Хороший мануал. Но я всегда смазываю направляющие спец.смазкой. Также, на мой взгляд, скобы нужно более тщательней очищать. Для этого их нужно демонтировать и щеткой по металлу или с помощью дрели тщательно вычистить. Свои же крашу высокотемпературной краской. Да и судя по внешнему виду, тормозной диск я бы заменил.
Толщина тормозного диска в пределах нормы, его еще эксплуатировать и эксплуатировать. Рыхлую ржавчину я, конечно, убрал насколько это возможно было. Зимой у нас все дороги активно посыпаются солью. Чтобы тормозные диски выглядели красиво, их, наверное, надо после каждой зимы менять)).
Мысль придумалась при просмотре видео. А ведь наверное можно поршень вдавить до съема суппорта, если вставить отвертку между диском и старой внутренней колодкой? Не?
Если на рабочей поверхности рыхлая ржавчина, то такой диск на выброс. Если же на не рабочих, например, по наружной торцевой поверхности, то я рыхлую ржавчину насколько это возможно убираю. Если не убирать, то со временем куски ржавчины отваливаясь от диска могут становиться причиной подклинивания суппорта или колодок в направляющих суппорта.
Уважаемый! Не задумывались часом , почему именно внешняя сторона диска такая кривая и колодка заклинившая?!? Все очень просто-в ремкомплекте к направляющим с завода идет смазка!!! Они по сухому не работают, не вводите в заблуждение людей своей некомпетентностью!
Смазка нужна для резиновых втулок которые входят в корпус,а не для самих направляющих(открытый тип не смазывается в противном случае не будут работать рёбра внутри пыльников плюс натянет на смазку грязь!!!)
Красавчик, самый лучший туториал по замене колодок на VAG, сам на тигуане катаюсь, очень много бестолковых видео. Спасибо, лайк, подписка
Спасибо)
Хороший мануал. Но я всегда смазываю направляющие спец.смазкой. Также, на мой взгляд, скобы нужно более тщательней очищать. Для этого их нужно демонтировать и щеткой по металлу или с помощью дрели тщательно вычистить. Свои же крашу высокотемпературной краской. Да и судя по внешнему виду, тормозной диск я бы заменил.
Толщина тормозного диска в пределах нормы, его еще эксплуатировать и эксплуатировать. Рыхлую ржавчину я, конечно, убрал насколько это возможно было. Зимой у нас все дороги активно посыпаются солью. Чтобы тормозные диски выглядели красиво, их, наверное, надо после каждой зимы менять)).
Мысль придумалась при просмотре видео.
А ведь наверное можно поршень вдавить до съема суппорта, если вставить отвертку между диском и старой внутренней колодкой? Не?
А зачем тогда в комплекте идёт смазка, заранее спасибо
У меня другой суппорт тормозной и колодки другие тоже 2012 мексика
Фольксваген джетта 6. 1.4 тси и 1.6 есть разница в суппортах и в колодках?
Может быть. Конкретный автомобиль нужно смотреть по комплектации или пробивать по вину.
А где вы взяли пружинную скобу
Старую поставил
Внешняя и внутренняя разные разве нет??
Конечно разные
Это колотька не помогает потому что. Уже все. Супорта надо поменять
На дисках имеет смысл убирать рыхлую ржавчину?
Если на рабочей поверхности рыхлая ржавчина, то такой диск на выброс. Если же на не рабочих, например, по наружной торцевой поверхности, то я рыхлую ржавчину насколько это возможно убираю. Если не убирать, то со временем куски ржавчины отваливаясь от диска могут становиться причиной подклинивания суппорта или колодок в направляющих суппорта.
Уважаемый! Не задумывались часом , почему именно внешняя сторона диска такая кривая и колодка заклинившая?!? Все очень просто-в ремкомплекте к направляющим с завода идет смазка!!! Они по сухому не работают, не вводите в заблуждение людей своей некомпетентностью!
Направляющие суппорта НЕ смазываются, а направляющие, в которые вставляются колодки - СМАЗЫВАЮТСЯ
Есть специальные смазки для направляющих суппортов!
Открытого типа направляющие не смазываются.
@@jeremywelldone5892 на этих не смазываются.
Смазка нужна для резиновых втулок которые входят в корпус,а не для самих направляющих(открытый тип не смазывается в противном случае не будут работать рёбра внутри пыльников плюс натянет на смазку грязь!!!)