy (o tym czy przytoczone projekty były słuszne to inna historia)
Twój punkt widzenia rozumiem i doceniam również
Mam nadzieję, że i mój jest teraz bardziej klarowny
Dobrej nocy życzę
środki z kpo są określone na konkretne cele z tego co kojarzę nie ma tam nic o budowie dróg
a metro / premetro? Bo była dyskusja o kpo w tym kontekście. No chyba, że to były pobożne życzenia.
Czy ma Pan informację na temat linii tramwajowej która miała powstać do 2022 roku wzdłuż ul. Stella Sawickiego. Słyszałem że podobno jakieś projekty nowe już powstały. Może jakiś materiał na ten temat :)
P.S. Jeśli chodzi o pieniądze z KPO to one już ostały wydane zanim do nas dotarły hahaha np. na farmy wiatrowe z których rezygnują Niemcy (bo nie są opłacalne), a my od nich kupujemy. Czyli oddajemy im kasę którą dostaniemy hahaha a potem musimy jeszcze to wszystko spłacać z odsetkami...
Pozdrawiam
niestety nie wiem nic. Jak kanał ruszy a ja wrócę do Krakowa zrobię rozeznanie.
Panie dyrektorze, tu jest jezioro, a nie to jezioro damy tutaj a blok niech sobie stoi w zieleni, (dla zorientowanych)
Niestety w krakowie takich mamy "fachofcuf"
Zrobmy SCT obejmujacą cale miasto, zrobmy obwodnice gdzie ruch w pare godzin sparalizuje polnoc miasta, masakra
Walczcie bo trzeba decydentom miasta pokazać na filmiku animowanym jak to zrobił Radek....I decydenci zrozumieli, czasem bywa że zamiast słów obraz przemawia. Macie PK zainteresujcie tą sprawą profesorów przecież każdy by chciał jeździć nie stojac w korkach. Potencjał masz dasz radę....pozdrawiam
Oni myślą że jeśli wprowadza SCT to 60 procent aut nie wiedzie do Krakowa, połowa tych w Krakowie nie będzie mogla poruszać się, więc problem będzie rozwiązany !
@@radbilcz hura będziemy jeździć zaprzęgami konnymi.....czysta ideologia lewacka, to po co drogi i lotniska..... może lepiej jak zamieszkasz w Korei Północnej tam już to mają
#Kraków
Pozdrawiam Pana i Pana Andrzeja! 😉 Wieloletni mieszkaniec bloku os. Kombatantów. Problem ulicy Okulickiego jest bagatelizowany od lat...
1
Wartościowy kanał, ps. co to za dron ?
Na tym filmie lata Mavic 2 Zoom. Nawiasem mówiąc wszystko co powstało po Air 2S praktycznie nie nadaje się już do tworzenia takich filmów.
Z KPO nie przyszedł nawet złamany cent..i może być z tym w ogóle problem, pozatym KPO nie jest na drogi, nawet tunelowe ograniczające smrodzenie z aut..ogólnie KPO jest na ściśle określone 'zielone'rzeczy mające rozruszać zapadajacą się niemiecką gospodarkę..co do premetra, czy metra, tu może by KPO pykło, ale to decyzja z góry, czyli pana Tuska..to po prostu bardzo dużo hajsu by było..a on KRK nie lubi(tajemnica poliszynela)..mówi o krakowskim spleenie czyli czymś przygnębiającym..żaden polityk z wyższej półki PO nie jest z KRK..pan Miszalski to plotka..nie liczyłbym też na ministra transportu, który w KRK studiował, bo on jest tylko z PSL..
to są twarde fakty(za Tuska, do 2014, KRK był pomijany i to w mojej opinii się nie zmieni)...
Cała nadzieja w tym, że właśnie Kocmyrzowska będzie częściej wybierana przez kierowców.
Więcej jezdni to jedna sprawa, ale już teraz cały czas jeżdzące ciężarówki sprawiają, że nie da się otworzyć okna, przez nieustanny hałas. Jeśli ktoś tam chce przeprowadzać więcej ruchu- tym bardziej z wylotówką - to MUSZĄ zostać w końcu postawione ekrany w okolicach osiedla Okulickiego, conajmniej do skrzyżowania z Fatimską. Inaczej będzie tam mordor.
A może zamiast drugiej jezdni, to w tej rezerwie terenowej zbudować linię tramwajową?
Gdzie oni chcą zmieścić te 2x2 pasy od skrzyżowania z Fatimską? Przy oknach niektórzy będą mieli drogę.
No to już ich wina, że w takim kiepskim miejscu zamieszkują. Na całym odcinku tej ulicy jest rezerwa pod drugi pas ruchu jeszcze od lat '80.
@@lordart21 prędzej wina władz miasta, że pozwoliła na budowę w takim miejscu.
Żeby to pierwszy raz... Przypominam, że przy okazji budowy węzła Mistrzejowice II zostało wyburzonych kilkanaście domów przy ul. Zesławickiej, w tym niektóre wzniesione kilka lat wcześniej.
@@nobodynemoq Jeśli ktoś jest totalnym ignorantem i ma gdzieś to co dzieje się lub będzie się działo w najbliższej okolicy jego nowego miejsca zamieszkania, to jest tylko i wyłącznie jego problem, że później traci. Władze miasta czasami nie mogą odmówić wydania decyzji o zabudowie, bo tak beznadziejne jest prawo w tym kraju. Mimo, że w planach jest poszerzenie drogi itd to jednak czasami nigdzie nie ma formalnych zakazów budowania nowych budynków. I w takiej sytuacji miasto musi wydać zgodę, bo inaczej byłoby to działanie niezgodne z prawem.
Inna sprawa, że jak ktoś nie myśli to niech ma pretensje do samego siebie. Tak jak chociażby ci wszyscy, co kiedyś podnosili lament, że koło lotniska jest głośno. Serio?!
Metro lepiej niech budują a nie pierdoły dla auto nowych z wiosek
Racja, nie budujmy dróg, bo gołodupiec jeździ tramwajem
ale szersze ulice nie zmniejszają ruchu samochodowego a więc go zwiększają XD, mieszkańcy zaniepokojeni o hałas i zanieczyszczenia poszerzając ulicę właśnie to spowodują, to jest myślenie na poziomie 3 klasy szkoły podstawowej -> duży ruch -> BUILD ONE MORE LANEEEEEEE, na zachodzie zmniejszamy, w Polsce i usa poszerzamy ,co może pójść nie tak?
Na zachodzie zwężają bo panuje tam ideologia utrudniania życia kierowcom. Nie ma to nic wspólnego z przypieszaniem dojazdów i zwiększaniem przepustowości
@@Jakub777J no tak najlepiej jest w USA gdzie masz po 8 pasów i wieczny korek xd
Budują tunele, żeby ratować gady i płazy ale między gęsto zaludnionymi osiedlami chcą puścić autostradę. Brawa dla pana Andrzeja.
Nie jesteś najostrzejszą kredką w piórniku, co?
Przytyki ad personam nie zastąpią argumentów. Głupota nie boli.
To by chyba musieli wszystkie drzewa 🌳 przy okulickiego wyciąć dobrze żeby nic tam nie ruszano
Ty jesteś chory, człowieku xD
Żadnych drzew tam nie ma.
Więcej pasów na ulicach miejskich = więcej samochodów, wypadków drogowych, zanieczyszczenia powietrza, hałasu i korków
bzdura xd
@@podgrzybek420 to jest oczywistość, ale jak widać jesteś zwolennikiem mama BUILD ONE MORE LANE
@@James-qy4esJest różnica między poszerzaniem ulic prowadzących do centrum, a jednopasmowego łącznika między obwodnicą i trzypasmową drogą xD. Plus drugi pas potencjalnie daje tez możliwość, żeby z czasem tam zrobić buspas w godzinach szczytu, bo obecnie autobusy łapią tam duże opóźnienia. I może zbudowania ścieżki rowerowej, bo bardzo by się tam przydała.
Samochód w korku emituje mniej zanieczyszczeń niż w ruchu?
Tu nie chodzi o poszerzenie jakiejś tam ulicy, tylko zjazdu z obwodnicy, matole.
Nie ma żadnych srodkow KPO i nie będzie. Kasa unii jest pusta. Dlatego wymyslili 3 nowe podatki.
I jest miejsce aby zrobić zjazd/wyjazd z/na Okulickiego i Mikołajczyka tak żeby odciążyć Kupały i umożliwić jazdę w kierunku Mikołajczyka dalej do ronda Hipokratesa. I jeszcze jedno Jacka Augustyna Łopackiego połączyć z Okulickiego i w końcu umożliwić bezpośredni przejazd w kierunku Wzgórz Krzesławickich z i do szpitala Rydygiera, odciążyć uliczkę, bo jak nazwać inaczej Fatimską
Dzbany z Zdmk juz myślą jak spier...ć przepustowość tej drogi do końca, na audytach pojawiły sie plany ronda przy Fatimskiej 😂