ЛиАЗ-677м ОБЗОР И ПОПЫТКА ЗАПУСКА ПОСЛЕ МНОГОЛЕТНЕЙ СТОЯНКИ
Вставка
- Опубліковано 25 тра 2017
- Друзья,сегодня мы познакомим вас с нашим ЛиАЗ-677м 1991-го года выпуска,с пробегом 95 000 километров. Автобус простоял у нас два года без движения,а перед нами девятнадцать лет в боксе у первых хозяев. Мы попробуем завести и проехать на нём хотя бы триста метров. Смотрите,что из этого получится. Приятного просмотра.
Видео запуск Икаруса в мороз: • Как заводили дизель в ...
Канал Трудовые будни Кузницы: / @user-kc4kr3xp9q
Канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y - Авто та транспорт
Дааа, сразу вспоминается детство, как слышишь этот лязгающе-булькающий звук, ну и естессно полеты на задней площадке:)
Автобус моего детства.Очень любил передние боковые места ( те что справа ). Мальчик Женя 40 лет )
полностью с вами согласен мальчик Максим тоже 40 лет))))))
Евгений Резунков
У нас в Ставрополе "чудо" (это тоже прозвище этих автобусов) работал на линии до 2014 года, после чего был продан в музей в Санкт- Петербург. Посмотрел фильм и тоже накатили воспоминания... Мальчик Андрей, 32 года.
У нас в городе, других автобусов и не было.
Впереди, к окну водителя, обычно липла разная малышня, вроде вас. А настоящие пацаны всегда зависали на задней площадке у заднего окна. Когда народу набивалось много, там было проще. Не надо было постоянно кого-то пропускать и по ногам меньше топтались. Я в таких автобусах почти всегда ездил стОя. А то только усядешься, тут народу набежит, старухи всякие. Надо место уступать вроде, а уже расслабился и вставать не хочется. Поэтому я и не садился вовсе.
Пацан Колян, 47 годиков.
P.S: Однажды два девятых класса нашей школы, повезли на таком автобусе в колхоз убирать помидоры. На обратном пути мы с пацанами начали синхронно раскачиваться в салоне и раскачивать сам автобус. Водила был в шоке! Мы так раскачали машину прямо на ходу, что её начало водить по всей дороге. Вот такая подвеска была.
Они всегда были блатные. Какие-то бабки на них обязательно сидели и притом от конечной до конечной...)
@@user-hx9nx4fw1j любимое место около стекла водителя. А звук этот очень тепло засел в душе. Мальчик Эрик 29 лет.
Где видео после капиталки?
Большое спасибо Вам за обзор.У меня дядя в Усть-Каменогорске был водителем такого рейсового автобуса...уходил к 6 часам на работу и возвращался очень усталым,пока Тётя готовила ему ужин вечером после смены он мог уже заснуть,а утром когда мы посыпались...его уже не было дома.
Самый тёплый автобус!!! Я на нём работал. Спасибо за обзор!!!
Спасибо, ребята! Вы меня вернули в послеармейскую молодость! Я на таком автобусе проработал с 1985 по 1989 год. Машину мне дали старенькую, сами понимаете - я был ещё молодой, только дембельнулся. Но я этот автобус любил, довёл его до почти идеального состояния. Тогда механик нас с автобусом снял с маршрута и поставил на заказ. На борт мне сделали надпись " Комсомольско- молодёжный экипаж", хотя никакого экипажа не было, я на нём работал один. Меня Мой ЛиАЗ никогда!!! неподводил! Он чувствовал мою любовь!!! В 1989 году мне дали новенький Икарус 280 (гармошка) и опять поставили на маршрут, а мой ЛиАЗик отдали другому пацану и он мой автобусик, можно сказать что убил... Когда его резали... ребята, хоть я мужик, но у меня текли слёзы! Ребята, большое Вам спасибо!!!!
Это правда Когда машину любишь она тебя не подводит и когда заботишься о ней
Очень жаль.....Почему то всегда так,привыкаешь к машине.И кто сказал,что это всего лишь-железка?
кстати. Может, вы лично мне ответите? Очень прошу. )))) На ЛиАЗе - коробка передач действительно автомат, или же автомат "условно"? То есть, переключение передач действительно было автоматическим, или же гидротрансформатор был сам по себе, и не переключал ее?
вот дошли до чего. сперва ЛиАЗ про..али, затем - эсасер...
У нас в гараже тоже писали комсом молод экипаж на ЛиАЗах АТП Бердичев
Автобус из детства.спасибо что продлеваете жизнь этим легендам.правда не знал что их ещё выпускали в 91 году.
всегда пожалуйста. он стал не рентабельным в условиях капитализма. поэтому производство и свернули 1994-ом году.
у вас там недоИкарусы 260 от ЛиаЗА есть в наличии?? имею ввиду 5256 которые в Москве списали в начале 2017, или такое "ретро" не интересует? А вообще, 677 - лучшая модель завода как по мне))
Движёк ямз и коробку механнику
У нас в Казахстане, в городе Рудном по сей день на маршруте гоняет несколько таких. На метане правда...
evgen396= Привет Рудному из Германии! Город моей юности, учился там.
... ИЗ СВОЕЙ ЮНОСТИ - ПОМНЮ ОПЛЁТКУ РУЛЯ - ДО БОЛИ ПРИЯТНЫЕ ВОСПОМИНАНИЯ ... СПАСИБО РЕБЯТА !!!!!!!!
всегда пожалуйста. оплётку даже снимать не будем. даёт колорит и ностальгические воспоминания.
ууууухххххх, как вспоминается молодость!!!!! все что вижу - всё из юности. спасибо и удачи!!!!!
ЭХ! Вспоминаю эту волшебную зелёную подсветку приборов) ностальгия!
Автобус моего счастливого детства,аж слёзы наварачиваются,больше ни когда не вернёшь эти времена,слышите люди НИКОГДА.
Обожаю этот автобус. Он такой просторный, светлый и уютный... а звук двигателя какой приятный, и запах мне нравился... Очень тёплые воспоминания. Жаль что их сейчас нет... (((
Вся советская техника была сделана с душой. Все давало какие то свои эмоции, а вспоминаешь все это с улыбкой, добротой и грустью, что сейчас такого нет.
Ностальгия до слёз... Спасибо! Привет из Ленинградской области! Мира нашим народам!
Да.. История и воспоминания! Тоже и впереди любил сидеть и взади ещё больше прыгать и за поручнем стоять когда все набивались как сельди в бочке и за бампер цеплялись зимой ездили на ногах в школу) а ещё подбирали билеты на остановках дома аккуратно гладили их утюгом чтобы отметины от компостера загладить и снова как новые их в компостере пробивали)
Отец работал на таком!!!Я так называемый"капот" возле водителя всегда спал😀 и билеты от туда выдавал!!! Классный автобус💪Ещё работал на лазе 695 и 699
Классно! Такой автобус есть смысл востановить. Легенда. И очень надежный. И еще по сути живой. Востановите его!
Автобус хороший, не очень старый. Кап ремонт проходил. На более ранних версиях 677 сзади стояли круглые фонари по два с каждой стороны. Поздние версии комплектовались прямоугольными вертикальными, да много версий есть(вбейте в гугл "ЛИАЗ 677 картинки" и сами увидите) Про самодельное переключение в кабине водителя абсолютно так и было, экономили топливо переключением в зависимости от нагрузки подъём/спуск. Коробка (по рассказам) трофейная немецкая. Люк (доступ к акпп)в салоне на полу напротив передних пассажирских дверей. При снятом люке можно переключать/настраивать во время движения. Привод дверей воздушный, слева от руля водителя рукоятка воздушного крана, вторая аварийная находится на перегородке между водителем и пассажирским салоном. Точно посередине сверху со стороны пассажирского салона. Кстати без воздуха в рессиверах автобус низкий, почти лежит. Он на пневмоподушках. По мере работы компрессора автобус поднимается. Освещение салона двухконтурное. В плафонах стояло по две лампы 12в от акб автобуса и одна длинная лмсц 220в. Длинная питалась от катушек повышения напряжения. Они находились над водительским отсеком в потолке. Таким образом пассажиры обеспечивались освещением в любом случае. Машины списанные или перенаправленные из больших городов в более малые или пригород подвергались изменению трансмиссии. В пригороде был повышенный расход как как часто больше подъёмов и спусков, по этой причине и/или недостатке запчастей на коробку парки и автокомбинаты снимали промежуточный кардан между двс и акпп и саму акпп, ставили механику непосредственно к двигателю. Удлиненный карданвал шел от мкпп до моста. Рычаг переключения мкпп получался длинным примерно как у ГАЗ 66 (подмышка). Выходил он где-то сзади из пола за водительским сидением. Ну и есстеств. прибавлялась третья педаль. Однако несмотря на неудобсво переключения, люфты и тп "старичок 677" становился вдвое резвее стандартного. Потери мощности из за акпп были сведены к минимуму и груженый пассажирами 677(мотор ЗИЛ 130 V8) шел в гору уверенно и был экономичнее по топливу. Рамный каркас автобуса позволяет практически полностью снять с него наружнюю обшивку. Внутри тоже всё разбирается. Пол деревянный, покрытый резиной, прикрепленный к каркасу. Автобус может "сгнить" снаружи и иметь дыры внутри (даже в полу) и БЫТЬ СНОВА РАЗОБРАН И СОБРАН КАК НОВЫЙ. Невероятная возможность "обновлять" 677й бессчётное количество раз сделало его очень популярным рейсовым автобусом СССР в автопарках и автокомбинатах. В больших Автобусных парках списанные 677е даже не демонтировали. Они стояли большими группами на отведенных стоянках. Помню даже случай когда свежий 677й попал в жуткую аварию с перекосом рамных конструкций Тогда со стояка, среди списанных, был взят старенький 677й, у него была заменена обшивка,салон, движок (обновили вообщем) покрасили. Повесили номера от пострадавшего. Старенький неспеша дорабатывал ресурс своего менее удачливого, молодого (покойного) братца. И это не единичный случай. Видел где-то сети (советские испытания на прочность) 677го и был очень впечатлен. Когда появились "Икарусы" то иногда 677й стали называть "скотовоз". Икар был красивее и просторнее. Однако жители городов где зима имеет место быть холодной помнят замерзшие ноги и невозможность полностью согреться в Икарусе в отличии от тёпленького 677го.
Низкий тебе поклон - Лиазик! Помним тёплым словом.
P.S. Спасибо за видео. Вспомнил былые времена.
MEL MEL Некоторые шутники делали так: снимали люк с коробки,какали на коробку,и закрывали люк.В движении коробка нагревалась и пассажиры были очень "довольны" запахом в салоне.
MEL MEL фильмы
Двс зил375 а не 130.
1000 лайков, привет из Казахстана! из города Алматы. смотря ваши видео отдыхаешь морально, классные у вас видео, без мата, без негатива, очень душевно, интересно, продолжайте в таком же духе, вы молодцы. Огромная работа у вас, лишь бы здоровье было. Здоровье вам! Браво!!!!!!!!!!!
Привет братан
Дядька, спасибо Вам! На эти 25 минут я вернулся в детство. Продолжайте эту рубрику и всего Вам доброго!
Какие же вы молодцы, хоть есть что смотреть в Ютубе, а ностальгия какая за этими машинами.
Блин это же Луноход, самый крутой автобус моего детства, блин в него грузились как килька в консерве😂, аж бампер задний на кочее отлёта вот было время, с радостью вспоминаю...
По арзамасу такие до сих пор на линии.. много запчастей в парке. Там найдёте всё. Любимый ретро канал. Привет с Подмосковья. Ценю вашу работу
Молодец! У меня автобус ЛиАЗ-677М 1992 г в во дворе стоит. Его списали в декабре 2012
У меня он с марта 2013
Я по возможности его восстановлю. Хочу на нем лично за рулём. Мечта с детства.
Мой сын (2,5 года) обожает это видео "про желтый автобус", смотрел его уже раз 30. Особенно нравится момент "с бензинчиком в карбюраторик".
Автобус из детства. Повороты проходил как яхта, его кренило больше чем другие и это было весело!
о даааа! точно! так мяяяягко!
Пневмодвеска вместо рессор стояли резиновые подушки в которые накачивался воздух под давлением .и если одна подушка пропускала отсюда и крен А вес автобуса пустого 13 тонн
красивый обзор держите лайк прям попал в 2004 год когда ездил на нём к бабушке в деревню
спасибо большое.
в г.Ачинск до сих пор такие попадаются на маршруте)
редко кто этой кнопкой пользовался"остановка по треб."если туда и правда по 150 человек набивается)
Фигассе! Молодцы ачинцы!
С Автобусами ЛиАЗ 677 М, Икарусами 256, 260 и ЛАЗами 695, 699 прошли все мои детство, отрочество и юность. Обожаю такие Автобусы, мне всегда Очень Нравилось ездить на них, как пассажиру.
Живу в Ликино-Дулево, работал на заводе ЛиАЗ. Сейчас мы выпускаем много новых, прогрессивных автобусов.... Но по истине народный был лишь 677, в нем была душа. Ребятам спасибо за обзор)))
Эх... Скажите там, своим коллегам от меня пожелание что ли, ну и привет и огромное спасибо за ваши творения...
Вот этому бы красавцу современную начинку (по мощности, расходу топлива, безопасти и т.п.) и огромное количество народа, включая меня, с удовольствием бы ездило на них и в наши дни. Мое мнение для рейсового дачного автобуса идеальнейший вариант.
Хороший автобус, работал на таком, даже на свидание успевал ездить👍
Школу прогуливал ,садился за кабиной и спал. Как тепло и уютно было)
Увидел этот автобус и сразу вспомнил своё детство.👍
Особый аромат этого автобуса до сих пор в носу стоит.
С какой теплотой Вы о нём рассказываете, просто сердце радуется. СПАСИБО!
Ура, Товарищи ! ЛиАЗ жил, жив и будет жить !!!
это автобус на века
Так точно ! Вы молодцы, так держать !!!
Вот это точно . Не удивлюсь, если он переживёт своих нынешних,современных братьев....
Спасибо ребята за Вашу работу.Просто океан позитива.Довелось в 90-х поездить на нем-учился на категорию D. Незабываемые ощущения.Успехов в Ваших делах.
ПАТП-8 Проработал 8 лет.... с 84 по 93г. На газоболонном ещё поработать пришлось. Настольгия блин... СПАСИБО.
Молодцы, парни! Всегда приятно вас смотреть. Привет из России
добрый день.спасибо большое. привет Из Украины.
а дебилов не обращай внимания ...
Вован 161 регион,ты уже достал с матом. всё знает и всем клейма цепляет. ты на себя в зеркало посмотри и в атестат. я уверен там всё тоскливо. вот желчью и плюёшься.
завтра детей визу в парк победы в челябе у нас даже катер есть ..как вам фото кинуть если интересно
Шестерни коробки навряд ли будут издавать такой звонкий звук, для этого можно проверить звук молотком, а вот на звук кардана вполне подходит, у него звук трубный так как он пустотелый но толстостенный и поэтому похож на бутылочный звук. А когда автобус трогается то звук становится булькающий, как будто под водой бурчит
Автобус моего детства))) Спасибо что восстанавливаете частичку прошлого.
автобус нашего детства. вам спасибо за внимание к нашему каналу.
Спасибо парни,за обзоры. С вами я нашёл коридор времени в детство.
Да были времена!!! Сколько воспоминаний!? Я на нём все 10 лет своего школьного времени проездил на нём.
Спасибо..ребята..отлично снято!) Я в детстве Любил запах этого автобуса...думаю как и многие)
я в 87 году на нем ездил в школу, красавцы, ностальгия.
спасибо. я в это время тоже)))
Мой водительский стаж начинался с этой машины! В 1990 году я пошёл в ученики водителя автобуса от 2го автобусного парка города Москвы. Потом пять месяцев учился в комбинате мосгортранс на водителя категории Д. После окончания обучения и получения прав, как и все ученики, я прошёл месяц стажировки после чего год с лишним работал на ЛИАЗе 677 по 169 му маршруту. Весёлые были времена!...
Спасибо за обзор. Всё, что вы рассказали правда. Получил удовольствие от навеявшей ностальгии. Окно перегородки салога иногда специально меняли на окно со сдвижной форточкой. В неё удобно было передавать деньги за проезд.
Все детство на таком проездил, у меня прям у дома автобусный круг и я помню как они на нем стояли =)
все детство за такие цеплялись когда школьниками были:)
Автобусы детства!!! Спасибо что восстанавливает их!!
Автобус из моего детства и самый любимый из всех 🤗
Спасибо мужики! Вы стираете грани сегодняшние и переносите нас всех в счастливое советское детство! А ещё очень нравится что на вашем канале нет политики. Лайк однозначно и не останавливайтесь! Со временем будем в топе.👍
У нас в городе все автобусы в времена СССР , были Лиазы. Как прикольно было ездить на задней площадке и подпрыгивать в такт автобусу)))))Эх....Спасибо вам!!!
всегда пожалуйста. эпохальный автобус.
Мы тоже с пацанами обожали подпрыгивать на задней площадке:) А ещё если стоять в углу сзади у двери, то там был кожух пневмопривода, и стоя на нём становился на 20 см. выше. Было здорово!
Самый весёлый автобус из детства! В нашем городе на задней накопительной площадке всегда лежала запуска. Помню как в пустом автобусе при скорости 35÷40 км/ч я с запуски опробовал крепость крыши. Ребята спасибо, просто вернулся в детство!
всегда к вашим услугам.
Молодцы ребята,сохраняете автобус-легенду!!!
спасибо большое.
Хороший,тёплый автобус для своего времени....
согласен,а сейчас большая редкость. автобус на все времена)))))
Артём Гирин
Тёплый, а Вы в нем ездили?
В нем зимой было всегда очень холодно.
Alexey Ivanov вот именно зимой...., с водительской стороны по низу шёл короб,из которого дул горячий воздух,я студентом любил там сидеть на одиночном сиденье и садился в этот автобус,а не в холоднючий Икарус...
Alexey Ivanov ну да...помню.Зимой дубак был всегда.
Легендарный автобус! Помню его, ездил когда то на нём.
На таком автобосе в школу ездил, в детстве . Романтика.
Лиаз!!!!Ностальгия!!!!С жадностью слушаю рассказы дядек пожелых -которые работали на этих замечательных автобусах!!!!
добрый день. больше уже не ностальгия,а история((((
Всем привет! Отличный выпуск дополняет и без того приподнятое настроение в преддверии выходных дней, спасибо команде Кузница Тест Драйв
за титаническую работу просто удивительно как вы успеваете вести
столько проектов одновременно вдобавок с кинопроизводством, хочу всех
поблагодарить за уютную и доброжелательную атмосферу на канале, спасибо!
вам тоже привет от нашей команды и большое спасибо за тёплые слова и пожелания. спасибо за хорошую оценку и внимание к нашему каналу.
Кузница Тест Драйв ,здравствуйте! Ребята,Вы-настоящие молодцы,спасибо за Ваш бесценный труд в восстановлении советской автотехники!
Напишите,пожалуйста,ваш имейл,есть возможность подсобить с запчастями на 677 и 256.
Красота!!!!! Ребята Молодцы!!!!!! привет из России!!!
Молодцы мужики не бросайте это дело! Был бы я в ваших краях с удовольствием напросился бы прокатиться!
будете,прокатим. спасибо за тёплые слова.
автобус детства, автобус легенда! Тёплый, с мягким ходом, любимое место - в углу за задней дверью! Ещё дети на кассе любили поработать, покидать пятачки, покрутить ручку и поотрывать билетики, она висела впереди посередине, проезд был 5 копеек и для сдачи весь периметр кассы был пятаками утыкан. И никто не воровал!
согласен с вами. ищем билетную кассу. без неё автобус не комплектен. люди раньше воспитаней и порядочней были.
В данный момент какие то 6 нехороших людей"РЕДИСКИ" поставили дизы, ох и не хорошие люди, мягко сказать!!!!!!!!!!!! Привет из Донецка ребята, как всегда видосики душу радуют, ностальгия по детству, сначала лайк, потом просмотр!!!
а дизы или не дизы - к чему-то обязывают? Конечно, нет. Один поставил под пиво, затем передумал, другой "что-то я поставил, а вчера нажрался и о чем шла речь не помню", ))))) третий сказал "поставлю за компанию" и т.д.
Как приятно было услышать "звон бутылок"!Я как то давно(в 90-х) мечтал посидеть за рулем ЛиАЗа и Икаруса,мечта осущиствилась когда был на практике в ПАТП!А так же было больно смотреть когда эти автобусы пилили на металлолом и мне приходилось принимать участие в 1998 и 2000 году! СПАСИБО!
...да,на счет списания,я только болты откручивал!ведь что мне доверят 16-17 летнему студенту?=)
Проработал на таком 19 лет. С новья и до списания два автобуса у нас было с напарником, по 8 лет уходило на каждый. Последний получили в 1994г. и в 2003г. только пересели на белорусский МАЗ-103. Технику эту любили , она работала у нас как часы, многое делали сами, кроме коробки. В условиях Севера это был лучший автобус для того времени. Простой и надежный, теплый. Последний автобус у нас был в Северном исполнении, с двойным остекленением по кругу, включая лобовые. Двойные сиденья в салоне и утеплитель между стенками салона и наружной панелью. Год где то уходил, уже работая на нем, на подборку всех "соплей" заводских, крепили и пересверливали весь салон и перегородку между кабиной и салоном. И потом уже просто спокойно работали. За год набегали в две смены более 60-ти тыс. км. "Бутылочный звон" устраняли подтягиванием гайки на фланце двигателя и коробки. Слабое место - это створки салонных дверей из алюминия, когда там от песка и грязи сьедало карболитовые шайбы и половинка дверей начинала проседать и цеплять при закрытии входной порог, тут уже не зевай, мог человека невзначай прищемить. Поэтому надпиливали гайки и поднимали ими дверь, и какое то время работали спокойно. Самое лучшее время было! Были молоды и плохое быстро забывалось.
24 года, Валера, помню эти автобусы, Мать в садик возила =))) зелёная подсветка, настольгия
У меня бабушка в 70-ые и 80-ые на таком "ЛиАЗе" кондуктором работала.)) Сперва автобус был белый с красной полосой внизу и с 4-мя круглыми фонарями сзади, а потом точно такой как здесь. Я очень любил кататься с бабушкой на этих автобусах на её маршруте, когда приезжал к ней летом на каникулы (пос. им. Морозова, Лен. области). Спасибо вам за ностальгию, а партии КПСС - за моё счастливое советское детство!!
Водил такую тачку в 87м. Дороги отравой не поливали. И зимой и летом одна резина. Перед остановками ледяные накаты по 15 метров. И ничего ,нормально
работали, без аварий.
Спасибо за видео... Реально, до слез, даже не стыдно признаться... Детство...
Припоминаю я этот автобус был у нас на маршруте такой))) согласен зимой тепло в них летом невозможно((( Сейчас даже знаю где такие работают и рабочих с шахт развозят))) Легенда автобус... Работать с такой техникой сейчас обно удовольствие)
полностью с вами согласен. когда заходишь в салон,или садишься за руль. то понимаешь,что прикоснулся к легенде.
также помню знаменитый Кавзик) и Лаз 695, ото автобусы елы палы ))))) сколько лет прошло, а они еще ходят, не то что современное ггггг.... пару лет и на свалку своим ходом не доедет, по дороге рассыпается.
и здесь с вами согласен. КаВЗ и ЛАЗ тоже ищем. чтобы был полный комплект.
Имено такой автобус
привет мужики из Одессы))!!!могу сказать что 80 км\ч идет легко))батя мой на них прорабртал 10 лет))очень хороший автобус!
как массово ездили - материли их, кто только мог. А как практически не осталось - сразу же "вау, хороший". ))))
Но, однозначно одно. Он был красивым! Точнее, красивым, в виде выставочных экземпляров. Но, когда пошли серийные - внешний вид их оказался испорченным.
На выставочных экземплярах было:
1) Прямоугольные фары.
2) Вместо сеточки на передке - продольные хромированные молдинги.
3) Декоративные диски на колёсах.
Это не столько был выставочный, сколько экспортный. Гуглите 677Э. Такие, в частности, в ГДР несколько лет гоняли.
Это самый лучший, подробный, детальный и крутой обзор на мои любимые автобусы. Спасибо!
Очень приятно посмотреть все ваши видео, как рассказываете простым человеческим языком без всяких дурацких сленгов ,подробно и интересно. Успехов вам в вашей реализации планов и пополнению коллекции.
Ностальгия детства 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Очень нравится Ваш канал!!! Продолжайте в том же духе,удачи вам.))
Спасибо Михаил. Тормозить точно не планируем.Вам тоже удачи.
а за что отвечает тумблер под основной рукояткой селектора кпп? Кто знает?
613FF Два режима у этого тумблера. Под педалью газа есть микропереключатель,который переводит коробку в нейтралку,когда отпускаешь газ на большой скорости. Если снова нажимаешь на газ,то опять включается передача,сообразная скорости движения. Этот тумблер отключает этот микрик и тогда машина не отключает передачу на ходу. Это для зимы сделано,чтоб хоть как-то двигателем тормозить.
-Я, ЖИЛ в этих автобусах, зима лето, круто было))).- Спасибо за память)))))!
Я очень рад - что есть такие замечательные люди которые востанавливаеют не только Советские машины.-- А востанавливают настальгию бывщих Советских людей.Спасибо вам !!! Желаю удачи и крепкого здоровье. ПРИВЕТ ИЗ УЗБЕКИСТАНА.!!!! МНЕ - 44 ГОДА.
Режим "ПП" на селекторе - это не Пониженная Передача!!!
Это Постоянная Первая!!!
Включался этот режим, как правило, на подъемах и большой нагрузке для того, что бы коробка не скакала с первой передачи на вторую и обратно.
Молодцы ребята ! Сегодня только подписался на ваш канал, начинаю просматривать все ваши ролики ,очень интересно. Привет из России!
Эхъ, автобус из детства.. Особенной зимой любили в нём кататься на сиденье за водителем - абажур колеса нагревался до 40-45 градусов, а может и больше, за сим отогревали заледеневшие варежки, да сами отогревались, прижавшись к этому абажуру:) Классика жанра! Авторам большая благодарность за то, что не позволили кануть в коду данному КЛАССНОМУ ав-т-с:)
блин,я как в детстве побывал!У меня папа на таком работал,и меня с собой брал в рейсы после садика и школы!Спасибо,ребята за хорошие воспоминания,просто отца давно нет,а видео ... как будто я вновь с ним увиделся.Спасибо!!!!!!!
в Арзамасе до сих пор такие ездят и возят людей =)
В Нижнем Новгороде когда обновляли автобусный парк, все луноходы отправляли в область, в том числе и в Арзамас
Ребятам большой респект, что достают из небытия и восстановливают всю эту чудо технику .
А сам ЛИАЗ мне не нравился, помню ходил такой в Броварах. Не разумная компоновка салона, нет переднего входа, постоянные пробки в салоне из за этого, разве что более плавный ход чем в ЛАЗе
спасибо большое. ЛАЗ тоже возьмём. хотя на мой взгляд удобней луноход. широкие двери,наоборот решали вопрос пробок.
Спасибо за обзор и трепетное отношение к машине! Мечтаю последний раз в жизни прокатиться на таком автобусе.
В таких автобусах с передним расположением движка, водитель мог спокойно прилеч на тепленькое место и отдохнуть, на так называемом лижаке всегда присутствовали подушка и одеяло.Спасибо ребята , благодаря вашему видео закинули меня в молодость !!!
Отличный обзор, вы молодцы, удачи и успехов в проектах.
спасибо большое. вам тоже удачи.
Знаю несколько водителей, которые работали на Лиазах 677, все были им довольны! То, что было жарко летом, на это старались внимания не обращать!
кто доволен, кто наоборот... )))))
Супер. Самый любимый автобус!
Ходили в своё время с другом в судомодельный кружок и обратно домой ездили на этом мамонте))Специально именно такой автобус ждали, становились в самый конец и весело прыгали на кочках чуть ли не до потолка))Спасибо за обзор и воспоминания)
вай лиазик круто ловите лайк мне нравится он очень сильно
Хороший фильм, спасибо.
вам спасибо за просмотр.
наконец то , спустя много лет , узнал для чего был нужен самодельный тумблер на панели приборов. так переключался автомат . на задней площадке частенько была смонтирована запаска. счастье было занять место среди справа и смотреть на работу водителя или стоя у открытого окна за водителем. водитель продавал абонементы по 6 коп. они лежали у него пачками на капоте если ко помнит . спасибо за ролик , ждём ещё!)
Милый,теплый,добрый Луноход,Автобус из Детства.Твой удивленно-улыбающийся взгляд остался навсегда в душе и сердце.У нас в городе их называли "Фантомасы".А на родине жены по городу ходили до 2015 года,и моя Света,все пытаясь понять,почему я пропускаю "Богданы",и жду Желтый Автобус,приехавший из Детства,ведь Детство-прекрасная пора,где,деревья были большими,трава зеленее,а небо-так высоко....Моя мечта-купить себе 677-й и воссоздать до заводского состояния.Для души.
Спасибо огромное за видео и ваши труды,это действительно мега автобус! Удачи вам с восстановлением.
вам спасибо за пожелания и внимание к нашему каналу. всех благ.
Вован 161 регион сам ты укр. Люди стараются, восстанавливают технику. Притом не затрагивая эту тему, что , в отличие от тебя
в голове постоянно крутился его звук
да,звук неповторимый и очень приятный для уха. звук из прошлого.
Мне никогда не нравился этот звук. Я считал что качественная техника так звучать не должна.
Игорь Рубцов от этого она не менее надежна)
грибы ели не те)
Как будто балоны стучат..
Спасибо Вам большое за Ваш труд по сохранению истории автотехнике, и за то что показываете нам, как эта техника работала, и как она устроена, успехов Вам в вашем техническом творчестве
Автобус детства,мой отец на таком работал, спасибо за добрые воспоминания!
ЛиАЗ "русское чудо" 👍
А ещё нравилось, когда на конечной он разворачивался на пятачке...передняя ось позади водителя и переднего дивана
точно. и к перрону автостанции он лихо подруливал.
Когда мелким совсем был, у бабушки в гостях в НовоградВолынском, по городу такие катали, и мы иногда ездили! В салоне сидела тучная тетка кондуктор, всех дрюкала за оплату))) да, звук у него незабываемый)Как в детство окунулся! Спасибо за видео!)
Мне было 21 год в 1991году когда я получил новый белый с красным низом лиаз. Как сейчас помню первый запуск. Эхх класс👍👍👍
Молодцы!!! Жму вам руки!!! Так держать!!!
спасибо. скоро выйдет продолжение Икаруса 256. работаем не покладая рук.
Кузница Тест Драйв ...ЖДУ С БОООЛЬШИМ ИНТЕРЕСОМ!