penyebab ban habis sebelah & tidak rata
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- penyebab ban habis sebelah & tidak rata
assalamualaikum,sering kita jumpai mobil dengan ketebalan yang tidak merata, dengan melihat kondisi roda sebenarnya kita bisa mendeteksi beberapa masalah yang sedang dialami mobil kita, apa saja kah itu? tonton videonya, jangan lupa siapkan kopi & cemilan.
tag : ban habis sebelah, ban makan sebelah
ban tidak rata, ban habis tidak rata, ban botak, ban bergelombang, penyebab ban habis sebelah & tidak rata, ban botak, mengatasi ban habis sebelah, mengatasi ban botak, penyebab ban botak, penyebab ban makan sebelah, penyebab ban tidak rata, toe in, toe out, balancing,
Kalau ban belakang yang aus bagian dalam..apa penyebabnya
Bravo mas broo penjelasannya..sebagian banyak bahas masala makan luar atau makan dalam sja
Keren penjelasan via animasinya👍
Perlu rutin cek penapakan ban ke permukaan.. Menapak baik atau miring
Untuk roda depan mobil saya dua”nya sudah tidak rata atau sudah agak bopeng” di bagian tengah itu disebabkan apa ya gan klo tekanan angin saya isi sesuai rekomendasi pabrik depan 35 belakang 35 ring 17 masih bawaan pabrik mohon pencerahannya gan terima kasih
Kalau ban tekanannya sudah pas, tapi keliatannya masih kempes, lebih bagus di tambah lagi, atau sesuai tekanan aja
enak sesuai tekanan om, kl terlalu keras kurang enak & rawan pecah juga, emang karakter ban radial kelihatanya kempes
Mantap
Kalo yg belakang yg tidak rata gimna bos punya saya yg belakang bergelombang dan sangat halus tapi hanya setengah ban aja bagian luar
Ini berlalu buat motor vixion.
Mas mau tanya ban mobil sy kanan kiri makan bagian dalam.knp ya?
Klu armada sy ertiga yg skg bagian ban blakang sering terjadi ban bkang makan dalam dan makan luar
Biasanya dari suspensi nya itu bocor
Mobil sy ban gak makan luar atau dalam,tp sebelah depan kiri habis,sedangkan kanan sebelah masih bagus,jawabnya solusinya gimana ban,kok bisa habis satu biji saja
Apakah mobilnya berpenggerak roda depan?
Kalo di indonesia/setir kanan biasanya lebih cepat habis emang sebelah kiri
1. Permukaan jalan
Permukaan jalan sebelah kiri lebih dekat dg tepi, biasanya jalan yg dekat dg tepi permukaanya tidak sehalus dan tidak se rata bagian sisi jalan bagian kanan/tengah, kadang terdat pasir/kerikil.
2.beban tumpu,, karena di indonesia berlaku setir kanan, dan kebanyakan belok ke kanan entah melewati bundaran, apalagi pas mendahului mobil didepannya = belok kanan+akselerasi jdi beban tumpu ada pada roda kiri, sedangkan setelah mendahului belok ke kirinya agak serong/tidak terlalu tajam.
Solusi:
-cek rem, apakah seimbang antara kiri dan kanan
- cek shock dan kaki2,, pastikan shok seimbang antara kiri dan kanan, beserta kaki kakinya, sering parkir di permukaan yg tidak rata juga bisa mengakibatkan shock menjadi tidak seimbang.
- rotasi ban
Lakukan perpindahan ban 6 bln sekali
(ban kiri pindah ke kanan dan sebaliknya)
Mohon maaf jika jawaban kami tidak seperti yg diharapkan 🙏
@@Classystory trims atas respon baiknya bang,mobil sy Hilux double cabin🙏🙏🙏🙏
Kl ban depan cepet habis kanan kiri, knpa ya gan...
Pdhal masih 6 bulan ganti ban baru.
Stir lurus, bushing arm jg baru & chamber² nya sdh di benerin sporing jg udh sering bgt.
Sblum ganti ban baru jg cpt hbs ban nya pdhal masih umur 1th.
Mobil datsun gp
-apakah jarak yg ditempuh sdh jauh?
-ukuran ring apakah masih standar?
-tekanan angin juga sesuai standart?
-cek laju roda, apakah seret atau lancar
@@Classystory jarak tempuh dr ganti ban sampai skrang sekitar 4000 an gan.
Ring udh gak standart 13, ini pake ring 15 lebar rata fender/tdk lebar.
Tekanan angin 35 semua.
Kl cek laju ban, blm saya cek.
Nanti coba sya cek gan
iy gan, kalo ga di teliti 1 per 1 ga ketemu,
cek juga ada bekas gasruk atau tidak.
jadang shock yg terlalu keras juga bisa bikin ban cepat habis karena daya tekan terhadap ban terlalu kuat
semoga cepat teratasi ya gan,
Ijin tanya mas, ban depan saya kemakan sebelah luar, dan rencana mau saya ganti, yang saya tanyakan saya cek kaki2, sporing, ganti ban atau bagaimana urutanya mas, terima kasih
Cek kaki kaki dl mas, soalnya kalo langsung spooring kalo kaki2 yg bermasalah nanti bakal balik lagi
@@Classystory jadi urutannya cek kaki, sporing lanjut ganti ban ya mas
Iy mas,
Mas mau nnyak, penggunaan shockbrekaer keras apakah berpengaruh terhadap aus nya sebuah ban?
Saya pakai tekanan angin anjuran pabrik, dpn 29 blkng 31. Tp kenapa bisa habis bagian luar ya, tengah masih tebal.
Jika di tambah tekangan anginnya, sangat berpengaruh sama bantingan mobilnya
shockbreaker keras berpengaruh mas, tp kalo bagian luar cek kaki2nya dan karet stabilizer,,,
@@Classystory kaki kaki semua sudah di ganti baru partsnya mas bersamaan dengan shockbreaker.
Apakah karna tekanan angin 29 itu yg bikin ban habis luar dalam? Jika menaikan tekanan angin, bantingnan akan terasa lebih keras & tidak nyaman
Btw saya pake ban 265/65/17 AT pada pajero sport
sdh spooring & balancing?
@@Classystory sudah, bahkan sudah stel caster & camber ulang.
Terimakasih mass
sama2 mas, semoga bermanfaat
Rotasi sebaiknya dilakukan stlh berapa lama? Atau menempuh jarak brp km?
normalnya 8-10rb km tapi tergantung kecepatan yg sering digunakan, sering diatas 150 km/jam akan lebih cepat
Mas mobil saya tekanan angin sama semua,tapi tetap abis bagian luar dan dalam,pdahal sudah ganti baut chamber
apakah ukuran ban & velg menggunakan standar rekomendasi pabrik?
ban saya bagian luar sama dalam,bergrigil2 gitu om,bergelombang bagian dlam sma luar nya,itu sebabkan apa ya om
semua apa cuma 1 roda?
Mobil saya bannya anginnya udah sesuai anjuran pabrikan bahkan dilebihin 1-2psi tapi kok masih makan pinggir ya bang?
Tengahnya masih tebel pinggirnya udah keluar benang. Bingung juga kenapa karena umur mobil baru 3 tahun dan belum pernah dirubah rubah
pinggir luar apa dalam?
Klo bagian dalam knp om? @@Classystory
kalo ban blakang makan luar masalahnya apa ya mas
terima kasih
jawapannya di tunggu
cek sudut kemiringan ban,(harus tegak lurus) shock sudut shockbreaker, voba dongkrak bagian sasis (bukan kaki kaki) lalu coba goyangkan roda kalo agak. goyang atau oblak kemungkinan itu masalahnya. mobilnya apa gan?
mobilnya corolla ke 20 gan
Sangat mencerahkan .❤
ssemoga bermanfaat gan..
Ijin bertanya: Ban belakang kanan dan kiri semua bergelombang pada sisi dalam, kira2 kenapa ya mas? Mhn solusinya mas. Maturnuwun
ukuran standart mobil atau sdh ganti ukuran ban?
kalo ban masih ukuran standart mobilnya, cek kemiringan ban, cek karet2 stabilizer dan shockbreaker, cek usia ban
@@Classystory masih ban standartnya. Produksi ban tahun 2019 merk Turanza. Cuman sy ga tau mulai kapan bergelombangnya karena sy beli mobil bekas. Mobile jazz gk5 2019
@@Classystory kalau di sparing balancing bisa mengatasi ndak ya? Rencana mo beli ban baru
bisa gan, tapi sblm spooring & balancing cek karet2 stabilizer dan shockbreaker, kl ga di cek, beberapa saat setelah spooring bakal balik lagi
Setelan toe dan setelan chamber itu berbeda ?
Beda, kalo toe setel tierod kalo chamber setel baut chamber
Mas maaf mau nanya ban saya dunlop sp 10 ring 14 saya isi tekanan ban depan 36 blakang 40 kok kayak tetep kempes ya dari visual kayak ngelipat dri luar padahal kalau buat jalan udah kayak gerobak
memang di beberapa tipe ban emang seperti itu, radial, keliaatanya kempes tp sdh keras
Kalu ban belakang habis bagian dalam dan bergelombang kenapa tuh bang
2 roda apa cuma 1?
@@Classystory tadinya hanya yg kiri belakang saja om, lambat laun yg kanan juga sama
kalo kiri kanan cek sudut chamber, dan stabilizernya
@@Classystory siap thx infonya
sama2 gan, semoga cepat teratasi
Kaki kaki kondisi bagus tapi masih tetap ban nya makan luar
sudah di setting chambernya?
Sama nih masalah nya dgn voxy 2018 saya. Gimana atasi nya ya
Wah salah ini.. kata kepala montir gw klo posisi makin in makin abis ban bagian dalamnya.. yg bener klo ngasih informasi.. parah.. 😢
kalo toe in dan toe out itu sudut serong ke depan dan ke belakang, kalo in yg di maksud sudut atas bawah itu chamber kalo ban atas masuk/in itu negatif chamber, mgkin ini yg dimaksud, dan sebaliknya kalo ban yg atas keluar (positif chamber)
betul, karena roda akan membentuk sudut segitiga ke depan, hampir sama dg negatif chamber/ban bawah mekar/ban baeah keluar, jd bagian luar menggantung dan hanya bagian dalam yg menapak, jd bagian dlm cepat habis
sebagai gambaran ini om gambarnya images.app.goo.gl/HPZwqEGdAjKUubMLA
@@Classystory berarti intinya klo ban makan bagian dalam harus di mekarin atau toe out di banyakin?
Tergantung kasusnya om, kalo mobil masih standart,( tidak di ceperin) titik roda harus lurus dan seimbang /melakukan spooring & balancing, kalo sdh spooring & balancing tp beberapa hari titik roda sdh berubah berarti ada komponen2 lain yg sdh tdk layak seperti shock, baut chamber, ad roda, tie rod, stabilizer dan komponen2 pendukung lainya
@@Classystory tambah rumit ya.. srkrng gini deh.. pertanyaan saya toe in dan out saja.. jika setelan spooring terlalu toe out, ke ausan bannya ada di sisi mana luar atau dalam?