Выпарил с высоты 80 метров / Где тут триггер? / Где искать термик? / Параплан Davinci TANGO /Загадка
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Друзья, давайте потренируемся?
Определите источник прогрева, триггер и где будет сходить восходящий поток, учитывая, что ветер боковой справа?
В тот день погода была очень слабой, база низкой, а потоки - неуверенными.
Совершив очередной переход, я просыпался до высоты 80 метров над рельефом, но всё же смог правильно прочитать поверхность и найти поток.
Почему я летел на большой высоте именно по такой траектории, а не сразу упал на триггер, я уже сейчас, честно говоря, не помню 😊
Полёт был месяц назад.
Ах да, забыл сказать: параплан - мой любимый Davinci TANGO. Если бы не его способность выпаривать и узко крутить, обработать термик на такой высоте я бы не смог:
altair-aero.ru...
Подвеска-кокон Sky Country Race-2:
altair-aero.ru...
Купить параплан, парамотор и всё необходимое можно в нашем Интернет-магазине: altair-aero.ru/
Пройти обучение можно в нашем Аэроклубе: altair-aero.ru...
Флай-тур по Татарстану для начинающих и опытных пилотов: altair-aero.ru...
Проверка состояния Вашего параплана: altair-aero.ru...
Прокатиться на параплане в тандеме в Набережных Челнах: altair-aero.ru...
Подписывайтесь на наши социальные сети:
ВКонтакте: altair_...
Facebook: /
Instagram: / altair_aero
![[СТРАШНОЕ ВИДЕО] Выживание в роторе и второй шанс / Кубок России 2021 / Крым, Кабаний перевал](http://i.ytimg.com/vi/HtzE_eiNYcs/mqdefault.jpg)
Вот если бы в начале видео было сказано: "Вот подсохшая пашня, вот кромка поля и возвышение слева на право, сейчас подлетим туда-то и поймаем поточек..." Вот было бы "Как выпарить с 80 метров" :)
А дальше слив при переходе над зеленкой и приземление :)
А разве у меня видео так называется? 😲
@@RinatSab ну я больше условия для того названия которое я написал озвучивал. Так что никаких претензий к видео.
Раз 40 уже просматриваю это видео и не могу не восхищаться легкости выпаривания с такой высоты))
Спасибо большое ☺☺☺
Я так думаю,что надо сделать учебный ролик с подробным комментарием .
1)как поймать пузырь у склона?
2) как при этом ведёт себя купол клевки,раскачка и т.д. Какие ощущения пилота и поведение крыла скажем при входе в пузырь или на выходе.Пузырь может ударить в купол в консоль, в центроплан или в заднюю часть центроплана то есть параплан выскочил изд пузыря..
Как новичку по ощущениям и поведению куполов понять в пузыре он или нет? Проскочил..
То есть чтобы новичку понимать куда рулить и что делать дальше.?
Ну вошёл в пузырь.а что дальше влево или вправо?или продолжать прямо лететь..а может развернуться и вернутся.?
Часто знакомство новичка с динамиком и термодинамиком происходит у склона.
Будет положено смотреть ваше видео не просто как пищит прибор
От писка прибора нём видео понимание не приходит ..Лучше своими словами коментируйте а также расказывайте,
Например (вот лесу входу в пузырь...качнуло это значит пузырь сбоку в консолей..значит надо развернуть параплан и т.д.)
Принял решение пролететь туда...там будет держать.. А также какие решения принимает и почему именно так?
Думаю новичкам будет полезно.
Именно слышать подробный!!!!!!!! Комментарий всех ваших действий.записанных на микрофон.
От поднятия купола до посадки.
Ринат,вы все ведете хорошо .и Ролики тоже. Вот дополнить учебными комментариями. Чтобы новычки понимали что. Это непросто тяги левую или правую как учили, а чтобы понимали надо все время полета принимать правильные решения! А это не только безопасность но и уверенность . Если они услышать от вас например ( вот лесу вхожу в пузырь ТРЯХНУЛО. Ничего о страшного это нормально!!!обычное дело. Или ухо хлопнуло. Пустяк .отработали клевантой...
То у учеников и начинающих меньше будет страха !!!!!! Ой трясет и сразу на землю ..перепуганные.
Скажу что 80% новичков именно так и ведут себя..листая страницы интернета. Чтобы понять А что чувствует пилот и что делать?
Им не с чем сравнить. Нет на это ответа. Они не понимают это со всеми так бывает или только у них?
Гораздо лучше если именно вы комментируете от взлета до посадки все ситуации что с вами происходит.
И начинающие пилоты будут действительно набираться опыта. А не просто сидеть на земле считая погоду не подходящей.
Спасибо .
Ох, как местина эта похожа на одну из тех,где приходится летать мне : )
Я уж, грешным делом, подумал что Ринат переместился полетать на пару тыс. км западнее.
Но выпарил конечно здорово, хотя видно что уже садиться готовился.
А термик с угла поля сходил, там где стыкуются разные поверхности: незасеянное поле и "зелёнка", от которой термички не дождёшся :)
Верно☺👍
@@RinatSab а что такое тригер?
@@7lovefreedom рельеф, препятствия или событие, которые заставляют нагретый воздух отрываться от земли.
@@RinatSab спасибо за ответ
@@7lovefreedom рад помочь 👍
Всё дело в отсутствии триггера! Нагретый воздух с двух полей, поддавливаемый справа ветром, упирается в холмы. Но так как в этот день, градиент был слабый. воздух не отрывается. а начинает затекать в распадок между холмами и там... о. чуда, начинает лететь вверх!!!))). скорее всего, от большого объёма и перегрева.
Интересная мысль 👍
Сам наблюдал, на золо отвале, который так же имел ровное "поле" , а затем ступень - "холм" так вот, ветер поддувал на ступень, зола, шла волной и упёршись в ступень, остановилась, а с двух сторон ступени были промывы. и вот воздух пошёл именно в эти промывы и стал отрываться.
Как это "боковой ветер справа" в описании, это что, тут зона ротора от холма справа, что ли???
Как мне кажется, триггер - там, где два поля разделены межой, и начинаются кусты.
01:52
Зона накопления - поле спереди-слева. Там тёмное поле. А ещё луг на склоне - он более светлый, но лучше повёрнут к солнцу.
Но раз начал крутить прямо от триггера, то я делаю ставку на поле.
Ветер - судя по дальнейшей спирали - дует с "10 часов".
Меня не покидает ощущение, что пилот в начале чуть-чуть недопротягивает против ветра. Неоднократно поворачивал ещё до того, как вариометр начинал тормозить.
Ура новое видео
Заголовок много, а времени - мало. Но скоро зима, свободного времени будет больше 😉
Хорошо подобрал.
Есть предложение: Сделай видео о маршрутных паллетах. Возможно обзорное видео про подвески. Интересует разница для первых маршрутов открытой и закрытой. В каких ситуациях это даёт сильное преимущество, если рассматривать не соревнования, а простой маршрут набор-перелёт по ветру или с небольшим отклонением. В духе: посидим-поговорим за чашкой чая. С примерами из жизни чайников)
На Ваш вопрос есть ответ - , получайте больше опыты и практики, после определитесь, на эти вопросы, что лучше, Вы сами себе должны отвечать.
@@sergeisergeevnot_that_youn9593 а мне, почему-то, хочется узнать ещё и мнение Рината)
Кокон в любом случае лучше. Но кокон хвостатый 😉
Правда, в коконе нужно начинать летать, уже имея какой-то опыт, а не будучи выпускником лётной школы.
@@RinatSab , хвостатый кокон, крыло С иди D конечно лучше ))
@@shtoksv, мнение Рината конечно авторитетно, но ты наверное и сам знаешь, что одному лучше а другому смерть )), есть старая пословица, маленький хренок везде королек )), все по назначению - для скорости, для комфорта, для безопасности ... каждый сам себе подбирает методом научного тыка )
Поле конечно черное,но ви обично тренируетесо на скло не возле водохранилища
Нет, не только
Кайф выпарить когда уже собрался садиться
Согласен полностью ☺👍
Жду новые уроки👍
Будут 😉
А на мотопараплане можно потоками летать на заглушенном движке, а двигатель включать в крайнем случае?
Можно
Одному мне кажется что это было просто везением? Ринат сначала искал, по непонятным причинам, термик с наветренной стороны вспаханного поля, а только под конец пришел к правильной стороне.
Называйте как хотите ☺
Ветер справа в момент начала видео или когда развернулся и в момент появления термика? Если второе, то это роторная зона получается
В начале
У меня тоже так же было несколько раз, правда один раз я так и не нашёл термик и пришлось сесть прямо на пашню 😒
Неприятно, согласен ☺
Во запищал то.... Красота) это на динамик не похоже, на какой эшелон закинуло ?
Да, это термик. Закинуло много выше ☺
👌👍
Термик надо искать не над распаханной частью, а на подветренной стороне на границе с целиной. Где в итоге он и оказался. Когда была высота, надо было не висеть по центру поля, а пройтись по его периметру. В потоке в определенный момент времени надо было перейти в правую спираль, а не крутить упорно левую, постоянно вываливаясь из него. С высотой он стал шире и стало проще, но по началу было видно что поток вы не чувствуете.
Класс!!!
Спасибо! 😊