Vélotaf : l'art de se faire doubler de la pire des manière, soit pour s'arrêter, soit en te frôlant.
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- Опубліковано 21 чер 2024
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137-2 718 - Авто та транспорт
11:12 avec une marque de véhicule qui considère la sécurite pour soit et autrui (le autrui doit être taxé à la douane)
tu devrais envoyer l'extrait à volvo suède (jusqu'au bien joué) pour qu'il conçoivent un conseil IA au dépassement (avec une voix type bob l'éponge)
Je suis également motard et vélotaffeur (30km avec un vélo musculaire). Je mets 1h20 de trajet, mais c'est tellement agréable de faire son sport en même temps que le trajet :).
Ça je suis d'accord, autant les premiers jours c'était compliqué, mais les derniers jours ça allait sans problème, si je continue pas c'est en grand partie à cause des dangers qu'on croise, et parce que je préfère faire du contenu moto 😅
2:01 t'es prioritaire il y a des marquages de cédez-le-passage de chaque côté de la piste cyclable
Pour une piste cyclable longeant un passage pieton, et en l'absence de feu de circulation (pieton comme voiture) c'est bien la priorité a droite qui est censée s'appliquer ce qui est bien le cas sur l'insertion (mal foutue) de ton rond point au début. Donc tu es prioritaire pur ce qui vienne de ta gauche et juste apres pour ceux qui sortent du rond point ça devient litigieux, car ils viennent de droite mais changent de direction...
Ce n'est pas un rond point, ce n'est qu'une simple intersection, Mais bon point sur ce que tu dis sur les voitures venant de la droite ça laisse à réfléchir effectivement.
yes grands classiques, a croire que quelques minutes valent le prix d'une vie. (enfin, pas la leur evidement)
Le moyen de se faire respecter est de prendre de la place sur le premier tier de la route ça t'évite les ornières ect,
et c'est histoire d'obliger les voitures a devoir se deporter plus sur l'autre bande, et donc eux aussi de prendre un risque.
être doublé 5m avant un feu / stop / ...
être doublé dans les lacets
être doublé dans des sens uniques
être doublé en te frôlant...
3:11 pour un motard, plutôt confiant, virage, mouillé, peinture (la roue avant dessus)
Fallait bien que je teste la limite de ces pneus. 😂
Si je peux me permettre investir dans une sonnette type hollandaise, le bon drrriiiingg , que tu peux moduler et qui peut être fort surtout pour être entendu des voitures. Et un rétroviseur à gauche ça aide
9:15 pour le cas du freinage trop brusque
1:56 les pistes cyclables des maréchaux croisent aussi des rues sans feu, où c'est la priorité à droite qui s'appliquent. le cas normal (double sens cyclable) tu as un sens prioritaire et au retour non prioritaire
les cas anormaux, les automobilistes toujours courtois qui laissent passer dans les 2 sens et le s automobilistes qui vont passer systématiquement (donc un cas en tord et l'autre en droit pour le vélo ou l'automobiliste)
par contre j'ai vu sur un ETM YTB, qu'un enfant de moins de ??(petit) est considéré comme un piéton, donc à moins d'un feu est prioritaire
J'avais déjà entendu qu'un enfant de moins de 6 ans a le droit de rouler sur les trottoirs si ma mémoire est bonne.
@@Akravaach pour les passages piétons, quand il y a un marquage vélo au sol et que tu n'as pas de cedez le passage il me semble que tu es prioritaire comme un piéton (mais je raconte peut être n'importe quoi)
Si la piste cyclable est attenante à un passage piéton le cycliste a les mêmes droits et devoirs qu'un piéton. En l'occurrence à 1mn55 il semblerait que tu sois prioritaire, quel que soit le côté par où tu arrives.
S'il y'a un cédez le passage, même à côté du passage piétons, priorité aux voitures. À 3mn48 tu es complètement en faute : la voiture t'a laissé passer mais vue ta vitesse (tu as d'ailleurs dû couper et passer sur la gauche de la piste), et en cas de doute elle a sûrement préféré ne pas prendre le risque de te rentrer dedans. Tu aurais dû malgré tout t'arrêter du la laisser passer.
Je pense que tu prends trop de risques inutiles. Les autres sont tellement assez dangereux, inutile d'en rajouter. Tu roules trop près du bord par moment. Je comprends que tu vois certains véhicules passer très près mais en fait ça les insite aussi à ne pas s'écarter (les gros cons). En roulant moins près du bord, et en revenant un peu plus à droite au moment où il va te doubler tu as plus de marge avec la voiture. Par contre il te faut un rétro. Perso je me sens beaucoup moins en secu sans rétro, j'ai besoin de savoir en permanence ce qui arrive pour anticiper, savoir comment réagir en cas d'imprévus, adapter ma vitesse ou ma position pour me laisser doubler, ou pas. À 11mn20 tu vois bien qu'avec le terre-plein central tu allais gêner ce connard qui t'a doublé comme une mèrde. Perso j'aurais un poil relâché sur les pédales, il passe sans danger et comme au final il va ensuite rouler plus vite je ne le gène pas et moi ça change rien à mon trajet. Alors oui il peut ralentir quelques secondes il a la possibilité de te doubler après, mais dans quelles conditions, avec des véhicules en face...? En plus tu as failli te retrouver coincer entre l'arrière de son véhicule et le bord de la chaussée, tu as pris de gros risque pour jouer au "coq" avec lui. Tu es en vélo, c'est une voiture, est ce que ça vaut le coût de gagner au tribunal si c'est pour être handicapé le reste de ta vie ?
Je t'ai fais quelques reproches mais c'est ma vision, mon avis personnel. Je fais du vélotaf depuis des années, en ville, il est vrai, et je roule rarement à la campagne. Mais on n'a qu'une vie, il faut la préserver avant tout ; pas de priver, mais limiter les risques inutiles.
10:20 "même si c'est pas bon". Depuis 2015, on peut chevaucher la ligne pour doubler un cycle (R412-19). Donc le semi-remorque ne commet pas d'infraction contrairement à Jean-Michel je n'usepasmonvolant.
10:38 le fourgon noir qui klaxonne le véhicule blanc parce qu'il a ralenti ... sans déconné. C'est pourtant la marche à suivre quand on arrive sur un cycle. En vertu de R413-17 "la vitesse doit être réduite lors du croisement ou du dépassement de piétons y compris ceux ayant quitté un véhicule ou de cyclistes isolés ou en groupe". N'en déplaise à Jean-Michel j'aipasletempsfautquej'arriveenpremieraufeu.
Pour ton placement sur la chaussée; il faut prendre sa place ! Rouler un peu plus au milieu, oblige les véhicules motorisés à ralentir et à se décaler beaucoup plus. Et sa laisse une porte de sortie pour serrer à droite plutôt que d'aller dans le fossé.
Bonne route 😀
Quand je dis que c'est pas bon, c'est parce que même là il n'y a pas 1m50 comme dit le code de la route, mais pour moi c'est déjà mieux que les autres demeurés.
Personnellement en vélo, un baton en travers (tenu par des tenders afin d'éviter d'être emporté si quelqu'un touche) qui ressort de 80cm sur le côté du vélo, oblige les autres à s'écarter d'au moins 1 mètres. Cela évite beaucoup de frayeur (appel d'air et rétro passant trop près des bras entre autre).
Puisque même les gendarmes ne disent rien lorsqu'il doublent c'est que ça ne dérange pas.
Les seuls qui arrivent à redire sont les mauvais conducteurs (car sans cette écarteur ils passent trop proche).
Il n'est pas impossible que j'en installe un pour ma femme justement, qui n'est vraiment pas sereine à cause de ces débiles derrière un volant.
slt. Attention aux initiatives : il y a des règles concernant les "écarteurs". Une longueur réglementée, une matière et une couleur aussi je crois. Également, il doivent être repliable facilement pour permettre de ne pas être eux même dangereux (pour les autres cyclistes et les piétons) .
Sinon, y'a un système que je trouve génial, c'est les frites de piscine aux couleurs bien flachies et qui sont peu dangereux pour les autres.
Malheureusement, les flics peuvent trouver à y redire et même verbaliser (car pour certains flics, améliorer la sécurité des cyclistes consiste à leurs mettre des amandes à la volée)
@@rdecoux3019 Je suis entièrement d'accord question réglementation (mais pour l'instant on ne m'a jamais rien dit et les quelques gendarmes avec qui j'ai échangé (cercle familiale ou non) n'ont rien contre le principe au vue des guignols égocentrique et dangereux au volant de certains véhicules).
Le fait de le tenir par des tenders permet de pouvoir le replier facilement (facile à bloquer avec un petit crochet ou un autre petit tendeur).
Perso, je met de la rubalise de chantier autour du baton.
Mais les petits écarteurs en plastique ça vaut rien, pour qu'un automobiliste s'écarte, il faut qu'il ai un risque de rayer sa peinture (sinon ils s'en fichent).
La frite de piscine c'est quand même pas mal car c'est imposant.
@@yoanntimon je payerais cher pour voir ton installation 🤣🤣🤣🤣
@@rdecoux3019 Avec un porte bagage et des sacoche ça se voit à peine, ça fait pas si bizarre que ça...
Quand je vois tes vidéos, j'ai l'impression que c'est moi ,confrontés aux mêmes problèmes ,surtout avec ceux qui dépassent sans s'écarter ou qui te bloque après t'avoir dépassé🤬....
Question: c'est dans quel secteur le passage entre les blocs de béton là où ça pue ? 😅
Salut, c'est le passage de la voie ferrée juste au dessus du 6 Rte des Loges, 91180 Saint-Germain-lès-Arpajon.
encore faut il avoir les moyens et la santé ! mais je ne trouves pas que c'est très prudent de ta part ! moi je roules assuré en tout cas ! et fait gaffe à tes freins ! surtout sur un vélo electrique !
Salut avant c’était la moto électrique,maintenant le vélo électrique, demain tu seras en trottinette,et après demain en rollers de plus je pense que tu commets plus d’infractions à vélo surtout tu râle bien plus allait c’est mieux la moto 👍🏍🇧🇪
Disons qu'à moto on est clairement moins emmerdé 😅
Un jour j'aimerais bien testé la gyroroue qui monte à 70 km/h, mais bon légalité tout ça tout ça....
@@Akravaach tu pourrais tester le vélo qui va à 60 aussi 😂
@@raphaelcaceres9129 suffit que je limite ma moto à 60 est c'est bon ! 🤣
7:42 je connais ce sens giratoire
ua-cam.com/video/OKxVw08W5aA/v-deo.html
Reprend la moto ! ! ✌✌
Il doit me rester à peine de quoi faire une vidéo vélo (j'ai pas encore regardé si j'ai des trucs interessant à montrer), mais oui la moto revient dans 2 vidéo grand max !
vous croyez vraiment que l'on va rester derrière un vélos qui roule à 20klm ? C'est parfois tellement lent que même ma 1ere sans accélérer est plus rapide.
On vous demande pas de rester derrière, mais juste d'attendre grand max 10 secondes pour doubler sans risquer de faire tomber le cycliste ou de vous emplafonner une voiture qui arrive en face, si quand je suis en voiture j'y arrive très bien, c'est que c'est pas le véhicule le problème.
Et si en 1ère t'es au déla de 20 tu ferais mieux de regler ton ralenti....
bah tu attends 10 secondes de plus et tu doubles de façon sécurisée
Les limitations de vitesse ne sont pas des records à battre. Une voiture dans une grande métropole a une vitesse inférieure moindre, de jour, que celle d'un vélo. Si vous voulez aller plus vite, vous savez ce qu'il vous reste à faire...
C'est une question de bon sens. Quand vous dépassez un usager faible, vous ne devez JAMAIS le mettre en danger. C'est tout.
Velos, trotinettes , chevaux, caisses à savons ... peu importe la vitesse, que vous soyez en retard ou énervé, il n'y a aucune excuse.
Tous comme les camions avec les voitures,
Tous comme les Velo avec les pietons (et il y a du travail là aussi)
Vos deux minutes ne valent pas la vie des autres.
Attendre le moment adéquat pour dépasser un cycliste ne vous fera pas perdre plus de temps qu'un des nombreux feux rouges que vous allez rencontrer sur votre trajet. Et il vaux mieux être en retard que de mettre les autres en danger.