►Shop: autogefuehl.shop/ ►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren UA-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 Das ist unser ausführlicher Test zum neuen BMW M5 (2025).
Die Frage ist wie schwer wird dann das Facelift vom 7er :D Im übrigen wird das Fahrzeug von der "Car-Community" viel zu wenig gefeiert, dass es weiterhin einen V8 gibt. Vor Allem wenn man sich das rumgeheule bei E-Klasse/CLE und neuen A6 in Erinnerung ruft. ;)
Auch hier - trotz sechsstelligem Preis - harter Kunststoff in den Türen und diese ohne Auskleidung. Die „Entfeinerungen“ bei BMW tun weh (neuer X3, 5er etc.) und sind bei den aufgerufenen Preisen vollkommen inakzeptabel. Ich bin fest davon überzeugt, dass die Deutsche Automobilindustrie nur mit überragender Qualität und Kundenservice bestehen kann. Schaut man sich die stetig verbesserten Produkte des ausländischen Wettbewerbs an (Genesis, Mazda, Nio), sieht man wohin die Reise geht.
Endlich ein m5 mit einer aggressiven Optik! Man(n) braucht etwas um sich an die neue Optik zu gewöhnen, siehe M3/4 g8x Reihe. Dieser M5 erinnert mich irgendwie an den e60, der anfangs auch pulverisierte, mittlerweile aber Legendenstatus erreicht hat. Mir gefällt die bullige , aggressive Optik sehr! Technisch bietet er alles was heutzutage gebraucht wird und zeitgemäß ist. Und als Hybrid für selbstständige sehr interessant!
"Endlich" Puhhh....Du scheinst jüngerer Bauart zu sein. BMW ist mit Powerlimos mit dezenter Optik berühmt und erfolgreich geworden. Billige Prolloptik passt mMn absolut nicht zu bmw
Bin mitte 40…😅 und seit meinem 18 Lebensjahr(e30) nur BMW gefahren. Immer nur mindestens 6zylinder Bmw hat immer sportliche Autos gebaut, auch optisch , zb e60 oder der Chris Bangle 7er… Die Leute brauchen halt immer nur etwas bis die merken , wie toll die Autos sind. Beim g8x M3/M4 war das Geschrei auch groß und jetzt? Unantastbar die nr 1, Verkaufszahlen lügen nicht! Ich habe mir den wegen der Optik und endlich auch wegen dem Innenraum, Curved Display/ Carbon Schalensitze usw, geholt! Bmw richtet sich nach den Neuwagenkunden und da wird der M5 viele Käufer finden. Wetten!?! Ich bin der erste potenzielle, zudem steuerlich als hybrid sehr reizvoll. Wenn ich mich denn vom M4 trennen kann, ist ein Traumwagen…!
Daten & Fakten: BMW M5 (G90) Farbe Terlesto Grau Hergestellt in Dingolfing, Deutschland beleuchtete Doppelniere Standard Shadow-Line, kein Chrom breitere Radhäuser 20“ Räder vorne, 21“ hinten (Sommerreifen) 5,10 m Länge Limousine: Standardmäßiges festes Panorama-Glasdach oder optionales Carbondach Touring: Festes Dach serienmäßig oder optionales festes Panorama-Glasdach adaptives M-Fahrwerk und Hinterachslenkung (andere Richtung oder Parallel-Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten, max. 1,5°) 4,4-l-V8-Twin-Turbo-AWD (Hinterdifferential) PHEV mit 727 PS Systemleistung (585 PS vom Verbrennungsmotor) 1000 Nm Drehmoment 3,5 s 0-100 km/h 2WD-Modus möglich (keine Launch Control im 2WD) Vmax 250 km/h, optional 305 km/h mit Drivers Pack 19 kWh (18,6) Nettobatterie, rein elektrische Reichweite ca. 60 km, AC-Ladung 7,4 kW, später 11 kW Elektrisches Fahren bis 140 km/h Rückgewinnung bis 60 kW Testverbrauch: Rein elektrisch 23 kWh/100 km, bis 80 km rein elektrische Reichweite Tierhautsitze serienmäßig 470 l Kofferraum / Kofferraum (490 l i5 520 l 5er ICE) Gewicht knapp 2,5t 144.000 Euro - 173.000 Euro Touring Frozen Deep Grey Grau Dach aus Stahl oder festem Panorama-Glasdach 500 l (570 l wären der normale Touring) 3,6 s 0-100 km/h 146.000 Euro Einstieg (2.000 Euro mehr als Limousine)
Sehr schönes Video! 👍 Ich finde den neuen M5 schon cool! Das mit dem Gewicht wird echt zu hoch gepushed. Letzte Rille mit dem M5 fahren die meisten sowieso nicht. Dann lieber einen kleineren M nehmen. 😉
Ich bin das Ding gestern gefahren... liegt phänomenal auf der Straße und schiebt an ohne Ende. Dabei sehr komfortabel... ein M3 ist die knackigere Alternative
Ne coole Maschine ist das schon! Alles sieht stimmig aus. Also erstmal, definitiv schickes Auto. Was ggf. ein Problem sein könnte ist, das Gewicht. Wenn so ein Sportwagen 2,5 t wiegt, wirkt sich das definitiv auf die Querdynamik aus. Also wenn man vergleichsweise das mit einem, sagen wir, X7 vergleicht, dann passt das irgendwie nicht ganz zusammen. Da geht es bei solchen Modellen auch um Verschleiß von allen Teilen am Fahrwerk, Bremsen etc. Aber schöner Bericht!
Also was mich stört seit dem der neue m5 rausgekommen ist das am Vorgänger gemessen wird als Vergleich was durch den e antrieb den der Vorgänger nicht hat kein Vergleich ziehen kann jedes Auto von jedem Hersteller ist durch e antrieb deutlich schwerer geworden! Das ist ungefähr Vergleich wie ein smart mit LKW! Das das keinem einleuchtet und Vergleich hinckt sollte doch jedem klar sein!
Gibt es ein Video mit dem Touring? Kann man auch zeigen, wie sehr er verzögert mit der Rekuperation? Sollte ja eigentlich stärker abbremsen, sodass die Bremse nicht allzu stark belastet wird. Daher würde die Keramikbremse nicht nötig sein, um den "Koloss" zum stehen zu bringen....oder?
Keramik-Bremsen für die Straße sind unnötig, Vorteil ist nur, dass die Felgen sauberer bleiben. Ansonsten reichen die normalen Performance-Bremsen völlig aus. Und ja in der Tat, er rekuperiert ja auch
Schade Thomas, das Du so wenig auf die im Vergleich zum Vorgänger miserable Materialqualität eingegangen bist. Bis ich das erste Mal den Innenraum erleben durfte, stand für mich fest, dass der M5 Touring mein nächstes Auto wird. Jetzt ist er raus...
Das hab ich ausführlich beim normalen 5er gemacht, wobei ich hier auch einige Punkte genannt habe wie z.B. die nicht ausgekleideten Türinnenflächen usw.
Hab den normalen G60 jetzt, davor G30 und G31 Lci. Ja stimmt, die älteren sind hochwertiger gebaut. Trotzdem ist der G60 nicht schlecht und er sieht deutlich, deutlich moderner aus. Hätte ich jetzt die 170k bzw. wäre mir die Leasingrate egal, würde ich mir sofort denM5 hier holen. Sehr geile Farbe, Wahnsinn. Sonst halt n Tesla zum rum ballern 😂
6:32 Ich finde da den Kunststoff eigentlich ganz gut. Mir ist neulich was ausgelaufen. Das kann ich einfach rauswaschen. Ich habe da auch immer billige Mikrofasertücher drinliegen, damit nix klappert. Das geht so. Wenn da Teppich ist, hast' einen versauten Teppich.
Die deutschen Autos werden immer schlechter, mit sowas sind die Hersteller selbst schuld wenn sie in der Versenkung verschwinden. Qualität und vor allem Material ist eher nicht toll. Platzangebot ist ein Witz, bei 5,10m Länge. Es gibt Autos die 50 cm kürzer sind und mehr Platz bieten. Klar Fahrverhalten wie immer top, auch wenn die Bugs im Hybridstrang nicht sein dürfen.
Wie von Dir gewohnt, wieder eine sehr ansprechende und informative Vorstellung. Das unter bestimmten Voraussetzungen abrupte Ansprechen des Verbrenners sollte BMW schnellstmöglich in den Griff bekommen. Wer setzt einen 173K-Boliden schon gerne unfreiwillig vor die Garagenwand. Die Verwendung von Hartplastik und nicht ausgekleideten Türtaschen in solch einem teuren Auto betrachte ich als Verbrechen an der Kundschaft.
Mit LKW Zulassung? Das Fahrzeug ist zu schwer. 1 Tonne über einen akzeptablen Wert für einen Sportwagen. Ich verstehe die Gründe dafür würde das Fahrzeug aber nie als Sportwagen ansehen und auch nicht kaufen. Für mich der falsche Weg. Wie Mercedes-Benz C 63 Se. Optisch ist er gut, auch wenn viel fehlt zu einem 5er. Innen naja, sehr schwach ist das Display, einfach aufgesetzt. Audi macht es da besser. Zum geradeaus fahren in erster Klasse mehr nicht.
Ja aber genau das sind doch all diese 4 Türer mit viel Leistung seit jeher. Letztlich sind solche Autos einfach Allrounder die mit besonders viel Leistung. Als wahren Kurvenräuber gibt es ja dann andere Marken und Modelle.
_Vermutlich wird dieser Pseudo-M5 der M5 mit dem grössten Wertverlust aller bisherigen M-Modelle sein._ _Und seine Vorgänger werden nun auf dem Gebrauchtmarkt immer teurer werden._ _Für mich ist das nur rausgeworfenes Geld .. Egal wie schnell der ist._ _Diese Power kannst eh nirgends ausreizen.Also wozu dann diese krassen PS-Zahlen und dieses komplett übertriebene Gewicht?_ _Für mich wurden die besten M5 Modelle zwischen 1998 und 2010 gebaut. Diese Modelle haben das "M" am Heck wirklich verdient. Das da ist nur noch peinlich._ _Die Autos (auch die sportlichen) haben sich meiner Meinung nach komplett in die falsche Richtung entwickelt. Zu gross, zu schwer, und hoffnungslos mit unnützem Zeugs überladen (welches mit der Zeit dann auch noch teure Probleme bereiten wird)_
Das ist das ehrlichste Review, das du zu diesem Auto finden kannst. Ich habe hier absolut gar nichts schön geredet und die Pros und Cons ausführlich und begründet herausgestellt. Vielleicht schaust du dir das Video noch mal in Ruhe in voller Länge an.
@@AutogefuehlDeutsch "Das ist das ehrlichste Review, das du zu diesem Auto finden kannst." - Da Sie ja der weltbeste Autoreviewer sind, habe ich nichts anderes erwartet. Sie sind großartig und etwas ganz Besonderes!
Boah , wad ne hässliche Möhre 😱 Geschenkt nicht 😂 Vorne das abgebrochene Geodreieck in die Schürze geknallt und hinten den nach vorne verschobenen Unterkiefer ... ach hör doch auf 😂
Fahrzeug ist viel zu schwer und hat das Außenkleid eines Tarnkappenbombers. Diese übertriebenen horizontalen und vertikalen Blechknicke lassen aus mancher Perspektive einen Unfall vermuten und kein Designelement 🙈
Das Gewicht wird durch die Leistung ausgeglichen. Hat sich schon in diversen Tests gezeigt, dass das Gewicht keine Rolle spielt bei dem Fahrzeug, oder wenig.
BMW Soll damit aufhören seine treue Klientel zu enttäuschen. Das was man Premium bezahlt MUSS auch so aussehen.Einstiegsleiste nur vorn Ambientebeleuchtung nur vorne. Billigste Fensterheberschalter usw. Fahre seit 1987 BMW und mir tränen im Moment die Augen. Außen Hammer innen Jammer. Hoffentlich tut sich da bald was in Richtung Detailliebe.😢
Gibt übrigens bei BMW aktuell bis zu 35% Rabatt auf n neuen 5er! 35% von 100.000€ ... :D Aber gut, ich warte lieber noch 5 Jahre, verkaufe dann meinen S213 und steige dann auf den M5 um.
Hab ihn schon in echt gesehen und finde 4 Sachen nicht gut: 1. Scheinwerfer vorne sind einfach zu klein für die Front und auch wie beim M3/M4 sind die seitlichen Luftreinlässe zu mittig was die Front zu sehr zusammen zieht anstatt sie bullig dastehen zu lassen. 2. Die LED Strips im Innenraum sehen einfach wie billige 10 Euro LEDs aus china aus die man sich eig hinter den TV klemmt. 3. HG Schwarz (wir hassen es eh alle bei allen Autos) 4. für mich zumindest optisch zu große lackierte Flächen was ihn riesig und zu schwer wirken lässt. (Das soll ja angeblich zeitlos und optisch ansprechend sein... naja) Finde hybrid schade aber muss leider, immerhin noch V8 und nicht 4 Zyl staubsauger ala Mercedes. Heck ist gelungen, va da die Heckleuchten schick sind.
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Das ist unser ausführlicher Test zum neuen BMW M5 (2025).
Opitsch finde ich ihn echt brutal mittlerweile
Ich find den neuen richtig gelungen und für mich gibt es nichts zu jammern
In der Farbe kommt er gut rüber. Wieder mal ein Autobahnbrenner, vielleicht mein nächster Dienstwagen, ja auch wegen der Steuer.
Die Frage ist wie schwer wird dann das Facelift vom 7er :D
Im übrigen wird das Fahrzeug von der "Car-Community" viel zu wenig gefeiert, dass es weiterhin einen V8 gibt. Vor Allem wenn man sich das rumgeheule bei E-Klasse/CLE und neuen A6 in Erinnerung ruft. ;)
Was bringt mit der V8 wenn er nicht danach klingen darf?
der erste der ehrlich über das auto bzw. das geswicht spricht, danke dafür, hast einen neuen abonnenten dazu gewonnen.
Vielen Dank und empfiehl uns gerne weiter!
00:00 Neuer BMW M5
01:21 Felgen, Bremsen, Länge
03:21 Motor und Auspuff-Sound
06:05 Interieur Qualität
07:40 Cockpit
10:40 Fahrer-Perspektive
12:39 Rücksitze
13:51 Kofferraum
15:01 Beschleunigung Autobahn
16:42 Hybrid und Komfort
18:08 Das Gewicht?
22:45 Verbrauch
23:06 Preis
23:40 Besser oder schlechter?
#BMW #BMWM5
Auch hier - trotz sechsstelligem Preis - harter Kunststoff in den Türen und diese ohne Auskleidung. Die „Entfeinerungen“ bei BMW tun weh (neuer X3, 5er etc.) und sind bei den aufgerufenen Preisen vollkommen inakzeptabel. Ich bin fest davon überzeugt, dass die Deutsche Automobilindustrie nur mit überragender Qualität und Kundenservice bestehen kann. Schaut man sich die stetig verbesserten Produkte des ausländischen Wettbewerbs an (Genesis, Mazda, Nio), sieht man wohin die Reise geht.
Endlich ein m5 mit einer aggressiven Optik!
Man(n) braucht etwas um sich an die neue Optik zu gewöhnen, siehe M3/4 g8x Reihe.
Dieser M5 erinnert mich irgendwie an den e60, der anfangs auch pulverisierte, mittlerweile aber Legendenstatus erreicht hat.
Mir gefällt die bullige , aggressive Optik sehr!
Technisch bietet er alles was heutzutage gebraucht wird und zeitgemäß ist. Und als Hybrid für selbstständige sehr interessant!
"Endlich"
Puhhh....Du scheinst jüngerer Bauart zu sein.
BMW ist mit Powerlimos mit dezenter Optik berühmt und erfolgreich geworden.
Billige Prolloptik passt mMn absolut nicht zu bmw
Bin mitte 40…😅 und seit meinem 18 Lebensjahr(e30) nur BMW gefahren. Immer nur mindestens 6zylinder
Bmw hat immer sportliche Autos gebaut, auch optisch , zb e60 oder der Chris Bangle 7er…
Die Leute brauchen halt immer nur etwas bis die merken , wie toll die Autos sind.
Beim g8x M3/M4 war das Geschrei auch groß und jetzt? Unantastbar die nr 1, Verkaufszahlen lügen nicht!
Ich habe mir den wegen der Optik und endlich auch wegen dem Innenraum, Curved Display/ Carbon Schalensitze usw, geholt!
Bmw richtet sich nach den Neuwagenkunden und da wird der M5 viele Käufer finden. Wetten!?!
Ich bin der erste potenzielle, zudem steuerlich als hybrid sehr reizvoll.
Wenn ich mich denn vom M4 trennen kann, ist ein Traumwagen…!
Cooles Video :) Der neue M5 ist schon der Hammer ich habe ihn letzte Woche in der BMW NL Frankfurt live gesehen.
Danke! Bleib bei uns!
Daten & Fakten:
BMW M5 (G90)
Farbe Terlesto Grau
Hergestellt in Dingolfing, Deutschland
beleuchtete Doppelniere
Standard Shadow-Line, kein Chrom
breitere Radhäuser
20“ Räder vorne, 21“ hinten (Sommerreifen)
5,10 m Länge
Limousine: Standardmäßiges festes Panorama-Glasdach oder optionales Carbondach
Touring: Festes Dach serienmäßig oder optionales festes Panorama-Glasdach
adaptives M-Fahrwerk und Hinterachslenkung (andere Richtung oder Parallel-Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten, max. 1,5°)
4,4-l-V8-Twin-Turbo-AWD (Hinterdifferential) PHEV mit 727 PS Systemleistung (585 PS vom Verbrennungsmotor)
1000 Nm Drehmoment
3,5 s 0-100 km/h
2WD-Modus möglich (keine Launch Control im 2WD)
Vmax 250 km/h, optional 305 km/h mit Drivers Pack
19 kWh (18,6) Nettobatterie, rein elektrische Reichweite ca. 60 km, AC-Ladung 7,4 kW, später 11 kW
Elektrisches Fahren bis 140 km/h
Rückgewinnung bis 60 kW
Testverbrauch:
Rein elektrisch 23 kWh/100 km, bis 80 km rein elektrische Reichweite
Tierhautsitze serienmäßig
470 l Kofferraum / Kofferraum (490 l i5 520 l 5er ICE)
Gewicht knapp 2,5t
144.000 Euro - 173.000 Euro
Touring
Frozen Deep Grey Grau
Dach aus Stahl oder festem Panorama-Glasdach
500 l (570 l wären der normale Touring)
3,6 s 0-100 km/h
146.000 Euro Einstieg
(2.000 Euro mehr als Limousine)
Sehr schönes Video! 👍 Ich finde den neuen M5 schon cool! Das mit dem Gewicht wird echt zu hoch gepushed. Letzte Rille mit dem M5 fahren die meisten sowieso nicht. Dann lieber einen kleineren M nehmen. 😉
Besten Dank! Ja im Alltag mit kultivierter Fahrweise kein Problem
Ich bin das Ding gestern gefahren... liegt phänomenal auf der Straße und schiebt an ohne Ende. Dabei sehr komfortabel... ein M3 ist die knackigere Alternative
Ne coole Maschine ist das schon! Alles sieht stimmig aus. Also erstmal, definitiv schickes Auto. Was ggf. ein Problem sein könnte ist, das Gewicht. Wenn so ein Sportwagen 2,5 t wiegt, wirkt sich das definitiv auf die Querdynamik aus. Also wenn man vergleichsweise das mit einem, sagen wir, X7 vergleicht, dann passt das irgendwie nicht ganz zusammen. Da geht es bei solchen Modellen auch um Verschleiß von allen Teilen am Fahrwerk, Bremsen etc.
Aber schöner Bericht!
besten Dank!
Also was mich stört seit dem der neue m5 rausgekommen ist das am Vorgänger gemessen wird als Vergleich was durch den e antrieb den der Vorgänger nicht hat kein Vergleich ziehen kann jedes Auto von jedem Hersteller ist durch e antrieb deutlich schwerer geworden! Das ist ungefähr Vergleich wie ein smart mit LKW!
Das das keinem einleuchtet und Vergleich hinckt sollte doch jedem klar sein!
Gibt es ein Video mit dem Touring? Kann man auch zeigen, wie sehr er verzögert mit der Rekuperation? Sollte ja eigentlich stärker abbremsen, sodass die Bremse nicht allzu stark belastet wird. Daher würde die Keramikbremse nicht nötig sein, um den "Koloss" zum stehen zu bringen....oder?
Touring unterscheidet sich im Kofferraum und dann auf dem Papier 0,1 s langsamer: ua-cam.com/video/0K3ATd5Os9g/v-deo.html
Keramik-Bremsen für die Straße sind unnötig, Vorteil ist nur, dass die Felgen sauberer bleiben. Ansonsten reichen die normalen Performance-Bremsen völlig aus. Und ja in der Tat, er rekuperiert ja auch
Schade Thomas, das Du so wenig auf die im Vergleich zum Vorgänger miserable Materialqualität eingegangen bist. Bis ich das erste Mal den Innenraum erleben durfte, stand für mich fest, dass der M5 Touring mein nächstes Auto wird. Jetzt ist er raus...
Das hab ich ausführlich beim normalen 5er gemacht, wobei ich hier auch einige Punkte genannt habe wie z.B. die nicht ausgekleideten Türinnenflächen usw.
Hab den normalen G60 jetzt, davor G30 und G31 Lci. Ja stimmt, die älteren sind hochwertiger gebaut. Trotzdem ist der G60 nicht schlecht und er sieht deutlich, deutlich moderner aus. Hätte ich jetzt die 170k bzw. wäre mir die Leasingrate egal, würde ich mir sofort denM5 hier holen. Sehr geile Farbe, Wahnsinn. Sonst halt n Tesla zum rum ballern 😂
Genau darum habe ich ihn nicht gekauft da muss bmw nochmal ran. Auch Massage fehlt in der Preisklasse
Mega schönes Auto. Der hat schon was.
6:32 Ich finde da den Kunststoff eigentlich ganz gut. Mir ist neulich was ausgelaufen. Das kann ich einfach rauswaschen. Ich habe da auch immer billige Mikrofasertücher drinliegen, damit nix klappert. Das geht so. Wenn da Teppich ist, hast' einen versauten Teppich.
bzgl auslaufen stimmt das, ja. Ich hab meistens Sonnenbrillen-Etui oder sowas drin, das klappert dann natürlich
Wer holt sich den auch als nächsten Dienstwagen?
Den oder Model S
@ nur seelenlose können vor dieser frage stehen…
Hat es auch so diese auch autonomes fahren auch drin
Auto gefällt mir richtig gut. Letztendlich hat sich aber das Golf 8 GTI Facelift durchgesetzt 😅
=) viel Spaß damit !
@ 😂👍🏻
Die meiste Zeit wird der Akku leer sein. Das heißt 585ps und 2.5 Tonnen. Die Frage ist wo ist hier m5?
Ich hab das Problem dass mein aktueller M5 comp. Schneller ist als dieser….Rückschritt geht beim Auto gar nicht
lieber Alpina 👍
Im Titel fehlt : ein Auto für reiche ✌🏻😂
✨️ 1:07
Die deutschen Autos werden immer schlechter, mit sowas sind die Hersteller selbst schuld wenn sie in der Versenkung verschwinden. Qualität und vor allem Material ist eher nicht toll. Platzangebot ist ein Witz, bei 5,10m Länge. Es gibt Autos die 50 cm kürzer sind und mehr Platz bieten. Klar Fahrverhalten wie immer top, auch wenn die Bugs im Hybridstrang nicht sein dürfen.
Wie von Dir gewohnt, wieder eine sehr ansprechende und informative Vorstellung. Das unter bestimmten Voraussetzungen abrupte Ansprechen des Verbrenners sollte BMW schnellstmöglich in den Griff bekommen. Wer setzt einen 173K-Boliden schon gerne unfreiwillig vor die Garagenwand. Die Verwendung von Hartplastik und nicht ausgekleideten Türtaschen in solch einem teuren Auto betrachte ich als Verbrechen an der Kundschaft.
Besten Dank!
Mit LKW Zulassung? Das Fahrzeug ist zu schwer. 1 Tonne über einen akzeptablen Wert für einen Sportwagen. Ich verstehe die Gründe dafür würde das Fahrzeug aber nie als Sportwagen ansehen und auch nicht kaufen. Für mich der falsche Weg. Wie Mercedes-Benz C 63 Se. Optisch ist er gut, auch wenn viel fehlt zu einem 5er. Innen naja, sehr schwach ist das Display, einfach aufgesetzt. Audi macht es da besser.
Zum geradeaus fahren in erster Klasse mehr nicht.
Ja aber genau das sind doch all diese 4 Türer mit viel Leistung seit jeher. Letztlich sind solche Autos einfach Allrounder die mit besonders viel Leistung. Als wahren Kurvenräuber gibt es ja dann andere Marken und Modelle.
Richtig bmw Genetik bekommen
Alles schön und gut aber leisten werden sich solche Autos die wenigsten. 😌
_Vermutlich wird dieser Pseudo-M5 der M5 mit dem grössten Wertverlust aller bisherigen M-Modelle sein._ _Und seine Vorgänger werden nun auf dem Gebrauchtmarkt immer teurer werden._
_Für mich ist das nur rausgeworfenes Geld .. Egal wie schnell der ist._
_Diese Power kannst eh nirgends ausreizen.Also wozu dann diese krassen PS-Zahlen und dieses komplett übertriebene Gewicht?_
_Für mich wurden die besten M5 Modelle zwischen 1998 und 2010 gebaut. Diese Modelle haben das "M" am Heck wirklich verdient. Das da ist nur noch peinlich._
_Die Autos (auch die sportlichen) haben sich meiner Meinung nach komplett in die falsche Richtung entwickelt. Zu gross, zu schwer, und hoffnungslos mit unnützem Zeugs überladen (welches mit der Zeit dann auch noch teure Probleme bereiten wird)_
Der letzte echte M5 war für mich der e60
Das Lenkrad ist das gleiche wie im X1 18i , abgesehen von den m Tasten. sry geht gar nicht!!
Meisterhaft, wie er dieses Auto gesund betet...der moderne Journalismus...interessengeleitet.
Das ist das ehrlichste Review, das du zu diesem Auto finden kannst. Ich habe hier absolut gar nichts schön geredet und die Pros und Cons ausführlich und begründet herausgestellt. Vielleicht schaust du dir das Video noch mal in Ruhe in voller Länge an.
@@AutogefuehlDeutsch "Das ist das ehrlichste Review, das du zu diesem Auto finden kannst." - Da Sie ja der weltbeste Autoreviewer sind, habe ich nichts anderes erwartet. Sie sind großartig und etwas ganz Besonderes!
Boah , wad ne hässliche Möhre 😱 Geschenkt nicht 😂 Vorne das abgebrochene Geodreieck in die Schürze geknallt und hinten den nach vorne verschobenen Unterkiefer ... ach hör doch auf 😂
Alles geschmacksache. Ich würde für den sogar was bezahlen. 😄
Fahrzeug ist viel zu schwer und hat das Außenkleid eines Tarnkappenbombers. Diese übertriebenen horizontalen und vertikalen Blechknicke lassen aus mancher Perspektive einen Unfall vermuten und kein Designelement 🙈
Das Gewicht wird durch die Leistung ausgeglichen. Hat sich schon in diversen Tests gezeigt, dass das Gewicht keine Rolle spielt bei dem Fahrzeug, oder wenig.
Ich würde diesen "Unfall" sofort kaufen, aber finanziell reicht es nur zum normalen 5er. 🤷♂️
BMW Soll damit aufhören seine treue Klientel zu enttäuschen. Das was man Premium bezahlt MUSS auch so aussehen.Einstiegsleiste nur vorn Ambientebeleuchtung nur vorne. Billigste Fensterheberschalter usw. Fahre seit 1987 BMW und mir tränen im Moment die Augen. Außen Hammer innen Jammer. Hoffentlich tut sich da bald was in Richtung Detailliebe.😢
Gibt übrigens bei BMW aktuell bis zu 35% Rabatt auf n neuen 5er!
35% von 100.000€ ... :D
Aber gut, ich warte lieber noch 5 Jahre, verkaufe dann meinen S213 und steige dann auf den M5 um.
läuft bei dir, guten job ;D
35 % ? Im Ernst?
@@AutogefuehlDeutsch Ja, Moers. BMW. Habs in der Raucherecke mitbekommen.
Hab ihn schon in echt gesehen und finde 4 Sachen nicht gut:
1. Scheinwerfer vorne sind einfach zu klein für die Front und auch wie beim M3/M4 sind die seitlichen Luftreinlässe zu mittig was die Front zu sehr zusammen zieht anstatt sie bullig dastehen zu lassen.
2. Die LED Strips im Innenraum sehen einfach wie billige 10 Euro LEDs aus china aus die man sich eig hinter den TV klemmt.
3. HG Schwarz (wir hassen es eh alle bei allen Autos)
4. für mich zumindest optisch zu große lackierte Flächen was ihn riesig und zu schwer wirken lässt. (Das soll ja angeblich zeitlos und optisch ansprechend sein... naja)
Finde hybrid schade aber muss leider, immerhin noch V8 und nicht 4 Zyl staubsauger ala Mercedes.
Heck ist gelungen, va da die Heckleuchten schick sind.
Zu 1. im Vergleich zu dem ähnlichen Scheinwerferdesign vom X5/6 und 3er/4er LCI schauen die des 5ers tatsächlich zu klein und unmarkant aus.
.. _Kauft doch direkt den 7er .. viel schwerer und grösser ist der nicht mehr. R.I.P. M5_
Ein Witz die Mühle! 🤣
BMW gibt hohe Rabatte. Voll kriegt man den etwas über 140k. Absolut fairer Kurs.