【 詳細レビュー】テスラ モデル3 - 最高の電気自動車である理由とは？

[@EMtest-s2h]

ほんとテンポの良さと、要点を押さえた説明、駄目なところの指摘、良いところの紹介、最後に買うべきかどうかでの判断、完璧すぎて最高。

[@ナベチン]

イヤァ〜、トランクにそのまま水をこぼしちゃうとか、日本の評論家は絶対に出来ないでしょうwこういう事をサラッと出来るこのチャンネルは、相当価値が高いですネ！

[@あいあいあーい]

借り物の車に水をこぼすと褒められるのか…

[@espresso5324]

借り物の車に水をこぼすと価値が高いのか。じゃあ俺もレンタカーに水をぶちまけよう！

[@fruit8601]

ジャーナリストが検証目的でやるから価値があるんじゃん。君が1人でトランクで水遊びしても金請求されるだけだよ。

[@月曜日にはペットボトル出す]

日本の自称自動車ジャーナリストで雨の日にトランクを開けるとトランクルームに水が入るなんて言える人いるんだろうか

[@electromagnetic_induction]

そもそも気付かんよ

[@TWATSAN]

走りも大事でしょうが
ユーザー目線の評価って
こういうところも大事ですね

[@オールドタイプ研究所]

こういう細かいところで、車作りがよくわかってないんだよね。
怖いわ。

[@kerorokuroro4662]

トランクルームに入る動物の数を語る人はいます。🐄　🐒　🦮　🐨　🐹

[@AA-qp2ht]

自分で実車見れば分かるだろ。
馬鹿なの？

[@Model3_Life]

日本語化、ありがとうございます。
このチャンネルのファンなので嬉しいです。

[@A5HT]

基本的に低温時はバッテリーヒーターを、高温時はバッテリークーラーを使ってバッテリーの充電環境を整え、効率や質を上げているので急速充電しても劣化を抑えて一般的な自動車レベルで使用可能なのがテスラの凄いところ
後出しでトヨタも全固体電池使ってこれ以上の車を販売してもらいたいなぁ

[@ohyuki1144]

日本人よりもテンポが良くてわかりやすい

[@beisann1]

この動画は吹替なしでみたことがありましたが英語が弱く理解できないシーンがあったので凄く助かりました。ありがとうございます。

[@carwowJapan]

ご視聴ありがとうございます！
これからも字幕版をアップロードしていくので、是非ご覧ください。

[@TWATSAN]

@@carwowJapan 今日初めて見ました!内容ももちろん、翻訳が自然でスッとは入ります
今後も拝見します!

[@otter_aviation]

これが伝説の始まりなのか

[@UngaXI]

このコメントがこのチャンネルの初コメントか？

[@nobinobiii]

Matさんはカーバイヤーの頃から観てます。
性格が良いから好き。だからって提供元（メーカー）に媚びない。

[@user-gb3rd6wk7z]

アメリカはソフトフェア作るのがうますぎる。天才ね。すごいわ。感動しちゃった🥺

[@user-japanese8623]

アメ車てハイテクなのと馬力のパワーの両立が好きやな

[@zushich]

色々とすごいなぁ（語彙力）
歴史の長い他のカーメーカーとはクルマづくりの哲学が全く違う感じがする

[@山田-p5c5w]

いいね。テンポが良くて見やすい！

[@hikkineetplus]

アップルが携帯を変えた、テスラが車を変えた

[@メキシコからの南風]

俺の種子が人妻の運命を変えた

[@officialchannel6645]

@@メキシコからの南風 うっせぇ笑笑

[@androidiphone9573]

雨の日にトランク開けれないのはネックすぎるでしょ笑笑

[@soQuai_ichiba]

アメリカではほとんど雨の降らない地域ばっかりだそうで……
テストができなかったんですね、きっと…

[@hentaiyojo]

@@soQuai_ichiba 水撒けばいいじゃん😁

[@瀬古隆司-q6c]

雨の日に野外でトランクを開けなきゃならないような層は眼中にないのでしょう。
尚、いつからかの生産分からはトランク内に水が入らないように修正されているそうです。

[@バーミヤン-x7x]

@@瀬古隆司-q6c 眼中にあるじゃんｗ

[@ryota5220]

こういうチャンネルを待ってました

[@fuji8267]

「お前まだ日本車乗ってるの？w」
って言われないように日本の車メーカーも頑張ってほしい！

[@fuji8267]

@jktjnntjq- kmkgpjn
勝手に外国人扱いしないでもらえますかねぇ。
将来「お前まだ日本車乗ってんの？」って言われちゃう日が来ないように日本メーカーは今後も頑張って欲しいっていう日本人なりのエールなんですけど。

[@fuji8267]

@jktjnntjq- kmkgpjn
なんであんたいちいち突っかかってくんの？
普段人前でもそんな態度？

[@ステちゃん-d8y]

ずっと、字幕を出して分からないところは調べて聴いてたからめっちゃ有難いです！

[@moirta3]

車のレポートで時間があっという間に過ぎるというのは珍しい。とても見やすくまとまっていてわかりやすい。言葉のボキャブラリーが豊富で視点が多岐にわたりテンポが良いので興味が尽きない。非常に上手に車の情報を伝えてくれていると思う。
特にこの車の悪い点については、他の自動車ジャーナリストには無かったレポートでとても参考になった。雨の水滴がトランク開けるとダダ入り💧は笑った。アメリカの車はドアの浮きやパーツの隙間の雑さなど指摘されるけど流石にないでしょう、設計ミスと言われても仕方のないレベル。
でも総じて、EVの弱点をほぼ克服していて あとネックと言えるのは値段ぐらいだし、運転性能や自動運転、ルーフにはじまる内装デザインの斬新さは一目で分かる魅力です。
とても面白かった。外車が多いようだけど、日本車 特にmazda車をレポートしてくれると嬉しいです。

[@mojamoja1822]

あ〜！！
日本語化なんてしてくれないと思ってたぁ〜！超嬉しい！！！！！
なんて粋な計らい！最高！！
ありがとう^_^

[@水色のりんご]

見てて楽しいです

[@えりち日和]

見てて楽しいし買いたいと思える動画でした！

[@tow-morokosy]

めっちゃテスラ乗りたくなってきた

[@12C_Can-Am]

オプション追加がアップデートで出来るのは新しいですね

[@まつもと-s7z]

選んだドラレコの映像にセンスを感じる

[@miso052]

ずっと見てきたので日本語化はとてもありがたいです
がんばってください

[@kara_age_sam]

9:50 すげーよく助かった

[@deltaforce125-k6h]

エアコンの操作はタッチパネルより物理ボタンの方が確実だし操作しやすい。

[@chubbyboy2302]

I am a carwow fan and your fan.
Thank you for making the Japanese version!

[@sasukenekomikoshi]

オナラ標準装備
実は単なるジョークアプリではなく、女性を乗せた際のエマージェンシーエチケットにもなるジェントルな装備

[@オールドタイプ研究所]

音姫ですか？

[@gullpo]

オ、オナラじゃないんだからねっ！

[@komucchi]

現代の屁負比丘尼だな

[@岩田優希-t9y]

ハイテクなおもちゃって感じがして好き　安いわけじゃないけど他モデルに比べれば十分お手頃価格

[@laxis9073]

カーユーザー待望のオナラモードが付いてるのか！これは買い。

[@アンパンマン-b5l]

イカしてますね！
それにしてもレビューのテンポが良くとても分かりやすいです！
これからもロマン溢れる動画待ってます🗯

[@Jianzhen_Mohandas]

最近日本でもテスラ増えてきた気がします。
サンフランシスコとかいくと凄い多いもんな。
アメ車の概念が変わっちゃうよね。

[@daylightsliving3201]

アップル本社にたくさんテスラが止まってた

[@hiroitoi6942]

テスラはEVとは言え、エコ志向やクリーン環境のために買う車じゃないのは確か。
燃費や電費、CO2排出量とは無関係に、未来的な操作感や従来車になかった便利さ＋スポーツ走行でも優位を保てる満足感、それが魅力で売りなんですね。　普通に誰でも欲しい魅力ある要素で徹底的にまとめられていますね。少し嫌な表現をすると『欲望を満たす車』かな。買えば満足感のある車であることは確かです。
でも、他の充電式EVと同様に、温度環境によって強い暖房や冷房が必要なケースでは走行可能距離が半分になっても不思議ではありません。核融合発電が実現・普及して世界中が安価な電力で満たされる時代になったら、間違いなくこの手の車が市場を支配するでしょう。
車じゃないけれど、Honda Jetが売れてる理由も似たような感性があると思います。　画面を見てナビ操作で目的地を入力すれば、出来る限り自動的に連れて行ってくれる・・・みたいな感覚ですね。
小型プライベートジェットですら、そんな感性を理想とするのですから、当然ながら車の理想もそうなるよね。日本の自動車メーカーの感性では、こういう自由な発想はできません。　安全性やら燃料・電力価格の問題で、便利さや欲望を優先した設計ができないですからね。

[@あいうえお700-j5v]

11:34これぞアメリカンジョーク

[@mtb7634]

この車欲しい

[@shas4746]

50年後から来た未来人と会話
オレ「50年後はどんな車メーカーが売れてるの？」
未来人「アメリカのメーカーが売れとるよ」
オレ「え？シボレー、フォード、クライスラーとか？」
未来人「は？何それ？？テスラとかxxxとか〇〇〇とかだよ」

[@rocksusie6370]

テスラは水冷エアコン搭載でバッテリーが常に20℃近くをキープするのでバッテリーの劣化が少ないそうだ。なにはともあれ遠出なら充電設備のインフラが整っていることが重要だね

[@woodbook1014]

UVカットは日焼け対策にはなると思いますが、熱さ対策にはならないでしょう。赤外線をカットしないとね。

[@ukelahinal2053]

日本メーカーは開発拠点をカリフォルニアとかに置いた方がいいのでは？
海外メーカーと比べて日本車がここ数年目新しい進歩が乏しいのは、国内の規制が厳しい事や消費者が変化を好まないことも大いに関係してると思う。

[@kimkota3173]

素晴らしいコンテンツだなぁ。最後まで見てしまった。
テスラをみると未来感にあふれているなと思ってしまう。日本のEVなんてまだまだだなと。しかし私なら充電設備がもっともっと当たり前に街に溢れないと不安で気が気じゃない。
そしてほぼすべてをタッチパネルで操作というのもなんとなく不安要素あるなぁ。
車というものの概念を変えていく時代なんだろうな。

[@the.north.fox.madsan]

日本だって作ろうと思えば作れるよ。問題は売れないことかな。航続距離を伸ばそうとしたり、パワーアップを図ろうとしてバッテリーを大きくしたら高くなって売れなくなる、それを日本のメーカーは懸念してるんだと思う

[@jonathanfields4ever]

日本は電気自動車あんま人気ないけど、意外と充電器はある。日産やトヨタがやってるから、テスラだと割増料金になっちゃうけど、遠足の時だけにしか使わないから問題ないかと。

[@岩田優希-t9y]

@@jonathanfields4ever うちの会社は富士電機から仕事で急速重電器作ってたけど５年前に受注無くなったわ　日産とかの販売店は勿論大型のショッピング施設だったりコンビニだったりに置いてあるからそこまで問題にならんね

[@hershe-c9u]

Mad隊長
日経からの引用です。日本のメーカーだけではないですが既存メーカーでは産業構造的に難しいかと思います。
「うちの会社にはできない」。ある国内自動車メーカーの技術者が、テスラの車載コンピューターを見て白旗を揚げた。
テスラは量産中の電気自動車（EV）である「モデル3」や「モデルS」などに、「HW3.0」と呼ぶ車載コンピューターを搭載する。内蔵する半導体を自社開発し、自動運転とインフォテイメントなどの機能を統合制御するECUの役割を一任した。
車載電子プラットフォーム（基盤）の中核に高性能なコンピューターを据えるアーキテクチャーは「中央集中型」と呼ばれる。自動車業界の関係者は異口同音に「実用化は2025年以降」と説明してきた。
一方のテスラがHW3.0を導入したのは19年春。他社を6年以上も先行したことになる。テスラは自動運転システムの進化に合わせて車載電子基盤を刷新。14年9月に第1世代を投入して以降は、2～3年という極めて短いサイクルで開発を進めている。

[@tnot]

こちらの情報はとても信頼でき、納得してモデル3を購入できました。ついでにUA-camも始められました。とってもお気に入りのチャンネルです😆

[@あかつき-r9l]

後ろの読書灯飛行機みたいでかっこいいな

[@yuki-dive0831]

いつか絶対買ってやる

[@unknown-cf9dq]

タッチパネルとかぶっ壊れたらどうするんだろう…
全部デジタルにするのは正直心配だな。デジタルにすべき所とすべきでない所は分けないと。少し未来すぎる。

[@nikkiey3348]

運転中に直感的に触れる部分が少ないなと思いました
エアコンの風向きとか毎回パネルに触ってパネルでやってる事を中断するのかって感じ
まあ自動運転あるからねって言われてるような気もしますが

[@user6JUN]

車も変革期に入ったな。
ただの移動手段ではなく、人と繋がる。日々進化する。車としての完成度も申し分なく、車としての在り方も変化したテスラ。

[@nikkiey3348]

おならモード中ずっと笑ってたわww

[@nikkiey3348]

もぐもぐモグラ. 笑わないって事？

[@nikkiey3348]

もぐもぐモグラ.消した？

[@あんどり-b8e]

やべっ
欲しくなったw

[@つぶやきゴロー]

舞踏会に行くためのバイザーミラーにライトはあるのかな？無いのかな？
100点！これで歯についた青のりのチェックも出来ますね👍

[@ヤクルト400-v9k]

その前に歯を磨きましょうw

[@ジャスミンt-u9w]

テスラってスゲーな。
日本車勝てるのかこれ？

[@あいうえお700-j5v]

クソデカグリルが増えてる中、グリルが無いのもいいね

[@dos9988]

BMWの悪口はそこまでだ

[@零霞]

Pre Law あれは…

[@ちゃんの助-s9e]

アル◯ァード

[@ssr_kakuteissr9322]

アルファードのあの増やし方は個人的に酷い

[@ゲスト-e7d]

俺はちょっと違和感感じるな〜。マツダくらいの控えめさがいい

[@user-fz4jx2mt8o]

16:30 007の世界じゃん笑笑

[@maruyu-dango]

日本ではラブなんとかとかごみなんとかとか色々と紹介していますが、ここでしか紹介されていない箇所もありみていて新鮮でした。

[@みつぎひろ]

うーん、楽しかった。これ見て、将来お金持ちになったらレクサス、BMWとか欲しいと思ってたのに、断然テスラが欲しくなった。

[@trooperstorm9588]

オナラの遊び心は、日本車が絶対やらない機能だからめちゃくちゃ面白い

[@12C_Can-Am]

テスラってエクステリアはずんぐりむっくりな感じがするけど、凄いハイテクだよね

[@btfmw389]

素晴らしい..

[@kknown2151]

これ日本人がやってたら、ハンドルから手放してる件でめちゃくちゃ叩かれるんやろなー

[@speedywonder30carlife33]

テスラ、かっこいいし、斬新な機能、デザインだけど、エンジン音がしないと寂しく感じる僕は、過去の人間なんでしょうね。

[@mania3bb]

モーター音もいいですよ。
ガソリン車などのエンジン音は、燃焼で発生する断続音で、モーターの音は連続音なので、エンジン音で例えるなら、ジェットエンジンの超静かな感じと思うと、ありじゃないでしょうか？

[@user-kd1cd3tu1o]

ビーガンレザー笑笑
センス高いな

[@オールドタイプ研究所]

合皮ｗ
でも石油って恐竜の死骸説あるじゃんなあ。

[@nameno1559]

日本語化ありがとうございます。
出来たらモデルXの翻訳もお願いします。

[@もやし-o7z]

働いたら乗りたいな

[@ozac9128]

18:32 これ普通にあってはならないことでしょ...。

[@テック7]

タッチパネル操作やウィンカー操作を行っているようなので、ドライバーが居ることが判定され切れなかっただけだと思われます

[@dos9988]

@@テック7 　手は添えてないといけないって言ってるやん。ステアリングにセンサーがあるんだろう。

[@royroy4306]

Pre Law 手を添えてないのに自動運転がキャンセルされないのがヤバイって言ってるんやろ

[@ちゅぱ王子-t7j]

これ500万は安すぎだろまじ

[@夜明けのヴァン-y1o]

自動運転システム 優秀ですね。
高速で こう言った使い方できるなら人間が介入しなくても 安心でしょうね

[@ken-e1r]

Auto top nl とかshmee150とかも英語のままでもふつうにわかるから見てるけどこれも日本語化できたらうれしい。特にAuto top nlの方は日本人でも聞き取りやすい英語だから問題ないっちゃ問題ないけど

[@clabmantol1256]

え、テスラ車マジですげえ・・・
金があったら買いたいなぁ・・・

[@hat3090]

EVの良さは沢山ありますが、日本ではまだまだ課題が多いと思います。
日本人は温泉が好きですが、ほとんどの温泉宿には充電設備がありません。
好きな場所に行けるのが自動車の良さなのに充電を気にして行ける場所が限定されてしまいます。
急速充電設備で充電待ちが発生していると、いつ帰ってくるかわからない人を延々と車の中で待ち続けなければなりません。
ハイブリッド車ならそんな問題はありません。

[@zetec000]

後部座席の問題とトランクが湿る問題は人によってはちょっと厳しいかもね。フォグライトは霧を感知して自動に付くとかできないのかな。
1.6tで270馬力、航続距離400kmで511万というベーシックモデルの価格なら、Dセグのドイツ車よりこの車を選ぶ人が多くても不思議じゃない。
自宅に充電設備があればこれ選びたい。
しかし今後こういう内装の車が相当数普及してくると、今のレンジローバーとボルボ以外の演出過多な内装のライバル車たちは、数年も経てば前時代感溢れる車になってしまいそう

[@Glolias11]

後は充電できるところが増えてくれたら文句なし

[@OkometubuY]

テスラモデル３はゲームチェンジャーですね

[@mryu4781]

俺得なチャンネル

[@kono5618]

全ての操作をディスプレイ1つにまとめるのは新しいしオシャレとも思う反面、直感的な操作が出来ませんよね。走行中にエアコン操作だったり暖房の向きも画面操作だと危ない気もする

[@juli24238]

これを見てまだ電気自動車を悪くいう奴はいるのか？
見るだけでこれだけモデル3の凄さが伝わってくるのに、乗ることになったら、もうこれ以外乗れなくなりそうだな

[@mania3bb]

Model 3に乗り換えて半年ですが、TESLA車以外では満足できない体になりました。
Dynamic Safety Testで、TESLA Model 3 と、Jaguar I-PACEのテストを行った、清水和夫氏も、「一回EV乗った人は普通の車に戻れないわ、俺でも。」とおっしゃられてました。
【DST】テスラ モデル3 パフォーマンスvs ジャガーI-PACEファーストエディション（減速編）【DST♯132-02】
ua-cam.com/video/oRqZL-h9TcE/v-deo.html

[@mercedes-pants7083]

運転中にそんなタブレットみたいなの操作出来へんわ〜、そこはスイッチとかのほうがええね

[@ynom1295]

物理スイッチじゃないと指位置があってるか分からなくなりそうで怖いよね

[@ttatsuya8852]

実家の車には無理かな。スマホデビューしたての母は画面タッチする回数が多くて煩わしいと感じるだろう。俺は欲しいけど金はない。

[@godaitanzen-WL]

西欧人がオナラモード大好きなの、ホント謎

[@nisifuji]

日本の御用評論家には言えないような問題点指摘がズバズバあって興味深い。
電動化もそうだけど自動運転のノウハウも既に日本は出遅れの感があると思ってしまう。

[@zcc0130]

日本のメーカーのスマホでグルグルして駐車なんて、時間がかかり過ぎでしょう。

[@shinkojapan]

ドラレコの映像が衝撃的過ぎて
数秒テスラから頭が離れたじゃないか(えなり風)

[@さとぷー-q5q]

真ん中のタブレットみたいなのに水とかこぼしてぶっ壊れたらどうなるんだろ

[@あいうえお-k7c3m]

水が入る隙間がまずないから大丈夫じゃないかな？

[@FX-zu9mc]

数年後テスラが世界シェアを取りそう。既に時価総額上位だし！

[@takutaku1161]

この頃は、まだフロントのトランクに買い物フック有ったんですな。今は無くなってるけど。テスラは予告無く値段、装備が変わるから、買い時が難しい😵💧

[@mania3bb]

TESLAは、欲しいと思ったときが買い時です。
逆に、注文後、仕様が変わって注文した仕様がなくなったりした場合、無料で同等以上の仕様にアップデートされる場合もあります。
私は、Model 3注文開始直後に注文したおかげで、見た目と価格がロングレンジで、加速がパフォーマンスのモデル(通称ステルス)を購入できました。

[@Lucky_Otomad]

この動画でOnePlusという単語を聞けるとは思わなかった

[@ミックス-b5l]

ハイテクでめちゃくちゃ良い車だと思うけど、自分的にはスイッチ類は直観的に操作したいタイプだからそこだけがめんどくさそうやなぁ

[@xianghuitian678]

おならの音だけで購入決定なんだが

[@peacefullmaker]

既存メーカーが長い事蓄積したノウハウをあっという間に抜き去る新興メーカーの勢い凄いな。
ハンドリングの味付けとか、日本メーカーがドイツ勢に追い付け追い越せで五十年かけても敵わないけどテスラはどうなんだろうか。

[@tchannel40]

自分がこの車を運転している姿を想像してみたのですが
運転しながらのタッチパネル操作はムズイかも…
詳しくないのですが、そもそも運転中に画面操作するのって
危険なのでメーカーは推奨してないですよね？？

[@mania3bb]

Model 3に乗って半年になります。
運転中のタッチパネル操作はちょっと慣れが必要ですね。
先日のアップデート、2020.4.1でボイスコマンドでいろいろな操作ができるようになりました。
エアコンの温度調節などは、ボイスコマンドで操作できます。
私は、タッチパネルで操作する方が好みなので、タッチパネルを使っています。
まず、Autopilotを使っていない時は操作してはいけません。
走行中にタッチパネル操作しなければならないときは、必ずAutopilotを有効にしてください。
操作するときは、タッチパネルの縁にちょっと指を引っ掛けると、指先がブレずに操作できます。

[@6nem3ktumi]

そもそも運転中に「運転をしない」のがテスラだからね。

[@ishiguro0717]

トヨタもドイツ車ももう要らんやん⁉
機能上不要な、大きなグリルとマフラー、フェイクのダクトとかアホ過ぎるわ

[@tamakura7037]

13:51どうやってくっついてんだろ、磁石かな

[@ミスターステーション]

12:28 テスラの一部「ﾆｹﾞﾛｰ!!」

[@国民保護サイレンススズカをどうぞ]

BMWとトヨタの夢のコラボやと思えばたまんねぇな！

[@double-crowned]

あの液晶のOSをAppleと共同開発すればかなり思いどおおりに使える最高なものになると思う

[@shell9480]

Saka_7213 莫大な金額になっちゃいそうですなー

[@double-crowned]

@@shell9480 それもやむ無し…！

[@雪国-f4h]

ナビはGoogleマップ入ってるみたいだし、Googleとの共同開発してるんじゃない？

[@m-m1222]

トランクに水とか運転中はアナログボタンが便利とか自動車メーカーとしてはあたらしい故のミスなんかな

[@occultsp]

ほんと面白い動画ですね、庶民には縁がないけど笑

[@ac4736]

庶民でも買える価格ですよ！

[@hir3508]

3.5万ドルだっけ?

[@lupin3twarusap38]

珍しくベタ褒めじゃん笑

[@atau5382]

バカ長いオナラで草
しかし今でこのクオリティなら10年後のテスラ車がどこまでいってるのか想像も出来ないね

[@aa-wg3mh]

テスラかっこ良すぎだろw

[@タピオカナタデココ]

何もかも新しくて、指摘のしようがない
日本でもう少し、チャージポイントが増えてくれれば即買い

[@やしろ食堂ッ]

これは買いですな

[@cobra47078]

NSXの時と違って内装ベタ褒めだな

[@6nem3ktumi]

そりゃレベルがね

[@packjack7338]

バッテリーって消耗するのかな？
電圧の強い充電器で充電すると、時間は短くて済むけど、バッテリーの消耗が激しい気がするが…

[@jonathanfields4ever]

Limemint 10 バッテリーに冷却とヒーティングシステムがついてて、50万キロで10パーセントしか劣化しないらしいです。Model3のユーチューバーに1年で6万キロも走って、航続距離がほぼ変わらなかったという人もいます。BMWのi3も同じようなシステムが付いてて、寿命がすごいそうです。

[@あいうえお-k7c3m]

バッテリーだけ交換とかできるの？

[@mania3bb]

バッテリーが劣化した場合は交換できます。
Model 3 ロングレンジなら8年192,000kmまでに、容量が70%未満になった場合は保証対象となります。
ただ、50万km走っても大丈夫なバッテリーなので、交換が必要な場面はほぼないでしょう。

[@オールドタイプ研究所]

で、いくらなの？ディーラーのおっちゃん？

[@yk-mj8mf]

モデルxのp100d乗ったことあるんですけど、たった数年で200km走るのもギリギリになりましたね