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少し前に紹介しているMH34S スティングレーTの12万Km 修復歴なしを35万で購入しました。タイヤ新品入れてもらって大満足で乗ってます😊
コメントありがとうございます。２０万キロまでまだあと８万キロ！がんばれスティングレーT！MH34スティングレーいいクルマです楽しんでください！
ワゴンRってこの代のものはフルモデルチェンジしてもデザインは大きく変わらなかったんですね。エンジンが現行にも使われてる物と同じだってことはお得な感じがして良いですね！
コメントありがとうございます。1世代前のモデルでも十分活躍できるし、だいぶお値ごろ感が出てきたのでおススメですよ。軽自動車も新車はだいぶ高くなりましたし、どの車も1世代前あたりがおススメです。
ちょっと細かいだけど34sに比べて23sのルーフリアスポイラーが車両側面まで付けられている感じ(？)が個人的に好き
コメントありがとうございます。ご指摘の件、あまり気にしてませんでしたが、たしかにボディに合わせた34Sに比べてはみ出してるので、エアロ付けた感があっていいですね。
MH23S最近まで乗ってました。事故で手放しましたがいい車でした😭
コメントありがとうございます。事故大変でしたね。大丈夫でしたか？ワゴンRが守ってくれたと信じたい。
MH23S(４代目)のFXリミテッド四駆に乗り始めた者です。バックドアオープナーも変わりましたね。５代目が現行型タイプで、バックカメラを内蔵できるオープナーが純正にあります。私的には現行のバックカメラ内蔵タイプを自車(４代目)につけたいのですが、流用できるかがわかりません。もしご存知でしたら教えて頂けませんか？
コメントありがとうございます。ごめんなさい、やったことがないのでわからないです。スズキディーラに行って聞くのが一番かと思います。世代を超えて流用可能パーツかどうか一番知ってると思いますので。お力になれなくて申し訳ないです。
ドアミラーの件ですが、23sでもターボモデルはウインカーついてますよ。
コメントありがとうございます。教えてくれてありがとうございます。グレードによっても違うようですね。
初めまして平成23年 mh23hスティングレーに乗ってますNAのFFですがドライブにいれてスタートの際にアクセルを深めに踏まないと前に進みませんこれは何かの故障になりますか？もしくはCVTとはそんな感じなのでしょうか？
コメントありがとうございます。出だしの加速感やアクセル操作は人によって感覚が違うので何とも言えませんが、あきらかに加速がおかしいと感じるのであれば1気筒不動作やら圧縮漏れやらCVT異常やらなんらかの不具合が起こっているかと思います。いまは乗ってて大丈夫だったとしても、交通量の多い道路や高速での突然の停止とかだと危ないので、はやめに近くの修理工場で診てもらったほうがいいですよ。ちなみに、昔オーバーヒートして246（大型幹線道路）を通行止め大渋滞にしたことがありますがむちゃくちゃ恥ずかしかったです。
@@shinsei-automobile ありがとうございます17万キロ走行ですので、やはりCVTの疑いが強いですよね💧オイル系を交換しても解決は難しそうですねわかりました。ありがとうございました！
チャンネル登録よろしくお願いいたします。www.youtube.com/@shinsei-automobile
私、今年の4月に平成25年式のワゴンＲリミテッド購入しました😂リミテッドも比較お願いします😂
コメントありがとうございます。23/34ワゴンRはいつも在庫してますので、同型でリミテッドがかぶることがあれば紹介しますね。よろしくお願いします。
よく見たら顔微妙に違っててビックリしました。顔変える意味って何？
コメントありがとうございます。スズキは評判良いものは２世代続けて似たようにする傾向がありますね。もちろん世代違いなので細部を見れば違いはありますが。２０世代と３０世代は性能含め大きな差はないように思えます。
鼻すする音が気になる
コメントありがとうございます。この時期、花粉症でした。
少し前に紹介しているMH34S スティングレーTの12万Km 修復歴なしを35万で購入しました。タイヤ新品入れてもらって大満足で乗ってます😊
コメントありがとうございます。
２０万キロまでまだあと８万キロ！がんばれスティングレーT！
MH34スティングレーいいクルマです楽しんでください！
ワゴンRってこの代のものはフルモデルチェンジしてもデザインは大きく変わらなかったんですね。
エンジンが現行にも使われてる物と同じだってことはお得な感じがして良いですね！
コメントありがとうございます。
1世代前のモデルでも十分活躍できるし、だいぶお値ごろ感が出てきたのでおススメですよ。軽自動車も新車はだいぶ高くなりましたし、どの車も1世代前あたりがおススメです。
ちょっと細かいだけど34sに比べて23sのルーフリアスポイラーが車両側面まで付けられている感じ(？)が個人的に好き
コメントありがとうございます。
ご指摘の件、あまり気にしてませんでしたが、たしかにボディに合わせた34Sに比べてはみ出してるので、エアロ付けた感があっていいですね。
MH23S最近まで乗ってました。事故で手放しましたがいい車でした😭
コメントありがとうございます。
事故大変でしたね。大丈夫でしたか？
ワゴンRが守ってくれたと信じたい。
MH23S(４代目)のFXリミテッド四駆に乗り始めた者です。
バックドアオープナーも変わりましたね。５代目が現行型タイプで、バックカメラを内蔵できるオープナーが純正にあります。
私的には現行のバックカメラ内蔵タイプを自車(４代目)につけたいのですが、流用できるかがわかりません。もしご存知でしたら教えて頂けませんか？
コメントありがとうございます。
ごめんなさい、やったことがないのでわからないです。
スズキディーラに行って聞くのが一番かと思います。世代を超えて流用可能パーツかどうか一番知ってると思いますので。
お力になれなくて申し訳ないです。
ドアミラーの件ですが、23sでもターボモデルはウインカーついてますよ。
コメントありがとうございます。
教えてくれてありがとうございます。グレードによっても違うようですね。
初めまして
平成23年 mh23hスティングレーに乗ってます
NAのFFですが
ドライブにいれてスタートの際に
アクセルを深めに踏まないと前に進みません
これは何かの故障になりますか？
もしくはCVTとはそんな感じなのでしょうか？
コメントありがとうございます。
出だしの加速感やアクセル操作は人によって感覚が違うので何とも言えませんが、あきらかに加速がおかしいと感じるのであれば1気筒不動作やら圧縮漏れやらCVT異常やらなんらかの不具合が起こっているかと思います。
いまは乗ってて大丈夫だったとしても、交通量の多い道路や高速での突然の停止とかだと危ないので、はやめに近くの修理工場で診てもらったほうがいいですよ。
ちなみに、昔オーバーヒートして246（大型幹線道路）を通行止め大渋滞にしたことがありますがむちゃくちゃ恥ずかしかったです。
@@shinsei-automobile ありがとうございます
17万キロ走行ですので、やはりCVTの疑いが強いですよね💧
オイル系を交換しても解決は難しそうですね
わかりました。
ありがとうございました！
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私、今年の4月に平成25年式のワゴンＲリミテッド購入しました😂リミテッドも比較お願いします😂
コメントありがとうございます。
23/34ワゴンRはいつも在庫してますので、同型でリミテッドがかぶることがあれば紹介しますね。よろしくお願いします。
よく見たら顔微妙に違っててビックリしました。顔変える意味って何？
コメントありがとうございます。
スズキは評判良いものは２世代続けて似たようにする傾向がありますね。
もちろん世代違いなので細部を見れば違いはありますが。
２０世代と３０世代は性能含め大きな差はないように思えます。
鼻すする音が気になる
コメントありがとうございます。この時期、花粉症でした。