In 2006 cand conduceam Alfa 166 am avut ocazia sa testez S80 si am ramas cam la fel de placut surprins precum Dan in acest clip; rafinamentul si felul serios dar rafinat in care se comporta facea S80 o masina ideala de cruising in confort si siguranta. Mi-ar place sa testez acum S90 pentru comparatie dar din ce tocmai am vazut, caracterul pare sa fi ramas (desi masa peste 2t e o trasatura de caracter mai in ton cu vremurile si probabil o manifestare intermediara). Daca ar fi sa iar ceva din gama actuala Volvo probabil ca XC40 sau V60CC m-ar atrage dar nu e cazul acum. Limita de 180 e suficienta cam pentru orice ai avea nevoie sa faci cu o masina de strada; pentru sport cu masini exista scule dedicate care ofera mult mai mult decat o limuzina de strada si chiar la buget mai mic. Ma amuz de fiecare data cand vad soferi care se chinuie prin oras cu cate un Mercedes cu embleme V8 bi-turbo sau flacai cu Ferrari si alte minunatii cu care nu au ce face in Romania si doar se tortureaza reciproc.
Interiorul este pur și simplu wow. Sublim. Cât despre limitarea de viteză, îmi imaginez ce față pune neamțu pe autobandă când îl depășește vreun Golan. 😂
180 km/h este viteza maximă pentru care inginerii de la volvo îți garantează că toate sistemele de siguranță pot funcționa cu randament maxim. Deși par foarte subțiri, eu nu am întâlnit încă scaune mai confortabile decât cele din volvo. Am un s60 t5 r-design 2020 care are cea mai dură suspensie din clasa sa și cu toate acestea după un drum de Spania-România 2800 km nu am resimțit absolut deloc dureri de spate sau șezut. Impresionant!
Sincer, am impresia ca scaunele fostei generatii sunt si mai comode. Am avut un V40 2013. La fel. Mergeai lejer de 3 plinuri fara sa te doara spatele 😁 dar erau ceva la groase, piele reala si nu stiu…mai moi, mai comode 😂
@@AutoVantage. am avut și din vechile generații s40 și xc60, într-adevăr scaunele mai groase ,pielea mai cărnoasă și posibil mai rezistentă. Cele din noua generație sunt mai futuriste și cu piele nappa de cea mai bună calitate dar nu sunt convins că vor rezista la fel de bine ca cele vechi. Cât despre confort depinde de consituția fizică a fiecăruia, mie pur și simplu mi se potrivesc și mi se par mai confortabile, poate și poziția foarte joasă la volan contribuie la asta.
Limita este suficientă !!! Este un VOLVO .... s-au axat de la început pe siguranța si confort ! Nu pentru viteza ! Am un Volvo dar acesta mi-a plăcut mai mult decât XC 90 ...
Nu am unul , dar datorita unui bun prietne am avut ocazia sa caonduc S90 D5 Versiune anterioara, iar senzatia este de nedescris. Limitarea la 180Km/h este de bun simt si in afara de circuit nici nu ai nevoie de mai mult.
Pentru cei care mai așteaptă să-i găsiți Volvo-ul dorit se poate întâmpla secolul acesta sau dobânda adunată în 77 de ani e prea neinteresantă pentru ego-ul afaceriștilor din voi noi generații ? 😇
Le-a ieșit pe dinamica și pe rafinament mașina asta. La partea de sub capota e mult de vorbit, am găsit multe noutăți Delimitată cred că trece lejer de 250 :)) Cred că mersul pe circuit poate fi in cinstea 850-urilor BTCC care luau curba pe 2 roti pe.o parte
Imi place design-ul exterior al masinii: este clar una matura, serioasa, din zona premium. Iar resursele si facilitatile per total, ma atrag. Dar sa pui cristal la interior si acel aspect clasic peste niste functii moderne din bord, ma trimite cu gandul la cuvantul bipolar. Ce nu m-ar face sa cumpar un Volvo nou (dupa pret) ar fi serviciile marcii din RO, pe care le consider sub nivelul corespunzator al acestei clase premium. Numai bine!
Legat de UI: si pe Polestar 2 am avut la inceput 3 moduri pentru cockpit (Google Maps, altul doar cu directia de urmat in centru si toate restul numerelor marite, iar al treilea arata setarile pentru distanta intre masini la ACC), iar cel de-al treilea a fost eliminat printr-un software update la un moment dat (Polestar a zis ca pentru a simplifica optiunile, din moment ce nu era un mod de cockpit prea util). De acord ca experienta cu Apple CarPlay nu e ideala (desi personal nu imi pasa, caci am Android si sunt ok oricum cu Android Automotive-ul masinii) - pe Polestar 2 abia au implementat CarPlay acum vreo luna, deci ma astept ca poate mai rafineaza experienta prin update-uri ulterioare. Legat de UI-ul ecranului de infotainment, cred ca la Volvo e prea mic ecranul si nu e foarte intuitiv aranjat continutul - pe Polestar 2 mi se pare mult mai user friendly, dupa 50k km pot zice ca ma impac foarte bine cu el.
Volvo S 90, ca orice masina are plus si minus puncte. Este ultimul Volvo cu motor termic. - puncte: consum.... volan indirect, design exterior ptr a doua tinerete, pret. + puncte: design interior , izolare fonica, spatiu, spatiu portbagaj, confort, ideal ptr distante lungi, siguranta.
Nu sunt incantat de toate sistemele de siguranță. Eram cu un XC40 pe un drum județean iar pe marginea drumului (scos de pe sosea) era un Logan. Masina a frânat puternic, a blocat rotile si a crezut că intru in el.. desi eram cu mâinile pe volan. Totodată, daca pe autostrada pe banda ta e un animal mort sau un cauciuc de tir (situație frecventa) masina ce face? daca tragi de volan fara semnal si calci pe linie ea te trage la loc. Nu am mers foarte mult, dar sistemele mi se par cam intruzive
Sistemele pot fi reglate. Eu spre exemplu merg cu lane keep assist oprit si cu collision warning pe “near”, in felul asta, nu mai sunt deranjante sau intruzive. Lane keep asaist il tin pornit strict pe autostrada 🤷🏻♂️
Chiar am văzut câteva V90 și V60 T6 și T8 Recharge la prețuri bunuțe SH în DE, întrebarea cât de fiabile sunt și cum sunt prețurile la piese și reparații?
Piesele la Volvo sunt scumpute, daca mergi in reprezentata. Pe partea electrica, teoretic trebuie doar cititi niste parametrii, iar servisarea ar fi minima. Unde s-ar umbla ar fi pe partea termica. Insa nu ai multe optiuni despre service. Mergi la Sweedetech si ai rezolvat totul 😁 ideea e ca ai nevoie de soft special sa scoti placutele spre exemplu. Deci cam orice ai face acolo ajungi 😂 dar ca daily sau unica masina, mergi pe un T6 si nu iti trebuie nimic mai mult
O revizie se învârte în jurul sumei de 2000 de RON. La reparații mai complicate, e destul de scump. Sunt puțini mecanici în RO (alții decât cei de la reprezentanță) care chiar știu ce fac, la modelele de după 2016.
Eu în urmă cu două luni am făcut prima revizie (la un an de la achiziție) la s60 t5 și a costat 480 euro în Spania. Un litru de ulei (0w 20) costă 29 euro ca orientare. Piesele și costurile de service sunt comparabile cu cele de la Mercedes.
@@madaterry consumul respectiv este pe prima suta de km plecand cu bateria plina...mergi incet ca baba si parcurgi 90 de km apoi se mai porneste termicul la turatii mici pentru cei 10 km ramasi si uite asa ai consumat doar 1l si ai parcurs cei 100 de km!
@@poldaniel3574 Asa iese calculul dar e total aiurea. Daca autonomia pe electric cu bateria incarcata era de 100km dadeau consum 0% desi are motor termic?
Cred ca cea mai mare pierdere pt mine e ca lipseste rotita de drive select. E mult mai complicat sa dai pe sport acum. Apesi prea multe butoane iar cand vrei sa faci o depasire e destul de complicat. Bineinteles nu iti trebuie sport pt depasiri, se poate si fara insa e mult mai fun.
Mergi pe circuite si nu stii ca volanul nu se impinge pe viraje? Am mai observat asta si in clipurile anterioare... cred ca e doar o obisnuinta pentru tine, dar daca scapi de ea, probabil vei fi mai bun.
@@AutoVantage. mai intreaba... poate pe Titi Aur daca vrei, sa vezi daca e vorba de tras sau impins. Nu e hate! Ma uit la voi cu placere si sustin toate materialele, pe toate canalele!
Faina chinezaria, insa ce nu-mi place fata de faza ante-face-lift este dunga cromata de la bara din fata si faptul ca nu mai pun esapamente vizibile pentru ca vor sa arate precum carutele electrice care nu au esapamente! In fine...
@@poldaniel3574 eiii nu, tot proiectul,tehnologia nu e a lor,ei doar o produc.Volvo e tot Volvo....inca...bine ca nu ai Google, nenorocitii aia te asculta in masina...:)))
Care ar fi lista masinilor de pe "degetele de la o mana" in care te simti mai bine decat in Volvo S90??? Mercedes EQS Bentley Bentayga .....................??? .......................??? .......................???
@@JohnSmith-sw8fr corect. Nu mai au compresor mecanic. Roaga-l pe baiet sa ceară mașina și sa ne arate compresorul, îi arăt eu unde era înainte de facelift
1400 W .... pai daca dau drumul la Armin Van Buren si sunt in garaj ... cad geamurile de la blocurile din cartierul de blocuri de la 500 m distanța ! nu mai zic de la casa mea ... 😱😱😱 NU, categoric nu ! Nu vreu sa divorțeze soția de mine ..
@@bogdanjunica4897 Depinde ce fel de accident. La coliziune frontală mori sigur în orice mașină la 180. La viteze mai mici mașina mai grea e avantajată. Dacă te răstorni pe autostradă sau faci acvaplanare la 180 ține mult de noroc. La viteze până în 80 km/h cred că ce e în normele EURONCAP într-adevăr ajută.
Doar ce am fost sa fac un drive test la asa ceva. Porcarie si dezamagire mai mare decat masina asta nu exista. Zgomot mare la interior, scaun sofer si pasager tari, anosta, sistemul asta 4x4 o mizerie, felul in care se conduce ... odios. Mai de graba iau o skoda superb... cam aceeasi treaba pe partea de confort (disconfort)....doar ca se conduce mult mai bine.
Pacat ca pana acum ai stat in spatele camerei......esti foarte bun🤗🤗
In spatele camerei sunt mai bun 😂
In 2006 cand conduceam Alfa 166 am avut ocazia sa testez S80 si am ramas cam la fel de placut surprins precum Dan in acest clip; rafinamentul si felul serios dar rafinat in care se comporta facea S80 o masina ideala de cruising in confort si siguranta. Mi-ar place sa testez acum S90 pentru comparatie dar din ce tocmai am vazut, caracterul pare sa fi ramas (desi masa peste 2t e o trasatura de caracter mai in ton cu vremurile si probabil o manifestare intermediara). Daca ar fi sa iar ceva din gama actuala Volvo probabil ca XC40 sau V60CC m-ar atrage dar nu e cazul acum.
Limita de 180 e suficienta cam pentru orice ai avea nevoie sa faci cu o masina de strada; pentru sport cu masini exista scule dedicate care ofera mult mai mult decat o limuzina de strada si chiar la buget mai mic. Ma amuz de fiecare data cand vad soferi care se chinuie prin oras cu cate un Mercedes cu embleme V8 bi-turbo sau flacai cu Ferrari si alte minunatii cu care nu au ce face in Romania si doar se tortureaza reciproc.
Interiorul este pur și simplu wow. Sublim. Cât despre limitarea de viteză, îmi imaginez ce față pune neamțu pe autobandă când îl depășește vreun Golan. 😂
Pentru cine vede 360p, fie dati refresh, fie mai aveti putina rabdare cu UA-cam-ul...se proceseaza mai greu 🥲
Așa ceva, de 30 de minute nu s-a mai încărcat? =l
😢 nu stiu ce are YT in seara asta. E diferit pe zi ce trece 😂
Volvo for life 💙
180 km/h este viteza maximă pentru care inginerii de la volvo îți garantează că toate sistemele de siguranță pot funcționa cu randament maxim. Deși par foarte subțiri, eu nu am întâlnit încă scaune mai confortabile decât cele din volvo. Am un s60 t5 r-design 2020 care are cea mai dură suspensie din clasa sa și cu toate acestea după un drum de Spania-România 2800 km nu am resimțit absolut deloc dureri de spate sau șezut. Impresionant!
Sincer, am impresia ca scaunele fostei generatii sunt si mai comode. Am avut un V40 2013. La fel. Mergeai lejer de 3 plinuri fara sa te doara spatele 😁 dar erau ceva la groase, piele reala si nu stiu…mai moi, mai comode 😂
@@AutoVantage. am avut și din vechile generații s40 și xc60, într-adevăr scaunele mai groase ,pielea mai cărnoasă și posibil mai rezistentă. Cele din noua generație sunt mai futuriste și cu piele nappa de cea mai bună calitate dar nu sunt convins că vor rezista la fel de bine ca cele vechi. Cât despre confort depinde de consituția fizică a fiecăruia, mie pur și simplu mi se potrivesc și mi se par mai confortabile, poate și poziția foarte joasă la volan contribuie la asta.
Eu am un V70 din 2010 R-design cele mai confortabile scaune din lume are Volvo
Ah acel colorgrade care apare random si dispare😂
Anyway, super tare clipul! Thumbs up!
N-am vazut, gata! Atentionam editorul! 🤣🤣
@@AutoVantage. Se poate intampla oricui✌😂
Limita este suficientă !!!
Este un VOLVO .... s-au axat de la început pe siguranța si confort ! Nu pentru viteza !
Am un Volvo dar acesta mi-a plăcut mai mult decât XC 90 ...
Sincer si mie imi place mai mult decat XC90 😁
Nu am unul , dar datorita unui bun prietne am avut ocazia sa caonduc S90 D5 Versiune anterioara, iar senzatia este de nedescris. Limitarea la 180Km/h este de bun simt si in afara de circuit nici nu ai nevoie de mai mult.
Dar pt unii toata Rromanica este un superb si enorm circuit😆😆😆
Pentru cei care mai așteaptă să-i găsiți Volvo-ul dorit se poate întâmpla secolul acesta sau dobânda adunată în 77 de ani e prea neinteresantă pentru ego-ul afaceriștilor din voi noi generații ? 😇
Le-a ieșit pe dinamica și pe rafinament mașina asta.
La partea de sub capota e mult de vorbit, am găsit multe noutăți
Delimitată cred că trece lejer de 250 :))
Cred că mersul pe circuit poate fi in cinstea 850-urilor BTCC care luau curba pe 2 roti pe.o parte
Sui jos ma de aici!
Vlad explica-ne te rog cum reuseste sa obtina un consum de carburant mixt de sub 1l/100km.
Cu siguranță s-ar apropia de 300km/h. 230 merge kuga mea
@@Remus_Mario la 230 nu țopăie? 🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 face hora 😁
Imi place design-ul exterior al masinii: este clar una matura, serioasa, din zona premium. Iar resursele si facilitatile per total, ma atrag. Dar sa pui cristal la interior si acel aspect clasic peste niste functii moderne din bord, ma trimite cu gandul la cuvantul bipolar. Ce nu m-ar face sa cumpar un Volvo nou (dupa pret) ar fi serviciile marcii din RO, pe care le consider sub nivelul corespunzator al acestei clase premium. Numai bine!
Legat de UI: si pe Polestar 2 am avut la inceput 3 moduri pentru cockpit (Google Maps, altul doar cu directia de urmat in centru si toate restul numerelor marite, iar al treilea arata setarile pentru distanta intre masini la ACC), iar cel de-al treilea a fost eliminat printr-un software update la un moment dat (Polestar a zis ca pentru a simplifica optiunile, din moment ce nu era un mod de cockpit prea util). De acord ca experienta cu Apple CarPlay nu e ideala (desi personal nu imi pasa, caci am Android si sunt ok oricum cu Android Automotive-ul masinii) - pe Polestar 2 abia au implementat CarPlay acum vreo luna, deci ma astept ca poate mai rafineaza experienta prin update-uri ulterioare. Legat de UI-ul ecranului de infotainment, cred ca la Volvo e prea mic ecranul si nu e foarte intuitiv aranjat continutul - pe Polestar 2 mi se pare mult mai user friendly, dupa 50k km pot zice ca ma impac foarte bine cu el.
Foarte buna prezentare, felicitari!
Volvo S 90, ca orice masina are plus si minus puncte. Este ultimul Volvo cu motor termic.
- puncte: consum.... volan indirect, design exterior ptr a doua tinerete, pret.
+ puncte: design interior , izolare fonica, spatiu, spatiu portbagaj, confort, ideal ptr distante lungi, siguranta.
izolarea fonica este groaznica la viteze mari. La +150 km/h pe autostrada zici ca ai greieri pe tine.
Limita de 180 km ?!!! Este buna limitarea. Apreciez.
Nu sunt incantat de toate sistemele de siguranță.
Eram cu un XC40 pe un drum județean iar pe marginea drumului (scos de pe sosea) era un Logan. Masina a frânat puternic, a blocat rotile si a crezut că intru in el.. desi eram cu mâinile pe volan.
Totodată, daca pe autostrada pe banda ta e un animal mort sau un cauciuc de tir (situație frecventa) masina ce face? daca tragi de volan fara semnal si calci pe linie ea te trage la loc.
Nu am mers foarte mult, dar sistemele mi se par cam intruzive
Sistemele pot fi reglate. Eu spre exemplu merg cu lane keep assist oprit si cu collision warning pe “near”, in felul asta, nu mai sunt deranjante sau intruzive. Lane keep asaist il tin pornit strict pe autostrada 🤷🏻♂️
Ia
Chiar am văzut câteva V90 și V60 T6 și T8 Recharge la prețuri bunuțe SH în DE, întrebarea cât de fiabile sunt și cum sunt prețurile la piese și reparații?
Piesele la Volvo sunt scumpute, daca mergi in reprezentata. Pe partea electrica, teoretic trebuie doar cititi niste parametrii, iar servisarea ar fi minima. Unde s-ar umbla ar fi pe partea termica. Insa nu ai multe optiuni despre service. Mergi la Sweedetech si ai rezolvat totul 😁 ideea e ca ai nevoie de soft special sa scoti placutele spre exemplu. Deci cam orice ai face acolo ajungi 😂 dar ca daily sau unica masina, mergi pe un T6 si nu iti trebuie nimic mai mult
O revizie se învârte în jurul sumei de 2000 de RON.
La reparații mai complicate, e destul de scump.
Sunt puțini mecanici în RO (alții decât cei de la reprezentanță) care chiar știu ce fac, la modelele de după 2016.
Eu în urmă cu două luni am făcut prima revizie (la un an de la achiziție) la s60 t5 și a costat 480 euro în Spania. Un litru de ulei (0w 20) costă 29 euro ca orientare. Piesele și costurile de service sunt comparabile cu cele de la Mercedes.
N-am fost eu pe faza? Cati km se pot parcurge exclusiv electric cu o incarcare?
Nu am spus. Cca 40-50 real. Declarat, vreo 70. Depinde si de conditiile de drum
@@AutoVantage. merci. Cam putin. Si totusi nu pricep cum reuseste un consum mixt de sub 1l/100km.
@@madaterry consumul respectiv este pe prima suta de km plecand cu bateria plina...mergi incet ca baba si parcurgi 90 de km apoi se mai porneste termicul la turatii mici pentru cei 10 km ramasi si uite asa ai consumat doar 1l si ai parcurs cei 100 de km!
@@poldaniel3574 Asa iese calculul dar e total aiurea. Daca autonomia pe electric cu bateria incarcata era de 100km dadeau consum 0% desi are motor termic?
@@madaterry da! Asa e lumea aiurea...
De curiozitate,nu se supără Volvo că ai dus mașina pe circuit? :)))
Nu stiu. Au vazut o data cu voi 😂 vom afla
a fost prezentata ieri de ala mic de statura, o prezentați toți pe rand? sau nu mai lucreza la voi?🤔
Nu mai lucreaza cu noi de la inceputul anului. Si da, in principiu fiecare masina este luata la rand de toata lumea 😁
Eu am asigurare la Volvia asigurările de la Volvo. Și apropo Volvo au bănci Volvofinans Bank. Asta e valabil decât în Suedia
Cred ca cea mai mare pierdere pt mine e ca lipseste rotita de drive select. E mult mai complicat sa dai pe sport acum. Apesi prea multe butoane iar cand vrei sa faci o depasire e destul de complicat. Bineinteles nu iti trebuie sport pt depasiri, se poate si fara insa e mult mai fun.
Este o optiune 😁 se poate pune rotita de drive select. Are slotul ei 😂
Mergi pe circuite si nu stii ca volanul nu se impinge pe viraje? Am mai observat asta si in clipurile anterioare... cred ca e doar o obisnuinta pentru tine, dar daca scapi de ea, probabil vei fi mai bun.
Este mult spus “impins” ce fac eu cu volanul, dar in acelasi timp, nu sunt pilot. Ce stiu 100% este ca nu tragi de el 😂😂
@@AutoVantage. mai intreaba... poate pe Titi Aur daca vrei, sa vezi daca e vorba de tras sau impins. Nu e hate! Ma uit la voi cu placere si sustin toate materialele, pe toate canalele!
Si care ar fi celalate mașini în care te simți mai bine decât în Volvo? 😇
Acelea ar fi OZN-urile 😂
A8, S-class, Seria 7 si LS-ul
Faina chinezaria, insa ce nu-mi place fata de faza ante-face-lift este dunga cromata de la bara din fata si faptul ca nu mai pun esapamente vizibile pentru ca vor sa arate precum carutele electrice care nu au esapamente! In fine...
Băi si pe aici ești prezent..!? 🤦♂️
@@Remus_Mario "Decat" cateodata! 🤣🤣🤣
Vezi ca nea Pol e cu noi de la inceput! Nu stiu insa daca este fan masini sau fan Dani 😂😂
@@AutoVantage. tocmai m-ai facut batran? 🤣🤣🤣🤣
Am si eu XC60 T8 din 2019 si partea ciudata este ca la mine nu are limitarea la 180 km/h. Si nu prea imi dau seama de ce. Am trrecut de 220 km/h cu ea
Cine-i zice domnului prezentator de la proba de pe circuit ca ESP-ul nu se poate dezactiva la chinezaria asta?
😂😂 am aflat si singur. La cele fara soft Google, se poate dezactiva 😂
@@AutoVantage. io nu am Goagăl ca e naspa!
@@poldaniel3574 :))) e si asta un mod de a ne spune ca si tu ai Volvo....
@@enio4467 chinezarie! 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 eiii nu, tot proiectul,tehnologia nu e a lor,ei doar o produc.Volvo e tot Volvo....inca...bine ca nu ai Google, nenorocitii aia te asculta in masina...:)))
Care ar fi lista masinilor de pe "degetele de la o mana" in care te simti mai bine decat in Volvo S90???
Mercedes EQS
Bentley Bentayga
.....................???
.......................???
.......................???
Pai aia e. Ca sunt putine si in principiu mult mai scumpe 😂
@@AutoVantage. f corect !!!
esti sigur ca mai are " si compresor" ?
Are, da. Si turbo si compresor. Este si un “trademark” Volvo asta. Cel putin pe modelele anterioare, polestar, puneau pe toate 😁
@@AutoVantage. garantat nu mai are..dar na.
@@JohnSmith-sw8fr corect. Nu mai au compresor mecanic. Roaga-l pe baiet sa ceară mașina și sa ne arate compresorul, îi arăt eu unde era înainte de facelift
Eu sunt de acord cu limita de viteza impusă de Volvo, 180km/h e suficient
Cred ca e limitat din cauza sistemului hibrid. Multe masini hibrid sunt limitate fie din cauza cutiei unde se afla motoru electric sau alte cauze
Nu, e limitare electronica pe tot brandul Volvo, cred ca din 2020
1400 W .... pai daca dau drumul la Armin Van Buren si sunt in garaj ... cad geamurile de la blocurile din cartierul de blocuri de la 500 m distanța ! nu mai zic de la casa mea ... 😱😱😱
NU, categoric nu ! Nu vreu sa divorțeze soția de mine ..
Dc calitatea merge pana in 360P
‘Geaba. Frumoasa prezentarea… dar lipseste ceva de la Cadar!
Da-i o strigare 😂
Pea multi se vaita ca e 360...pe vremea mea se traia in alb-negru si eram fericiti, acum...ma abtin! 🤣🤣🤣🤣
Eu nu eram fericit 😅
@@Remus_Mario da!
Eu nu am nimic împotriva cu limita având în vedere că nu merg mai mult de 150 îmi este suficient
Nici eu 😂
Tot 360 am si eu...
Volvo S90 D5 Inscription pentru mine
Să ai 450 cp și să fii limitat la 180 kmh ... Păi te depășesc Loganurile pe autostradă
😂😂
in asta la 180 kmh poti sa dormi in logan la 180 iti faci cruce cu limba in cerul gurii in timp ce strangi din cur si te ti cu dintii de volan
Diferența e ca la Volvo dacă faci accident grav la viteza maxima ai foarte multe șanse se ieși singur din mașină,pe când la Logan....
@@bogdanjunica4897 Depinde ce fel de accident. La coliziune frontală mori sigur în orice mașină la 180. La viteze mai mici mașina mai grea e avantajată. Dacă te răstorni pe autostradă sau faci acvaplanare la 180 ține mult de noroc. La viteze până în 80 km/h cred că ce e în normele EURONCAP într-adevăr ajută.
@@bogdanjunica4897 ieși pe dracu. La peste 100 îți canta veșnica pomenire în orice mașina
Doar ce am fost sa fac un drive test la asa ceva. Porcarie si dezamagire mai mare decat masina asta nu exista. Zgomot mare la interior, scaun sofer si pasager tari, anosta, sistemul asta 4x4 o mizerie, felul in care se conduce ... odios. Mai de graba iau o skoda superb... cam aceeasi treaba pe partea de confort (disconfort)....doar ca se conduce mult mai bine.
spatele are asemanare cu opel astra anii '90
360p
Da refresh 😁
@@AutoVantage. tot 360 a ramas:(
😢 si este incarcat deja de 5 ore…mie-mi spune ca este procesat si HD 😢
Tot 360p
@@AutoVantage. și la mine... =l
✌️
Să vină Dan Cadar.
E si el. Dar nu le poate face toata lumea pe toate
.
too political
I'm offended
Oglinda Marian spartanul șef din tata fiu șeful vostru viitorul vostru președinte al statului român votatima Galați Braniștea