Das beste EEP Video , welches ich bislang bestaunen durfte !!! Ganz großes Kompliment !!! Sehr guter Sound und fantastische Dampfwolken ... Tolle Atmosphäre , einfach nur wunderschön ... Viele Grüße Stefan (SB4)
Ganz fantastische Darstellung und Animation der damaligen Zeit. Was für eine aufwändige Rekonstruktion! Wunderbar, dass man so die Eisenbahn dieser Zeit in Berlin nacherleben kann! :)
Ob nun mit oder ohne Untertitel, ein absoluter Hingucker. Wenn meine eigene Anlage nicht wäre, wäre ich bestimmt sehr neidisch ;-) Gerne würde ich mir die Anlage einmal Live ansehen und erklären lassen.
My heart bleeds when I see how beautiful Germany was and especially Berlin and how all that has been destroyed by the bombings of the US and UK. As a child I read Erich Kästner's books, such as: Emiel and his detectives and many others. It brought in me the longing for the Germany of the 1920s-1930s, to be able to walk around in Berlin from that time. That's why I thank you for being able to see all this virtually through this video simulation. Thank you very much for the wonderful work you have done. I get a lot of inspiration here for my own train track, which is located in Germany, of this period. Thank you very much! Greetings from Belgium.
hi jan, your comment has pleased me very much, thank you. the wheel of history cannot be turned back, that is also good for some aspects of the 30s. which track are you building? greetings :-)
@@ahbmozk Hallo Ahbmozk, Seit ich im Ruhestand bin, baue ich meine Zuganlage im Dachzimmer. Mein Interesse gilt hauptsächlich Dampfzügen. Ich sammle Märklin, daher sind die meisten meiner Lokomotiven deutsche. Am Anfang habe ich hauptsächlich Lokomotiven aus der 1. Epoche gekauft, da die verschiedenen Bundesländer jeweils eigene Lokomotiven und Bemalungen hatten, was es äußerst interessant machte. Später begann ich auch, Periode 2 und frühe Periode 3 zu sammeln. Ich versuche, die Ansicht meiner Zuganlage architektonisch und figurenmäßig in den Zeitraum 2, 1920-1930, einzuordnen. Es ist eine äußerst faszinierende Zeit in Deutschland, in der sich viel getan hat. Gleichzeitig habe ich auch großes Mitgefühl für das deutsche Volk, weil es als Volk ein so schweres Schicksal ertragen musste. Viele einfache Deutsche haben sehr gelitten. Zwei Kriege, die man ihnen in die Schuhe schiebt, die sie aber meiner Meinung nach nicht verursacht haben. Und ich finde die Zerstörung Deutschlands im Zweiten Weltkrieg und die Spaltung des Reiches schrecklich. Aber auf meiner Zuganlage gab es keinen Krieg. Als Hintergrund bilde ich den Blick auf den Potsdamer Platz mit dem Pshorrhaus, Blick auf den Potsdamer Bahnhof, Haus Vaterland und Hotel Fürstenhof nach. Und sie sind alle auf meinem Zuganlage zu sehen, auch wenn meine P3-Lokomotiven herumfahren.😉 Sehr freundliche Grüße, Vic
Mein natürlich die Borsikwerke in Tegel gehört einfach zu Berlin wahr ja mal der zweit größte Hersteller der schwarzen Riesen der Welt. Durch Dich lebt das alles wieder danke für alle Deine Videos besser kann mans einfach nicht machen Gruß thomas
Sehr schön. Bin begeistet! Ich mag die Berliner Kopfbahnhöfe, obzwar heute nur noch wenig davon zu sehen ist. Gibt es das auch vom Dresdner Bf, Frankfurter Bf, (alter) Ostbf, Görlitzer Bf, Stettiner Bf, Lehrter Fernbf., u.a.?
vielen dank! und nein, anhalter und potsdamer fernbahnhof sind m.w. bisher die einzigen mit eep erstellten kopfbahnhöfe. es gibt aber noch weitere eep-projekte zum thema berlin (z.b. stadtbahn und charlottenburg/grunewald). einfach mal in den eep-foren stöbern ;-) (www.anlagenmeisterei.de/viewforum.php?f=4&start=14)
top virtuelle berlinwelt....da ja wohl ein 3d modell für den potsdamer erstellt wurde....wieso ist der kopfbahnhof ringbahn etwa ein halbes bahngeschoss über dem niveau von fern- und wannseebhf ? gibt es dafür einen zwingenden grund?
danke für deinen kommentar. der grund der höherlegung bestand in der tatsache, dass der güterbahnhof kreuzungsfrei von östlicher seite erreicht werden konnte. daher wurde die vielbefahrene südringspitzkehre ab den yorckbrücken als viadukt mit entsprechend höherem planum ausgeführt. auch der wannseebhf. lag etwa 1,5 m höher als der fernbahnhof.
@@ahbmozk danke für die antwort, ear noch am grübeln über die höhenlagen, da ja alle 3 teile über den landwehrkanal mit anliegendem doppeldeckerverkehr ( sieht man ja im video...) müssen, und mich damit die 1,5 fache höhe irritierten, da ich keine begründung sah, güterbhf. von osten heisst dann brücke über bahnbetrieb, der noch mehr höhe als bvg verlangt, oder...? welche szenerie kommt als nächstes? beste grüsse
@@mkshbl9579 @mks hbl am gleisdreieck, ecke schöneberger und luckenwalder str. war ein zugang zum potsdamer gbf. darüber verlief die u-bahn/hochbahn zum potsdamer platz und der spitzkehreviadukt. die u-bahn verschwand im weiteren verlauf hinter den kanalbrücken im untergrund. die ringbahn behielt ihre höhe bezogen auf den güterbhf. mit anderen worten waren die fernbahnbrücken etwas tiefer gelegen und die straße hatte dort auch ihren tiefsten punkt.
danke :-) zu deiner frage: die vorortstrecke vom potsdamer ringbahnhof richtung lichterfelde wurde 1903 als versuchsbetrieb auf elektrisch umgebaut und erfolgreich bis zur großen "elektrisierung" 1926 betrieben. danach wurden alle berliner stadt-, vorort- und ringbahnen, also auch die ringbahnspitzkehre auf stromschiene umgebaut. der film bildet den übergang von dampf- auf e-betrieb ab, liegt also im zeitrahmen 1926-1933.
Ein super Video. Mir geht es leider etwas zu schnell mit den Blickwechseln. Warum kommt eigentlich eine S-Bahn vom Potsdamer Bhf. ? Die führen doch da nur unterirdisch und kamen dann am Anhalter erst nach oben. Aber sonst, super..
danke für deinen kommentar. der bau und die inbetriebnahme der nord-süd s-bahn ende der 30er führte zum ende des oberirdischen vorortverkehrs am potsdamer bhf. mein video spielt in der übergangszeit dampf/elektr. betrieb ende der 20er/anfang der dreissiger. empfehle hierzu diverse wikipedia artikel, z.b. de.wikipedia.org/wiki/Nord-S%C3%BCd-Tunnel
danke für deinen kommentar. die 'schnelligkeit' der schwenks sind vom programm gesteuert. außerdem ist ja das besondere, dass der komplette ablauf keinen einzigen harten schnitt besitzt, sondern in einem stück programmiert werden musste. wer eep kennt, weiß was das heißt ;-)
Führ mich sind Deine Kommentare wichtig! Bin 59 geboren kenn die Gebäude alle nicht, wehr weiß denn noch wo die Milchrampe wahr? Hab mal eine Frage an Dich ,Berlin soll zu dieser zeit 9 Kopfbahnhöfe gehabt haben?Deine Anlage ist ja nun schon riesig da geht doch eigentlich nichts mehr wenn doch versuch mal ein kleines gleiß in den norden zu ziehen zu den Borstig Werken . Bin öfter mal bei Herlitz mit dem Lkw gewesen und hab die alten Reste gesehen man konnte den Rauch noch riechen. Wehr sowas baut der muss sich mit Gesichte auskennen und mit Eisenbahn und das trifft beides auf Dich zu hochachtungsvoll thomas
+thomas schmidt danke. reine personenkopfbahnhöfe gab es nur 6: anhalter, potsdamer, lehrter, hamburger (nur bis 1884), stettiner und görlitzer. eine erweiterung der anlage erfolgt evtl. noch im bereich schöneberger militärbhf. alles andere würde den eep-rahmen sprengen.
Erst mal Danke für Deine Antwort hier kann man nur dazu lernen. Schöneberger Militärbahnhof da hab ich ja noch Garnichts von gehört mir völlig unbekannt wo habt ihr bloß das Wissen hehr ? Steht da heute noch was?Dank erst mal für die vielen Infos von euch! einer eurer Fans thomas
Besten Dank für diese Zeitreise, . . . . . überhaupt wenn man als Berliner in der Gegend aufgewachsen ist!
Das beste EEP Video , welches ich bislang bestaunen durfte !!! Ganz großes Kompliment !!! Sehr guter Sound und fantastische Dampfwolken ... Tolle Atmosphäre , einfach nur wunderschön ... Viele Grüße Stefan (SB4)
Klasse!!!Einfach nur Klasse!Das ist fast der Geschmack der Realität!!!
Freut mich, besten Dank!
Ganz fantastische Darstellung und Animation der damaligen Zeit. Was für eine aufwändige Rekonstruktion! Wunderbar, dass man so die Eisenbahn dieser Zeit in Berlin nacherleben kann! :)
vielen dank für deinen freundlichen kommentar :-)
Ob nun mit oder ohne Untertitel, ein absoluter Hingucker. Wenn meine eigene Anlage nicht wäre, wäre ich bestimmt sehr neidisch ;-)
Gerne würde ich mir die Anlage einmal Live ansehen und erklären lassen.
My heart bleeds when I see how beautiful Germany was and especially Berlin and how all that has been destroyed by the bombings of the US and UK. As a child I read Erich Kästner's books, such as: Emiel and his detectives and many others. It brought in me the longing for the Germany of the 1920s-1930s, to be able to walk around in Berlin from that time. That's why I thank you for being able to see all this virtually through this video simulation. Thank you very much for the wonderful work you have done. I get a lot of inspiration here for my own train track, which is located in Germany, of this period. Thank you very much! Greetings from Belgium.
hi jan, your comment has pleased me very much, thank you. the wheel of history cannot be turned back, that is also good for some aspects of the 30s. which track are you building? greetings :-)
@@ahbmozk
Hallo Ahbmozk,
Seit ich im Ruhestand bin, baue ich meine Zuganlage im Dachzimmer. Mein Interesse gilt hauptsächlich Dampfzügen. Ich sammle Märklin, daher sind die meisten meiner Lokomotiven deutsche. Am Anfang habe ich hauptsächlich Lokomotiven aus der 1. Epoche gekauft, da die verschiedenen Bundesländer jeweils eigene Lokomotiven und Bemalungen hatten, was es äußerst interessant machte. Später begann ich auch, Periode 2 und frühe Periode 3 zu sammeln. Ich versuche, die Ansicht meiner Zuganlage architektonisch und figurenmäßig in den Zeitraum 2, 1920-1930, einzuordnen.
Es ist eine äußerst faszinierende Zeit in Deutschland, in der sich viel getan hat. Gleichzeitig habe ich auch großes Mitgefühl für das deutsche Volk, weil es als Volk ein so schweres Schicksal ertragen musste. Viele einfache Deutsche haben sehr gelitten. Zwei Kriege, die man ihnen in die Schuhe schiebt, die sie aber meiner Meinung nach nicht verursacht haben. Und ich finde die Zerstörung Deutschlands im Zweiten Weltkrieg und die Spaltung des Reiches schrecklich.
Aber auf meiner Zuganlage gab es keinen Krieg. Als Hintergrund bilde ich den Blick auf den Potsdamer Platz mit dem Pshorrhaus, Blick auf den Potsdamer Bahnhof, Haus Vaterland und Hotel Fürstenhof nach. Und sie sind alle auf meinem Zuganlage zu sehen, auch wenn meine P3-Lokomotiven herumfahren.😉
Sehr freundliche Grüße,
Vic
Mein natürlich die Borsikwerke in Tegel gehört einfach zu Berlin wahr ja mal der zweit größte Hersteller der schwarzen Riesen der Welt. Durch Dich lebt das alles wieder danke für alle Deine Videos besser kann mans einfach nicht machen Gruß thomas
Sehr schön. Bin begeistet! Ich mag die Berliner Kopfbahnhöfe, obzwar heute nur noch wenig davon zu sehen ist. Gibt es das auch vom Dresdner Bf, Frankfurter Bf, (alter) Ostbf, Görlitzer Bf, Stettiner Bf, Lehrter Fernbf., u.a.?
vielen dank! und nein, anhalter und potsdamer fernbahnhof sind m.w. bisher die einzigen mit eep erstellten kopfbahnhöfe. es gibt aber noch weitere eep-projekte zum thema berlin (z.b. stadtbahn und charlottenburg/grunewald). einfach mal in den eep-foren stöbern ;-) (www.anlagenmeisterei.de/viewforum.php?f=4&start=14)
Eine Frage: Mit welcher Version von EEP hast du die Anlage gebaut?
gebaut mit v6.1, konvertiert vor fünf jahren in, glaub ich, v13 ...
@@ahbmozk Danke für die schnelle Antwort: Respekt für die tolle Anlage!!!
danke :-)
top virtuelle berlinwelt....da ja wohl ein 3d modell für den potsdamer erstellt wurde....wieso ist der kopfbahnhof ringbahn etwa ein halbes bahngeschoss über dem niveau von fern- und wannseebhf ? gibt es dafür einen zwingenden grund?
danke für deinen kommentar. der grund der höherlegung bestand in der tatsache, dass der güterbahnhof kreuzungsfrei von östlicher seite erreicht werden konnte. daher wurde die vielbefahrene südringspitzkehre ab den yorckbrücken als viadukt mit entsprechend höherem planum ausgeführt. auch der wannseebhf. lag etwa 1,5 m höher als der fernbahnhof.
@@ahbmozk danke für die antwort, ear noch am grübeln über die höhenlagen, da ja alle 3 teile über den landwehrkanal mit anliegendem doppeldeckerverkehr ( sieht man ja im video...) müssen, und mich damit die 1,5 fache höhe irritierten, da ich keine begründung sah, güterbhf. von osten heisst dann brücke über bahnbetrieb, der noch mehr höhe als bvg verlangt, oder...?
welche szenerie kommt als nächstes? beste grüsse
@@mkshbl9579 @mks hbl am gleisdreieck, ecke schöneberger und luckenwalder str. war ein zugang zum potsdamer gbf. darüber verlief die u-bahn/hochbahn zum potsdamer platz und der spitzkehreviadukt. die u-bahn verschwand im weiteren verlauf hinter den kanalbrücken im untergrund. die ringbahn behielt ihre höhe bezogen auf den güterbhf. mit anderen worten waren die fernbahnbrücken etwas tiefer gelegen und die straße hatte dort auch ihren tiefsten punkt.
Klasse gemacht, da muß ja was losgewesen sein. Eine Frage: Befuhren damals Dampflokzüge auch die S-Bahn-Gleise???
danke :-) zu deiner frage: die vorortstrecke vom potsdamer ringbahnhof richtung lichterfelde wurde 1903 als versuchsbetrieb auf elektrisch umgebaut und erfolgreich bis zur großen "elektrisierung" 1926 betrieben. danach wurden alle berliner stadt-, vorort- und ringbahnen, also auch die ringbahnspitzkehre auf stromschiene umgebaut. der film bildet den übergang von dampf- auf e-betrieb ab, liegt also im zeitrahmen 1926-1933.
@@ahbmozk Ich bedanke mich für die ausführliche Antwort, und weiter so!
@@nicolesempra gerne :-)
Ein super Video. Mir geht es leider etwas zu schnell mit den Blickwechseln. Warum kommt eigentlich eine S-Bahn vom Potsdamer Bhf. ? Die führen doch da nur unterirdisch und kamen dann am Anhalter erst nach oben.
Aber sonst, super..
danke für deinen kommentar. der bau und die inbetriebnahme der nord-süd s-bahn ende der 30er führte zum ende des oberirdischen vorortverkehrs am potsdamer bhf. mein video spielt in der übergangszeit dampf/elektr. betrieb ende der 20er/anfang der dreissiger. empfehle hierzu diverse wikipedia artikel, z.b. de.wikipedia.org/wiki/Nord-S%C3%BCd-Tunnel
Spitze.
dankesehr :-)
Das ist interessanten Berlin in der dreissiger Jahre
ja, finde ich auch. danke für den kommentar.
Gut gemacht, bis auf die Kamera-Schwenks (Persprektiv-Wechsel), diese sind definitiv zu schnell, was extrem schade ist.
danke für deinen kommentar. die 'schnelligkeit' der schwenks sind vom programm gesteuert. außerdem ist ja das besondere, dass der komplette ablauf keinen einzigen harten schnitt besitzt, sondern in einem stück programmiert werden musste. wer eep kennt, weiß was das heißt ;-)
Führ mich sind Deine Kommentare wichtig! Bin 59 geboren kenn die Gebäude alle nicht, wehr weiß denn noch wo die Milchrampe wahr? Hab mal eine Frage an Dich ,Berlin soll zu dieser zeit 9 Kopfbahnhöfe gehabt haben?Deine Anlage ist ja nun schon riesig da geht doch eigentlich nichts mehr wenn doch versuch mal ein kleines gleiß in den norden zu ziehen zu den Borstig Werken . Bin öfter mal bei Herlitz mit dem Lkw gewesen und hab die alten Reste gesehen man konnte den Rauch noch riechen. Wehr sowas baut der muss sich mit Gesichte auskennen und mit Eisenbahn und das trifft beides auf Dich zu hochachtungsvoll thomas
+thomas schmidt danke. reine personenkopfbahnhöfe gab es nur 6: anhalter, potsdamer, lehrter, hamburger (nur bis 1884), stettiner und görlitzer. eine erweiterung der anlage erfolgt evtl. noch im bereich schöneberger militärbhf. alles andere würde den eep-rahmen sprengen.
Erst mal Danke für Deine Antwort hier kann man nur dazu lernen. Schöneberger Militärbahnhof da hab ich ja noch Garnichts von gehört mir völlig unbekannt wo habt ihr bloß das Wissen hehr ? Steht da heute noch was?Dank erst mal für die vielen Infos von euch! einer eurer Fans thomas