新年式 XC40 Recharge 改在哪？160KM電耗實測！XC40 Recharge 馬達、電池、電控，三電科技全詳解！

XC40 Recharge 一直是 Volvo 主力銷售的電動車，這次 XC40 Recharge 雖是新年式車型，車名也從 XC40 P8 Recharge 改為 XC40 Recharge Twin Motor，XC40 Recharge 電動馬達、電池、電控系統則大進化，由於先前已對 XC40 Recharge、C40 Recharge 底盤及安全深入解說，這回改XC40 Recharge Twin Motor 進行綜合高低速電耗實測，看看 XC40 Recharge Twin Motor 到底能不能跑出原廠公佈 5.5km/kWh 電耗成績！？
#xc40recharge #xc40 #volvo
★ 更正 8:19 碳化矽 口誤為 氧化矽 ★
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:43 高速測試
3:17 馬達科技
5:30 電池科技
6:45 電控科技
9:02 高速成績
10:00 低速測試
10:24 Auto功能
12:23 試駕心得
14:15 測試總結
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[@user-bd3go5ob2b]

這絕對是新年式xc40電車最專業的影片👍🏻

[@user-pn1lm3pi6p]

師甫口條更進步，
講解更專業順暢！

[@user-lf1ct4md3t]

期待很久了，終於測電車還是我想買的XC40電車 讚

[@user-fu2ot5cp3u]

不得不說，你這個專業度含金量太高，太佩服

[@okboomer5812]

感恩如此詳細的介紹

[@user-cy6dp9kr4w]

想看EV6電耗測試😀

[@jefferychen6601]

敲碗單馬達，續航可能更好！

[@terry-qr1ru]

期待model y 後驅實測

[@DRIFfACTORY]

這蠻不錯的，我來借車試試

[@winstonw_tw]

感謝詳細的測試與講解，不過電耗/油耗是不是要測試AB點來回會比較準確？去程測高速、回程測低速；如果 AB 兩點高度不同，可能會讓下坡多的那段數據比較好，上坡多的那段數據差；讓人誤以為是高速或低速造成的差異？

[@DRIFfACTORY]

謝謝回覆，因為有納入考慮，所以高速測北宜高來回，低速也是北宜、106乙的上坡再下坡，全程也是以速限行駛。
如果起終點的高度、距離相同，就過於理想甚至刻意為之，而不是盡量貼近駕駛狀況的實測，不過實測5.3（大雨還會增加電耗）跟能源局5.5接近，不就代表測試算準確才有近似的成績啦

[@user-yc4tv4lf6j]

👍👍👍

[@WuChris-iu2nx]

看go車誌測這車電耗，再看Dr.if測電耗講的內容，前者到底在混什麼 😂

[@DRIFfACTORY]

哥 別害我 謝謝

[@gn02265156]

😂😂

[@zxc515015able]

這台不是LFP嗎？

[@espresso710]

請問這 AUTO 功能，原廠能將舊年式的 XC40 利用 OTA 更新嗎?

[@DRIFfACTORY]

有幫哥詢問了 沒辦法誒

[@andytrt]

❤

[@beradzeroking]

有機會測24年式單馬達版本嗎?

[@user-me7ty3um7e]

也希望看到單馬達版本

[@markramiuschou]

我是C40單馬達車主，每天楠梓往返台南樹谷園區距離96公里，用單踏板模式，每百公里大約13.5-15度電，看氣溫跟路況，不用定速，偶爾大腳😅

[@JaimeChen0307]

據我所知國外的單電機標準版用的是LG的電池，但是長續航雙馬達的版本應該是CATL
至於引進台灣的版本是不是這樣我就不知道了

[@jasonwu4428]

台灣也是跟國外一樣電池

[@SamEVCar]

新年度改款後的XC40雙馬達版本看起來還是沒有iX1 能耗好，希望同路段也比較一下iX1，謝謝

[@DRIFfACTORY]

iX1動力少XC40雙馬達 95hp，電耗好一點也正常，不過電車最重要的電池容量不夠大（少了15.5度），快充130度偏慢（XC40 200度），我曾開過舊年式XC40 P8、iX1做測試，U Power內湖到高雄，iX1剩9公里，XC40剩3X多公里。

[@SamEVCar]

@@DRIFfACTORY 少了15.5度電剩餘里程才差2Xkm，這樣的電耗應該是好很多，最高充電速率雖然有差但10%-80%如果都是30分鐘，那對消費者體驗是一樣的

[@DRIFfACTORY]

@@SamEVCar XC40 Recharge舊年式的電耗的確不強，電耗幾乎很難見5（儀錶），新年式就輕鬆5多，跟iX1實測差不多，不過XC40舊年式充電雖然150度，實測最高可16X，新年式200度又大電池，競爭力加分不少。

[@user-cf5nb3jg1w]

所以這台還是 400V 的系統？

[@charles88]

Volvo xc40 re 電動車環保的車

[@user-hg1rf4wg5f]

我比較在乎電動車開始課稅的稅金制度

[@chenyi-xp3dp]

请问测试过程中，有开空调吗？

[@DRIFfACTORY]

一定要開的

[@marcus19801000]

8:19應該是要說碳化矽跟氮化鎵嗎?

[@DRIFfACTORY]

是哦～口誤講錯，CC字幕、說明欄已更正