Хотел брать F-150 или RAM но в большом городе сложно с парковой и поэтому взял поменьше . Выбирал между Toyota TACOMA и Ford Ranger по разным параметрам . Почти одинаковые, но как по мне в тойотах нет шарма , харизмы , постоянно что то не доделают . например некоторый свет LD , но вот в подворотниках ставят обычные галогенки , итак во всем. в отделке на всех тайотах что то сделают нормально а на чем то не понятно зачем экономят . Все таки выбрал Форд и не пожалел . езжу на Ford Ranger 2019 г. LARIAT 2,3 turbo бензин , 270 л.с. уже 4 года по Нью Йорку ( плохие дороги и постоянный старт/стоп на светофорах) и пока ничего не делал. Впечатления только положительные. Не плохая шумоизоляция и куча опций , не плохие тормоза ( не как на BМW конечно , но лучше чем у той же тойота Камри ) . Стальные бампера спереди и сзади для безопасности . Надежный бензиновый, приемистый , экономичный движок в жару не греется , 10 ступка автомат коробка, не пинается, переключается незаметно . Разгон до 100 за 7,5 секунд примерно, хотя весит около 2,5 тн. Расход по трассе 9-10 л. по городу 12-13 л. Вообще эти движки и коробки ставятся на разных фордах и они себя зарекомендовали с очень хорошей стороны, рекомендую брать. Проехал 78000 нечего не скрипит не гремит , ни одна лампочка на приборе не загорелась , резина гуд еще , тормоз.колодки еще гуд, ремни гуд, свечи гуд , все работает как на новом авто . Быстрый , комфортный , надежный. не плохая отделка салона. кресла из кождермантина, но тоже нормально смотрятся до сих пор , нигде не сморщилась . руль кожаный и удобный в обхвате. Обзорность хорошая , сидишь высоко . Хороший LD свет на ближнем и дальнем ( после тойоты приус показался просто шикарным ) . Понравился адаптивный круизконтроль и бесключевой доступ всех 4 дверей . что касается ремонта , в США форды ремонтируют везде, в любой деревенской мастерской за недорого и запчасти тоже копейки. Не хватает все 4 автостеклоподемника когда садишься с жару в авто хочется сразу все окна открыть . Также нет вентиляции сидений, а хотелось бы . На моем нет autohold , на светофорах останавливаться , очень удобная штука , может на новых уже стали ставить эту систему. Немного жестковата в езде если пустой кузов и один в салоне , и действительно не кренит на поворотах . А вообще рабочая лошадка . Рекомендую . Брал за $ 43000.
Машина очень интересная, но мне кажется для неё лучшее сочетание это 3л. 405 л. с. , так как с таким мотором у неё разго до 100 5.8 сек, можно регулировать режим выхлопа, и самое главное подвеску fox. Я так понял, что на дизеле этого всего нет.
Интересно а зачем заряжать ключ когда ты где то прыгаешь на нем? Или ты так далеко не думал? И для будущего это не зарядка, это синхронизация ключа если он потеряет связь...тебе ниву обозревать
Хотел брать F-150 или RAM но в большом городе сложно с парковой и поэтому взял поменьше . Выбирал между Toyota TACOMA и Ford Ranger по разным параметрам . Почти одинаковые, но как по мне в тойотах нет шарма , харизмы , постоянно что то не доделают . например некоторый свет LD , но вот в подворотниках ставят обычные галогенки , итак во всем. в отделке на всех тайотах что то сделают нормально а на чем то не понятно зачем экономят . Все таки выбрал Форд и не пожалел . езжу на Ford Ranger 2019 г. LARIAT 2,3 turbo бензин , 270 л.с. уже 4 года по Нью Йорку ( плохие дороги и постоянный старт/стоп на светофорах) и пока ничего не делал.
Впечатления только положительные. Не плохая шумоизоляция и куча опций , не плохие тормоза ( не как на BМW конечно , но лучше чем у той же тойота Камри ) . Стальные бампера спереди и сзади для безопасности . Надежный бензиновый, приемистый , экономичный движок в жару не греется , 10 ступка автомат коробка, не пинается, переключается незаметно . Разгон до 100 за 7,5 секунд примерно, хотя весит около 2,5 тн. Расход по трассе 9-10 л. по городу 12-13 л. Вообще эти движки и коробки ставятся на разных фордах и они себя зарекомендовали с очень хорошей стороны, рекомендую брать. Проехал 78000 нечего не скрипит не гремит , ни одна лампочка на приборе не загорелась , резина гуд еще , тормоз.колодки еще гуд, ремни гуд, свечи гуд , все работает как на новом авто . Быстрый , комфортный , надежный. не плохая отделка салона. кресла из кождермантина, но тоже нормально смотрятся до сих пор , нигде не сморщилась . руль кожаный и удобный в обхвате. Обзорность хорошая , сидишь высоко . Хороший LD свет на ближнем и дальнем ( после тойоты приус показался просто шикарным ) . Понравился адаптивный круизконтроль и бесключевой доступ всех 4 дверей . что касается ремонта , в США форды ремонтируют везде, в любой деревенской мастерской за недорого и запчасти тоже копейки. Не хватает все 4 автостеклоподемника когда садишься с жару в авто хочется сразу все окна открыть . Также нет вентиляции сидений, а хотелось бы . На моем нет autohold , на светофорах останавливаться , очень удобная штука , может на новых уже стали ставить эту систему. Немного жестковата в езде если пустой кузов и один в салоне , и действительно не кренит на поворотах . А вообще рабочая лошадка . Рекомендую . Брал за $ 43000.
Машина очень интересная, но мне кажется для неё лучшее сочетание это 3л. 405 л. с. , так как с таким мотором у неё разго до 100 5.8 сек, можно регулировать режим выхлопа, и самое главное подвеску fox. Я так понял, что на дизеле этого всего нет.
Отличный обзор. Очень хороший пикап , если есть легковушка на каждый день.
Пасиб за обзор Красавчик!!!
Классный малыш🔥💪😁👍🚀 кстати двигун крепкий, чугун блок.☝️😁
3.0экобуст.
На видео машина с двухлитровым дизелем
3.0 экобуст тоже крепкий @@РинатМингазутдинов-н8с
Подвеску можем настроить, поедет мягко с плотной рулежкой как надо
Интересно а зачем заряжать ключ когда ты где то прыгаешь на нем? Или ты так далеко не думал? И для будущего это не зарядка, это синхронизация ключа если он потеряет связь...тебе ниву обозревать
Дизель на нем такое себе. Я свой продал и купил бензиновую версию и счастлив.
Расскажите, пожалуйста, подробнее. Какой дизель и насколько так себе?
pizdjoah, ja iz Latvije i u menja jest 2.0 diesel kuplen u dilera Latvije.
что они несут. все они знают)))
Они все знают? Черт, мы так и знали!
на кой хер этот грузовик молодым?
Кататься и возить с собой свой скарб, инструменты, мототехнику или что-нибудь еще, как на любом грузовике)
В Европе 209 сил мотор самый популярный