Берешь перфорато посерьёзнее выкручиваешь свечи , оставляешь гену на месте , корешь через приблуду подключает перф КПП хвостовика включаешь 4 передачу и крутить и смотрешь , звук хороший сразу заметите откуда он . Я бы так поступил .
возможно разбило шпонку на шестерне распредвала (без разбора не увидеть) был на урале такой косяк,сперва плохо заводился потом начал похоже стучать. шестерня может "закусываться" в одном положении без генератора и как бы работать, а с генератором ее расшатывает вот и стучит.
Скажу по своему опыту на моторе Урал. Без генератора работал чисто ,с генератором сильно грохотал. Причина была разбито посадочное отверстие под коленвал(биение вместе с передней опорой и подшипником). Выяснить смог только после того как"разгрузил"грм снял распредвал. А до этого хреновоу кучу генераторов переменял.
Сергей привет! Точно такое мне досталось с запасным Ураловским мотором. Один зуб на шестерни распредвала не доточен и в этом месте зазора нет. Все вылечил, когда поменял шестерни ГРМ. А еще может с этой шестерни овал. Привет Шлиссельбургу!
Интересно. Так и не разобрался ещё. Не было времени. Хорошо что уже есть вагон версий. Знаю где искать. Спасибо. Совсем рядом. Добавляйся в контакте. На следующей покатухе можем встретиться.
Серёга привет! У меня такое было когда мотор собирал из запчастей а причина кроется в коленвала он кривой - имеет осевое биение дай токарю и провериш .
Зазоры 0,05 и 0,07 это по Котову. В оригинальной заводской инструкции, зазоры обоих клапанов должны быть 0,07. Это минимум. Допускается до 0,12. Проверь посадку шестерни генератора на валу.
после установки генератора слегка ослабить гайки его крепления, запустить мотор и прокручивать его в ту или иную сторону до тех пор пока стук не исчезнет зачем по вашему на генераторе отверстия крепления продолговатые, о б это даже в книге написано
Здарова. Такой способ с регулировкой генератора не работает. Только при заведенной моторе на слух. Скажите пожалуйста, от какой конкретно модели Газель подходит катушка, и можно ли её использовать со стандартным зажиганием
Сергей, привет! Литература говорит: «Работа генератора без нагрузки приводит к пробою выпрямителя». По теме стука интересно. Про зазор с генератором уже написали.
@@SergeyMoto47 Есть такое, как возбуждение остаточным намагничиванием. Если регулятор в гене, как в жигулях например, то он выйдет на рабочее напряжение, достаточно быстро. Остаточное намагничивание ротора, будет выдавать сколь угодно малое напряжение, которое регулятором будет направлено в ротор , в следствии чего вырабатываемое напряжение увеличится и так циклично, до то тех пор пока напряжение не достигнет 12 в.
А не может бить хвост у распредвала,то место куда шестерня ставиться?у меня с кривым хвостовиком распредвала не возможно было выставить зажигание.шторка на зажигание сильно бьёт?
Без генератора думаю шестерню распредвала надо посмотреть , гуляет ли она и как. Думаю что шестерня распредвала овальная, и когда зажата между двух сверху и снизу , то её закусывает. Надо её промерить по разны плоскостям.
При сборке двигателя оставлял зазор при установке генератора, после того как завёл шестерня генератора не шумела, немного поездил и появился шум, тоже не мог понять откуда. Снял генератор и шум пропал, в итоге регулировал на заведённом двигателе.
Затягивают регулировочные винты пока штанга свободно ходит, зазор должен быть минимальный но штанга должна свободно ходить на Урале так,даже в мануале написан зазор 0...0.05, а насчёт стука мне кажется косяк в распредвале нужно его снимать,смотреть подшипники,либо шестерня его же!
Клапана на урале и днепре должны быть в ноль ,чтоб крутилась штанга .На холодную ! Как двигатель прогреется зазоры появяться а не уйдут ! И это бред не заведется и т.д 😂😂😂 у меня так стоят уже с 15 года и прет и тянет . Не слугайте таких умников 😂
Приветствую! Загадка века,но ты её разгадаешь,я в тебя верю!👍🛠
Берешь перфорато посерьёзнее выкручиваешь свечи , оставляешь гену на месте , корешь через приблуду подключает перф КПП хвостовика включаешь 4 передачу и крутить и смотрешь , звук хороший сразу заметите откуда он . Я бы так поступил .
Открути будильник зажигания выкрутив болты ))) и на заведенном двигателе рукой установи там где двигатель будет работать легко )
Начало видео прям кайф. Никогда не верил в новые запчасти на всё совковое
возможно разбило шпонку на шестерне распредвала (без разбора не увидеть) был на урале такой косяк,сперва плохо заводился потом начал похоже стучать. шестерня может "закусываться" в одном положении без генератора и как бы работать, а с генератором ее расшатывает вот и стучит.
Скажу по своему опыту на моторе Урал. Без генератора работал чисто ,с генератором сильно грохотал. Причина была разбито посадочное отверстие под коленвал(биение вместе с передней опорой и подшипником). Выяснить смог только после того как"разгрузил"грм снял распредвал. А до этого хреновоу кучу генераторов переменял.
Спасибо. Интересно.
Сергей привет! Точно такое мне досталось с запасным Ураловским мотором. Один зуб на шестерни распредвала не доточен и в этом месте зазора нет. Все вылечил, когда поменял шестерни ГРМ. А еще может с этой шестерни овал. Привет Шлиссельбургу!
Уралы после развала СССР почти все гремели на горччую и это был заводской касяк.
Интересно. Так и не разобрался ещё. Не было времени. Хорошо что уже есть вагон версий. Знаю где искать. Спасибо. Совсем рядом. Добавляйся в контакте. На следующей покатухе можем встретиться.
Сергей 🤝
Интересно... 🤔
Приветствую! Мне тоже 🙂
Серёга привет! У меня такое было когда мотор собирал из запчастей а причина кроется в коленвала он кривой - имеет осевое биение дай токарю и провериш .
генератор может быть пережат. регулируется проворотом на креплениях
Зазоры 0,05 и 0,07 это по Котову. В оригинальной заводской инструкции, зазоры обоих клапанов должны быть 0,07. Это минимум. Допускается до 0,12. Проверь посадку шестерни генератора на валу.
Спасибо за информацию! Проверю.
Снимите генератор и пробуйте шевелить шестерню на распреде потому что она сейчас может зажатая быть, у меня похожая хрень была,
после установки генератора слегка ослабить гайки его крепления, запустить мотор и прокручивать его в ту или иную сторону до тех пор пока стук не исчезнет зачем по вашему на генераторе отверстия крепления продолговатые, о б это даже в книге написано
Спасибо за видео! Познавательно. У меня так же .
На здоровье.
Привет. Меряй зазоры в ГРМ без генератора, думаю овальность шестерни распредвала.
Здарова. Такой способ с регулировкой генератора не работает. Только при заведенной моторе на слух. Скажите пожалуйста, от какой конкретно модели Газель подходит катушка, и можно ли её использовать со стандартным зажиганием
Ока или газель. Одинаковые катушки. Двух выводные
Здравствуйте, нашли причину стука?
Посмотри выработку сапуна у меня была такая фигня,либо посодочное место шпонки якоря генератора раздолбало
у тебя шестерня генератора болтается на шпонке. когда ты ее шатал-видно что гайка на месте стоит а шестерня люфтит. но шум явно не из за этого
Возможно, генератор из кучи хлама. Хотя не видел люфта, ещё гляну, спасибо.
@@SergeyMoto47 Сергей, как разберёшься, сними видео пожалуйста, очень интересно))
Сергей, привет!
Литература говорит: «Работа генератора без нагрузки приводит к пробою выпрямителя».
По теме стука интересно. Про зазор с генератором уже написали.
По идее этот гена даже не должен возбуждаться без подключения питания. Шестивольтовый, да. Сразу даёт заряд.
@@SergeyMoto47 Есть такое, как возбуждение остаточным намагничиванием. Если регулятор в гене, как в жигулях например, то он выйдет на рабочее напряжение, достаточно быстро.
Остаточное намагничивание ротора, будет выдавать сколь угодно малое напряжение, которое регулятором будет направлено в ротор , в следствии чего вырабатываемое напряжение увеличится и так циклично, до то тех пор пока напряжение не достигнет 12 в.
Может ещё сапун стучать если сильно выработан но звук глухой либо генератор либо сапун
А не может бить хвост у распредвала,то место куда шестерня ставиться?у меня с кривым хвостовиком распредвала не возможно было выставить зажигание.шторка на зажигание сильно бьёт?
У меня такой же стук не могу понять откуда и почему,дайте дельный совет пожалуйста
Надо сначала самому разобраться.
@@SergeyMoto47 ок, жду видос
Привет, у меня один в один, вдруг прояснится ситуация отпишитесь пожалуйста
Надо поршни с нулевой компрессией на него ... Тогда повалит с горки на любой передаче...
На этих зажиганиях обычно ещё шторка мозги компосирует, литой лучше на много
Не факт что метка на маховике правильная,при сборке надо контролить и ещё проверить распредвал на правильность фазировки
Без генератора думаю шестерню распредвала надо посмотреть , гуляет ли она и как.
Думаю что шестерня распредвала овальная, и когда зажата между двух сверху и снизу , то её закусывает. Надо её промерить по разны плоскостям.
Спасибо, буду мерить.
Шестерни похоже разных мотоциклов не прикатаны вместе. Было такое!
Спасибо, полезно.
При сборке двигателя оставлял зазор при установке генератора, после того как завёл шестерня генератора не шумела, немного поездил и появился шум, тоже не мог понять откуда. Снял генератор и шум пропал, в итоге регулировал на заведённом двигателе.
Да, нужно было прокрутить Гену на заведённом моторе, жаль не догадался, спасибо.
Ну спроси у Жени Быковского , за совет денег не берут! Тем более одно дело делаете,надо помогать друг другу! А нам интерес,интрига блин!
Возможно брак в блоке. Для Днепро это не удивительно.
Без гены мотор работает
овальность шестерен мотор подвывал
Вывод: смотреть подшипник передний колена распредвала
Смотри шестерни и распредвал может быть кривой ну и подшипник распредвала, насос в ремонт)))
Снимай шестерню распреда,шпонка канавку разбила...
Так в чем причина ???
Хз
Разбита шпонка распредвала.
Посмотрю более пристально. спасибо.
ПОСТАВЬ ДРУГОЙ ГЕНЕРАТОР
На горячую начинает цокать???Клапан вообще то на горячую перестает цокать так как выбираются тепловые зазоры!Мастер ты чего?
Ну что раскрыл тайну стука?
Пока нет. Стоит ящик пондоры. Полно более важных дел.
Затягивают регулировочные винты пока штанга свободно ходит, зазор должен быть минимальный но штанга должна свободно ходить на Урале так,даже в мануале написан зазор 0...0.05, а насчёт стука мне кажется косяк в распредвале нужно его снимать,смотреть подшипники,либо шестерня его же!
Шестерня на генераторе болтаться не должна,,прикрути или поменяй, должна на шпонке сидеть туго.
Мотор Днепр это сплошное недоразумение после двух лет гемороя я благополучно пересел на Урал детские проблемы ушли сами собой
Вал гены кривой. Попробуй поменять гену или этот отрегулируй по зазору
Крайне неграмотный мастер,без обид,все прийдёт с годами.С ГРМ на МТ всё просто,катайся больше будешь его понимать
Клапана на урале и днепре должны быть в ноль ,чтоб крутилась штанга .На холодную ! Как двигатель прогреется зазоры появяться а не уйдут ! И это бред не заведется и т.д 😂😂😂 у меня так стоят уже с 15 года и прет и тянет . Не слугайте таких умников 😂