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ミニボートで事故無く30年楽しんでます。これは、メンテナンスとか以前の問題。ミニボートは、手漕ぎで帰れる範囲までなのが鉄則。たとえエンジンが調子良くても大荒れになったら波立つまでに帰れなくなる。エンジントラブルで走れなくなったり、急に予報以上の風が吹いて大波立ったり。予想できないことではないし、むしろ結構起こり得ること。その状況を自力で乗り切るための対策は絶対に考えておくべき。ミニボートでは、白波ダバダバになれば完全にアウト。風が強くなっても、エンジン故障しても、逃げ帰れる距離までにするのは凄く当たり前の話。こんな当たり前のことを考えてない、守れない人間が後を絶たないからミニボート事故が多発している。そして、多くの人たちに迷惑をかける。軽薄な行動をとる人たちのせいで、禁止場所が増えたり批判されたりと肩身の狭い思いをさせられる。そもそも、2馬力無免許は、湖沼を想定して作られた法律だと聞いた。それを、海でも大丈夫みたいな勘違いをしてる人が増えてしまった。法律的には大丈夫でも、海で浮くにはあまりに弱すぎるのが2馬力ミニボート。ミニボートは、浮いてるだけで命がけ。ミニボートでは、決して普通の釣りボートの代わりには成り得ないことを理解して下さい。
コメントありがとうございます。太郎さんのおっしゃっている事はすごくわかります。自分も含めて軽率な行動で漁師さん達に迷惑をかけて禁止場所が増えてきてるのも事実です。最近は、2馬力ボートの限界をすごく感じてきて近々２級船舶を取得しようと真剣に考えています。貴重なご意見本当にありがとうございます。動画を視聴して頂いた方の参考になればいいなぁって思っています。
明けましておめでとうございます‼️今年が素晴らしい1年になりますように✨本年もよろしくお願いします🥰
焦ってわいけないことと知識が必要なことよくわかりました。まずは無事でなにより😁
ありがとうございます。ミニボートで釣行されている人に少しでも参考になれば嬉しいです。😊
初めまして無事で何よりでした。自分はメカに詳しくないので自分だったらと思うとゾッとします日頃のメンテナンスは大事ですね
初めまして！コメント頂きありがとうございます😊ほんと今回は焦りましたね。💦行きしなはなんともなかったので最初エンジンが壊れたのかって思いました。😅次は、2か月後に一度キャブをバラしてどのくらい塩が溜まっているのか見てみたいと思います。
無事に帰ってこれて何よりです。やはり、釣行毎に適度な潮抜きとドレンのガスを抜いてキャブクリーナーを吹くことは必須ですね。船外機なんてどうしても海水を吸い込むので、使用後整備は必須ですな。
ありがとうございます。ほんと面倒くさがらずに最低限それらをやらないとダメですね😓じゃないと万が一の時に困るのは自分ですもんね😓
お疲れ様でした😄メカに詳しいかねごんさんだから大丈夫と思って見てましたけど、、キャブの中みてビックリ！あんな風に塩が付くんですね💦ご無事で何よりでした！
ありがとうございます。😊ほんと自分も開けてビックリ‼️しました。何もトラブルなくても半年に一回はメンテした方がいいかも？ですね。😅
本当にお疲れ様でした😵💫僕は全くイジれないのとどうしようと思います😭キャブの中があんなことになるなんてビックリです🤭
ありがとうございます。慣れるとそんなに難しくはないんですが、やった事ないと壊しそうで不安ですよね。😓お世話になっている車屋さんとか親しければ教えてもらえるんだと思うのですが…🤔
あけましておめでとうございます❗無事に帰って来れて何よりでした😊二馬力あるあるトラブルでしたね、海上では、ハンドルを持ってエンジンを左右に振るといいですよ。今回のゴンさんのはゴミが多すぎて効かないかもですが…🤔毎回ではないですが、釣行後の塩抜きの時にエンジンが止まるまで回さないで止めて、キャブレターからガソリンを抜いたりして対策しています。恐怖が伝わってきました🥶お疲れ様でした😊
明けましておめでとうございます🌅🎍ありがとうございます😊なんとか無事に帰れました。😅ノーメンテで1年間なにもやっていなかったのでかなり溜まってました。モモさんみたいに途中でエンジン止めてキャブからガソリンを抜いておけばだいぶ改善されるでしょうね！😊
今年もお互い安全第一で頑張りましょう🔥
海上でのエンジントラブルは怖いですね無事で何よりです
ありがとうございます。だんだん天候も悪くなってきていたのでかなり焦りました😅
お疲れ様です。風もけっこう強い感じですね。今回は一人での釣行でしたか？船外機トラブルは仲間内でも多々あるので助け合いでの釣行が安心ですね。もちろんメンテも大事、私は詳しくないですけど笑。
ありがとうございます😊この時は1人でした。なるべくなら最低2、3人ぐらいで行くのが万が一を考えたら安心ですよね。メンテはなるべく半年に1度はやっていた方がトラブルを防ぎやすくなると思います。😊
キャブレータのメンテを怠ってエンジンがかからなかった事があります。1kぐらい沖に出ていて、風が吹いてきたので帰ろうとしたらかからなかったので、恐怖でした。50回ぐらいスタータを引いてやっとかかり、エンストしないようにだましだまし運転で帰れました。キャブレータのメンテは大事ですね。半年毎に分解掃除するようにしました。
コメントありがとうございます。ほんとにメンテは大事ですよね。でも、なかなか調子いい時ってそのままにしがちでトラブルに合いますね。自分も、この動画のあとメンテをやっていないので近々やる予定にしてますので何かあれば動画にしたいと思っています。😊
すみません、途中で投稿になってしまいました。免許不要艇が釣り人にとっての福音となっていることは疑いようもないのですが、海上で運用するエンジン機器に対する認識の甘さを助長していることも否めないと思っています。２馬力艇に乗っていた頃から、動画主様の出られているくらいの距離は、怖くて出ることはありませんでした。自足１０km/h程度で走る２馬力、タンカーなどの大きな船とのニアミスとか考えただけで恐ろしいですし、速度が出ない故の危機回避能力の無さなんて、筆舌に尽くしがたい物がありました。風がぴゅーぴゅー言ってる動画の状況なんて、なぜ出港したのか理解できないくらいです。本当に無事でよかったですね。これからも良いボートライフをおくられることを祈らせていただきます。
貴重なコメント頂きありがとうございます。たしかにここ最近、免許不要艇による事故やトラブルが多くなってきて使用不可になる港が自分の地域でも増えてきてます。自分も数年2馬力ボートに乗り慣れてきて、このぐらいは平気だろうという気持ちもあり正直なめているところもあります。最近は2馬力ボートでの限界もわかりもっとも安全に釣りするなら免許を取得してきちんとしたボートでやるのが1番いいと思います。自分を見直すのに良いコメントでした。ありがとうございました。
かねごんさん、お疲れさまですこの季節にこのトラブル怖い〜😱海上でのトラブルは命に関わる事なので自分も定期メンテ心掛けたいと思います。
ありがとうございます。😊ほんと焦りました。😅最低でも半年に１回はやっておいた方がいいと思います。
お疲れ様です。これまじで焦る状況じゃないですか😭 エンジンに詳しい、かねごんさんだから冷静に対応出来た感じがします。ちょっと明日キャブバラシテみます。貴重な映像ありがとうございます。
ありがとうございます😊ほんとこれは、焦りましたよ。😅2馬力エンジンってほったらかしにしてるとトラブルが多いので面倒くさがらず日頃からメンテしてた方がいいと改めて感じました。😊
僕も以前スモールボートでキャブに砂が入って何度も沖でエンジン止まってしまい怖い思いをしました。安全第一ですね！！！
えっ！キャブに砂ですか⁉️エンジンが壊れなくてよかったですね😅安全第一に釣りする為にも定期的なメンテをしようと今回の件で思いました。😌
@@user-zp9wb5iy8m ビーチから出船していたので結構みなさん同じような問題で苦しんでいました。砂が貯まるというか、粒でやられていました😅
なるほど！ビーチからの出船の時はそのようなトラブルもあるんですね！🤔参考になりました。ありがとうございます😊
自身も過去にボートでの釣りを２馬力からスタートしているんですが、今ではすべてのエンジン付きのボートは免許と船検の義務付けをすべきではと思っています。免許不要艇・２４ｆｔのプレジャーボートの両方を運用してみて、改めて実感します。免許不要艇あ
Amazing video, very nice sharing 🌹👍Happy New Year and God bless❤
Thank you for your love. ☺Happy new year.I look forward to working with you. 😙
定期的なメンテナンスは大事ですね。家の子は毎日丹念にメンテナンス(毛繕い)しています。船には乗りませんが車には乗りますから定期点検をしっかり行いたいと思います。最後は、無事に着いてホッとしました💕
ありがとうございます😊なんでもメンテナンスは大事ですね。ただ、面倒くさくて後回しになりがちですが…😅
見ていてドキドキが止まりませんでした。私は友人を乗せての釣行が多いので安全を考え古い30馬力2サイクルから25馬力4サイクルの新品に載せ替え補機4馬力も積みました。湾内の平水区域なので即座に命に関わる事は無いですが沿海外海での2馬力は非常にリスキーだと思います。手軽に海に出れるのは良いのですがそれでも陸から2、3百ｍが限界かと。ご安全に釣りして下さい。
不快な思いをさせて申し訳ございません。自分も少し調子にのっていました。最近は自分も2馬力ボートの限界を感じています。この動画は、少しでも自分と同じ調子にのっている人の注意喚起になればいいかなって思っています。貴重なコメントありがとうございました。
@@user-zp9wb5iy8m 返信ありがとうございます。私も2馬力で始めようと考えていたのですが海のルールだけは知っておこうと二級船舶から取りました。取れば取ったで今度は少しでも大きな舟が欲しくなり物色。だけど余計なお金はかけたくないので河川や水路に言わば勝手に係留してある中で長らく乗ってなさそうな船を探して売買交渉して係留場所も譲ってもらい小船のオーナーになりました。勿論、船もメンテが楽な１９フィート和船、ティラーハンドル仕様、5人乗り。法定備品も船検も付いてました。係留代は不要で実質掛かる費用はガソリン代、エンジンメンテ代、船検代程度。主機はヤマハのF25Gの新品に換え補機はヤフオクで購入自分でメンテでした。貧乏人のボートライフです。ちなみに鹿児島湾で遊んでます。
自分も顔がとんこつ味さんと一緒で小型の和船で乗ってないまたは処分に困っているのが数艇地元の港に置いているのでそれを格安で譲ってもらう為に二級船舶をとりたいなぁって最近思ってます。自分は、南薩をメインに釣行しているのですが最近は2馬力やカヤックなどとのトラブルが多くて使えなくなってきてる港も多数出てきています。なので将来的に2馬力ボートも使用しにくくなってくるのではないかと思っています。
カップの中のジャリジャリでフロートが引っかかって不調になった事があり、キャブの下から燃料を抜くようにしました。でも、万が一もあるのでチョーク調整の方法、選択肢として勉強になりました。ありがとうございました。
なるほどフロートが引っかかる場合もあるんですね。🤔半年ぐらい使用したらまたバラしてみてどうなっているのか検証してみます。
僕もこの前なりました！エンジン弱いぞってなんとなく前触れあってプスプスっと🙁僕の場合スターター引っ張ってエンジン吹かした瞬間一緒に詰まり燃えたのか抜けたのか解消したみたいでその後何事もなく帰れましたがボート釣りは楽しいってだけでなく安全についても発信していかなければなりませんね！
ほんと安全には気をつけておかないとダメですね。でないと色々な人に迷惑をかけてしまいますもんね。😓プスプスっとなって吹かしてですか？…🤔一概に言えませんが、プラグを一度見て出来れば新品に変えてみて下さい。症状が、カブった時みたいな感じがします。
なんかエンジンが吹けんようになる前触れあって燃料詰まった感じでしたでもかけ直した瞬間に一気に吹けて軽いゴミ詰まりやと判断しました😅その後は弱まる事無く無事帰れましたプラグは最近交換してます
一度、キャブレターを見た方がいいかもですね🤔想像ですが、異物がメインジェットの入り口を塞いで不調になりエンジンが止まった時に異物が落ちて普通に戻ったんじゃないでしょうか？🤔一度、安心する為にもキャブレターを見ていた方がいいかもしれないですねついでに、燃料タンクも外して掃除する事もオススメします。😊
帰港時のキャブのトラブルは怖いですよねーあの塩はどこから？メンテナンス大事ですね
視聴して頂きありがとうございます。ほんとこの時はすごく焦りました。塩の混入は今の所不明なんですよね。最近、YAMAHAのF2Bがエンジンがかからないって事でバラしてみたらキャブに塩の結晶がありキャブがこの塩の結晶を吸い込んで不調になっていたんですよね。この事から空気中に気化された塩をタンクのエアー抜きから吸い込んで徐々に蓄積されていったんじゃないのかな？って思ってます。最低でも半年に１度はキャブの清掃をした方が安全に航行する為に必要だと思います。
Hello, I'm a new friend. I like watching your videos, Thanks for sharing your good videos🌹👍👍
Thank you for watching. ☺
わおー、お疲れ様です。大変癒されました、今回も楽しい映像ありがとうございます、とても楽しめました！、また次の動画も楽しみにしてますね、頑張ってくださいね🐕👍👍
見て頂きありがとうございます😊最近、なかなかアップできていませんが近々アップできるよう頑張ります。🙇♂️
Nice video, amazing spot
Thank you for watching 😊
お疲れ様でした。初めてのコメント失礼します。私はトーハツ2馬力を使用しています。うねりがある時はいつもエンジンの調子が悪くなります。何故かは分かりません。
コメントありがとうございます😊自分の釣り仲間にトーハツ2馬力を使用している人がいるのですがその人もエンジンの後側に海水がかかるとエンジンが止まるって言ってました。自分もトーハツを持っているのでボートの浮力調整が終わったら試してみます。
これは怖い( ; ﾟДﾟ)気をつけます😱
今までに色々なトラブルありましたがこれが1番ビビりました。😅
多分、ゴリッタのタンク倒したときとかに、船内にたまった海水をノズルの中に拾って入ったのではないかと。釣行後にタンクベタベタしてるの洗ってもノズルの中まで洗わないですもんね。
コメントありがとうございます😊たしかに‼️😳ゴリッタが1番怪しいですね！エンジンばかりに目がいっていてゴリッタのノズルは全然思ってもいなかったです。😅1番、海水に触れる機会が多いですもんね。教えて頂きありがとうございました。🙇♂️
２馬力ボートは大変危険ですよ！エンジンがアウトでもオールで戻れる距離で楽しんでください！
はい。安全に十分注意して楽しみたいと思います。
お疲れ様です。23fから13fの2psにも乗りましたが、最大の問題は2psで、画像を見る限り、遠くまで行き過ぎです。エンジン壊れて無くても、もっと風が出たら帰れませんよ。
コメントありがとうございます。ご指摘ありがとうございます。じつは、カメラの広角を最大にすると実際の距離よりかなり遠くに見えるんです。実際の距離は画像の半分くらいで手漕ぎで充分に帰れる距離なんです。でも、注告して頂きありがとうございます。🙇♂️
これは怖いですね(；´∀｀)ご無事でなにより…キャブの中にこんなに塩が溜まることがあるのですね！（汗）僕も他人事ではないので定期的にメンテナンスしておきます！貴重な動画ありがとうございました！
ありがとうございます😊1年間ノーメンテだったのでこんなに溜まってました。😅最低でも半年に１回ぐらいはやってた方がいいと思います。😊
うねりが強くなるのは、風と潮の流れなんでしょうかね。
間違ってたらすみません。風と潮の流れで波がでて、その波と波がぶつかってできたのがウネリだったと思います。😅
明らかに燃料出てないね
メンテ不足でキャブにゴミが詰まってました。
この風の強さの中二馬力エンジンであんな沖まで出るんだ
2馬力で平水域越えてませんか？
そもそも状況が変わってもオールで帰れる距離しか出ないで欲しい。金も手間もケチったど素人の末路ですね。
貴重な意見ありがとうございます。以後、気をつけたいと思います。
ミニボートで事故無く30年楽しんでます。
これは、メンテナンスとか以前の問題。
ミニボートは、手漕ぎで帰れる範囲までなのが鉄則。
たとえエンジンが調子良くても大荒れになったら波立つまでに帰れなくなる。
エンジントラブルで走れなくなったり、急に予報以上の風が吹いて大波立ったり。
予想できないことではないし、むしろ結構起こり得ること。
その状況を自力で乗り切るための対策は絶対に考えておくべき。
ミニボートでは、白波ダバダバになれば完全にアウト。
風が強くなっても、エンジン故障しても、逃げ帰れる距離までにするのは凄く当たり前の話。
こんな当たり前のことを考えてない、守れない人間が後を絶たないからミニボート事故が多発している。
そして、多くの人たちに迷惑をかける。
軽薄な行動をとる人たちのせいで、禁止場所が増えたり批判されたりと肩身の狭い思いをさせられる。
そもそも、2馬力無免許は、湖沼を想定して作られた法律だと聞いた。
それを、海でも大丈夫みたいな勘違いをしてる人が増えてしまった。
法律的には大丈夫でも、海で浮くにはあまりに弱すぎるのが2馬力ミニボート。
ミニボートは、浮いてるだけで命がけ。
ミニボートでは、決して普通の釣りボートの代わりには成り得ないことを理解して下さい。
コメントありがとうございます。
太郎さんのおっしゃっている事はすごくわかります。
自分も含めて軽率な行動で漁師さん達に迷惑をかけて禁止場所が増えてきてるのも事実です。
最近は、2馬力ボートの限界をすごく感じてきて近々２級船舶を取得しようと真剣に考えています。
貴重なご意見本当にありがとうございます。
動画を視聴して頂いた方の参考になればいいなぁって思っています。
明けましておめでとうございます‼️
今年が素晴らしい1年になりますように✨
本年もよろしくお願いします🥰
焦ってわいけないことと知識が必要なことよくわかりました。まずは無事でなにより😁
ありがとうございます。
ミニボートで釣行されている人に少しでも参考になれば嬉しいです。😊
初めまして
無事で何よりでした。自分はメカに詳しくないので自分だったらと思うとゾッとします
日頃のメンテナンスは大事ですね
初めまして！
コメント頂きありがとうございます😊
ほんと今回は焦りましたね。💦
行きしなはなんともなかったので最初エンジンが壊れたのかって思いました。😅
次は、2か月後に一度キャブをバラしてどのくらい塩が溜まっているのか見てみたいと思います。
無事に帰ってこれて何よりです。
やはり、釣行毎に適度な潮抜きとドレンのガスを抜いてキャブクリーナーを吹くことは必須ですね。
船外機なんてどうしても海水を吸い込むので、使用後整備は必須ですな。
ありがとうございます。
ほんと面倒くさがらずに最低限それらをやらないとダメですね😓
じゃないと万が一の時に困るのは自分ですもんね😓
お疲れ様でした😄メカに詳しいかねごんさんだから大丈夫と思って見てましたけど、、キャブの中みてビックリ！あんな風に塩が付くんですね💦ご無事で何よりでした！
ありがとうございます。😊
ほんと自分も開けてビックリ‼️しました。
何もトラブルなくても半年に一回はメンテした方がいいかも？ですね。😅
本当にお疲れ様でした😵💫
僕は全くイジれないのとどうしようと思います😭
キャブの中があんなことになるなんてビックリです🤭
ありがとうございます。
慣れるとそんなに難しくはないんですが、やった事ないと壊しそうで不安ですよね。😓
お世話になっている車屋さんとか親しければ教えてもらえるんだと思うのですが…🤔
あけましておめでとうございます❗
無事に帰って来れて何よりでした😊
二馬力あるあるトラブルでしたね、
海上では、ハンドルを持ってエンジンを左右に振るといいですよ。
今回のゴンさんのはゴミが
多すぎて効かないかもですが…🤔
毎回ではないですが、
釣行後の塩抜きの時にエンジンが
止まるまで回さないで止めて、
キャブレターからガソリンを
抜いたりして対策しています。
恐怖が伝わってきました🥶
お疲れ様でした😊
明けましておめでとうございます🌅🎍
ありがとうございます😊
なんとか無事に帰れました。😅
ノーメンテで1年間なにもやっていなかったのでかなり溜まってました。
モモさんみたいに途中でエンジン止めてキャブからガソリンを抜いておけばだいぶ改善されるでしょうね！😊
今年もお互い安全第一で
頑張りましょう🔥
海上でのエンジントラブルは怖いですね
無事で何よりです
ありがとうございます。
だんだん天候も悪くなってきていたのでかなり焦りました😅
お疲れ様です。風もけっこう強い感じですね。今回は一人での釣行でしたか？
船外機トラブルは仲間内でも多々あるので助け合いでの釣行が安心ですね。もちろんメンテも大事、私は詳しくないですけど笑。
ありがとうございます😊
この時は1人でした。
なるべくなら最低2、3人ぐらいで行くのが万が一を考えたら安心ですよね。
メンテはなるべく半年に1度はやっていた方がトラブルを防ぎやすくなると思います。😊
キャブレータのメンテを怠ってエンジンがかからなかった事があります。1kぐらい沖に出ていて、風が吹いてきたので帰ろうとしたらかからなかったので、恐怖でした。50回ぐらいスタータを引いてやっとかかり、エンストしないようにだましだまし運転で帰れました。
キャブレータのメンテは大事ですね。半年毎に分解掃除するようにしました。
コメントありがとうございます。
ほんとにメンテは大事ですよね。
でも、なかなか調子いい時ってそのままにしがちでトラブルに合いますね。
自分も、この動画のあとメンテをやっていないので近々やる予定にしてますので何かあれば動画にしたいと思っています。😊
すみません、途中で投稿になってしまいました。
免許不要艇が釣り人にとっての福音となっていることは疑いようもないのですが、
海上で運用するエンジン機器に対する認識の甘さを助長していることも否めないと思っています。
２馬力艇に乗っていた頃から、動画主様の出られているくらいの距離は、怖くて出ることはありませんでした。
自足１０km/h程度で走る２馬力、タンカーなどの大きな船とのニアミスとか考えただけで恐ろしいですし、速度が出ない故の危機回避能力の無さなんて、筆舌に尽くしがたい物がありました。
風がぴゅーぴゅー言ってる動画の状況なんて、なぜ出港したのか理解できないくらいです。
本当に無事でよかったですね。
これからも良いボートライフをおくられることを祈らせていただきます。
貴重なコメント頂きありがとうございます。
たしかにここ最近、免許不要艇による事故やトラブルが多くなってきて使用不可になる港が自分の地域でも増えてきてます。
自分も数年2馬力ボートに乗り慣れてきて、このぐらいは平気だろうという気持ちもあり正直なめているところもあります。
最近は2馬力ボートでの限界もわかりもっとも安全に釣りするなら免許を取得してきちんとしたボートでやるのが1番いいと思います。
自分を見直すのに良いコメントでした。
ありがとうございました。
かねごんさん、お疲れさまです
この季節にこのトラブル怖い〜😱
海上でのトラブルは命に関わる事なので自分も定期メンテ心掛けたいと思います。
ありがとうございます。😊
ほんと焦りました。😅
最低でも半年に１回はやっておいた方がいいと思います。
お疲れ様です。これまじで焦る状況じゃないですか😭 エンジンに詳しい、かねごんさんだから冷静に対応出来た感じがします。ちょっと明日キャブバラシテみます。貴重な映像ありがとうございます。
ありがとうございます😊
ほんとこれは、焦りましたよ。😅
2馬力エンジンってほったらかしにしてるとトラブルが多いので面倒くさがらず日頃からメンテしてた方がいいと改めて感じました。😊
僕も以前スモールボートでキャブに砂が入って何度も沖でエンジン止まってしまい怖い思いをしました。
安全第一ですね！！！
えっ！キャブに砂ですか⁉️
エンジンが壊れなくてよかったですね😅
安全第一に釣りする為にも定期的なメンテをしようと今回の件で思いました。😌
@@user-zp9wb5iy8m ビーチから出船していたので結構みなさん同じような問題で苦しんでいました。砂が貯まるというか、粒でやられていました😅
なるほど！
ビーチからの出船の時はそのようなトラブルもあるんですね！🤔
参考になりました。
ありがとうございます😊
自身も過去にボートでの釣りを２馬力からスタートしているんですが、今ではすべてのエンジン付きのボートは免許と船検の義務付けをすべきではと思っています。
免許不要艇・２４ｆｔのプレジャーボートの両方を運用してみて、改めて実感します。
免許不要艇あ
Amazing video, very nice sharing 🌹👍Happy New Year and God bless❤
Thank you for your love. ☺
Happy new year.
I look forward to working with you. 😙
定期的なメンテナンスは大事ですね。
家の子は毎日丹念にメンテナンス(毛繕い)しています。
船には乗りませんが車には乗りますから定期点検をしっかり行いたいと思います。
最後は、無事に着いてホッとしました💕
ありがとうございます😊
なんでもメンテナンスは大事ですね。
ただ、面倒くさくて後回しになりがちですが…😅
見ていてドキドキが止まりませんでした。私は友人を乗せての釣行が多いので安全を考え古い30馬力2サイクルから25馬力4サイクルの新品に載せ替え補機4馬力も積みました。湾内の平水区域なので即座に命に関わる事は無いですが沿海外海での2馬力は非常にリスキーだと思います。手軽に海に出れるのは良いのですがそれでも陸から2、3百ｍが限界かと。ご安全に釣りして下さい。
不快な思いをさせて申し訳ございません。
自分も少し調子にのっていました。
最近は自分も2馬力ボートの限界を感じています。
この動画は、少しでも自分と同じ調子にのっている人の注意喚起になればいいかなって思っています。
貴重なコメントありがとうございました。
@@user-zp9wb5iy8m
返信ありがとうございます。私も2馬力で始めようと考えていたのですが海のルールだけは知っておこうと二級船舶から取りました。取れば取ったで今度は少しでも大きな舟が欲しくなり物色。だけど余計なお金はかけたくないので河川や水路に言わば勝手に係留してある中で長らく乗ってなさそうな船を探して売買交渉して係留場所も譲ってもらい小船のオーナーになりました。勿論、船もメンテが楽な１９フィート和船、ティラーハンドル仕様、5人乗り。法定備品も船検も付いてました。係留代は不要で実質掛かる費用はガソリン代、エンジンメンテ代、船検代程度。主機はヤマハのF25Gの新品に換え補機はヤフオクで購入自分でメンテでした。貧乏人のボートライフです。ちなみに鹿児島湾で遊んでます。
自分も顔がとんこつ味さんと一緒で小型の和船で乗ってないまたは処分に困っているのが数艇地元の港に置いているのでそれを格安で譲ってもらう為に二級船舶をとりたいなぁって最近思ってます。
自分は、南薩をメインに釣行しているのですが最近は2馬力やカヤックなどとのトラブルが多くて使えなくなってきてる港も多数出てきています。
なので将来的に2馬力ボートも使用しにくくなってくるのではないかと思っています。
カップの中のジャリジャリでフロートが引っかかって不調になった事があり、キャブの下から燃料を抜くようにしました。でも、万が一もあるのでチョーク調整の方法、選択肢として勉強になりました。ありがとうございました。
なるほど
フロートが引っかかる場合もあるんですね。🤔
半年ぐらい使用したらまたバラしてみてどうなっているのか検証してみます。
僕もこの前なりました！
エンジン弱いぞってなんとなく前触れあってプスプスっと🙁
僕の場合スターター引っ張ってエンジン吹かした瞬間一緒に詰まり燃えたのか抜けたのか解消したみたいで
その後何事もなく帰れましたが
ボート釣りは楽しいってだけでなく
安全についても発信していかなければなりませんね！
ほんと安全には気をつけておかないとダメですね。
でないと色々な人に迷惑をかけてしまいますもんね。😓
プスプスっとなって吹かしてですか？…🤔
一概に言えませんが、プラグを一度見て出来れば新品に変えてみて下さい。
症状が、カブった時みたいな感じがします。
なんかエンジンが吹けんようになる前触れあって燃料詰まった感じでした
でもかけ直した瞬間に一気に吹けて
軽いゴミ詰まりやと判断しました😅
その後は弱まる事無く無事帰れました
プラグは最近交換してます
一度、キャブレターを見た方がいいかもですね🤔
想像ですが、異物がメインジェットの入り口を塞いで不調になり
エンジンが止まった時に異物が落ちて普通に戻ったんじゃないでしょうか？🤔
一度、安心する為にもキャブレターを見ていた方がいいかもしれないですね
ついでに、燃料タンクも外して掃除する事もオススメします。😊
帰港時のキャブのトラブルは怖いですよねー
あの塩はどこから？メンテナンス大事ですね
視聴して頂きありがとうございます。
ほんとこの時はすごく焦りました。
塩の混入は今の所不明なんですよね。
最近、YAMAHAのF2Bがエンジンがかからないって事でバラしてみたらキャブに塩の結晶がありキャブがこの塩の結晶を吸い込んで不調になっていたんですよね。
この事から空気中に気化された塩をタンクのエアー抜きから吸い込んで徐々に蓄積されていったんじゃないのかな？って思ってます。
最低でも半年に１度はキャブの清掃をした方が安全に航行する為に必要だと思います。
Hello, I'm a new friend. I like watching your videos, Thanks for sharing your good videos🌹👍👍
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わおー、お疲れ様です。大変癒されました、今回も楽しい映像ありがとうございます、とても楽しめました！、また次の動画も楽しみにしてますね、頑張ってくださいね🐕👍👍
見て頂きありがとうございます😊
最近、なかなかアップできていませんが近々アップできるよう頑張ります。🙇♂️
Nice video, amazing spot
Thank you for watching 😊
お疲れ様でした。初めてのコメント失礼します。私はトーハツ2馬力を使用しています。うねりがある時はいつもエンジンの調子が悪くなります。何故かは分かりません。
コメントありがとうございます😊
自分の釣り仲間にトーハツ2馬力を使用している人がいるのですがその人もエンジンの後側に海水がかかるとエンジンが止まるって言ってました。
自分もトーハツを持っているのでボートの浮力調整が終わったら試してみます。
これは怖い( ; ﾟДﾟ)気をつけます😱
今までに色々なトラブルありましたが
これが1番ビビりました。😅
多分、ゴリッタのタンク倒したときとかに、船内にたまった海水をノズルの中に拾って入ったのではないかと。
釣行後にタンクベタベタしてるの洗ってもノズルの中まで洗わないですもんね。
コメントありがとうございます😊
たしかに‼️😳
ゴリッタが1番怪しいですね！
エンジンばかりに目がいっていてゴリッタのノズルは全然思ってもいなかったです。😅
1番、海水に触れる機会が多いですもんね。
教えて頂きありがとうございました。🙇♂️
２馬力ボートは大変危険ですよ！エンジンがアウトでもオールで戻れる距離で楽しんでください！
はい。
安全に十分注意して楽しみたいと思います。
お疲れ様です。
23fから13fの2psにも乗りましたが、最大の問題は2psで、画像を見る限り、遠くまで行き過ぎです。
エンジン壊れて無くても、もっと風が出たら帰れませんよ。
コメントありがとうございます。
ご指摘ありがとうございます。
じつは、カメラの広角を最大にすると実際の距離よりかなり遠くに見えるんです。
実際の距離は画像の半分くらいで手漕ぎで充分に帰れる距離なんです。
でも、注告して頂きありがとうございます。🙇♂️
これは怖いですね(；´∀｀)
ご無事でなにより…
キャブの中にこんなに塩が溜まることがあるのですね！（汗）
僕も他人事ではないので定期的にメンテナンスしておきます！
貴重な動画ありがとうございました！
ありがとうございます😊
1年間ノーメンテだったのでこんなに溜まってました。😅
最低でも半年に１回ぐらいはやってた方がいいと思います。😊
うねりが強くなるのは、風と潮の流れなんでしょうかね。
間違ってたらすみません。
風と潮の流れで波がでて、その波と波がぶつかってできたのがウネリだったと思います。😅
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2馬力で平水域越えてませんか？
そもそも状況が変わってもオールで帰れる距離しか出ないで欲しい。金も手間もケチったど素人の末路ですね。
貴重な意見ありがとうございます。
以後、気をつけたいと思います。